Övrigt

Det tycks vara full fart framåt som gäller för Siemens Digital Industries när det gäller programutveckling. Bolaget - som förra veckan släppte en ny SaaS- och moln-version av PLM-sviten Teamcenter (TC), Teamcenter X - har också meddelat att man kombinerar delar av sin Xcelerator-portfölj (som också bygger upp nya TC X) med kapabiliteter i IBMs underhållslösning Maximo. Det senare en mjukvara som brukar sorteras in under EAM-akronymen, d v s Enterprise Asset Management, och i TC-sammanhanget är tänkt att vässa TCs prestanda relaterat till underhåll och drift.
- Maximo tillhandahåller nyckelteknologi för att ytterligare utöka kapaciteten i Xcelerator-portföljen, säger Siemens Digital Industries CEO, Tony Hemmelgarn. Hanteringen av produktkonfiguration i Teamcenter håller absolut världsklass. Genom att utnyttja denna inom ramen för Maximo kan företag samla produktdesign, tillverkning och service för att maximera deras programvaruinvestering, samtidigt som de minimerar driftsstopp, förbättrar kvaliteten och minskar lagerkostnaderna.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Som egentligen alla andra aktörer på PLM- och ERP-marknaderna har marknadsledande SAP kört sitt årliga stora kund- och användarevent, Sapphire Now Converge, digitalt. Erfarenheten hittills av de digitala konferenser PLM&ERP News rapporterat ifrån är att det gått mycket bra, t o m så bra att man haft betydligt fler eventdeltagare än de fysiska ekvavilenterna.
Sapphire Now körs sedan i måndags och i centrum har stått SAP’s vision för det intelligenta företaget och hur kundföretagen får detta till liv. Nytt sedan igår är att SAP annonserar den första hållbarhetslösningen, som ska möjliggöra för företagen att spåra och mäta sin hållbarhet inom hela värdekedjan.
Detta kommer efter att nye ”ensamme” CEOn Christian Klein – han har tidigare drivit ledarskapet för bolaget i tandem med Jennifer Morgan - och Thomas Saueressig, produktutvecklingschef, redan på World Economic Forum i januari aviserade att man ville lansera en ny serie lösningar för hållbarhet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

På sista raden handlar detta samarbetet om att SAS AI och dataanalys ska integreras tätare med molnlösning Microsoft Azure. Innebörden är att Microsoft inkluderar SAS molnbaserade industrilösningar till sina kunder.
Detta möjliggör att företagens kunder enkelt göra sina SAS-analyser i molnet, utöka sina affärslösningar och skapa värde från sina digitala transformationsinitiativ.
– Samarbetet mellan oss och Microsoft är ett betydelsefullt partnerskap som kommer ge stora fördelar för våra kunder i Norden. Med Microsoft ges nu nya möjligheter för företag och organisationer i olika storlekar att snabbt nyttja kraftfull AI/analys-kapacitet inom livscykeln för dataanalys, säger Ola Ringström, VD för SAS Institute Sverige.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Volvokoncernen drar ner antalet tjänstemän med 4100 globalt. I Sverige handlar det om 1250 som berörs. Skälet är OVID-19-krisen, som ”förväntas påverka den ekonomiska aktiviteten på många av Volvokoncernens stora marknader på kort och medellång sikt.”
Men i en pressrelease påpekar bolaget också att det inte bara handlar om en förväntad minskning av efterfrågan, utan man ser också att Coronaproblematiken påskyndar omställningen mot utveckling och tillverkning av hållbara transportlösningar.
- Visst betyder Coronaepidemin mycket och har lett till en marknadssituation som påverkar vår bransch allvarligt. Men parallellt kommer vi att påskynda det kompetensskifte som krävs för nya teknologier och affärsmodeller, säger koncernchefen Martin Lundstedt.
Den senare biten handlar på sista raden om elektrifieringen och utvecklingen av autonoma funktioner som kräver nya kompetenser och metodikupplägg i utvecklingsarbetet. Men också om Industri 4.0-spåret, AI och nya teknologier, liksom om en helt ny bild av hur godstransporter kommer att utvecklas. Vi ska bl a titta på hur denna vision ser ut, Industri 4.0-spårets betydelse för bolaget och PLM i denna artikel.

Ett av de senaste årens mest överraskande drag på produktframtagningsområdet är alliansen mellan PLM-utvecklaren PTC och automationsföretaget Rockwell, 2018. Det var ett synnerligen proaktivt drag av PTC-chefen Jim Heppelmann och hans kollega i Rockwell, CEO Blake Moret. De båda spelarna, som var och en för sig hållit till i toppskiktet av sina respektive områden, produktutveckling och tillverkningsautomation, lyckades snabbt och plötsligt rita om sina spelplaner ordentligt. I ett slag skapades en spännande kombination med potential att på allvar blanda sig i leken och närma sig framför allt Siemens position som ledare när det gäller integration och sömlös funktionalitet mellan PLM och automatiserade tillverkningsupplägg med MES, uppkopplade verkstadsmaskiner, OT (Operativ Teknik) och inte minst kommersiellt ledarskap.
Det här var 2018, men vad har hänt efter det? Hur får man två tämligen disparata kulturer att mötas, integreras och att gå i takt? Den ena Rockwell, en lite konservativ, ingenjörscentrisk och praktiskt inriktad organisation med rötterna i MES och hårdvaror på verkstadsgolvet. Den andra, PTC, med tyngden av sin bakgrund bottnad i ett revolutionärt språng på mjukvarusidan, parametriken, och flera därpå följande proaktiva kliv med det senaste spetsat kring IoT, IIoT, AR (Augmented Reality), digitala tvillingar och trådar.
Det hela är dock inte bara en fråga om de exekutiva toppledningarna och produktutvecklingscenters vid huvudkontoren i USA, utan lika viktigt för marknadsframgång är att få ihop de regionala avdelningarna runt om i världen. Hur har detta gått?
PLM&ERP News har träffat Rockwells Nordenchef, Felix Langkjaer (bilden ovan), och PTC’s motsvarighet, Filip Stål och diskuterat kring samarbetet och framtiden för denna nya spännande konstellation.
Klicka på rubriken för att läsa hela Verdi Ogewells reportage och analys.

”Brist på ny arbetskraft och talanger samtidigt som arbetsstyrkan blir allt äldre, en ökad konkurrens och därmed ett ökat kostnadstryck. Lägg på detta den digital disruptionen som förändrar hela branscher. En absolut nödvändighet för företag som vill överleva och lyckas på en globaliserad marknad är därför PLM, Product Lifecycle Management.”
Det hävdar idag PTC-partnern, svenska PDSVISIONs Aleksander Patz Cholakov i en gästkrönika. ”PLM är den process som används för att hantera en produkts hela livscykel – från idé, via design, till tillverkning och så småningom återvinning. Fördelarna med en effektiv process är många: minskade kostnader, snabbare time-to-market, högre produktkvalitet och inte minst sparad tid,” skriver han.
Klicka på rubriken för att läsa hela Aleksander Patz artikel.

Aldrig tidigare har så många unga visat intresse för att testa ingenjörsyrket. Det visar Kungl. Ingenjörsvetenskapsakademiens, IVAs, nationella praktikprogram Tekniksprånget, som tagit emot ansökningar till ingenjörspraktik i höst från hela 2 300 gymnasiestudenter. Ericsson, Sveriges Radio och Volvo Cars är de mest populära arbetsgivarna.
- Det är väldigt roligt att så många unga visar intresse för ingenjörsbranschen eftersom det länge har varit ett bristyrke, säger Helena Gyrulf, verksamhetschef på Tekniksprånget.
Klicka på rubriken för att läsa mer och se på listorna över de populäraste arbetsgivarna.

ServiceNow meddelar att man har släppt en rad nya produkter för telekommarknaden som man nu släpper för operatörer i ett nära partnerskap med konsultjätten Accenture. Bolagen har samarbetat sedan januari i år. Men fler är involverade i samarbetet, British Telecom.
Under det digitala eventet Knowledge har en rad nya industrispecifika lösningar presenterats av ServiceNow, med olika partners. Telekommarknaden har haft en tung vår och lösningarna har baserats på erfarenheter av det tryck operatörerna verkat under när nätverkstrafiken ökat kraftigt i spåren av pandemin.
”Utan alla ansträngningarna från telekomleverantörerna att hantera den massiva trafikökningen hade det varit mycket svårare att arbeta hemifrån, studera online eller sträcktitta på Tiger King. Men även om de klarade utmaningen, gick det också att se behovet av förändringar i driften. Framöver måste leverantörer hitta ett sätt att vara mer flexibla, samtidigt som kostnaderna måste minskas när ekonomin saktar ner”, skriver Chris Bauschka, ansvarig för telekomsektorn på ServiceNow, i ett blogginlägg.
Klicka för att läsa mer.

Den ser onekligen tämligen futuristisk ut - Stena Bulks prototyp av nästa generations produkt- och kemikalietankfartyg, IMOFlexMAX. Men det handlar verkligen inte bara om den exteriöra designen, utan kanske i ännu högre grad om skeppets kapabiliteter, som ligger ”spot on” i spåret när det gäller vässade miljöprestanda. Det nya fartygen kommer att kunna minska utsläppen av växthusgaser med mer än 25 procent jämfört med moderna produkttankfartyg.
Fartyget, designat för att tillgodose dagens och framtida behov av flytande bulktransporter, är en vidareutveckling av bolagets nuvarande IMOIIMAX-design; bäst i klassen vad gäller prestanda och med en design baserad på två huvudmål - flexibilitet och effektivitet.
- Världens behov av pålitlig, innovativ och hållbar transport av flytande produkter ökar och det kommer att fortsätta att göra det när världens befolkning växer och den globala levnadsstandarden fortsätter att förbättras, säger Erik Hånell, VD och koncernchef på Stena Bulk.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Heléne Mellquist, idag VD för Volvo Trucks europeiska division har utsetts till chef för för Volvo Penta och medlem av Volvokoncernens ledningsgrupp.
- Jag känner mig extremt inspirerad att fortsätta utveckla denna del av Volvokoncernen tillsammans med teamet på Volvo Penta, säger Mellquist i en kommentar. Med den starka produktportföljen som Volvo Penta har inom både industrisegmenten och marina segmenten tar jag på mig denna uppgift med stora förväntningar och iver.
Klicka på rubriken för att läsa mer.