VerkstadsForum

Med eMobilitetens explosiva utveckling händer det intressanta saker, som att tuffa konkurrenter slår sig ihop för att utveckla lösningar som ligger i parternas gemensamma intresse. Exempelvis är det både extremt dyrt och komplext att skapa en effektiv laddinfrastruktur, vilket ger att ju fler som slår sig ihop om utvecklingsarbetet – desto mer kan man få ner utvecklingskostnaderna per part.
Detta är ett av flera viktiga skäl till dagens besked från svenska Volvo Group, tyska Daimler Truck och TRATON GROUP, med varumärkena Scania och MAN, att man tecknat ett avtal om att skapa ett ”joint venture” för att installera och driva en högpresterande offentligt laddningsnätverk för batterielektriska, tunga långdistanslastbilar och turistbussar över hela Europa.
Parterna konstaterar i detta att de är fast beslutna att, ”initiera och påskynda den nödvändiga uppbyggnaden av laddinfrastruktur för det ökande antalet kunder av elfordon i Europa och bidra till klimatneutrala transporter i Europa till 2050." Man noterar också att skapandet av joint venture är föremål för reglering godkännanden.
- Vi går från ord till handling och detta planerade joint venture med Daimler Truck och TRATON GROUP är ett viktigt steg i att forma en värld vi vill leva i. Innovativa partnerskap som dessa kommer att möjliggöra den välbehövliga förändringen som kommer att gynna våra kunder — och hela branschen. Detta är både en historisk milstolpe i omvandlingen mot fossilfria transporter och ett genombrott som visar Volvokoncernens engagemang för att nå nettonollutsläpp av växthusgaser år 2040 och en rullande flotta med nollutsläpp senast år 2050, säger Volvochefen, Martin Lundstedt, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är alltid spännande när svenska simulerings- och analysutvecklaren COMSOL släpper nya versioner av sin Multiphysics-mjukvara. Bolaget är en av de främsta aktörerna när det gäller lösningar för multifysikområdet och är under ledning av CTO, Ed Fontes och hans utvecklingsteam en av CAE-områdets ledande utvecklare. I dagarna har bolaget släppt nya version 6.0 av programvaran COMSOL Multiphysics och bland en i sedvanlig ordning omfattande rad av nyheter och förbättringar står framför allt introduktionen av nya Model Manager ut. Det handlar om en introduktion av ett nytt arbetssätt i bolagets multifysikplattform som förbättrar modellhantering och samarbete och det är en lösning som får koncernchefen för COMSOL, Svante Littmarck, på synnerligen gott humör:
- Model Manager utökar våra banbrytande multifysikmöjligheter och snabba strategi att placera COMSOL Multiphysics som det primära verktyget för att demokratisera simulering på CAE-marknaden, säger han. Vi kompletterar därmed vår revolutionerande Model Builder och Application Builder, för utveckling av multifysikmodeller och simuleringsappar, med Model Manager för modellutveckling och simuleringsdatahantering.
Tillsammans kommer dessa funktionaliteter och moduler att underlätta samarbete inom ingenjörsgrupper, över avdelningar och företag, och även mellan länder. Detta, hävdar Littmarck, kommer oundvikligen att leda till bättre process- och tillverkningsdesign eftersom alla kompetenser i en organisation utnyttjas effektivare.
En nyhet värd att notera i 6.0-versionen är också en modul för analys av osäkerhetskvantifiering: ”Uncertainty Quantification Module”.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Yeti Move AS heter ett bolag som utvecklar en mjukvaruplattform för självkörande snöröjningsfordon för flygplatser. Semcon har spelat en viktig roll i detta utvecklingsarbete och även varit delägare i bolaget.
Denna ägarandel avyttras nu i samband med att verksamheten går in i en ny fas, där man kommit så långt i utvecklingsarbetet att man är redo att skala upp aktiviteten mot nya branscher och marknader. Det blir Husqvarna – bolaget klev in som delägare under 2019 - som tar över Semcons andel.
Men denna förändring till trots kommer Semcon även framöver att vara en viktig partner till Yeti Move i utvecklingen av autonoma lösningar.
- Vi är stolta över att vår kompetens inom autonom teknik och komplexa realtidssystem som har bidragit till att ta Yeti Move dit det är idag. Vi ser fram emot ett fortsatt gott och långsiktigt samarbete där vi utvecklar teknik i absoluta framkant, säger Hans Peter Havdal, ansvarig för Semcon i Norge.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

IIT- och teknikkonsulten Semcon skriver idag i en pressrelease att en av bolagets fordonskunder i Storbritannien, ”har meddelat att de från och med andra kvartalet 2022 har för avsikt att i egen regi producera huvuddelen av den leverans som idag utförs av Semcons affärsområde Product Information.”
Nu ska sägas att Semcon i sammanhanget har ett tämligen stort totaluppdrag, varav produktinformations-biten ligger på runt en tredjedel av totalen. Totalt omsatte Semcon för alla tjänster till det brittiska fordonsbolaget cirka 3,7 miljoner pund, motsvarande nära 45 miljoner kronor, under 2021.
Trots tappet hävdar Semcon i en pressrelease att, ”marknadsutsikterna i Storbritannien är fortsatt goda med möjlighet att växa genom både nya kunder och förvärv.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Volvo Penta meddelade idag att man tillsammans med TICO slutför bygget av de första terminaltraktor-prototyperna, som drivs av Volvo Pentas elektriska drivlina. Flera prototyper kommer att byggas och testas av de två parterna under det kommande året.
Detta är nu ytterligare en milstolpe på Volvo Pentas elektrifieringsresa, som en del av Volvokoncernens omfattande agenda för elektromobilitet. Ambitionen är att senast 2050 vara ett nollutsläppsföretag. För att stödja sina hållbarhetsmål påskyndar Volvo Penta sina ansträngningar att nå nollutsläpp – genom fossilfria, förnybara bränslen, hybrid- och elteknik.
Det är här levereransen och integrerationen av bolagets elektriska drivlina i den första av en serie prototyper av helt elektriska terminaltraktorer till den amerikanska kunden TICO kommer in i spelet. TICO kommer att testa prototyperna med en mängd stora partners i US Navy.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Franska jättekonsulten inom digital transformation, Atos och Dassault Systemes har ingått ett globalt partnerskap med siktet inställt på att erbjuda de senares 3DEXPERIENCE-plattform som SaaS (”Software-as-a-Service”). Detta partnerskap är i sig inte alls sensationellt utan ligger väl i linje med Atos strategi att vara en konsult för alla, oavsett vilket PLM-system de bygger verksamheten på. Man säger i detta ha en ”agnostisk” mjukvarumässig hållning, vilket i IT-sammanhang är liktydigt med att man inte binder sig inte vid något särskilt operativsystem, någon teknisk plattform, programspråk, utvecklingsmetod eller ens egentligen till någon väntad teknisk utveckling.
- Vi jobbar med best practice oavsett system, har Pierre Barnabé, interim ”med-VD” och chef för Big Data och säkerhet i Atos, sagt i en tidigare PLM&ERP News-artikel i samband med att Atos köpte nordiska PLM- och automationskonsulten inom Siemens Digital Industries-sfären, IDEAL GRP, idag är en del av Atos. Han fortsatte:
- Tillverkare idag producerar oändliga mängder data i alla stadier av en produkts livscykel, vilket är en ovärderlig tillgång men blir en riktig utmaning när det gäller att använda all denna information för att göra bättre produkter. Det är här PLM-system kommer till undsättning och bevisar att vara en nyckelfaktor för Industry 4.0.
Därför har bolaget idag samarbeten kring PLM-lösningarna från Siemens, Aras, Oracle, PTC och SAP och i detta sammanhang är inte Dassault någon avtalsmässig nykomling, utan har redan sedan tidigare jobbat ihop med Atos kring 3DEXPERIENCE-lösningarna.
Men vad är det som är nytt i det annonserade globala partnerskapet?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Dagens stora nyhet framför allt med bäring på fordonsbatterisidan är att Siemens och LG Energy Solution undertecknat ett samförståndsavtal: Poängen är Siemens och LG Energy Solution tillsammans ska utveckla lösningar för intelligentare, smidigare och renare batteriproduktion.
Detta samarbete kommer, menar man, ”att minimera koldioxidavtrycket i leveranskedjan och stödja ESG-mål (”Environmental, Social and Governance).”
Partnerskapens första anläggning för att etablera detta samarbete blir vid Ultium Cells LLC, beläget i Tennessee, USA, vilket är en joint venture-anläggning mellan LGES och General Motors. Men på sikt och enligt villkoren i avtalet - som undertecknades av Cedrik Neike, styrelseledamot för Siemens AG och CEO för Siemens Digital Industries och Young Soo Kwon, CEO för LG Energy Solution och vid LGES huvudkontor i Seoul - planerar de två företagen att vidta åtgärder för att främja processen för batteritillverkningsintelligens vid LGES produktionsanläggningar över hela världen.
- Framtiden för kolneutral mobilitet kräver högpresterande batterier. De är i hjärtat av elfordonsmarknaden. Siemens och LG ES kommer att arbeta med kvantsprång inom batteritillverkning. Vi är stolta över att teknologin från Siemens möjliggör denna betydelsefulla transformation, sa Cedrik Neike i en kommentar i samband med en signeringsceremoni.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Eiffeltornet är en av de ikoniska byggnader världen över som målats i industrifärg från norska Jotun. Bolaget är högt diversifierat med verksamhet i ca 50 länder.
Under 2018 implementerade Jotun IFS’ Applications 9 globalt med en BIG BANG-approach, som verkar ha gått bra. Idag har man gått vidare i samarbetet och har denna höst fördjupat det ytterligare. Jotun har valt att ta nästa stora steg i sin strategi för automatiska uppdateringar – så kallat ”evergreen”– med IFS Cloud. De har valt IFS Cloud för att minimera riskerna för sin operativa effektivitet och upprätthålla sin önskade tillväxt.
- Vår strategi är starkt inriktad på innovation och bygga en hållbar affärstillväxt och de senaste tio åren har företaget uppnått en imponerande tillväxt. Vi har med IFS hjälp effektiviserat och standardiserat affärsverksamheten och hur vi hanterar data. Nu behöver vi ta det ett steg längre, och därför var vi noga med att välja en mjukvaruleverantör som investerar i forskning och utveckling, som kan hjälpa oss att fortsätta förnya våra processer samtidigt som de förstår och kan möta de lokala kraven från alla marknader vi finns på, säger Trond Aune, Jotuns globala ERP-manager.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska PLM-konsulten inom PTC-sfären, PDSVISION, fortsätter i ett intensivt tempo att bygga på sin företagsgrupp med förvärv. Bara en dryg vecka efter köpet av brittisk PTC-partnern Root Solution kommer idag på morgonen beskedet att man köpt ytterligare ett företag. Återigen är det ett brittiskt bolag, men denna gång med specialistområdet simulering och analys (CAE) på agendan: Wilde Analysis (Wilde), med huvudkontor i Storbritannien, från de nuvarande ägarna. Ingen köpeskilling avslöjas.
- Det här förvärvet tillför ett betydande utökat utbud av avancerad teknisk simulering och teknisk riskhantering till vår lösningsportfölj, säger PDSVISION-chefen, Johan Klingvall, och tillägger: ”Avancerad simulering och säkerhetsanalys är viktiga komponenter för PDSVISION för att fortsätta tillväxten kring de tjänster vi tillhandahåller våra kunder och partners, men även som en del av den fortsatta expansionen av vårt globala fotavtryck. Wilde har en bevisad meritlista och mycket starkt rykte inom dessa domäner.”
Klicka på rubriken för att läsa mer om dagens köp och hur det "färgar in" inom ramen för PLM-utvecklingen.

HETT ÄMNE. Batterihantering- och hållbar tillverkning är ett av dagens hetaste industriella ämnesområden i skenet av e-mobilitetens explosiva utveckling, speglad i världens fordonstillverkares snabba transformation mot eldrivna enheter. Det här märks på flera sätt än svenska Northvolts fantastiskt snabba expansion med FoU Lab- och gigafabriks-satsningar på en bra bit över 100 miljarder svenska kronor.
Men även i våra grannländer händer det saker på området hållbar batterihantering. Idag meddelar finska Valmet att man fått en order, oklart hur stor, från energibolaget Fortum, som handlar om leveranser av automationslösningar till Fortums nya hydrometallurgiska anläggning i Harjavalta, Finland.
Den nya anläggningen uppges effektivt kunna återvinna de värdefulla metaller som finns i litiumbatterier som används i elbilar, tillsammans med olika avfallsfraktioner som genereras i batteriproduktionskedjan.
Klicka på rubriken för att läsa mer.