Robotics

Laddningen av helelektriska bilar och elhybrider är än så länge en svag punkt i koncepten kring fordonen. Laddningstiden är en bit i detta, liksom en än så länge inte helt tillfredställande infrastruktur och tillgång på laddstationer. Men det händer saker hela tiden och idag lanserar Volkswagen en robotlösning, där jakten efter laddstationer för elbilar kan bli ett minne blott.
Det är Volkswagen Group Components som har utvecklat en autonom mobil laddrobot, som tar hand om alltihop – den kör till och med fram själv till den bil som ska laddas. Med detta koncept kan i princip alla parkeringsplatser kan bli en laddningsstation.

Fler och fler små och medelstora företag över hela världen, satsar på förpackningsautomation. Enligt en rapport 2018 från Research Nester, förutspås sektorn växa med en årlig takt på drygt 9 procent, räknat på en sjuårsperiod fram till år 2024. Det globala marknadsvärdet ska vid denna tidpunkt, enligt analytikern, ligga på 61.2 miljarder dollar.
Kraftfulla siffror alltså och lika klart är det att de stora marknadsspelarna har gått före i den här typen av automationssatsningar. Livsmedelsjätten Unilever är ett företagen. Bolaget är världens största inom snabbrörliga konsumentvaror och säljer cirka 400 varumärken i fler än 190 länder. Förpackningssidan är i detta ett viktigt inslag i ett effektivt distributionsupplägg och här använder man sig bl a av cobotar (”människa-maskin-samarbetsrobotar”) i palleteringen på ett antal av bolagets anläggningar.
Klicka på rubriken för att läsa fallstudien från bolagets anläggning i polska Katowice.

Vägen mot autonoma fordon är snårig och kräver mer än vad man kunde tro när hajpen drog igång för några år sedan. Framför allt är det kompetens och verktyg för det digitala utvecklingsarbetet som ställer krav på antingen nya partnerskap eller tunga investeringar i uppköp av bolag som utvecklat lovande lösningar.
I strålkastarljuset av detta meddelar idag Volvokoncernens dotterbolag, Volvo Venture Capital, att man investerar i ett bolag som utvecklar programvara på autonomiområdet. Bolaget som fångat volvodotterns intresse är amerikanska Apex.AI, som beskrivs som, ”ett ledande mjukvaruföretag inom autonom mobilitet.”
Investeringen kommer att utgöra grunden för utvecklingen av ett säkerhetscertifierat mjukvaruramverk för autonoma system.
- Den här investering är viktig och förenklar utvecklingen av säkerhetscertifierade system, säger Anna Westerberg, tillförordnad VD för Volvo Group Venture Capital och SVP för Volvo Group Connected Solutions.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

På PLM-området och relaterat till tillverkning har verkstadsjätten ABB slagit sig ihop med Dassault Systemes för att koppla samman IT- och OT (Operational Technology). Partnerskapet är ännu relativt nytt och har därmed än så länge inte resulterat i något av genombrottskaraktär ifråga om ett sammanhållet produktframtagningssystem liknande Siemens Digital Industries lösningspaket. Men utvecklingen är stadd i rörelse - en demo har tagitsfram, liksom att man producerat kundcase - och mer "programmiserade" lösningar lär komma, vilket är av största betydelse med tanke på vad konkurrenter som Siemens och PTC-Rockwell nu utvecklar i rask takt.
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell diskuterade i samband med Technias PLM Innovation Forum samarbetet med Dassaults Olivier Ribet, exekutiv VP och ansvarig för EMEAR.
- Glöm inte att detta ännu är ett nytt partnerskap, sa Ribet. Vi annonserade det för bara ett drygt halvår sedan. Men det hindrar inte att vi satt igång och vi kan kalla demon vi visade upp tillsammans under Hannovermässan tidigare i år för kapitel 1, för att i samband med ett stort Shanghai-event nyligen gå in i kapitel 2, där vi tillsammans med kunder kunde visa upp ”verkliga livet-lösningar” och vad vi siktar på med samarbetet.
Men i väntan på att partnerskapet med Dassault ska manifestera sig i ett färdigpaketerat koncept ligger ABB inte på latsidan. Tvärtom, ett sådant exempel är den nylanserade Manufacturing Operations Management (MOM) inom Abilitysystemet. Vad som möjligen förvånar är att man inte med ord nämner samarbetet med Dassault i pressmaterialet. Klicka på rubriken för att läsa mer.

”För att använda robotar på ett optimalt sätt krävs en del förändringar av processer och fysiska miljöer, samt integration med mjukvaror.”
Det skriver Bas de Vos chef för svenska affärssystemutvecklarens, IFS Labs. I dagens gästkrönika berättar han om ett lyckat projekt där förpackningsföretaget Cheer Pack tillsammans med IFS Labs tittat på hur man skulle kunna använda robotar i autonoma fabriker.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Industrikonsulten Prevas har fått en stororder på nya robot- och automationslösningar till bolag inom fordonsindustrin.
Åtagandet innefattar nya produktionslinjer med ett 20-tal industrirobotar och därtill hörande styrning av anläggningarna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

På Fordfabriken i Almussafes, i Valencia, Spanien, tillverkas flera av Fords modeller, som Kuga, Mondeo och S-Max. Totalt landar produktionen på 2 000 fordon om dagen i en anläggning på 300 000 kvadratmeter.
Produktionen i Fordfabriken är automatiserad med flera industriella robotar som centrala inslag. Men för att maximera produktionen är det viktigt att rätt industri- och svetsmaterial levereras till de olika robotstationerna. Att få detta flöde att fungera smidigt är förstås en framgångsfaktor. Detta är också bakgrunden till den senaste satsningen där man gått från manuell hantering till automatiserad.
Med tre autonoma och kollaborativa mobila robotar från danska MiR, Mobile Industrial Robots har man nu optimerat det interna flödet i den stora fabriksanläggningen, vilket man nu menar gör anläggningens logistiklösning till en av Europas mest innovativa.
Klicka på rubriken för att läsa hela reportaget.

Även om Ericsson haft problem med installationen av sin nya PLM-plattform, baserad på Dassaults 3DEXPERIENCE, så har man avancerat snabbt på tillverkningssidan med Industri 4.0-koncept. Nu senast gäller det den kinesiska Nanjingfabriken, som tagits i drift och som man hävdar är, ”bland de mest avancerade tillverkningsanläggningarna i världen.”
Varje produktionssteg är moderniserat och man har implementerat bl a mobilt IoT, AI-verktyg och baserat allt på en långt driven modulär uppbyggnad.
Ericssons Fredrik Jejdling, chef för affärsområdesnätverk, menar att fabriken utgör en milstolpe i bolagets globala leveransmodell för 5G:
- Så är det, säger han i en kommentar... Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Regeringens och Tillväxtverkets program Robotlyftet ska främja automation i Sveriges små och medelstora tillverkningsföretag. Robotlyftet ger ekonomiskt stöd i form av automationscheckar så att företagen kostnadseffektivt kan ta in extern kompetens. Prevas har blivit utsedda till rekommenderad systemintegratör till Robotlyftet.
Robotlyftets satsning omfattar 100 miljoner kronor fram till och med 2021. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Danska OnRobot släpper ett nytt användargränssnitt för robotverktyg (EoAT, End of Arm Tooling), något man hävdar, ”dramatiskt kommer att förenkla automatisering. Det kommer att gå snabbare och enklare för tillverkare att använda alla fördelar hos samarbetande robotar.”
Dagens nyhet innebär att man med ett enda system och en plattform för programmering och träning kan få tillgång till hela bredden av verktyg, full robotkompatibilitet och i stort sett obegränsade möjligheter för samarbetande applikationer.
Missa inte att läsa mer om detta explosivt växande robotföretag.