PLM

Ett av de riktigt spännande startup-bolagen på området utveckling av eldrivna flygplan är svenska Heart Aerospace. I tider där industriella fokus ligger på att utveckla hållbarhetslösningar ifråga om alla typer av mobilitet är en svensk aktör med betydligt mer än bara luftiga drömmar ett intressant faktum. Heart Aerospace har också kommit en bra bit på vägen med att få ut ett hybrid-elektriskt flygplan på marknaden.
Företaget utvecklar framför allt en modell som heter ES-30 - en hybrid-elektrisk modell, avsedd för regionala flygningar för 30 passagerare. Med en räckvidd i sikte på 800 kilometer planerar Heart att ha ett proof-of-concept-flygplan 2024 och att starta flygtester 2026. Dock ska sägas att bolagets utvecklingskoncept kan leda betydligt längre då spetskompetensen är utvecklingen av flygplansdrivlinan, vilket öppnar för större OEMer
Heart Aerospace har också lockat investerare och branschrelaterade bolag att satsa; Saab, Air Canada, Finnair, United Airlines/Mesa Airlines, Sounds Air (Nya Zeeland), Braathens, Icelandair och SAS är exempel på olika aktörer som visat intresse i form av direkta investeringar eller avsiktsförklaringar kring kommande köp.
Ett utvecklingsarbete av den här digniteten kräver förstås spetsiga digitala verktyg, vilket inneburit att man använder sig av PLM-relaterade lösningar från flera leverantörer. På CAD- och PLM/PDM-området jobbar man i Dassault Systemes CATIA V6 och 3DEXPERIENCE, medan elektrisk och elektronisk systemkonstruktion görs med Capital från Siemens Xcelerator-portfölj. Konceptstudier, ”flight sciences”, har dock gjorts i Siemens NX CAD, liksom CFD-studierna (flödesanalys) gjorts i Siemens StarCCM +. I denna första artikel av två om Heart Aerospaces satsning i ett PLM-perspektiv ska vi titta närmare på el- och elektroniksidan och lösningarna från Siemens Digital Industries Software.
Grundarens, Anders Forslund, planer är ambitiösa, bland annat tänker bolaget bygga en fabrik för tillverkning på Säve i Göteborg med närmare 500 anställda. Men han hävdar också att det nya projektet handlar om mycket mer än att utveckla ett flygplan:
- Vi har en plan och det är inte bara att bygga ett nytt elektriskt flygplan, utan en helt ny industri. Med Northern Runway kommer vi att göra elektriska flygresor till verklighet och bevara flygandet för framtida generationer.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Man kan inte säga annat än att det är full fart framåt som gäller för nykomlingen i el-lastbilsbranschen, svenska Volta Trucks. Under veckan har bolaget meddelat att man dels fått in ett nytt mycket spännande namn i styrelsen, Volvo-mannen Claes Nilsson, och dels säkrat mer än 85 miljoner euro av förväntade intäkter från bekräftade beställningar av helelektriska lastbilen Volta Zeros för leverans 2023. Det senare motsvarar nära en miljard svenska kronor, ca 950 miljoner mer exakt. Därmed tar bolaget också steget mot start av serieproduktion i österrikiska Steyr, som beräknas komma igång under de närmaste månaderna.
- Vi har gjort viktiga framsteg under de första veckorna av 2023, och bekräftat mer än 300 kundlastbilsbeställningar på de första fordonen från vår produktionslinje i Österrike. Detta täcker en meningsfull del av våra produktionsmål för 2023, innan kunderna har pilottestat fordonen, summerar Essa Al-Saleh, CEO för Volta Trucks, kanonstarten på 2023.
Om rekryteringen av förre Volvo-mannen, Claes Nilsson, till styrelsen ska sägas att det är ett riktigt klipp. Han har en omfattande karriär inom kommersiella fordon hos AB Volvo bakom sig. Bland annat har han varit VD för Volvo Lastvagnar och ledamot av dess direktion. Dessförinnan var han ansvarig för Volvo Lastvagnars regioner i Europa, Sydamerika, Asien och Afrika, samt var tidigare ansvarig för strategi, affärsutveckling och produktplanering, både regionalt och globalt.
När det gäller PLM-stödet i detta intressanta bolag ska sägas att man jobbar i Dassault Systemes 3DEXPERIENCE-miljö, med klassikern CATIA som främsta CAD-verktyg som PLM&ERP News rapporterat om i tidigare reportage.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM, eller Product Lifecycle Management, har traditionellt varit grunden i det mesta av produktutvecklingsarbetet, men tenderar i digitaliseringens tidevarv att bli ännu mer framgångskritiskt i den snabbt föränderliga designvärlden. Domänen som sådan är och förblir en avgörande drivkraft inom modern produktframtagning, inte minst som ryggraden i den digitala tråden.” Det skriver PTC’s Norden-chef, Filip Stål, i dagens gästkrönika. En rapport från undersökningsföretaget och analytikern Tech-Clarity ger honom också rätt: högpresterande företag är 73 procent mer benägna att använda PLM för att stödja den digitala tråden genom att driva den digitala definitionen av en produkt. Till en början med teknik för att sedan sträckas ut till andra funktionella avdelningar. ”Men PLM spelar också en avgörande roll för att främja samarbete och för att konkurrera i industrin måste tvärvetenskapliga team arbeta tillsammans, möjliggöra smidighet i försörjningskedjan och leverera högkvalitativa produkter som uppfyller kraven. Detta kan uppnås genom att implementera en PLM-aktiverad digital tråd som förbinder ingenjörer och icke-ingenjörer med tillförlitlig och lättillgänglig data i hela organisationen,” summerar Stål saken och pekar på SaaS (Software-as-a-Service) som en möjliggörare.
Klicka på rubriken för att läsa hela denna intressanta gästkrönika om vart utvecklingen pekar på PLM-området.

Ett av de senaste årens absolut största och mest omfattande PLM-projekt i Sverige och Norden är Försvarets Materielverks, FMV, satsning i ett IT-projekt kallat NORMA. Det slutgiltiga beslutet om satsningen togs under andra halvan av 2019 och omfattar investeringar i trakterna strax under en halv miljard kronor. Det hela handlar om att bygga upp nya standardiserade lösningar både för PLM- och ERP-områdena, varav PLM-biten uppskattningsvis ligger mellan 25 till 30 procent av investeringen.
Vinnare i PLM-upphandlingen blev Siemens Digital Industries Software och bolagets Teamcenter-svit, som blir plattform när det gäller produktdatahanteringen. Hur har det hela utvecklats?
- Utmärkt, säger ansvarige PLM-systemarkitekten på FMV, Konrad Lindblad. Vi rullade ut första versionen av Teamcenter i våras. Detta system ersätter nu till en början produktdataregistreringen, men även hanteringen av tekniska ordrar har flyttat in i Teamcenter. Det finns totalt sett en rad vinster att göras med ett system av den här digniteten, men en tydlig skillnad mot tidigare är att all information finns på ett ställe. Ingen behöver nu hoppa mellan olika applikationer, vilket underlättar väldigt mycket. Det blir enklare att följa produkternas uppdateringar, förändrade statuslägen och andra händelser, allt efter egenvalda prenumerationer. Givet komplexiteten har implementeringen hittills varit överraskande smidig och inneburit ett lyft för produktdatahanteringen.
PLM&ERP News har träffat Lindblad och några andra av FMVs och Siemens nyckelpersoner i utrullningsarbetet av Teamcenter-plattformen: FMVs programchef, Jan Eriksson, projektledaren Sofia Söderström, förändringsledaren Peter Gabrielsson och Siemens Services Director, Tommy Pulkkinen. Alla med olika ansvar i projektet att sjösätta och tillgängliggöra Teamcenter för på sikt 5 000 användare inom FMV och försvarsmakten, varav ca 500 är skapare av information. Vidare involveras ca 40 företag på industrisidan och 3 myndighetsorganisationer.

FEMMA I "INTÄKTSLIGAN". De senaste årens snabbväxare inom simulering- och analys, Altair, meddelade idag de senaste uppdateringarna av sin simuleringsportfölj, Simulation 2022.2. Kommersiellt sett har bolaget steg för steg tagit sig uppåt på listan över de intäkts- och marknadsmässigt dominerande spelarna inom simulering- och analys. Man låg man enligt senast tillgänglig statistik från CIMdata (2021) på femte plats bland de stor branschaktörerna, med intäkter strax över en halv miljard dollar, motsvarande drygt fem miljarder kronor.
Även teknologiskt har Altair haft siktet högt ställt. Med den nu lanserade 2022.2-versionen av Simulation-portföljen har arbetet varit inställt på att framför allt förbättra lösningarnas molnelasticitet och skalbarhet, men även sånt som elektrifiering och produktutveckling allmänt har fått en vässning. Inte minst detta med elektrifierings-stödet i portföljen är intressant, och speglar en trend där ledande leverantörer av S&A-lösningar som marknadsettan Ansys, men också Altair och COMSOL, nu tillhandahåller riktade lösningar för design och analys av printade kretskort (PCB), chips och integrerade kretsar. Dessa elektronik S&A-funktioner, men också effekt- och signalintegritets-analys, har annars traditionellt tillhandahållits enbart av de ledande EDA-leverantörerna (Electronic Design Automation).
När det gäller molnet-elasticitet och skalbarhet erbjuder hur som helst Simulation 2022.2-versionen en förbättrad Altair One-upplevelse. Detta genom att ge användare mer flexibel åtkomst till lösningar, applikationer, data och beräkningar, något som i sin tur gör att användare kan jobba med ledande verktyg som Altair HyperMesh, HyperView, SimLab och Inspire i webbläsare eller på skrivbordet/bärbar dator.
Övergripande är Altair One en nyckelfärdig marknadsplats som kopplar samman användare – från vilken enhet som helst – till deras lösningar, data, team och datorinfrastruktur. Dessutom kan användare skicka in jobb till solvern som täcker strukturell, termisk- och beräkningsvätske-dynamik (CFD) och hög-/lågfrekventa elektromagnetiska discipliner i Altairs skalbara, elastiska molninfrastruktur – vilket gör det enklare för organisationer med begränsad IT och högpresterande datoranvändning (HPC) resurser för att möta budgetar och efterfrågan.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Som PLM&ERP News tidigare rapporterat köpte PTCs ledande europeiska partner, svenska PDSVISION, amerikanska PLM-bolaget Sconce. Köpet ägde rum i mars 2022 och innebar att PDSVISION avsevärt stärkte sin position inom PLM relaterat till PTCs lösningar på den amerikanska marknaden, men också i flera andra länder.
Idag meddelar man att företaget man köpte ifjol, tillsammans med systerbolaget Boundary Systems, nu ändrar namnet till PDSVISION US, Inc. och dessutom antar PDSVISIONs varumärke från och med 1 januari 2023.
Namnbytet effektiviserar PDSVISIONs marknadsnärvaro, menar man, och förenar på ett tydligt sätt bolagets globala mjukvaruförsäljning, support, certifierade utbildningar och konsulttjänster som en enhet. Företagen har liknande historia, grundat på ett starkt PTC-partnerskap och verkar i samma ekosystem. Deras respektive IP-adresser, branschspecifika lösningar, appar, SaaS-erbjudanden och kundbas kompletterar varandra. Att verka under ett konsoliderat varumärke kommer att bättre representera den globala organisationen och dess samlade expertis, skriver PDSVISION i ett pressmeddelande.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Bland de PLM-relaterade köpen som ofta brukar genomföras under långhelger framstår Hexagon förvärv av LocLab, en ledare inom skapande av digitalt tvillinginnehåll i 3D, som en spännande affär. Köpet lägger till hastighet, skalbarhet och automatisering till skapande av digitala tvillingar, menar Hexagonbasen, Ola Rollén.
LocLabs egenutvecklade teknologi, som möjliggörs av en hög grad av automatisering med beprövade arbetsflöden och artificiell intelligens, möjliggör kostnads- och tidseffektivt skapande av digitala tvillingar. Inga dumma egenskaper med tanke på hur digitala tvilling-koncept nu får ett allt starkare fäste inom de flesta industrier.
LocLabs egenutvecklade verktygskedja kan utnyttja flera datainmatnings-format för att balansera hastighet, kostnad och noggrannhet – som markbunden videogrammetri, mätdata och punktmoln – men kräver endast fotografier eller videor som minimum.
- Vi fortsätter att främja användbarheten och potentialen hos den digitala tvillingen. Vi kallar det för den smarta digitala verkligheten, säger Ola Rollén, och fortsätter: "Som alla digitala tvillingar ger den ett intuitivt 3D-nav för datahantering och information. Men den har egenskaper som inte alltid förknippas med digitala tvillingar: den är datarik, hålls uppdaterad i realtid och arbetsflödes-driven, vilket gör den sömlöst tillgänglig. Och viktigast av allt, det är autonomt intelligent, vilket betyder att det kan implementera den fysiska världens handlingar oberoende av mänsklig inblandning."
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PTC meddelade idag att CAD-mjukvaran Creo och PLM/PDM-plattformen Windchill har använts av Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) under utvecklingen av fusionsanläggningen National Ignition Facility (NIF). Det var vid denna anläggning man nyligen lyckades få ut mer energi av en fusionsprocess än vad som krävdes för att starta den. Detta är en process som kräver enormt höga temperaturer.
Utrustningen som krävs för att få till stånd fusionsprocessen är enormt komplex. Med mer än 3,5 miljoner komponenter bestående av 750 000 unika komponentkonstruktioner bedöms den högteknologiska NIF-maskinen "system av system" vara den största Creo- och Windchill-konstruktion som någonsin skapats och kanske den största konstruktion som någonsin modellerats i 3D-CAD.
- NIF är en otrolig ingenjörskonst vars genombrott kan komma att förändra tillgången till ren energi, och användningen av PTCs mjukvarulösningar under hela utvecklingen visar på den enorma kraften i vår teknik, kommenterar PTC-chefen, Jim Heppelmann, saken, och tillägger: "Vi är tacksamma för samarbetet vi har haft under åren med LLNL och USA:s energidepartement (DOE) i stort, och vi är stolta över den roll som vår teknik har haft i utvecklingen av NIF."
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ALM, eller Application Lifecycle Management, är idag en av de viktigaste sub-PLM-lösningarna. Det handlar alltså om mjukvaruutveckling, vilket är en av de kanske knepigaste domänerna att integrera i produktutvecklingsarbetet. Samtidigt finns mjukvaror numera i snart sagt alla lite mer avancerade produkter, i olika former. Poängen med en bra lösningssviter inom denna domän är integrerade system som hanterar människor, verktyg och processer kring mjukvaruapplikationer, från de första kravspecarna och sedan i utvecklingsarbetet, genom testning och underhåll, till avveckling och ”pensionering”. Av bland annat dessa skäl är PLM-integrerade lösningar, där sömlösheten är långt driven, till stor hjälp. Detta gäller i högsta grad för Polarion, som är Siemens Digital Industries Softwares huvudlösning på ALM-sidan och dessutom är en del i Siemens PLM-portfölj, Xcelerator.
Men att ha bra stöd i denna typ av utvecklingsarbete handlar förstås inte bara om ALM-mjukvara. Vass konsultexpertis är lika viktigt. Genom att konstant förbättra och förenkla digitaliseringen av processer och komplexa utvecklingsprojekt kan en konsulterande expert vara en ovärderlig hjälp för företag som vill fokusera på utveckling och innovation.
Taipuva heter en av Nordens mest framstående expertbolag på området. Idag står det klart att man blivit Gold Partner och den enda nordiska återförsäljaren med denna titeln med avseende på Polarion.
- Målet är att ge alla våra kunder de rätta förutsättningarna för att lyckas med sitt arbete. Vi tar hand om det komplexa och gör det enkelt, för att våra kunder ska kunna göra det de är bra på och fokusera på innovation, säger Taipuva-chefen, Tord Ringenhall, i en kommentar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ola Rollén fortsätter satsa på tillverkningsområdet. Hexagon-chefen annonserade i slutet av förra veckan en investering på 100 miljoner dollar, motsvarande en dryg miljard svenska kronor, i amerikanska Divergent Technologies. Det senare bolaget en pionjär inom autonom och hållbar tillverkning. Det handlar i detta om grön tillverkningsteknologi inom automotive-segmentet, som bl a resulterat i den första modulära, digitala fabriken för fordonsindustrin.
Divergent har här utvecklat en alternativ produktionsprocess till traditionell fordonstillverkning kallad DAPS (Divergent Adaptive Production System). Poängen är att denna process direkt tar itu med ekonomiska och miljömässiga utmaningar. DAPS är en helt integrerad mjukvaru- och hårdvarulösning, som skapar en komplett modulär digital fabrik för komplexa strukturer. Den patenterade processen kombinerar AI-optimerad generativ designmjukvara, additiv tillverkning (3D-utskrift) och automatiserad montering för att bygga lätta fordonsdelar och ramar.
– Att tillverka en bils delar har en mycket större påverkan på miljön än bilens avgasutsläpp, varför nya tillverkningskoncept blir vinnande koncept, säger Hexagons CEO och koncernchef Ola Rollén. Vi måste hitta sätt att ge biltillverkarna mer effektiva och miljövänliga tillverkningsprocesser som minimerar materialanvändning och totala systemkostnader. Inkrementella steg är helt enkelt inte tillräckligt för att rädda planeten.
Klicka på rubriken för att läsa mer om. Ola Rolléns nya storsatsning.