IoT

Digitaliseringen och IoT tycks idag tränga in på alla områden. Det verkar som ingen bransch kommer undan, inte ens hantering av soptunnor. Det kan de två tyska ingenjörerna Nikolaos Baltsios och Moritz Pfeiffer, från Stuttgart, skriva under på. Efter att ha sett en brist på digitalisering inom avfallsbranschen, bestämde de sig för att starta Binando. De använde sina kunskaper om programvara, dataanalys och hårdvara för att skapa en helhetslösning som gör att avfallsföretagen kan arbeta effektivare och på ett mer miljövänligt sätt … och lyckades.

Finska Konecranes, specialiserat på tillverkning och service av kranar och lyftutrustning, har implementerat Siemens digitala innovationsplattform för att vässa sin produktutvecklingsprocess och koppla ihop produkt- och prestandadata. Bolaget använder Siemens IoT-plattform MindSphere, ett öppet molnbaserat operativsystem, och PLM-sviten Teamcenter i en satsning som går ut på att utnyttja digitala tvillingar och minska antalet fysiska prototyper. "Produktdesignprocessen bygger för närvarande mer på de individuella ingenjörernas erfarenhet och allmänna gemensamma antaganden, än uppmätta fakta från befintliga produkter," säger Konecrane-chefen, Juha Pankakoski.

ANSYS bygger ut samarbetet med svenska simuleringsutvecklaren Modelon genom att erbjuda nya modelldrivna möjligheter i ANSYS mjukvara för digitala tvillingar, Twin Builder. Den svenska CAE-spelaren har tagit position som en av de ledande leverantörerna när det gäller denna typ av spetslösningar. Det lundabaserade bolaget är dedicerat till ”model-based systems engineering” (MBSE); eller som Modelonchefen, Magnus Gäfvert, säger: ”modellbaserad systemsimulering”. Det är kort sagt ingen tillfällighet att alla de stora inom PLM, exempelvis Dassault Systemes, Siemens PLM och CAE-ledaren ANSYS, använder Modelons lösningar.

Vill man att andra ska förändra sig och satsa på framtidens teknologi så gäller det att föregå med gott exempel. Det är precis vad tyska Rittal gör. I 50 år har bolaget skapat framtidsorienterade lösningar på elsidan för sånt som apparatskåp, strömfördelning, klimatisering, IT-infrastruktur samt programvaror och service – skräddarsydda serielösningar för en mängd olika branscher. Som sig bör i dessa dagar bygger man idag också sitt koncept för detta på en systemplattform,"Rittal – The System". Idag berättar bolagets Carsten Rötter, VD för International Productionsområdet, att man i Rittershausen förnyar sin produktionsanläggning med Industri 4.0 framför ögonen. Drygt 1,3 miljarder kronor satsar man...

Simulering och analys (S&A) med hjälp av datorstödd teknik (CAE) har traditionellt varit en domän reserverad för experter. Problemen som satts i deras händer både är, och har varit, teoretiskt och praktiskt komplicerade. Föga överraskande har också mjukvarumiljöerna de arbetat i återspeglat denna komplexitet. Frågan är nu om det skulle kunna göras enklare, så att verktygen och processerna blir mer användbara inte bara för de berörda analytikerna, utan också som ett sätt att involvera det bredare ”konstruktörskollektivet” i denna utvecklingskedjans numera allt viktigare länk? Gartners PLM-analytiker och VP, Marc Halpern, är en som vet mycket om detta. Det finns förstås flera än ett svar på denna fråga, konstaterar han, men en intressant aspekt som ibland hörs i diskussionerna är: "Demokratisera CAE med SPDM (Simulation Process and Data Management)." Men kan SPDM verkligen demokratisera CAE? "Både ja och nej," menar Halpern om detta koncept vars upptag inom industrin hittills varit en, "extrem besvikelse", enligt PLM-analytikern CIMdata.

I takt med att utvecklingen under de senaste åren pekar mot ett allt bredare genomslag för ”Product-as-a-Service-koncept” kommer vi att få se ökande krav på vassare eftermarknadslösningar. När kunderna köper tjänster snarare än produkter – exempelvis dragkraft per timme, "power by the hour", som man brukar ta som exempel när det gäller flygmotorer – vill de ha bl a maximal driftstid som service. Men hur är det egentligen med förmågan inom den tillverkande industrin att leverera maximal driftstid som en tjänst? Svenska Syncron undrade och gjorde en undersökning bland 200 tillverkande företag och deras slutkunder. Resultaten var inte uppmuntrande: "Det finns ett tydligt glapp mellan kraven från slutanvändare och vad industrin klarar av att erbjuda.”

Amerikanska elbilsutvecklaren Tesla är ett av företagen som alltid tar sikte på att spetsa utvecklingen. Inte bara när det gäller själva fordonen, utan också i hur de tillverkas. Företaget planerar nu för att använda augmented reality, AR, i dessa processer. Bolaget lämnade nyligen in en patentansökan gällande två AR-patent för smarta glasögon. Tanken är att dessa ska användas som stöd för medarbetare i produktionen för sånt som monteringssekvenser och kvalitetssäkring, men även ha en funktion som skyddsglasögon och exempelvis användas som stöd vid robotprogrammering.

Teknikkonsulten Semcon fortsätter utveckla autonoma lösningar i snöplogningsspåret. PLM&ERP News har tidigare rapporterat om det s k Yeti-projektet, där Semcon var en av deltagarna. Bolaget har utvecklat teknik som för självkörande snöplogar på flygplatser och i Yetiprojektet handlade det just om autonoma snöröjare med uppgift att ploga landningsbanan fri från snö. Nu går man vidare och denna gång handlar det om att ta fram smarta sätt att få landningsljusen fria från snö med hjälp av självkörande fordon.

Svenska Fältcom, som numera är ägt av Telia, har fått klart med ITxPT-märkning för sin IoT-gateway, MIIPS. Denna ”officiella certifiering” visar att enheten är godkänd och uppfyller ITxPTs standard för publika transporter. Märkningen innebär att MIIPS enheten från Fältcom uppfyller kraven för ITxPTs öppna arkitektur som möjliggör kompatibilitet med IT-system och enheter från andra leverantörer inom publika transporter.

PLM-utvecklaren, Dassault Systèmes köper ERP-bolaget IQMS för 425 miljoner dollar, motsvarande nära 4 miljarder kronor. IQMS’ lösningar tar primärt sikte på att serva små- och medelstora tillverkningsföretag med affärssystem och är redan sen 2013 bekanta inom SOLIDWORKS-sfären då IQMS lanserade en SW-integration för bl a BOMar (Bill of Materials) och ECO (Engineering Change Order). Dassaults tanke med köpet är att vässa kapabiliteterna i bolagets PLM-plattform, 3DEXPERIENCE (3DX), och bredda dem; framförallt gentemot SW-communityn. SOLIDWORKS-användarna badar inte i pengar, utan behöver i högsta grad en prisvärd kombinerad PLM-/ERP-plattform, som klarar både MES-sidan (Manufacturing Execution System), tillverkningsplanering, HR, finans-, lager-, distributions- och kvalitetshantering.