VerkstadsForum

3D-printingutvecklaren Protolabs, lanserar i veckan sin nya e-handelsplattform i Europa. Bolaget får betraktas som en av sin branschs mer expansiva spelare har vuxit snabbt och man arbetar idag med tusentals produktutvecklare, ingenjörer och inköps-team runt om i världen.
Den nya plattformen är ett svar på det hela tiden ökande behovet av snabbare produktutveckling, mer utvecklade projektledningsverktyg och fler valmöjligheter. I en värld präglad av tillverkning på begäran erbjuder den nya plattformen en mer effektiv och omfattande resurs för utvecklingsingenjörer idag och i framtiden.
- Dagens fokus ligger mer än någonsin på snabbhet och att se till att nya produkter är antingen först ut på marknaden, eller färdiga då slutkunden behöver dem. Det är därför väldigt spännande att kunna lansera vår helt nya e-handelsplattform i Europa den här veckan, kommenterar Bjoern Klaas, VP med ansvar för Protolabs i Europa.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Simulatorer är ett av flera mycket användbara digitala verktyg vid fordonsutveckling. Detta har exempelvis Geelys produktutvecklingsbolag för fordonsplattformar, CEVT, satsat på; inkluderande vissa Volvo Cars-modeller CEVT. Bolaget investerade tidigare i år i simuleringslösningen VI-grade från Spectris. Det handlar om en körsimulator som CEVT (China Euro Vehicle Technology) köpt till utvecklingscentret i Göteborg för att förbättra produktutvecklingsarbetet. DYNAMIC Driving Simulator (Driver-in-Motion) heter simulatorn vars användning tar sikte på att förbättra CEVTs forsknings- och utvecklingsfunktioner.
- För oss är denna investering en avgörande del för att stärka vår verktygslåda för utveckling av framtidens mobilitetslösningar. Detta visar på den position CEVT har, dels som en ledande aktör inom Geelykoncernen och dels som ett av de ledande fordonsbolagen i Nordens bilhuvudstad, Göteborg, konstaterade Mats Fägerhag VD på CEVT, i en tidigare artikel på PLM&ERP News.
Men utvecklingen står inte stilla: Idag meddelade VI-grade att nya programvaran, VI-WorldSim, har försetts med en ny användarvänlig och helt integrerad grafisk miljö på körsimulatorer i VI-klass med realistiskt trafik- och sensorbeteende.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

With desolate echoes of empty airports around the world and a civil aviation business that has occasionally been down by 90 percent in terms of air travel, technological development may not feel like the first thing that comes to mind. Rather, the discussions are about existential issues. When Boeing, Airbus and others barely receive any new orders month after month, the questions become more about how to create resources that can keep the industry afloat.
The paradoxical dilemma seems to be that at the same time, technological development and the pace of innovation are required now more than ever. Electrification, autonomy development, shifting the weighting between software and electronics on the one hand and classical mechanics on the other, IoT, IIoT and increased simulation use at all levels places great demands on capable and rational digital tools, methodology development and new process approaches.
Engineering.com’s PLM editor and European correspondent, Verdi Ogewel, has looked at these issues together with CIMdata’s A&D director, Jim Roche, in today’s article on engineering.com. Can new processes, PLM, digital twins and threads help?

En av CAD- och PLM-branschens mer framstående profiler, SolidEngineers VD, Björn Lindwall, avgår efter 25 år på posten och 34 år i CAX/PLM branschen. Lindwall blev under mitten av 1990-talet en av pionjärerna på 3D CAD-området då han var en av de första i Norden med att etablera ett återförsäljarskap för SOLIDWORKS, som var den första desktop 3D CAD-lösningen som kunde köras på Windows- och vanliga laptops. Därmed blev 3D CAD något som alla fick tillgång till i en tid när alternativet var dyra arbetsstationer.
Efter det har mycket vatten runnit under broarna och SolidEngineer har breddat verksamheten och består idag av fyra affärsområden med olika kompetenser som relaterar till effektiv produktframtagning.
Den som nu tar över som VD blir alltså Angelika Westermark. - SolidEngineer är en fantastisk organisation med hög kompetens inom många områden. Med våra fyra affärsområden kan vi nu skala upp på ett ännu mer effektivt sätt. Vi har senaste åren byggt upp en stabilitet i vår organisation och inom våra affärsområden som jag nu verkligen ser fram emot att få lyfta till nya nivåer tillsammans med alla kompetenta medarbetare, säger hon i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PRODUKTUTVECKLING/AUTOMOTIVE. Storkonsulten inom fordonsteknologi på mjukvarusidan, KPIT och dess tyska rörelse, har fått ett intressant uppdrag från BMW. Detta omfattar mjukvaruutveckling, integration och underhåll av en kombinerad enhet för samordning av drivlinor, inklusive laddningskontroll, och sträcker sig över flera år.
Den kombinerade drivlinans koordinationsenhet är utformad för att vara nästa generations elektronikarkitektur och ska driva krafthanteringen i BMW Battery Electric Vehicles (BEV). Den integrerade laddaren är en inbyggd enhet som kombineras med fordonens styrenhet.
- Det här innebär att vi breddar relationen med BMW och vi är förstås stolta över att BMW valt att investera i detta fordonselektrifieringsprogram, som kommer att ha långvarig påverkan, säger Kishor Patil, CEO för KPIT Technologies.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska affärssytemutvecklaren IFS fortsätter att ta hem viktiga kontrakt på Aerospace & Defence-området (A&D). PLM&ERP News rapporterade nyligen om den största beställningen hittills i företagets historia som togs hem från De Havilland Canada.
Idag meddelar den svenska ERP-utvecklaren att man fått ytterligare en substantiell beställning på sitt Applications 10-system inom A&D-sektorn. Det är brittiska "Marshall Aerospace and Defence Group" som satsat på IFS-sviten till 1 700 anställda i Storbritannien, Nederländerna och Kanada.
Det är heller ingen liten spelare man fått på kroken. Marshall A&D Group är ett av de största oberoende flyg- och försvarsföretagen i världen. Man levererar spetskompetens inom teknik, supportlösningar och tjänster, specialiserade på uppgradering och modifiering av militära, civila och affärsflygplan, tillsammans med fordonsteknik och tillverkning av skydd.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Veckans gästkrönikör på PLM&ERP News är Protolabs Tom Edstav, ansvarig för Norden- och Baltikumregionern. ”Coronapandemin har lett till att intresset för elcyklar nu ökar igen, trots det slopade elcykelbidraget. Samtidigt tar utvecklingen av elcyklar också stora steg framåt,” skriver han och citerar Peter Richards, ansvarig för marknadsföring och kommunikation på Protolabs i Europa.
I dagens artikel tar han sig en närmare titt på denna snabbt växande bransch och diskuterar hur tillverkare kan använda digital tillverkning för att öka utvecklingstakten och kundanpassa cyklar och öka sina marknadsandelar.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Ola Rollén och industrikoncernen Hexagon ångar på i expansionsspåret. När detta svenska bolag, världsledande inom CAM-, CNC- och mätteknik nu meddelar att man köper amerikanska OT-aktören (Operativ Teknik), PAS Global, så är det en tämligen stor spelare, med över 500 kunder i 70 länder, som tar plats i Hexagons PPM-division. Men bolaget blir också allmänt ett bra tillskott med synergier relaterat till Hexagons Manufacturing Intelligence-division.
Hexagon avslöjar inte köpeskillingen, men Rollén säger att PAS 2020-intäkter förväntas uppgå till cirka 34 miljoner euro, eller närmare 350 miljoner kronor.
- När vi kombinerar PAS expertis inom OT-system med våra lösningar för digitala tvillingar och datasäkerhet i divisionen PPM, skapar vi ett starkt erbjudande inom industriella processer. Våra kunder kan nu hantera industrianläggningens hela livscykel, från design och underhåll till att i realtid följa vad som händer i anläggningen från kontrollrummet, hantera cyberrisker och driva digital transformation, kommenterar Rollén köpet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det händer mycket på Simulerings- & Analys-området i Siemens-världen just nu.
När bolaget, Siemens Digital Industries, nu släpper en ny version av mjukvaran på CFD-sidan (Computational Fluid Dynamics, ”vätskeflödessimulering”), STAR-CCM +, är det framför allt välkommet inom automotive-industrin. Även om lösningen med tiden har breddats och idag används inom flera andra industrisegment. Programvaran utvecklades först av CD-adapco, som förvärvades av Siemens som en del av köpet av CD-adapco 2016.
Detta sagt ska konstateras att STAR-CCM + möjliggör modellering och analys av en rad tekniska problem som involverar sånt som vätskeflöde, värmeöverföring, spänning, partikelflöde, elektromagnetik och relaterade fenomen.
I dagarna har det kommit i en uppgraderad 2020-version och med denna, f ö en av flera lösningar på Simcenter-plattformen, kommer allmänt en ökad simuleringsrealism och prestanda, vilket förstås är förträffligt då man ska modellera, testa och validera komplexiteten i dagens produkter och leverera verklig innovation.
Den uppgraderade lösningen presenterades igår på bolagets digitala Realize Live-event, där man gick igenom ett antal förbättringar. Vi har tittat på några av de mest intressanta i dagens artikel. Klicka på rubriken för att läsa mer.

Siemens Digital Industries Software (DI) fortsätter att bygga på PLM-kapabiliteterna i Xcelerator-portföljen, denna gång med ett intressant köp på simuleringssidan. Bolaget har tecknat ett avtal om att köpa Culgi, ett mjukvaruföretag som utvecklar lösningar för kemiska modelleringar och beräkningar med fokus på flerskaliga simuleringar inom det processindustriella området.
Men det verkligt fruktbara steget i sammanhanget kommer när man integrerar det som är Culgi-mjukvarans specialiteter med Simcenter-plattformen och Xcelerator. Med de utökade simuleringsfunktionerna i dessa miljöer blir nämligen Siemens först med att erbjuda plattformsintegrerade kapabiliteter på detta område. När Culgi blir kopplad till Simcenter-portföljen ger detta processingenjörer tillgång till möjligheten att bygga mer omfattande digitala tvillingar, där man kan kombinera modellering av material i mikro-, meso- och makroskala. Men vad är värdet med detta?
- Flera saker, säger Jan Leuridan, senior VP för simuleringslösningar på Siemens DI, men ofta tar sig innovationer inom t ex mjukvaruteknik sin början på kvant- och molekylärnivå. Med den integrerade Culgi-tekniken får processingenjörer via Simcenter tillgång till modelleringskapacitet i alla storleksskalor. Med ett tätt integrerat arbetsflöde möjliggörs därmed designutforskning av avancerade material inom ramen för produktprestandamål.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.