Var tredje cyberattack riktas mot tillverkningsindustrin
Den svenska tillverkningsindustrin är den bransch som är överlägset mest utsatt för cyberattacker. Tillverkningsindustrin angrips mer än dubbelt så mycket som den näst mest attackerade branschen. Det visar en ny rapport som cybersäkerhetsföretaget NTT Security har sammanställt.
Med 2,5 miljoner anställda och nästan 20 procent av näringslivets förädlingsvärde som räknas in i BNP, enligt siffror från SCB, är industrisektorn den största sektorn i landet. Men tillverkningsindustrin är också det överlägset vanligaste målet för cyberattacker. Tillverkningsindustrin toppar listan över de mest angripna sektorerna, enligt den nya rapporten Global Threat Intelligence Report (GTIR) som NTT Security sammanställer varje år, med utförlig statistik från sina egna säkerhetscenter om antalet cyberangrepp i världen.
Mer än var tredje (34 procent) av cyberbrottsoffrena i Norden tillhör tillverkningsindustrin, vilket är nästan dubbelt så mycket som den näst mest angripna sektorn, tekniksektorn (18 procent). Efter dessa två följer detaljhandeln (14 procent), finanssektorn (11 procent) och transportsektorn (7 procent). I 68 procent av attackerna mot tillverkningsindustrin läckte också uppgifter från offren, visar rapporten.
– Eftersom tillverkningsindustrin är en så pass stor och viktig del av det svenska näringslivet är det extremt allvarligt att den är så pass utsatt för cyberattacker. Den här industrin genomgår en digitalisering och när allt fler system och enheter blir uppkopplade uppstår nya ytor för sårbarheter. Cybersäkerheten behöver prioriteras högre i allmänhet och det är särskilt viktigt för tillverkningsindustrin att cybersäkerheten håller jämna steg med satsningarna på digitalisering, säger Fredrik Olsson, Europachef på NTT Security.
En av de värsta sortens cyberattacker är ransomwareattacker. Attackerna går ut på att kryptera offrens data, vilket gör filerna oanvändbara tills en lösensumma betalas. Globalt har dessa ökat med 67 procent under 2023 jämfört med året innan. 2023 utsattes mer än 5000 offer för ransomwareattacker jämfört med ungefär 3000 offer under 2022.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Med 2,5 miljoner anställda och nästan 20 procent av näringslivets förädlingsvärde som räknas in i BNP, enligt siffror från SCB, är industrisektorn den största sektorn i landet. Men tillverkningsindustrin är också det överlägset vanligaste målet för cyberattacker. Tillverkningsindustrin toppar listan över de mest angripna sektorerna, enligt den nya rapporten Global Threat Intelligence Report (GTIR) som NTT Security sammanställer varje år, med utförlig statistik från sina egna säkerhetscenter om antalet cyberangrepp i världen.
Mer än var tredje (34 procent) av cyberbrottsoffrena i Norden tillhör tillverkningsindustrin, vilket är nästan dubbelt så mycket som den näst mest angripna sektorn, tekniksektorn (18 procent). Efter dessa två följer detaljhandeln (14 procent), finanssektorn (11 procent) och transportsektorn (7 procent). I 68 procent av attackerna mot tillverkningsindustrin läckte också uppgifter från offren, visar rapporten.
– Eftersom tillverkningsindustrin är en så pass stor och viktig del av det svenska näringslivet är det extremt allvarligt att den är så pass utsatt för cyberattacker. Den här industrin genomgår en digitalisering och när allt fler system och enheter blir uppkopplade uppstår nya ytor för sårbarheter. Cybersäkerheten behöver prioriteras högre i allmänhet och det är särskilt viktigt för tillverkningsindustrin att cybersäkerheten håller jämna steg med satsningarna på digitalisering, säger Fredrik Olsson, Europachef på NTT Security.
En av de värsta sortens cyberattacker är ransomwareattacker. Attackerna går ut på att kryptera offrens data, vilket gör filerna oanvändbara tills en lösensumma betalas. Globalt har dessa ökat med 67 procent under 2023 jämfört med året innan. 2023 utsattes mer än 5000 offer för ransomwareattacker jämfört med ungefär 3000 offer under 2022.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Keysight tar sats mot framtiden: Släpper EDA-områdets ”mest designercentrerade RFIC-simuleringsverktyg hittills”
EDA/Electronic Design Automation. Amerikanska Keysight Technologies har i veckan introducerat RFPro Circuit, vilket man beskriver som, ”ett nästa generations simuleringsverktyg för radiofrekvens (RF) som riktar sig mot de komplexa, multifysiska kraven hos dagens RFIC-designers (RFIC).” Varför är detta en viktig nyhet inom EDA-området?
Av flera skäl, men vi ska först konstatera att bolaget framför allt är välkänt som en tillverkare av elektronisk test- och mätutrustning och programvara. Inom PLM-världen minns kanske de flesta bolagets nyligen genomförda köp av simulerings- och analysspelaren ESI Group, vilket kan ses som en värdemätare på Keysights ambitioner att bli en av marknadens vassaste aktörer i produktionsmiljöer där elektronik och mjukvara idag är nyckelteknologer för allt fler produkter. I allt från mobiltelefoner och trådlös internetåtkomst till radar- och navigationssystem spelar radiofrekvenssändningar (RF) huvudrollen i att vässa de kommunikativa kapabiliteterna. Utvecklingsdynamiken är explosiv och vartefter tekniken vässas har radiofrekvens-integrerade kretsar (RFIC) blivit komplexa chip med krävande design både i sig själva och som integrerade delar i stora system-on-chip (SoC)-lösningar.
RFICs är utformade för att fungera vid höga frekvenser, vanligtvis i intervallet flera hundra MHz till flera GHz, vilket är frekvensområden som är lämpliga för trådlös överföring. Syftet med en radiokretsdesign är att skapa lösningar för att sända och ta emot signaler mellan källan och destinationen med god kvalitet och utan höga kostnader. Detta kräver design på hög kvalitativ och metodiknivå.
En RFIC består vanligtvis av förstärkare, filter, mixers, oscillatorer och modulatorer/demodulatorer på ett enda chip. Vad Keysight nu introducerar är alltså en nästa generations radiofrekvenskrets-simulator för RFIC-chipdesigners. Därmed får t ex fordons- och satellitutvecklare nu ett verktyg som kan bidra till att leverera mer robusta konstruktioner och som övervinner prestandautmaningar i täta 3D-paketeringar. Andra vinster i kontexten är att de kan dra fördel av interoperabilitet och automatisering för att skapa komplexa arbetsflöden.
Joe Civello, direktör för RF/uW Products, på Keysight EDA, pekar i sammanhanget på att bolaget har en lång och framgångsrik historia med branschledande kretssimulering för RFIC och moduldesigners.
- Utöver hastighet och robusthet har vi byggt RFPro Circuit för att vara EDA-branschens mest designercentrerade RFIC-simuleringsverktyg, som strävar efter flexibilitet, applikationsorientering och sammanhangsmedvetenhet mellan multifysik, högpresterande beräkningar och integrering i de stora leverantörernas arbetsflöden. Designers som använder RFPro Circuit kan accelerera sina tekniska cykler och växla åt vänster genom sina verifieringsinsatser från fysisk till virtuell prototyping. Där det dessutom är både enklare och billigare att åtgärda problem.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Av flera skäl, men vi ska först konstatera att bolaget framför allt är välkänt som en tillverkare av elektronisk test- och mätutrustning och programvara. Inom PLM-världen minns kanske de flesta bolagets nyligen genomförda köp av simulerings- och analysspelaren ESI Group, vilket kan ses som en värdemätare på Keysights ambitioner att bli en av marknadens vassaste aktörer i produktionsmiljöer där elektronik och mjukvara idag är nyckelteknologer för allt fler produkter. I allt från mobiltelefoner och trådlös internetåtkomst till radar- och navigationssystem spelar radiofrekvenssändningar (RF) huvudrollen i att vässa de kommunikativa kapabiliteterna. Utvecklingsdynamiken är explosiv och vartefter tekniken vässas har radiofrekvens-integrerade kretsar (RFIC) blivit komplexa chip med krävande design både i sig själva och som integrerade delar i stora system-on-chip (SoC)-lösningar.
RFICs är utformade för att fungera vid höga frekvenser, vanligtvis i intervallet flera hundra MHz till flera GHz, vilket är frekvensområden som är lämpliga för trådlös överföring. Syftet med en radiokretsdesign är att skapa lösningar för att sända och ta emot signaler mellan källan och destinationen med god kvalitet och utan höga kostnader. Detta kräver design på hög kvalitativ och metodiknivå.
En RFIC består vanligtvis av förstärkare, filter, mixers, oscillatorer och modulatorer/demodulatorer på ett enda chip. Vad Keysight nu introducerar är alltså en nästa generations radiofrekvenskrets-simulator för RFIC-chipdesigners. Därmed får t ex fordons- och satellitutvecklare nu ett verktyg som kan bidra till att leverera mer robusta konstruktioner och som övervinner prestandautmaningar i täta 3D-paketeringar. Andra vinster i kontexten är att de kan dra fördel av interoperabilitet och automatisering för att skapa komplexa arbetsflöden.
Joe Civello, direktör för RF/uW Products, på Keysight EDA, pekar i sammanhanget på att bolaget har en lång och framgångsrik historia med branschledande kretssimulering för RFIC och moduldesigners.
- Utöver hastighet och robusthet har vi byggt RFPro Circuit för att vara EDA-branschens mest designercentrerade RFIC-simuleringsverktyg, som strävar efter flexibilitet, applikationsorientering och sammanhangsmedvetenhet mellan multifysik, högpresterande beräkningar och integrering i de stora leverantörernas arbetsflöden. Designers som använder RFPro Circuit kan accelerera sina tekniska cykler och växla åt vänster genom sina verifieringsinsatser från fysisk till virtuell prototyping. Där det dessutom är både enklare och billigare att åtgärda problem.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Mercedes-Benz och Siemens tar fram ny digital energi-tvilling för hållbar fabriksplanering
AUTOMOTIVE. Förra veckans stora händelse för de flesta spelare på PLM-, automations- och smart factory-områdena var förstås den gigantiska tyska Hannover Mässan. Ett av de mest välbesökta ”båsen” var inte oväntat Siemens som lär ha haft runt 100 000 besökare under veckan.
Mycket hos Siemens handlade om hållbarhet och lokomotiv i detta spår var nyheten att man tillsammans med Mercedes-Benz har utvecklat en ”Digital Energy Twin” för att underlätta framtiden för hållbar fabriksplanering inom fordonsindustrin.
- Genom att noggrant modellera drift- och energianvändnings-scenarier möjliggör Digital Energy Twin snabbare och mer transparent beslutsfattande i de tidiga planeringsfaserna, konstaterade Siemens styrelseledamot och CEO för Smart Infrastructure-bitarna, Matthias Rebellius. Han tillade: "Detta visar hur vi på Siemens kombinerar den verkliga och digitala världen för att driva skalbara, hållbara framsteg inom industrier, och representerar ett spännande första steg mot en integrerad process för optimerad planering, byggnadsdrift och produktion."
Konsekvenserna av denna innovation kan föra hållbarhetssträvande inom automotive hur långt som helst. Hållbarhet handlar ju inte bara om att alla ska börja köra elbilar, utan att man också¨på tillverkningssidan kan nå netto-noll-nivåer. Veckans nyhet från Siemens skapar ett intressant läge för möjligheterna att ta sig till dessa nivåer. I demoon av lösningen framhöll Siemens att det man nu tagit fram är, ”designat för att stödja ambitionen att driva alla helägda produktionsanläggningar för Mercedes Benz över hela världen på 100 procent förnybar energi till 2039.” Det innovativa Digital Energy Twin-koncepetet, hävdade man, ”förbättrar, förenklar och påskyndar fabrikens tidiga energiplaneringsprocessen för både brownfield- och greenfield-anläggningar, vilket minskar planeringen tid avsevärt.”
Den digitala energi-tvillingen man tagit fram visar också potentialen hos Siemens affärsplattform för hela koncernen, Xcelerator, som f ö också är namnet på bolagets PLM-portfölj, vars konceptuella upplägg och sömlösa integration över hela värdekedjan, är en tung poäng som också spelas i affärsplattformen..
Från Mercedes Benz sida var Arno van der Merwe, VP för produktionsplanering Mercedes Benz Cars också precis lika entusiastisk som Siemens-folket: - The Digital Energy Twin är vårt svar för att framgångsrikt visualisera, analysera och hållbart optimera energieffektiva byggprocesser. Genom detta innovativa tillvägagångssätt drar vi nytta av en bättre förståelse för befintliga fabriksbyggnader och omvandlar dem till levande smarta byggnader. Tack vare denna transformativa teknologi maximerar vi deras potential och sätter framtidsinriktade standarder för energieffektiv och hållbar byggnadsanvändning i Mercedes-Benz globala produktionsnätverk, sa han.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Mycket hos Siemens handlade om hållbarhet och lokomotiv i detta spår var nyheten att man tillsammans med Mercedes-Benz har utvecklat en ”Digital Energy Twin” för att underlätta framtiden för hållbar fabriksplanering inom fordonsindustrin.
- Genom att noggrant modellera drift- och energianvändnings-scenarier möjliggör Digital Energy Twin snabbare och mer transparent beslutsfattande i de tidiga planeringsfaserna, konstaterade Siemens styrelseledamot och CEO för Smart Infrastructure-bitarna, Matthias Rebellius. Han tillade: "Detta visar hur vi på Siemens kombinerar den verkliga och digitala världen för att driva skalbara, hållbara framsteg inom industrier, och representerar ett spännande första steg mot en integrerad process för optimerad planering, byggnadsdrift och produktion."
Konsekvenserna av denna innovation kan föra hållbarhetssträvande inom automotive hur långt som helst. Hållbarhet handlar ju inte bara om att alla ska börja köra elbilar, utan att man också¨på tillverkningssidan kan nå netto-noll-nivåer. Veckans nyhet från Siemens skapar ett intressant läge för möjligheterna att ta sig till dessa nivåer. I demoon av lösningen framhöll Siemens att det man nu tagit fram är, ”designat för att stödja ambitionen att driva alla helägda produktionsanläggningar för Mercedes Benz över hela världen på 100 procent förnybar energi till 2039.” Det innovativa Digital Energy Twin-koncepetet, hävdade man, ”förbättrar, förenklar och påskyndar fabrikens tidiga energiplaneringsprocessen för både brownfield- och greenfield-anläggningar, vilket minskar planeringen tid avsevärt.”
Den digitala energi-tvillingen man tagit fram visar också potentialen hos Siemens affärsplattform för hela koncernen, Xcelerator, som f ö också är namnet på bolagets PLM-portfölj, vars konceptuella upplägg och sömlösa integration över hela värdekedjan, är en tung poäng som också spelas i affärsplattformen..
Från Mercedes Benz sida var Arno van der Merwe, VP för produktionsplanering Mercedes Benz Cars också precis lika entusiastisk som Siemens-folket: - The Digital Energy Twin är vårt svar för att framgångsrikt visualisera, analysera och hållbart optimera energieffektiva byggprocesser. Genom detta innovativa tillvägagångssätt drar vi nytta av en bättre förståelse för befintliga fabriksbyggnader och omvandlar dem till levande smarta byggnader. Tack vare denna transformativa teknologi maximerar vi deras potential och sätter framtidsinriktade standarder för energieffektiv och hållbar byggnadsanvändning i Mercedes-Benz globala produktionsnätverk, sa han.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Nya Autodesk Inventor 2025: Inga banbrytande nyheter, men många viktiga förfiningar och buggfix
NYA VÄSSADE INVENTOR FIRAR 25 ÅR och nu finns också en ny version av PDM-systemet VAULT. En av de globala absolut tyngsta spelarna på 3D CAD-marknadens mainstream-sida är Autodesks Inventor. Lösningen, som nu firar sitt 25-årsjubileum med Inventor 2025-versionen, har i stigande tal tagit sig upp i toppskiktet när det gäller det globala antalet professionella användare, där man enligt analytiker som Griffin Securities idag innehar en annanplats efter klara marknadsettan Dassault Systemes' SOLIDWORKS. De senare är enligt analytikerns estimat under 2024 på väg mot 700 000-nivån när det gäller antalet pro-användare. Detta emedan Autodesk Inventor globalt ligger på en bit över 400 000 professionella Inventor-användare. I dagens artikel tittar vi kort på den nya 2025-versionen.
Men det finns fler versionsnyheter på Autodeskfronten: man släpper också en ny 2025-upplaga av sitt PDM-system Autodesk Vault, som innehåller en mängd nya funktioner och förbättringar som syftar till att förbättra säkerheten, effektivisera processorn och förbättra användarupplevelsen. Vi har tittat också på nya Vault i dagens artikel.
Men som sagt i år har det gått 25 år sedan introduktionen av Autodesk Inventor; en från start starkt MCAD-orienterad lösning, som kom som en ersättare för Mechanical Desktop, men som idag täcker en rad aspekter inom produktframtagning, inklusive sånt som dokumentation och produktsimuleringsverktyg i en kraftfull blandning av parametriska, direkta, friformiga och regelbaserade designfunktioner.
Med jubileumsversionen kan konstateras att det i mångt och mycket handlar om förfiningar av existerande kapacitet, snarare än att man lägger till stora funktionella nyheter. Denna version ger runt 150 förbättringar, var och en noggrant utformad för att förbättra användarupplevelsen, förbättra funktionaliteten och effektivisera designprocesserna.
”Vi har också tagit itu med över 1 330 buggfixar, vilket visar vårt engagemang för tillförlitlighet och prestanda,” konstaterar t ex Autodesk-bloggaren, James Krenisky. Medan Mike Thomas - som har gjort en noggrann genomgång av den nya versionen på vår amerikanska systersajt, ENGINEERING - pekar på något som ofta gäller för produkter med lång livslängd: Det blir inte så många stora funktionella nyheter. ”Inventor ger i 2025 års utgåva inte många helt nya funktioner. Med det sagt finns det ett stort antal förbättringar baserat på användarförändringar, förbättringar av befintliga funktioner, etc,” skriver han.
Allmänt gäller för nya Inventor 2025 att produktutvecklarna fortsätter att betona sitt engagemang för att göra det till det främsta verktyget för ingenjörskonst och design. Här finns också en rad features och funktioner som effektiviserar designprocesserna, vässar användarupplevelsen och främjar interoperabilitet, vilket man menar, ”säkerställer att användarna är utrustade med de mest avancerade verktygen som fungerar precis som man förväntar sig.” Men mer då?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
HEXAGONs ”digitala tvillingsimulator” halverar utbildningstiden för CNC-operatörer hos flygtillverkaren SAFRAN
SAFRAN jobbar också med DIGITALA VERKTYG från DASSAULT, ANSYS och ESI GROUP.
Kan man halvera tiden det tar att utbilda nya maskinoperatörer i hantering av dyr verkstadsutrustning som CNC-maskiner (Computer Numerical Control)? Och kanske ännu viktigare - kan man utnyttja digitala tvillingar i detta?
Svaret på frågorna är ja, visar ett intressant satsning som franska Safran Aircraft Engines (SAE) gör. Koncernen som sådan är världens näst största tillverkare av flygplansutrustning och förser flygindustrin med nyckelsystem som jetmotorer, landningsställ, hjul och bromsar, kablar och mycket annat. Safran Aircraft Egnines har valt att satsa på ny utbildningsteknik från Hexagons Manufacturing Intelligence-division, teknik som utnyttjar kraften hos digitala tvillingar. Potentialen ifråga om effektivitetsförbättringar av denna utbildningsinsats är mycket stora. Man kan t o m halvera tiden det tar att utbilda nya maskinoperatörer på CNC-sidan. Synnerligen värdefullt i en tid när industrierna skriker efter kompetent arbetskraft. Så, vad gör Safran göra för att uppnå dessa resultat?
Det handlar kort sagt om en ny träningssimulator från Hexagon (Machine Trainer). Denna mycket realistiska träningssimulator minskar risken för skador på affärskritiska produktionsmaskiner genom att utbilda nya ingenjörer som tidigare skulle ha fått tillgång till sofistikerad utrustning på verkstadsgolvet med begränsad "hands on"-erfarenhet.
Till saken hör att utbilda flygingenjörer att använda CNC-maskiner och liknande verktyg är dyrt, långsamt och potentiellt farligt. Men genom att använda HxGN Machine Trainer som en del av Safrans reviderade utbildningsstrategi för nya ingenjörer, kan praktikanter nu exakt och interaktivt replikera scenarier i den "verkliga världen" i en simulator. Denna gör det möjligt för SAE att digitalt gå ombord och utveckla sina nya medarbetare snabbare än någonsin tidigare. HxGN Machine Trainer, hävdas i en pressrelease, ”kommer att spela en betydande roll i Safrans nya utbildningsprogram, inklusive ’Adaptative Machining’ genom att tillhandahålla mindre teoretiska och mer praktiska erfarenheter för att göra det möjligt för praktikanter att bli autonoma på hälften av föregående tid.”
Svindlande bra förbättringsmöjligheter alltså och Philippe Audinet, chef för CAM Software, Commercial Development and Support Department, på Safran Aircraft Engines, är entusiastisk:
- På en konkurrensutsatt marknad för skickliga flygingenjörer är det avgörande för Safran att ha HxGN Machine Trainer, för att säkerställa att vi kan ombord nya ingenjörer så snabbt som möjligt, utan risk för vår dyra utrustning på verkstadsgolvet. Detta minimerar potentiella produktionsavbrott på grund av skador på teknologi, såsom CNC-maskiner som används för utbildning, säger han i en kommentar.
På PLM- och sub-PLM-verktygssidan arbetar Safran med bl a lösningar från Dassault Systemes (34DEXPERIENCE, CATIA), Ansys (t ex Ansys Mechanical FEA) och ESI Group (IC.IDO).
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Det handlar kort sagt om en ny träningssimulator från Hexagon (Machine Trainer). Denna mycket realistiska träningssimulator minskar risken för skador på affärskritiska produktionsmaskiner genom att utbilda nya ingenjörer som tidigare skulle ha fått tillgång till sofistikerad utrustning på verkstadsgolvet med begränsad "hands on"-erfarenhet.
Till saken hör att utbilda flygingenjörer att använda CNC-maskiner och liknande verktyg är dyrt, långsamt och potentiellt farligt. Men genom att använda HxGN Machine Trainer som en del av Safrans reviderade utbildningsstrategi för nya ingenjörer, kan praktikanter nu exakt och interaktivt replikera scenarier i den "verkliga världen" i en simulator. Denna gör det möjligt för SAE att digitalt gå ombord och utveckla sina nya medarbetare snabbare än någonsin tidigare. HxGN Machine Trainer, hävdas i en pressrelease, ”kommer att spela en betydande roll i Safrans nya utbildningsprogram, inklusive ’Adaptative Machining’ genom att tillhandahålla mindre teoretiska och mer praktiska erfarenheter för att göra det möjligt för praktikanter att bli autonoma på hälften av föregående tid.”
Svindlande bra förbättringsmöjligheter alltså och Philippe Audinet, chef för CAM Software, Commercial Development and Support Department, på Safran Aircraft Engines, är entusiastisk:
- På en konkurrensutsatt marknad för skickliga flygingenjörer är det avgörande för Safran att ha HxGN Machine Trainer, för att säkerställa att vi kan ombord nya ingenjörer så snabbt som möjligt, utan risk för vår dyra utrustning på verkstadsgolvet. Detta minimerar potentiella produktionsavbrott på grund av skador på teknologi, såsom CNC-maskiner som används för utbildning, säger han i en kommentar.
På PLM- och sub-PLM-verktygssidan arbetar Safran med bl a lösningar från Dassault Systemes (34DEXPERIENCE, CATIA), Ansys (t ex Ansys Mechanical FEA) och ESI Group (IC.IDO).
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
OT/Cybersäkerhet: Hexagon och Dragos tecknar tekniskt partneravtal
Hexagons Asset Lifecycle Intelligence-division har tecknat ett strategiskt avtal med Dragos, en global ledare inom cybersäkerhet för driftsteknik (operational technology, OT). Tillsammans satsar företagen på att helt förvandla OT-cybersäkerhetsområdet för industrianläggningar. Samarbetet är ett svar på det ökande behovet av robusta cybersäkerhetåtgärder för industrimiljöer som följer i och med den snabba teknikutvecklingen.
– Partnerskapet är ett stort och viktigt steg mot framtidens OT och cybersäkerhet, säger Nick Cappi, VP med ansvar för OT Cybersecurity på Hexagon, och tillägger: ”Tack vare integrationen av teknologierna kan industrianläggningar som använder Hexagon och Dragos bättre nå sina säkerhetsmål. Vi ser fram emot att arbeta tillsammans och gemensamt kunna lösa större säkerhetsutmaningar för våra kunder.”
Det tekniska samarbetsavtalet är fokuserat på att integrera kompletterande OT cybersäkerhetsfunktionalitet i Dragos Platform och Hexagons PAS Cyber Integrity. Integrationen förväntas ge kunder bättre lagerdata, avancerad konfigurationshantering och överlägsen funktionalitet för upptäckt av intrång och hantering av hot, med särskilt fokus på att skydda verksamheter inom en rad viktiga infrastrukturbranscher. Samarbetet kommer att dra fördel av de båda företagens respektive styrkor, branschkunskap och fokus på innovation.
Företagen kommer att integrera specialistkompetens och funktionalitet för att hantera de unika utmaningar som näringsverksamheter möter. Tillsammans ska de fokusera ännu mer på bättre säkerhet, effektivitet och produktivitet med målet att helt förvandla hur cybersäkerhetsbranschen skyddar industriell infrastruktur och värdefulla tillgångar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
– Partnerskapet är ett stort och viktigt steg mot framtidens OT och cybersäkerhet, säger Nick Cappi, VP med ansvar för OT Cybersecurity på Hexagon, och tillägger: ”Tack vare integrationen av teknologierna kan industrianläggningar som använder Hexagon och Dragos bättre nå sina säkerhetsmål. Vi ser fram emot att arbeta tillsammans och gemensamt kunna lösa större säkerhetsutmaningar för våra kunder.”
Det tekniska samarbetsavtalet är fokuserat på att integrera kompletterande OT cybersäkerhetsfunktionalitet i Dragos Platform och Hexagons PAS Cyber Integrity. Integrationen förväntas ge kunder bättre lagerdata, avancerad konfigurationshantering och överlägsen funktionalitet för upptäckt av intrång och hantering av hot, med särskilt fokus på att skydda verksamheter inom en rad viktiga infrastrukturbranscher. Samarbetet kommer att dra fördel av de båda företagens respektive styrkor, branschkunskap och fokus på innovation.
Företagen kommer att integrera specialistkompetens och funktionalitet för att hantera de unika utmaningar som näringsverksamheter möter. Tillsammans ska de fokusera ännu mer på bättre säkerhet, effektivitet och produktivitet med målet att helt förvandla hur cybersäkerhetsbranschen skyddar industriell infrastruktur och värdefulla tillgångar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Industrikonsulten PREVAS lägger 223 miljoner på köpet av Enmac och etablerar sig också i...
Industriteknik-konsulten Prevas har ambitioner att inte bara vara en stark skandinavisk aktör, man har också siktet inställt mot att bli en spelare att räkna med i hela Norden, Finland inkluderat. Idag annonserar bolaget att man köper cirka 92 procent av aktierna i det finska bolaget NMAC Group, som är moderbolag i Enmac-koncernen. Denna koncern har en god position på den finska marknaden inom tillväxtområden som energi, industriell automation och processindustri. Bolaget har runt 200 anställda och omsatte 2023 runt 23 miljoner euro under 2023.
Enmac utvecklar innovativa lösningar som omfattar mekaniska monteringar, automation, hydraulik och pneumatik, samt erbjuder tjänster relaterade till design, konsultation och projektledning samt produktutveckling. Tillsammans med Prevas, duktigt på produktutveckling, inbyggd teknik och effektiva produktionslösningar i kombination med kunskap om applikationer inom många olika områden, skapas en teknikutvecklingspartner med god industriell bredd och kompetens. Inte minst tänker man i sammanhanget på Prevas långa erfarenhet av att förse fordons- och transportindustrin med högkvalitativa och smarta lösningar. Man kan PLM-bitarna och är framstående inom upplägg för smart tillverkning och drift, EAM, Enterprise Asset Management.
Genom förvärvet, vilket är Prevas första i Finland, etableras en nordisk koncern med verksamhet i Sverige, Norge, Danmark och Finland. Prevas-chefen, Magnus Welén konstaterar att förvärvet möjliggör framtida marknadssynergier och ligger i linje med Prevas tillväxtstrategi. Köpeskillingen uppgår till 19 miljoner euro, motsvarande ca 223 miljoner kronor. Som vanligt på de här nivåerna är förvärvet villkorat av myndighetsgodkännande. Integration av Enmac förväntas påbörjas så snart godkännandet erhållits, vilket kan ta upp till fyra månader.
- Finland och Sverige har starka positioner inom industri och teknologi, säger Prevas-basen Magnus Welén, i en kommentar. Enmac är ett utmärkt komplement till Prevas verksamhet och vi ser stora ömsesidiga marknadssynergier där vi tillsammans kan erbjuda premiumtjänster i hela Norden.
Enmac omsatte 23 miljoner euro under 2023 – motsvarande mer än en kvartsmiljard - med en EBITDA-marginal om 14 procent. Men tillväxtmålen stannar inte där. Enmac har en gedigen erfarenhet av att identifiera och genomföra framgångsrika förvärv och Prevas ambition är att den nya finska plattformen även fortsättningsvis ska driva såväl organisk som förvärvad tillväxt på den finska marknaden. Bland Enmacs största kunder återfinns Valmet, Andritz, Kemira, Metsä Group och Fortum.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Enmac utvecklar innovativa lösningar som omfattar mekaniska monteringar, automation, hydraulik och pneumatik, samt erbjuder tjänster relaterade till design, konsultation och projektledning samt produktutveckling. Tillsammans med Prevas, duktigt på produktutveckling, inbyggd teknik och effektiva produktionslösningar i kombination med kunskap om applikationer inom många olika områden, skapas en teknikutvecklingspartner med god industriell bredd och kompetens. Inte minst tänker man i sammanhanget på Prevas långa erfarenhet av att förse fordons- och transportindustrin med högkvalitativa och smarta lösningar. Man kan PLM-bitarna och är framstående inom upplägg för smart tillverkning och drift, EAM, Enterprise Asset Management.
Genom förvärvet, vilket är Prevas första i Finland, etableras en nordisk koncern med verksamhet i Sverige, Norge, Danmark och Finland. Prevas-chefen, Magnus Welén konstaterar att förvärvet möjliggör framtida marknadssynergier och ligger i linje med Prevas tillväxtstrategi. Köpeskillingen uppgår till 19 miljoner euro, motsvarande ca 223 miljoner kronor. Som vanligt på de här nivåerna är förvärvet villkorat av myndighetsgodkännande. Integration av Enmac förväntas påbörjas så snart godkännandet erhållits, vilket kan ta upp till fyra månader.
- Finland och Sverige har starka positioner inom industri och teknologi, säger Prevas-basen Magnus Welén, i en kommentar. Enmac är ett utmärkt komplement till Prevas verksamhet och vi ser stora ömsesidiga marknadssynergier där vi tillsammans kan erbjuda premiumtjänster i hela Norden.
Enmac omsatte 23 miljoner euro under 2023 – motsvarande mer än en kvartsmiljard - med en EBITDA-marginal om 14 procent. Men tillväxtmålen stannar inte där. Enmac har en gedigen erfarenhet av att identifiera och genomföra framgångsrika förvärv och Prevas ambition är att den nya finska plattformen även fortsättningsvis ska driva såväl organisk som förvärvad tillväxt på den finska marknaden. Bland Enmacs största kunder återfinns Valmet, Andritz, Kemira, Metsä Group och Fortum.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Därför har svensk-nordiska PDSVISION blivit PTCs globalt största PLM VAR-partner
RAPPORT från PDSVISION Forum 2024 – möt bolagets Nordenbas, ALEKSANDER PATZ CHOLAKOV. Svenskt och nordiskt PLM-kunnande och -hantering är världsledande. Bland de fyra stora PLM-utvecklarna, Dassault, Siemens, PTC och Autodesk, har tre av dem svensk-nordiskt baserade VAR-partners (Value Added Resellers) som var och en är respektive utvecklares största globala partner.
En av de snabbast växande VAR-spelarna i denna kontext är PTC-partnern PDSVISION. Förra veckan genomförde bolaget sitt användarevent PDSVISION Forum på Gothia Towers i Göteborg och sällan har väl den gamla Nalen-devisen, ”festligt, folkligt och fullsatt”, varit en bättre beskrivning: Åhörarsalen var fullpackad med mer än 200 deltagare. Här fanns tung representation från PTC med Creo CAD- respektive PLM-cheferna Brian Thompson och Mark Lobo. Bland de publikdragande presentationerna var flera keynotes från välkända användarföretag, som vindkraftutvecklaren Vestas, internationella frysspecialisten inom livsmedel, JBT, och globala specialisten på lösningar inom vattencykeln, XYLEM, m fl. Andra framstående talare var internationellt välbekante influencern och PLM-coachen Jos Voskuil och Chalmers-professorn inom digitaliseringshantering, Robin Teigeland.
För PDSVISION blev detta 2024 års Forum ytterligare en bekräftelse på att bolaget har en av de viktigaste rollerna i PLM-värdekedjan. Deras PLM-kunnande och kompetens är ofta avgörande faktorer för framgångsrik implementering och smidig drift av PLM-plattformar och sub-PLM-element. Framför allt då PTCs PLM-svit Windchill, CAD-mjukvaran CREO, IoT-lösningarna på ThingWorx-plattformen och det snabbt växande AR-områdets Vuforia (Augmented Reality). Vid sidan av detta har man också utvecklat en stark simulerings- och analys-verksamhet baserad på PTC-partnern Ansys lösningar. En tung poäng i sammanhanget är också att PDSVISION har en djupt praktisk industriell kompetens relaterat till både sina globala och lokala kunder, stora som små.
I detta kan man ana något av det recept som placerat PDSVISION, huvudägt av finska CAP MAN-fonden, i absolut världstopp på PTCs VAR-partnersida. Bolaget har med avseende på 2023 nått en tvåsiffrig tillväxt jämfört med 2022 och intäkterna ligger på runt 125 miljoner dollar, motsvarande drygt 1,3 miljarder kronor. Man har vidare kontor som geografiskt täcker Norden, Central- och Sydeuropa, Amerika, Indien, Sydafrika och UK.
PLM&ERP News fick en pratstund med nordenbasen Aleksander Patz Cholakov: Vad är det som är så attraktivt med PTC-miljön, PDSVISIONs erbjudande och detta event?
- I takt med att kundernas produkter blir allt komplexare krävs kraftfulla lösningar som kan sy ihop kundens utmaningar och värdekedjor. I detta vill vi vara ”spindeln i nätet” och ge våra kunder guidning, expertis och rekommendationer på att på ett så kostnadseffektivt som möjligt nå sina uppsatta mål. Målbilden för eventet är att vi ska berätta om hur användarna löser sina utmaningar, hur vi kan stödja dem i detta och hur viktiga trender ser ut när det gäller utvecklingen för industriell IT, inte minst AI. Det handlar inte om att sälja in oss själva eller nya mjukvaror. Våra fallstudier från scenen är konkreta och handlar om erfarenhetsdelning, säger Aleksander Patz Cholakov bl a.
Vi ska i en kommande artikel också tittat lite närmare på hur spelare som Vestas, JBT, XYLEM och andra PDSVISION-kunder och PTC-användare tar sig an PLM-upplägget.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
En av de snabbast växande VAR-spelarna i denna kontext är PTC-partnern PDSVISION. Förra veckan genomförde bolaget sitt användarevent PDSVISION Forum på Gothia Towers i Göteborg och sällan har väl den gamla Nalen-devisen, ”festligt, folkligt och fullsatt”, varit en bättre beskrivning: Åhörarsalen var fullpackad med mer än 200 deltagare. Här fanns tung representation från PTC med Creo CAD- respektive PLM-cheferna Brian Thompson och Mark Lobo. Bland de publikdragande presentationerna var flera keynotes från välkända användarföretag, som vindkraftutvecklaren Vestas, internationella frysspecialisten inom livsmedel, JBT, och globala specialisten på lösningar inom vattencykeln, XYLEM, m fl. Andra framstående talare var internationellt välbekante influencern och PLM-coachen Jos Voskuil och Chalmers-professorn inom digitaliseringshantering, Robin Teigeland.
För PDSVISION blev detta 2024 års Forum ytterligare en bekräftelse på att bolaget har en av de viktigaste rollerna i PLM-värdekedjan. Deras PLM-kunnande och kompetens är ofta avgörande faktorer för framgångsrik implementering och smidig drift av PLM-plattformar och sub-PLM-element. Framför allt då PTCs PLM-svit Windchill, CAD-mjukvaran CREO, IoT-lösningarna på ThingWorx-plattformen och det snabbt växande AR-områdets Vuforia (Augmented Reality). Vid sidan av detta har man också utvecklat en stark simulerings- och analys-verksamhet baserad på PTC-partnern Ansys lösningar. En tung poäng i sammanhanget är också att PDSVISION har en djupt praktisk industriell kompetens relaterat till både sina globala och lokala kunder, stora som små.
I detta kan man ana något av det recept som placerat PDSVISION, huvudägt av finska CAP MAN-fonden, i absolut världstopp på PTCs VAR-partnersida. Bolaget har med avseende på 2023 nått en tvåsiffrig tillväxt jämfört med 2022 och intäkterna ligger på runt 125 miljoner dollar, motsvarande drygt 1,3 miljarder kronor. Man har vidare kontor som geografiskt täcker Norden, Central- och Sydeuropa, Amerika, Indien, Sydafrika och UK.
PLM&ERP News fick en pratstund med nordenbasen Aleksander Patz Cholakov: Vad är det som är så attraktivt med PTC-miljön, PDSVISIONs erbjudande och detta event?
- I takt med att kundernas produkter blir allt komplexare krävs kraftfulla lösningar som kan sy ihop kundens utmaningar och värdekedjor. I detta vill vi vara ”spindeln i nätet” och ge våra kunder guidning, expertis och rekommendationer på att på ett så kostnadseffektivt som möjligt nå sina uppsatta mål. Målbilden för eventet är att vi ska berätta om hur användarna löser sina utmaningar, hur vi kan stödja dem i detta och hur viktiga trender ser ut när det gäller utvecklingen för industriell IT, inte minst AI. Det handlar inte om att sälja in oss själva eller nya mjukvaror. Våra fallstudier från scenen är konkreta och handlar om erfarenhetsdelning, säger Aleksander Patz Cholakov bl a.
Vi ska i en kommande artikel också tittat lite närmare på hur spelare som Vestas, JBT, XYLEM och andra PDSVISION-kunder och PTC-användare tar sig an PLM-upplägget.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Boliden, Epiroc och ABB tar fram det första batterielektriska trolleysystemet för gruvdrift underjord
PRODUKTUTVECKLING/TEKNISK MILSTOLPE. Framtidens helt elektriska gruva närmar sig att realiseras. Boliden, Epiroc och ABB berättar idag att man har nått en ny teknologisk milstolpe när det gäller batteriteknik inom gruvindustriell verksamhet. Bolagen har framgångsrikt implementerat det första helt batterielektriska trolleysystemet på en 800 meter lång testbana med en lutning på 13 procent, i en underjordsgruva i Sverige. Detta innebär att gruvindustrin är ett steg närmare att förverkliga hållbar och produktiv drift, parallellt med förbättrade arbetsförhållanden.
- Under de senaste tre åren har vi i nära samarbete med ABB- och Epiroc-teamen arbetat för att föra framtidens elektriska gruva ett steg närmare verkligheten, säger Peter Bergman, GM för Boliden Area, Boliden. Han tillägger: ”Det viktigaste för oss är naturligtvis att tekniken fungerar i vår egen verksamhet, men vi ser också ett mervärde i att tillsammans med våra partners driva teknikutvecklingen så att systemet kan användas i andra gruvor.”
I pressmaterialet konstaterar bolagen att resultatet av samarbetet i Bolidens gruva i Kristineberg i norra Sverige, ”markerar ett avgörande ögonblick för gruvindustrin, som fortsätter att möta stigande påtryckningar att balansera ökad produktion av kritiska mineraler och metaller med lägre koldioxidutsläpp och energiförbrukning.” Enligt IEA förutspås efterfrågan på mineraler som är avgörande för samhällets omvandling till ren energi att öka mellan 1,5 till sju gånger fram till 2030, vilket gör elektrifiering till en prioritet.
ABB skapade infrastrukturen från elnät till hjul, inklusive designen för trolleysystemet och dessutom likriktarstationen för testbanan. Definitionen av standarder och fordonsgränssnitt utvecklades gemensamt av projektets partnerföretag.
- Tillsammans kan vi i nära partnerskap accelerera transformationen och nå en brant kurva inom gruvteknologisk innovation som vi har gjort i Kristineberg, säger Wayne Symes, president för Epirocs division Underground. "På kort tid har vi implementerat och levererat teknik som inte bara minskar CO2-utsläppen, utan även förlänger reseavståndet avsevärt för batteridrivna fordon på tunga ramptransporter, minskar driftskostnaderna och förbättrar hälsan och säkerheten i gruvmiljöer.
Klicka på rubriken för att öäsa mer på PLM&ERP News.
- Under de senaste tre åren har vi i nära samarbete med ABB- och Epiroc-teamen arbetat för att föra framtidens elektriska gruva ett steg närmare verkligheten, säger Peter Bergman, GM för Boliden Area, Boliden. Han tillägger: ”Det viktigaste för oss är naturligtvis att tekniken fungerar i vår egen verksamhet, men vi ser också ett mervärde i att tillsammans med våra partners driva teknikutvecklingen så att systemet kan användas i andra gruvor.”
I pressmaterialet konstaterar bolagen att resultatet av samarbetet i Bolidens gruva i Kristineberg i norra Sverige, ”markerar ett avgörande ögonblick för gruvindustrin, som fortsätter att möta stigande påtryckningar att balansera ökad produktion av kritiska mineraler och metaller med lägre koldioxidutsläpp och energiförbrukning.” Enligt IEA förutspås efterfrågan på mineraler som är avgörande för samhällets omvandling till ren energi att öka mellan 1,5 till sju gånger fram till 2030, vilket gör elektrifiering till en prioritet.
ABB skapade infrastrukturen från elnät till hjul, inklusive designen för trolleysystemet och dessutom likriktarstationen för testbanan. Definitionen av standarder och fordonsgränssnitt utvecklades gemensamt av projektets partnerföretag.
- Tillsammans kan vi i nära partnerskap accelerera transformationen och nå en brant kurva inom gruvteknologisk innovation som vi har gjort i Kristineberg, säger Wayne Symes, president för Epirocs division Underground. "På kort tid har vi implementerat och levererat teknik som inte bara minskar CO2-utsläppen, utan även förlänger reseavståndet avsevärt för batteridrivna fordon på tunga ramptransporter, minskar driftskostnaderna och förbättrar hälsan och säkerheten i gruvmiljöer.
Klicka på rubriken för att öäsa mer på PLM&ERP News.
Currently on ENGINEERING.com: The Advanced PLM Setup Behind the New Swedish Submarine A26
PLM tools from PTC, AVEVA and BAE SYSTEMS and a bet on MBD, concurrent engineering, digital twins and threads - MEET Saab Kockums PÅL ALMÉN in today’s in-depth interview.
One thing is crystal clear: successful product development increasingly relies on holistic, comprehensive solutions that tie together not only the value chains of product development and manufacturing, but also what happens to the product during the rest of its life—maintenance included.
Capable data management backbones and parallel organizational setups are the connective tissue, with PLM platforms and work structures that can handle the complex journeys through the systems. Nobody escapes this, regardless of industrial activity.
Swedish submarine developer and warship shipyard Saab Kockums is a particularly interesting example, especially with the increased demands brought by Sweden's new NATO membership. These advanced naval forces, such as submarines, signals intelligence vessels, stealth vessels, and Stirling engines are developed and built at Saab Kockums’ facilities in the Swedish cities of Karlskrona, Helsingborg and Malmö.
In today's article, we have taken a closer look at the submarine side and the new state-of-the-art A26 submarine. I have discussed the PLM setup, also from a maintenance perspective, and the bets on MBD (Model-Based Definition), concurrent engineering, digital twins and threads, with the IT leader at Saab Kockums, Pål Almén.
“A submarine project takes about seven to eight years in terms of product realization. After that, they should be operational for at least 30 years. The first maintenance comes after two years, then there are more extensive maintenance efforts every eight years. That says a lot about the complexity and demands of data integrity over time,” Almén said.
An A26 submarine is built from around 600,000 parts. In each standard maintenance window between 500 and 2,000 are repaired or replaced. During the more extensive eight-year maintenance/modernization, between 10,000 and 50,000 new parts are required.
It is not difficult to see the extent of the challenges in gaining systematic control over something of this magnitude, and Almén says the latest PLM tools and strategies play a crucial role, including digital twin and digital threads concepts using three connected, parallel digital twins:
• One for the submarine under development and manufacture
• One for the submarine in operation
• One for the submarine’s maintenance
The main commercial tools on the PLM side are PTC CREO (CAD), Windchill (PLM/cPDm), AVEVA ERM (ERP) and BAE Systems/Eurosteps ShareAspace (PLCS/standards-based data backbone). But how does it all work together?
To be directed to Verdi Ogewell's full article on www.engineering.com, vias PLM&ERP News, click on the headline.
