VerkstadsForum

Det är inte bara inom automotive det pågår en kamp om att ligga i spets när det gäller eldrift. Trenden har avläggare även inom aerospace, där exempelvis brittiska Rolls-Royce satsar på att ligga i framkant på när branschen går över till olika former av eldrift.
Rolls-Royce har köpt elhybridsdemonstratorer framtagna av Siemens och driver nu projektet E-Fan X Demonstrator.

Vad händer hos fordonsindustrins leverantörer i skenet av utvecklingen av autonoma fordon och elbilar?
Klart är att den blixtsnabba utvecklingen inom automotive inte bara påverkar behoven av vilka mjukvaror som behövs som IT-stöd i utvecklingsarbetet; lika viktigt blir det att parallellt ställa om och ha beredskap för de förändrade komponentbehoven som följer i spåren av den dramatiska omställningsprocessen. Detta behöver nu inte bli ett bekymmer för industrins underleverantörer, säger en som vet en hel del om detta: – Spelas korten rätt har de svenska leverantörerna till fordonsbranschen alla möjligheter att bli vinnare, säger Peter Bryntesson, senior rådgivare på branschorganisationen FKG, Fordonskomponentgruppen.

AI, Artificiell Intelligens, är en av de topphajpade trenderna just nu och projekt dras igång på en rad ställen inom industrin. Energiproducenten Fortum är ett av de senaste exemplen. Nu undersöker bolaget möjligheterna att automatisera dokumentationsprocessen med hjälp av kognitiva teknologier. Arbetet med detta gör man tillsammans med teknikkonsulten Etteplan, som skött dokumenthanteringen för Fortum Hydro sedan 2014.

Enligt dokument som Computer Swedens (CS) nätupplaga kommit över avser HCL att reducera personalstyrkan med 500 tjänster. Hälften av dessa kommer att drabba Sverige och Göteborg. Exakt hur detta kommer att drabba HCLs svenska rörelse är än så länge i detalj oklart, men enligt de dokument man publicerat i CS så handlar det om intentionen att reducera personalstyrkan med max 250 personer.

Infrastrukturutbyggnaden för att möta elektrifieringen av landets fordonspark har börjat ta fart. Dagens exempel är Volkswagen Sverige och energiföretaget Jämtkraft, som inleder ett samarbete för att ta nästa steg inom elektrifieringen av transportsektorn.
Det första konkreta resultatet av samarbetet innebär att Volkswagens elbilskunder erbjuds möjlighet att ladda sina bilar med 100 % förnybar energi från Jämtkraft. Volkswagen-koncernen satsar offensivt på elbilar, vilket den kommande ID.-modellserien också visar.

Helt klart är semestertider och storhelger typiska tidpunkter för genomförande av storaffärer som företagsköp. Så till vida är dagens besked att jättekonsulten Capgemini kan komma att köpa teknikkonsulten Altran Technologies ingen överraskning.
Däremot är beskedet att bolagen ingått ett avtal om exklusiva förhandlingar, där Capgemini avser att förvärva Altran, mer överraskande.
Avtalet rekommenderas enhälligt och godkänns av styrelsen för både Capgemini och Altran.
Om affären går igenom bildas en konsultgigant som omsätter 17 miljarder euro, och som dessutom kommer att få mer än 250 000 anställda.
Kontant betalar Capgemini 3,6 miljarder euro, drygt 38 miljarder svenska kronor, exkluderat Altrans nettoskuld om 1,4 miljarder euro. Totalt närmare 52 miljarder nettoskulden inkluderad.

Linköpingsbaserade XMReality, som utvecklar och säljer AR-lösningar (”Augmented Reality) har tecknat ytterligare order med en befintlig kund; en global ingenjörskoncern vars namn man inte avslöjar.
Värdet av de order man har hos kunden har skrivits upp till 1,8 miljoner kronor för 2019, varav cirka 1,6 miljoner kronor är programintäkter och avser årliga abonnemang för XMRealitys Remote Guidance-programvara.

5G-installationerna börjar poppa upp på allt fler ställen, ofta i de akademiska miljöerna. Det senaste exemplet är att Telia och Luleå Tekniska Universitet har invigt en ny testmiljö för 5G i Luleå. Målsättningen är att bygga framtidens digitala lösningar och öppna upp testmiljön för andra aktörer inom industri och akademi. Ett trettiotal företag och offentliga organisationer från Skellefteå i söder till LKAB i norr medverkar i samarbetet.

När det gäller tillverkningsteknologier - vare sig det handlar om subtraktiva lösningar, som CAM, eller additiva som 3D-printing - är svenska Hexagons satsningar inom PLM målmedvetna och har en heltäckande inriktning. Under Ola Rolléns ledarskap har bolaget i detta hänseende gått från klarhet till klarhet och det är ingen tillfällighet att han kallats ”The New King of CAM” i fackpressen. Bland mjukvarorna man äger finns bl a EdgeCAM,
Nu har den svenske industriimperiebyggaren slagit till igen: Hexagon meddelade igår att man köper den tyska "startupen" inom 3D-printing och simulering, som stöder skapande och optimering vid additiv tillverkning. Det nya bolagets verksamhet skall läggas in inom ramen för Hexagons CAE-bolag MSC och placeras inom Manufacturing Intelligence-divisionen.

För musikproducenter, artister och DJ:ar världen över är svenska Elektron ett varumärke som inger respekt. Deras handgjorda trummaskiner, syntar och samplers har ett mycket gott renommé och en stor samling trogna musikskapare. Nu förbereder sig Elektron för en expansion bortom de fysiska produkterna. De vill växa digitalt på en global marknad och leta sig in i världens alla hörn med digitala tjänster och ljudspår.
– Om några år kommer allt mer av vår marknadsföring och försäljning att ske över nätet. Då går det inte längre att bygga vidare på hemmasnickrade system som inte kan ge oss en realtidsbild av hur det verkligen går för bolaget, säger Tony Axelsson, COO på Elektron.