ALM

ANIRUDH DEVGAN, Cadence CEO: "World-class solutions [are created] when our software and AI are combined with MSC Software’s structural and physics-based analysis technologies."
Leading Electronic Design Automation (EDA) player Cadence has announced the completion of its acquisition of Hexagon’s Design & Engineering (D&E) division.
This acquisition confirms a key industry trend: EDA software developers are expanding into broader domains beyond traditional IC design and verification. Major industry leaders such as Synopsys, Siemens EDA, and now Cadence are moving away from offering specialized, siloed tools toward integrated platforms that span the entire silicon-to-systems product lifecycle, including integrated simulation and analysis.
Cadence purchased Hexagon’s D&E division with this exact strategy in mind. With the Hexagon division's tools in its arsenal, Cadence can accelerate its Intelligent System Design strategy, expanding from pure electronics design automation to comprehensive, multiphysics simulation. The acquisition strengthens the company through Hexagon D&E’s expertise in structural analysis, acoustics, and multibody dynamics.
The integration of flagship MSC Software solutions—including MSC Nastran and Adams—with Cadence’s existing multiphysics portfolio (which covers electronics, computational fluid dynamics (CFD), and BETA CAE’s structural pre- and post-processing technologies) enables Cadence to deliver a powerful, comprehensive end-to-end platform for multiphysics.
Anirudh Devgan, President and CEO of Cadence, notes that the combined portfolio places Cadence at the forefront of the physical AI era by bridging high-fidelity, physics-based simulation with AI-driven design exploration. This will enable customers to create virtual representations of real-world systems, predicting system behavior under complex operating conditions." With advanced capabilities spanning motion, vibration, structural response, and fluid-structure interaction, engineers can generate physics-based data to train and validate AI models.
"Precisely," he says, adding: "This acquisition marks a pivotal milestone in advancing our vision for intelligent system design. By combining our industry-leading computational software and AI-driven design expertise with MSC Software’s world-class structural and physics-based simulation technologies, we are empowering customers to pioneer the future of autonomous systems and transportation."
However, achieving world-class status—with a client roster including the likes of VW, BMW, Boeing, and Lockheed Martin—comes at a premium. The purchase price is estimated at approximately $3.2 billion.
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.

Anirudh DEVGAN, Cadence CEO: ”Lösningar i världsklass när vår mjukvara och AI kombineras med MSC Softwares strukturella och fysikbaserade analystekniker.”
Framstående EDA-spelaren, Electronic Design Automation, Cadence meddelar att köpet av Hexagon’s Design&Engineeing-division är klart.
Förvärvet bekräftar en viktig trend inom elektronisk design: EDA-programutvecklare expanderar till bredare områden bortom traditionell IC-design och verifiering. Exemplen är flera där ledande företrädare inom branschen som Synopsys, Siemens EDA, och nu Cadence, går från att erbjuda specialiserade, silofierade verktyg till integrerade plattformar som spänner över hela kisel-till-system-produktlivscykeln, inkluderat integrerad simulering & analys.
Cadence köpte Hexagons D&E division med siktet inställt på bland annat detta. Med Hegagon-divisionens verktyg i sin arsenal kan Cadence accelerera sin "Intelligent System Design-strategi" och expandera från ren elektronisk designautomation till omfattande, multifysisk simulering. Förvärvet hjälper till att utveckla bolaget inte minst baserat på Hexagon D&E:s närvaro inom strukturanalys, akustik och multikroppsdynamik. Integration av framför allt flaggskepps-lösningarna inom MSC Software – inklusive MSC Nastran och Adams – med Cadences multifysikportfölj, som omfattar elektronik, vätskeberäkningsdynamik (CFD) och BETA CAEs strukturella för- och efterbehandlings-tekniker, kommer att göra det möjligt för Cadence att leverera en intressant heltäckande plattform för multifysik.
Cadence-basen Anirudh Devgan (bilden), CEO, konstaterar att "den kombinerade portföljen placerar Cadence i framkant av den fysiska AI-eran genom att koppla högkvalitativ, fysikbaserad simulering med AI-driven designutforskning. Detta kommer att göra det möjligt för kunder att skapa virtuella representationer av verkliga system som förutsäger systembeteende under komplexa driftförhållanden." Med avancerade funktioner som spänner över rörelse, vibration, strukturell respons och interaktioner mellan vätska och struktur kan ingenjörer generera fysiska jordade data för att träna och validera AI-modeller.
”Precis så är det,” säger han och tillägger: "Detta förvärvade markörer och viktiga milstolpe i att främja vår vision för intelligent systemdesign. Genom att kombinera vår branschledande beräkningsprogramvara och AI-drivna designexpertis med MSC Softwares världsledande strukturella och fysikbaserade framtida analystekniker som är avancerade, ger vi kunderna möjlighet att föra vad som kan vara autonoma system och transporter."
Men det kostar att uppnå världsklass med användare på Hexagon D&E’s kundlista som VW, BMW, Boeing, och Lockheed Martin. Köpeskillingen landar på cirka 2,7 miljarder euro.
Klicka på länken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

DS Boss, PASCAL DALOZ, Follows Siemens’ Lead – Anchoring Industrial AI in Deeper NVIDIA Collaboration...But There are Key Differences—What do They Entail?
The headline news at last week’s major PLM event, Dassault Systèmes' 3DEXPERIENCE World in Houston, centered more on an intensified partnership with NVIDIA than on incremental updates to the SOLIDWORKS CAD suite. Amidst the global AI boom, NVIDIA’s role in enabling real-time AI implementation dominated the conversation.
However, Dassault and NVIDIA are "old friends," with a collaborative history dating back to 2002. During the industry's shift from mainframes to PCs, the focus was on optimizing CATIA V5 for NVIDIA Quadro graphics. While that era was defined by the need for speed and handling large 3D files within Windows NT and in PC environments, today’s expanded alliance is a cornerstone for the next leap: advanced real-time AI.
NVIDIA remains the undisputed leader in high-performance computing capacity. Through last week’s announced "massive, long-term expansion," the partners aim to build industrial AI platforms and "science-validated industry world models," as stated by Dassault Boss, Pascal Daloz (right), in Houston.
Together with NVIDIA CEO Jensen Huang (left), Daloz is aiming for an AI development of a similar caliber to the partnership Huang announced a few weeks ago with Siemens AG and CEO Roland Busch.
This collaboration is a logical next step. NVIDIA solutions deliver core value to PLM leaders like Siemens and DS through high-performance computing, AI-powered simulation, and immersive visualization at the highest level. Particularly through NVIDIA Omniverse and GPU acceleration, traditional PLM workflows are transformed into real-time, AI-enabled experiences, with the aim of creating “Industrial AI” or “Industrial Metaverse”. In the case of DS, this involves combining their Virtual Twin technology with NVIDIA’s AI infrastructure, open models, and accelerated application libraries. The goal is to establish scientifically validated industrial world models and new ways of working through capable virtual, agentic companions on the 3DX platform.
“Exactly, we are entering an era where AI does not just predict or generate, but understands the real world. When AI is grounded in science, physics, and validated industrial knowledge, it becomes a force multiplier for human ingenuity,” says Daloz. Together with NVIDIA, they will now build the models that "unite virtual twins and accelerated computing to help industry design, simulate and operate complex systems in biology, materials science, engineering and manufacturing."
But there are dividing lines between the DS-NVIDIA effort and the Siemens-NVIDIA partnership—how? Click the headline to read more on PLM&ERP News.

Bridgepoint and Polaris Form Partnership to Acquire Majority Stake in PDSVISION.
Leading PTC Value Added Reseller (VAR), PDSVISION, has secured new main owners. Finnish firm CapMan, the main owner since 2020, is exiting, with investors Bridgepoint and Polaris taking over. The two firms announced a partnership to acquire a majority stake in PDSVISION, though terms were not disclosed.
The investment highlights the strength of the PLM industry, which is critical to global manufacturing and product development. PDSVISION has experienced rapid growth, with founder and chairman Johan Klingvall overseeing a revenue increase from around $33.5 million to $190 million in five years. The company has established itself as an international leader in digital engineering, with a strong focus on the PTC portfolio, particularly the Windchill PLM suite and Creo CAD software. Today, PDSVISION operates in 15 countries, with over 500 employees, and spans Europe, North America, and Asia. Klingvall stated that following five years of rapid expansion, the company is now ready for the next phase of growth.
The announced bet from Bridgepoint and Polaris rests on a solid foundation: the PLM sector is a linchpin of global manufacturing. Within this space, PDSVISION has emerged as a standout performer developing solutions built on PTC’s powerful software portfolio to fuel its customer growth trajectory. In just five years, revenue has surged, propelling PDSVISION into the elite tier of global VARs alongside heavyweight VARs like TECHNIA in the Dassault Systèmes sphere and Symetri in the Autodesk sphere.
Today, it stands as an international powerhouse in digital engineering, and Johan Klingvall said that the company has completed another phase in its journey towards building a strong position in North America, Europe, and Asia.
It is time for the next step up, he said and added: “The partnership with Bridgepoint and Polaris unlocks a new chapter for PDSVISION. It enables our partners and us to continue building new capabilities, investing in new solution areas, and expanding into new markets. I am grateful for CapMan’s support and excited about what we can achieve with Bridgepoint and Polaris as our new partners.”
PDSVISION's CEO, Mats Oretorp, also points out the great potential that the PLM industry offers:
"In this, Bridgepoint and Polaris share our vision of the business opportunities ahead. Today's software and technology offer a huge opportunity to create value for industrial companies as they strive for shorter time-to-market, master market requirements, navigate complex system technology, and strive for more flexible and efficient manufacturing."
But who are the two new investors and main owners? Click on the title to read more on PLM&ERP news.

PTCs GM för Windchill, JOHN HALLER, om nya Windchill AI Parts Rationalization.
En central poäng i PTC’s nya PLM-vision efter förre CEOn Jim Heppelmanns breda holistiska målsättningar är formulerad i ”Den Intelligenta Produktlivcykeln”. I denna är AI huvudpoängen. Tanken är att förena produktdata med inbyggd AI för att bryta ner silos mellan ingenjörskonst, tillverkning och service. Syftet är att skapa en sammanhängande "digital tråd" som gör data tillgänglig och agerbar genom hela produktens livslängd. I detta ingår AI i arbetsflöden, en stark databasgrund, en utvecklad digital tråd och samverkan över domäner och silos. Visionen siktar också övergripande på att koppla samman mekanik, elektronik och mjukvara i en integrerad miljö (Integrated Product Engineering, IPE), något som nyligen visades upp tillsammans med Lamborghini vid CES 2026, där de demonstrerade hur man genom hela livscykeln kan korta utvecklingstider och öka kvaliteten.
Baserat på visionen om den intelligenta produktlivcykeln och koncept som integrerat ingenjörsarbete (IPE) tänker sig PTCs bolagschef, Neil Barua, och hans team att plocka hem vinster som:
* Snabbare tid till marknaden: Minska utvecklingscykler från år till månader.
* Hållbarhet: Integrera hållbarhetsval redan i designfasen där 80 % av en produkts miljöpåverkan avgörs.
* Minskade kostnader: Eliminera dubbelarbete och optimera resursanvändning.
De här vinsterna menar sig bolaget nu möta med sin allra senaste nyhet, lanserad i veckan: Windchill AI Parts Rationalization, vilket är en ny AI-funktion inbyggd i deras ledande PLM-plattform Windchill. Denna nya funktion för in AI direkt i arbetsflöden för delhantering, vilket hjälper tillverkare att hantera långvariga utmaningar som dubbletter av delar, långsamma eller felaktiga delsökningar och inkonsekventa deldata – problem som bidrar till högre kostnader och långsammare utvecklingscykler.
"Att få rätt deldata är grundläggande för modern produktutveckling, men det blir allt svårare att underhålla i takt med att produktlinjerna växer, systemen mångfaldigas och den organisatoriska komplexiteten ökar", säger John Haller, GM för Windchill, PTC. "Vi utformade AI Parts Rationalization-funktionen för att hjälpa våra kunder att minska den komplexiteten, så att de kan lägga mindre tid på att hantera dubbletter av delar och rensa upp data, och mer tid fokuserad på att bygga bättre produkter."
En grundtanke i allt detta är att är att AI bara är så bra som den data den har tillgång till. Genom att centralisera produktdata i en enhetlig bas (SaaS) kan företag skala sin AI-transformation utan att behöva bygga om sin infrastruktur. Bland nordiska företag som kan utbyttja detta finns t ex Volvo Group, som jobbar med PTC-lösningar som basmjukvaror i produktutvecklingen.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Roland Busch (pictured left), CEO, Siemens AG: "A typical example is the shift from passive simulation of digital twins to autonomous intelligent objects."
It is an interesting AI journey that Siemens and NVIDIA have embarked on in recent years. It represents a significant transformation that began with a strategic partnership in 2022 to build the Industrial Metaverse by connecting Siemens Xcelerator platform with NVIDIA Omniverse. Today this collaboration has reached a maturity where it is set to redefine the industry by advancing AI to a truly cutting-edge level.
On one hand, Siemens' Xcelerator portfolio contains most of what is required in terms of integrated product realization software and hardware. On the other hand, NVIDIA Omniverse, an advanced OpenUSD-based, real-time development platform, developed the capacity to unite AI, robotics, simulation, and edge computing in one environment.
The pace of development is explosive. What was available in 2022 has proven to be a modest foundation compared to today's state-of-the-art. While NVIDIA remains the superstar collaborator for PLM developers, it is doubtful if any other partnership has the holistic capacity to drive AI as far as NVIDIA and Siemens can.
The overall most important argument is that no other PLM developer has been able to combine PLM and world class factory automation to a working unity as far as Siemens. This capacity is build on the seamless integration of software and hardware, all the way from product realization in CAD, CAE, EDA, ALM, and other digital tools to cover the mechanical, electrical/electronics, software, and smart factory automation domains.
”What has made NVIDIA so sharp in this context is its primary goal to be more than just a capable GPU (Graphic Processing Unit) engine,” says NVIDIA CEO Jensen Huang (pictured right), pointing at how its development team have aimed to create a key differentiator through their integration of hardware (GPUs), software (CUDA platform), and systems (networking and DGX platforms).”
Moreover, Huang believes that as demand for AI explodes, general-purpose processors are too inefficient. Siemens boss, Roland Busch, agrees:
"By combining NVIDIA's leadership in accelerated computing and AI platforms with Siemens' leading hardware, software, industrial AI and data, we enable customers to develop products faster with the most comprehensive digital twins, adapt production in real time, and accelerate technologies from chip to AI factories," he says and points out that they now, "have a joint goal of building the world's first fully AI-driven, adaptive manufacturing site by 2026: Siemens Electronics Factory in Erlangen, Germany."
But what are the set up details and why does the new Digital Twin Composer play a key role?
Click on the link to read the full story on PLM&ERP News.

"Plays a key role within the Volkswagen Group."
Although PLM developer PTC has scaled back its overall ambitions to bridge the gap between product development and manufacturing, it still has sharp solution suites in other domains. The ALM side and software management in product development are such. Doubtlessly, important pieces in industries such as automotive, medical technology, aerospace, and defense.
The core of this arsenal for PTC consists of Codebeamer, Codebeamer AI, and Pure Variants. Last week, the new versions were launched: Codebeamer 3.2, Codebeamer AI 1.0 and Pure Variants 7.2. These updates help organizations manage growing product complexity and regulatory requirements with greater confidence and control as products become increasingly software-driven.
PTC’s Enrique Krajmalnik, GM of the ALM pieces, claims that the launches strengthen the position of the company’s software management suite, stating that it is the leading system for software development and requirements management in the aforementioned regulated industries. This is done by strengthening traceability, change management, and introducing guided AI assistance that complies with regulatory and quality requirements.
“Our customers’ products are becoming increasingly complex and software-driven, and they need confidence that every change, requirement and decision is connected across the entire product lifecycle,” said Krajmalnik, claiming that they, “will help our customers continue to modernize their software development and requirements management efforts, build a stronger product database to manage complexity and apply AI effectively and responsibly.”
Clearly, the purchases of these solutions are among PTC’s smartest in recent years. Codebeamer was acquired in 2022 and fits well into an industrial world where software has become a key domain. Not least on the automotive side, where cars are increasingly becoming SDVs (Software Defined Vehicles). With the purchase of Codebeamer and other relevant software, such as Pure Variants (2023), and the addition of AI to the suite, a momentum has been created in the ALM domain.
• Pure Systems and the pure::variants solution are used by manufacturing companies to manage different variants of software and system technology assets in product configurations. Especially in regulated industries such as the automotive, aerospace, and medical technology markets.
• Another important piece of the puzzle is the large collaborative project around Codebeamer Copilot, together with the Volkswagen Group and Microsoft Azure AI. Here, the aim is to embed generative AI in the Codebeamer software. This is integrated with various tools for PLM, SCM (source code management), and MBSE (model-based system engineering) that are used throughout the VW family.
But what are the improvements in the new versions? Click on the title to read more on PLM&ERP News.

”Spelar en nyckelroll inom Volkswagen Gruppen.”
Även om PLM-utvecklaren PTC skalat ner på sina helhetsambitioner i att också överbrygga gapet mellan produktutveckling och tillverkning har man kvar skarpa lösningssviter inom andra domäner. ALM-sidan och mjukvaruhanteringen inom produktutvecklingen är en sådan. Allt extremt viktiga bitar inom industrier som automotive, medicinteknik, flyg- & rymd- och försvarsindustri.
Kärnan i denna arsenal utgörs för PTC av Codebeamer, Codebeamer AI och Pure Variants. I förra veckan lanserades de nya versionerna: Codebeamer 3.2, Codebeamer AI 1.0 och Pure Variants 7.2. Dessa uppdateringar hjälper organisationer att hantera växande produktkomplexitet och regulatoriska krav med större förtroende och kontroll i takt med att produkter blir alltmer programvarudrivna.
PTCs Enrique Krajmalnik, GM för ALM-bitarna, hävdar att lanseringarna förstärker positionen för bolagets mjukvaruhanteringssvit och menade att den är det ledande systemet för programvaruutveckling och kravhantering inom de ovan nämnda reglerade branscherna. Detta genom att stärka spårbarhet, förändringshantering och introducera styrd AI-hjälp som överensstämmer med regulatoriska krav och kvalitetskrav.
"Våra kunders produkter blir alltmer komplexa och programvarudrivna, och de behöver förtroende för att varje förändring, krav och beslut är kopplade över hela produktens livscykel," sa Krajmalnik, och hävdade att de, ”kommer att hjälpa våra kunder att fortsätta modernisera sina programvaruutvecklings- och kravhanteringsinsatser, bygga en starkare produktdatabas för att hantera komplexitet och tillämpa AI effektivt och ansvarsfullt."
Klart är att köpen av de här lösningarna är bland PTCs smartaste under de senaste åren. Codebeamer förvärvades 2022 och passar väl in i en industriell värld där mjukvara har blivit en nyckeldomän. Inte minst på fordonssidan där bilar i allt högre grad blir SDVer (Software Defined Vehicles). Med köpet av Codebeamer och de andra mjukvarorna, som Pure Variants (2023), och tillägget av AI-bitarna till sviten, har man skapat något av ett momentum inom ALM-domänen.
• Pure Systemes och pure::variants-lösningen används av tillverkningsföretag för att hantera olika varianter av mjukvaru- och systemtekniska tillgångar i produktkonfigurationer. Framför allt då inom reglerade industrier som fordons-, flyg- och medicinteknik-marknaderna.
• En annat pusselbit av betydelse är det stora samarbetsprojektet kring Codebeamer Copilot tillsammans med Volkswagen-koncernen och Microsoft Azure AI. Här är siktet är inställt på att bädda in generativ AI i Codebeamer-mjukvaran. Denna integreras med olika verktyg för PLM, SCM (källkodshantering) och MBSE (modellbaserad systemteknik) som används i hela VW-familjen.
Men vilka är förbättringarna i de nya versionerna? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.