AFFÄRSSYSTEM: IFS växlar upp – blir operativ teknikpartner i Cadillacs nya Formel 1-stall

…men på CAD- och PLM-sidan är det Siemens NX och Teamcenter som gäller. Det är inte bara de dedicerade PLM-utvecklarna som strävar efter att samarbeta och synas som officiella teknik-partners till stallen i Formel 1-cirkusen. Nyligen meddelade affärssystemutvecklare IFS att man har ingått ett partnerskap med Cadillacs nyetablertade F1-team inför deras debut i Formel 1 2026.
IFS roll är att tillhandahålla den mjukvaruplattform som stöttar flera av teamets viktigaste operativa processer. Faktum är att lösningen redan används för att hantera ekonomi, inköp, leveranskedja, produktion och lagerhantering. ”Målet är att ge Formel 1-teamet bättre översikt, effektivare arbetsprocesser och snabbare beslutsfattande i en sport där små marginaler har stor betydelse,” skriver IFS i en pressrelease.
Klart är att alla delar av verksamheten i F1-stall med ambitioner att lyckas kräver utnyttjande av de vassaste teknologierna som på marknaden, oavsett om det gäller design- och produktutvecklingsarbetet eller den operativa driften. ”Ja, så är det, formel 1 ställer extrema krav på precision och hastighet,” säger Tyler Epp, global chef för kommersiell strategi hos Cadillac Formel 1-teamet. ”Med IFS på driftssidan får vi bättre kontroll över komplexa processer och tillgång till realtidsdata som är avgörande i vår dagliga verksamhet.”
IFS-plattformen implementerades redan innan Cadillac officiellt fick grönt ljus för att delta i mästerskapet 2026 och har varit en del av uppbyggnaden av teamets verksamhet och struktur under team-uppbyggnaden 2025.
”I Formel 1 kan millisekunder göra hela skillnaden,” säger Mattias Bolander, Nordenchef för IFS. ”Det är därför avgörande att systemen runt bilen fungerar smidigt. Vår roll är att bidra med teknik som stöttar snabba och bra beslut. Det är extra spännande ur ett nordiskt perspektiv att finska Valtteri Bottas (bilden) är en av förarna.”
På produktutvecklings-, design- och tillverkningssidan har det nya stallet inte kommunicerat vilka teknologi-miljöer man jobbar i, men i de tjänster som annonserats ut har man aktivt sökt efter folk med djupa kunskaper i Siemens Digital Industries Softwares mjukvaror, som NX CAD och NX CAM. Med tanke på att Cadillacs F1-projektet också stöds av General Motors, som använder Siemens NX på CAD-sidan och Teamcenter som kollaborativ PDM-ryggrad, verkar valet av digital utvecklingsmiljö givet. Notabelt i sammanhanget är hur som helst att de senaste årens stora dominant inom Formula 1, Red Bull-stallet, använder en rad Siemens-lösningar i utvecklingsarbetet, inte minst då på simulerings- och analys-området, där också Ansys spelar en framträdande roll.