VerkstadsForum

I takt med att mer normal marknadsaktivitet tar fart efter Corona nedstängningar och annat i Kina är ABB på hugget. Under mässan ”2020 China International Industry Fair” visar man sålunda upp vad man kallar för, ”den nya industriledande roboten IRB 1300, Robotics Pharmacy Automation System och fordonsindustriledande lösningen PixelPaint.” Allt lösningar som bolaget hävdar, ”kommer hjälpa till att accelerera flexibilitet i ett affärslandskap i snabb förändring.”
- Automation har aldrig varit med relevant än nu och vi pressar de teknologiska gränserna för att ge energi och omvandla en stor rad industrier med mer än ett dussin robotprodukter och lösningar som alla är utformade för att hjälpa våra kunder anpassa sig till ett affärslandskap i snabb förändring, säger Sami Atiya, CEO för ABB:s affärsområde ”Robotics & Discrete Automation”.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur sätter man upp en personligt och exakt anpassad app, med en instrumentbräda som ger överblick och koll på en modern, digital tillverkningsprocess, utan att drunkna i programmering?
Svaret är troligen att man satsar på en ”low-code” plattform, en lågkodslösning. På sin i dagsläget yppersta nivå är denna typ av cPDm- och digitala tråden-lösningar vi talar om, verktyg som kommer att spela en avgörande roll för effektiv produktion.
Vi är generellt sett inte där ännu, men för varje komplexitetsökning, som är resultatet av den ständig växande teknologiska dynamiken vad avser produktinnehåll, korresponderande produktframtagningsprocesser och alternativa ”Product-as-a-Service-baserade” affärsmodeller; för varje sån ökningsnivå närmar sig behovet av en vass lågkodplattform sin akuta fas. En rekommendation är att börja titta på lösningar ”asap”.
Ett av marknadens i dagsläget bästa alternativ är Siemens Digital Industries Mendix-mjukvara, som också är en del av bolagets produktframtagningsplattform, Xcelerator. Varför då? Dels för att här finns här bra grundfunktionaliteter i basversionen, dels för att man nu lanserar en uppgraderad version, under Mendix World 2.0, som gör lösningen än bättre. Vi har tittat på saken i dagens artikel. KLICKA på rubriken för att läsa hela artikeln.

När Telenor idag presenterar resultaten från det nordiska digitaliseringsindexet Nordic Digital Municipality Index (NDMI) står det klart att Sverige ligger långt ifrån i tätposition när det gäller operativt installerade 5G-nät. Även om det finns vissa pilotinstallationer så har det dröjt innan installationstempot börjar avancera i större rörelser.
De här sakerna blir tydliga i NDMI-indexet, där man analyserat 60 olika kommuner från Norge, Sverige, Danmark och Finland för att uppskatta hur redo kommunerna är på att ta tillvara på digitaliseringens möjligheter. Rapporten som undersöker tre parametrar; effektiv mobilutbyggnad, digitala tjänster och smarta kommuner slår fast att Sverige står dåligt rustat en effektiv mobilutbyggnad och att huvudstaden hamnar sist bland de svenska kommunerna.
Sverige behöver smidigare bygglovsprocesser och att kommuner planerar för telekommunikation i detaljplaner för att få en effektiv utbyggnad av det svenska 5G-mobilnätet, är den allmänna konklusionen.
De här bitarna handlar heller inte alls bara om distribution av coola rap-videos, snabba nedladdningar av filmer och liknande; sett i ett industriellt perspektiv har 5G-utbyggnaden stor betydelse för Sveriges kapacitet att bedriva konkurrensmässigt spetsig industriell produktutveckling och tillverkning i hela landet, bland annat. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Talar vi i dagens läge om moln-teknologi och -plattformar hamnar man nära nog oundvikligen i famnen på antingen Amazon eller Microsoft, eller båda två. Fråga till exempel Tarkan Maner, CCO på Nutanix, som är ett företag vars lösningar är något av spindeln i nätet när det gäller hybridmiljöer.
Mindre än en månad efter nyheten om ett nära samarbete med molnjätten Amazon lanseras samma typ av partnerskap med den främsta molnutmanaren, Microsoft.
Det här är intressant av flera skäl, men framför allt för att det innebär att Nutanix är i position för att bli ett sammanhållande kitt mellan Amazons moln, Microsofts moln och kundernas privata moln och datacenter.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är full fart under galoscherna hos globala teknologifkonsulten HCL Technologies. Idag meddelar bolaget att man inleder ett utökat samarbete med PTC och HPE (Hewlett Packard Enterprise) på IoT-området. Samarbetet innebär att HCL bygger ut sin lösning Real-Time Manufacturing Insights (RMI) med nya kapabiliteter.
Till bakgrunden hör att RMI-konceptet är designat ”ovanpå” PTCs IoT-plattform, ThingWorx. Vad som nu ytterligare vässar lösningen är att man nu förser den med HPEs Edgeline series, vilket framför allt tillför den realtidskapabiliteter i hela värdekedjan.
- Genom detta kan HCL erbjuda en enhetlig och förpaketerad konfigurering, som är redo för införande i de mest utmanande miljöerna inom tillverkande industri, konstaterar HCLs VP och chef för IoT Works, Sukamal Banerjee.
Läs hela artikeln genom att klicka på rubriken.

Att bli chef för Volvo Groups globala organisation för lastbilsproduktion är ett av Sveriges och lastbilsvärldens mest prestigefyllda jobb. Volvo är i konkurrens med framför allt Mercedes en av världens absolut största aktörer när det gäller tunga lastbilar med ca 104 000 anställda, verkar på plus 190 marknader och drog 2019 in cirka 432 miljarder kronor.
Det är därför av stort intresse när man idag annonserar tillsättningen av en ny chef för lastbilsproduktionen efter Jan Ohlsson, som efter en lång och framgångsrik karriär går i pension.
Ny på posten blir ni istället Jens Holtinger, som förutom chefskapet för Volvos globala organisation för lastbilsproduktion också utsetts till medlem av Volvos koncernledning.
Det är inte lätt att hitta intervjuer med Jens Holtinger på nätet, men i krönika i Volvo Group Magazine har han berört sin syn på industriell produktion och människornas avgörande roll för att utveckla produktionen. Det handlar om att skapa, "en miljö där människor vill testa nya saker och där de inte är rädda för att misslyckas," konstaterar han.
Vilka är utmaningarna när man nu är på väg in i framtiden? Vilken roll spelar PLM-verktygen? Och hur ser han på människornas roll i detta?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Renault-Nissan alliansen ska tillsamman med Uber utforska ett partnerskap i Europa. Företagen har som mål att arbeta tillsammans för att öka upptaget av elbilar och utbyggnaden av infrastrukturen.
För att effektuera detta samarbete har partnerna idag signerat ett ”Memorandum of Understanding” (MoU), som går ut på att Uber i större utsträckning ska elektrifiera sina kunders resor i Europa.
Företagen ser nu över hur man genom ett samarbete kan förse partnerförare i Uber App med prisvärda elbilar i vissa europeiska länder, särskilt Storbritannien, Frankrike, Nederländerna och Portugal.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

I samband med att Siemens Digital Industries och SAP avslöjade sitt samarbete på PLM-området genomförde bolaget den virtuella lanseringen av mainstrean desktop CAD-lösningen Solid Edge 2021. Det betydde att den nya versionen av CAD-mjukvaran hamnade i skuggan av de större rörelserna på PLM-marknaden; vilket måhända var lite synd för Solid Edge (SE) för 2021-versionen kallas av bedömare idag för, ”den bästa utgåvan av programmet på flera år”.
Detta hindrar nu inte att versionen idag kan stiga fram i strålkastarljuset och en välförtjänt huvudroll på CAD-scenen. Dels för att det som sagt är en stark lösning med flera spännande nyheter, dels för att den släpps till användarna nu under sensommaren.
Solid Edge är allmänt en mjukvara som varit tidigt ute med flera nydanande teknologier och en rikhaltig flora av integrerade produktutvecklingsverktyg, som PDM, simulering, CAM, och annat. Ändå har lösningen ständigt hamnat i skuggan av den hittills kommersiellt sett övermäktiga konkurrenten, Dassaults SOLIDWORKS. Men man har långt ifrån givit upp kampen om mainstreamanvändarna. Det är den nya 2021 versionen av denna ”CAD-branschens bäst bevarade hemlighet” ett solitt bevis på.
Klicka på rubriken för att läsa mer om SE 2021.

EAM-området, Enterprise Asset Management är ett av Infors starka områden, där man sedan länge satsar på att få upp användarna på molnet som teknikplattform. I Infors CloudSuite finns också underhållslösningen Infor EAM som en viktig beståndsdel. Det är en portfölj av lösningar från Infor, som utvecklats för molnet och som underlättar samverkan inom organisationer.
Idag meddelar Infor-partnern Prevas att SAR Gruppen, som hanterar farligt avfall, befinner sig i startfasen av införande av Infor CloudSuite på sina anläggningar i Norge. Från Stavanger i söder till Hammerfest i norr.
– Systemet blir en viktig del av vår digitaliseringsprocess, summerar Frode Steinsland, förbättringsansvarig hos SAR.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Detta med PLM har, precis som alla begreppets sub-områden, som CAD, simulering, IoT, digital manufacturing, m fl, på många sätt förändrat karaktär när det gäller programuppgraderingar. Där vi tidigare talade om en eller på sin höjd två nya versioner och årliga uppgraderingar av mjukvaran, är det idag fråga om en ”scrum-liknande”, inkrementell metodik. Denna innebär att uppgraderingsarbetet mer eller mindre förvandlats till en kontinuerlig process, med betydligt fler ”stationer” med funktionsuppgraderingar.
När det gäller Dassault Systemes och deras PLM-plattform 3DEXPERIENCE, vars senaste version och viktiga uppgraderingar vi ska titta på i dagens artikel, handlar det om nya funktionstillägg varannan månad.
- Precis, säger Dassaultpartnern TECHNIAs CTO och PLM-specialist, Johannes Storvik, när vi under längre intervju diskuterar kring de senaste versionerna och de framsteg de för med sig. Sex gånger om året kommer denna typ av funktionsuppgraderingar och när vi nu släppt version 2021X, så finns det ett antal speciella faktorer med i spelet: Dels är det första gången Dassault releasar först på molnet. Tidigare har man alltid släppt huvudversionen som on-premise (lokala installationer). Dels ser vi en trend i riktning mot modellbaserad design, MBD. Det är framför allt kring det senare dagens intervju med Storvik rör sig.
Klicka på rubriken för att läsa mer om 3XEXPERIENCE nya 2021x-version och intervjun med Johannes Storvik.