Industriellt

Nästa generations mobil höghastighetsteknik, 5G, hör man allt mer om. Men hur ser läget ut idag och hur förutser experterna att det hela ska utvecklas? Detta är frågor som svenska telekomjätten Ericsson tittat på i sin novemberedition av Ericson Mobility Report, som nu publicerats.
Inte oväntat är framtidsvyn mycket positiv. Siffrorna är synnerligen höga redan som det är, men utvecklingen pekar mot att de blir närmast svindlande inom de kommande sex åren. Här är några exempel:
• 5G för att täcka upp till 65 procent av världens befolkning i slutet av 2025 och hantera 45 procent av den globala mobila datatrafiken • Totalt antal mobila IoT-anslutningar uppskattas vara fem miljarder i slutet av 2025, från dagens 1,3 miljarder.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Parallellt med att elektrifieringen av bilar och transportfordon fortskrider pågår ett race bland fordonstillverkarna att säkra upp tillgången på batterier. I skenet av detta har svenska Northvolt skaffat sig en utmärkt position som potentiell storleverantör den dag man är klara att börja skeppa ut batterier från det pågående fabriksbygget i Skellefteå.
Och som sagt, intressenterna som är villiga att investera i grundarens och CEO Peter Carlssons "gigaprojekt" har varit och är många, vilket behövs. Inte minst med tanke på de enorma belopp som krävs för att bygga upp moderna batteritillverknings-faciliteter.
Ett av de mest spännande exemplen på investerare i Northvolt är tyska världskoncernen BMW. Idag står det klart att bolaget gjort jättesatsningar på den svenska aktören: ”Totalt har BMW investerat 60 miljoner euro, motsvarande 640 miljoner kronor,” uppger idag Andreas Raith, chef för batteritekniken på BMW, till Dagens Nyheter.

Få spelare på PLM-, CAM- och mätteknikmarknaden är lika offensiva som Hexagonchefen, Ola Rollén. Framför allt genom diverse förvärv har han byggt upp ett av världens ledande bolag när det allmänt gäller IT-stöd för intelligent tillverkning och i synnerhet för CAM- och mätteknik. På PLM-området och sub-segmentet CAM är hans Hexagon klart störst av alla, medan MSC är en betydande aktör på simuleringsområdet (CAE), om än inte lika dominerande som när det gäller bolagets position inom CNC- och bearbetningslösningar.
Detta är en bakgrund till dagens besked från Hexagon att man köper tyska mjukvaruutvecklaren Volume Graphics, som kommer att ingå i Manufacturing Intelligence-divisionen.
- Industriell skiktröntgen blir i allt större utsträckning en essentiell tillgång för tillverkare i takt med att allt fler branscher använder sig av additivt och 3D-printing, säger Hexagons koncernchef i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Configuration and BOM management are undoubtedly the bread and butter of car production. Automotive manufacturing is literally about producing millions of Bill of Materials (BOMs) every year. The bottom line is that this is closely linked to how well a company will succeed in business. "I would venture to say that these pieces are the most crucial factors in creating profitability," asserts Verdi Ogewell, PLM editor at engineering.com.
So, how do you create the kind of successful configuration and BOM “mathematics” needed for world-class success? How did CEVT, Geely’s Sweden-based vehicle platform company responsible for developing Volvo's well-known Compact Modular Architecture (CMA), attack these challenges? What’s the role of Siemens Digital Industries’ Teamcenter suite? And what does DevOps mean within this context?
Verdi Ogewell discuss these topics in today’s article, which is based on an interview with the man responsible for CEVT’s PLM solution, Erik Gräns.

Industrialiseringen av additiva tillverkningslösningar är i full sving och en av de mest aktiva aktörerna är Siemens Digital Industries. Idag meddelar bolaget att man begår officiell lansering av Siemens Additive Manufacturing (AM) Network.
En poäng med Siemens är att man inte gärna släpper ut något på marknaden som inte är väl beprövat och fungerande på ett vis som speglar de kapabiliteter lösningen innehåller. Detta gäller förstås också för det nya nätverket, som har bakom sig en serie av piloter och framgångsrika implementationer med kunder och partners, inkluderat Decathlon, Siemens Gas & Power, Siemens Mobility, HP och Materialize.
Vad innehåller det nya nätverket? Framförallt är det en avancerad molnbaserad lösning för att främja samarbete och orkestrering av processer mellan ingenjörer, upphandlare och leverantörer av 3D-printade parter. Genom att tillhandahålla en digital process som kopplar ihop de efterfrågade lösningarna en kund vill ha gällande en part eller komponent med ett leverantörsnätverk, möjliggörs global distribution.

Det händer förstås väldigt mycket under det pågående jätteeventet Autodesk University i Las Vegas. Man sveper kort sagt över hela fältet av digitala lösningar. Ett av de mer spännande områdena handlar om simulering och på scen igår möttes Autodesks CEO Andrew Anagnost och ANSYS CEO Ajei Gopal för att diskutera sin syn på framtiden inom industrin.
Bakgrunden till samtalet är att de båda företagen har initierat ett nytt samarbete med målet att vässa simuleringstekniker på plattformar för design och tillverkning. Genom ett sammankopplat arbetsflöde kommer man på Autodesks Fusion 360-plattform, tillsammans med ANSYS Mechanical, att kunna accelerera tiden det tar att gå från idé till produktion.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Försvarskoncernen Saab meddelade idag på morgonen att man fått en intressepropå från Förenade Arabemiraten gällande det flygburna övervakningssystemet GlobalEye. Enligt en pressrelease från Saab avser emiratet att, ”ingå en kontraktsändring för att köpa ytterligare två GlobalEye Airborne Early Warning & Control-flygplan från Saab.”
Enligt dagens tillkännagivande skulle det potentiella ordervärdet relaterat till denna kontraktändring vara 1,018 miljarder dollar, alltså drygt 10 miljarder kronor.
Klicka på rubriken för att läsa mer om GoldenEye-systemet.

PLM- och CAD-utvecklaren Autodesks gigantiska användarevent, Autodesk University 2019, fick en smakstart för svenskt vidkommande.
De tre svenska företagen Sweco, ÅF Pöyry och Skanska, fick på scenen ta emot ett fint pris för sitt jobb med forskningsanläggningen European Spallation Source (ESS) i Lund.
Juryn föll för de tre deltagarnas design, planering och projektering av denna synnerligen avancerade anläggning.
Sweco Architects Lukas Nowikowski och Ronald Cruz var, tillsammans med sina samarbetspartners från ÅF Pöyry och Skanska, på plats i Las Vegas för att ta emot priset för bästa BIM-projekt i kategorin ”Building Design, Large Projects”.

Men även Dassault Systemes PLM-plattform, 3DEXPERIENCE, spelar en framträdande roll i detta jätteprojekt. Klicka på rubriken för att läsa mer.

Den norska företagskoncernen DOF är en global aktör som tillhandahåller tjänster till olje- och gasindustrin. Miljön är tuff i denna hårt konkurrensutsatta sektor och kräver att man ständigt arbetar med förbättringsprocesser och smarta lösningar. Bland annat äger och driver man en modern flotta bestående av 67 fartyg och 74 obemannade fjärrstyrda undervattensfarkoster.
Införande av nya system och granskning av processer, inklusive budgetering, prognoser, rapportering och scenariobaserad planering, är ett av flera förbättringsprojekt som just nu genomförs i koncernen. För att stödja detta arbete har man valt att satsa på Unit4 Prevero.

Tveklöst är omställningen från att sälja produkter till att sälja produkter som en tjänst (Product-as-a-Service) en av dagens viktiga trenden. En del kallar detta fenomen för ”tjänstefiering”. Alltså, kunder ska kunna betala efter användning. Man debiteras, lite stiliserat, för ett SKF-kullager per rullat varv. Denna modell kan överföras till i stort sett vilken bransch som helst, där t ex Volvo Lastbilar säljer tunga transporter från punkt A till punkt B, istället för lastbilar. På sista raden handlar detta om en ny generation kunder som föredrar tillgång till en tjänst framför att nödvändigtvis äga en produkt. Detta ändrade konsumentbeteende påverkar tillverkare (OEM), som ställer om från produkt- till tjänstecentrerade affärsmodeller, vilket kan vara en synnerligen komplex historia.
För att detta ska bli optimalt, eller maximalt, utnyttjat krävs i dagens komplexa produktmiljöer, bra mjukvarustöd. Svenska programutvecklaren Syncron är en av spelarna på denna marknad och idag släpper man en ny molnbaserad lösning till de man redan har, Syncron Uptime. Nu handlar det om att med hjälp av maskinlärning och artificiell intelligens effektivt analysera sensordata i realtid, förutse fel, beställa optimerade underhållsåtgärder och maximera produktens drifttid.
Möt Henrik Lenerius, CPO (Chief Product Officer) på Syncron.