VerkstadsForum

Peter Carlssons Northvolt-projekt med fabriker/lab i Sverige (Northvolt1, Skellefteå/Lab i Västerås), Tyskland (Northvolt Zwei - Volkswagen, Salzgitter) och nu senast 1,6 miljardersprojetet där man bygger ut satsningen på Polen och systemkonfiguration av batterilösningar i Gdansk, är alla spännande speglingar av snabbt växande mobila och fastinstallerade batteribehov. Men det är ändå bara en liten del av vad vi ser komma i vad man skulle kunna kalla för ”batteriekonomin”.
I en utredning inom regeringsuppdraget för utvecklad myndighetssamverkan är arbetet igång med att titta på en hållbar värdekedja för batterier. I den första delrapporten har man analyserat handlingsförslagen i ”Fossilfritt Sveriges” strategi för en hållbar batterivärdekedja. I denna konstateras bl a att bedömningen är att det kommer behövas 20–30 storskaliga anläggningar för produktion av battericeller enbart i Europa under det kommande decenniet för att möta efterfrågan. Northvolts ambition är att stå för 25 % av det europeiska behovet. Och just detta med hållbarhet är ett fokus i deras produktionsupplägg.

Trenden inom simulerings- och analysområdet är tydlig: vi går mot ökad enkelhet. Tiden där CAE-sidan enbart befolkades av djupt kunniga experter börjar lösas upp till förmån för lösningar som är enklare att hantera och ger konstruktiva utnyttjandemöjligheter till fler i utvecklingsteamen. Vi ska inte hävda att man nått full verkningsgrad i denna breddning ännu, men det är på väg och programutvecklare som svenska Modelon är exempel på CAE-spelare som agerar kraftfullt i detta utvecklingsspår.
Bolaget har nyligen lanserat en ny release av Modelon Impact, version 2021.0. Denna programsvit är en öppen, molnklar och samarbetsvänlig modelleringsplattform för flera domäner. Den bygger på de öppna standarderna för Modelica-språket och allt sys ihop under paraplyet av ett enda användargränssnitt. Definitivt rätt tänkt.
Klicka på rubriken för att läsa mer om höjdpunkter i den nya versionen från Modelon.

”Vi ser ett snabbväxande intresse både i Sverige och globalt för nya former av applikationsutveckling, ett intresse som drivs av både växande krav på digitalisering och den skriande bristen på expertis. ATT IT-utveckling står inför stora förändringar de närmaste åren är så gott som alla rörande överens om – enligt Gartner beräknas två tredjedelar av all applikationsutveckling kommer att ske på AI- och automationsstödda plattformar redan år 2025 – men det handlar också om att förstå HUR den omställningen ska göras och plattformarna behöver användas för att skapa största möjliga nytta av dem.”
Det skriver Michael Söderholm, säljchef i Sverige för OutSystems, i dagens gästkrönika.
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan.

Volvo Cars presenterade igår under en presskonferens med koncernchefen Håkan Samuelsson sina planer för framtiden. Bland flera intressanta punkter var att bolaget från 2030 bara ska sälja helelektriska fordon. - Framtidens nyckel för hållbarhet inom fordonsbranschen är elektrifieringen, sa han, och fortsatte: ”Tillsammans med investeringar i laddningsinfrastruktur är satsningar kring detta rätt väg att gå och den väg Volvo har valt.”
Han tillade att man är komna en bra bit på vägen mot detta:
- Redan förra året var en av tre bilar som vi sålde i Europa modeller av laddningsbar plug-in hybridtyp. Till 2025 planerar vi att bygga hälften av våra bilar som helt elektrifierade modeller och 2030 ska alla våra bilar vara helelektriska.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Leverantören av säkerhets- och IT-infrastrukturlösningar, Conscia, har utsett Erik Bertman till ny VD för att leda företaget i nästa fas i bolagets internationella expansionsstrategi.
Erik Bertman, som efterträder Claus Thorsgaard, kommer att fokusera på att bygga den organisatoriska grunden för företagets hållbara tillväxt, internationalisering och ännu starkare kunderbjudande inom cybersäkerhet, multimoln och hanterade tjänster.
– Conscia sätter standarderna för lösningar och tjänster som låter verksamheter använda teknik på ett tillförlitligt och säkert sätt. Detta har varit möjligt genom att sammanföra några av de mest begåvade och dedikerade personerna i branschen, säger han i en kommentar.
Bertman kommer närmast från Coromant Group, där han varit VD.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Vätgas och bränsleceller kan ha en mycket intressant framtid i fordonsbranschen. Samgåendet mellan Daimler Truck och Volvo Group är en spännande spegling av detta. PLM&ERP News har tidigare rapporterat om att bolagen i november ifjol signerade ett samarbetsavtal, om att starta ett nytt bolag för bränslecellstillverkning.
Nu har man tagit detta ett steg längre och idag har det nya samriskbolaget fått namnet Cellcentric. Med detta bolag, där man äger 50 procent vardera, som bas ska man arbeta fram lösningar för storskalig produktion av bränsleceller.
Det nya bolaget kommer initialt att lokaliseras till tyska Nabern.
Hur det utvecklar sig på PLM-verktygssidan återstår att se, men det inte orimligt att det blir Siemens-miljön som drar det längsta strået, på bekostnad av PTCs och Dassaults.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Blue Prism heter ett IT-bolag som jobbar med automationslösningar baserat på AI-teknik. Man satsar stort på den svenska och nordiska marknaden och som ett led i detta har företaget utnämnt Niklas Karlsson till Nordenchef för Blue Prism.
Sett till marknadspotentialen ligger man också rätt i spåret framåt. Marknaden för automatisering och robotprogramvara (RPA, Robot Process Automation) förväntas växa med nära 20 procent under 2021 enligt Gartner. Och Blueprism känner av trenden:
Under fjolåret – mitt i pandemin – växte Blue Prism med ca 50 procent.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Systemdesign är inga lätta saker rent allmänt, knappast heller sett i perspektivet av kollaborativt samarbete; något som i dagens utvecklingsmiljöer är av ytterligt stor betydelse. System av system, som dels ska integreras i ett produktsammanhang, dels kvalitetssäkras och funktionalitetsvalideras. I detta spelar mjukvaror en avgörande roll, inte minst för att skapa fungerande digitala arbetsflöden.
Att marknadsledande simulerings- och analysföretaget Ansys funderar på de här sakerna överraskar förstås inte. Här har man nu ytterligare, via helägda dotterbolaget AGI, fördjupat samarbetet med företaget Keysight Technologies, för att hjälpa ingenjörer och produktutvecklare att, ”hantera betydande systemdesignutmaningar med klassens bästa digitala arbetsflöde.”
Bolagen arbetar tillsammans för att integrera design på komponentnivå i uppdragsmodellmiljöer med ett förbättrat, automatiserat DME-arbetsflöde. Detta gör det möjligt för gemensamma kunder att eliminera den tidskrävande flaskhalsen med manuellt kopplade designverktyg för innovativa flyg- och försvarsapplikationer. Detta ökar i betydelse och deras gemensamma kapabiliteter lär bli ännu mer aktuella när 5G-kommunikation, autonoma fordon och elektrifiering nu exploderar i utvecklingshänseende.
Det är sålunda inte överraskande att Ansysägda bolaget AGI, som köptes förra året, fördjupat samarbetet med Keysight Technologies.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Autodesk lägger drygt 8 miljarder kronor på att köpa programutvecklaren Innovyze. Detta bolags specialitet är modellering av vatteninfrastruktur och simuleringsteknik kring detta. Innovyzes lösningar för modellering, simulering och prediktiv analys möjliggör mer kostnadseffektiva och hållbart utformade vattendistributionsnät, vattenuppsamlingssystem, vatten- och avloppsreningsverk och översvämningsskyddssystem.
Autodeskchefen, Andrew Anagnost menar i en kommentar till förvärvet att, ”köpet positionerar Autodesk som en teknologiledare inom helhetslösningar för vatteninfrastruktur från design till drift.”
- Dessutom påskyndar det vår digitala tvillingstrategi och skapar en tydligare väg till en mer hållbar och digitaliserad vattenindustri.
Intressant i denna affär är att svenska EQT Private Equity, som säljer Innovyze, gör sig en rejäl hacka på affären. Man köpte bolaget 2017 för 270 miljoner dollar...
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

At the end of 2019, Siemens Digital Industries signed a giant order from the U.S. Air Force. The deal was a frame agreement for licensing and maintenance regarding the PLM system Teamcenter. As of January 2021, a major announcement related to this contract was made. As it stands, this is already a big deal, initially worth around $25 million and concerning approximately 8,000 users. However, that number is far from the limit of what this order can bring to the table. There are over 300,000 persons on active duty in the Air Force today, and more than 150,000 civilians that operate in related roles. This tell us something about a potential. Even more interesting is the implication that U.S. Air Force will standardize on Teamcenter as its collaborative Product Definition management (cPDm) backbone. The Teamcenter (TC) solution is commonly used as a PLM system in the aerospace and defense industry, and is the latest in a series of moves taken by Air Force leaders to digitize how the organization works for designing, building and repairing weapons.The Air Force deal is based on an announced directive to use TC on all programs going forward, a unique directive within the Department of Defense. Engineering.com's PLM editor and PLM&ERP News' Editor-in-Chief, Verdi Ogewell, has discussed around this with Siemens' global sales director, Bob Jones, in today's article on engineering.com.