SEEL: Hon blir ny CEO för forskningsarbetet kring infrastruktur och elmobilitet inom fordons- och...
Victoria Woyland tar över på Swedish Electric Transport Laboratory. SEEL är en intressant aktör på elmobilitetsområdet och spelar en viktig roll i att inom teknikinfrastruktur stödja svensk och europeisk fordonsindustri, flygindustri och den maritima sektorn i den snabba omställningen mot elektrifiering.
SEEL, som invigdes invigdes i september 2023, ägs av RISE och Chalmersstiftelsen i ett gemensamt bolag och har också ett tätt samarbete med industriparterna Volvo Cars, Scania, Zeekr och Volvo Group.
När Victoria Woyland nu blir ny CEO får organisationen en chef med närmare 20 års erfarenhet från olika roller inom automotive-branschen. Bland annat har hon haft flera ledande tjänster inom Volvokoncernen. Närmast kommer Woyland från en roll som VD på EpinovaTech.
"Den testning och forskning som bedrivs på SEEL kommer att ha en avgörande plats för övergången till ett elektrifierat transportsystem. Jag ser fram emot att bygga vidare på det fantastiska samarbete som etablerats mellan industri, institut och akademi och vidareutveckla nyttan och värdet vi skapar för våra kunder," säger Victoria Woyland.
Victoria Woyland efterträder Henrik Svenningstorp som varit ledare för SEEL-satsningen sedan starten i maj 2017, först som projektledare och därefter som VD. Henrik Svenningstorp går vidare till en roll som Chef strategisk forskning och affär inom området energi och elektrifiering på RISE.
”SEEL är inne i en spännande fas där vi driftsatt och invigt tre stora anläggningar för testning och forskning inom elektromobilitet i Säve utanför Göteborg, Nykvarn samt Borås. Jag är oerhört glad över att hälsa Victoria Woyland välkommen till oss som ny VD för SEEL. Med hennes långa erfarenhet och kompetens tror jag att hon är precis rätt person att leda SEEL in i nästa fas,” säger Lars Ljungqvist, styrelseordförande för SEEL. Han tillägger:
"Vi tackar Henrik Svenningstorp för hans oerhörda engagemang och driv kring att bygga upp och driftsätta SEEL. Han har haft en mycket avgörande roll för att sätta SEEL på kartan."
Klicka på rubriken för att läsa mer på pLM&ERP News.
SEEL, som invigdes invigdes i september 2023, ägs av RISE och Chalmersstiftelsen i ett gemensamt bolag och har också ett tätt samarbete med industriparterna Volvo Cars, Scania, Zeekr och Volvo Group.
När Victoria Woyland nu blir ny CEO får organisationen en chef med närmare 20 års erfarenhet från olika roller inom automotive-branschen. Bland annat har hon haft flera ledande tjänster inom Volvokoncernen. Närmast kommer Woyland från en roll som VD på EpinovaTech.
"Den testning och forskning som bedrivs på SEEL kommer att ha en avgörande plats för övergången till ett elektrifierat transportsystem. Jag ser fram emot att bygga vidare på det fantastiska samarbete som etablerats mellan industri, institut och akademi och vidareutveckla nyttan och värdet vi skapar för våra kunder," säger Victoria Woyland.
Victoria Woyland efterträder Henrik Svenningstorp som varit ledare för SEEL-satsningen sedan starten i maj 2017, först som projektledare och därefter som VD. Henrik Svenningstorp går vidare till en roll som Chef strategisk forskning och affär inom området energi och elektrifiering på RISE.
”SEEL är inne i en spännande fas där vi driftsatt och invigt tre stora anläggningar för testning och forskning inom elektromobilitet i Säve utanför Göteborg, Nykvarn samt Borås. Jag är oerhört glad över att hälsa Victoria Woyland välkommen till oss som ny VD för SEEL. Med hennes långa erfarenhet och kompetens tror jag att hon är precis rätt person att leda SEEL in i nästa fas,” säger Lars Ljungqvist, styrelseordförande för SEEL. Han tillägger:
"Vi tackar Henrik Svenningstorp för hans oerhörda engagemang och driv kring att bygga upp och driftsätta SEEL. Han har haft en mycket avgörande roll för att sätta SEEL på kartan."
Klicka på rubriken för att läsa mer på pLM&ERP News.
Simulation & Analysis: A Sneak Peek at the New 2502 Version of Siemens’ CFD...
Meet OLA DAHLIN, business unit manager, Simcenter solutions. PLM&ERP News has gotten a sneak peek at the updated 2025.2 version of STAR-CCM+. It’s about Siemens Digital Industries Software’s CFD flagship in the Simulation & Analysis (S&A) portfolio, Simcenter. Ola Dahlin says, “it’s a long-awaited update to our multiphysics CFD platform, which streamlines the work of handling difficult physics or connecting multiple disciplines with each other in the analysis to gain deeper insights into a product’s function and performance.”
The domain is generally growing rapidly. Siemens’ Simcenter platform is no exception. The company does not disclose the PLM division’s revenue broken down by domain, but analysts we spoke to believe that the Simcenter portfolio, measured in revenue, currently represents values close to the company’s CAD revenue. Of course, the CAD side is significantly larger in terms of the number of licenses, but the S&A seats, due to their capabilities to solve complex problems, cost significantly more per license. But overall, this says something about the importance of simulation in general and STAR-CCM+ in particular.
The program ended up with Siemens in connection with the 2016 purchase of CD-adapco. This multiphysics CFD (Computational Fluid Dynamics) software makes it possible to model complexity and digitally explore how products work in real physical conditions. But the solution also has an integral finite element solver (FEA) for studying solid mechanics, fluid-structure interaction, heat conduction and thermal stress problems. This broad usability has made STAR-CCM+ almost a standard tool on the CFD side in most of the world's automotive companies; BMW, Mercedes, Volvo Cars, Volvo Trucks and Scania are some examples. But the software also has strong positions in aerospace & defense (e.g. Boeing and Saab), oil & gas (e.g. Aker offshore), engines for marine and heavy industrial equipment (Wärtsilä), food equipment (Tetra Pak), etc.
Ola Dahlin further says that STAR-CCM+ benefits from the growth of trends around electrification, aerospace, defense and medical technology, as well as sustainability.
In the now updated 2025.2 version, he highlights, among other things, additional functionality in "Stages" - a method for performing different steps in flow analyses, where different solvers are used. "In practical terms, this means that you can divide the analysis into steps with, for example, a static analysis and a subsequent time-resolved part, without having to set up the analysis again, a more efficient way of working. What is now coming is the possibility of using this in our coupled fluid and energy solver. Another new feature is that GPU acceleration can now be applied to cases with moving objects (e.g. wheels in aerodynamics) and for SPH (the particle solver in STAR-CCM+). But there is also exciting news when it comes to vehicle bodies.” What is it about?
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
The domain is generally growing rapidly. Siemens’ Simcenter platform is no exception. The company does not disclose the PLM division’s revenue broken down by domain, but analysts we spoke to believe that the Simcenter portfolio, measured in revenue, currently represents values close to the company’s CAD revenue. Of course, the CAD side is significantly larger in terms of the number of licenses, but the S&A seats, due to their capabilities to solve complex problems, cost significantly more per license. But overall, this says something about the importance of simulation in general and STAR-CCM+ in particular.
The program ended up with Siemens in connection with the 2016 purchase of CD-adapco. This multiphysics CFD (Computational Fluid Dynamics) software makes it possible to model complexity and digitally explore how products work in real physical conditions. But the solution also has an integral finite element solver (FEA) for studying solid mechanics, fluid-structure interaction, heat conduction and thermal stress problems. This broad usability has made STAR-CCM+ almost a standard tool on the CFD side in most of the world's automotive companies; BMW, Mercedes, Volvo Cars, Volvo Trucks and Scania are some examples. But the software also has strong positions in aerospace & defense (e.g. Boeing and Saab), oil & gas (e.g. Aker offshore), engines for marine and heavy industrial equipment (Wärtsilä), food equipment (Tetra Pak), etc.
Ola Dahlin further says that STAR-CCM+ benefits from the growth of trends around electrification, aerospace, defense and medical technology, as well as sustainability.
In the now updated 2025.2 version, he highlights, among other things, additional functionality in "Stages" - a method for performing different steps in flow analyses, where different solvers are used. "In practical terms, this means that you can divide the analysis into steps with, for example, a static analysis and a subsequent time-resolved part, without having to set up the analysis again, a more efficient way of working. What is now coming is the possibility of using this in our coupled fluid and energy solver. Another new feature is that GPU acceleration can now be applied to cases with moving objects (e.g. wheels in aerodynamics) and for SPH (the particle solver in STAR-CCM+). But there is also exciting news when it comes to vehicle bodies.” What is it about?
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
Välkommen satsning på HALVLEDARE: Regeringen och EU satsar 175 miljoner på att bygga upp...
Under förra veckan kom ett välkommet besked från regeringen och Tillväxtverket. Man ska med 175 miljoner kronor bidra till att Sverige får en väl fungerande kedja av företag, forskningsinstitut och resurser som kan tillverka de material och komponenter som behövs inom halvledartekniken.
Bakgrunden är att bristen på halvledare covid-19-pandemin seglade upp som en stor utmaning för svenska företag. Bristen tydliggjorde behovet av en mer robust och konkurrenskraftig inhemsk produktion, vilket inte varit en svensk industriell styrka. Bland annat pekade kritiker i kontexten på att man för att lyckas med att vässa de blågula kapaciterna i detta krävs ett sammanhållet ekosystem med starka regionala noder i världsklass som spelar en aktiv roll inom halvledarsektorn och som har ett tydligt fokus på framtidens industri. Nu är detta inget som är gjort över en natt, men de 175 miljoner man nu tänker satsa kan hjälpa till att knuffa igång en positiv utveckling.
Det är alltså Tillväxtverket som med hjälp av EU:s regionalfond ska stärka Sveriges konkurrenskraft inom halvledarindustrin. Totalt investeras 70 miljoner kronor i sex nya satsningar, som tillsammans med medfinansiering från regionala och nationella aktörer blir 175 miljoner kronor.
Satsningen genomförs i fem regionalfondsområden i Sverige: i Skåne och Blekinge, Västsverige, Stockholm, Östra Mellansverige och på nationell nivå genom Nationella regionalfondsprogrammet. Pengarna ska främja forskning och innovation, utveckla innovationsmiljöer och stärka samarbetet mellan näringsliv, akademi och offentlig sektor.
”Ett starkt och dynamiskt halvledarekosystem, där aktörer samarbetar för att stärka Sveriges position inom halvledarområdet, är viktigt för landets konkurrenskraft. I kombination med pågående investeringar banar Tillväxtverkets satsningar väg för innovation, teknikutveckling och stärkt konkurrenskraft, säger Elisabet Österlund, VD på Svensk Elektronik och projektägare i ett av projekten som beviljats medel.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Bakgrunden är att bristen på halvledare covid-19-pandemin seglade upp som en stor utmaning för svenska företag. Bristen tydliggjorde behovet av en mer robust och konkurrenskraftig inhemsk produktion, vilket inte varit en svensk industriell styrka. Bland annat pekade kritiker i kontexten på att man för att lyckas med att vässa de blågula kapaciterna i detta krävs ett sammanhållet ekosystem med starka regionala noder i världsklass som spelar en aktiv roll inom halvledarsektorn och som har ett tydligt fokus på framtidens industri. Nu är detta inget som är gjort över en natt, men de 175 miljoner man nu tänker satsa kan hjälpa till att knuffa igång en positiv utveckling.
Det är alltså Tillväxtverket som med hjälp av EU:s regionalfond ska stärka Sveriges konkurrenskraft inom halvledarindustrin. Totalt investeras 70 miljoner kronor i sex nya satsningar, som tillsammans med medfinansiering från regionala och nationella aktörer blir 175 miljoner kronor.
Satsningen genomförs i fem regionalfondsområden i Sverige: i Skåne och Blekinge, Västsverige, Stockholm, Östra Mellansverige och på nationell nivå genom Nationella regionalfondsprogrammet. Pengarna ska främja forskning och innovation, utveckla innovationsmiljöer och stärka samarbetet mellan näringsliv, akademi och offentlig sektor.
”Ett starkt och dynamiskt halvledarekosystem, där aktörer samarbetar för att stärka Sveriges position inom halvledarområdet, är viktigt för landets konkurrenskraft. I kombination med pågående investeringar banar Tillväxtverkets satsningar väg för innovation, teknikutveckling och stärkt konkurrenskraft, säger Elisabet Österlund, VD på Svensk Elektronik och projektägare i ett av projekten som beviljats medel.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
The Quest for Fusion Power: Can Aras PLM Help Tokamak Energy to Tackle the...
SIEMENS SOLID EDGE (CAD) and TEAMCENTER (PDM) remain BASIC DESIGN TOOLS. One of the most interesting news in the PLM area this week is the announcement from Aras PLM that its Innovator platform has been selected by the British fusion energy developer Tokamat Energy as what looks like a complementary PLM solution, mainly to support the establishment of a digital thread.
Energy as what looks like a complementary PLM solution, mainly to support the establishment of a digital thread. One of the most interesting news in the PLM area this week is the announcement from Aras PLM that the company's Innovator platform has been selected by the British fusion energy company Tokamat Energy. Fusion energy projects are generally among the most complex energy ventures made by mankind. The point is to mimic the sun's energy process, which is based on fusion where hydrogen atoms fuse together. During the fusion, two light nuclei fuse together to form a single, heavier nucleus. The process releases energy because the total mass of the resulting single nucleus is less than the mass of the two original nuclei. The excess is sent out by the sun as thermal radiation, which thus warms the Earth, among other things.
Not surprisingly, this process is associated with a number of challenging difficulties, among other things because hydrogen, heated to the approximately 100 million degrees Celsius required, transitions from a gas to a plasma where the negatively charged electrons are separated from the positively charged atomic nuclei (ions). The most famous venture is the ITER Tokamak project in France. But Tokamak Energy’s bet is something else. The company is driving the global expansion of commercial fusion energy in the 2030s through the combined development of spherical tokamaks with high-temperature superconducting (HTS) magnets.
In this technologically challenging environment, Tokamak Energy envisions PLM as the foundation for a digital thread.
“That’s right,” says MARTIN TSANG, Transformation Lead at Tokamak Energy. “PLM will enable us to establish a digital thread, which will improve our ability to connect complex fusion technology simulations to design iterations. The flexibility will also allow us to adapt and tailor our processes to reflect the complexity and stage of development of our technology.”
Tsang further claims that the flexibility and self-sufficiency capabilities of the Aras Innovator platform, as well as the platform’s low-code functionality, were key factors in the decision.
Although the now announced venture is a feather in the cap for Aras PLM, it should be noted that this is still a smaller installation in terms of number of users; the British company has just under 300 employees. On the other hand, it is Tokamak Energy's first enterprise-wide PLM implementation beyond CAD design and PDM, where they work in Solid Edge and Teamcenter.
Anyway, the high level of technology complexity is undisputable - how?
The solution will be delivered under a SaaS (Software-as-a-Service) agreement.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Energy as what looks like a complementary PLM solution, mainly to support the establishment of a digital thread. One of the most interesting news in the PLM area this week is the announcement from Aras PLM that the company's Innovator platform has been selected by the British fusion energy company Tokamat Energy. Fusion energy projects are generally among the most complex energy ventures made by mankind. The point is to mimic the sun's energy process, which is based on fusion where hydrogen atoms fuse together. During the fusion, two light nuclei fuse together to form a single, heavier nucleus. The process releases energy because the total mass of the resulting single nucleus is less than the mass of the two original nuclei. The excess is sent out by the sun as thermal radiation, which thus warms the Earth, among other things.
Not surprisingly, this process is associated with a number of challenging difficulties, among other things because hydrogen, heated to the approximately 100 million degrees Celsius required, transitions from a gas to a plasma where the negatively charged electrons are separated from the positively charged atomic nuclei (ions). The most famous venture is the ITER Tokamak project in France. But Tokamak Energy’s bet is something else. The company is driving the global expansion of commercial fusion energy in the 2030s through the combined development of spherical tokamaks with high-temperature superconducting (HTS) magnets.
In this technologically challenging environment, Tokamak Energy envisions PLM as the foundation for a digital thread.
“That’s right,” says MARTIN TSANG, Transformation Lead at Tokamak Energy. “PLM will enable us to establish a digital thread, which will improve our ability to connect complex fusion technology simulations to design iterations. The flexibility will also allow us to adapt and tailor our processes to reflect the complexity and stage of development of our technology.”
Tsang further claims that the flexibility and self-sufficiency capabilities of the Aras Innovator platform, as well as the platform’s low-code functionality, were key factors in the decision.
Although the now announced venture is a feather in the cap for Aras PLM, it should be noted that this is still a smaller installation in terms of number of users; the British company has just under 300 employees. On the other hand, it is Tokamak Energy's first enterprise-wide PLM implementation beyond CAD design and PDM, where they work in Solid Edge and Teamcenter.
Anyway, the high level of technology complexity is undisputable - how?
The solution will be delivered under a SaaS (Software-as-a-Service) agreement.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
FUSIONSENERGI: Aras PLM-plattform ska hjälpa Tokamak Energy att få igång den DIGITALA TRÅDEN
Satsar på INNOVATOR som SaaS-lösning för att påskynda utvecklingen av kommersiell fusionsenergi. En av veckans mest intressanta nyheter på PLM-området är beskedet från Aras PLM att bolagets Innovator-plattform valts av brittiska fusionsenergi-satsningen Tokamat Energy.
Projekten kring fusionsenergi tillhör allmänt de mest komplexa energisatsningar som gjorts av människan. Poängen är att efterlikna solens energiprocess, som bygger på fusionen där väteatomer smälter samman. Vid sammanslagningen smälter två lätta kärnor samman för att bilda en enda tyngre kärna. Processen frigör energi eftersom den totala massan av den resulterande enda kärnan är mindre än massan av de två ursprungliga kärnorna. Överskottet skickar solen ut som värmestrålning, vilket alltså bl a värmer upp jorden. Denna process är förenad med en rad utmanande svårigheter, bl a för att väte, uppvärmt till de runt 100 miljoner grader Celsius som krävs, övergår från en gas till ett plasma där de negativt laddade elektronerna separeras från de positivt laddade atomkärnorna (jonerna). Mest känt är ITER Tokamak-projektet i Frankrike, som drogs igång 2013. Men Tokamak Energy är något annat. Företaget driver den globala utbyggnaden av kommersiell fusionsenergi under 2030-talet genom den kombinerade utvecklingen av sfäriska tokamaks med högtemperatur-supraledande (HTS) magneter.
I denna teknologiskt utmanande miljö tänker man sig från Tokamak Energys sida att PLM framför allt ska bli grunden för en digital tråd.
"Så är det. PLM kommer att göra det möjligt för oss att etablera en digital tråd, vilket förbättrar vår förmåga att koppla samman komplex fusionsteknik-simulering till designiterationer. Flexibiliteten kommer också att göra det möjligt för oss att anpassa och skräddarsy våra processer för att återspegla komplexiteten och utvecklingsstadiet för vår teknologi," säger Martin Tsang, Transformation Lead på Tokamak Energy.
Tsang konstaterar vidare att det först och främst var Aras Innovator-plattforms flexibilitet och kapabiliteter att stödja självförsörjning, liksom plattformens lågkodsfunktionalitet, som var nyckelfaktorer i beslutet.
"Den snabbt utvecklande karaktären av vårt arbete med utveckling av fusionsteknologi kräver en PLM-plattform som snabbt kan anpassa sig till nya möjligheter och marknader. Aras tillåter vårt team att självständigt utveckla funktionalitet och utöka vår kapacitet utan de extra kostnader som vanligtvis förknippas med modulära PLM-system,” tillade han.
Även om den nu annonserade satsningen är en fjäder i hatten för Aras PLM, ska man minnas att det fortfarande rör sig om en användarmässigt mindre installation med ett par dryga hundratal användare. Men det är i alla fall Tokamak Energys första företagsomfattande PLM-implementering bortom CAD-design och PDM, där bolaget arbetar i Siemens Solid Edge (CAD)-och Teamcenter (PDM)-miljö, vilket allt pekar mot att man kommer att fortsätta göra.
Den nya Aras PLM-lösningen levereras under ett SaaS-avtal (Software-as-a-Service-avtal).
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Projekten kring fusionsenergi tillhör allmänt de mest komplexa energisatsningar som gjorts av människan. Poängen är att efterlikna solens energiprocess, som bygger på fusionen där väteatomer smälter samman. Vid sammanslagningen smälter två lätta kärnor samman för att bilda en enda tyngre kärna. Processen frigör energi eftersom den totala massan av den resulterande enda kärnan är mindre än massan av de två ursprungliga kärnorna. Överskottet skickar solen ut som värmestrålning, vilket alltså bl a värmer upp jorden. Denna process är förenad med en rad utmanande svårigheter, bl a för att väte, uppvärmt till de runt 100 miljoner grader Celsius som krävs, övergår från en gas till ett plasma där de negativt laddade elektronerna separeras från de positivt laddade atomkärnorna (jonerna). Mest känt är ITER Tokamak-projektet i Frankrike, som drogs igång 2013. Men Tokamak Energy är något annat. Företaget driver den globala utbyggnaden av kommersiell fusionsenergi under 2030-talet genom den kombinerade utvecklingen av sfäriska tokamaks med högtemperatur-supraledande (HTS) magneter.
I denna teknologiskt utmanande miljö tänker man sig från Tokamak Energys sida att PLM framför allt ska bli grunden för en digital tråd.
"Så är det. PLM kommer att göra det möjligt för oss att etablera en digital tråd, vilket förbättrar vår förmåga att koppla samman komplex fusionsteknik-simulering till designiterationer. Flexibiliteten kommer också att göra det möjligt för oss att anpassa och skräddarsy våra processer för att återspegla komplexiteten och utvecklingsstadiet för vår teknologi," säger Martin Tsang, Transformation Lead på Tokamak Energy.
Tsang konstaterar vidare att det först och främst var Aras Innovator-plattforms flexibilitet och kapabiliteter att stödja självförsörjning, liksom plattformens lågkodsfunktionalitet, som var nyckelfaktorer i beslutet.
"Den snabbt utvecklande karaktären av vårt arbete med utveckling av fusionsteknologi kräver en PLM-plattform som snabbt kan anpassa sig till nya möjligheter och marknader. Aras tillåter vårt team att självständigt utveckla funktionalitet och utöka vår kapacitet utan de extra kostnader som vanligtvis förknippas med modulära PLM-system,” tillade han.
Även om den nu annonserade satsningen är en fjäder i hatten för Aras PLM, ska man minnas att det fortfarande rör sig om en användarmässigt mindre installation med ett par dryga hundratal användare. Men det är i alla fall Tokamak Energys första företagsomfattande PLM-implementering bortom CAD-design och PDM, där bolaget arbetar i Siemens Solid Edge (CAD)-och Teamcenter (PDM)-miljö, vilket allt pekar mot att man kommer att fortsätta göra.
Den nya Aras PLM-lösningen levereras under ett SaaS-avtal (Software-as-a-Service-avtal).
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Honed Computational Intelligence and AI at the Forefront as ALTAIR Takes HPCWorks to a...
STRATEGICALLY SHARP enhancements that can give NEW SHARES in a market WORTH $55 BILLION - Siemens could be on to something very interesting… In several important, sometimes crucial perspectives, HPC (High-Performance Computing) can be a backbone of innovation. The point is to be able to process data and perform calculations at a rate that far exceeds computing resources in “regular” IT environments. Whether simulating complex physical systems, testing advanced digital 3D models with tens of thousands of components, or processing huge amounts of data to train large AI models, HPC relies on a mix of advanced technologies to break performance barriers. This computing power both saves a lot of time and at the same time enables scientific, business and engineering organizations to solve big problems that would otherwise be extremely tough to master. It is not difficult to see the significance of sharp HPC in an increasingly digitalized and complicated world of product development.
It is against this background, among other things, that Altair has created an interesting position as something of a global leader in computational intelligence. Under the leadership of founder James R Scapa, it has made a journey from its roots in structural analysis software such as Hypermesh to today's collection of HPC, AI, simulation and analysis software and cloud solutions that span a number of areas. Scapa and his colleagues have organically developed, purchased and integrated CAE tools rocketing Altair from a niche supplier to a globally operating CAE and HPC player in enterprise class. Where it ends remains to be seen, but there is much evidence that the bid for the company that Siemens made at the end of last year means that Altair will soon become part of the world-leading German PLM and automation group.
That said, the big news this week regarding Altair is a number of new significant upgrades to the company's cloud-based HPC platform, HPCWorks. New tools and features extend cloud scaling for Altair and third-party workload managers, integrate advanced monitoring and reporting, and more; including improved job scheduling and visualization with artificial intelligence (AI) with support for GPUs, Kubernetes and machine learning workflows.
It is clear that the platform's improved monitoring and reporting pieces, combined with AI integration through RapidMiner, can create a competitive advantage. Furthermore, the solution's pragmatic approach to supporting external workload managers is sympathetic and in its own way acknowledges that real-world computing environments are quite heterogeneous. Overall, sharp improvements in an HPC market valued at around $55 billion by 2024 (Fortune Business Insights).
“Having next-level HPC and cloud solutions is imperative in today’s data- and AI-driven landscape,” said Sam Mahalingam, Altair CTO, continuing: “Altair HPCWorks platform can push the boundaries and realize visions. Our customers have the market’s most powerful HPC and cloud platform in their toolbox.”
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
It is against this background, among other things, that Altair has created an interesting position as something of a global leader in computational intelligence. Under the leadership of founder James R Scapa, it has made a journey from its roots in structural analysis software such as Hypermesh to today's collection of HPC, AI, simulation and analysis software and cloud solutions that span a number of areas. Scapa and his colleagues have organically developed, purchased and integrated CAE tools rocketing Altair from a niche supplier to a globally operating CAE and HPC player in enterprise class. Where it ends remains to be seen, but there is much evidence that the bid for the company that Siemens made at the end of last year means that Altair will soon become part of the world-leading German PLM and automation group.
That said, the big news this week regarding Altair is a number of new significant upgrades to the company's cloud-based HPC platform, HPCWorks. New tools and features extend cloud scaling for Altair and third-party workload managers, integrate advanced monitoring and reporting, and more; including improved job scheduling and visualization with artificial intelligence (AI) with support for GPUs, Kubernetes and machine learning workflows.
It is clear that the platform's improved monitoring and reporting pieces, combined with AI integration through RapidMiner, can create a competitive advantage. Furthermore, the solution's pragmatic approach to supporting external workload managers is sympathetic and in its own way acknowledges that real-world computing environments are quite heterogeneous. Overall, sharp improvements in an HPC market valued at around $55 billion by 2024 (Fortune Business Insights).
“Having next-level HPC and cloud solutions is imperative in today’s data- and AI-driven landscape,” said Sam Mahalingam, Altair CTO, continuing: “Altair HPCWorks platform can push the boundaries and realize visions. Our customers have the market’s most powerful HPC and cloud platform in their toolbox.”
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Beräkningsintelligens och AI i absolut framkant när Altair tar nya kliv med HPCWorks-plattformen
STRATEGISKT VASSA FÖRBÄTTRINGAR som kan ge NYA ANDELAR på en marknad VÄRD 55 MILJARDER DOLLAR - Siemens kan vara något mycket intressant på spåren. I flera viktiga, ibland avgörande perspektiv kan HPC (High-Performance Computing) sägas vara en slags innovationens ryggrad. Poängen ligger i att kunna bearbeta data och utföra beräkningar i en takt som vida överstiger datorresurser i ”vanliga” IT-miljöer. Oavsett om man simulerar komplexa fysiska system, testar avancerade digitala 3D-modeller med tiotusentals komponenter, eller bearbetar enorma mängder data för att träna stora AI-modeller, förlitar sig HPC på en blandning av avancerade tekniker för att bryta prestandabarriärer. Denna samlade datorkraft både sparar mycket tid och är samtidigt en möjliggörare för vetenskaps-, affärs- och ingenjörsorganisationer att lösa stora problem som annars skulle vara ytterligt tuffa att bemästra. Det är inte svårt att inse betydelsen av detta i en alltmer digitaliserad och komplicerad produktframtagnings-värld.
Det är bland annat i denna bakgrund som Altair skapat sig en intressant position som något av en global ledare inom beräkningsintelligens. Man har under ledning av grundaren James R Scapa gjort en utvecklingsresa från sina rötter i strukturanalys-mjukvara som Hypermesh till dagens samling HPC-, simulerings- och analys-mjukvaror och molnlösningar som spänner över en rad områden. Scapa och hans medarbetare har organiskt utvecklat, köpt och integrerat CAE-verktyg och Altair har i detta gått från nischleverantör till en globalt verksam CAE- och HPC-spelare i storföretagsklass. Vart det slutar återstår att se, men mycket talar för att det bud på bolaget som Siemens la i slutet av fjolåret betyder att Altair inom kort blir en del av den världsledande tyska PLM- och automationskoncernen.
När det gäller industrisegment är Altair traditionellt starkt inom fordons- och transportindustrin, men har under de senaste åren, främst genom förvärv, expanderat till andra segment, som högteknologisk elektronik, flyg och försvar, medicinsk utrustning och energi.
Detta sagt är veckans stora nyhet när det gäller Altair ett antal nya betydande uppgraderingar av bolagets molnbaserade HPC-plattform, HPCWorks. Nya verktyg och funktioner utökar molnskalningen för Altair och tredjeparts workload managers, integrerar avancerad övervakning och rapportering, och mer därtill; bl a förbättrad jobbschemaläggning och visualisering med artificiell intelligens (AI) med stöd för GPUer, Kubernetes och arbetsflöden för maskininlärning.
Klart är att plattformens förbättrade övervaknings- och rapporteringsbitar, i kombination med AI-integration genom RapidMiner, skapar en konkurrensfördel. Vidare är lösningens pragmatiska tillvägagångssätt i stödet för externa arbetsbelastnings-hanterare sympatiskt och innebär på sitt sätt ett erkännande av att verklighetens datormiljöer är tämligen heterogena. Sammantaget, vassa förbättringar på en HPC-marknad som värderats till kring 55 miljarder dollar 2024 (Fortune Business Insights).
”Våra senaste förbättringar av HPCWorks ger våra kunder ännu mer omfattande möjligheter att hålla sig i framkant inom beräkningsintelligens”, säger Sam Mahalingam, Altairs CTO, och fortsätter: ”Att ha HPC och molnlösningar på nästa nivå är absolut nödvändigt i dagens data- och AI-drivna landskap. Med den branschledande Altair HPCWorks-plattformen kan våra kunder tänja på gränserna och förverkliga sina visioner med vetskapen om att de har marknadens mest kraftfulla HPC- och molnplattform i sin verktygslåda.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Det är bland annat i denna bakgrund som Altair skapat sig en intressant position som något av en global ledare inom beräkningsintelligens. Man har under ledning av grundaren James R Scapa gjort en utvecklingsresa från sina rötter i strukturanalys-mjukvara som Hypermesh till dagens samling HPC-, simulerings- och analys-mjukvaror och molnlösningar som spänner över en rad områden. Scapa och hans medarbetare har organiskt utvecklat, köpt och integrerat CAE-verktyg och Altair har i detta gått från nischleverantör till en globalt verksam CAE- och HPC-spelare i storföretagsklass. Vart det slutar återstår att se, men mycket talar för att det bud på bolaget som Siemens la i slutet av fjolåret betyder att Altair inom kort blir en del av den världsledande tyska PLM- och automationskoncernen.
När det gäller industrisegment är Altair traditionellt starkt inom fordons- och transportindustrin, men har under de senaste åren, främst genom förvärv, expanderat till andra segment, som högteknologisk elektronik, flyg och försvar, medicinsk utrustning och energi.
Detta sagt är veckans stora nyhet när det gäller Altair ett antal nya betydande uppgraderingar av bolagets molnbaserade HPC-plattform, HPCWorks. Nya verktyg och funktioner utökar molnskalningen för Altair och tredjeparts workload managers, integrerar avancerad övervakning och rapportering, och mer därtill; bl a förbättrad jobbschemaläggning och visualisering med artificiell intelligens (AI) med stöd för GPUer, Kubernetes och arbetsflöden för maskininlärning.
Klart är att plattformens förbättrade övervaknings- och rapporteringsbitar, i kombination med AI-integration genom RapidMiner, skapar en konkurrensfördel. Vidare är lösningens pragmatiska tillvägagångssätt i stödet för externa arbetsbelastnings-hanterare sympatiskt och innebär på sitt sätt ett erkännande av att verklighetens datormiljöer är tämligen heterogena. Sammantaget, vassa förbättringar på en HPC-marknad som värderats till kring 55 miljarder dollar 2024 (Fortune Business Insights).
”Våra senaste förbättringar av HPCWorks ger våra kunder ännu mer omfattande möjligheter att hålla sig i framkant inom beräkningsintelligens”, säger Sam Mahalingam, Altairs CTO, och fortsätter: ”Att ha HPC och molnlösningar på nästa nivå är absolut nödvändigt i dagens data- och AI-drivna landskap. Med den branschledande Altair HPCWorks-plattformen kan våra kunder tänja på gränserna och förverkliga sina visioner med vetskapen om att de har marknadens mest kraftfulla HPC- och molnplattform i sin verktygslåda.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
AI-experten Jair Ribeiro om kinesiska DeepSeek: ”Ett nytt kapitel i det globala AI-racet?”
ARBETAR med AI-frågor inom Volvo Group-sfären. De senaste dagarnas dramatiska utveckling inom AI-området, med den plötsliga uppdykandet av kinesiska DeeSeek, har skapat djupgående och chockerande upplevelser, inte minst för den amerikanska tech-industrin, ledd av OpenAI och NVIDIA. Dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Jair Ribeiro, Analyst & Insights Leader och senior expert inom artificiell intelligens, diskuterar kring ett antal "DeepSee-konsekvenser". Han arbetar professionellt inom Volvo Group, men hans åsikter här är hans personliga reflektioner. I artikeln liknar Ribeiro reaktionerna och mönstren av händelserna kring DeepSeek med AI-världen som upplever symtom som liknar en baksmälla - huvudvärk och yrsel - efter DeepSeeks, för många nästan chockerande framträdanden på "festen kvällen innan".
Det är som om vi kollektivt lämnade en natt överförfriskade av ”kodande cocktails” och vaknade med en ”digital baksmälla”. Men även om detta verkligen ser ut som en inflexionsspunkt – en punkt på en kurva där konkavitetens tecken ändras från plus till minus - är det fortfarande långt kvar till berättelsens upplösning.
”Denna kinesiska AI-app, som klättrade till toppen på Appstore eller andra nedladdningsställen (har du laddat ner den?) och utlöste jordbävningsliknande skakningar, är nu ett känt namn. Detta representerar samtidigt både ett ögonblick av insikt och ett ögonblick av möjlighet. För trots alla dessa omedelbara implikationer som vi sett under ett par dagar – marknadsvolatilitet, geopolitisk spänning och teknisk disruption – är DeepSeek också en uppmaning att reflektera.”
Ribeiro menar att det är för tidigt att dra slutsatser och bestämma vem som har "vunnit" eller "förlorat", trots att vissa rubriker implicerar på annat. ”Istället tror jag att det här är en tid att ta ett steg tillbaka, oavsett om man är ledare, konsument eller individ i allmänhet, för att överväga vart denna omvälvande utveckling tar oss och vilka roller vi spelar eller kan spela för att påverka dess riktning.”
För användarna är det budskap DeepSeek lägger fram tydligt, fortsätter han: ”Dess öppna källkod och löfte om effektivitet har en enorm potential för att demokratisera AI. Om ett så kraftfullt verktyg som detta kan fungera med färre resurser och till en bråkdel av kostnaden än tidigare kända alternativ, kan det förändra tillgängligheten för AI för alltid (för att inte tala om hållbarhet – mindre beräkningskraft innebär ofta färre CO2-utsläpp och många andra aspekter som alla borde vara oroliga över när man tänker på generativ AI).”
Men med detta löfte kommer komplexa frågeställningar: ”Vilka är konsekvenserna för datasekretessen i en öppen modell? Hur säkerställer vi efterlevnad av globala standarder? Kommer kostnadseffektivitet äventyra ansvarsskyldigheten? Kommer data att fritt kunna disponeras av den kinesiska staten?”
”Fördelarna är frestande, men riskerna kräver medvetenhet. Detta är inte bara ett skifte i teknisk tillgänglighet; det är en omdefiniering av förtroende,” konstaterar Jair Ribeiro.
Klicka på rubriken för att läsa hela Ribeiros krönika.
Det är som om vi kollektivt lämnade en natt överförfriskade av ”kodande cocktails” och vaknade med en ”digital baksmälla”. Men även om detta verkligen ser ut som en inflexionsspunkt – en punkt på en kurva där konkavitetens tecken ändras från plus till minus - är det fortfarande långt kvar till berättelsens upplösning.
”Denna kinesiska AI-app, som klättrade till toppen på Appstore eller andra nedladdningsställen (har du laddat ner den?) och utlöste jordbävningsliknande skakningar, är nu ett känt namn. Detta representerar samtidigt både ett ögonblick av insikt och ett ögonblick av möjlighet. För trots alla dessa omedelbara implikationer som vi sett under ett par dagar – marknadsvolatilitet, geopolitisk spänning och teknisk disruption – är DeepSeek också en uppmaning att reflektera.”
Ribeiro menar att det är för tidigt att dra slutsatser och bestämma vem som har "vunnit" eller "förlorat", trots att vissa rubriker implicerar på annat. ”Istället tror jag att det här är en tid att ta ett steg tillbaka, oavsett om man är ledare, konsument eller individ i allmänhet, för att överväga vart denna omvälvande utveckling tar oss och vilka roller vi spelar eller kan spela för att påverka dess riktning.”
För användarna är det budskap DeepSeek lägger fram tydligt, fortsätter han: ”Dess öppna källkod och löfte om effektivitet har en enorm potential för att demokratisera AI. Om ett så kraftfullt verktyg som detta kan fungera med färre resurser och till en bråkdel av kostnaden än tidigare kända alternativ, kan det förändra tillgängligheten för AI för alltid (för att inte tala om hållbarhet – mindre beräkningskraft innebär ofta färre CO2-utsläpp och många andra aspekter som alla borde vara oroliga över när man tänker på generativ AI).”
Men med detta löfte kommer komplexa frågeställningar: ”Vilka är konsekvenserna för datasekretessen i en öppen modell? Hur säkerställer vi efterlevnad av globala standarder? Kommer kostnadseffektivitet äventyra ansvarsskyldigheten? Kommer data att fritt kunna disponeras av den kinesiska staten?”
”Fördelarna är frestande, men riskerna kräver medvetenhet. Detta är inte bara ett skifte i teknisk tillgänglighet; det är en omdefiniering av förtroende,” konstaterar Jair Ribeiro.
Klicka på rubriken för att läsa hela Ribeiros krönika.
SUSTAINABILITY: ABB and Epiroc Deepen Collaboration on Battery Electric Systems After Milestone Implementation
…and more on EPIROC's PLM bet in PTC and Siemens ENVIRONMENTS. When ABB and Epiroc announced in April 2024 that they had implemented the world's first fully battery-electric trolley truck system on an 800-meter-long underground mine test track at Boliden's Kristineberg mine (Sweden), a milestone was passed that gave lust for more. Today, they are announcing a memorandum of understanding (MoU) on the continued development of underground trolley equipment. The aim is to collaborate on comprehensive and integrated solutions for the mining industry that increase productivity, while meeting the goals for reduced carbon emissions.
According to the agreement, teams from both companies will conduct an extensive feasibility study on joint offerings. The aim is to meet strict requirements for industrial applications in mining, with productivity, sustainability and powerful, automated and safe operation in mind.
What are the companies' chances of bringing this project to fruition? Excellent, not least in view to the first battery electric trolley truck system related above. But technological development is only one side of the coin, the other is about demand and there are bright spots here: According to ABB’s Mining’s Moment report, 76% of global mining companies believe that electrification of vehicles will bring significant benefits in terms of both sustainability and efficiency. In addition, 42% plan to make investments to reduce carbon emissions from their vehicle fleets by 2026.
“Industry collaboration is essential to accelerate the development of our mining customers’ journey towards reduced emissions,” says Wayne Symes, President of Epiroc’s Underground Division. “We are deepening our partnership with ABB to develop a strategic plan for sustainable and innovative mining, starting with reducing carbon emissions for mining trucks. This will allow us to expand the trolley system to meet the broader needs of the industry.”
An interesting aspect in the context is the use of PLM tools in the development work and not least how Epiroc’s ambitious investment in the area colors collaborative projects of this magnitude. PLM&ERP News recently published a deep dive into this Epiroc project. The company works with tools such as PTC's CREO CAD (Design), Siemens TEAMCENTER (PLM/PDM), and Infor M3 (ERP). EPIROC's digitalization leader, JOHN NYDAHL, explained the vision: "What we see is the need for an integrated platform solution that can hold together the digital thread with everything from the optimal product, the design in the R&D department and a product configurator, to digital twins and representations of our products with the capacity to simulate product behavior."
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
According to the agreement, teams from both companies will conduct an extensive feasibility study on joint offerings. The aim is to meet strict requirements for industrial applications in mining, with productivity, sustainability and powerful, automated and safe operation in mind.
What are the companies' chances of bringing this project to fruition? Excellent, not least in view to the first battery electric trolley truck system related above. But technological development is only one side of the coin, the other is about demand and there are bright spots here: According to ABB’s Mining’s Moment report, 76% of global mining companies believe that electrification of vehicles will bring significant benefits in terms of both sustainability and efficiency. In addition, 42% plan to make investments to reduce carbon emissions from their vehicle fleets by 2026.
“Industry collaboration is essential to accelerate the development of our mining customers’ journey towards reduced emissions,” says Wayne Symes, President of Epiroc’s Underground Division. “We are deepening our partnership with ABB to develop a strategic plan for sustainable and innovative mining, starting with reducing carbon emissions for mining trucks. This will allow us to expand the trolley system to meet the broader needs of the industry.”
An interesting aspect in the context is the use of PLM tools in the development work and not least how Epiroc’s ambitious investment in the area colors collaborative projects of this magnitude. PLM&ERP News recently published a deep dive into this Epiroc project. The company works with tools such as PTC's CREO CAD (Design), Siemens TEAMCENTER (PLM/PDM), and Infor M3 (ERP). EPIROC's digitalization leader, JOHN NYDAHL, explained the vision: "What we see is the need for an integrated platform solution that can hold together the digital thread with everything from the optimal product, the design in the R&D department and a product configurator, to digital twins and representations of our products with the capacity to simulate product behavior."
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
HÅLLBARHET: ABB och Epiroc vässar samarbetet kring batterielektriska system efter milstolpen i Bolidengruvan
När ABB och Epiroc i april 2024 annonserade att man implementerat världens första batterielektriska underjordiska trolleytruck-system vid Bolidens gruva i Kristineberg, passerades en milstolpe som gav blodad tand. Idag annonserar man en generell avsiktsförklaring (MoU) kring fortsatt utveckling av underjordisk trolleyutrustning. Syftet är att samarbeta om heltäckande och integrerade lösningar för gruvbranschen som ökar produktiviteten, samtidigt som målen för minskade koldioxidutsläpp uppfylls.
Enligt avtalet kommer team från de båda företagen att genomföra en omfattande förstudie kring gemensamma erbjudanden. Syftet är att uppfylla strikta krav för industriella tillämpningar inom gruvdrift, med produktivitet, hållbarhet och kraftfull, automatiserad och säker drift i åtanke.
Hur ser bolagens möjligheter ut att ta detta projekt i hamn? Utmärkta, inte minst då relaterat till det första batterielektriska trolleytrucksystem för underjordiska gruvor, som togs fram tillsammans med Boliden. Men den teknologiska utvecklingen är bara en sida av myntet, den andra handlar om efterfrågan och där ser det ljust ut: Enligt ABBs rapport Mining’s Moment anser 76 % av de globala gruvföretagen att elektrifiering av fordon kommer att ge stora fördelar avseende både hållbarhet och effektivitet. Dessutom planerar 42 % att göra investeringar för att minska koldioxidutsläpp från fordonsflottorna till 2026.
”Samarbete inom branschen är avgörande för att skynda på utvecklingen av våra gruvkunders resa mot minskade utsläpp”, säger Wayne Symes, President för Epirocs Underground Division. ”Vi fördjupar partnerskapet med ABB för att ta fram en strategisk plan för hållbar och innovativ gruvdrift, med början i minskning av koldioxidutsläpp för gruvtruckar. Detta gör att vi kan utöka trolleysystemet så att det uppfyller de bredare branschbehoven.”
En intressant aspekt i sammanhanget är användningen av PLM-verktyg i utvecklingsarbetet och inte minst då hur Epirocs ambitiösa satsning på området färgar in i samarbetsprojekt av den här magnituden. PLM&ERP News publicerade för en tid sedan en djupdykning i detta Epiroc-projekt. Bolaget jobbar med verktyg som PTCs CREO CAD (Design), Siemens TEAMCENTER (PLM/PDM), och Infor M3 (ERP). EPIROCs digitaliseringsledare, JOHN NYDAHL, berättade om visionen: ”Vad vi ser är behovet av en integrerad plattforms-lösning som kan hålla ihop den digitala tråden med allt ifrån den optimala produkten, designen på R&D-avdelningen och en produktkonfigurator, till digitala tvillingar och representationer av våra produkter med kapacitet att simulera produktbeteenden.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Enligt avtalet kommer team från de båda företagen att genomföra en omfattande förstudie kring gemensamma erbjudanden. Syftet är att uppfylla strikta krav för industriella tillämpningar inom gruvdrift, med produktivitet, hållbarhet och kraftfull, automatiserad och säker drift i åtanke.
Hur ser bolagens möjligheter ut att ta detta projekt i hamn? Utmärkta, inte minst då relaterat till det första batterielektriska trolleytrucksystem för underjordiska gruvor, som togs fram tillsammans med Boliden. Men den teknologiska utvecklingen är bara en sida av myntet, den andra handlar om efterfrågan och där ser det ljust ut: Enligt ABBs rapport Mining’s Moment anser 76 % av de globala gruvföretagen att elektrifiering av fordon kommer att ge stora fördelar avseende både hållbarhet och effektivitet. Dessutom planerar 42 % att göra investeringar för att minska koldioxidutsläpp från fordonsflottorna till 2026.
”Samarbete inom branschen är avgörande för att skynda på utvecklingen av våra gruvkunders resa mot minskade utsläpp”, säger Wayne Symes, President för Epirocs Underground Division. ”Vi fördjupar partnerskapet med ABB för att ta fram en strategisk plan för hållbar och innovativ gruvdrift, med början i minskning av koldioxidutsläpp för gruvtruckar. Detta gör att vi kan utöka trolleysystemet så att det uppfyller de bredare branschbehoven.”
En intressant aspekt i sammanhanget är användningen av PLM-verktyg i utvecklingsarbetet och inte minst då hur Epirocs ambitiösa satsning på området färgar in i samarbetsprojekt av den här magnituden. PLM&ERP News publicerade för en tid sedan en djupdykning i detta Epiroc-projekt. Bolaget jobbar med verktyg som PTCs CREO CAD (Design), Siemens TEAMCENTER (PLM/PDM), och Infor M3 (ERP). EPIROCs digitaliseringsledare, JOHN NYDAHL, berättade om visionen: ”Vad vi ser är behovet av en integrerad plattforms-lösning som kan hålla ihop den digitala tråden med allt ifrån den optimala produkten, designen på R&D-avdelningen och en produktkonfigurator, till digitala tvillingar och representationer av våra produkter med kapacitet att simulera produktbeteenden.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.