Siemens Xcelerator blir alltså den digitala ryggraden i projektet, som också innehåller PLM-portföljens branschledande digitala tvillingteknik, modellbaserad systemteknik (MBSE), simuleringslösningar (t ex inom hydrodynamik) och produktlivscykelhantering (PLM) för att omvandla varvsverksamhet och fartygsproduktion över hela USA.
”En nyckel för återuppbyggnaden av amerikansk varvsindustri”
”Detta avtal sammanför global varvsexpertis och Siemens beprövade digitala transformationstekniker för att hjälpa amerikanska varv att bygga smartare, snabbare och vara mer motståndskraftiga”, säger Robert Jones, CRO, Chief Revenue Officer, på Siemens Digital Industries Software. ”Genom att kombinera vår digitala ryggrad med HD Hyundais avancerade teknik möjliggör vi re-vitaliseringen av amerikansk varvsindustri och stöder skapandet av en hållbar, framtidsklar arbetsstyrka.”
HD Hyundais Sangmin Moon konstaterade å sin sida att en maximering av produktionseffektiviteten genom digital och automatiserad teknik, likt den som man genomfört inom koncernen, är nyckeln till återuppbyggnaden av den amerikanska varvsindustrin:
”HD Hyundais ackumulerade varvsteknik och Siemens digitala kapacitet kommer att bidra till att skapa nya möjligheter för den amerikanska varvsindustrin,” sa Moon vidare.
Notabelt är att HD Hyundai-gruppen, inkluderar HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, HD Hyundai Heavy Industries, HD Hyundai Samho och HD Hyundai Mipo, och är en koncern med djup expertis inom avancerad teknik och varvsautomation.
Digital tvillingteknik och MBSE
I pressmaterialet noteras vidare att samarbetet positionerar Siemens Xcelerator-portfrölj som leverantör digitala ryggraden för varvsindustrin i USA, genom att utnyttja bolagets omfattande digitala tvillingteknik, modellbaserad systemteknik (MBSE, Model-Based System Enginering) och PLM för att omvandla varvsverksamhet och fartygsproduktion över hela USA.
Just vikten av att införa MBSE framhålls av analytikern CIMdata som en nyckel för att effektivisera produktutvecklings-processerna. I ett webinar i juni i år konstaterade man att, ”modellbaserade metoder driver ett förändrat PLM-landskap” och pekade bl a på att:
• Industri och lösningsleverantörer är överens om att MBSE har ökat dramatiskt i upplevt värde och betydelse under de senaste tre till fem åren
• Metodiken för MBSE är i sin linda – vissa experter gör en jämförelse med CAD på 1990-talet
• Företag tittar alltmer mot MBSE-metoder för att hantera spårbarhet från början till slut av produktkrav.
Detta sagt är det klart att Siemens och HD Hyundai sedan samarbetet inleddes 2022 utvecklat en intressant plattform för tillverkningsinnovation som konsoliderar design- och produktionsdata i ett enda digitalt ekosystem. Det möjliggör också virtuell simulering av design- och produktionssekvenser för att minska försök och misstag på verkstadsgolvet.
I den MoU som undertecknades nyligen lovar företagen vidare att dra igång en gemensam utveckling av professionella utbildningsprogram för att bygga upp en arbetsstyrka som kan hantera den digitala verktygskedjan. I detta finns planer från HD Hyundai att distribuera instruktörer till mer än 30 Siemens utbildningscenter i USA för att ge teoretisk och praktisk undervisning.
God ekonomisk tillväxt
En intressant kommersiell aspekt på den nu annonserade satsningen är att digital skepssteknik förutspås en god tillväxt. Enligt reserachfirman Markets & Markets förväntas marknaden för digitala varvslösningar växa från 1,3 miljarder dollar 2022 till 5,5 miljarder år 2030, med en årlig tillväxttakt på 19,1 % under prognosperioden.
Poängen med digitalt hanterad produktutveckling och tillverkning är att utveckla vassa, väl integrerade digitala tekniker som PLM/PDM, CAD, digitala tvillingar, AI, maskininlärning, IoT och additiv tillverkning, bland annat.
På varv där detta införts har framstegen bidragit till att öka samordningen och effektiviteten i verksamheterna. De ovan nämnda teknologidomänerna används i detta i olika processer som design och konstruktion, tillverkning och planering, underhåll och support, forskning och utveckling samt utbildning och simulering.
”Digital transformation av varv hjälper till att effektivisera varvsbyggnads-processen, ökar effektiviteten och minskar tiden och kostnaden för tillverkning. Dessa faktorer förväntas driva den digitala varvsmarknaden,” skriver Markets & Markets i en rapport från augusti 2025, och tillägger: ”Ett digitalt varv integrerar system- och/eller molnbaserade lösningar som koordinerar, övervakar och förbättrar processer relaterade till fartygstillverkning, underhåll och support. Ett digitalt varv ersätter också föråldrade teknikplattformar och deras uppdelade data med enhetliga, toppmoderna planeringsverktyg och ett enda gemensamt arkiv för designdata som alltid är uppdaterat och universellt tillgängligt. Det digitala varvskonceptet säkerställer att varje aspekt av fartygsbyggnad under design och byggnation och under hela dess livslängd är aktiv och tillgänglig för besättningen, de som är involverade i underhåll och uppgradering av flottan, samt godkända leverantörer.”
