Dagens LÖPSEDEL
HÄR ÄR DE SENASTE NYHETERNA
ABBs New No-Code Robot Interface Programming Tool Can Reduce Configuration Time by up to 80%
The new AppStudio also facilitates SEAMLESS ROBOT INTEGRATION. ABB launched an interesting new robot tool this week: An intuitive, code-free software solution that allows users of virtually all experience levels to quickly and easily create custom user interfaces for robots. AppStudio, as the new solution is called, is characterized by intuitive features and has a cloud-based library that allows users to share application templates. Moreover, claims ABB’s head of robotics, Marc Segura, AppStudio will reduce configuration time by up to 80 percent. This is valuable in times when the availability of skilled and high level competent coworkers is scarce in many markets. A challenge where the new no-code programming solution lowers the threshold for automation for both beginners and experts, he claims:
“Absolutely, the growing shortage of skilled labor means that there is a need to simplify automation and programming, especially among small and medium-sized enterprises (SMEs), where complexity is seen as a major barrier to implementing robotic automation. AppStudio is designed for all skill levels and is an exciting addition to our current software offerings. By making it easier to create robot interfaces, users will save a lot of time on configuration, enabling fast and seamless robot integration into a variety of applications,” comments Segura.
An important point to support the simplicity is what the press material claims is a unique software that, with its drag-and-drop features, provides easy creation of customized operator interfaces for ABB’s robots and cobots. But it also points to the intuitive features and the cloud-based library of application templates as important contributions to AppStudio's ability to address the skills gap.
Generally, AppStudio is compatible with all ABB robots with the OmniCore control platform, and the system offers great flexibility, making it easy to create custom user interfaces for robots. After installing the software, users can rework a previously used configuration or choose from templates, models, modules and examples in a cloud-based library where it is possible to select functions in twenty different languages. Custom interfaces can also be created to suit all types of devices and applications, including the OmniCore FlexPendant, tablets and mobile phones.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
“Absolutely, the growing shortage of skilled labor means that there is a need to simplify automation and programming, especially among small and medium-sized enterprises (SMEs), where complexity is seen as a major barrier to implementing robotic automation. AppStudio is designed for all skill levels and is an exciting addition to our current software offerings. By making it easier to create robot interfaces, users will save a lot of time on configuration, enabling fast and seamless robot integration into a variety of applications,” comments Segura.
An important point to support the simplicity is what the press material claims is a unique software that, with its drag-and-drop features, provides easy creation of customized operator interfaces for ABB’s robots and cobots. But it also points to the intuitive features and the cloud-based library of application templates as important contributions to AppStudio's ability to address the skills gap.
Generally, AppStudio is compatible with all ABB robots with the OmniCore control platform, and the system offers great flexibility, making it easy to create custom user interfaces for robots. After installing the software, users can rework a previously used configuration or choose from templates, models, modules and examples in a cloud-based library where it is possible to select functions in twenty different languages. Custom interfaces can also be created to suit all types of devices and applications, including the OmniCore FlexPendant, tablets and mobile phones.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
ABB vässar robothanteringen med nya appen för KODFRI programmering av gränssnitt
Ny nivå av ENKELHET kan MINSKA KONFIGURERINGSTIDEN med upp till 80 % och underlättar SÖMLÖS ROBOT¬INTEGRERING. ABB lanserade i veckan ett mycket intressant nytt robotverktyg: En intuitiv kodfri mjukvarulösning som gör det möjligt för användare på egentligen alla erfarenhetsnivåer att snabbt och enkelt skapa anpassade användargränssnitt för robotar. AppStudio som den nya lösningen heter präglas av intuitiva funktioner och har ett molnbaserat bibliotek som gör det möjligt för användare att dela tillämpningsmallar. På sista raden, hävdar ABBs chef för robotdivisionen, Marc Segura, kommer AppStudio att minska konfigurationstiden med upp till 80 procent. Detta är guld värt i tider när tillgången på kompetens är ett typiskt marknadsdrag. Kodfri programmering sänker tröskeln för automatisering för både nybörjare och experter, hävdar han:
”Absolut, den växande bristen på utbildad arbetskraft innebär att det behövs en förenkling av automatisering och programmering, i synnerhet bland små och medelstora företag (SME), där komplexiteten ses som ett stort hinder mot att implementera robotautomation. AppStudio är framtaget för alla kompetensnivåer och är ett spännande tillägg till våra nuvarande programerbjudanden. Genom att göra det enklare att skapa robotgränssnitt kommer användarna att spara mycket tid på konfigureringen och detta möjliggör snabb och sömlös robot¬integrering inom en rad olika tillämpningar.”
En viktig poäng för att underbygga enkelheten är vad man i pressmaterialet menar är ett unikt mjukvaruverktyg som med sina dra-och-släpp-funktioner ger en enkel framtagning av anpassade operatörsgränssnitt för ABBs robotar och cobotar. Men man pekar också ut de nya intuitiva funktionerna och det molnbaserade biblioteket för tillämpningsmallar som viktiga bidrag till AppStudios kapacitet att möta bristen på kompetens.
Allmänt är AppStudio kompatibelt med ABBs alla robotar med styrplattformen OmniCoreT och systemet ger stor flexibilitet som alltså gör det enkelt att skapa anpassade användargränssnitt för robotar. Efter installation av programvaran kan användare omarbeta en tidigare använd konfiguration eller välja bland mallar, modeller, moduler och exempel i ett molnbaserat bibliotek där det är möjligt att välja funktioner på tjugo olika språk. Anpassade gränssnitt kan också skapas för att passa till alla typer av enheter och tillämpningar, inklusive OmniCore FlexPendant, surfplattor och mobiltelefoner.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
”Absolut, den växande bristen på utbildad arbetskraft innebär att det behövs en förenkling av automatisering och programmering, i synnerhet bland små och medelstora företag (SME), där komplexiteten ses som ett stort hinder mot att implementera robotautomation. AppStudio är framtaget för alla kompetensnivåer och är ett spännande tillägg till våra nuvarande programerbjudanden. Genom att göra det enklare att skapa robotgränssnitt kommer användarna att spara mycket tid på konfigureringen och detta möjliggör snabb och sömlös robot¬integrering inom en rad olika tillämpningar.”
En viktig poäng för att underbygga enkelheten är vad man i pressmaterialet menar är ett unikt mjukvaruverktyg som med sina dra-och-släpp-funktioner ger en enkel framtagning av anpassade operatörsgränssnitt för ABBs robotar och cobotar. Men man pekar också ut de nya intuitiva funktionerna och det molnbaserade biblioteket för tillämpningsmallar som viktiga bidrag till AppStudios kapacitet att möta bristen på kompetens.
Allmänt är AppStudio kompatibelt med ABBs alla robotar med styrplattformen OmniCoreT och systemet ger stor flexibilitet som alltså gör det enkelt att skapa anpassade användargränssnitt för robotar. Efter installation av programvaran kan användare omarbeta en tidigare använd konfiguration eller välja bland mallar, modeller, moduler och exempel i ett molnbaserat bibliotek där det är möjligt att välja funktioner på tjugo olika språk. Anpassade gränssnitt kan också skapas för att passa till alla typer av enheter och tillämpningar, inklusive OmniCore FlexPendant, surfplattor och mobiltelefoner.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
CAE – The updated SIMCENTER platform: ”A Boost for Vehicle and Aerospace Simulation”
"WE ARE CHANGING ENGINEERING SIMULATION," says Siemens JEAN-CLAUDE ERCOLANELLI. When Siemens Digital Industries Software releases the update of the simulation and analysis platform Simcenter, the advances in aerostructure analysis, electric motor design, gear optimization and smart virtual sensing are what stand out the most. The ambitions to streamline workflows and provide deeper insights into performance are high. Much is linked to the automotive and aviation side, which is not surprising: Siemens is big in these areas and in the light of that the Aerospace & Defense and Automotive & Transportation segments account for almost half of the world's total investments in simulation and analysis (S&A), the features of the improvement work appear well thought out in terms of industry targets.
In total, investments–measured in the CAE developers' revenues–in these specific areas amount to around $5 billion, while the entire CAE market globally totals over $11 billion, software and services included. Even more interesting is that the future looks very bright: Until 2027, PLM analyst CIMdata predicts that S&A investments will be one of the sub-PLM areas with the greatest growth. The forecast is that the world's S&A users will bet a total of about $15 billion by 2027.
No one needs to doubt that automotive and aerospace are in dynamic development loops. Electrification, autonomous solutions, ADAS and sustainability requirements are some of the most important factors driving technology development and the need for sharp PLM support in general and simulation and analysis support in particular is a fact. There are several reflections of this; among other things, the commercially and technically leading players have strengthened their positions with acquisitions, such as Siemens' purchase of Altair. Once consolidated this will move them up to the second place among the top ten CAE players. Moreover, heavy organic investments in technology are being made, where not least Siemens Digital Industries Software plays a leading role in building a broad integrated platform with the simulation pieces seamlessly connected with other design capabilities. In this, the Xcelerator PLM portfolio with the Simcenter platform has perhaps the most functionally capable and deeply integrated S&A solution.
In today’s article Jean-Claude Ercolanelli, senior VP for Simulation and Test Solutions, claims that Siemens is leading the development in terms of what the new product technologies require and that Simcenter is changing engineering simulation. How so?
"The updates we’ve made provide unique opportunities to meet the growing challenges of electrification and advanced air mobility. We deliver tools that drive innovation, sharpen efficiency and support a sustainable and connected future," he says.
But what are the key improvements in more detail? What is the most important benefit of automated free-body diagram creation in Integrated Aerostructure Analysis? How can Simcenter enable faster design with seamless transition to 3D simulations for electromagnetic, thermal and mechanical performance assessments in engine development?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
In total, investments–measured in the CAE developers' revenues–in these specific areas amount to around $5 billion, while the entire CAE market globally totals over $11 billion, software and services included. Even more interesting is that the future looks very bright: Until 2027, PLM analyst CIMdata predicts that S&A investments will be one of the sub-PLM areas with the greatest growth. The forecast is that the world's S&A users will bet a total of about $15 billion by 2027.
No one needs to doubt that automotive and aerospace are in dynamic development loops. Electrification, autonomous solutions, ADAS and sustainability requirements are some of the most important factors driving technology development and the need for sharp PLM support in general and simulation and analysis support in particular is a fact. There are several reflections of this; among other things, the commercially and technically leading players have strengthened their positions with acquisitions, such as Siemens' purchase of Altair. Once consolidated this will move them up to the second place among the top ten CAE players. Moreover, heavy organic investments in technology are being made, where not least Siemens Digital Industries Software plays a leading role in building a broad integrated platform with the simulation pieces seamlessly connected with other design capabilities. In this, the Xcelerator PLM portfolio with the Simcenter platform has perhaps the most functionally capable and deeply integrated S&A solution.
In today’s article Jean-Claude Ercolanelli, senior VP for Simulation and Test Solutions, claims that Siemens is leading the development in terms of what the new product technologies require and that Simcenter is changing engineering simulation. How so?
"The updates we’ve made provide unique opportunities to meet the growing challenges of electrification and advanced air mobility. We deliver tools that drive innovation, sharpen efficiency and support a sustainable and connected future," he says.
But what are the key improvements in more detail? What is the most important benefit of automated free-body diagram creation in Integrated Aerostructure Analysis? How can Simcenter enable faster design with seamless transition to 3D simulations for electromagnetic, thermal and mechanical performance assessments in engine development?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
CAE – Uppdateringen av SIMCENTER-plattformen: ”Ett lyft för fordons- och flygsimulering”
”VI FÖRÄNDRAR INGENJÖRSSIMULERINGEN,” säger Siemens JEAN-CLAUDE ERCOLANELLI.
När Siemens Digital Industries Software nu släpper uppdateringen av simulerings- och analys-plattformen Simcenter, är framstegen inom aerostruktur-analys, elmotordesign, växeloptimering och smart virtuell avkänning det som står ut mest. Ambitionerna att effektivisera arbetsflöden och ge djupare insikter i prestanda är höga. Mycket är kopplat till automotive- och flygsidan, vilket inte är överraskande: Siemens är stort inom dessa bitar och i skenet av att Aerospace & Defense och Automotive & Transportation står för runt hälften av världens samlade investeringar i simulering och analys, framstår dragen i förbättringsarbetet som välbetänkt.
Totalt ligger investeringarna - mätt i CAE-utvecklarnas sammantagna intäkter - inom dessa specifika områden på drygt 5 miljarder dollar, medan hela CAE-sidan globalt totalt ligger på drygt 10 miljarder dollar. I kronor motsvarar detta tio gånger så mycket. Fram till 2027 förutspår PLM-analytikern CIMdata dessutom att S&A-investeringarna kommer att vara ett av områdena med störst tillväxt: Prognosen är att världens S&A-användare totalt kommer att satsa ca 15 miljarder dollar.
Ingen behöver heller tvivla över att automotive och aerospace befinner sig i dynamiska utvecklingsloopar. Elektrifiering, autonoma lösningar, ADAS och hållbarhetskrav är några av de tyngsta faktorerna som driver teknikutvecklingen och behoven av vasst PLM-stöd i allmänhet och simulerings- och analys-stöd i synnerhet.
Speglingarna av detta är flera; bl a att de kommersiellt och tekniskt ledande aktörerna stärkt positionerna med förvärv, typ Siemens köp av Altair. Men också att tunga organiska satsningar i tekniken görs, där inte minst Siemens Digital Industries Software spelar en ledande roll i att bygga upp en bred integrerad plattform med simuleringsbitarna sömlöst ihopkopplade med övriga design-kapabiliteter. I detta har PLM-portföljen Xcelerator med Simcenter-plattformen den funktionellt kanske mest multipelt kapabla S&A-lösningen.
Jean-Claude Ercolanelli, senior VP för Simulation and Test Solutions, menar att Siemens leder utvecklingen när det gäller vad de nya produktteknologierna kräver och att Simcenter förändrar ingenjörssimuleringen. Hur då?
"De uppdateringar vi gjort ger unika möjligheter att möta de växande utmaningarna med elektrifiering och avancerad luftmobilitet. Vi levererar verktyg som driver innovation, vässar effektiviteten och stödjer en hållbar och uppkopplad framtid.”
Men vad handlar de viktigaste förbättringarna om mer i detalj? Vilken är t ex den viktigaste vinsten med automatiserat skapande av frikroppsdiagram? Hur kan Simcenter möjliggöra snabbare design med sömlös övergång till till 3D-simuleringar för elektromagnetiska, termiska och mekaniska prestandabedömningar vid motorutveckling?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
PTC’s Largest Global VAR Partner, PDSVISION, Buys Danish Modular Architecture Specialist
"EXCEPTIONAL EXPERTISE". PDSVISION continues to expand through, among other things, acquisitions. The company, which is the largest global VAR (Value Added Reseller) of PLM developer, PTC, announces that it has entered into an agreement to acquire Denmark-based CPC – Center for Product Customization. CPC is a local leading service provider in modular architecture, which means that PDSVISION is taking a major step to strengthen itself in this area.
But what is meant by modular architecture? The definition of the term varies, but generally it is about structures to effectively manage products that are intended to be produced in many variants, or that are provided with specific customization requirements, or that are to be upgradeable over time in terms of functional performance. Viewed from these parameters, the modular approach is generally the most successful methodology for effectively bringing these products to market. In short, modular architecture means designing products with clearly defined, interchangeable and functionally independent components or modules. An interesting purchase that is well in line with market developments.
According to PDSVISION, CPC has established exceptional expertise in the modularity side, with extensive experience of relevant architectures, proven track records in helping customers reduce the complexity of their respective manufacturing and a strong market presence. This combined, according to PDSVISION CEO Mats Oretorp, will be crucial in driving the future growth of this strong PTC partner.
“Absolutely,” says Oretorp. “We’re talking about a major milestone in our commitment to be a leader in the digital technology ecosystem, innovating and helping customers drive change that generates business-critical results.”
It’s not hard to agree – why? Variants and customization drive complexity and in this, modular architectures are particularly effective in industries such as automotive, consumer electronics, wind power or computers where consumers respond to often specific choices and criteria alternatives when defining desired products. With a modular methodology, a limited number of components can be combined and assembled in countless ways. All in the name of being able to offer a wide range of distinct product variants. Undoubtedly, the manufacturing market is generally developing in this direction, which means that PDSVISION’s purchase fits well with the demands of both existing and potential customers. It is also important to note - although CPC can be expected to continue as a standalone entity within the PDSVISION group - that CPC’s strong expertise underpins the group’s ambitions to continue its global expansion strategy.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
But what is meant by modular architecture? The definition of the term varies, but generally it is about structures to effectively manage products that are intended to be produced in many variants, or that are provided with specific customization requirements, or that are to be upgradeable over time in terms of functional performance. Viewed from these parameters, the modular approach is generally the most successful methodology for effectively bringing these products to market. In short, modular architecture means designing products with clearly defined, interchangeable and functionally independent components or modules. An interesting purchase that is well in line with market developments.
According to PDSVISION, CPC has established exceptional expertise in the modularity side, with extensive experience of relevant architectures, proven track records in helping customers reduce the complexity of their respective manufacturing and a strong market presence. This combined, according to PDSVISION CEO Mats Oretorp, will be crucial in driving the future growth of this strong PTC partner.
“Absolutely,” says Oretorp. “We’re talking about a major milestone in our commitment to be a leader in the digital technology ecosystem, innovating and helping customers drive change that generates business-critical results.”
It’s not hard to agree – why? Variants and customization drive complexity and in this, modular architectures are particularly effective in industries such as automotive, consumer electronics, wind power or computers where consumers respond to often specific choices and criteria alternatives when defining desired products. With a modular methodology, a limited number of components can be combined and assembled in countless ways. All in the name of being able to offer a wide range of distinct product variants. Undoubtedly, the manufacturing market is generally developing in this direction, which means that PDSVISION’s purchase fits well with the demands of both existing and potential customers. It is also important to note - although CPC can be expected to continue as a standalone entity within the PDSVISION group - that CPC’s strong expertise underpins the group’s ambitions to continue its global expansion strategy.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
PTCs största globala PLM-partner, PDSVISION, köper dansk specialist på MODULÄR ARKITEKTUR
”EXCEPTIONELL EXPERTIS”. PDSVISION fortsätter expandera via bl a företagsköp. Bolaget, som är PLM-utvecklarens, PTC, största globala VAR (Value Added Reseller) meddelar att man har slutit ett avtal om att förvärva Danmark-baserade CPC – Center for Product Customization. CPC är en lokalt ledande tjänsteleverantör inom modularär arkitektur, vilket innebär att PDSVISION tar ett stort steg för att stärka sig på detta område.
Men vad menas med modulär arkitektur? Definitionen av begreppet varierar, men generellt handlar det om strukturer för att effektivt kunna hantera produkter som är avsedda att produceras i många varianter, som är försedda med specifika anpassningskrav, eller som med avseende på funktionell prestanda ska kunna uppgraderas över tid. Sett ifrån dessa parametrar är modulär arkitektur generellt sett den mest framgångsrika metodiken för att effektivt få ut dessa produkter på marknaden. Modulär arkitektur innebär kort sagt att man designar produkter med tydligt definierade, utbytbara och funktionellt fristående komponenter eller moduler. Ett intressant köp alltså som ligger väl i linje med marknadsutvecklingen.
CPC har enligt PDSVISION etablerat en exceptionell expertis på modulartitets-sidan, med omfattande erfarenhet av relevanta arkitekturer, bevisade meriter i att hjälpa kunder att minska komplexiteten i deras respektive tillverkning och en stark marknadsnärvaro. Detta sammantaget, menar PDSVISION- chefen, CEO Mats Oretorp, kommer att vara avgörande för att driva denna starka PTC-partners framtida tillväxt.
”Absolut,” säger Oretorp. ”Det här förvärvet är en viktig milstolpe i vårt åtagande att vara ledande inom det digitala tekniska ekosystemet, förnya och hjälpa kunder att driva förändringar som genererar affärskritiska resultat."
Det är inte svårt att hålla med – varför? Varianter och anpassning driver komplexitet och i detta är modulära arkitekturer särskilt effektiva i industrier som fordon, konsumentelektronik, vindkraftsenergi eller datorer där konsumenter svarar på ofta specifika val och kriteriealternativ när de definierar önskade produkter. Med modulär metodik kan man med ett begränsat antal komponenter kombinera ihop och montera produkterna på otaliga sätt. Allt i akt och mening att kunna erbjuda ett brett utbud av distinkta produktvarianter. Tveklöst utvecklas tillverkningsmarknaden generellt åt detta håll, vilket innebär att PDSVISIONs köp färgar väl in gentemot krav bland både existerande och potentiella kunder.
Till saken hör - vilket är viktigt även om CPC kan förväntas fortsätta som en fristående enhet inom PDSVISION-gruppen - att CPCs starka expertis underbygger gruppens ambitioner att fortsätta sin globala expansionsstrategi.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Men vad menas med modulär arkitektur? Definitionen av begreppet varierar, men generellt handlar det om strukturer för att effektivt kunna hantera produkter som är avsedda att produceras i många varianter, som är försedda med specifika anpassningskrav, eller som med avseende på funktionell prestanda ska kunna uppgraderas över tid. Sett ifrån dessa parametrar är modulär arkitektur generellt sett den mest framgångsrika metodiken för att effektivt få ut dessa produkter på marknaden. Modulär arkitektur innebär kort sagt att man designar produkter med tydligt definierade, utbytbara och funktionellt fristående komponenter eller moduler. Ett intressant köp alltså som ligger väl i linje med marknadsutvecklingen.
CPC har enligt PDSVISION etablerat en exceptionell expertis på modulartitets-sidan, med omfattande erfarenhet av relevanta arkitekturer, bevisade meriter i att hjälpa kunder att minska komplexiteten i deras respektive tillverkning och en stark marknadsnärvaro. Detta sammantaget, menar PDSVISION- chefen, CEO Mats Oretorp, kommer att vara avgörande för att driva denna starka PTC-partners framtida tillväxt.
”Absolut,” säger Oretorp. ”Det här förvärvet är en viktig milstolpe i vårt åtagande att vara ledande inom det digitala tekniska ekosystemet, förnya och hjälpa kunder att driva förändringar som genererar affärskritiska resultat."
Det är inte svårt att hålla med – varför? Varianter och anpassning driver komplexitet och i detta är modulära arkitekturer särskilt effektiva i industrier som fordon, konsumentelektronik, vindkraftsenergi eller datorer där konsumenter svarar på ofta specifika val och kriteriealternativ när de definierar önskade produkter. Med modulär metodik kan man med ett begränsat antal komponenter kombinera ihop och montera produkterna på otaliga sätt. Allt i akt och mening att kunna erbjuda ett brett utbud av distinkta produktvarianter. Tveklöst utvecklas tillverkningsmarknaden generellt åt detta håll, vilket innebär att PDSVISIONs köp färgar väl in gentemot krav bland både existerande och potentiella kunder.
Till saken hör - vilket är viktigt även om CPC kan förväntas fortsätta som en fristående enhet inom PDSVISION-gruppen - att CPCs starka expertis underbygger gruppens ambitioner att fortsätta sin globala expansionsstrategi.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
AMAZON’s CTO, Werner Vogels on TRENDS 2025: ”Less Disinformation and Increased Willingness to Create a Better World”
Perhaps not surprisingly, Amazon's Chief Technology Officer, Werner Vogels, is very positive about what the future of IT and the world development holds. His company is living in highly desirable prosperity of IT in general and AI in particular, which requires a nutritious soil for growth and positivity for future opportunities is a good start.
“We have entered an era of major societal challenges and rapid technological advancements. From innovations in clean energy for sustainable development to AI-powered tools that outweigh disinformation, today we are seeing how technology is amplifying human ingenuity in multiple ways. The rise of intention-driven technology is reshaping our relationship with the digital world, promoting focus and well-being over mere attention-grabbing. At the same time, a new type of workforce is emerging, more concerned with tackling difficult human problems than chasing profit maximization,” he notes in today’s column on the outlook for 2025.
Dr Vogels further argues that in the coming years, using technology for positive impact will not only be possible – it will redefine how we think about success.
Don't miss today's guest columnist on PLM&ERP News, who points out that energy efficiency requirements are driving innovation, that technology helps us navigate to the right and correct information, that open data is driving decentralized disaster preparedness, and that a new type of consumer technology is gaining a foothold. What is it about?
Don't miss Amazon's CTO, Dr. Werner Vogel's trend insights for 2025 and beyond. Click on the headline to read his views on dominating 2025 trends, on PLM&ERP News.
“We have entered an era of major societal challenges and rapid technological advancements. From innovations in clean energy for sustainable development to AI-powered tools that outweigh disinformation, today we are seeing how technology is amplifying human ingenuity in multiple ways. The rise of intention-driven technology is reshaping our relationship with the digital world, promoting focus and well-being over mere attention-grabbing. At the same time, a new type of workforce is emerging, more concerned with tackling difficult human problems than chasing profit maximization,” he notes in today’s column on the outlook for 2025.
Dr Vogels further argues that in the coming years, using technology for positive impact will not only be possible – it will redefine how we think about success.
Don't miss today's guest columnist on PLM&ERP News, who points out that energy efficiency requirements are driving innovation, that technology helps us navigate to the right and correct information, that open data is driving decentralized disaster preparedness, and that a new type of consumer technology is gaining a foothold. What is it about?
Don't miss Amazon's CTO, Dr. Werner Vogel's trend insights for 2025 and beyond. Click on the headline to read his views on dominating 2025 trends, on PLM&ERP News.
Amazons teknikchef, CTO Werner Vogels om 2025: ”Mindre desinformation och ökad vilja att skapa en bättre omvärld”
Han är kanske inte så överraskande mycket positivt inställd till vad framtiden inom IT har i sin famn, Amazons CTO, Chief Technology Officer, Werner Vogels. Hans bolag lever i högönskelig välmåga på att IT i allmänhet och AI i synnerhet får en ökad spridning, vilket förutsätter en näringsrik jordmån för tillväxt och positivism inför framtidsmöjligheterna är en god början.
”Vi har gått in i en era av stora samhällsutmaningar och snabba tekniska framsteg. Från innovationer inom ren energi för hållbar utveckling till AI-drivna verktyg som väger över i kampen mot desinformation ser vi i dag hur teknologi förstärker mänsklig uppfinningsrikedom på flera sätt. Framväxten av intentionsdriven teknologi omformar vår relation till den digitala världen och främjar fokus och välbefinnande framför enbart uppmärksamhetsfångande. Samtidigt växer en ny typ av arbetsstyrka fram, som är mer angelägen om att ta itu med svåra mänskliga problem än att jaga vinstmaximering,” noterar han i dagens krönika om utsikterna avseende 2025.
Vidare menar han att under de kommande åren kommer användningen av teknologi för positiv påverkan inte bara vara möjlig – den kommer att omdefiniera hur vi tänker på framgång.
Missa inte dagens gästkolumnist på PLM&ERP News, som bl a pekar ut att kraven på energieffektivitet driver innovation, att teknologin hjälper oss att navigera fram till rätt och korrekt information, att öppna data driver decentraliserad katastrofberedskap och att en ny typ av konsument-teknologi får fotfäste. Vilken då?
Klicka på rubriken för att läsa Amazons teknikchef, dr. Werner Vogels trendspaningar för 2025 och framåt.
”Vi har gått in i en era av stora samhällsutmaningar och snabba tekniska framsteg. Från innovationer inom ren energi för hållbar utveckling till AI-drivna verktyg som väger över i kampen mot desinformation ser vi i dag hur teknologi förstärker mänsklig uppfinningsrikedom på flera sätt. Framväxten av intentionsdriven teknologi omformar vår relation till den digitala världen och främjar fokus och välbefinnande framför enbart uppmärksamhetsfångande. Samtidigt växer en ny typ av arbetsstyrka fram, som är mer angelägen om att ta itu med svåra mänskliga problem än att jaga vinstmaximering,” noterar han i dagens krönika om utsikterna avseende 2025.
Vidare menar han att under de kommande åren kommer användningen av teknologi för positiv påverkan inte bara vara möjlig – den kommer att omdefiniera hur vi tänker på framgång.
Missa inte dagens gästkolumnist på PLM&ERP News, som bl a pekar ut att kraven på energieffektivitet driver innovation, att teknologin hjälper oss att navigera fram till rätt och korrekt information, att öppna data driver decentraliserad katastrofberedskap och att en ny typ av konsument-teknologi får fotfäste. Vilken då?
Klicka på rubriken för att läsa Amazons teknikchef, dr. Werner Vogels trendspaningar för 2025 och framåt.
”PASSING A MILESTONE”: SAP Aims to Accelerate Cloud Migration for IBM Customers with New RISE Guide Release
ERP/FROM ON PREMISE to SAP S/4HANA CLOUD IN 90 DAYS. Business systems developer SAP and big time consultant IBM today announced that the upcoming release of RISE with SAP on IBM Power Virtual Server will be the fastest and easiest way for IBM Power customers to accelerate their ERP migration to the cloud. The aim is to inspire organizations to seamlessly transition and modernize their on-premises ERP environments to the cloud and support AI-driven business processes.
The new offering is designed to move SAP S/4HANA workloads from on-premise IBM Power Systems to the cloud within 90 days, and there is, it is said, a lot to gain from the matter: IBM itself points at how they realized a 30 percent reduction in infrastructure costs and related operations over 18 months in their own RISE with SAP modernization project, which supports 150,000 IBM ERP users.
The matter is of course commercially interesting, not least because it concerns more than 10,000 SAP customers who use or have used IBM to deliver and run SAP solutions on IBM systems. A backdrop is that IBM provides complete consulting and technology solutions for SAP customers, including hybrid cloud, automation and generative AI with WatsonX.
"RISE with SAP has become a business priority for companies across all industries as they move to SAP S/4HANA Cloud," says Anurag Agrawal, founder and principal analyst, TechAisle. "The new offering from IBM and SAP looks to be a compelling option for companies looking to migrate their mission-critical ERP workloads securely, quickly and with minimal disruption."
"We have worked hand in hand with SAP to provide a seamless and rapid migration path for clients who rely on the IBM Power platform for their SAP workloads and applications," added Rob Thomas, senior VP and Software and Chief Commercial Officer at IBM, in a statement, continuing: "This new capability helps reduce the complexity of moving to the cloud and accelerates impact, benefits that we experienced firsthand in our own modernization journey with RISE with SAP."
Notably, "RISE with SAP" can be dfescribed as a guided journey that delivers results-driven services, cloud ERP and platforms to help organizations rethink their business model. As a new SAP hyperscaler offering, "RISE with SAP" on IBM Power Virtual Server can help reduce risk and improve SAP S/4HANA Cloud migration time from IBM Power Systems.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
The new offering is designed to move SAP S/4HANA workloads from on-premise IBM Power Systems to the cloud within 90 days, and there is, it is said, a lot to gain from the matter: IBM itself points at how they realized a 30 percent reduction in infrastructure costs and related operations over 18 months in their own RISE with SAP modernization project, which supports 150,000 IBM ERP users.
The matter is of course commercially interesting, not least because it concerns more than 10,000 SAP customers who use or have used IBM to deliver and run SAP solutions on IBM systems. A backdrop is that IBM provides complete consulting and technology solutions for SAP customers, including hybrid cloud, automation and generative AI with WatsonX.
"RISE with SAP has become a business priority for companies across all industries as they move to SAP S/4HANA Cloud," says Anurag Agrawal, founder and principal analyst, TechAisle. "The new offering from IBM and SAP looks to be a compelling option for companies looking to migrate their mission-critical ERP workloads securely, quickly and with minimal disruption."
"We have worked hand in hand with SAP to provide a seamless and rapid migration path for clients who rely on the IBM Power platform for their SAP workloads and applications," added Rob Thomas, senior VP and Software and Chief Commercial Officer at IBM, in a statement, continuing: "This new capability helps reduce the complexity of moving to the cloud and accelerates impact, benefits that we experienced firsthand in our own modernization journey with RISE with SAP."
Notably, "RISE with SAP" can be dfescribed as a guided journey that delivers results-driven services, cloud ERP and platforms to help organizations rethink their business model. As a new SAP hyperscaler offering, "RISE with SAP" on IBM Power Virtual Server can help reduce risk and improve SAP S/4HANA Cloud migration time from IBM Power Systems.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
AUTOMOTIVE: Hexagon Ramps Up Competitive Cloud-Based ADAS Development Simulation
AUTOMOTIVE/Virtual Test Drive X leverages HYPERSCALE COMPUTING and AUTOMATION in the cloud for validation of SOFTWARE QUALITY and FUNCTION. The concept of software-defined vehicles (SDVs) is putting heavy pressure on automotive development teams to deliver increasingly capable solutions. In short, ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) and autonomous vehicle systems mean an almost exponential increase in the need to integrate more sensors, more advanced data chips and operating systems that apply complex AI and software algorithms. This has several tough effects, and it is not uncommon for software development and testing to create bottlenecks that delay vehicle launches and feature function distribution.
In terms of market, ADAS simulation is a rapidly growing segment: According to KVB Research, it was worth nearly $5 billion in 2023 and is expected to grow to around $23 billion by 2031.
But the challenges are significant as driver assistance systems, automated driving and autonomous vehicle development require millions of miles of testing every month. To manage the flows of this development work, PLM-related software plays a crucial role, specifically simulation. Those developing next-generation cars must therefore sharpen their existing simulation technology and also adopt new ones.
This is the background to Hexagon's Manufacturing Intelligence division's introduction of a new cloud-based SaaS service for testing, training and validating ADAS and autonomous vehicle systems. Virtual Test Drive X (VTDx) uses hyperscale computing and automation to enable the automotive industry to automatically validate software quality and functionality against thousands of real-world scenarios, saving significant time. Hexagons SaaS solution has great potential in this with its ability to leverage the power of cloud computing and the automation solutions in Hexagon’s Nexus platform. This allows software teams to build rigorous models into their continuous testing and integration workflows for ADAS and autonomous vehicle systems.
Hexagon GM, Mahesh Kailasam – whose specialty includes innovative physics-based simulation – claims that VTDx addresses all the dramatic changes that characterize ADAS development. Not least the centralization of electrical/electronic (E/E) architectures; that brings stricter regulations to the table. He notes that this new SDV test strategy aligns with modern software development practices and embeds key physical safety testing methods unique to the ADAS component in the vehicle code base. Its high-productivity, scalable code testing and integration methodology enables, among other things, continuous integration and continuous testing (CI/CT) in the development loop, resulting in faster iterations and releases.
"We began the journey to build our cloud-based ADAS simulation software from the ground up with CI/CT processes in mind. Whether the goal is to increase test coverage, shorten cycles or automate flows, the VTDx solution provides significant benefits," says Kailasam.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
In terms of market, ADAS simulation is a rapidly growing segment: According to KVB Research, it was worth nearly $5 billion in 2023 and is expected to grow to around $23 billion by 2031.
But the challenges are significant as driver assistance systems, automated driving and autonomous vehicle development require millions of miles of testing every month. To manage the flows of this development work, PLM-related software plays a crucial role, specifically simulation. Those developing next-generation cars must therefore sharpen their existing simulation technology and also adopt new ones.
This is the background to Hexagon's Manufacturing Intelligence division's introduction of a new cloud-based SaaS service for testing, training and validating ADAS and autonomous vehicle systems. Virtual Test Drive X (VTDx) uses hyperscale computing and automation to enable the automotive industry to automatically validate software quality and functionality against thousands of real-world scenarios, saving significant time. Hexagons SaaS solution has great potential in this with its ability to leverage the power of cloud computing and the automation solutions in Hexagon’s Nexus platform. This allows software teams to build rigorous models into their continuous testing and integration workflows for ADAS and autonomous vehicle systems.
Hexagon GM, Mahesh Kailasam – whose specialty includes innovative physics-based simulation – claims that VTDx addresses all the dramatic changes that characterize ADAS development. Not least the centralization of electrical/electronic (E/E) architectures; that brings stricter regulations to the table. He notes that this new SDV test strategy aligns with modern software development practices and embeds key physical safety testing methods unique to the ADAS component in the vehicle code base. Its high-productivity, scalable code testing and integration methodology enables, among other things, continuous integration and continuous testing (CI/CT) in the development loop, resulting in faster iterations and releases.
"We began the journey to build our cloud-based ADAS simulation software from the ground up with CI/CT processes in mind. Whether the goal is to increase test coverage, shorten cycles or automate flows, the VTDx solution provides significant benefits," says Kailasam.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
AUTOMOTIVE: Hur står sig Hexagons ADAS-kapabiliteter i den nya molnbaserade SaaS-tjänsten för simulering och kvalitetstest?
NYA Virtual Test Drive X utnyttjar HYPERSKALIGA BERÄKNINGAR och AUTOMATISERING i molnet för validering av PROGRAMKVALITET och FUNKTION. När nästa generations fordon nu tar form står mjukvara i centrum. Koncepten kring mjukvarudefinierade fordon (SDVs) sätter tung press på utvecklingsteamen inom automotive-industrin att leverera allt mer kapabla lösningar. ADAS-funktioner (Advanced Driver-Assistance Systems) och autonoma fordonssystem innebär kort sagt en närmast exponentiell ökning av behoven att integrera fler sensorer, fler och mer avancerade datachips och operativsystem som tillämpar komplexa AI- och mjukvarualgoritmer. Det här för med sig flera tuffa effekter och det tillhör inte ovanligheterna att mjukvaruutveckling och testning skapar flaskhalsar som försenar fordonslanseringar och funktionsdistribution.
Marknadsmässigt är ADAS-simulering ett kraftfullt växande segment: Enligt KVB Research var den 2023 värd nära 5 miljarder dollar och per 2031 beräknas den ligga på ca 23 miljarder dollar.
Utmaningarna är betydande då förarstödsystem, automatiserad körning och autonom fordonsutveckling kräver miljontals mil av testning varje månad. För att klara av att hantera flödena i detta utvecklingsarbete spelar PLM-relaterad mjukvara en avgörande roll, mer specifikt bl a utnyttjandet av simulering. De som utvecklar nästa generations bilar måste därför vässa sin befintliga simuleringsteknik, men också ta till sig nya.
Detta är bakgrunden till Hexagons Manufacturing Intelligence-divisions introduktion av en ny molnbaserad SaaS-tjänst för att testa, träna och validera ADAS- och autonoma fordonssystem. Virtual Test Drive X (VTDx), som lösningen heter, använder hyperskaliga beräkningar och automatisering och gör det möjligt för bilindustrin att automatiskt validera programvaru-kvalitet och funktion mot tusentals verkliga scenarier, vilket sparar mycket tid för att säkra innovationer. Denna SaaS-lösning ser stark ut med sin kapacitet att utnyttja kraften i molnberäkning och med automationslösningarna i Hexagons Nexus-plattform. Mjukvaruteam kan i detta bygga in rigorösa tester i sina kontinuerliga test- och integrationsarbetsflöden för ADAS och autonoma fordonssystem.
Hexagon Manufacturing Intelligences GM, Mahesh Kailasam – med bl a innovativ fysikbaserad simulering som specialitet - hävdar att VTDx tar itu med alla de dramatiska förändringarna som präglar ADAS-utvecklingen. Inte minst centraliseringen av elektriska/elektroniska (E/E) arkitekturer; något som för med sig strängare regler. Han konstaterar att detta nya SDV-teststrategier i linje med modern mjukvaruutvecklings-praxis och bäddar in viktiga fysiska testmetoder för säkerhet, unika för ADAS-komponenten i fordonskod-basen. Dess högproduktiva, mycket skalbara kodtest och integrationsmetod möjliggör bl a kontinuerlig integration och kontinuerlig testning (CI/CT) i utvecklings-, integrations- och testningsarbetet, vilket ger snabbare iterationer och releaser.
"Vi påbörjade också resan för att bygga vår molnbaserade ADAS-simuleringsmjukvara från grunden med CI/CT-processer i åtanke. Oavsett om man syftar till att öka testtäckningen, förkorta cyklerna eller automatisera flödena, ger VTDx-lösningen betydande fördelar," säger Kailasam.
Klicka på rubriken förr att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
Marknadsmässigt är ADAS-simulering ett kraftfullt växande segment: Enligt KVB Research var den 2023 värd nära 5 miljarder dollar och per 2031 beräknas den ligga på ca 23 miljarder dollar.
Utmaningarna är betydande då förarstödsystem, automatiserad körning och autonom fordonsutveckling kräver miljontals mil av testning varje månad. För att klara av att hantera flödena i detta utvecklingsarbete spelar PLM-relaterad mjukvara en avgörande roll, mer specifikt bl a utnyttjandet av simulering. De som utvecklar nästa generations bilar måste därför vässa sin befintliga simuleringsteknik, men också ta till sig nya.
Detta är bakgrunden till Hexagons Manufacturing Intelligence-divisions introduktion av en ny molnbaserad SaaS-tjänst för att testa, träna och validera ADAS- och autonoma fordonssystem. Virtual Test Drive X (VTDx), som lösningen heter, använder hyperskaliga beräkningar och automatisering och gör det möjligt för bilindustrin att automatiskt validera programvaru-kvalitet och funktion mot tusentals verkliga scenarier, vilket sparar mycket tid för att säkra innovationer. Denna SaaS-lösning ser stark ut med sin kapacitet att utnyttja kraften i molnberäkning och med automationslösningarna i Hexagons Nexus-plattform. Mjukvaruteam kan i detta bygga in rigorösa tester i sina kontinuerliga test- och integrationsarbetsflöden för ADAS och autonoma fordonssystem.
Hexagon Manufacturing Intelligences GM, Mahesh Kailasam – med bl a innovativ fysikbaserad simulering som specialitet - hävdar att VTDx tar itu med alla de dramatiska förändringarna som präglar ADAS-utvecklingen. Inte minst centraliseringen av elektriska/elektroniska (E/E) arkitekturer; något som för med sig strängare regler. Han konstaterar att detta nya SDV-teststrategier i linje med modern mjukvaruutvecklings-praxis och bäddar in viktiga fysiska testmetoder för säkerhet, unika för ADAS-komponenten i fordonskod-basen. Dess högproduktiva, mycket skalbara kodtest och integrationsmetod möjliggör bl a kontinuerlig integration och kontinuerlig testning (CI/CT) i utvecklings-, integrations- och testningsarbetet, vilket ger snabbare iterationer och releaser.
"Vi påbörjade också resan för att bygga vår molnbaserade ADAS-simuleringsmjukvara från grunden med CI/CT-processer i åtanke. Oavsett om man syftar till att öka testtäckningen, förkorta cyklerna eller automatisera flödena, ger VTDx-lösningen betydande fördelar," säger Kailasam.
Klicka på rubriken förr att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
”EN MILSTOLPE”: SAP vill få upp farten på molnmigreringen av IBM-kunder med ny RISE-release
RISE with SAP på IBM Power Virtual Server ACCELERERAR FLYTTEN från ON PREMISE till SAP S/4HANA Cloud. Affärsystemutvecklaren SAP och IBM meddelade idag att den kommande releasen av RISE med SAP på IBM Power Virtual Server, blir den snabbaste och enklaste vägen för IBM Power-kunder att accelerera sin ERP-migration till molnet. Man vill inspirera organisationer att sömlöst övergå och modernisera sina lokala ERP-miljöer till molnet och stödja AI-drivna affärsprocesser.
Det nya erbjudandet är utformat för att flytta SAP S/4HANA-arbetsbelastningar från IBM Power Systems on premise (lokalt installerat) till molnet inom 90 dagar, och det finns, menar man, en hel del att tjäna på saken: IBM självt realiserade en 30-procentig minskning av infrastrukturkostnader och relaterad verksamhet under 18 månader i RISE med SAP-moderniseringsprojekt, som stödjer 150 000 IBM ERP-användare.
Saken är förstås kommersiellt intressant, inte minst för att det handlar om mer än 10 000 SAP-kunder som använder eller använt IBM för att leverera och köra SAP-lösningar på IBM-system. IBM tillhandahåller i detta kompletta konsult- och teknologilösningar för SAP-kunder, inklusive hybridmoln, automation och generativ AI med watsonx.
"RISE med SAP har blivit en affärsprioritering för företag inom alla branscher när de går över till SAP S/4HANA Cloud", säger Anurag Agrawal, grundare och chefsanalytiker, TechAisle. "Det nya erbjudandet från IBM och SAP ser ut att vara ett övertygande alternativ för företag som vill migrera sina affärskritiska ERP-arbetsbelastningar säkert, snabbt och med minimala störningar."
"Vi har arbetat hand i hand med SAP för att tillhandahålla en sömlös och snabb migreringsväg för kunder som förlitar sig på IBM Power-plattformen för sina SAP-arbetsbelastningar och applikationer", tillägger Rob Thomas, senior VP och Software and Chief Commercial Officer på IBM, i en kommentar och fortsätter: "Denna nya förmåga hjälper till att minska komplexiteten i att flytta till molnet och accelererar effekten, fördelar som vi upplevde från första hand i vår egen moderniseringsresa med RISE med SAP."
Tilläggas kan att ”RISE med SAP” är en guidad resa som levererar resultatdrivna tjänster, moln-ERP och plattformar för att hjälpa organisationer att ompröva sin verksamhetsmodell. Som ett nytt SAP-hyperscaler-erbjudande kan ”RISE med SAP” på IBM Power Virtual Server hjälpa till att minska riskerna och förbättra SAP S/4HANA Cloud-migreringstiden från IBM Power Systems. Enligt SAP är siktet i detta alltså inställt på att man kan vara på plats i molnet inom 90 dagar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Det nya erbjudandet är utformat för att flytta SAP S/4HANA-arbetsbelastningar från IBM Power Systems on premise (lokalt installerat) till molnet inom 90 dagar, och det finns, menar man, en hel del att tjäna på saken: IBM självt realiserade en 30-procentig minskning av infrastrukturkostnader och relaterad verksamhet under 18 månader i RISE med SAP-moderniseringsprojekt, som stödjer 150 000 IBM ERP-användare.
Saken är förstås kommersiellt intressant, inte minst för att det handlar om mer än 10 000 SAP-kunder som använder eller använt IBM för att leverera och köra SAP-lösningar på IBM-system. IBM tillhandahåller i detta kompletta konsult- och teknologilösningar för SAP-kunder, inklusive hybridmoln, automation och generativ AI med watsonx.
"RISE med SAP har blivit en affärsprioritering för företag inom alla branscher när de går över till SAP S/4HANA Cloud", säger Anurag Agrawal, grundare och chefsanalytiker, TechAisle. "Det nya erbjudandet från IBM och SAP ser ut att vara ett övertygande alternativ för företag som vill migrera sina affärskritiska ERP-arbetsbelastningar säkert, snabbt och med minimala störningar."
"Vi har arbetat hand i hand med SAP för att tillhandahålla en sömlös och snabb migreringsväg för kunder som förlitar sig på IBM Power-plattformen för sina SAP-arbetsbelastningar och applikationer", tillägger Rob Thomas, senior VP och Software and Chief Commercial Officer på IBM, i en kommentar och fortsätter: "Denna nya förmåga hjälper till att minska komplexiteten i att flytta till molnet och accelererar effekten, fördelar som vi upplevde från första hand i vår egen moderniseringsresa med RISE med SAP."
Tilläggas kan att ”RISE med SAP” är en guidad resa som levererar resultatdrivna tjänster, moln-ERP och plattformar för att hjälpa organisationer att ompröva sin verksamhetsmodell. Som ett nytt SAP-hyperscaler-erbjudande kan ”RISE med SAP” på IBM Power Virtual Server hjälpa till att minska riskerna och förbättra SAP S/4HANA Cloud-migreringstiden från IBM Power Systems. Enligt SAP är siktet i detta alltså inställt på att man kan vara på plats i molnet inom 90 dagar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
PRODUCTION DEVELOPMENT: Volvo Group and Lyrestad First in the World With Groundbreaking Technology for Casting in Molding Sand Without Carbon
Volvo's TORE NILSSON'S IDEA REDUCED CO2 EMISSIONS by 85 PERCENT. Tore Nilsson, Foundry Process Engineer at Volvo Group Skövde Foundry, had an idea for a new mineral mix that could make it possible to remove all carbon in the molding sand, but this was not something they had the opportunity to test in their machines.
"We have 700 tons of molding sand in our main plant and it is not easy to replace if something goes wrong. It is like an ecosystem; if there is the slightest disturbance, the risk of destroying it is very high. What Lyrestads Gjuteri did, which works with significantly smaller volumes, is unique and something similar has not happened since the 1960s. They were brave and took the risk when we asked if they could help us do what is also extremely difficult to achieve during hot production. That was the starting point for our collaboration,” says Tore Nilsson. The result is that carbon dioxide emissions during casting have been reduced by over 85 percent with the help of the jointly developed and implemented groundbreaking technology. It even means that Lyrestads Gjuteri will be the first iron foundry in the world to use soot-free molding sand.
The background is that all foundries' molding sand contains a couple of percent carbon at best, but it can be even larger amounts. Molding sand is used when casting metal in molds. It consists of quartz sand mixed with clay in varying amounts to increase its strength, toughness and permeability. A distinction is made between raw sand with less than 10% clay, dry sand with up to 20% clay and clay sand with more than 20% clay. The mixing of coal powder is done to prevent the sand from burning to the casting.
The goal of this project, and Volvo's driving force, has been to completely remove the coal. The project was started two years ago.
"The coal is the culprit," sums up Andreas Stridkvist at Lyrestads Gjuteri: "Exactly, coal is the biggest cause of emissions, but it is also the coal that makes it black, dirty and unpleasant in these industrial environments and it is simply the culprit when the goal is to strive to be able to see itself as a clean industry."
Lyrestads Gjuteri has had full production with the new technology since August 2023 and noticed early positive effects on the working environment. In addition to the fact that they have relatively immediately managed to reduce carbon dioxide emissions during casting by over 85 percent, almost only water vapor is formed when pouring iron into sand molds. Instead of the previous situation where lots of harmful gases were formed.
Click on the headline to read m,ore on PLM&ERP News.
"We have 700 tons of molding sand in our main plant and it is not easy to replace if something goes wrong. It is like an ecosystem; if there is the slightest disturbance, the risk of destroying it is very high. What Lyrestads Gjuteri did, which works with significantly smaller volumes, is unique and something similar has not happened since the 1960s. They were brave and took the risk when we asked if they could help us do what is also extremely difficult to achieve during hot production. That was the starting point for our collaboration,” says Tore Nilsson. The result is that carbon dioxide emissions during casting have been reduced by over 85 percent with the help of the jointly developed and implemented groundbreaking technology. It even means that Lyrestads Gjuteri will be the first iron foundry in the world to use soot-free molding sand.
The background is that all foundries' molding sand contains a couple of percent carbon at best, but it can be even larger amounts. Molding sand is used when casting metal in molds. It consists of quartz sand mixed with clay in varying amounts to increase its strength, toughness and permeability. A distinction is made between raw sand with less than 10% clay, dry sand with up to 20% clay and clay sand with more than 20% clay. The mixing of coal powder is done to prevent the sand from burning to the casting.
The goal of this project, and Volvo's driving force, has been to completely remove the coal. The project was started two years ago.
"The coal is the culprit," sums up Andreas Stridkvist at Lyrestads Gjuteri: "Exactly, coal is the biggest cause of emissions, but it is also the coal that makes it black, dirty and unpleasant in these industrial environments and it is simply the culprit when the goal is to strive to be able to see itself as a clean industry."
Lyrestads Gjuteri has had full production with the new technology since August 2023 and noticed early positive effects on the working environment. In addition to the fact that they have relatively immediately managed to reduce carbon dioxide emissions during casting by over 85 percent, almost only water vapor is formed when pouring iron into sand molds. Instead of the previous situation where lots of harmful gases were formed.
Click on the headline to read m,ore on PLM&ERP News.
PRODUKTIONSUTVECKLING: Volvo Group och Lyrestads först i världen med banbrytande teknik för gjutning i formsand utan kol
Volvos TORE NILSSONS IDÉ MINSKADE CO2-UTSLÄPPEN med 85 PROCENT. Tore Nilsson, Foundry Process Engineer på Volvo Group Skövdes Gjuteri hade en idé om en ny mineralmix som skulle kunna göra det möjligt att ta bort allt kol i formsanden, men detta var inget som de hade möjlighet att prova i sina maskiner.
”Det rör sig om 700 ton formsand vi har i vår huvudanläggning och den är inte lätt att ersätta om något skulle gå fel. Det är som ett ekosystem, vid minsta lilla rubbning, är risken mycket stor att man ödelägger den. Det Lyrestads Gjuteri gjorde, som arbetar med betydligt mindre volymer, är unikt och något liknande har inte hänt sedan 1960-talet. De var modiga och tog risken när vi ställde frågan om de kunde hjälpa oss att göra det som dessutom är oerhört svårt att få till under brinnande produktion. Det var startskottet på vårt samarbete,” säger Tore Nilsson.
Resultatet är att koldioxidutsläppen vid gjutning har kunnat minska med över 85 procent med hjälp av den gemensamt utvecklade och implementerade banbrytande tekniken. Det är t o m så att detta innebär att Lyrestads Gjuteri blir det första järngjuteriet i världen att använda sotfri formsand.
Till bakgrunden hör att alla gjuteriers formsand i bästa fal innehåller ett par procent kol, men det kan handla om ännu större mängder. Formsand används vid gjutning av metall i formar. Den består av kvartssand som blandats med lera i varierande mängd för att öka dess styrka, seghet och genomsläppningsförmåga. Man skiljer mellan råsand med mindre än 10 % lera, torrsand med upp till 20 % lera och lersand med mer än 20 % lera. Inblandning av kolpulver görs för att hindra sanden från att bränna fast vid gjutgodset. Målet med detta projekt och Volvos drivkraft, varit att helt få bort kolen. Projektet inleddes för två år sedan.
”Kolen är boven i dramat,” summerar Andreas Stridkvist på Lyrestads Gjuteri:
”Precis, kol är den största orsaken till utsläpp, men det är också kolet som gör det svart, smutsigt och otrevligt i de här industriella miljöerna och det är helt enkelt boven i dramat för när målsättningen är en strävan att kunna se sig som en ren industri.”
Lyrestads Gjuteri har haft en full produktion med den nya tekniken sedan augusti 2023 och märkte tidigt positiva effekter kring arbetsmiljön. Förutom att de relativt omgående lyckats minska koldioxidutsläppen vid gjutning med över 85 procent, bildas i stort sett bara vattenånga när man numera häller järn i sandformer. Istället för som tidigare då det bildades massor av skadliga gaser.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
SUSTAINABILITY: ABB and Epiroc Deepen Collaboration on Battery Electric Systems After Milestone Implementation
…and more on EPIROC's PLM bet in PTC and Siemens ENVIRONMENTS. When ABB and Epiroc announced in April 2024 that they had implemented the world's first fully battery-electric trolley truck system on an 800-meter-long underground mine test track at Boliden's Kristineberg mine (Sweden), a milestone was passed that gave lust for more. Today, they are announcing a memorandum of understanding (MoU) on the continued development of underground trolley equipment. The aim is to collaborate on comprehensive and integrated solutions for the mining industry that increase productivity, while meeting the goals for reduced carbon emissions.
According to the agreement, teams from both companies will conduct an extensive feasibility study on joint offerings. The aim is to meet strict requirements for industrial applications in mining, with productivity, sustainability and powerful, automated and safe operation in mind.
What are the companies' chances of bringing this project to fruition? Excellent, not least in view to the first battery electric trolley truck system related above. But technological development is only one side of the coin, the other is about demand and there are bright spots here: According to ABB’s Mining’s Moment report, 76% of global mining companies believe that electrification of vehicles will bring significant benefits in terms of both sustainability and efficiency. In addition, 42% plan to make investments to reduce carbon emissions from their vehicle fleets by 2026.
“Industry collaboration is essential to accelerate the development of our mining customers’ journey towards reduced emissions,” says Wayne Symes, President of Epiroc’s Underground Division. “We are deepening our partnership with ABB to develop a strategic plan for sustainable and innovative mining, starting with reducing carbon emissions for mining trucks. This will allow us to expand the trolley system to meet the broader needs of the industry.”
An interesting aspect in the context is the use of PLM tools in the development work and not least how Epiroc’s ambitious investment in the area colors collaborative projects of this magnitude. PLM&ERP News recently published a deep dive into this Epiroc project. The company works with tools such as PTC's CREO CAD (Design), Siemens TEAMCENTER (PLM/PDM), and Infor M3 (ERP). EPIROC's digitalization leader, JOHN NYDAHL, explained the vision: "What we see is the need for an integrated platform solution that can hold together the digital thread with everything from the optimal product, the design in the R&D department and a product configurator, to digital twins and representations of our products with the capacity to simulate product behavior."
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
According to the agreement, teams from both companies will conduct an extensive feasibility study on joint offerings. The aim is to meet strict requirements for industrial applications in mining, with productivity, sustainability and powerful, automated and safe operation in mind.
What are the companies' chances of bringing this project to fruition? Excellent, not least in view to the first battery electric trolley truck system related above. But technological development is only one side of the coin, the other is about demand and there are bright spots here: According to ABB’s Mining’s Moment report, 76% of global mining companies believe that electrification of vehicles will bring significant benefits in terms of both sustainability and efficiency. In addition, 42% plan to make investments to reduce carbon emissions from their vehicle fleets by 2026.
“Industry collaboration is essential to accelerate the development of our mining customers’ journey towards reduced emissions,” says Wayne Symes, President of Epiroc’s Underground Division. “We are deepening our partnership with ABB to develop a strategic plan for sustainable and innovative mining, starting with reducing carbon emissions for mining trucks. This will allow us to expand the trolley system to meet the broader needs of the industry.”
An interesting aspect in the context is the use of PLM tools in the development work and not least how Epiroc’s ambitious investment in the area colors collaborative projects of this magnitude. PLM&ERP News recently published a deep dive into this Epiroc project. The company works with tools such as PTC's CREO CAD (Design), Siemens TEAMCENTER (PLM/PDM), and Infor M3 (ERP). EPIROC's digitalization leader, JOHN NYDAHL, explained the vision: "What we see is the need for an integrated platform solution that can hold together the digital thread with everything from the optimal product, the design in the R&D department and a product configurator, to digital twins and representations of our products with the capacity to simulate product behavior."
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
