Honed Computational Intelligence and AI at the Forefront as ALTAIR Takes HPCWorks to a...
STRATEGICALLY SHARP enhancements that can give NEW SHARES in a market WORTH $55 BILLION - Siemens could be on to something very interesting… In several important, sometimes crucial perspectives, HPC (High-Performance Computing) can be a backbone of innovation. The point is to be able to process data and perform calculations at a rate that far exceeds computing resources in “regular” IT environments. Whether simulating complex physical systems, testing advanced digital 3D models with tens of thousands of components, or processing huge amounts of data to train large AI models, HPC relies on a mix of advanced technologies to break performance barriers. This computing power both saves a lot of time and at the same time enables scientific, business and engineering organizations to solve big problems that would otherwise be extremely tough to master. It is not difficult to see the significance of sharp HPC in an increasingly digitalized and complicated world of product development.
It is against this background, among other things, that Altair has created an interesting position as something of a global leader in computational intelligence. Under the leadership of founder James R Scapa, it has made a journey from its roots in structural analysis software such as Hypermesh to today's collection of HPC, AI, simulation and analysis software and cloud solutions that span a number of areas. Scapa and his colleagues have organically developed, purchased and integrated CAE tools rocketing Altair from a niche supplier to a globally operating CAE and HPC player in enterprise class. Where it ends remains to be seen, but there is much evidence that the bid for the company that Siemens made at the end of last year means that Altair will soon become part of the world-leading German PLM and automation group.
That said, the big news this week regarding Altair is a number of new significant upgrades to the company's cloud-based HPC platform, HPCWorks. New tools and features extend cloud scaling for Altair and third-party workload managers, integrate advanced monitoring and reporting, and more; including improved job scheduling and visualization with artificial intelligence (AI) with support for GPUs, Kubernetes and machine learning workflows.
It is clear that the platform's improved monitoring and reporting pieces, combined with AI integration through RapidMiner, can create a competitive advantage. Furthermore, the solution's pragmatic approach to supporting external workload managers is sympathetic and in its own way acknowledges that real-world computing environments are quite heterogeneous. Overall, sharp improvements in an HPC market valued at around $55 billion by 2024 (Fortune Business Insights).
“Having next-level HPC and cloud solutions is imperative in today’s data- and AI-driven landscape,” said Sam Mahalingam, Altair CTO, continuing: “Altair HPCWorks platform can push the boundaries and realize visions. Our customers have the market’s most powerful HPC and cloud platform in their toolbox.”
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
It is against this background, among other things, that Altair has created an interesting position as something of a global leader in computational intelligence. Under the leadership of founder James R Scapa, it has made a journey from its roots in structural analysis software such as Hypermesh to today's collection of HPC, AI, simulation and analysis software and cloud solutions that span a number of areas. Scapa and his colleagues have organically developed, purchased and integrated CAE tools rocketing Altair from a niche supplier to a globally operating CAE and HPC player in enterprise class. Where it ends remains to be seen, but there is much evidence that the bid for the company that Siemens made at the end of last year means that Altair will soon become part of the world-leading German PLM and automation group.
That said, the big news this week regarding Altair is a number of new significant upgrades to the company's cloud-based HPC platform, HPCWorks. New tools and features extend cloud scaling for Altair and third-party workload managers, integrate advanced monitoring and reporting, and more; including improved job scheduling and visualization with artificial intelligence (AI) with support for GPUs, Kubernetes and machine learning workflows.
It is clear that the platform's improved monitoring and reporting pieces, combined with AI integration through RapidMiner, can create a competitive advantage. Furthermore, the solution's pragmatic approach to supporting external workload managers is sympathetic and in its own way acknowledges that real-world computing environments are quite heterogeneous. Overall, sharp improvements in an HPC market valued at around $55 billion by 2024 (Fortune Business Insights).
“Having next-level HPC and cloud solutions is imperative in today’s data- and AI-driven landscape,” said Sam Mahalingam, Altair CTO, continuing: “Altair HPCWorks platform can push the boundaries and realize visions. Our customers have the market’s most powerful HPC and cloud platform in their toolbox.”
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Beräkningsintelligens och AI i absolut framkant när Altair tar nya kliv med HPCWorks-plattformen
STRATEGISKT VASSA FÖRBÄTTRINGAR som kan ge NYA ANDELAR på en marknad VÄRD 55 MILJARDER DOLLAR - Siemens kan vara något mycket intressant på spåren. I flera viktiga, ibland avgörande perspektiv kan HPC (High-Performance Computing) sägas vara en slags innovationens ryggrad. Poängen ligger i att kunna bearbeta data och utföra beräkningar i en takt som vida överstiger datorresurser i ”vanliga” IT-miljöer. Oavsett om man simulerar komplexa fysiska system, testar avancerade digitala 3D-modeller med tiotusentals komponenter, eller bearbetar enorma mängder data för att träna stora AI-modeller, förlitar sig HPC på en blandning av avancerade tekniker för att bryta prestandabarriärer. Denna samlade datorkraft både sparar mycket tid och är samtidigt en möjliggörare för vetenskaps-, affärs- och ingenjörsorganisationer att lösa stora problem som annars skulle vara ytterligt tuffa att bemästra. Det är inte svårt att inse betydelsen av detta i en alltmer digitaliserad och komplicerad produktframtagnings-värld.
Det är bland annat i denna bakgrund som Altair skapat sig en intressant position som något av en global ledare inom beräkningsintelligens. Man har under ledning av grundaren James R Scapa gjort en utvecklingsresa från sina rötter i strukturanalys-mjukvara som Hypermesh till dagens samling HPC-, simulerings- och analys-mjukvaror och molnlösningar som spänner över en rad områden. Scapa och hans medarbetare har organiskt utvecklat, köpt och integrerat CAE-verktyg och Altair har i detta gått från nischleverantör till en globalt verksam CAE- och HPC-spelare i storföretagsklass. Vart det slutar återstår att se, men mycket talar för att det bud på bolaget som Siemens la i slutet av fjolåret betyder att Altair inom kort blir en del av den världsledande tyska PLM- och automationskoncernen.
När det gäller industrisegment är Altair traditionellt starkt inom fordons- och transportindustrin, men har under de senaste åren, främst genom förvärv, expanderat till andra segment, som högteknologisk elektronik, flyg och försvar, medicinsk utrustning och energi.
Detta sagt är veckans stora nyhet när det gäller Altair ett antal nya betydande uppgraderingar av bolagets molnbaserade HPC-plattform, HPCWorks. Nya verktyg och funktioner utökar molnskalningen för Altair och tredjeparts workload managers, integrerar avancerad övervakning och rapportering, och mer därtill; bl a förbättrad jobbschemaläggning och visualisering med artificiell intelligens (AI) med stöd för GPUer, Kubernetes och arbetsflöden för maskininlärning.
Klart är att plattformens förbättrade övervaknings- och rapporteringsbitar, i kombination med AI-integration genom RapidMiner, skapar en konkurrensfördel. Vidare är lösningens pragmatiska tillvägagångssätt i stödet för externa arbetsbelastnings-hanterare sympatiskt och innebär på sitt sätt ett erkännande av att verklighetens datormiljöer är tämligen heterogena. Sammantaget, vassa förbättringar på en HPC-marknad som värderats till kring 55 miljarder dollar 2024 (Fortune Business Insights).
”Våra senaste förbättringar av HPCWorks ger våra kunder ännu mer omfattande möjligheter att hålla sig i framkant inom beräkningsintelligens”, säger Sam Mahalingam, Altairs CTO, och fortsätter: ”Att ha HPC och molnlösningar på nästa nivå är absolut nödvändigt i dagens data- och AI-drivna landskap. Med den branschledande Altair HPCWorks-plattformen kan våra kunder tänja på gränserna och förverkliga sina visioner med vetskapen om att de har marknadens mest kraftfulla HPC- och molnplattform i sin verktygslåda.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Det är bland annat i denna bakgrund som Altair skapat sig en intressant position som något av en global ledare inom beräkningsintelligens. Man har under ledning av grundaren James R Scapa gjort en utvecklingsresa från sina rötter i strukturanalys-mjukvara som Hypermesh till dagens samling HPC-, simulerings- och analys-mjukvaror och molnlösningar som spänner över en rad områden. Scapa och hans medarbetare har organiskt utvecklat, köpt och integrerat CAE-verktyg och Altair har i detta gått från nischleverantör till en globalt verksam CAE- och HPC-spelare i storföretagsklass. Vart det slutar återstår att se, men mycket talar för att det bud på bolaget som Siemens la i slutet av fjolåret betyder att Altair inom kort blir en del av den världsledande tyska PLM- och automationskoncernen.
När det gäller industrisegment är Altair traditionellt starkt inom fordons- och transportindustrin, men har under de senaste åren, främst genom förvärv, expanderat till andra segment, som högteknologisk elektronik, flyg och försvar, medicinsk utrustning och energi.
Detta sagt är veckans stora nyhet när det gäller Altair ett antal nya betydande uppgraderingar av bolagets molnbaserade HPC-plattform, HPCWorks. Nya verktyg och funktioner utökar molnskalningen för Altair och tredjeparts workload managers, integrerar avancerad övervakning och rapportering, och mer därtill; bl a förbättrad jobbschemaläggning och visualisering med artificiell intelligens (AI) med stöd för GPUer, Kubernetes och arbetsflöden för maskininlärning.
Klart är att plattformens förbättrade övervaknings- och rapporteringsbitar, i kombination med AI-integration genom RapidMiner, skapar en konkurrensfördel. Vidare är lösningens pragmatiska tillvägagångssätt i stödet för externa arbetsbelastnings-hanterare sympatiskt och innebär på sitt sätt ett erkännande av att verklighetens datormiljöer är tämligen heterogena. Sammantaget, vassa förbättringar på en HPC-marknad som värderats till kring 55 miljarder dollar 2024 (Fortune Business Insights).
”Våra senaste förbättringar av HPCWorks ger våra kunder ännu mer omfattande möjligheter att hålla sig i framkant inom beräkningsintelligens”, säger Sam Mahalingam, Altairs CTO, och fortsätter: ”Att ha HPC och molnlösningar på nästa nivå är absolut nödvändigt i dagens data- och AI-drivna landskap. Med den branschledande Altair HPCWorks-plattformen kan våra kunder tänja på gränserna och förverkliga sina visioner med vetskapen om att de har marknadens mest kraftfulla HPC- och molnplattform i sin verktygslåda.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
AI-experten Jair Ribeiro om kinesiska DeepSeek: ”Ett nytt kapitel i det globala AI-racet?”
ARBETAR med AI-frågor inom Volvo Group-sfären. De senaste dagarnas dramatiska utveckling inom AI-området, med den plötsliga uppdykandet av kinesiska DeeSeek, har skapat djupgående och chockerande upplevelser, inte minst för den amerikanska tech-industrin, ledd av OpenAI och NVIDIA. Dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Jair Ribeiro, Analyst & Insights Leader och senior expert inom artificiell intelligens, diskuterar kring ett antal "DeepSee-konsekvenser". Han arbetar professionellt inom Volvo Group, men hans åsikter här är hans personliga reflektioner. I artikeln liknar Ribeiro reaktionerna och mönstren av händelserna kring DeepSeek med AI-världen som upplever symtom som liknar en baksmälla - huvudvärk och yrsel - efter DeepSeeks, för många nästan chockerande framträdanden på "festen kvällen innan".
Det är som om vi kollektivt lämnade en natt överförfriskade av ”kodande cocktails” och vaknade med en ”digital baksmälla”. Men även om detta verkligen ser ut som en inflexionsspunkt – en punkt på en kurva där konkavitetens tecken ändras från plus till minus - är det fortfarande långt kvar till berättelsens upplösning.
”Denna kinesiska AI-app, som klättrade till toppen på Appstore eller andra nedladdningsställen (har du laddat ner den?) och utlöste jordbävningsliknande skakningar, är nu ett känt namn. Detta representerar samtidigt både ett ögonblick av insikt och ett ögonblick av möjlighet. För trots alla dessa omedelbara implikationer som vi sett under ett par dagar – marknadsvolatilitet, geopolitisk spänning och teknisk disruption – är DeepSeek också en uppmaning att reflektera.”
Ribeiro menar att det är för tidigt att dra slutsatser och bestämma vem som har "vunnit" eller "förlorat", trots att vissa rubriker implicerar på annat. ”Istället tror jag att det här är en tid att ta ett steg tillbaka, oavsett om man är ledare, konsument eller individ i allmänhet, för att överväga vart denna omvälvande utveckling tar oss och vilka roller vi spelar eller kan spela för att påverka dess riktning.”
För användarna är det budskap DeepSeek lägger fram tydligt, fortsätter han: ”Dess öppna källkod och löfte om effektivitet har en enorm potential för att demokratisera AI. Om ett så kraftfullt verktyg som detta kan fungera med färre resurser och till en bråkdel av kostnaden än tidigare kända alternativ, kan det förändra tillgängligheten för AI för alltid (för att inte tala om hållbarhet – mindre beräkningskraft innebär ofta färre CO2-utsläpp och många andra aspekter som alla borde vara oroliga över när man tänker på generativ AI).”
Men med detta löfte kommer komplexa frågeställningar: ”Vilka är konsekvenserna för datasekretessen i en öppen modell? Hur säkerställer vi efterlevnad av globala standarder? Kommer kostnadseffektivitet äventyra ansvarsskyldigheten? Kommer data att fritt kunna disponeras av den kinesiska staten?”
”Fördelarna är frestande, men riskerna kräver medvetenhet. Detta är inte bara ett skifte i teknisk tillgänglighet; det är en omdefiniering av förtroende,” konstaterar Jair Ribeiro.
Klicka på rubriken för att läsa hela Ribeiros krönika.
Det är som om vi kollektivt lämnade en natt överförfriskade av ”kodande cocktails” och vaknade med en ”digital baksmälla”. Men även om detta verkligen ser ut som en inflexionsspunkt – en punkt på en kurva där konkavitetens tecken ändras från plus till minus - är det fortfarande långt kvar till berättelsens upplösning.
”Denna kinesiska AI-app, som klättrade till toppen på Appstore eller andra nedladdningsställen (har du laddat ner den?) och utlöste jordbävningsliknande skakningar, är nu ett känt namn. Detta representerar samtidigt både ett ögonblick av insikt och ett ögonblick av möjlighet. För trots alla dessa omedelbara implikationer som vi sett under ett par dagar – marknadsvolatilitet, geopolitisk spänning och teknisk disruption – är DeepSeek också en uppmaning att reflektera.”
Ribeiro menar att det är för tidigt att dra slutsatser och bestämma vem som har "vunnit" eller "förlorat", trots att vissa rubriker implicerar på annat. ”Istället tror jag att det här är en tid att ta ett steg tillbaka, oavsett om man är ledare, konsument eller individ i allmänhet, för att överväga vart denna omvälvande utveckling tar oss och vilka roller vi spelar eller kan spela för att påverka dess riktning.”
För användarna är det budskap DeepSeek lägger fram tydligt, fortsätter han: ”Dess öppna källkod och löfte om effektivitet har en enorm potential för att demokratisera AI. Om ett så kraftfullt verktyg som detta kan fungera med färre resurser och till en bråkdel av kostnaden än tidigare kända alternativ, kan det förändra tillgängligheten för AI för alltid (för att inte tala om hållbarhet – mindre beräkningskraft innebär ofta färre CO2-utsläpp och många andra aspekter som alla borde vara oroliga över när man tänker på generativ AI).”
Men med detta löfte kommer komplexa frågeställningar: ”Vilka är konsekvenserna för datasekretessen i en öppen modell? Hur säkerställer vi efterlevnad av globala standarder? Kommer kostnadseffektivitet äventyra ansvarsskyldigheten? Kommer data att fritt kunna disponeras av den kinesiska staten?”
”Fördelarna är frestande, men riskerna kräver medvetenhet. Detta är inte bara ett skifte i teknisk tillgänglighet; det är en omdefiniering av förtroende,” konstaterar Jair Ribeiro.
Klicka på rubriken för att läsa hela Ribeiros krönika.
SUSTAINABILITY: ABB and Epiroc Deepen Collaboration on Battery Electric Systems After Milestone Implementation
…and more on EPIROC's PLM bet in PTC and Siemens ENVIRONMENTS. When ABB and Epiroc announced in April 2024 that they had implemented the world's first fully battery-electric trolley truck system on an 800-meter-long underground mine test track at Boliden's Kristineberg mine (Sweden), a milestone was passed that gave lust for more. Today, they are announcing a memorandum of understanding (MoU) on the continued development of underground trolley equipment. The aim is to collaborate on comprehensive and integrated solutions for the mining industry that increase productivity, while meeting the goals for reduced carbon emissions.
According to the agreement, teams from both companies will conduct an extensive feasibility study on joint offerings. The aim is to meet strict requirements for industrial applications in mining, with productivity, sustainability and powerful, automated and safe operation in mind.
What are the companies' chances of bringing this project to fruition? Excellent, not least in view to the first battery electric trolley truck system related above. But technological development is only one side of the coin, the other is about demand and there are bright spots here: According to ABB’s Mining’s Moment report, 76% of global mining companies believe that electrification of vehicles will bring significant benefits in terms of both sustainability and efficiency. In addition, 42% plan to make investments to reduce carbon emissions from their vehicle fleets by 2026.
“Industry collaboration is essential to accelerate the development of our mining customers’ journey towards reduced emissions,” says Wayne Symes, President of Epiroc’s Underground Division. “We are deepening our partnership with ABB to develop a strategic plan for sustainable and innovative mining, starting with reducing carbon emissions for mining trucks. This will allow us to expand the trolley system to meet the broader needs of the industry.”
An interesting aspect in the context is the use of PLM tools in the development work and not least how Epiroc’s ambitious investment in the area colors collaborative projects of this magnitude. PLM&ERP News recently published a deep dive into this Epiroc project. The company works with tools such as PTC's CREO CAD (Design), Siemens TEAMCENTER (PLM/PDM), and Infor M3 (ERP). EPIROC's digitalization leader, JOHN NYDAHL, explained the vision: "What we see is the need for an integrated platform solution that can hold together the digital thread with everything from the optimal product, the design in the R&D department and a product configurator, to digital twins and representations of our products with the capacity to simulate product behavior."
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
According to the agreement, teams from both companies will conduct an extensive feasibility study on joint offerings. The aim is to meet strict requirements for industrial applications in mining, with productivity, sustainability and powerful, automated and safe operation in mind.
What are the companies' chances of bringing this project to fruition? Excellent, not least in view to the first battery electric trolley truck system related above. But technological development is only one side of the coin, the other is about demand and there are bright spots here: According to ABB’s Mining’s Moment report, 76% of global mining companies believe that electrification of vehicles will bring significant benefits in terms of both sustainability and efficiency. In addition, 42% plan to make investments to reduce carbon emissions from their vehicle fleets by 2026.
“Industry collaboration is essential to accelerate the development of our mining customers’ journey towards reduced emissions,” says Wayne Symes, President of Epiroc’s Underground Division. “We are deepening our partnership with ABB to develop a strategic plan for sustainable and innovative mining, starting with reducing carbon emissions for mining trucks. This will allow us to expand the trolley system to meet the broader needs of the industry.”
An interesting aspect in the context is the use of PLM tools in the development work and not least how Epiroc’s ambitious investment in the area colors collaborative projects of this magnitude. PLM&ERP News recently published a deep dive into this Epiroc project. The company works with tools such as PTC's CREO CAD (Design), Siemens TEAMCENTER (PLM/PDM), and Infor M3 (ERP). EPIROC's digitalization leader, JOHN NYDAHL, explained the vision: "What we see is the need for an integrated platform solution that can hold together the digital thread with everything from the optimal product, the design in the R&D department and a product configurator, to digital twins and representations of our products with the capacity to simulate product behavior."
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
HÅLLBARHET: ABB och Epiroc vässar samarbetet kring batterielektriska system efter milstolpen i Bolidengruvan
När ABB och Epiroc i april 2024 annonserade att man implementerat världens första batterielektriska underjordiska trolleytruck-system vid Bolidens gruva i Kristineberg, passerades en milstolpe som gav blodad tand. Idag annonserar man en generell avsiktsförklaring (MoU) kring fortsatt utveckling av underjordisk trolleyutrustning. Syftet är att samarbeta om heltäckande och integrerade lösningar för gruvbranschen som ökar produktiviteten, samtidigt som målen för minskade koldioxidutsläpp uppfylls.
Enligt avtalet kommer team från de båda företagen att genomföra en omfattande förstudie kring gemensamma erbjudanden. Syftet är att uppfylla strikta krav för industriella tillämpningar inom gruvdrift, med produktivitet, hållbarhet och kraftfull, automatiserad och säker drift i åtanke.
Hur ser bolagens möjligheter ut att ta detta projekt i hamn? Utmärkta, inte minst då relaterat till det första batterielektriska trolleytrucksystem för underjordiska gruvor, som togs fram tillsammans med Boliden. Men den teknologiska utvecklingen är bara en sida av myntet, den andra handlar om efterfrågan och där ser det ljust ut: Enligt ABBs rapport Mining’s Moment anser 76 % av de globala gruvföretagen att elektrifiering av fordon kommer att ge stora fördelar avseende både hållbarhet och effektivitet. Dessutom planerar 42 % att göra investeringar för att minska koldioxidutsläpp från fordonsflottorna till 2026.
”Samarbete inom branschen är avgörande för att skynda på utvecklingen av våra gruvkunders resa mot minskade utsläpp”, säger Wayne Symes, President för Epirocs Underground Division. ”Vi fördjupar partnerskapet med ABB för att ta fram en strategisk plan för hållbar och innovativ gruvdrift, med början i minskning av koldioxidutsläpp för gruvtruckar. Detta gör att vi kan utöka trolleysystemet så att det uppfyller de bredare branschbehoven.”
En intressant aspekt i sammanhanget är användningen av PLM-verktyg i utvecklingsarbetet och inte minst då hur Epirocs ambitiösa satsning på området färgar in i samarbetsprojekt av den här magnituden. PLM&ERP News publicerade för en tid sedan en djupdykning i detta Epiroc-projekt. Bolaget jobbar med verktyg som PTCs CREO CAD (Design), Siemens TEAMCENTER (PLM/PDM), och Infor M3 (ERP). EPIROCs digitaliseringsledare, JOHN NYDAHL, berättade om visionen: ”Vad vi ser är behovet av en integrerad plattforms-lösning som kan hålla ihop den digitala tråden med allt ifrån den optimala produkten, designen på R&D-avdelningen och en produktkonfigurator, till digitala tvillingar och representationer av våra produkter med kapacitet att simulera produktbeteenden.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Enligt avtalet kommer team från de båda företagen att genomföra en omfattande förstudie kring gemensamma erbjudanden. Syftet är att uppfylla strikta krav för industriella tillämpningar inom gruvdrift, med produktivitet, hållbarhet och kraftfull, automatiserad och säker drift i åtanke.
Hur ser bolagens möjligheter ut att ta detta projekt i hamn? Utmärkta, inte minst då relaterat till det första batterielektriska trolleytrucksystem för underjordiska gruvor, som togs fram tillsammans med Boliden. Men den teknologiska utvecklingen är bara en sida av myntet, den andra handlar om efterfrågan och där ser det ljust ut: Enligt ABBs rapport Mining’s Moment anser 76 % av de globala gruvföretagen att elektrifiering av fordon kommer att ge stora fördelar avseende både hållbarhet och effektivitet. Dessutom planerar 42 % att göra investeringar för att minska koldioxidutsläpp från fordonsflottorna till 2026.
”Samarbete inom branschen är avgörande för att skynda på utvecklingen av våra gruvkunders resa mot minskade utsläpp”, säger Wayne Symes, President för Epirocs Underground Division. ”Vi fördjupar partnerskapet med ABB för att ta fram en strategisk plan för hållbar och innovativ gruvdrift, med början i minskning av koldioxidutsläpp för gruvtruckar. Detta gör att vi kan utöka trolleysystemet så att det uppfyller de bredare branschbehoven.”
En intressant aspekt i sammanhanget är användningen av PLM-verktyg i utvecklingsarbetet och inte minst då hur Epirocs ambitiösa satsning på området färgar in i samarbetsprojekt av den här magnituden. PLM&ERP News publicerade för en tid sedan en djupdykning i detta Epiroc-projekt. Bolaget jobbar med verktyg som PTCs CREO CAD (Design), Siemens TEAMCENTER (PLM/PDM), och Infor M3 (ERP). EPIROCs digitaliseringsledare, JOHN NYDAHL, berättade om visionen: ”Vad vi ser är behovet av en integrerad plattforms-lösning som kan hålla ihop den digitala tråden med allt ifrån den optimala produkten, designen på R&D-avdelningen och en produktkonfigurator, till digitala tvillingar och representationer av våra produkter med kapacitet att simulera produktbeteenden.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
HEXAGON köper bolag med banbrytande lösning för positionering inom navigering och för autonoma applikationer
EXAKT och PÅLITLIG POSITIONERING, ner PÅ CENTIMETERNIVÅ. Hexagon meddelar att man köper det belgiska bolaget Septentrio NV, en marknadsledare och OEM-leverantör av teknologier för globala satellitbaserade navigations-system, Global Navigation Satellite System (GNSS), för att driva innovation och utöka marknadsräckvidden för Resilient Assured Positioning-lösningar.
Mer detaljerat designar, tillverkar och säljer Septentrio högprecisions multi-frekvens och -konstellations GNSS-mottagare för användning i krävande applikationer. Bolagets mottagare levererar exakt och pålitlig positionering, t o m ner på centimeternivå.
För närvarande används GNSS/GPS inom en mängd olika områden där användningen av exakt, ständigt tillgänglig positions- och tidsinformation krävs. Pålitlig positionering på centimeternivå möjliggör t ex maskinautomatisering som förbättrar effektivitet och säkerhet. I detta tillhandahåller Septentrio positioneringslösningar för industriella tillämpningar som robotik, konstruktion, kartläggning och kartläggning, sjöfart, logistik och obemannade flygfarkoster (UAV). Branschmässig finns man inom jordbruk, transport, maskinkontroll, marin navigation, fordonsnavigering, mobil kommunikation och intressant nog också friidrott.
Genom att kombinera Septentrios GNSS-plattform med Hexagons omfattande positioneringsportfölj, inklusive sensorfusion, anti-jamming, korrigeringstjänster och perceptionsteknologier, menar Hexagon att man, ”kommer det att möjliggöra banbrytande lösningar för olika marknader och applikationer som säkerställer större tillgänglighet till hög precision och högpresterande positioneringsteknik med låga SWaP-egenskaper (Size, Weight and Power).”
Interims-CEOn för Hexagon, Norbert Hanke, hävdar att dagens annonserade förvärv kommer att påskynda införandet av autonoma system på befintliga marknader och tillgodose behoven hos framväxande högtillväxtsegment som robotik, UAV, autonomi och andra verksamhetskritiska applikationer.
"Kombinationen av Hexagon och Septentrio kommer att omvandla positioneringsindustrin över befintliga och nya marknader och sätta nya standarder för noggrannhet, motståndskraft och skalbarhet hos positioneringsteknologier, nödvändiga för att stödja och påskynda resan mot full autonomi", säger han i en kommentar.
Hur kan det nu annonserade köpet stärka Hexagon? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Mer detaljerat designar, tillverkar och säljer Septentrio högprecisions multi-frekvens och -konstellations GNSS-mottagare för användning i krävande applikationer. Bolagets mottagare levererar exakt och pålitlig positionering, t o m ner på centimeternivå.
För närvarande används GNSS/GPS inom en mängd olika områden där användningen av exakt, ständigt tillgänglig positions- och tidsinformation krävs. Pålitlig positionering på centimeternivå möjliggör t ex maskinautomatisering som förbättrar effektivitet och säkerhet. I detta tillhandahåller Septentrio positioneringslösningar för industriella tillämpningar som robotik, konstruktion, kartläggning och kartläggning, sjöfart, logistik och obemannade flygfarkoster (UAV). Branschmässig finns man inom jordbruk, transport, maskinkontroll, marin navigation, fordonsnavigering, mobil kommunikation och intressant nog också friidrott.
Genom att kombinera Septentrios GNSS-plattform med Hexagons omfattande positioneringsportfölj, inklusive sensorfusion, anti-jamming, korrigeringstjänster och perceptionsteknologier, menar Hexagon att man, ”kommer det att möjliggöra banbrytande lösningar för olika marknader och applikationer som säkerställer större tillgänglighet till hög precision och högpresterande positioneringsteknik med låga SWaP-egenskaper (Size, Weight and Power).”
Interims-CEOn för Hexagon, Norbert Hanke, hävdar att dagens annonserade förvärv kommer att påskynda införandet av autonoma system på befintliga marknader och tillgodose behoven hos framväxande högtillväxtsegment som robotik, UAV, autonomi och andra verksamhetskritiska applikationer.
"Kombinationen av Hexagon och Septentrio kommer att omvandla positioneringsindustrin över befintliga och nya marknader och sätta nya standarder för noggrannhet, motståndskraft och skalbarhet hos positioneringsteknologier, nödvändiga för att stödja och påskynda resan mot full autonomi", säger han i en kommentar.
Hur kan det nu annonserade köpet stärka Hexagon? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Volvochefen Martin Lundstedt ryter ifrån på världens ledande teknikmässa: ”Tiden för prat är över,...
AUTOMOTIVE/CES 2025 i LAS VEGAS/HÅLLBARHET. När Volvo Groups koncernchef, Martin Lundstedt, idag tar till orda på ett av världens ledande teknologi-event, den stora elektronikmässan CES i Las Vegas, är temat alvarsamt men koncist:
"Vi är här i Las Vegas idag för att leverera ett enkelt men brådskande budskap: Tiden för samtal är över. Det är dags att agera nu, säger han.
Lundstedt är på plats för att berätta om hur den världledande lastbils- och busstillverkaren ser på hållbarhetsbitarna i allmänhet och avkolningen i synnerhet.
”Vi har en holistisk grundsyn avkarboniseringen av transport-, mobilitets- och infrastrukturindustrin, säger Volvo-basen i ett tal där han uppmanar såväl politiska beslutsfattare som industriledare att påskynda övergången till nollutsläppsfordon (ZEV).
”Med tanke på de utmaningar världen står inför på grund av klimatförändringarna är det dags att ombilda transportsystemet för de kommande 100 åren. Utan transport-, mobilitets- och infrastrukturlösningar skulle det moderna livet stå still. Så mycket av vår värld är beroende av att få varor till sin destination, ta människor till jobbet och bygga samhällen – men vi måste göra det betydligt mer hållbart”, tillägger han.
Utvecklingen talar också ett språk som underbygger Lundstedts syn på transportindustrins utveckling. Med en femfaldig ökning av fraktvolymerna fram till 2050 har övergången till ZEV-lösningar blivit en klar nödvändighet. Den goda nyheten är att dessa lösningar redan är tillgängliga och är i kontinuerlig utveckling, vilket Volvokoncernens uppvisning av avancerade batterielektriska lösningar, vätebränslecells-teknik och förnybart bränsle visar.
En tung poäng i Lundstedts resonemang är att ingen enskild aktör kan lösa industrins utmaningar ensam. Övergången till ett effektivare och renare transportsystem beror på betydligt fler än bara fordonssektorns spelare: bland annat hänger utvecklingen på agerandet från beslutsfattare, statliga och industriella ledare. Samarbete och insikten om situationens allvar måste till.
"Policymakare måste påskynda upptaget av ZEV-transport- och infrastrukturlösningar. Vi behöver ren energiproduktion, pålitlig laddningsinfrastruktur och effektiva incitament för att påskynda adoptionen. Denna transformation handlar inte om att byta till en enskild ny produkt eller teknologi – det handlar om att påskynda ett paradigmskifte – och vi kan inte göra det ensamma. Tiden för samtal är förbi. Vi måste få den här showen på väg, och vi måste börja nu om vi vill forma den värld vi vill leva i,” säger Martin Lundstedt, vars bolag på PLM-sidan basalt jobbar i PTC-miljöer med Creo CAD på designsidan och Windchill när det gäller PLM/PDM.
Vad som möjligen underbygger Volvo-basens frustration när det gäller eldrivna lastbilar är att försäljningen både lokalt och globalt ännu är mycket liten. 2023 rör det sig om en andel på bara 1 procent för tunga fordon. Men på denna arena är Volvo Group hur som helst klar marknadsledare.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Lundstedt är på plats för att berätta om hur den världledande lastbils- och busstillverkaren ser på hållbarhetsbitarna i allmänhet och avkolningen i synnerhet.
”Vi har en holistisk grundsyn avkarboniseringen av transport-, mobilitets- och infrastrukturindustrin, säger Volvo-basen i ett tal där han uppmanar såväl politiska beslutsfattare som industriledare att påskynda övergången till nollutsläppsfordon (ZEV).
”Med tanke på de utmaningar världen står inför på grund av klimatförändringarna är det dags att ombilda transportsystemet för de kommande 100 åren. Utan transport-, mobilitets- och infrastrukturlösningar skulle det moderna livet stå still. Så mycket av vår värld är beroende av att få varor till sin destination, ta människor till jobbet och bygga samhällen – men vi måste göra det betydligt mer hållbart”, tillägger han.
Utvecklingen talar också ett språk som underbygger Lundstedts syn på transportindustrins utveckling. Med en femfaldig ökning av fraktvolymerna fram till 2050 har övergången till ZEV-lösningar blivit en klar nödvändighet. Den goda nyheten är att dessa lösningar redan är tillgängliga och är i kontinuerlig utveckling, vilket Volvokoncernens uppvisning av avancerade batterielektriska lösningar, vätebränslecells-teknik och förnybart bränsle visar.
En tung poäng i Lundstedts resonemang är att ingen enskild aktör kan lösa industrins utmaningar ensam. Övergången till ett effektivare och renare transportsystem beror på betydligt fler än bara fordonssektorns spelare: bland annat hänger utvecklingen på agerandet från beslutsfattare, statliga och industriella ledare. Samarbete och insikten om situationens allvar måste till.
"Policymakare måste påskynda upptaget av ZEV-transport- och infrastrukturlösningar. Vi behöver ren energiproduktion, pålitlig laddningsinfrastruktur och effektiva incitament för att påskynda adoptionen. Denna transformation handlar inte om att byta till en enskild ny produkt eller teknologi – det handlar om att påskynda ett paradigmskifte – och vi kan inte göra det ensamma. Tiden för samtal är förbi. Vi måste få den här showen på väg, och vi måste börja nu om vi vill forma den värld vi vill leva i,” säger Martin Lundstedt, vars bolag på PLM-sidan basalt jobbar i PTC-miljöer med Creo CAD på designsidan och Windchill när det gäller PLM/PDM.
Vad som möjligen underbygger Volvo-basens frustration när det gäller eldrivna lastbilar är att försäljningen både lokalt och globalt ännu är mycket liten. 2023 rör det sig om en andel på bara 1 procent för tunga fordon. Men på denna arena är Volvo Group hur som helst klar marknadsledare.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
X-mas & New Year’s Greetings From PLM&ERP News Team
To all the great people in the PLM, Automation and ERP Businesses – few can do so much to PROVIDE a BETTER WORLD than you. Technology and innovation mean a lot for human progress and all efforts and contributions are important. Thanks a lot for 2024 and let’s join forces for new exiting advancements during 2025.
All the best from Verdi Ogewell and PLM&ERP News' Editorial Team!
All the best from Verdi Ogewell and PLM&ERP News' Editorial Team!
AERODYNAMICS: On Siemens’ and PhysicsX’s Ambitions to Spearhead AI-Based Deep Physics Simulation
CFD and FEA: Pre-trained MODELS built on STAR-CCM+ and NASTRAN data. Siemens' purchase of the AI, simulation and analysis company Altair gives an interesting signal on how the company values software capabilities in these areas: The future points to a continued strong increase in the needs for sharp capabilities in all three domains, with emphasis on the AI side. And Siemens' PLM division, Siemens Digital Industries Software, has the ambition to spearhead the simulation train into the future. It is even clearer today after the company's announcement last week of an ongoing collaboration with PhysicsX, a startup that uses generative AI to enable groundbreaking engineering in advanced industries such as Aerospace & Defense. Together, the companies now aim to create the next generation of AI-based deep physics simulation to accelerate performance prediction and optimization. PhysicsX builds its latest pre-trained deep physics model for aerodynamics on high-fidelity simulation data generated with the Siemens Xcelerator portfolio's Simcenter platform.
With this and with the purchase of Altair–a trailblazing pioneer in unleashing the power of AI across the entire product lifecycle–a new higher standard is being set in AI-driven CAE technology. The goal is to continue on the path initiated by Altair; to seamlessly embed AI into design and simulation tools with integrated user-friendly workflows, to together with on-demand high-performance computing (HPC) resources and Siemens PLM division's already existing rich Xcelerator portfolio on the Simcenter platform, empower teams to extend AI with perhaps the market's strongest combined PLM-integrated total solution for the CAE domain.
Add to this what PhysicsX solutions and their promise of the dramatic acceleration that AI can bring to simulation through the Large Geometry Model (LGM). For example, PhysicsX's LGM-Aero is trained on a corpus with more than 25 million geometries and associated physics simulation. The training data contains tens of billions of mesh elements and tens of thousands of Computational Fluid Dynamics (CFD) and Finite Element Analysis (FEA) simulations made with Siemens Simcenter STAR-CCM+ and Nastran software. One result is that users can fine-tune deep learning models for their own applications with as little as a few tens of simulations. "AI represents a truly transformative opportunity for the simulation community, and we are exploring its potential at an accelerating pace," said Jean-Claude Ercolanelli, senior VP of Simulation and Test Solutions, Siemens Digital Industries Software. He continues: "To scale AI use, open collaboration is key and we're excited for PhysicsX to reveal to the world what they're working on. Together, we're now exploring an AI-enhanced simulation industry that has the potential to change the way products are designed and engineered.”
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
With this and with the purchase of Altair–a trailblazing pioneer in unleashing the power of AI across the entire product lifecycle–a new higher standard is being set in AI-driven CAE technology. The goal is to continue on the path initiated by Altair; to seamlessly embed AI into design and simulation tools with integrated user-friendly workflows, to together with on-demand high-performance computing (HPC) resources and Siemens PLM division's already existing rich Xcelerator portfolio on the Simcenter platform, empower teams to extend AI with perhaps the market's strongest combined PLM-integrated total solution for the CAE domain.
Add to this what PhysicsX solutions and their promise of the dramatic acceleration that AI can bring to simulation through the Large Geometry Model (LGM). For example, PhysicsX's LGM-Aero is trained on a corpus with more than 25 million geometries and associated physics simulation. The training data contains tens of billions of mesh elements and tens of thousands of Computational Fluid Dynamics (CFD) and Finite Element Analysis (FEA) simulations made with Siemens Simcenter STAR-CCM+ and Nastran software. One result is that users can fine-tune deep learning models for their own applications with as little as a few tens of simulations. "AI represents a truly transformative opportunity for the simulation community, and we are exploring its potential at an accelerating pace," said Jean-Claude Ercolanelli, senior VP of Simulation and Test Solutions, Siemens Digital Industries Software. He continues: "To scale AI use, open collaboration is key and we're excited for PhysicsX to reveal to the world what they're working on. Together, we're now exploring an AI-enhanced simulation industry that has the potential to change the way products are designed and engineered.”
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
AERODYNAMIK: Siemens och PhysicsX bygger nästa generation AI-baserad djupfysik-simulering
Förtränade DJUPFYSIK-MODELLER byggda på STAR-CCM+ och NASTRAN-data med tiotals miljarder mesh-element och tiotusentals CFD- och FEA-simuleringar. Siemens köp av AI-, simulerings- och analys-bolaget Altair för en tid sedan ger en mycket intressant signal på hur bolaget värderar mjukvaru-kapabiliteter på dessa områden: Framtiden pekar mot en fortsatt kraftfull ökning av behoven av vassa kapabiliteter inom alla tre domänerna, med emfas på AI-sidan. Och Siemens PLM-division, Siemens Digital Industries Software, har ambitionen att spetsa simuleringståget in i framtiden. Det står idag än tydligare klart efter bolagets annonsering förra veckan om ett pågående samarbete med PhysicsX, en startup som utnyttjar generativ AI för att möjliggöra banbrytande ingenjörskonst i avancerade industrier som Aerospace & Defense. Tillsammans siktar bolagen nu på att skapa nästa generation av AI-baserad djupfysiksimulering för att påskynda förutsägelse av prestanda och optimering. PhysicsX bygger sin senaste förtränade djupfysik-modell för aerodynamik på high-fidelity-simuleringsdata som genererats med Siemens Xcelerator-portföljens Simcenter-plattform.
Med denna signal och med köpet av Altair, banbrytare när det gäller att släppa lös kraften i AI över hela produktens livscykel, sätter man en ny hög standard inom AI-driven teknik. Målet är dels att fortsätta på den tråd Altair initierat; att sömlöst bädda in AI i design- och simuleringsverktyg med integrerade användarvänliga arbetsflöden, för att tillsammans med on-demand högpresterande beräkningsresurser (HPC) och Siemens PLM-divisions redan existerande rika Xcelerator-portfölj och på Simcenter-plattformen ge team möjlighet att utöka AI med marknadens kanske starkaste samlade PLM-integrerade totallösning för CAE-domänen.
Lägg ovanpå detta vad PhysicsX-lösningar och deras löften om den dramatiska acceleration som AI kan tillföra simulering genom Large Geometry Model (LGM). Exempelvis är PhysicsX:s LGM-Aero tränad på en kropp med mer än 25 miljoner geometrier och tillhörande fysiksimulering. Träningsdatan innehåller tiotals miljarder mesh-element och tiotusentals simuleringar av flödesdynamik- (CFD, Computational Fluid Dynamics) och Finite Element-analys (FEA) gjorda med Siemens Simcenter STAR-CCM+- och -Nastran-mjukvaror. Ett resultat är att man kan finjustera modeller för djupinlärning för sina egna applikationer med så lite som några tiotals simuleringar.
"AI representerar en verkligt transformativ möjlighet för simulerings-gemenskapen, och vi utforskar dess potential i snabbare takt", säger Jean-Claude Ercolanelli, senior VP för Simulation and Test Solutions, på Siemens Digital Industries Software. Han fortsätter: "För att skala AI-användning är öppet samarbete nyckeln och vi är glada över att PhysicsX avslöjar för världen vad de arbetar med. Tillsammans utforskar vi nu en AI-förbättrad simulerings-industri som har potentialen att förändra hur produkter utformas och konstruerad.”
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
Med denna signal och med köpet av Altair, banbrytare när det gäller att släppa lös kraften i AI över hela produktens livscykel, sätter man en ny hög standard inom AI-driven teknik. Målet är dels att fortsätta på den tråd Altair initierat; att sömlöst bädda in AI i design- och simuleringsverktyg med integrerade användarvänliga arbetsflöden, för att tillsammans med on-demand högpresterande beräkningsresurser (HPC) och Siemens PLM-divisions redan existerande rika Xcelerator-portfölj och på Simcenter-plattformen ge team möjlighet att utöka AI med marknadens kanske starkaste samlade PLM-integrerade totallösning för CAE-domänen.
Lägg ovanpå detta vad PhysicsX-lösningar och deras löften om den dramatiska acceleration som AI kan tillföra simulering genom Large Geometry Model (LGM). Exempelvis är PhysicsX:s LGM-Aero tränad på en kropp med mer än 25 miljoner geometrier och tillhörande fysiksimulering. Träningsdatan innehåller tiotals miljarder mesh-element och tiotusentals simuleringar av flödesdynamik- (CFD, Computational Fluid Dynamics) och Finite Element-analys (FEA) gjorda med Siemens Simcenter STAR-CCM+- och -Nastran-mjukvaror. Ett resultat är att man kan finjustera modeller för djupinlärning för sina egna applikationer med så lite som några tiotals simuleringar.
"AI representerar en verkligt transformativ möjlighet för simulerings-gemenskapen, och vi utforskar dess potential i snabbare takt", säger Jean-Claude Ercolanelli, senior VP för Simulation and Test Solutions, på Siemens Digital Industries Software. Han fortsätter: "För att skala AI-användning är öppet samarbete nyckeln och vi är glada över att PhysicsX avslöjar för världen vad de arbetar med. Tillsammans utforskar vi nu en AI-förbättrad simulerings-industri som har potentialen att förändra hur produkter utformas och konstruerad.”
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.