Tony Hemmelgarn understryker att denna strategiska allians sträcker sig långt bortom bara ett grundläggande teknikinförande – den etablerar en motståndskraftig, ny ritning för modern marinteknik.
”Genom att kombinera Siemens digitala kapacitet med HD Hyundais operativa spetskompetens kan vi hjälpa fartygsbyggare att förbättra genomströmning, kvalitet och arbetskraftens produktivitet”, noterar Hemmelgarn och lyfter fram potentialen att vässa den amerikanska varvsindustrins konkurrenskraft.
H.K. Kim, CEO för HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, betonar vidare AIs djupgående och långsiktiga inverkan på sektorn.
”AI är inte bara ett verktyg för att förbättra produktiviteten”, framhåller Kim. ”Det är en transformativ kraft som omformar hur fartyg designas, konstrueras och drivs.”
Genom att väva samman artificiell intelligens, digitala tvillingar och automation till ett enhetligt digitalt varv syftar partnerskapet till att forma en framtidssäkrad modell för global sjöfart. Tillsammans strävar Siemens och HD Hyundai efter att påskynda den digitalisering av varv över hela världen som detta kräver, samtidigt som man vitaliserar moderniseringen och konkurrenskraften inom den amerikanska sjöfartsindustrin.
Ritningen för det digitala varvet: Att frigöra Xcelerator-portföljen
Att modernisera ett varv så att tillverkningsupplägget mer liknar vad man åstadkommit i de spetsigaste automotivverksamheterna kräver betydligt mer än att bara byta ut en föråldrad maskinpark; det kräver en komplett arkitektonisk datatransformation. För att skala upp den amerikanska fartygsbyggnadskapaciteten till de höjder som MASGA-initiativet behöver, distribuerar HD Hyundai och Siemens alltså det mesta och det bästa i produktportföljen Siemens Xcelerator. Den integrering och de digitala verktyg som formar portrföljen raserar effektivt de traditionella murar som skiljer design, konstruktion och det fysiska varvsgolvet åt.
I kärnan av denna teknologiska evolution ligger skapandet av en äkta ”digital tvilling” som omfattar både fartyget och själva varvet. Genom att etablera en obruten digital tråd kan ingenjörer simulera och optimera ett fartygs hela livscykel långt innan en enda stålplåt ens har kapats till.
[ NX CAD: 3D-design ] —> [ Teamcenter: Enhetlig digital tråd ] —>
[ Simcenter: Fysik- och AI-simulering ]
|
▼
[ Digital tvilling av varvet ]
|
▼
[ Automatiserad robotiserad ståltillverkning ]
Den uppkopplade teknikstacken
Baslösningar i Siemens djupt integrerade svit av specialiserade mjukvaruverktyg som agerar i samstämmigt, är:
- NX CAD (Generativ 3D-design): Gör det möjligt för ingenjörer att konstruera enorma, komplexa strukturella modeller av marina fartyg med miljontals enskilda komponenter, och hanterar allt från skrovgeometri till intrikata rörsystem och elektrisk kabeldragning.
- Teamcenter (PLM-ryggraden): Fungerar som den enda källan till sanning, hanterar enorma mängder konfigurationsdata och säkerställer att konstruktionsändringar omedelbart sprids över globala leveranskedjor.
- Simcenter (Fysik- och AI-simulering): Simulerar hydrodynamisk prestanda, strukturell påfrestning och termiskt beteende under normala och extrema maritima förhållanden, vilket drastiskt minskar behovet av kostsamma fysiska prototyper.
- Siemens EDA & Polarion: Hanterar den snabbt växande mängden elektroniska komponenter och mjukvarukod som byggs in i moderna, automatisede örlogsfartyg, och samordnar hårdvarukonstruktion med livscykelhantering för mjukvara.
Från digital design till automatiserad tung industri
Den slutgiltiga avkastningen på investeringen för denna programvarusvit ligger framför allt i hur den styr handlingarna på det fysiska varvsgolvet. Inom traditionell fartygsbyggnad är processen att överföra en 3D-ritning till tung tillverkning ”plågad” av manuella translationsfel, vilket ofta orsakar väldigt stora förseningar.
Under det nya ramverket från Siemens och HD Hyundai kommunicerar den digitala tvillingen direkt med avancerad robotik och automatiserad stålskärnings-utrustning. Programvaru-algoritmer placerar automatiskt ut delar för att minimera stålspill, programmerar svetsrobotar och orkestrerar autonoma guidade fordon (AGVer) som flyttar skrovblock på flera ton över varvsområdet. Genom att kombinera industriell AI med Xcelerator-plattformen syftar partnerskapet till att överföra fordonsindustrins precision och hastighet från monteringslinorna till den marina industrins mer monumentala skala.
I kärnan av transformationen finns, som nämnts ovan, en integrerad digital tråd som drivs av Xcelerator-teknologier. Detta ekosystem inkluderar programvarorna i Designcenter för produktutveckling och fartygsdesign, Teamcenter för PLM och konfigurationskontroll, samt Opcenter för hantering av tillverkningsprocesser. Systemet använder också Plant Simulation för produktionsplanering och optimering, tillsammans med Intelligence Center X för orkestrering av industriell AI.
Tillsammans skapar dessa teknologier en gemensam digital grund som binder ihop konstruktion, tillverkning, leverantörer och varvsdrift. Resultatet möjliggör AI-drivna insikter, intelligent automation och datadrivet beslutsfattande genom hela fartygsbyggandets livscykel.
”Att etablera en praktisk ritning skapar en möjlighet för varven att modernisera sin verksamhet samtidigt som de fortsätter att genomföra dagens kritiska program”, säger Brittany Ng. ”Genom att koppla samman konstruktion, planering och produktion via en integrerad digital tråd kan vi hjälpa fartygsbyggare att fatta mer välgrundade beslut tidigare, minska kostsamma avbrott under byggnationen och skapa en mer sammanhängande väg från koncept till leverans.”
Ett nytt center för fartygsbyggnad i Washington, D.C.
Som en del av detta omfattande initiativ stödjer HD Hyundai och Siemens lanseringen av U.S.-Korea Shipbuilding Technology Cooperation Center i Washington, D.C. Anläggningen är utformad för det fördjupade samarbetet mellan myndighetstjänstemän, industriaktörer och teknikledare med fokus på den digitala framtiden för maritim tillverkning. Centret kommer att fungera som ett strategiskt nav för att bana väg för moderniseringsstrategier, påskynda införandet av digital varvsteknik och leda program för kompetensutveckling i syfte att säkra en konkurrensfördel för USA och dess allierade marknader.
Den digitala tvillingens kärnroller är:
En gemensam källa till sanning (Single Source of Truth): Kopplar samman isolerade datasilor – som spänner över CAD, PLM, automation och simulering – till en kontinuerlig digital tråd från initial konstruktion till fysisk produktion.
Industriellt metaversum och visualisering: Använder Siemens programvara Digital Twin Composer för fotorealistiska, interaktiva virtuella modeller av både komplexa fartyg (såsom väte- och ammoniakdrivna fartyg) och hela varvsanläggningar.
Fysisk AI-träning: Implemeterar förstärkningsinlärning i en virtuell miljö med syntetisk industriell data för att träna automatiserade robotar och AI-system innan de distribueras säkert på det fysiska fabriksgolvet.
Processoptimering: Validerar monteringsflöden, blockbyggnation och inpassningsprocedurer virtuellt för att eliminera flaskhalsar, minska kostsamt omarbete och öka varvets tillverkningskapacitet.
