Ekonomi

Elektrifieringstrenden på marknaden för tunga lastbilar accelererar. I Europa har några hundra lastbilar över 16 ton registrerats hittills i år. Av dessa är cirka 40 procent Volvos elfordon. Det har alltså lönat sig bra att vara tidigt ute. Volvo Trucks startade serieproduktion av elbilar 2019, då som ett av de allra första lastbilsmärkena på banan. Produktsortimentet omfattar nu sex elbilar - Volvo FH, Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FE, Volvo FL och Volvo VNR, som säljs i Nordamerika.
Det har som sagt också varit ett riktigt bra drag i affärerna för Volvo Trucks och deras elektriska transportfordon den senaste tiden. Under sommaren och nu under tidiga hösten har den svenska tillverkaren annonserat tre större affärer med danska DFDS, Nordeuropas största frakt- och logistikföretag, i topp. Detta Maersk-ägda bolag gav med sin beställning på 100 Volvo FM nu i oktober den svenska lastbilstillverkaren en av de hittills största beställningarna i världen.
- Vårt tydliga mål är att driva transformationen av elbilar och vår marknadsledande position visar att vi definitivt är på rätt väg. Vårt mål för 2030 är att hälften av våra globala lastbilsleveranser ska vara elektriska. Vi är glada att se att det växande intresset bland våra kunder börjar återspeglas i fasta order, inte minst av denna imponerande order från DFDS, säger Roger Alm, CEO för Volvo Lastvagnar.
Volvo Trucks har under den senaste tiden när det gäller produktutvecklingssidan också varit i centrum för uppmärksamheten på på detta område i och med sitt besked att man fortsättningsvis kommer att konsolidera hela sin produktutveckling på PTCs CAD-plattform Creo och cPDm-lösningen Windchill, vid sidan av den egna produktkonfiguratorn KOLA.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Som PLM&ERP News tidigare rapporterat pågår Northvolts satsning på att etablera Northvolt Labs som Europas ledande anläggning för batteriteknik. Idag rapporterar företaget att man expanderar planerna till att handla om ett fullt integrerat ekosystem för att katalysera tekniska framsteg inom den framväxande europeiska batteriindustrin.
Totalt landar investeringarna för detta på cirka 750 miljoner dollar, motsvarande drygt 6,6 miljarder kronor.
Viktiga bitar i detta projekt handlar om utveckling av plattformar för material- och battericell-FoU, industrialisering, utveckling av batterisystem och batteriåtervinning.
Sammantaget, skriver bolaget, ”kommer Northvolt Labs att vara värd för ett unikt ekosystem av kapacitet för att katalysera framsteg i den framväxande europeiska batteriindustrin och leda till anställning av cirka 1 000 personer.
- Genom att etablera ett campus där industriella aktörer kan engagera sig, omgivna av alla nödvändiga anläggningar, är det vår övertygelse att vi kan skapa den nödvändiga grunden för att Europa ska framstå som den ledande regionen för en teknik som är kärnan i loppet för avkolning, säger Peter Carlsson, medgrundare och CEO för Northvolt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

På ytan ser mycket av det IT-, PLM- och automationsstöd som idag utvecklas på produktframtagningsområdet både spännande och produktivt ut. Digitala tvillingar, trådar, IIoT, simulering, e-mobilitet, produkten-som-tjänst-modeller och annat är allt sånt som stöper om mycket av det som tidigare gällt ifråga om processmetodik, mjukvarukapabiliteter och affärsmodeller. Parallellt har den socioekonomiska bakgrundsdramaturgin och de klimatmässiga miljöscenarierna skapat en närmast omvälvande ny verklighet.
Vem som helst inser att det är allt annat än lätt att navigera i detta landskap. Men lika klart är att det är viktigare än någonsin att skapa sig en bild av vägen framåt, när möjligheterna som står till buds på intet vis är utstakade. Det är t o m så att den som trodde att PLM var lösningen på det mesta har fått sig en näsbränna. Lyssna på respekterade analytikern CIMdatas chef, Peter Bilello, om bakgrunden till den kommande höstupplagan av det digitala eventet PLM Roadmap & PDT 2021 (16-17 november): - Det ligger en hel del i detta, säger han. När industriföretagen gräver sig ur den verklighet som den senaste uppsättningen socioekonomiska disruptioner skapat, hamnar man i något av ett erkännande att sedan länge accepterade synpunkter på produktlivscykelhantering (PLM) framstår som alltmer otillräckliga. Komplexiteter, risker och möjligheter som har bagatelliserats eller ignorerats, får hanteras på fabriksgolvet, på fältet eller i den exekutiva sviten och överallt däremellan. Resultatet är en massiv omvälvning.
Svenske medarrangören, Eurosteps marknadsdirektör, Håkan Kårdén, håller med:
- Omvälvande teknologier är i sig inget nytt, det har alltid funnits. Vad som är nytt är att vi alla känner att tempot ökar. Etablerade företag i alla branscher kämpar för att plocka upp nya teknologier och affärsmodeller och känner flåset av nykomlingar som får uppmärksamhet och äter marknadsandelar.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Sett över de åtta första månaderna totalt under 2021 ser det ljust ut på den europeiska personbilsmarknaden: Ökningen när det gäller personbilsregistreringar låg på ett plus på 11,2 procent.
Mer oroväckande för industrin var dock att de två senaste månadernas statistik visar att juli bjöd på en minskning på 23,2 procent medan augusti landade på minus 19,1 procent. Det visar den statistik ACEA, de europeiska biltillverkarnas organisation, presenterar. i augusti
Särskilt juli 2021 var ett betydande bakslag på den europeiska personbilsmarknaden efter fyra månaders accelererad tillväxt, med nya registreringar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Strålkastarljuset inom svensk fordonsindustri har flera gånger de senaste veckorna riktats mot tillverkaren av monster-sportbilar, och dess grundare och chef, Christian von Koenigsegg. Inte minst i samband med beskedet att man köper ut NEVs ur det gemensam-ägda bolaget Meneko för några veckor sedan.
Idag kommer nya spännande besked från den svenska biltillverkaren att man drar i anslutning till Koenigseggs befintliga lokaler i Ängelholm igång bygget av ytterligare produktionslokal, som förväntas stå redo i mars 2023. Satsningen ligger i 200 miljonersklassen och det blir Peab som får jobbet.
– Vårt partnerskap med Peab är ett viktigt steg i vår tillväxt och med detta partnerskap vågar vi nu med bestämdhet ta beslutet att förlägga Koenigseggexpansionen till Ängelholm och Valhall Park. De nya anläggningarna ger oss inte bara produktionsfaciliteter utan supporterar även vår vertikala integration av produktion, utveckling, design och testning vilket kräver mer plats för personal och mer tekniska utrymmen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Husqvarna Groups riskkapitalbolag har nyligen investerat 1 miljon euro för en andel i Gamma Technologies. Det senare bolaget är den femte investeringen för Husqvarna Groups riskkapitalfond, där målet är att samarbeta och hjälpa till att växa nystartade företag inom områden med digital störning som påverkar koncernens industrier.
- Gamma förnyar sig inom ett område av stort intresse för oss eftersom vi tror att Augmented Reality (AR) och BIM är en viktiga tekniker när vi ska leverera nya teknikbaserade tjänster till våra kunder framöver. Vi ser fram emot ett nära samarbete med Gamma-teamet och fånga lärdomar för att påskynda utvecklingen av vår byggverksamhet, säger Mark Johnson, VP för Corporate Venture Capital i Husqvarna Group.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Det är ingen överdrift att konstatera att den nordiska PLM-marknaden under de senaste åren genomgått dramatiska förändringar. Inte bara relaterat till teknologiexplotionen, utan också för att denna utveckling reflekteras i ökade kundkrav på att få PLM-partners som behärskar mer av värdekedjan kring hela produktframtagnings- och distributionsprocessen. Den tid när PLM bara handlade om produktutvecklings-relaterade faser börjar kort sagt blekna bort och aktörerna på denna marknad i förändring agerar för att konsolidera sina kapabiliteter, både kommersiellt och tekniskt. Liksom det idag inte bara handlar om att serva lokala spelare på lokala marknader; man måste i flera fall vara beredd och kunna hänga med sina kunder och uppdragsgivare ut i världen. Nätet har på många sätt fått gränser att erodera.
Med detta som bakgrund är det intressant att notera dagens stora nyhet på den nordiska PLM-marknaden: Koncernen 9altitudes stärker sin PTC-position med ett nyförvärv, som innebär att Econocap Danmark blir en del av 9altitudes-gruppen. Tillsammans med Optimate och Bredana Solutions – två andra danska bolag – blir Econocap hjärtat i 9altitudes danska verksamhet. För de som inte redan visste det kan konstateras att 9altitudes i Danmark levererar digitala projekt inom de flesta tre- och tvåbokstavsakronymer som finns på marknaden: ERP - CRM - PLM - IOT - BI - DMS och CAD. Det är därmed ingen lite spelare vi talar om. Med Econocap Danmarks genererar gruppen en konsoliderad omsättning på cirka 85 miljoner euro, motsvarande drygt 850 miljoner kronor, och omfattar nästan 500 anställda i fem länder.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur ska man kunna veta när ett fordon utrustad med autonom teknologi är moget att introduceras kommersiellt? När Volvo Group Venture Capital nu i början av september meddelade att man investerar i Foretellix, en pionjär inom automatiserad verifiering och validering av fordon, så var det inte bara svaret på denna fråga, utan också en signal om att man efter partnersamarbetet som inleddes i mars tidigare i år fått kraftfulla svar på värdet i det som det israeliska bolaget kan lägga upp på bordet.
Investeringen handlar om att att kunna verifiera mätbar säkerhet för förarstödssystem och självkörande fordon. Foretellix, som grundades 2018 av en grupp verifierings- och valideringspionjärer, ser som sitt uppdrag att göra system för autonom körning säker och effektiv.
– Teamet har mycket erfarenhet och lösningen är attraktiv för en fordonstillverkare som Volvo. Vi tror att Foretellix affärsmodell och teknik kommer att spela en viktig roll för mobiliteten i framtiden. Foretellix kan ge Volvokoncernen ytterligare insikter i säker autonom körning, säger David Hanngren (bilden), investeringsdirektör i Volvo Group Venture Capital.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

IT- och teknikkonsulten Semcon funderar på att knoppa av ett av sina två affärsområden, Product Information. I en pressrelease berättar bolaget idag att man inte bara genomför en intern separation av detta affärsområde, utan också nu tagit ett styrelsebeslut på att utreda en börsnotering av Product Information.
I dagsläget står denna del av bolagets två tunga affärsområden - det andra är Engineering & Digital Services – för runt 40 procent av omsättningen.
– Styrelsen ser att det finns förutsättningar för respektive verksamhet att genom ett ökat fokus bättre ta tillvara tillväxtpotentialen på egen hand, vilket stärker det långsiktiga aktieägarvärdet, säger Semcons styrelseordförande Eva Elmstedt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Nordenchefen Katarina Gunnarsson och hennes medarbetare i Unit4s svenska rörelse har inhöstat ännu en intressant order. Det är Volvohandlarnas förening som idag meddelar att man efter 20 år med samma affärssystem nu bestämt sig för att plattform och det blev Unit4 som drog längsta strået. Ett femtiotal bilhandlare berörs av bytet.
– Vi ville ha mer effektiva och mer automatiserade kund- och leverantörsgränssnitt samt en högre grad av automatisering av processer. På samma sätt var skalbarhet en viktig faktor, plattformen skulle passa både små och stora verksamheter, både gällande pris, funktion och prestanda, säger Tomas Svensson på Volvohandlarföreningen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.