VerkstadsForum

Industri 4.0 och teknik för smart tillverkning är mogen idag och företagen är intresserade. De har börjat lyssna, visst, men ändå är det många svenska SMB-företag som fortsätter hålla låg bemanning även när tiderna blir bättre och som avstår från att göra viktiga tekniska satsningar som kan göra att de fortsätter hålla sig i framkant.
- Detta är en riskabel väg att gå, menar dagens gästkrönikör, Fredrik Roos, key accountant manager på Hexagonägda CAE-bolaget MSC, känt för vassa och ofta använda lösningar inom simulering- och analys.
Roos har jobbat med CAD, CAE och PLM i 20 år och hävdar att simulering och analys för att optimera produkter och processer ännu är ”bristvaror” inom många industriföretag. Här finns mycket att göra - hur då?
Klicka på rubriken för att läsa hela Fredrik Roos' krönika.

Simulering och analys (S&A) - också sammanfattat under akronymen CAE (Computer Aided Engineering) - är, har varit och kommer att fortsätta vara ett av PLM-områdets snabbast växande subareor. Det visar flera analytikers sammanställningar för 2020 och prognoser för de närmast kommande åren, bl a CIMdatas och ABI Researchs, för hur investeringarna i dessa sub-PLM-verktyg utvecklas.
Även om tillväxttakten i de globala S&A-investeringarna minskade under pandemi-året 2020, så pekar kurvan fortfarande uppåt och i brantare lutning än PLM-området generellt, som 2020 växte med 3,8 procent till totalt i runda tal ca 53 miljarder dollar, enligt CIMdatas beräkningar för 2020 (motsvarande ca 450 miljarder kronor). För simulering och analys stannade ökningen, enligt samma källa, under 2020 på 4,2 procent till totalt globalt 7,5 miljarder dollar (motsvarande 64 miljarder kronor).
S&A-investeringarna bland världens företag står därmed för nära 15 procent av PLM-totalen, bara slaget av det ännu mer kraftfullt växande området för EDA-verktyg (Electronic Design Automation), som omfattar drygt 20 procent av PLM-investeringarna, motsvarande ett värde på drygt 11 miljarder dollar (ca 93,5 miljarder kronor). EDA inkluderar verktyg för att designa, analysera, simulera och producera elektroniska system som sträcker sig från kretskort (PCB) till integrerade kretsar.
Ledande bolag på området är ANSYS, Siemens Digital Industries, Dassault Systemes, Altair, ESI, MathWorks m fl, men även svenska Hexagon (som bl a äger MSC) och Comsol.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

test

AUTOMOTIVE. En av sommarens mer intressanta händelser inom automotive är nyheten för några dagar sedan att Volvo Cars-ägaren, Geely Holding Group och franska Renault Group har kommit överens om att bilda ett joint venture för hybridfordon, med fokus på marknaderna i Kina och Sydkorea.
Bakgrunden är Renaults många misslyckade försök att på allvar slå igenom på den kinesiska marknaden, en svårbruten trend som faktiskt gick så långt som att man så sent som i april 2020 t o m planerade att lämna denna och sitt befintliga joint-venture med Dongfeng. Men i ett slag ändras nu dessa förutsättningar då Renault och Geely kommit överens om att stoppa in den franska fordonstillverkarens Kina-satsning i ett samriskbolag med Geely. Allt enligt liknande principer som gäller för det samriskbolag som etablerades 2019 tillsammans med Daimler. Detta bolag är ett EV-fokuserat (Electrical Vehicles) företag som Geely och Daimler startade för att tillverka i Kina och sälja smarta EV-fordon, baserade på Geely-teknik, med hjälp av Daimlers globala försäljningsnätverk.
Tanken är nu sålunda att inom ramen för en ny verksamhet tillverka och sälja Renaults bensin-elektriska hybrider med hjälp av Geelys teknik, leveranskedjor och tillverkningsanläggningar, medan Renault fokuserar på försäljning och marknadsföring.
Frågan är nu: hur ser förutsättningarna ut för detta? Klicka på rubriken för att läsa mer.

Oracles PLM-lösningar tillhör inte någon av de riktigt stora på den nordiska produktutvecklings-marknaden, men det hindrar inte att man finns på plats, även om det i Sverige och Norden då ofta handlar mer om bolagets moln- och ERP-lösningar. På den renodlade PLM-sidan är man dock större globalt, framför allt då i Nordamerika.
Detta sagt om marknadsbakgrunden ska konstateras att bolagets moln-PLM-plattform under en längre tid utvecklats bra. Oracle är på PLM-sidan annars mest känt för Agile PLM-plattformen. Denna finns fortfarande kvar, men helt klart vill Oracle få över AgiIe-användarna till Oracle Cloud PLM. I denna miljö utvecklar och implementerar man kvartalsvis i en kontinuerlig process och utifrån en holistisk vision uppgraderingar och nya funktioner.
- Verkligheten är att de traditionella, äldre PLM-systemen bara skapat en konsoliderad hantering av produktutvecklingen i system som endast använts av ingenjörsteam, hävdar Oracles produktmarketing-direktör, Kirk Carlsen, och tillägger att detta ofta inneburit att data fortfarande varit fragmenterade och hanterade i flera parallella silosapplikationer, t ex under avdelningar som produktutveckling, tillverkning, underhåll, kvalitetshantering, IoT, etc.
När analytikern CIMdata nyligen utvärderade bolagets moln-PLM summerar man saken med att Oracles affärsplattform innehåller en värdekedja som många av marknadens främsta leverantörer inte matchar. Detta sett ur perspektivet av den digitala tråd som krävs för att stödja dagens innovationsprocesser end-to-end. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

AUTOMOTIVE/PRODUKTUTVECKLING. Fordonsgiganten Volkswagen tåg in i e-mobility-världen fortsätter i högt tempo. Efter ID.3 och ID.4-modellerna är man nu framme vid ID.5 GTX. Det handlar nu om en coupé som försetts med krafter som en SUV.
Den helt eldrivna ID.5 GTX får sin internationella utställningsdebut på bilsalongen IAA Mobility i München den 7-12 september. VW visar vid detta tillfälle upp modellen som en kamouflagefärgad prototyp, men, påpekar man: ”serietillverkningen är nära förestående.”
ID.5 GTX är fyrhjulsdriven med dubbla elmotorer och har en räckvidd på upp till 497 km.
Som alltid när det gäller ID.-serien är den nya modellen baserad på VWs elbilsplattform, MEB, på engelska översatt till ”Modular Electric Drive Matrix”.
På produktutvecklingssidan, PLM, jobbar VW-koncernen med Siemens Teamcenter som cPDm-plattform och med Dassaults CATIA som huvudverktyg för CAD.
Klicka på rubriken för att läsa mer om den nya VW-modellen och MEB-plattformen, som är grunden i påroduktutvecklingsarbetet.

Komplexa kravhanteringsprocesser inom exempelvis byggindustrin kräver hjälp av digitala verktyg för att hanteras på bästa sätt – en digitalisering och systematisering av kravhanteringen skulle leda till produkter av högre kvalitet samtidigt som det skulle spara industrin tid, resurser och pengar, skriver Taipuva Consultings VD, Tord Ringenhall, i dagens gästkrönika.
Om Taipuva ska sägas att bolaget erbjuder smarta systemlösningar för företag som vill strömlinjeforma sitt arbetssätt och minska time-to-market, men också genom att underlätta arbetet med regulatorisk efterlevnad. Bland annat har bolaget uppmärksammats tidigare på PLM&ERP News för sina lyckade insatser i samband med världsspelaren Envirotainers senast utvecklade containersystem.
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan.

När Siemens Digital Industries Software idag lanserar NX Automation Designer- och NX Industrial Electrical Design-mjukvarorna, innebär det på sitt sätt att en ny svit av lösningar inom ramen för bolagets Xcelerator-portfölj ser dagens ljus. Det handlar då främst om integration.
El- och automationskapabiliteter är ingen nyhet i Siemens-världen, men att man nu tillhandahåller en central designapplikation för industriell el- och automationsdesign; med den tunga poängen att här finns direktintegration med PLM-sviten Teamcenter och hela NX CAD-portföljen, ger lanseringen ett stort värde då man nu kan presentera en enhetlig tvärvetenskaplig designmiljö för produktionssystemsteknik. Det är spetsigt.
”Med dessa nya verktyg kan tillverkare av produktionssystem hantera designkomplexitet, förkorta utvecklingslivscykler och öka kvaliteten på deras konstruktioner,” konstaterar Wolfgang Schloegl, VP för ”Digital Engineering” på Siemens.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Apropå PLM-analytikerns, CIMdata, nya rapport om PLM-investeringarna 2020 (plus 3,8 procent) och deras prognos om en stark tillväxt från 2021 och framåt: När Dassault Systèmes släpper siffrorna för andra kvartalet 2021 står det klart att det gått mycket bra för den franska PLM-utvecklaren; betydligt bättre än 2020.
Bolaget pekar i sin rapport på en organiskt tillväxt när det gäller mjukvarutillväxten på hela 15 procent, där bl a PLM-sviten 3DEXPERIENCEs intäkter rusade med ett plus på 26 procent, och totalintäkterna ökade efter valutajusteringar med 14 procent, till knappt 1,2 miljarder euro (motsvarande ca 12,2 miljarder kronor).
Även sett till hela första halvan av 2021 ser det mycket starkt ut för Dassault, med en 11-procentig tillväxt av totalintäkterna till drygt 2,3 miljarder euro (ca 23,5 miljarder kronor).
- När vi växer i en post-pandemisk värld omdefinierar företag och individer parametrarna för framtida ledarskap. Först letar de efter virtualiseringslösningar - som går utöver digitaliseringen och öppnar en ny värld för möjligheter för innovation - av industrier och ekonomi, som missionskritiska. För det andra finns det en betydande inriktning mot hållbarhet inom innovation – både för Dassault Systèmes och våra kunder - inom alla sektorer av ekonomin. För det tredje är inkluderande i innovation ett väsentligt inslag i ny teknik, säger Dassault-chefen, Bernard Charles, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer om hur det gått för DS-lösningar som CATIA, 3DX och SOLIDWORKS under andra kvartalet 2021.

Dassault Systèmes fortsätter att ta fram lösningar för att underlätta molnresan i SOLIDWORKS-miljön, men denna gång inte bara för proffs utan också för de som kan ha en mer perifer nytta av en stark 3D-miljö.
Under förra veckan berättade bolaget att ”3DEXPERIENCE SOLIDWORKS for Makers” nu finns tillgängligt, vilket gör det möjligt för att designa, dela och samarbeta genom molnbaserad åtkomst till SW-miljöns kraftfulla digitala kapabiliteter för design, teknik och innovativ samverkan.
Tanken är att denna option av SW är att det ska vara en slags lösning för amatörer. Den riktar sig bl a till hobbydesigners, uppfinnare, även ”vanliga” designers, ingenjörer, konstnärer och andra som tillverkar eller eller utvecklar saker, och som vill göra sina personliga, icke-kommersiella projekt till verklighet.
Man ska kunna använda samma digitala applikationer som används av proffs i deras arbetsflöde. Exempelvis om de behöver visualisera en digital mockup av en idé eller prova en design för att hitta den bästa lösningen innan man köper material eller tjänster för ett projekt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.