Annons

Klart med Cadence miljardköp av Hexagon D&E-division: ”En milstolpe på vägen mot intelligent elektronisk systemdesign”

Anirudh DEVGAN, Cadence CEO: ”Lösningar i världsklass när vår ledande beräkningsmjukvara och AI-drivna designexpertis kombineras med MSC Softwares strukturella och fysikbaserade analystekniker.” Framstående EDA-spelaren, Electronic Design Automation, Cadence meddelar idag att köpet av Hexagon’s Design Engineeing-division är klart. Förvärvet, som aviserades i september ifjol, bekräftar en viktig trend inom elektronisk design: EDA-programutvecklare expanderar till bredare områden bortom traditionell IC-design och verifiering. Exemplen är flera där ledande företrädare inom branschen som Synopsys, Siemens EDA, och nu Cadence Design Systems, går från att tillhandahålla specialiserade, silofierade verktyg till att erbjuda heltäckande, integrerade plattformar som spänner över hela kisel-till-system-produktlivscykeln, lösningar där integrerad simulering & analys spelar en viktig roll.
Cadence Design Systems förvärvade Hexagons D&E division med siktet inställt på bland annat detta. Med Hegagon-.divisionen verktyg i sin arsenal kan Cadence accelerera sin "Intelligent System Design"-strategi och expandera från ren elektronisk designautomation (EDA) till omfattande, multifysisk simulering. Förvärvet hjälper till att utveckla Cadences inte minst baserat på Hexagon D&E:s närvaro inom strukturanalys, akustik och multikroppsdynamik. Integration av framför allt flaggskeppslösningarna inom MSC Software – inklusive MSC Nastran och Adams, allmänt erkända som branschstandarder inom strukturell och multikroppsdynamik-simulering – med Cadences multifysik-portfölj, som omfattar elektronik, vätskeberäknings-dynamik (CFD) och BETA CAE:s strukturella för- och efterbehandlings-tekniker, kommer att göra det möjligt för Cadence att leverera en heltäckande plattform för multifysik.
Cadence’s Anirudh Devgan, CEO och koncernchef, konstaterar att den kombinerade portföljen placerar Cadence i framkant av den fysiska AI-eran genom att koppla högkvalitativ, fysikbaserad simulering med AI-driven designutforskning. Detta kommer att göra det möjligt för kunder att skapa virtuella representationer av verkliga system som förutsäger systembeteende under komplexa driftförhållanden. Med avancerade funktioner som spänner över rörelse, vibration, strukturell respons och interaktioner mellan vätska och struktur kan ingenjörer generera fysiska jordade data för att träna och validera AI-modeller.
”Precis så är det,” kommenterar han och tillägger: "Detta förvärvade markörer och viktiga milstolpe i att främja vår vision för intelligent systemdesign. Genom att kombinera vår branschledande beräkningsprogramvara och AI-drivna designexpertis med MSC Softwares världsledande strukturella och fysikbaserade framtida analystekniker som är avancerade, ger vi kunderna möjlighet att föra vad som kan vara autonoma system och transporter."
Men det kostar att uppnå världsklass med användare på Hexagon D&E’s kundlista som VW, BMW, Boeing, och Lockheed Martin. Köpeskillingen landar på cirka 2,7 miljarder euro.

Dessa €2,7 miljarder inkluderar uppskattningsvis €150 miljoner i transaktionsrelaterade skatter som de förvärvade enheterna är skyldiga, och är i övrigt strukturerad med 70 % i kontanter och 30 % i Cadence stamaktier. Devgan räknar med att Cadence, enligt sin finansiella modell, genom affären kommer att få ut en intäktsökning med ytterligare 160 miljoner dollar för 2026.

Fem tunga skäl för Cadence att köpa Hexagon D&E-division
Här är huvudorsakerna till förvärvet:
• Utökad multifysikkapacitet: Förvärvet tar med simuleringsverktyg i världsklass som MSC Nastran (strukturanalys) och Adams (multikroppsdynamik) i Cadence-vecket. Detta kompletterar Cadences befintliga kapacitet inom beräkningsvätskedynamik (CFD) och dess senaste köp av BETA CAE, vilket skapar en omfattande plattform som täcker strukturer, rörelse, elektromagnetik, vätskor och termisk analys.
• Att driva ”intelligent systemdesign” och fysisk AI: Affären överbryggar klyftan mellan elektronisk design (chips) och mekanisk design (fysiska system). Genom att koppla högkvalitativ, fysikbaserad simulering med AI-driven design strävar Cadence efter att accelerera utvecklingen av ”fysisk AI”, vilket är avgörande för autonoma fordon, robotteknik och komplexa, intelligenta system.
• Expansion till nyckelindustrier: Hexagon D&E har en stark, etablerad närvaro hos ledande OEM-tillverkare inom flyg- och fordonsindustrin och Tier 1-leverantörer (t.ex. Volkswagen Group, BMW, Toyota, Boeing, Lockheed Martin). Detta gör det möjligt för Cadence att fördjupa sin marknadsnärvaro i dessa kritiska sektorer i takt med att de övergår till elfordon och autonom körning.
• Strategisk övergång till ”systemnivå”-design: I takt med att elektroniska och mekaniska komponenter blir mer integrerade (t.ex. i avancerad chiplet-kapsling) har efterfrågan på simuleringsverktyg som kan analysera hela system snarare än bara enskilda komponenter ökat. Detta förvärv positionerar Cadence som ledande på denna konvergerande marknad.
• Finansiell och tillväxtmässig synergi: D&E-verksamheten genererar starka, återkommande intäkter, med cirka 265 miljoner euro genererade under 2024 och en förväntad positiv inverkan på Cadences intäkter under 2026. Den tillför över 1 100 anställda med djupgående expertis inom simulering.

I takt med att industrin skiftar mot autonoma system, elektronik, mjukvara och eldrift, integrerar Cadence nu Hexagons D&E-verksamhet. Genom att förena hyperkonvergerad teknik med avancerad strukturanalys och CFD, flyttas kritiska simuleringar tidigare i designprocessen för att möta kraven i en komplex, teknikdriven marknad.

Siemens Digital Industries har ett ”holistiskt försteg”
Allmänt kan noteras att EDA-branschen domineras för närvarande av de ”tre stora” (Synopsys, Siemens, och Cadence). Tillsammans kontrollerar de ~90 % av marknaden och bygger aggressivt interna kapaciteter och engagerar sig i strategiska fusioner och förvärv för att stärka denna ”system-till-kisel”-strategi.
En generellt intressant iakttagelse i ett helhetsperspektiv, inkluderande både produktutveckling och produktionsteknologi, är att Siemens i kraft av sin domänmässigt breda och djupt integrerade Xcelerator-portfölj och sitt smart factory-kunnande har ett försteg över hela värdekedjan.
Denna holistiska attackvinkel växer i betydelse i takt med att användare utvecklar alltmer komplexa produkter. Tekniker som möjliggör samarbetsinriktad design av mekaniska, elektriska och mjukvarusystem växer snabbt bl a för att de bidrar till snabbare tid till marknaden.

PLM-marknaden upplevde en betydande tillväxt under 2024 (siffrorna från analytikern cIMdata för 2025 kommer i mitten av 2026), med särskild styrka inom EDA- och AEC-verktygssegmenten, drivet av ökande efterfrågan på elektronik och digitaliseringen av även den äldsta infrastrukturen för att dra nytta av implementeringen av digitala tvillingar. ’Focused Applications’ (ALM) fortsätter att överträffa kärnlösningar för omfattande cPDm (collaborative Product Definition management) i takt med att PLM-ekosystemens rikedom breddas, och system-integratörer ser i allt högre grad en ökad efterfrågan på sina tjänsteerbjudanden.”
Bland sub-PLM-områdena håller f ö  också EDA-verktygen (Electronic Design Automation) ställningen som det klart största segmentet med totalt 19,3 miljarder dollar i totala investeringar och även med en ökad andel av totalen från 23 % 2023 till 2024 års 24 %. Tvåa på sub-PLM-sidan 2024 blev liksom 2023 cPDm med 11 miljarder investerade dollar och en andel av totalen på 13,7 %, tätt följda av trean Simulering & Analys, med 10,9 satsade miljarder och en andel på 13,6 %.

Print Friendly, PDF & Email

Success Stories

Industriellt

Success Stories

Intressant på PLM TV News

Aktuell ANALYS

Aktuell Analys

Aktuell Analys

3D-printing

Block title