Tillverkning

ROCKWELL AUTOMATION fortsätter jakten på att närma sig Siemens Digital Industries totalkoncept inom PLM och automation genom att bygga upp en allt bredare mjukvaru- och konsultportfölj. Det senaste draget är att man utökar sina kapabiliter inom tjänster relaterat till försörjningskedjan genom det annonserade köpet av AVATA.
AVATA har utvecklat lösningar inom SCM, Supply Chain Management, som täcker områden som resursplanering och prestandahantering. Man har i detta en betydande domänexpertis på att skapa företagsapplikationer och starka konsulttjänster knutna till systemintegration av Oracles molnprogram.
PLM&ERP News’ bedömning av detta köp är att det tillför Rockwell starkare kapacitet när det gäller utvecklingen av digitala trådar. Detta handlar i högsta grad om att kunna göra följa verksamhetens inslag inte bara inom företaget utan också ut i försörjningskedjan; något som är av yttersta vikt för att kunna erbjuda sina kunder sant end-to-end-kapabla lösningar. Poängen i detta är att kunna erbjuda verktyg som kuggar ihop hela vägen.
- Tillverkare söker i allt större flexibilitet, smidighet och hållbarhet i sina
- Tillverkare söker i allt större flexibilitet, smidighet och hållbarhet i sina försörjningskedjor och lutar sig i allt större omfattning mot molnlösningar för att påskynda sina ansträngningar. Med AVATA utökar vi vår förmåga att ge kunder tillgång till en ledande portfölj av molnlösningar för att möjliggöra digital transformation, säger Frank Kulaszewicz, senior VP för Lifecycle Services på Rockwell.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

SWIRAs Ove Leichsenring har i en bloggpost på den svenska robotföreningens sajt förtjänstfullt gått igenom den globala statistiken för industrirobotar avseende 2020. Han konstaterar bl a att året är det tredje mest framgångsrika genom tiderna. Bl a levererades 384 000 industrirobotar vilket är en ökning med halv procent. Vidare menar han att den positiva marknadsutvecklingen i Kina kompenserade för nedgångarna på andra marknader.
Sammantaget innebär det att 2020 är det tredje mest framgångsrika året i historien för robotindustrin, efter 2018 och 2017. Mer än 3 miljoner industrirobotar arbetar därmed i fabriker runt om i världen vilket är en ökning med 10 procent och ett nytt rekord. Men som sagt intallationstakten gick inte oväntat ner under pandemiåret 2020.
För Sveriges del minskade takten i robotinstallationerna, ner 9 procent till 1 323 enheter, en minskning som huvudsakligen kan härledas till fordonsindustrin och den metallbearbetande industrin. Men när det gäller robottätheten i industrin räknat per 10 000 anställda behåller Sverige behåller sin globala 5e plats.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Ett viktigt steg har tagits för att samla aktörer inom den svenska tillverkande industrin i ett gemensamt samarbete. Det är SVMF köper 50 procent i Svenska Automationsgruppen Service AB (SAG) av Transmissionsgruppen (TGS).
SVMF är branschorganisationen för importörer och leverantörer/tillverkare av verktygsmaskiner, plåtbearbetningsmaskiner, verktyg, test- och mätverktyg, automation/robot, kringutrustning och additiv tillverkning i metall. Organisationen har i dagsläget 70 medlemmar och medlemsföretagen omsätter drygt 10 miljarder kronor i Sverige och via export.
Varför köper SVMF hälften av SAG?
- Konkret innebär samarbetet att SAG kan, med två stabila ägare, stärka genomförandet av Elmia Automation, där SAG är avtalspart. Vi behöver en bredare och starkare bas för att industrin ska synas tydligare i kommunikation med politiker och beslutfattare. Det här är ett bra första steg för att samla branschen och aktivt lägga mer resurser på att utveckla och stärka konkurrenskraften hos industrin och våra medlemmar, säger Ulf Helles, ordförande SAG.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Visst är det en bit kvar innan etablerade Industri 4.0-system allmänt är på plats inom industrin, men det hindrar inte att vi har flera proaktiva aktörer som har tagit strategiska beslut eller dragit igång aktiva handlingar med siktet inställt på denna typ av toppmodern produktions- och distributionsteknik.
KB Components, ett bolag inom plastindustrin med en verksamhet som sträcker sig ut i Europa, Asien och Nordamerika, är ett bra exempel. När bolaget i början på 2020 invigde bolaget sitt nya besökscentere var det några av de senaste leden i en räcka omfattande investeringar som gjorts i Örkelljunga. Produktionslokalerna har byggts ut för att hantera stora formsprutningsmaskiner, omfattande investeringar har gjorts i verktygsverkstaden för att på ett effektivt sätt kunna hantera stora verktyg, kontor och personalutrymmen. Men, som sagt, utvecklingen är dynamisk och tar aldrig slut.
Sålunda blev man nu i september klara med ett nytt logistiksystem i Örkelljunga. I och med detta har företaget avslutat ett långt planerings- och implementeringsprojekt för att lyfta anläggningen ytterligare en nivå när det gäller hantering av in- och utgående gods. Projektet omfattar investeringar på över 20 miljoner kronor.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Hållbarhetslösningar på energisidan är i högsta grad ett tidens tecken. Ett i sammanhanget spännande projekt är det som idag annonseras av teknikkonsulten Semcon: Tillsammans med norska Hystar ska man utvecklar Semcon ny teknik för vätgasproduktion.
Projektet har som. utgångspunkt att hitta lösningar som öka mängden vätgas som kan produceras genom elektrolys med över 150 % jämfört med dagens elekrolysteknologi – utan att använda mer energi.
– Elektrolystekniken vi utvecklar tillsammans kommer göra det möjligt för Hystar att producera mycket energieffektiva elektrolysörer, med potential att minska kapitalkostnaden för elektrolys med upp till 60 %. Det här är något som världen verkligen behöver, säger Tommy Ekman, tekniskt ansvarig och projektledare på Semcon.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Väl tajmat relaterat till finalen på den stora COP26-konferensen i Glasgow meddelar svenska batterijätten Northvolt att man har producerat sin första battericell med 100 procent återvunnet nickel, mangan och kobolt. Detta kommer att få till konsekvens att man kommer att skala upp tekniken till att omfatta alla återvinningsanläggningar i Sverige.
Emma Nehrenheim, som är Northvolts chef för bolagets recyclingprogram, Revolt, säger i en kommentar till genombrottet:
- Vad vi har visat här är en tydlig väg för att sluta livcykelslingan för batterier och att det finns ett hållbart, miljövänligt alternativ till konventionell gruvdrift som råvarukälla för batteriproduktion. Återvinningsprocessen kan återanvända upp till 95 procent av metallerna i ett batteri till en renhetsnivå i nivå med färskt ”jungfrumaterial”. Det vi behöver göra nu är att skala upp återvinningskapaciteten i väntan på framtida volymer av batterier som kräver återvinning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ORDER VÄRD MELLAN 250 TILL 350 MILJONER. Stora rörelser tycks vara på gång inom CAD och PLM/PDM bland de stora OEMen inom automotive när man nu satsar på nästa generations PLM-system. Så sent som i förra månaden rapporterade lastbils-, buss- och entreprenadmaskin-tillverkaren Volvo Group att man konsoliderar produktutvecklingen på PTC’s CAD-plattform Creo och fasar ut CATIA V5; en affär som också inkluderade en övergång till PTC’s PLM/PDM-plattform Windchill.
Idag kan PLM&ERP News och engineering.com avslöja en ny stor affär på området som annonserades av Siemens i samband med den nyligen släppta helårsrapporten för 2021:
Världens femte största fordonsföretag, sydkoreanska Hundai KIA Motors (HKMC), byter CAD- och PLM/PDM-system till Siemens’ NX CAD och PLM-sviten Teamcenter. Inga djupare detaljer avslöjades, men tveklöst handlar det om ovanligt stor affär på automotive-området. Detta då HKMC sedan flera decennier jobbat i Dassault-miljö på CAD-sidan (kaross, chassi etc) och med PTC-lösningar inom PDM och drivline-design. På sista raden innebär detta att DS CATIA V5 och PTC’s Windchill respektive Creo kommer att fasas ut och att alla nya projekt istället kommer att göras på Siemens Digital Industries Xcelerator-plattform med NX CAD och Teamcenter.
Vi talar dessutom om vad som kan vara mycket stora investeringar. Totalt kan denna affär, enligt PLM&ERP News’ chefredaktör, Verdi Ogewell, omfatta så många som 3-4 000 licenser på CAD-sidan och så mycket som upp till 10 000 licenser av PLM-sviten Teamcenter. Räknat på ett ”gatuvärde” kan affären vara värd så mycket som totalt 30-40 miljoner dollar, eller motsvarande mellan 250 miljoner och 350 miljoner svenska kronor.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Att utveckla nya enastående produkter borde vara varje tillverkningsföretags främsta fokus - inte att underhålla brandväggar, patcha IT-sårbarheter eller att lägga ned en massa timmar på att upptäcka och stoppa sofistikerade cyberattacker innan det är försent.
”Jag menar inte att cybersäkerhet inte är ett stort problem bland tillverkningsföretagen. Faktum är att enligt en rapport från Teknikföretagen uppgår antalet cyberattacker mot svenska aktörer från utländska angripare till över 100 000 på årsbasis - vilket kostar svenskt näringsliv miljarder varje år,” skriver PLM- och IIoT-utvecklaren PTC’s nordenchef, Filip Stål, i dagens gästkrönika, och tillägger att skiftet mot distansarbete under pandemin har bara förvärrat en redan oroande situation - och det nu hög tid att ta itu med denna viktiga fråga.
Klicka på rubriken för att läsa hel Filip Ståls krönika.

AUTOMOTIVE/Produktutveckling. Dramatiken kring klimatförändringarnas effekter sätter allt djupare avtryck och när COP26-konferensen i Glasgow fokuserar på transportområdet passar Polestars VD, Thomas Ingenlath på att göra ett antal mycket vassa uttalanden. Han kräver framför allt en snabbare takt i övergången till klimatneutral mobilitet och ökad transparens från bilindustrin när det gäller att möta högt satta och nödvändiga klimatambitioner.
I en kommentar till "Glasgow-deklarationen om nollutsläppsbilar och skåpbilar" (The ‘Glasgow Declaration on Zero Emission Cars and Vans’) som släpptes idag, där ett antal företag förbinder sig att avveckla fossila bränslefordon mellan 2035 och 2040, säger Ingenlath:
- Bilföretag talar fortfarande om att sälja bensin och dieselbilar ända fram till 2040. Med tanke på en bils livstid, kommer de fortfarande att köras och förorena under andra hälften av detta århundrade. De försenar därmed en av de mest kraftfulla klimatskyddslösningarna som är tillgängliga för oss.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Generellt tycks PTC-chefen Jim Heppelmanns satsningar bära frukt även i finansiella termer. När PLM- och IIoT-utvecklaren presenterade sin rapport för Q4 2021 och sina helårssiffror framgår att intäkterna för det brutna räkenskapsåret 2021 landade på drygt 1,8 miljarder dollar, motsvarande 15,5 miljarder svenska kronor, att jämföra med fjolårets 1,4 miljarder dollar (12,5 miljarder kronor). En tillväxt (valutajusterad) på 20 %. Visserligen finns här intäkter från nyköpta verksamheter, som Arena PLM-mjukvaran, men det handlar till stora delar om en tillväxt baserad på organiska faktorer. Vinstmarginalen för helåret blev 21 procent.
- Vårt 2021 återspeglar en stark verksamhet toppat av ett enastående fjärde kvartal. Totalt under vårt brutna räkenskapsår 2021 levererade vi för fjärde år i rad tvåsiffrig organisk tillväxt, kommenterade Heppelmann siffrorna.
Sammantaget ska sägas att PTC under de senaste åren satsat hårt inom PLM-sektorn på en SaaS-modell (Software-as-a-Service), med PLM- och CAD-lösningar i molnet, och på att koppla ihop PLM-bitarna med fabriksautomationslösningar inom ramen för Industrial IoT-koncept (IIoT, ThingWorx-plattformen); allt kombinerat med AR-teknologi (Augmented Reality, Vuforia). På IIoT har man dessutom etablerat ett djupt samarbete med partnern Rockwell Automation. Totalt sett tycks detta nu ha utmynnat i en synnerligen kraftfull tillväxt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.