ABB tar hem största ordern någonsin på system för axelgeneratorer med permanentmagneter

SKA INTEGRERAS I 30 LNG-FARTYG. ABB ska leverera och integrera permanentmagnetiska axelgeneratorsystem till 30 fartyg för transport av flytande naturgas Liquified Natural Gas – LNG) som ska byggas i Kina och Sydkorea. Beställningarna innebär att den svensk-schweiziska verkstadsjätten tar hem den största leveransen någonsin för sin axelgeneratorlösning. Fartygen ska levereras mellan 2028 och 2030.
En tung poäng med ABBs axelgeneratorteknik är att den bidrar till att minska både fartygens driftskostnader och utsläpp. Med permanentmagneter förbättras driftseffektiviteten genom att utnyttja kraften från huvudmotorn vilket ger en bättre bränsleekonomi jämfört med lösningar där kraften tillhandahålls av hjälpmotorer. Genom att undvika att starta högvarviga bränslekrävande hjälpmotorer under en resa kan fartygsoperatörer uppnå denna betydligt högre bränsleeffektivitet. Lösningen med permanentmagnetaxel-generatorer ger dessutom bättre verkningsgrad än både induktionsmaskiner och elektriskt magnetiserade synkronmaskiner, både vid full och partiell belastning.
“Detta är de största kombinerade beställningarna någonsin för våra permanentmagnetaxelgenerator-system, med leveranser av LNG-tankfartyg till flera AMEA-ägare från skeppsbyggare i Kina och Sydkorea, ” säger Michael Christensen, globalt ansvarig för segmentet lastfartyg, ABB Marine & Ports. “Dessa avtal inkluderar förstagångskunder för vårt system, vilket ytterligare bekräftar dess fördelar över ett brett spektrum av lastfartygstyper för att tillgodose sjöfartens behov av förbättrad bränsleeffektivitet som minskar driftskostnaderna och hjälper dem att uppfylla kraven på minskade koldioxidutsläpp.”
Enligt ABBs uppskattning kan företagets permanentmagnetaxelgeneratorsystem sänka bränslekostnaderna med upp till fyra procent jämfört med konventionella lösningar. I kombination med ABB:s avancerade omriktar- och styrsystem ACS880, som säkerställer maximal flexibilitet och funktionalitet i hybridapplikationer, kan tekniken öka bränsleeffektiviteten med ytterligare en procent.