Industriellt

Det var under 2018 som samverkansprojektet Digitala Stambanan startades, initierat av de strategiska innovationsprogrammen PiiA (Processindustriell IT & Automation) och Produktion 2030. Projektet som pågick 2018-2020 finansierades genom regeringens samverkansprogram ”Uppkopplad industri och smarta material”.
Nu har Vinnova beviljat medel för en fortsättning av projektet, som återstartats under september 2021. Satsningen är finansierad av Vinnova och ett 40-tal industribolag och är på 80 miljoner över tre år.
Det nu påbörjade nästa-steget, byggandet av framtidens digitala stambana är tänkt att stärka svensk industris konkurrenskraft. Pandemin har kraftigt accelererat den digitala transformationen av industrin över hela världen. I detta har digitala plattformar spelat en viktig roll för att möjliggöra utbyte av data, information och kommunikation mellan aktörer i värdekedjor. ”Men,” menar man, ”för att plattformarna ska kunna nyttjas fullt ut krävs en utbyggnad av den digitala infrastrukturen.” Alltså en motsvarighet till järnvägens stambana, som en gång skapade förutsättningarna för dagens industri och välstånd.
Visionen med den digitala stambanan är att ett kraftigt ökat användande av digitala plattformar i värdekedjor inom tillverknings- och processindustrin i Sverige inte bara kan leda till ökad konkurrenskraft, utan också hög resiliens mot störningar, ökad effektivitet och ett bättre samarbete i industriella nätverk.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Det vore en överdrift att säga att det som hänt inom sub-PLM-området CAM – alltså mjukvaror för generering av NC/CNC-kod och simulering av metallbearbetning – de senaste åren fått den uppmärksamhet det förtjänar i media. Lite i skymundan är det nämligen så att denna för global verkstadsindustriell verksamhet så viktiga arena i det närmaste totalt tagits över av två svenska bolag: Hexagon och Sandvik. De har båda tagit sikte på att med marknadens bredaste kompetens, mjukvaror och sömlöst kopplade kapabiliteter spela ledande roller i framtidens globala Industri 4.0-värld.
Vi talar i detta bl a om en vindkantring inom CAM-industrin – där dessa verkstadsjättar, med rötterna djupt förankrade inom industriell produktion, köpt upp det mesta och det bästa av spelarna på detta område. Klart är att framför allt Hexagons Ola Rollén var tidigt ute att se potentialen i detta. Men då inte bara på CAM-sidan, utan även inom andra viktiga och tangerande verksamheter inom de industriella produktframtagningsprocesserna, t ex simulering och analys. Hur då och vilka är de tunga skälen?
Det finns naturligvis flera, men i grunden handlar det om en sak: att etablera integrerade lösningar som färgar in i vad som är framtidens stora industriella koncept, Industri 4.0. I dagens och i framför allt framtidens industriproduktion kommer det mesta att hänga ihop; det kommer att vara automatiserat och präglat av designlösningar som styrs av mjukvaror med artificiell intelligens; smart tillverkning helt enkelt, där mycket av vad som ska göras för att en effektiv produktionsprocess ska komma till stånd bestäms redan i produktutvecklingsskedet.
Även här finns Hexagon med i spelet och i samband med förra veckans HxGN Live Design & Engineering 2021 kom också ett symboliskt viktigt drag i utvecklingen av Hexagons Manufacturing Intelligence-division (MI) och integrationen av de olika domänernas program: PLM- och CAE-bolaget MSC Software, köpt 2017, integreras med MI-divisionen. MSC Software, med alla underavdelningar, Romax Technology, FFT, FTI, etc, blir ett samlat erbjudande under Hexagons varumärke.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

När norska miljardkoncernen Orkla House Care satsar på att konsolidera en rad olika system på en plattform landar det hela i ännu en framgång för svenska ERP-utvecklaren, IFS. Orkla HC satsar kort sagt på IFS Applications för att stödja sin globala affärsverksamhet. Det handlar om att den norska koncernen, med kända varumärken som Jordan, Anza, Hamilton, Spekter, SAM och Harris, ska jobba i en sammanhållen lösning, IFS Applications, som levereras i molnet.
Även för IFS-partnern Addovation innebär dagens besked en framgång; bolaget ska stå för implementation, support och utbildning.
Stephen Bostock, programdirektör inom Orkla House Care, kommenterar valet så här:
- Addovation förstod våra behov under utvärderingsprocessen och gjorde det enkelt för oss att förstå systemet och hur det kan stödja våra processer.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

On the surface, much of the IT, PLM and automation support currently being developed in the product realization area looks both exciting and productive. Digital twins, digital threads, Industrial IoT (IIoT), simulation, e-mobility, product-as-a-service models and more are all things that reshape many of the previously applied ideas in terms of process methodology, software capabilities and business models. Developing in parallel to these have been the socio-economic background dramatics and the environmental climate scenarios, which have created an almost revolutionary new reality.
Everyone realizes that navigating this landscape is anything but easy. However, it is equally clear that creating a map of the way forward is more important than ever, when the opportunities available are by no means fully defined or ready for active action. It is even the case that those who thought PLM was the solution to most things have been supplied with good reasons to rethink.
CIMdata's president & CEO, Peter Bilello, speaks about the backdrop to the upcoming autumn edition of the digital event PLM Road Map & PDT Fall 2021. “There is a lot to this,” he says. “When industrial companies dig out of the reality created by the latest set of socio-economic disruptions, they often end up realizing that their long-accepted views on product lifecycle management (PLM) appear increasingly inadequate. Complexities, risks and opportunities that have been downplayed or ignored are now being tackled on the factory floor, in the field or in the executive suite and everywhere in between. The result is massive upheaval.”
Click on the headline under the picture to be directed to Verdi Ogewell's full article on engineering.com.

GRÖN PRODUKTUTVECKLING. Volvokoncernen jobbar på hårt på miljöområdet. Man har tidigt uppfattat signalerna om vart världen är på väg när det gäller t ex elektrifiering av transportfordon och redan 2019 var man bland de första i världen med att starta serietillverkning av el-fordon.
Men miljösatsningen går igen på en rad områden inom koncernen och igår kunde man presentera världens första fordon tillverkat av fossilfritt stål, i detta fall från SSAB. Det handlade om en lastbärare tillverkad vid Volvo CE i Braås.
Under presentationseventet, som hölls inom ramen för samarbetet om grönt stål, tillkännagavs vidare att under 2022 kommer fler fordon, i form av en serie med konceptfordon och komponenter tillverkade av fossilfritt stål från SSAB, att lanseras.
- Initiativet med SSAB sätter standarden för en fossilfri framtid. Precis som att världens länder samlas vid FNs 26:e klimatkonferens för att diskutera klimatförändringarna måste även företag och industrier samarbeta för att utveckla nya och innovativa lösningar för en framtid fri från utsläpp av växthusgaser. Volvokoncernen strävar efter att ingå innovativa samarbeten, som t.ex. samarbetet med SSAB. Vi gör det för att utveckla attraktiva, säkra och effektiva nya fordon och maskiner som banar vägen för ett mer hållbart transport- och infrastruktursystem anpassat för framtiden, summerar Martin Lundstedt, koncernchef för Volvo Group.
Klickas på rubriken för att läsa mer.

Elektrifieringstrenden på marknaden för tunga lastbilar accelererar. I Europa har några hundra lastbilar över 16 ton registrerats hittills i år. Av dessa är cirka 40 procent Volvos elfordon. Det har alltså lönat sig bra att vara tidigt ute. Volvo Trucks startade serieproduktion av elbilar 2019, då som ett av de allra första lastbilsmärkena på banan. Produktsortimentet omfattar nu sex elbilar - Volvo FH, Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FE, Volvo FL och Volvo VNR, som säljs i Nordamerika.
Det har som sagt också varit ett riktigt bra drag i affärerna för Volvo Trucks och deras elektriska transportfordon den senaste tiden. Under sommaren och nu under tidiga hösten har den svenska tillverkaren annonserat tre större affärer med danska DFDS, Nordeuropas största frakt- och logistikföretag, i topp. Detta Maersk-ägda bolag gav med sin beställning på 100 Volvo FM nu i oktober den svenska lastbilstillverkaren en av de hittills största beställningarna i världen.
- Vårt tydliga mål är att driva transformationen av elbilar och vår marknadsledande position visar att vi definitivt är på rätt väg. Vårt mål för 2030 är att hälften av våra globala lastbilsleveranser ska vara elektriska. Vi är glada att se att det växande intresset bland våra kunder börjar återspeglas i fasta order, inte minst av denna imponerande order från DFDS, säger Roger Alm, CEO för Volvo Lastvagnar.
Volvo Trucks har under den senaste tiden när det gäller produktutvecklingssidan också varit i centrum för uppmärksamheten på på detta område i och med sitt besked att man fortsättningsvis kommer att konsolidera hela sin produktutveckling på PTCs CAD-plattform Creo och cPDm-lösningen Windchill, vid sidan av den egna produktkonfiguratorn KOLA.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

När analytikern och undersökningsföretaget Forrester per Q3 2021 utvärderar de viktigaste systemen på IIoT-sidan (Industrial IoT) uppnår tyska Software AG, PTC och Siemens Digital Industries topprankingen i analytikerns grafiska s k ”ledarvåg”. Rapporten från Forrester pekar ut denna trojka som det mesta och bästa marknaden har att erbjuda. Andra analytiker har på vissa sätt diametralt skilda värderingsresultat, t ex IDC.
Det som allmänt står ut i analytikern IDC’s nyligen publicerade MarketScape-uppställning - också det en grafisk illustration över positioneringen av de starkaste IIoT-lösningarna på marknaden - är t ex att Software AG överhuvudtaget inte ens fanns med i IDC-utvärderingen, då den inte kunde leva upp till alla kravparametrarna som IDC satt upp. Samtidigt utpekades Microsofts IIoT-lösningar som marknadsledande och även SAPs IIoT-lösningar fanns med i ledarområdet. I den nu publicerade Forrester Wave-uppställningen finns varken Microsoft eller SAP ens med. Så skillnaderna är rätt stora i vad utvärderarna hos respektive analytiker kommit fram till. Något som man får förmoda hänger samman med urvalskriterierna för att få vara med.
Det enda man tycks vara ense om är att PTC med sin ThingWorx-plattform och Siemens med sin MindSphere-lösning är toppositionerade i ledarvågen.
Notabelt i övrigt är att både Dassault Systemes och Autodesk har hamnat bland de ”osynliga” på IIoT-sidan – både hos IDC och Forrester, vilket skulle kunna indikera att deras plattformar kort sagt ännu inte nått den kvalitativa eller kommersiella nivå som krävs för att komma ifråga.
Klicka på rubriken för att läsa PLM&ERP News analys av Forresters analys.

Att simuleringsdriven design blivit ett allt starkare och mera typiskt inslag i produktutvecklingsarbetet hänger förstås i hög grad samman med digitaliseringen av utvecklingsarbetet där digitala prototyper blivit allt vanligare. Dessutom har framstegen inom HPC och molnteknik skapat mer utrymme för hantering av de datavolymer som utmärker inte minst system- och avancerad simulering.
Simulerings- och analys-företaget Altairs grundare och chef, James R Scapa, är inte överraskande en av de mest intensiva förespråkarna för simuleringsdriven design. Det ligger i sakens natur att han som chef för ett av de senaste årens mest proaktiva CAE-bolag ska befinna sig i frontlinjen. Det som gör saken särskilt intressant är att bolaget dels jobbat hårt på att utöka, vässa och integrera hela sina breda svit av programvaror de senaste åren, dels att man förstärker Altairs position i den punkt där simulering, HPC (High Performance Computing) och AI, artificiell intelligens, konvergerar och möts. Allt detta vid sidan av en rent kommersiell tillväxt.
Detta proaktiva arbete, som han inspirerat sin utvecklingsorganisation till, har också lyckats i en omfattning som kan göra honom och bolaget till de sista obundna CAE-utvecklarna som kan konkurrera med branschledaren Ansys.
Den uppdatering av programsviten för simulering, Simulation 2021.2, man nu annonserat är fokuserad på att, ”accelerera simuleringsdriven design och frigöra kraften i AI genom att bädda in intelligens i det bredaste möjliga utbudet av datorstödda ingenjörsverktyg (CAE).”
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

MathWorks har släppt release 2021b av produktfamiljerna MATLAB och Simulink.
I sedvanlig ordning finns en rad förbättringar och rena nyheter. MathWorks skriver i pressmaterialet att det handlar om 100-tals nya och uppdaterade funktioner i de båda lösningarna, men MATLAB och Simulink kommer också tillsammans med två nya produkter och fem stora uppdateringar.
Nya funktioner i MATLAB inkluderar både omstrukturering av källkoden och blockredigering, liksom möjligheten att köra Python-kommandon och skript från MATLAB.
På Simulink-sidan handlar uppdateringarna bl a om lösningar som gör det möjligt för användare att köra flera simuleringar för olika scenarier från Simulink Editor och skapa anpassade flikar i Simulink Toolstrip.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Propel tillhör de PLM-utvecklare man hör mindre av i branschspalterna. Kanske mest för att vi talar om en relativt ny lösning, lanserad så sent som 2015, och att man därmed inte hunnit arbeta upp något större genomslag på den kommersiella marknaden. Men trots allt så finns man där numera och man växer.
Lanseringen av lösningen kom som ett svar på att bolagsgrundarna menade att de lösningar som finns på marknaden ofta var processuellt fragmenterade och att man såg ett behov av att kunna utnyttja alla olika element inom en PLM-process till en flexibel och lättanvänd molnbaserad plattform byggd på Salesforce; något som tilltalat dagens Propel-kunder som Vizio, Simplisafe, Shell, Zoetis och GoPro, som alla argumenterat för att man genom denna plattform kunnat lansera produkter snabbare (så mycket som 30 %, enligt Propel), ökat marginalerna (upp till 50 %), förenklat kvalitetsarbetet och regelefterlevnad, samt fått kapacitet att lösa kundproblem snabbare (så mycket som 25 %).
Från detta har man utvecklat vidare och nu i början på oktober var det dags för lansering av en Propels Supplier Community, en leverantörs-lösning alltså, driven av Salesforce Experience Cloud. Högaktuellt i skenet av det kaos som orsakas av pandemin i de globala leveranskedjorna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.