Automotive Leads the Way in Strong Increase of Industrial Robots in Sweden
...but despite a 13% increase in 2023, Sweden falls in the global robot density statistics. The robotization trend continues to show strong growth, according to the International Federation of Robotics' (IFR) latest World Robotics report. The global total for 2023 puts the number of registered units at 4,281,585 units operating in factories worldwide in 2023; an increase of 10 percent from the previous year.
"The new World Robotics statistics show an all-time high in the number of industrial robots automating production around the world," said Marina Bill, President of the IFR.
“The annual installation figure of 541,302 units in 2023 is the second highest in history and just 2 percent lower than the 2022 record of 552,946 units installed.”
These figures mean that for the third consecutive year the number of robot installations exceeds half a million units, according to IFR. By region, 70% of all newly installed robots in 2023 were installed in Asia, 17% in Europe and 10% in the Americas. From a Swedish point of view, too, it looks good with an increase in 2023 of 13 percent, which means that the total number of units in Swedish industry amounts to 17,436. But despite this, Sweden has fallen in the statistics from previously having a leading position to fifth place in terms of robot density in the manufacturing industry. The robot density, is a relative measure showing the number of operative robots per 10,000 employees in the manufacturing industry. It is a critical measure of the industry's degree of automation and industrial efficiency. Globally, Sweden has now fallen to fifth place and is behind Denmark, Japan, China and South Korea.
"This development marks a significant challenge for Sweden's competitiveness within the general manufacturing industry," comments the Swedish Industrial Robot Association, SWIRA.
But SWIRA also notes that on the plus side, "Sweden is strengthening its position as one of the world's most automated countries. In 2023, the number of new robot installations in Sweden reached a record high of 1,849 units, an increase of 13 percent compared to the previous year.” A figure that is also believed to constitute, "a historic milestone for Swedish industry."
But as said above, the downside is, according to SWIRA, that, "the decline in Sweden's position may affect the country's ability to compete effectively in the manufacturing sector." SWIRA further writes that in Sweden it is the automotive industry and its subcontractors that in 2023 are responsible for the largest increase, with as many as 440 new robot installations – an impressive increase of 85 percent compared to 2022.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
"The new World Robotics statistics show an all-time high in the number of industrial robots automating production around the world," said Marina Bill, President of the IFR.
“The annual installation figure of 541,302 units in 2023 is the second highest in history and just 2 percent lower than the 2022 record of 552,946 units installed.”
These figures mean that for the third consecutive year the number of robot installations exceeds half a million units, according to IFR. By region, 70% of all newly installed robots in 2023 were installed in Asia, 17% in Europe and 10% in the Americas. From a Swedish point of view, too, it looks good with an increase in 2023 of 13 percent, which means that the total number of units in Swedish industry amounts to 17,436. But despite this, Sweden has fallen in the statistics from previously having a leading position to fifth place in terms of robot density in the manufacturing industry. The robot density, is a relative measure showing the number of operative robots per 10,000 employees in the manufacturing industry. It is a critical measure of the industry's degree of automation and industrial efficiency. Globally, Sweden has now fallen to fifth place and is behind Denmark, Japan, China and South Korea.
"This development marks a significant challenge for Sweden's competitiveness within the general manufacturing industry," comments the Swedish Industrial Robot Association, SWIRA.
But SWIRA also notes that on the plus side, "Sweden is strengthening its position as one of the world's most automated countries. In 2023, the number of new robot installations in Sweden reached a record high of 1,849 units, an increase of 13 percent compared to the previous year.” A figure that is also believed to constitute, "a historic milestone for Swedish industry."
But as said above, the downside is, according to SWIRA, that, "the decline in Sweden's position may affect the country's ability to compete effectively in the manufacturing sector." SWIRA further writes that in Sweden it is the automotive industry and its subcontractors that in 2023 are responsible for the largest increase, with as many as 440 new robot installations – an impressive increase of 85 percent compared to 2022.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Kraftig ökning av antalet robotar i svensk industri: ”En historisk milstolpe,” skriver SWIRA
…men trots en 13-procentig ökning 2023 faller Sverige i den globala statistiken ifråga om robottäthet. Robotiseringstrenden fortsätter att uppvisa en kraftfull global tillväxt, enligt International Federation of Robotics (IFR) senaste World Robotics-rapport. Den globala totalsiffran för 2023 innebär att antalet registrerade enheter uppgår till 4 281 585 enheter verksamma i fabriker över hela världen 2023; en ökning med 10 procent från året innan.
"Den nya World Robotics-statistiken visar en all-time high i antalet industrirobotar som automatiserar produktionen runt om i världen", säger Marina Bill, ordförande för IFR. "Den årliga installationssiffran på 541 302 enheter 2023 är den näst högsta i historien och bara 2 procent lägre än rekordet från 2022 med 552 946 installerade enheter.”
De här siffrorna innebär att för tredje året i rad överstiger antalet robotinstallationer en halv miljon enheter, enligt IFR. Per region installerades 70 % av alla nyinstallerade robotar 2023 i Asien, 17 % i Europa och 10 % i Amerika.
Även för svenskt vidkommande ser det ur en synvinkel bra ut med en ökning 2023 på 13 procent, vilket gör att det totala antalet enheter i svensk industri uppgår till 17 436. Men detta till trots har Sverige sjunkit i statistiken från att tidigare haft en ledande position till femte plats när det gäller robottäthet i tillverkningsindustrin. Robottätheten, är ett relativt mått som visar antalet operativa robotar per 10 000 anställda i tillverkningsindustrin, och är ett kritiskt mått på industrins automationsgrad och industriella effektivitet. Globalt sett har Sverige här nu fallit till en femteplats och ligger efter Danmark, Japan, Kina och Sydkorea. ”Denna utveckling markerar en betydande utmaning för Sveriges konkurrenskraft inom den allmänna tillverkningsindustrin,” menar den svenska robotorganisationen SWIRA.
Men SWIRA noterar på pluskontot också att, ”Sverige stärker sin position som en av världens mest automatiserade länder. Under 2023 nådde antalet nya robotinstallationer i Sverige ett rekordhögt antal på 1 849 enheter, en ökning med 13 procent jämfört med föregående år.” En siffra som man också menar utgör, ”en historisk milstolpe för svensk industri.”
Men som sagt baksidan, menar SWIRA, är att, ”nedgången i Sveriges position kan påverka landets förmåga att konkurrera effektivt inom tillverkningssektorn.”
Organisationen skriver vidare att det i Sverige är fordonsindustrin och dess underleverantörer som 2023 står för den största ökningen, med hela 440 nya robotinstallationer – en imponerande uppgång på 85 procent jämfört med 2022.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
"Den nya World Robotics-statistiken visar en all-time high i antalet industrirobotar som automatiserar produktionen runt om i världen", säger Marina Bill, ordförande för IFR. "Den årliga installationssiffran på 541 302 enheter 2023 är den näst högsta i historien och bara 2 procent lägre än rekordet från 2022 med 552 946 installerade enheter.”
De här siffrorna innebär att för tredje året i rad överstiger antalet robotinstallationer en halv miljon enheter, enligt IFR. Per region installerades 70 % av alla nyinstallerade robotar 2023 i Asien, 17 % i Europa och 10 % i Amerika.
Även för svenskt vidkommande ser det ur en synvinkel bra ut med en ökning 2023 på 13 procent, vilket gör att det totala antalet enheter i svensk industri uppgår till 17 436. Men detta till trots har Sverige sjunkit i statistiken från att tidigare haft en ledande position till femte plats när det gäller robottäthet i tillverkningsindustrin. Robottätheten, är ett relativt mått som visar antalet operativa robotar per 10 000 anställda i tillverkningsindustrin, och är ett kritiskt mått på industrins automationsgrad och industriella effektivitet. Globalt sett har Sverige här nu fallit till en femteplats och ligger efter Danmark, Japan, Kina och Sydkorea. ”Denna utveckling markerar en betydande utmaning för Sveriges konkurrenskraft inom den allmänna tillverkningsindustrin,” menar den svenska robotorganisationen SWIRA.
Men SWIRA noterar på pluskontot också att, ”Sverige stärker sin position som en av världens mest automatiserade länder. Under 2023 nådde antalet nya robotinstallationer i Sverige ett rekordhögt antal på 1 849 enheter, en ökning med 13 procent jämfört med föregående år.” En siffra som man också menar utgör, ”en historisk milstolpe för svensk industri.”
Men som sagt baksidan, menar SWIRA, är att, ”nedgången i Sveriges position kan påverka landets förmåga att konkurrera effektivt inom tillverkningssektorn.”
Organisationen skriver vidare att det i Sverige är fordonsindustrin och dess underleverantörer som 2023 står för den största ökningen, med hela 440 nya robotinstallationer – en imponerande uppgång på 85 procent jämfört med 2022.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
ELECTRONICS MANUFACTURING: Study Shows Robotic Machining Can Increase Productivity by 33% and Return on...
INTERESTING SOLUTIONS for pressed manufacturers of CONSUMER ELECTRONICS in ABB and PORSCHE CONSULTING's report. Although robotic automation solutions have become cheaper, the electronics industry has been slow to adopt smart factory technologies.
This is one of the important conclusions in a report that ABB Robotics produced together with Porsche Consulting. The area that the study deals with is undeniably also very current and interesting: surface finishing solutions related to electronics manufacturing.
A major point in the study carried out by the companies is that robotic automation can improve productivity, production capacity and, ultimately, also profitability in electronics manufacturing. Among other things, they state that robotic processing can increase productivity by 33 percent, which they claim can provide a return on investment of 1,200 percent.
The report "Capitalize surface finishing with technology empowered robotic solutions" encourages manufacturers to adopt the latest findings in robotic machining to increase their production capacity and sustainability through less waste and lower costs.
"Tough competition, along with low profit margins, is one of the most critical challenges facing consumer electronics manufacturers today," notes Craig McDonnell, Director of Business Line Industries, ABB Robotics. He continues: "With rapid advances in product design and growing customer demand, manufacturers are under pressure to minimize production costs while increasing capacity. By leveraging advanced robotic software and digital technologies, electronics manufacturing service (EMS) companies can potentially transform their productivity by 33 percent or more, while enhancing their sustainability through waste minimization.” According to another cross-industry survey1 by Porsche Consulting, based on interviews with 48 senior executives in the electronics industry, including CEOs and COOs, productivity, reliability, flexibility, sustainability and employee attractiveness are the five most important goals underlying companies' efforts to optimize their production networks . The results show that while 96% of companies have begun their transition to smart factories to achieve these goals, only 8% of organizations in the survey have fully realized expectations. It is due to a limited view that focuses on the automation of physical processes. What are the related factors that can sharpen smart factories?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
This is one of the important conclusions in a report that ABB Robotics produced together with Porsche Consulting. The area that the study deals with is undeniably also very current and interesting: surface finishing solutions related to electronics manufacturing.
A major point in the study carried out by the companies is that robotic automation can improve productivity, production capacity and, ultimately, also profitability in electronics manufacturing. Among other things, they state that robotic processing can increase productivity by 33 percent, which they claim can provide a return on investment of 1,200 percent.
The report "Capitalize surface finishing with technology empowered robotic solutions" encourages manufacturers to adopt the latest findings in robotic machining to increase their production capacity and sustainability through less waste and lower costs.
"Tough competition, along with low profit margins, is one of the most critical challenges facing consumer electronics manufacturers today," notes Craig McDonnell, Director of Business Line Industries, ABB Robotics. He continues: "With rapid advances in product design and growing customer demand, manufacturers are under pressure to minimize production costs while increasing capacity. By leveraging advanced robotic software and digital technologies, electronics manufacturing service (EMS) companies can potentially transform their productivity by 33 percent or more, while enhancing their sustainability through waste minimization.” According to another cross-industry survey1 by Porsche Consulting, based on interviews with 48 senior executives in the electronics industry, including CEOs and COOs, productivity, reliability, flexibility, sustainability and employee attractiveness are the five most important goals underlying companies' efforts to optimize their production networks . The results show that while 96% of companies have begun their transition to smart factories to achieve these goals, only 8% of organizations in the survey have fully realized expectations. It is due to a limited view that focuses on the automation of physical processes. What are the related factors that can sharpen smart factories?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Så ska Kina fortsätta att växa industriellt: Robotisering i huvudrollen
När Kina nu lagt ut hur landets industriella framtidsväg ska se ut vid ett nyligen genomfört plenum står det klart att robotar och robotisering kommer att få nyckelroller. Det noterar International Federationen of Robotics i en färsk artikel. Peking vill kort sagt anpassa sig till den nya omgången av industriell omvandling genom att använda robotar som en motor för tillväxt. Klart är också att jättenationen i öst redan som det är skapat en unik industriell framgång med industrirobotar är unik: landet är den överlägset största robotmarknaden i världen. De här punkterna är offentligt deklarerade på ”The Third Plenum,” för kommunistpartiets 20:e nationella kongress, som avhölls 15-18 juli 2024. Plenumet är en plattform för partiets ledning att tillkännage viktiga ekonomiska reformer och politiska direktiv relaterade till Kinas långa tid. sociala och ekonomiska framsteg.
"Kinas snabba utveckling inom industriell robotautomation är extraordinär", säger Marina Bill, ordförande för International Federation of Robotics. "Det operativa lagret passerade 1,5 miljoner enheter för två år sedan, vilket gör Kina till det första och enda landet med ett så stort industrirobotlager."
Bara siffrorna för 2022 anger storleken på satsningarna man gör: Enbart installationen av 290 258 enheter under 2022 representerar 52 % av den globala marknaden.
Vidare noteras i artikeln att man för att möta efterfrågan har inhemska och internationella robotleverantörer hakat på och etablerat produktionsanläggningar i Kina för att kontinuerligt ökat kapaciteten.
Inte minst har fordonsindustrins expansion bidragit till robotiseringstrenden: De massiva investeringar som gjorts i detta industrisegment har ökat efterfrågan sedan 2010. Kina har blivit både världens största bilmarknad och världens största produktionsbas för bilar – inklusive elbilar – med stark tillväxtpotential. Kina är också en stor tillverkare av elektroniska enheter, batterier, halvledare och mikrochips. Sedan 2016 har el- och elektronikindustrin ersatt bilindustrin som den främsta kunden och tillväxtmotorn för industrirobotar i Kina. Olika andra industrier har också börjat utöka sin kapacitet med hjälp av avancerad automationsteknik.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
"Kinas snabba utveckling inom industriell robotautomation är extraordinär", säger Marina Bill, ordförande för International Federation of Robotics. "Det operativa lagret passerade 1,5 miljoner enheter för två år sedan, vilket gör Kina till det första och enda landet med ett så stort industrirobotlager."
Bara siffrorna för 2022 anger storleken på satsningarna man gör: Enbart installationen av 290 258 enheter under 2022 representerar 52 % av den globala marknaden.
Vidare noteras i artikeln att man för att möta efterfrågan har inhemska och internationella robotleverantörer hakat på och etablerat produktionsanläggningar i Kina för att kontinuerligt ökat kapaciteten.
Inte minst har fordonsindustrins expansion bidragit till robotiseringstrenden: De massiva investeringar som gjorts i detta industrisegment har ökat efterfrågan sedan 2010. Kina har blivit både världens största bilmarknad och världens största produktionsbas för bilar – inklusive elbilar – med stark tillväxtpotential. Kina är också en stor tillverkare av elektroniska enheter, batterier, halvledare och mikrochips. Sedan 2016 har el- och elektronikindustrin ersatt bilindustrin som den främsta kunden och tillväxtmotorn för industrirobotar i Kina. Olika andra industrier har också börjat utöka sin kapacitet med hjälp av avancerad automationsteknik.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Nya metoder för AI-STYRNING av ROBOTAR: Forskare och industri samverkar för att lösa utmaningar...
GKN Aerospace, Saab Group Surveillance, Saab Aeronautics och Volvo Bussar bland deltagande företag. Den stora teknikomställning som just nu pågår har sina utmaningar att brottas med, något som berör såväl stora som små industriföretag. Ett av områden som berörs av detta gäller robotautomation. När industrirobotar och operatörer ska samarbeta på nya sätt behöver det mänskliga perspektivet finnas med redan från start.
Detta har Högskolan Väst tagit upp och tillsammans med åtta industriföretag är man med i ett nystartat tvärvetenskapligt forskningsprojekt med målet att ta fram nya metoder för AI-styrning som tar hänsyn till människors förutsättningar – PROWIL. Företagen som deltar är ANVA KSG, GKN Aerospace, Inwoco, MiMsafe, Saab Group Surveillance, Saab Group Aeronautics, Ultramare och Volvo Bussar. Detta forskningsprojekt är det första stora tvärvetenskapliga inom Högskolan Västs forskningsmiljö Primus där produktionsteknik och Industriellt Arbetsintegrerat Lärande samverkar för att bättre kunna hjälpa svensk industri att möta morgondagens utmaningar. Projektet löper över fyra år och finansieras av KK-stiftelsen.
Oavsett bransch och företagets storlek upplever många industriaktörer att det kan vara svårt och tidskrävande att implementera ny teknik i produktionen. När teknikutvecklingen bromsas upp av olika anledningar riskerar företagen att tappa konkurrenskraft. Forskare på Högskolan Väst ska nu tillsammans med industriföretag i olika branscher undersöka hur man med hjälp av AI och automation kan hantera nya produkter och produktionsmål mer effektivt.
– Lite förenklat handlar projektet PROWIL om att anpassa tekniken till människan istället för att anpassa människan efter tekniken. Här behöver vi jobba tvärvetenskapligt så vårt forskarteam består av forskare inom både produktionsteknik och inom arbetsintegrerat lärande, förklarar Kristina Eriksson, docent inom produktionssystem, Högskolan Väst. Hon fortsätter: ”Under våren har vi besökt merparten av företagen för att identifiera vilka utmaningar de har, vilka automationslösningar de jobbar med idag och hur deras framtidsplaner ser ut. Nästa steg blir att vi tillsammans skapar olika fall som vi ska fördjupa oss i. Det kan exempelvis vara att man ska automatisera ett delmoment som idag utförs manuellt.”
Men hur kommer målen att konkretiseras? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Detta har Högskolan Väst tagit upp och tillsammans med åtta industriföretag är man med i ett nystartat tvärvetenskapligt forskningsprojekt med målet att ta fram nya metoder för AI-styrning som tar hänsyn till människors förutsättningar – PROWIL. Företagen som deltar är ANVA KSG, GKN Aerospace, Inwoco, MiMsafe, Saab Group Surveillance, Saab Group Aeronautics, Ultramare och Volvo Bussar. Detta forskningsprojekt är det första stora tvärvetenskapliga inom Högskolan Västs forskningsmiljö Primus där produktionsteknik och Industriellt Arbetsintegrerat Lärande samverkar för att bättre kunna hjälpa svensk industri att möta morgondagens utmaningar. Projektet löper över fyra år och finansieras av KK-stiftelsen.
Oavsett bransch och företagets storlek upplever många industriaktörer att det kan vara svårt och tidskrävande att implementera ny teknik i produktionen. När teknikutvecklingen bromsas upp av olika anledningar riskerar företagen att tappa konkurrenskraft. Forskare på Högskolan Väst ska nu tillsammans med industriföretag i olika branscher undersöka hur man med hjälp av AI och automation kan hantera nya produkter och produktionsmål mer effektivt.
– Lite förenklat handlar projektet PROWIL om att anpassa tekniken till människan istället för att anpassa människan efter tekniken. Här behöver vi jobba tvärvetenskapligt så vårt forskarteam består av forskare inom både produktionsteknik och inom arbetsintegrerat lärande, förklarar Kristina Eriksson, docent inom produktionssystem, Högskolan Väst. Hon fortsätter: ”Under våren har vi besökt merparten av företagen för att identifiera vilka utmaningar de har, vilka automationslösningar de jobbar med idag och hur deras framtidsplaner ser ut. Nästa steg blir att vi tillsammans skapar olika fall som vi ska fördjupa oss i. Det kan exempelvis vara att man ska automatisera ett delmoment som idag utförs manuellt.”
Men hur kommer målen att konkretiseras? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Den globala försörjningskedjan inom automotive behöver ta till sig mer av automation…
…men PROGRAMVARA och DIGITALISERING kommer att betyda ännu mer, VISAR NY UNDERSÖKNING. I en artikel i förra veckan om en undersökning, Automotive Manufacturing Outlook Survey, publicerad på PLM&ERP News, framgick att de tuffaste utmaningarna inom den globala automotive-industrin är en stigande oro för ökade energi- och arbetskraftskostnader. Men vad tror man att framtiden kräver för att bibehålla konkurrenskraften? I samma undersökning från ABB och Automotive Manufacturing Solutions (AMS) har man tittat på den saken. Och en allmän slutsats av materialet är att även om automation anses avgörande för framtiden inom fordonsindustrin är det fortfarande många företag i försörjningskedjan som ännu inte börjat dra nytta av de fördelar som robotik och digitalisering erbjuder.
Konklusionen är måhända inte så överraskande: nästan alla respondenter (97 procent) anser att automation och robotik kommer att omvandla fordonsindustrin de kommande fem åren. Men lika intressant är att ungefär lika många (96 procent) menar att programvara, digitalisering och datahantering kommer att vara lika viktigt.
När de tillfrågades om hastigheten på investeringarna ansåg flertalet att nya OEM- och startup-företag ligger väl framme och investerar antingen ’mycket bra’ (38 procent) eller ’ganska bra’ (28 procent) följt av äldre OEM-företag där 31 procent ansåg att de tar till sig automationen ’mycket bra’. Det är dock enbart 7 procent som anser att Tier 2-leverantörer gör de investeringar som krävs och att Tier 3-leverantörer ligger efter ännu mer med enbart 3 procent.
- Automation har traditionellt setts som något som är reserverat för bara de allra största tillverkarna, säger Joerg Reger, chef för ABB Robotics Automotive Business Line, och fortsätter: ”Men i själva verket kan ABB:s omfattande portfölj, som omfattar allt från kollaborativa robotar (cobotar), stora industrirobotar och AI-drivna autonoma mobila robotar (AMR), som alla drivs med ledande programvarulösningar, lösa utmaningarna som också de minsta producenterna ställs inför. Automation kan göra mindre företag mer motståndskraftiga, flexibla och effektiva.”
Daniel Harrison, Automotive Analyst på Automotive Manufacturing Solutions (AMS), säger: ”Även om både nya och redan etablerade tillverkare gör stora investeringar agerar inte den centrala försörjningskedjan uppströms lika snabbt. Detta kan visa sig problematiskt både vad gäller kostnader och hur snabbt nya och allt mer komplexa komponenter för elfordon och uppkopplade fordon levereras till fabriken. Prisvärda och praktiska lösningar för automation och robotik behöver vara tillgängliga för hela industrin.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Konklusionen är måhända inte så överraskande: nästan alla respondenter (97 procent) anser att automation och robotik kommer att omvandla fordonsindustrin de kommande fem åren. Men lika intressant är att ungefär lika många (96 procent) menar att programvara, digitalisering och datahantering kommer att vara lika viktigt.
När de tillfrågades om hastigheten på investeringarna ansåg flertalet att nya OEM- och startup-företag ligger väl framme och investerar antingen ’mycket bra’ (38 procent) eller ’ganska bra’ (28 procent) följt av äldre OEM-företag där 31 procent ansåg att de tar till sig automationen ’mycket bra’. Det är dock enbart 7 procent som anser att Tier 2-leverantörer gör de investeringar som krävs och att Tier 3-leverantörer ligger efter ännu mer med enbart 3 procent.
- Automation har traditionellt setts som något som är reserverat för bara de allra största tillverkarna, säger Joerg Reger, chef för ABB Robotics Automotive Business Line, och fortsätter: ”Men i själva verket kan ABB:s omfattande portfölj, som omfattar allt från kollaborativa robotar (cobotar), stora industrirobotar och AI-drivna autonoma mobila robotar (AMR), som alla drivs med ledande programvarulösningar, lösa utmaningarna som också de minsta producenterna ställs inför. Automation kan göra mindre företag mer motståndskraftiga, flexibla och effektiva.”
Daniel Harrison, Automotive Analyst på Automotive Manufacturing Solutions (AMS), säger: ”Även om både nya och redan etablerade tillverkare gör stora investeringar agerar inte den centrala försörjningskedjan uppströms lika snabbt. Detta kan visa sig problematiskt både vad gäller kostnader och hur snabbt nya och allt mer komplexa komponenter för elfordon och uppkopplade fordon levereras till fabriken. Prisvärda och praktiska lösningar för automation och robotik behöver vara tillgängliga för hela industrin.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Concerns in the Automotive Industry About Rising Energy Expenses in Europe and Labor Costs...
NEW RESEARCH FROM ABB Robotics and Automotive Manufacturing Solutions.
A growing concern about increased energy and labor costs paired with great uncertainty about deadlines for the production of electric vehicles, which in turn can be linked to the lack of trained labor. These are the most important conclusions in a recent survey among the world's automotive companies. The "Automotive Manufacturing Outlook Survey", as the mapping is titled, has been commissioned by ABB Robotics and the industry specialist Automotive Manufacturing Solutions (AMS).
This second annual barometer of the automotive industry's challenges shows that more than half (53 percent) of all respondents in Europe cite rising energy costs as one of the top three issues, compared to just 38 percent in Asia. In North America, 63 percent say rising labor costs are the single most important issue, possibly reinforced by recent union negotiations that secured double-digit wage increases for their members.
”Rising labor and energy costs were prominent in our second annual survey,” says Joerg Reger, Head of ABB Robotics Automotive Business Line. He continues: “There are already solutions to reduce energy consumption at the point of manufacture. With new generations of intelligent automation and robot controllers such as ABB's OmniCore, power consumption is significantly reduced – by up to 20 percent – thanks to the use of leading software, lighter materials and regenerative systems.”
Additionally, however, it can be pointed out here that PLM-related solutions can achieve impressive results regarding energy efficiency in production environments. PLM&ERP News has, for example, in an earlier article showcased how the German car manufacturer BMW cut around three million kWh in the group's largest engine factory, in Steyr, Austria. This was primarily done through simulations in Siemens Digital Industries Software's Tecnomatix portfolio. In the simulation model, modifications to the existing programmable logic controllers (PLC) for production line machines were predicted to provide energy savings of 1.66 million kWh of electricity on the workshop floor; which was also achieved in physical reality after the maintenance technicians reprogrammed the PLCs. Since an idling machine does not need to be supplied with cooling lubricant, an additional 1.4 million kWh of electricity was saved by shutting down some of the high-pressure pumps at the media supply facilities.
Returning to the ABB/AMS survey, it also highlights how supply chain disruptions caused by global instability remain a major problem for the industry, often leading to component shortages and production delays.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
This second annual barometer of the automotive industry's challenges shows that more than half (53 percent) of all respondents in Europe cite rising energy costs as one of the top three issues, compared to just 38 percent in Asia. In North America, 63 percent say rising labor costs are the single most important issue, possibly reinforced by recent union negotiations that secured double-digit wage increases for their members.
”Rising labor and energy costs were prominent in our second annual survey,” says Joerg Reger, Head of ABB Robotics Automotive Business Line. He continues: “There are already solutions to reduce energy consumption at the point of manufacture. With new generations of intelligent automation and robot controllers such as ABB's OmniCore, power consumption is significantly reduced – by up to 20 percent – thanks to the use of leading software, lighter materials and regenerative systems.”
Additionally, however, it can be pointed out here that PLM-related solutions can achieve impressive results regarding energy efficiency in production environments. PLM&ERP News has, for example, in an earlier article showcased how the German car manufacturer BMW cut around three million kWh in the group's largest engine factory, in Steyr, Austria. This was primarily done through simulations in Siemens Digital Industries Software's Tecnomatix portfolio. In the simulation model, modifications to the existing programmable logic controllers (PLC) for production line machines were predicted to provide energy savings of 1.66 million kWh of electricity on the workshop floor; which was also achieved in physical reality after the maintenance technicians reprogrammed the PLCs. Since an idling machine does not need to be supplied with cooling lubricant, an additional 1.4 million kWh of electricity was saved by shutting down some of the high-pressure pumps at the media supply facilities.
Returning to the ABB/AMS survey, it also highlights how supply chain disruptions caused by global instability remain a major problem for the industry, often leading to component shortages and production delays.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Oro inom automotive för stigande energiutgifter i Europa och för arbetskraftskostnader i USA
FÄRSK UNDERSÖKNING FRÅN ABB Robotics och Automotive Manufacturing Solutions.
En stigande oro för ökade energi- och arbetskraftskostnader och stora ovissheter kring deadlines för produktionen av elfordon, som i sin tur kan kopplas till bristen på utbildad arbetskraft.
Detta är de viktigaste konklusionerna i en färsk undersökning bland världens automotiveföretag. ”Automotive Manufacturing Outlook Survey”, som kartläggningen är betitlad, har gjorts på uppdrag av ABB Robotics och industrispecialisten Automotive Manufacturing Solutions (AMS).
Denna andra årliga barometer kring fordonsindustrins utmaningar visar att mer än hälften (53 procent) av alla respondenter i Europa anger ökande energikostnader som en av de tre viktigaste frågorna, jämfört med enbart 38 procent i Asien. I Nordamerika säger 63 procent att stigande arbetskraftskostnader är den enskilt viktigaste frågan, något som möjligen förstärks av fackförhandlingar nyligen där man säkrade tvåsiffriga löneökningar åt sina medlemmar.
- Ökande kostnader för arbetskraft och energi var framträdande i vår andra årliga undersökning, säger Joerg Reger, chef för ABB Robotics Automotive Business Line. Han fortsätter: ”Det finns redan lösningar för att minska energiförbrukningen vid tillverkningspunkten. Med nya generationer av intelligent automation och robotstyrenheter som ABBs OmniCore minskar strömförbrukningen avsevärt – med upp till 20 procent – tack vare användningen av ledande programvara, lättare material och regenerativa system.”
Inom parentes kan här dock påpekas att renodlade PLM-relaterade lösningar kan uträtta imponerande resultat kring energieffektivitet i produktionsmiljöerna. PLM&ERP News har t ex i en tidigare artikel skildrat hur tyska biltillverkaren BMW kapat drygt tre miljoner kWh i koncernens största motorfabrik, i Steyr, Österrike. Detta genom simuleringar i Siemens Digital Industries Softwares Tecnomatix-portfölj, i Plant Simulation-modulen. I simuleringsmodellen förutspåddes modifieringar av den befintliga programmerbara logiska styrenheter (PLCs) för maskiner i produktionslinjen att ge energibesparingar på 1,66 miljoner kilowattimmar el på verkstadsgolvet; vilket man uppnådde också i den fysiska verkligheten efter att underhållsteknikerna programmerat om PLCerna. Eftersom en tomgångsmaskin inte behöver förses med kylsmörjmedel sparades ytterligare 1,4 miljoner kilowattimmar el genom att stänga av en del av högtryckspumparna vid anläggningarna för mediaförsörjning.
Åter till ABB/AMS-undersökningen så lyfter den också fram hur störningar i försörjningskedjan som orsakats av den globala instabiliteten även fortsatt är ett stort problem för branschen och ofta leder till komponentbrister och produktionsförseningar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Detta är de viktigaste konklusionerna i en färsk undersökning bland världens automotiveföretag. ”Automotive Manufacturing Outlook Survey”, som kartläggningen är betitlad, har gjorts på uppdrag av ABB Robotics och industrispecialisten Automotive Manufacturing Solutions (AMS).
Denna andra årliga barometer kring fordonsindustrins utmaningar visar att mer än hälften (53 procent) av alla respondenter i Europa anger ökande energikostnader som en av de tre viktigaste frågorna, jämfört med enbart 38 procent i Asien. I Nordamerika säger 63 procent att stigande arbetskraftskostnader är den enskilt viktigaste frågan, något som möjligen förstärks av fackförhandlingar nyligen där man säkrade tvåsiffriga löneökningar åt sina medlemmar.
- Ökande kostnader för arbetskraft och energi var framträdande i vår andra årliga undersökning, säger Joerg Reger, chef för ABB Robotics Automotive Business Line. Han fortsätter: ”Det finns redan lösningar för att minska energiförbrukningen vid tillverkningspunkten. Med nya generationer av intelligent automation och robotstyrenheter som ABBs OmniCore minskar strömförbrukningen avsevärt – med upp till 20 procent – tack vare användningen av ledande programvara, lättare material och regenerativa system.”
Inom parentes kan här dock påpekas att renodlade PLM-relaterade lösningar kan uträtta imponerande resultat kring energieffektivitet i produktionsmiljöerna. PLM&ERP News har t ex i en tidigare artikel skildrat hur tyska biltillverkaren BMW kapat drygt tre miljoner kWh i koncernens största motorfabrik, i Steyr, Österrike. Detta genom simuleringar i Siemens Digital Industries Softwares Tecnomatix-portfölj, i Plant Simulation-modulen. I simuleringsmodellen förutspåddes modifieringar av den befintliga programmerbara logiska styrenheter (PLCs) för maskiner i produktionslinjen att ge energibesparingar på 1,66 miljoner kilowattimmar el på verkstadsgolvet; vilket man uppnådde också i den fysiska verkligheten efter att underhållsteknikerna programmerat om PLCerna. Eftersom en tomgångsmaskin inte behöver förses med kylsmörjmedel sparades ytterligare 1,4 miljoner kilowattimmar el genom att stänga av en del av högtryckspumparna vid anläggningarna för mediaförsörjning.
Åter till ABB/AMS-undersökningen så lyfter den också fram hur störningar i försörjningskedjan som orsakats av den globala instabiliteten även fortsatt är ett stort problem för branschen och ofta leder till komponentbrister och produktionsförseningar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Elektrisk mobil drivteknik: Siemens köper EBM-PAPST verksamhet
Motordrivna mobila industriella lösningar börjar bli ett allt viktigare inslag i modern global tillverkningsindustri. De spelar kort sagt en nyckelroll inom fabriksproduktion och området IDT, Industriell DrivTeknik, växer i betydelse parallellt med mobilitets-lösningarnas expansion. Detta hänger samman med att den moderna typen av intelligenta och integrerade mekatroniska drivsystem stöder automatisering och digitalisering av egentligen alla sorters produktionsprocesser. Marknadsmässigt är detta alltså en trend med tung kommersiell potential, inte minst relaterat till expansiva områden som batteridrivna lösningar inom såväl intralogistik som mobila robotlösningar.
Sett i detta perspektiv är Siemens AGs i förra veckan annonserade köp av EBM-PAPSTs IDT-delar ingen överraskning. Siemens är redan framstående på mobilitets-området, men med köpet av dessa bitar - och med det tillskott på 650 kompetenta IDT-specialister som förvärvet för med sig - stärker man sin position ytterligare. Inte bara teknologiskt för att EBM-PABST har en intressant och innovativ lösningsportfölj, utan också för att man på köpet får tillgång till en potent kundportfölj.
Verksamheten inom EBM-PAPSTs industriella drivteknik inkluderar intelligenta, integrerade mekatroniska system inom skyddsområdet för extra låg spänning och innovativa rörelsekontrollsystem. Dessa system används i frigående förarlösa transportsystem. Det planerade förvärvet kommer att komplettera Siemens Xcelerator-portföljen och stärka Siemens position som en ledande leverantör av lösningar för flexibel produktionsautomation, konstaterar Cedrik Neike, styrelseledamot för Siemens AG och CEO för Digital Industries:
- Så är det, säger han i en kommentar. Bolagets innovativa portfölj av mekatroniska drivsystem och dess högkvalificerade personal passar utmärkt för Siemens. Förvärvet kommer att göra det möjligt för oss att göra nya affärer och har dessutom en stor kundpotential på den snabbt växande marknaden för intelligenta, batteridrivna drivlösningar mobila robotlösningar.
Genom deras användning i mobila robotar och förarlösa transportfordon, samt inom automatisering av hjälpprocesser, är de en viktig hävstång för större flexibilitet och produktivitet. Av denna anledning förväntas hög marknadstillväxt i detta marknadssegment. Integrationen av IDT-portföljen i Siemens befintliga automationsportföljen och utnyttjandet av Siemens globala försäljningsnätverk kommer att öppna upp ny marknadstillgång och generera betydande affärspotential inom området flexibel och autonom fabriksautomation.
Transaktionen ska vara slutförd i mitten av 2025, med förbehåll för nödvändiga godkännanden för utrikeshandel och fusionskontroll. IDT-verksamheten inom EBM-PAPST är belägen i St. Georgen och Lauf an der Pegnitz, Tyskland, och i Oradea, Rumänien.
Någon köpeskilling avslöjas inte i pressmaterialet.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Sett i detta perspektiv är Siemens AGs i förra veckan annonserade köp av EBM-PAPSTs IDT-delar ingen överraskning. Siemens är redan framstående på mobilitets-området, men med köpet av dessa bitar - och med det tillskott på 650 kompetenta IDT-specialister som förvärvet för med sig - stärker man sin position ytterligare. Inte bara teknologiskt för att EBM-PABST har en intressant och innovativ lösningsportfölj, utan också för att man på köpet får tillgång till en potent kundportfölj.
Verksamheten inom EBM-PAPSTs industriella drivteknik inkluderar intelligenta, integrerade mekatroniska system inom skyddsområdet för extra låg spänning och innovativa rörelsekontrollsystem. Dessa system används i frigående förarlösa transportsystem. Det planerade förvärvet kommer att komplettera Siemens Xcelerator-portföljen och stärka Siemens position som en ledande leverantör av lösningar för flexibel produktionsautomation, konstaterar Cedrik Neike, styrelseledamot för Siemens AG och CEO för Digital Industries:
- Så är det, säger han i en kommentar. Bolagets innovativa portfölj av mekatroniska drivsystem och dess högkvalificerade personal passar utmärkt för Siemens. Förvärvet kommer att göra det möjligt för oss att göra nya affärer och har dessutom en stor kundpotential på den snabbt växande marknaden för intelligenta, batteridrivna drivlösningar mobila robotlösningar.
Genom deras användning i mobila robotar och förarlösa transportfordon, samt inom automatisering av hjälpprocesser, är de en viktig hävstång för större flexibilitet och produktivitet. Av denna anledning förväntas hög marknadstillväxt i detta marknadssegment. Integrationen av IDT-portföljen i Siemens befintliga automationsportföljen och utnyttjandet av Siemens globala försäljningsnätverk kommer att öppna upp ny marknadstillgång och generera betydande affärspotential inom området flexibel och autonom fabriksautomation.
Transaktionen ska vara slutförd i mitten av 2025, med förbehåll för nödvändiga godkännanden för utrikeshandel och fusionskontroll. IDT-verksamheten inom EBM-PAPST är belägen i St. Georgen och Lauf an der Pegnitz, Tyskland, och i Oradea, Rumänien.
Någon köpeskilling avslöjas inte i pressmaterialet.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
AI inom ROBOTICS: ABB tar sats för att möta ökad efterfrågan på mobila lösningar...
MOBILA ROBOTAR FÖRVÄNTAS VÄXA MED 20% OM ÅRET TILL 2026. Det är förstås utsikter som kan få vilken tillverkare av relevanta lösningar inom robot-området på ett strålande humör. ABB Robotics är en av de mer framstående spelare på gebtitet och idag presenterar man den första autonoma mobila roboten Flexley Tug T702, som är utrustad med den AI-baserade navigeringstekniken Visual SLAM och den nya programvaran AMR Studio. Med dessa i handen kan t o m nybörjare på robotar enkelt programmera och köra hela flottor av mobila robotar. De nya funktionerna gör det enklare att konfigurera roboten och drifttagningstiden kan minskas med upp till 20 procent. Detta banar väg för en arbetsplats där intelligenta robotar arbetar autonomt i en verklighet med stor brist på utbildad arbetskraft.
- Efter vårt förvärv av Sevensense i januari är jag glad att kunna erbjuda vår första AMR med AI-baserad Visual SLAM-teknik och AMR Studio. Kombinationen av mobila robotar och ledande AI-driven navigationsteknik ger oöverträffad flexibilitet och skalbarhet inom intralogistik för ABB:s kunder, i en miljö som går från linjär produktion till dynamiska tillverkningsnätverk, säger Marc Segura, chef för ABB Robotics. Han tillägger: ”AMR T702 passar perfekt till en lång rad olika branscher, som fordonsindustrin, dagligvaror och logistik, i synnerhet stora, livliga lager och distributionscentraler där miljön hela tiden förändras”.
Dagens tillkännagivandet kommer efter förvärvet av det schweiziska startup-företaget Sevensense i januari där ABB fortsätter att utvidga portföljen för att möta den växande marknaden för mobila robotar, som förväntas växa med 20 procent i årlig tillväxttakt fram till och med 2026, från 5,5 miljarder dollar, moltsvarande drygt 56 miljarder kronor, till 9,5 miljarder dollar, motsvarande nära 100 miljarder kronor.
Genom att kombinera AI och 3D-vision gör Visual SLAM-tekniken det möjligt för AMR-system att fatta intelligenta beslut och att skilja på fasta och rörliga objekt i dynamiska miljöer. Med Visual SLAM-teknik (Visual Simultaneous Localization and Mapping) kan robotarna skapa en karta som används för att operera självständigt, något som minskar drifttagningstiden från veckor till dagar och gör det möjligt att köra robotarna i mycket komplexa, dynamiska miljöer mitt ibland människor. Kartorna uppdateras ständigt och delas mellan robotarna, vilket ger omedelbar skalbarhet som inte stör verksamheten och ökad flexibilitet jämfört med andra navigeringstekniker.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
- Efter vårt förvärv av Sevensense i januari är jag glad att kunna erbjuda vår första AMR med AI-baserad Visual SLAM-teknik och AMR Studio. Kombinationen av mobila robotar och ledande AI-driven navigationsteknik ger oöverträffad flexibilitet och skalbarhet inom intralogistik för ABB:s kunder, i en miljö som går från linjär produktion till dynamiska tillverkningsnätverk, säger Marc Segura, chef för ABB Robotics. Han tillägger: ”AMR T702 passar perfekt till en lång rad olika branscher, som fordonsindustrin, dagligvaror och logistik, i synnerhet stora, livliga lager och distributionscentraler där miljön hela tiden förändras”.
Dagens tillkännagivandet kommer efter förvärvet av det schweiziska startup-företaget Sevensense i januari där ABB fortsätter att utvidga portföljen för att möta den växande marknaden för mobila robotar, som förväntas växa med 20 procent i årlig tillväxttakt fram till och med 2026, från 5,5 miljarder dollar, moltsvarande drygt 56 miljarder kronor, till 9,5 miljarder dollar, motsvarande nära 100 miljarder kronor.
Genom att kombinera AI och 3D-vision gör Visual SLAM-tekniken det möjligt för AMR-system att fatta intelligenta beslut och att skilja på fasta och rörliga objekt i dynamiska miljöer. Med Visual SLAM-teknik (Visual Simultaneous Localization and Mapping) kan robotarna skapa en karta som används för att operera självständigt, något som minskar drifttagningstiden från veckor till dagar och gör det möjligt att köra robotarna i mycket komplexa, dynamiska miljöer mitt ibland människor. Kartorna uppdateras ständigt och delas mellan robotarna, vilket ger omedelbar skalbarhet som inte stör verksamheten och ökad flexibilitet jämfört med andra navigeringstekniker.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.