IoT

"NOTHING has SIGNIFICANTLY CHANGED." PLM developer Dassault Systèmes (DS) announces today that its 3DEXPERIENCE platform will be used for the development of electric vehicles (EV) at Volvo Cars. The news in itself is not so surprising in light of the fact that the company announced some time ago that it had chosen to continue product development in the DS CAD system CATIA, which it had been using for a long time.
However, a general conclusion of this choice earlier 2024 is that the decision was mainly for a one-year extension of the contract for the CAD solution CATIA, possibly with some new V6 related parts included. In general, the design work is done in CATIA's V5 version. Although Dassault writes in its press release that, "The 3DEXPERIENCE platform has been selected by Volvo Cars to be used in the development of electric vehicles," nothing has really changed. The press release is a bit vaguely worded in this regard, but my contacts at Volvo Cars give information that indicates that nothing has really changed. Here's the background: Volvo Cars generally works in a mixed PLM environment, with DS CATIA as the primary mechanical CAD and surface design tool. These solutions will continue to be used. But, a heavy point in the context is that Siemens Digital Industries Software's PLM suite Teamcenter and some other digital Siemens tools in for example electronics design and on the software/SDV process page will continue to be used for most other pieces of EV and SDV development.
It also applies that Siemens Tecnomatix continues to function as a tool for digital manufacturing support.
Moreover, it is notable that Teamcenter has developed into the main solution for Volvo Cars' BOM management–including then eBOM (engineering BOM) and mBOM (manufacturing BOM)–as its proprietary KDP database is phased out to be replaced by Siemens Teamcenter. This means that what DS indicates in its press material, "the 3DEXPERIENCE platform has been selected by Volvo Cars for use in the development of electric vehicles" - is something of an ambiguous truth.
The exact meaning of the press release's information is, as mentioned above, unclear. DS claims in this that Volvo Cars, "chose to strengthen the role of Dassault Systèmes as its partner to complete its mission to be a fully electric automotive company." This means that, "the automaker can benefit from a seamless migration of its data from CATIA applications and third-party solutions, to one scalable virtual platform that facilitates collaborative vehicle design and development." This could be an integration platform, but hardly changes the main feature, CATIA in the role of main CAD tool, including the 3DEXPERIENCE , for CAD geometry management, collaboration, reuse of parts, problem management, the test and validation cycle, requirements and traceability. This is at least what Dassault claims.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

INGET HAR VÄSENTLIGEN FÖLRÄNDRATS. PLM-utvecklaren Dassault Systèmes (DS) meddelar idag att deras 3DEXPERIENCE-plattform ska användas för utveckling av elfordon på Volvo Cars. Nyheten är inte överraskande i skenet av att bolaget för en tid sedan meddelade att man valt att fortsätta med DS CAD-system CATIA, som man sedan lång tid använt.
Men en allmän konklusion av detta val är att beslutet huvudsakligen gällde en ettårig förlängning av kontraktet för CAD-lösningen CATIA, möjligen med vissa nya V6-relaterade bitar inkluderade. Allmänt så görs designarbetet annars i CATIAs V5-version. Även om Dassault i sin pressrelease skriver att, ”3DEXPERIENCE-plattformen har valts ut av Volvo Cars för att användas i utvecklingen av elfordon,” så har egentligen inget förändrats. Pressreleasen är i detta lite vagt formulerad, men mina kontakter på Volvo Cars ger besked som tyder på att inget egentligen förändrats. Hur då?
Volvo Cars jobbar generellt i en PLM-mässigt blandad miljö, med DS CATIA som primärt mekanik-CAD och ytdesign-verktyg, lösningar man kommer att fortsätta använda. Men, vilket är en tung poäng i sammanhanget, Siemens Digital Industries Softwares PLM-svit Teamcenter (TC) och några andra digitala Siemens-verktyg inom elektronik-design och på mjukvaru-/SDV (Software Defined Vehicles)-processidan kommer fortsatt att användas för de flesta andra bitarna i elfordons- och SDV-utvecklingen.
Vidare gäller också att Siemens Tecnomatix fortsatt fungerar som digitalt tillverkningsstöd.
Notabelt är också att Teamcenter utvecklats till att bli huvudlösning för Volvo Cars BOM-hantering – bl a då eBOM (engineering BOM) och mBOM (manufacturing BOM) - i takt med att fordonstillverkarens proprietära KDP-databas avvecklas för att ersättas med Siemens Teamcenter. Detta betyder att det som DS indikerar i sitt pressmaterial, att 3DEXPERIENCE ska användas i utvecklingen av elfordon, är något av en sanning med modifikation.
Den exakta betydelsen av pressreleasens information är som sagt oklar. DS hävdar i denna att Volvo Cars, ”har valt att stärka rollen för Dassault Systèmes som partner för att fullfölja sitt uppdrag att vara ett helt elektriskt fordonsföretag.” Detta betyder att, ”biltillverkaren kan dra nytta av en sömlös migrering av sina data från CATIA applikationer och tredjeparts-lösningar, till en skalbar virtuell plattform som underlättar samverkande fordonsdesign och utveckling.” Detta skulle kunna vara en integrationsplattform, men förändrar knappast huvuddraget, CATIA i rollen som CAD-verktyg, möjligen inklusive ENOVIA, för CAD-geometri-hantering, samverkan, återanvändning av delar, problemhantering, test- och validerings-cykeln, krav och spårbarhet. Det hävdar i alla fall Dassault.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Volvo PENTA develops products in PTC environments on the PLM side with above all WINDCHILL and in the CAD area with CREO. Interesting things are happening within the Volvo Group's well-known marine engine developer Volvo Penta. The era of focusing on just marine engines is fading and being replaced by a much broader business. During the past week, the company revealed that it had made a follow-on investment in the US and Ireland-based company UtilityInnovation Group (UIG). The company specializes in resilient, innovative utility systems and decentralized energy solutions.
Volvo Penta's President, Anna Müller, says that it is a strategic investment that marks the company's continued commitment to driving the energy transition.
"This follow-on investment in UtilityInnovation Group reflects our commitment to advancing reliable and efficient electrified power solutions as part of our broader net zero ambitions," she says, adding that it also underlines Volvo Penta's role as an independent supplier of energy-dense battery energy storage subsystems (BESS) in the growing global energy infrastructure market.
For Penta's part, it can be stated that this investment is an addition to the one initially made in UIG 2023. The partnership established in this thus seems to have worked well and with the additional investment will now further scale up Penta's expertise when it comes to meeting the accelerating demand on more dynamic, sustainable electricity network infrastructure.
In terms of background, the Volvo Penta chief points to the exponential demand for data center power and the complexity of grid evolution, which she believes, "can be met by UIG's competence and ability to integrate Volvo Penta's energy-dense and robust BESS (Battery Energy Storage Solutions) subsystems." Together, Volvo Penta and UIG aim to expand the scope of robust energy solutions. By combining the Volvo Group's technology and global footprint with UIG's deep integration expertise, the continued partnership will enable the delivery of major innovative energy solutions for a range of global customers, including power plants, data centers and generally also large users of energy.
A heavy point is thus support for the introduction of advanced battery energy storage solutions. "The investment will support the development and commercialization of UIG's cutting-edge Energy Storage for Resiliency (ESR) platform," notes Volvo Penta in the press release. ESR is intended to enhance power stability, alleviate the load challenges that come with energy-intense AI or ML (machine learning) data centers, and optimize large microgrids.
As for the software development environment, Volvo Penta, just like the others in the Volvo Group, works with PTC solutions - Windchill as PLM/PDM backbone and CREO as CAD software. They are also working on implementing a digital thread solution, including PTC's ThingWorx and Arbortext solutions.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

Volvo PENTA jobbar i PTC-miljöer på PLM-sidan med framfört allt WINDCHILL och på CAD-området med CREO. Det händer intressanta saker inom Volvogruppens välkända marinmotor-utvecklare Volvo Penta. Den tid när man fokuserade på bara marina motorer börjar blekna och ersättas med en betydligt bredare verksamhet. Under den gångna veckan avslöjade bolaget att man gjort en uppföljande investering i det USA- och Irlands-baserade företaget UtilityInnovation Group (UIG). Bolaget har specialiserat sig på robusta, innovativa energisystem och decentraliserade energilösningar.
Volvo Pentas CEO, Anna Müller, säger att det handlar om en strategisk investering som markerar bolagets fortsatta engagemang för att driva på energiomställningen.
"Denna uppföljande investering i UtilityInnovation Group återspeglar vår satsning på att utveckla tillförlitliga och effektiva elektrifierade kraftlösningar som en del av våra bredare netto noll-ambitioner,” säger hon och tillägger att det också understryker Volvo Pentas roll som en oberoende leverantör av delsystem för energität batterienergilagring (BESS) på den växande globala marknaden för energiinfrastruktur.
För Pentas del kan konstateras att denna investering är ett tillägg till den man initialt gjorde i UIG 2023. Partnerskapet som etablerats i detta tycks alltså ha fungerat väl och kommer att med tilläggssatsningen nu att ytterligare skala upp Pentas expertkunnande när det gäller att möta den accelererande efterfrågan på mer dynamisk, hållbar elnäts-infrastruktur.
Bakgrundsmässigt pekar Volvo Penta-basen i pressmaterialet på den exponentiella efterfrågan på datacenterkraft och komplexiteten i nätutvecklingen, som hon menar, ”kan mötas av UIGs kompetens och förmåga att integrera Volvo Pentas energitäta och robusta BESS-delsystem.”
Tillsammans har Volvo Penta och UIG som mål att utöka räckvidden för robusta energilösningar. Genom att kombinera Volvokoncernens teknologi och globala fotavtryck med UIGs djupa integrationsexpertis kommer det fortsatta partnerskapet att möjliggöra leverans av större innovativa energilösningar för en rad globala kunder, inklusive kraftverk, datacenter och allmänt även stora användare av energi.
Den tunga poängen är alltså stöd för införandet av avancerade batterienergilagrings-lösningar. ”Investeringen kommer att stödja utvecklingen och kommersialiseringen av UIGs banbrytande Energy Storage for Resiliency (ESR)-plattform,” noterar Volvo Penta i pressreleasen. ESR är avsett att förbättra strömstabiliteten, lindra utmaningarna som kommer med energiintensiva AI- eller ML- (maskininlärning) datacenter och optimera stora mikronät.
Man pekar också på värdet av att implementera GridSure-fördelen, vilket handlar om UIGs integrerade kontroll- och tillgångshanterings-plattform, GridSure.
När det gäller den mjukvarumässiga utvecklingsmiljön jobbar Volvo Penta, precis som de andra i Volvo Group, med PTC-lösningar - Windchill som PLM/PDM backbone och CREO som CAD-mjukvara. Man jobbar också med att implementera en digital tråd-lösning, inkusive PTCs ThingWorx- och Arbortext-lösningar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

“AIM SET to become THE UNDISPUTED CATEGORY LEADER in industrial software and AI.” The PLM analyst CIMdata has in a so-called "commentary" taken a closer look at business IT developer IFS in connection with the company's recently held large user event IFS Unleashed in Orlando, USA. Aside from the analyst's coverage of the market leader on the ERP and business systems side, SAP, ERP developers are usually not the focus of CIMdata's reviews. But IFS stands out in the context, above all for its stronger connections to the manufacturing and also PLM page than most of its competitors, which is good reason for the leading American PLM analyst to comment on what IFS is developing. A backdrop is that IFS has made a challenging cloud and AI journey that quickly made this global player a leading developer in these areas.
At IFS’ Unleashed event, the Swedish business system developer's globally strong both technological and commercial position was also manifested with a live participation of roughly 3,000 of IFS system users. What above all stand out, CIMdata writes, is the IFS cloud platform, which drives "an organic cloud-based SaaS growth, supplemented by strategic acquisitions." Moreover, they note that IFS industry solutions, "make use of deep expertise that has been gained from customers over the years. Their financial success is clear and helps support investments towards their grand vision: to become the undisputed category leader in industrial software,” writes CIMdata, who are impressed by IFS’ “all-in” on generative AI (genAI), a key to industrial AI and category leadership.
The analyst's conclusion is that IFS Unleashed 2024 shows that the company's system developers have done their homework and achieved significant progress. The IFS roadmap also wins the analyst's approval: "The roadmap and resources speak for continued market success."
A closer look at IFS' figures also looks good: The company has grown significantly – both organically and through acquisitions – over the past decade, not least in 2023 when growth was 30%. Above all, the investments look good partly through IFS Cloud platform, and partly through the genAI pieces, with IFS.ai services available over basically the entire IFS Cloud offer and over the specific six industry solutions that characterize the company's customer target groups: aerospace & defense, energy, construction, manufacturing, services and telecom. In this, over 300 AI use cases are under development, with 60 use cases delivered by 2024.
IFS' business upward trend was also confirmed by the newly appointed CEO in January, Mark Moffat, who in his keynote said, among other things, that 30% of the company's 7,000 employees work in R&D, a doubling in the past five years. He also said that IFS has over 400 partners in its ecosystem and that the company has so far completed over 1,000 “Digital Business Value Assessments” – a proprietary methodology to support business transformation using IFS offerings. The outcome of these is interesting: The customers can reach a potential annual benefit worth 16 billion dollars and for IFS a potential revenue worth 3 billion.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

”SIKTET INSTÄLLT på att bli DEN OBESTRIDDA KATEGORILEDAREN inom industriell mjukvara och AI.” PLM-analytikern CIMdata har i en s k ”kommentar” tagit en närmare titt på svenska IFS i samband med bolagets nyligen avhållna stora användarevent IFS Unleashed i Orlando, USA. Om man bortser från analytikerns bevakning av marknadsledaren på ERP- och affärssystemsidan, SAP – så hamnar vanligtvis inte ERP-utvecklarna i fokus för CIMdatas granskningar. Men IFS står ut i sammanhanget, framför allt för sina starkare kopplingar till tillverknings- och även PLM-området än de flesta av konkurrenterna, vilket är goda motiv för den ledande amerikanska PLM-analytikern att kommentera vad IFS utvecklar. Till saken hör f ö också att IFS gjort en utmanande moln- och AI-resa som snabbt tagit upp IFS till en ledande utvecklare jämfört med ERP-, EAM- och FSM-konkurrenterna.
På eventet IFS Unleashed manifesterades också den svenska affärssystem-utvecklarens globalt starka både teknologiska och kommersiella position med ett live-deltagande av drygt 3 000 av IFS systemanvändare. Vad som framför allt drar, menar CIMdata i sin kommentar, är IFS moln-plattform, som driver ”en organisk molnbaserad SaaS-tillväxt, kompletterat med strategiska förvärv.” Man menar vidare att IFS branschlösningar, ”utnyttjar djup sakkunskap som har vunnits hos kunder under åren. Deras ekonomiska framgång är tydlig och hjälper till att stödja investeringar mot deras stora vision: att bli den obestridda kategoriledaren inom industriell mjukvara,” skriver CIMdata, som är imponerade av IFS ”all-in” på generativ AI (genAI), en nyckel till industriell AI och kategoriledarskap.
Analytikerns konklusion är att IFS Unleashed 2024 visar att bolagets systemutvecklare gjort hemläxan och nått betydande framsteg. Även IFS roadmap vinner analytikerns gillande: ”Färdplanen och resurserna talar för en fortsatt marknadsframgång.”
Tittar man närmare på IFS siffror ser det också bra ut: Företaget har vuxit avsevärt – både organiskt och genom förvärv – under det senaste decenniet, inte minst under 2023 då tillväxten var 30 %. Framför allt ser satsningarna bra ut dels genom IFS Cloud, molnplattformen, och dels genAI-bitarna, med IFS.ai-tjänster tillgängliga över i stort sett hela IFs Cloud-erbjudandet och över de specifika sex branschlösningar som karaktäriserar bolagets kundmålgrupper: aerospace & defense, energy, construction, manufacturing, services och telecom. I detta är över 300 AI-användningsfall under utveckling, med 60 användningsfall som levererats under 2024.
IFS affärsmässiga uppåttrend bekräftades också av den i januari nytillträdde CEO, Mark Moffat, som i sin keynote bla berättade att 30 % av bolagets 7 000 anställda verkar inom FoU, en fördubbling under de senaste fem åren. Han sa också att IFS har över 400 partners i sitt ekosystem och att bolaget hittills har genomfört över 1 000 ”Digital Business Value-bedömningar” – en egenutvecklad metodik för att stödja affärstransformation med hjälp av IFS-erbjudanden. Utfallet av dessa är intressant: Kunderna kan nå en potentiell årlig nytta värd 16 miljarder dollar och för IFS en potentiell intäkt värd 3 miljarder.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

"Ask BARCELONA if it was too expensive to sign up MESSI to the team." The analyst CIMdata has looked at and commented on Siemens Digital Industries' big deal last week: The purchase of American AI, HPC (High Performance Computing), simulation and analysis specialist Altair for $10.6 billion. A purchase that will move Siemens up to become the market's second in the CAE area with revenues around $1.5 B. The German PLM giant thus overtakes both MathWorks and Dassault when it comes to generating CAE revenue. Synopsys-owned Ansys continues to top the list.
CIMdata notes in its commentary that Siemens already has a significant digital portfolio in its PLM division, Digital Industries Software, but that the purchase of Altair Engineering further expands the portfolio with HPC, data analytics and key simulation technologies such as CAD-neutral modeling and meshing tools, implicit and explicit dynamics solvers, electromagnetics solvers, and topology optimization, all integrated with state-of-the-art AI/ML capabilities.
Interesting is also that the revenues that Altair brings also push Siemens up towards the level of $8 B in total for the PLM division. This, in turn, means that it sails up as the overall market leader in terms of PLM-related revenue ahead of Dassault, which in 2023 had $6.46 billion in total.
CIMdata further points out in its analysis that the combined Siemens and Altair S&A portfolio will establish a technically close to complete coverage, including the main domains of multiphysics simulation, HPC and AI-driven simulation technology: "When Siemens integrates with Altair and other Siemens Digital Industries Software offerings such as Simcenter , Teamcenter, NX, Polarion and EDA pieces, Siemens will have one of the most comprehensive portfolios of digital engineering solutions spanning the entire product lifecycle,” writes CIMdata.
Is the purchase too expensive? The question has been circulating for the past few days. There are, of course, several aspects to this, and yes, it was expensive in absolute terms. However, many argue that the technological value that Altair brings can make up for a lot of the $10.6 B price tag. Other bits are that during the last 5-6 year period, Altair developed a growth momentum, based on strategic acquisitions and a heavy internal innovative development culture, which among other things brought with it comprehensive updates and modernizations of interfaces, functionalities and integrations. At the same time, CIMdata believes that the S&A area has continued high growth potential. The analyst calculates with double-digit annual growth over the next five years. If Siemens succeeds in discounting this to expansive sales, the purchase will be a hit, just as the Mentor acquisition has been.
Generally, it's as CEO of Siemens' PLM division, Tony Hemmelgarn, says to PLM&ERP News: "It’s expensive, but then that’s what it takes to play in the software M&A world these days."
He nails the point spot on: maintaining world class takes its toll. Ask Barcelona, for example, why they paid huge money to bring Messi into the team...
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

”Fråga BARCELONA om det var för dyrt att värva MESSI till laget.” Nu har även analytikern CIMdata tittat på och kommenterat Siemens Digital Industries stora affär i förra veckan: Köpet av amerikanska AI, HPC (High Performance Computing), simulerings- och analys-specialisten Altair för 10,6 miljarder dollar. Ett köp som, om det går igenom de sedvanliga prövningarna, kommer att flytta upp Siemens till att bli marknadstvåa på CAE-området med intäkter runt 1,5 miljarder dollar. Den tyska PLM-giganten går därmed förbi både MathWorks och Dassault när det gäller att generera CAE-intäkter. Detta emedan marknadsettan, Synopsys-ägda Ansys, fortsatt toppar listan.
CIMdata noterar i sin kommentar att Siemens redan har en betydande digital portfölj i sin PLM-division, Digital Industries Software, men att köpet av Altair Engineering utökar portföljen ytterligare med HPC, dataanalys och nycklar inom simuleringstekniker som CAD-neutrala modellerings- och meshingverktyg, implicita och explicita dynamiklösare, elektromagnetik lösare och topologioptimering, allt integrerat med toppmoderna AI/maskininlärningsfunktioner (ML).
Som vi på PLM&ERP News konstaterade i vår kommentar knuffar även de intäkter som Altair för med sig också upp bolaget mot nivån 8 miljarder dollar totalt för PLM-divisionen (mer än 80 miljarder SEK). Detta i sin tur innebär att man seglar upp som marknadsetta totalt när det gäller PLM-relaterade intäkter före Dassault, som 2023 hade 6,46 miljarder dollar in totalt.
CIMdata pekar vidare i sin analys på att den kombinerade Siemens och Altair S&A-portföljen blir tekniskt sett nära nog heltäckande, inkluderat även huvuddomänerna för multifysiksimulering, HPC och AI-driven simuleringsteknik: ”När Altair integreras med Siemens Digital Industries Software-erbjudanden som Simcenter, Teamcenter, NX, Polarion och EDA-bitarna kommer Siemens att ha en av de mest omfattande portföljerna för digitala tekniska lösningar som sträcker sig över hela produktens livscykel, från idé, design, simulering, testning, validering, produktion, drift, till återvinning, återanvändning och återvinning,” skriver CIMdata.
Är köpet för dyrt? Frågan har cirkulerat de senaste dagarna. Det finns förstås flera aspekter på detta, och ja, det blev dyrt i absoluta tal. Däremot talar en hel del för att det teknologiska värde som Altair för med sig kan kompensera en hel del för priset $10.6B. Andra bitar är att Altair under den senaste 5-6 årsperioden utvecklat dels ett tillväxt-momentum, baserat på strategiska förvärv och en tung intern innovativ utvecklingskultur, som bl a fört med sig genomgripande uppdateringar och moderniseringar av gränssnitt, funktionaliteter och integrationer. Parallellt menar CIMdata att S&A-området har en fortsatt hög tillväxtpotential. Analytikern kalkylerar med en tvåsiffrig årlig tillväxt under de kommande fem åren. Om Siemens lyckas diskontera detta till expansiv försäljning blir köpet en fullträff, precis som Mentor-förvärvet blivit det.
Samtidigt är det lite som CEO för Siemens PLM-division, Tony Hemmelgarn, säger till PLM&ERP News: "Visst, det är dyrt, men det är vad som krävs för att spela i M&A-världen nu för tiden."
Han fångar saken exakt: att hålla världsklass kräver sin tribut. Fråga t ex Barcelona varför man betalade enorma pengar för att få med Messi i laget…
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Det stora konsultföretaget Cognizant har signerat ett intressant strategiskt samarbetsavtal med Amazon Web Services (AWS). Avtalet omfattar avancerade teknologilösningar och molntjänster som ska förbättra kundernas satsningar på smart tillverkning. Industriellt tar de nykomponerade erbjudande sikte på AI för företag inom industri-, fordons-, biovetenskaps- och konsumentvaruindustrin
Denna senaste expansion av Cognizants samarbete med AWS riktar sig framförallt till marknaden för Internet of Things (IoT), data, artificiell intelligens (AI) och molnsatsningar i Industry 4.0-applikationer. Det handlar exempelvis om digitala tvillingar, simuleringar, exekveringssystem, cybersäkerhetslösningar för edge computing och operational technology (OT). ”Morgondagens vinnare anammar smarta tillverkningsmetoder i sin produktionsverksamhet,” säger Anna Elango, EVP och chef för Cognizants Core Teknik and Insights. Han tillägger: ”Vår expertis inom IoT, AI och industriell automation gör det möjligt att leverera innovativa lösningar som driver kvalitet, effektivitet, produktivitet, minskade kostnader och förbättrad flexibilitet i anläggningen.”
Cognizant kommer att arbeta med kunder för att ge råd, implementera, distribuera och hantera smarta tillverkningslösningar byggda på AWS. Därigenom får kunder realtidsinsyn i produktionsverksamheten, möjlighet att arbeta med prediktivt underhåll och förbättrat datadrivet beslutsfattande, som baseras på generativ AI.
I bakgrundsmaterialet noterar chefen för Automotive and Manufacturing på AWS, Ozgur Tohumcu, att företag har ofta fått brottas med en brist på standardiserade tekniska protokoll, höga initiala kostnader, komplex teknik och begränsad tillgänglighet i sina satsningar på smart tillverkning:
”Med Cognizants plattforms- och branschexpertis och utnyttjande av AWS avancerade IoT- och AI-tjänster, kommer tillverkare att få tillgång till högkvalitativ support och vägledning för att införa smarta tillverkningsmetoder, tillägger han.
Vad kan generativ AI göra för att stödja dessa utmaningar. Det enkla svaret är att genom att utnyttja kraften i gen AI kan tillverkare analysera stora volymer av olika data i realtid för att få kontextuella insikter. Annat handlar om möjligheter att utvärdera konstruktioner snabbt och på så sätt förbättra effektiviteten och produktiviteten och sänka kostnaderna i försörjningskedjan. Den kan också fungera som en slags co-pilot för drift- och kundtjänstorganisationer – återigen, öka produktiviteten samtidigt som kostnaden för fel minskar.
Klicka på rubriken fölr att läsa mer på PLM&ERP News.

Siemens köper de senaste årens starkt växande mjukvaruutvecklare inom AI, HPC och simulering- och analys, amerikanska Altair Engineering. ”Förvärvet kommer att skapa världens mest kompletta AI-drivna design- och simuleringsportfölj – genom att kombinera Altairs kapacitet inom simulering, högpresterande beräkningar, datavetenskap och artificiell intelligens med kraften hos Siemens Xcelerator,” säger Roland Busch, President and CEO of Siemens AG. Köpeskilling: 10.6 miljarder dollar, motsvarande ca 113 miljarder svenska kronor.
Genom det nu annonserade köpet bildas nu världens näst största spelare inom CAE-området. I kommersiella termer går Siemens genom dagens köp från fjärdeplatsen bland världens toppspelare till andra platsen efter Ansys, för övrigt nyligen uppköpta av elektronikutvecklaren Synopsys. Man passerar därmed kommersiellt både MathWorks och Dassault Systemes.
Det händer alltså stora saker inom PLM när de stora spelarna nu formerar sig inför slaget om framtiden. En framtid som inte bara handlar om exponentiellt växande inslag i dagens produkter av AI, mjukvaror, elektronik, och el, utan också om en veritabel nyckelteknologi som berör det mesta inom digital produktutveckling byggd på virtuella prototyper och 3D-modeller: Simulering & Analys (S&A).
När den nya tidens produkter ska tas fram existerar de inte som fysiska produkter eller prototyper – de är numera i stor omfattning digitalt utvecklade virtuella produkter som i sina inledande utvecklingsfaser existerar enbart som ettor, nollor och egentligen bara som ”teoretiska” digitala modeller i datorer. Men hur kan man säkerställa sånt som funktionaliteter, optimerade materialval, durabilitet, vätskedynamik, prestanda-verifiering, valideringar, integrerade kretsars kapacitet, värmeutveckling, tillverkningsbarhet och annat? Här ger simulerings- och analysverktygen de svar man behöver. Och i detta har Siemens utvecklats enormt mycket genom köp av lösningar och företag som CD-adapco (StarCCM+ var flaggskepet), LMS International (med bl a Amesim-lösningen), Mentor Graphics (specialist med lösningar inom t ex Integrerade Kretsar), m fl. Men också genom strategiska satsningar på att utveckla det man köpt till en av marknadens vassaste CAE-plattformar, Simcenter, också är en del av PLM-portföljen Xcelerator. Dock går dagens annonserade köp, som det f ö ryktats om under någon vecka, utanpå det mesta.
Vad är det man köper? Framför allt en imponerande samling digitala simulerings- och analysverktyg. När det gäller industrisegment har Altair en stark närvaro inom fordons- och transportindustrin, men under de senaste åren, främst genom förvärv, har det expanderat till andra segment, som högteknologisk elektronik, flyg och försvar, medicinsk utrustning och energi. I detta har man gått från att vara en nischleverantör till ett globalt tekniskt företag i företagsklass. Från sina rötter i strukturanalysmjukvara som Hypermesh har Altair nu mjukvara och molnlösningar med välkända varumärken som HyperWorks, solidThinking, Inspire, Altair PBS och SmartWorks, bland annat, inom områdena simuleringsdriven produktutveckling, högpresterande beräkningar (HPC) och dataintelligens.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.