Industriellt

Produktdatabasen KOLA och PTCs lösningar CENTRALA I VOLVOS PRODUKTFRAMTAGNINGS-UPPLÄGG. Volvokoncernen kommer att bygga sin nya mexikanska fabrik för tunga lastbilar i mexikanska Monterrey. Det berättar företaget i en pressrelease. Som tillkännagavs den 11 april kommer fabriken att komplettera koncernens amerikanska produktion och ge ytterligare kapacitet för att stödja tillväxtplanerna för både Volvo Lastvagnar och Mack Trucks på de amerikanska och kanadensiska marknaderna, plus även för Mack-lastbilsförsäljningen i Mexiko och Latinamerika. Anläggningen beräknas vara i drift 2026.
Den svenska lastbilstillverkaren skriver vidare att Monterrey tillhandahåller betydande logistiska effektivitetsvinster för att stödja försäljningen till de sydvästra och västra regionerna i USA och till Mexiko och Latinamerika. Med sin närhet till den amerikanska gränsen och sin välutvecklade infrastruktur anser koncernen Monterrey som en idealisk plats för att bygga ett moget utbud och produktionsekosystem.
Allmänt kan noteras att Volvo Groups tillväxt i Nordamerika är en strategisk prioritet för koncernen. Dagens annonserade investering ska i skenet av detta ses som en del av ett omfattande arbete för att öka styrkan och flexibiliteten i koncernens industriella fotavtryck och leveranskedja i regionen. Detta inkluderar ett avtal om att förvärva Commercial Vehicle Groups (CVG) produktionsanläggning i North Carolina, som tillverkar hytter för Macks tunga och medelstora lastbilar, för cirka 40 miljoner dollar, motsvarande 410 miljoner. Avtalet tillkännagavs den 1 augusti av CVG och förväntas avslutas under andra halvåret i år.
Fabriken i Monterrey beräknas kosta runt 700 miljoner dollar, ca 7,2 miljarder kronor, och kommer att fokusera på produktion av tunga konventionella fordon för varumärkena Volvo och Mack. Det kommer att vara en komplett monteringsanläggning för konventionella fordon inklusive tillverkning av hyttkaross i vitt och andra färger.
Vad gäller PLM och industriellt IT-stöd kan noteras att Volvo-koncernen har ett policy-beslut på att huvudsakligen inom gruppen - som bl a innehåller varumärken som Volvo Trucks, Renault Trucks, Mack Trucks, Volvo Construction Equipment, Volvo Buses - utnyttja PTCs PLM/PDM-svit Windchill, bl a med CAD-lösningen Creo. Hur det blir gällande produktionsstödet i Monterrey-anläggningen har inte kommunicerats. Men centralt och PLM-mässigt har Volvo Group flera delar av IT-stöd som redan seglar under gemensam flagg, varav KOLA är den viktigaste. KOLA kan beskrivas som "hjärtat i gruppen" och är bolagets egenutvecklade produktdatabas som innehåller produktstrukturer och fungerar som en ryggrad för produktkonfiguration. Men det finns mer på PLM-agendan: Koncernen har, som PLM&ERP News tidigare rapporterat, förutom beslutet att konsolidera verksamheten på PTC-mjukvara även installationer med programvaror från Dassault Systèmes, SAP, Ansys, ESI och Siemens.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

SIEMENS XCELERATOR TECHNOLOGY SIMULATES and OPTIMIZES HYDRAULIC FLIGHT AND AERONAUTIC SYSTEMS. It is hard to think of a better marketing effect for a PLM developer than that the company's design software is used by successful development teams in sports that have an aura of both tough combat moments and of cutting edge technology; such as Formula 1 in motorsport or the America’s Cup round-the-world sailing competition.
The PLM developer Siemens Digital Industries Software has implemented this with great success. The company's software within the PLM portfolio Xcelerator, including NX CAD, the cPDm (collaborative Product Definition management) solution Teamcenter and the simulation platform Simcenter's apps have helped sharpen the product development work in the world-leading F1 team Red Bull, with world champion Max Verstappen as the leading driver profile. (It should be mentioned that Ansys was used in Red Bull's aerodynamics development). But it doesn't stop there, today Siemens announces that the French America's Cup challenger, the Orient Express Racing Team, is also using Siemens Xcelerator software.
In this latter case, among other things, to create a digital twin which in the next step will also be used to simulate hydraulic flight and aeronautic systems that control sails and rudder/foil flaps actuation. This is done to study and optimize the yacht's behavior in the water through virtual and immersive technologies. With Siemens software and the comprehensive digital twin, it becomes possible to optimize design, engineering and manufacturing processes to transform ideas into sustainable products of the future: From chips to entire systems, from product to process, Orient Express' America's Cup team uses Siemens Xcelerator’s software apps.
Working closely with Siemens Simcenter Engineering Services, the Orient Express Racing Team is gaining an understanding of the real world performance of the systems on board. Digital twins of these systems have been built, parameterized and functionally validated, along with dedicated libraries, helping to ensure that the layout and interface are comprehensive and easy to use in an interdisciplinary team effort spanning the Performance, Mechatronic and Hydraulic groups.
"Dealing with all the new airframe, or flight, technologies has become a real game-changing challenge," says Stephan Kandler, CEO of K-Challenge and the Orient Express Racing Team.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

SIEMENS XCELERATOR-TEKNOLOGI SIMULERAR och OPTIMERAR HYDRAULISKA FLYG- OCH BÄRPLANSSYSTEM. Det är svårt att tänka sig bättre annonspelare för en PLM-utvecklare än att bolagets designprodukter används av framgångsrika utvecklingsteam inom sporter som har en aura av både ett tufft kampmoment och av en teknologigloria; som t ex Formel 1 inom motorsport eller världsomseglings-tävlingen Americas Cup.
Detta har med stor framgång PLM-utvecklaren Siemens Digital Industries Software satt i system. Bolagets mjukvaror inom PLM-portföljen Xcelerator, med bl a NX CAD, cPDm-lösningen Teamcenter och simuleringsplattformen Simcenters appar har hjälpt till att vässa produktutvecklingsarbetet i det världsledande F1-stallet Red Bull, med världsmästaren Max Verstappen som ledande förarprofil. (Nämnas bör att Ansys använts i Red Bulls aerodynamik-utveckling). Men det stannar inte där, idag annonserar Siemens att också den franska Americas Cup-utmanaren, Orient Express Racing Team, använder Siemens Xcelerator-programvaror.
I detta senare fall bland annat för att skapa en digital tvilling som i nästa steg även ska användas för att simulera hydraulik och flygsystem – i detta fall bärplans-lösningen - för att studera och optimera yachtens beteende i vattnet. Detta genom genom virtuella och immersiva teknologier. Med Siemens mjukvara och den omfattande digitala tvillingen blir det möjligt att optimera design-, ingenjörs- och tillverkningsprocesser för att omvandla idéer till framtidens hållbara produkter: Från chips till hela system, från produkt till process, använder Orient Express’ America's Cup-team Siemens Xcelerator-mjukvarorna för att skapa en digital tvilling för att simulera hydraulik och flygsystem för yachten i vattnet genom virtuella och immersiva, "omslutande" upplevelser.
Genom ett nära samarbete med Siemens Simcenter Engineering Services, får Orient Express Racing Team en förståelse för verkliga prestanda för de hydrauliska flyg- och bärplanssystem som styr segel och manövrering av roder/bladklaffar. Digitala tvillingar av dessa system har byggts, parametrerats och funktionellt validerats, tillsammans med dedikerade bibliotek, som hjälper till att säkerställa att layouten och gränssnittet är heltäckande och lätta att använda i en tvärvetenskaplig teaminsats som spänner över grupperna Performance, Mechatronic och Hydraulic.
"Att hantera alla nya bärplans-, eller flyg-teknologier har blivit en riktig utmaning som helt förändrar spelet,” säger Stephan Kandler, CEO för K-Challenge och Orient Express Racing Team.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Reps from ERICSSON, SIEMENS ENERGY, EPIROCK and MUNTHERS among the main speakers. When the PLM consultant Altegra, now for the fifth year, invites to its PLM Experience Day, the main theme is "Design for Variants" – doubtlessly an interesting topic in the world of design. There are of course many aspects to this theme, but let's start with a shorter definition: Product variants are modifications of a main product, for example different feature sets, materials, colors or performance levels. In today's situation, you usually want the process around this to be able to handle variants throughout the product's life cycle. Why is this important? In short, managing mature product variants is critical to enabling organizations to effectively execute product platform strategies, respond quickly to requests, reduce engineering costs, and maximize revenue by providing a more diverse product portfolio.
“Exactly,” says the organizer Altegras Lars Nydahl, and continues: "Creating and implementing competitive PLM strategies involves many professional roles from different disciplines and the potential to improve efficiency is great. This is what makes this complex field so interesting and stimulating to work in. The purpose of PLM Experience Day is for the participants to be able to meet, make new contacts and exchange PLM experiences with each other."
The quality of the presentations during the event is by the way usually very high, which is complemented by interesting follow-up group discussions around the current theme. In last year's event, the focus of the event theme was PLM connected to maintenance. This resulted in one of the year's most read articles on PLM&ERP News: "From DESIGN to MAINTENANCE: The Advanced PLM System Behind the New Swedish SUBMARINE A26 Which Will Sharpen NATO's Northern Flank". In this article - based on Pål Alméns, IT leader at Saab Kockums, presentation during PLM Experience Day 2023 - he discussed in detail the shipyard's investments in MBD (Model-Based Definition), concurrent engineering, digital twins and threads. A link to the article can be found in the text below.
This year’s focus is variant management. How can PLM systems be configured to best support the organization to configure solutions that can handle and meet the complexities involved? Participating presentations include representatives of companies that know a lot about this, such as the telecom giant Ericsson, Siemens Energy Systems, the world player in mining technology, Epirock, and Munthers, which develops and manufactures energy-efficient solutions for humidification and cooling. From the academy, KTH also participates.
“We know that different industries and different business models lead to different answers and solutions, but as usual there is a lot to learn from how others have thought,” notes Lars Nydahl.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

Representanter från ERICSSON, SIEMENS ENERGY, EPIROCK och MUNTHERS bland huvudtalarna. När PLM-konsulten Altegra nu för femte året bjuder in till sin PLM Experience Day är huvudtemat ”Design for Variants” – ett nog så intressant tema inom designvärlden. Det finns förstås många aspekter på detta ämne, men låt oss börja med en kortare definition: Produktvarianter är modifieringar av en huvudprodukt, till exempel olika funktionsuppsättningar, material, färger eller prestandanivåer. I dagens läge vill man oftast att processen kring detta kan hantera varianter under hela produktens livscykel. Varför är detta viktigt? Kort uttryckt är hantering av mogna produktvarianter avgörande för att möjliggöra för organisationer att effektivt utföra produktplattforms-strategier, svara snabbt på förfrågningar, minska konstruktionskostnader och maximera intäkterna genom att tillhandahålla en mer mångsidig produktportfölj.
- Rätt så, säger arrangören Altegras Lars Nydahl, och fortsätter: ”Att skapa och implementera konkurrensvinnande PLM-strategier involverar många yrkesroller från olika discipliner och potentialen att effektivisera är stor. Det är detta som gör detta komplexa område så intressant och stimulerande att arbeta inom. Syftet med Experience Day är som tidigare att deltagarna skall kunna träffas, knyta nya kontakter och utbyta PLM-erfarenheter med varandra.”
Kvalitén på presentationerna under eventet brukar också vara mycket hög, något som kompletteras med intressanta uppföljande gruppdiskussioner kring det aktuella temat. I fjolårets event låg tyngdpunkten i event-temat på PLM kopplat till underhåll. Detta resulterade bl a i en årets mest lästa artiklar på PLM&ERP News: ”Från DESIGN till UNDERHÅLL: Det avancerade PLM-upplägget bakom den nya svenska U-BÅTEN A26 som ska vässa NATOs norra flank”. I denna artikel - baserad på Pål Alméns, IT-ledare på Saab Kockums, presentation under PLM Experience Day 2023. Han diskuterade ingående kring varvets satsningar på MBD (Model-Based Definition), concurrent engineering, digitala tvillingar och trådar. En länk till artikeln finns i texten nedan.
Men i år ligger fokus alltså på varianthantering. Hur kan PLM-system konfigureras för att på bästa sätta stötta organisationen att konfigurera lösningar som klarar och uppfyller komplexiteten som finns i detta? Bland deltagande presentationer finns representanter för företag som kan en hel del om detta, som telekomjätten Ericsson, Siemens Energy Systems, världsspelaren inom gruvteknologi, Epirock, och Munthers, som utveckar och tillverkar energieffektiva lösningar för befuktning och kyla. Från akademin medverkar dessutom KTH.
- Vi vet att olika branscher och olika affärsmodeller leder till olika svar och lösningar, men som vanligt finns mycket att lära av hur andra har tänkt, konstaterar Lars Nydahl.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

ServiceMax a PERFECT HIT for PTC. When the PLM developer PTC bought ServiceMax for 1.46 billion dollars at the turn of the year 2022-23, there were several good reasons. But above all that ServiceMax was highly competent in the field service area (FSM) and had a cloud-based, product-centric software in this area. With ServiceMax in PTC's hands and as an integral part of the software portfolio, it had a huge potential to connect and strengthen PTC's offerings around closed-loop product lifecycle management (PLM). Not least then by ServiceMax expanding the capabilities of the digital thread of product information downstream towards what we usually call EAM - Enterprise Asset Management (with among other things maintenance management) - and with its field service capacity.
These pieces are highly relevant when companies want to digitize and connect larger pieces of the business, including the PLM area. This has been of great importance in one of PTC's latest deals, which was announced this August:
The global technology company in optics and optoelectronics, ZEISS Group, is betting on PTC's "Asset 360 for Salesforces", a field service solution from ServiceMax to be implemented to optimize the company's global service and field service, increase efficiency and meet new requirements.
Clearly, ZEISS field service parts are associated with great challenges. With 43,000 employees, operations in around 50 countries, with approximately 30 production sites, 60 sales and service locations and 27 research and development locations, it’s doubtlessly a tough job. In this the Asset 360 solution and PTC technology will give ZEISS complete transparency over the entire inventory of its products in the field, including all orders and service agreements with prices and discounts, guarantees, SLAs and service history, as well as a central overview of all demonstration and rental units, returns and spare parts. Asset 360 is also available on mobile devices, such as those used by the field service.
In addition, ZEISS as part of its global transformation program has already selected Salesforce Sales, Service and Field Service Cloud. The meeting-focused functions of the solutions are now complemented and optimized by the asset-related functions of "ServiceMax Asset 360 for Salesforce", as this is built on the Salesforce platform.
"Our goal is to exceed our customers' expectations. This applies not only to our products, but also to our services, support and technical application assistance," says Ronald Fuchs, Head of Global Service Excellence at ZEISS Group. He adds: "The ServiceMax technology, with its 360-degree view of all our assets and the automation possibilities, has convinced us: It will help us meet future customer requirements efficiently and in the best possible way."
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

KÖPET av SERVICEMAX en FULLTRÄFF för PTC. När PLM-utvecklaren PTC vid årsskiftet 2022-23 köpte bolaget ServiceMax för runt 1,46 miljarder dollar (motsvarande ca 15 miljarder kronor) fanns det flera goda skäl. Men framför allt att ServiceMax var duktigt inom området fältserviceområdet (FSM) och hade en molnbaserad och produktcentrerad mjukvara inom detta område. Med ServiceMax i PTCs händer och som en integrerad del av programportföljen skulle man kunna koppla ihop och förstärka PTCs erbjudanden kring en sluten produktlivscykelhantering (PLM). Inte minst då genom att ServiceMax utökade kapabiliteterna för den digitala tråden av produktinformation nedströms mot det vi brukar kalla för EAM - Enterprise Asset Management, eller underhållshantering - och detta med fältservice-kapacitet.
De här bitarna är högst relevanta när bolag vill digitalisera och knyta ihop större bitar av verksamheten, som också är och har kopplingar till PLM-området. Detta har haft en stor betydelse i en av PTCs senaste affärer, som annonserades nu i augusti:
Det globala teknikföretaget inom optik- och optoelektronik, ZEISS Group, satsar på PTCs ”Asset 360 for Salesforces”, en fältservicelösning från ServiceMax som ska implementeras för att optimera bolagets globala service och fältservice, öka effektiviteten och möta nya krav.
Klart är att det är förenat med stora utmaningar att vässa ZEISS fältservice-bitar. Med 43 000 anställda är ZEISS verksamt i runt 50 länder, med cirka 30 produktionsplatser, 60 försäljnings- och serviceställen och 27 forsknings- och utvecklingsplatser. Asset 360 är en PTC-teknik, som ska ge ZEISS fullständig transparens över hela lagret av sina produkter på fältet, inklusive alla beställningar och serviceavtal med priser och rabatter, garantier, SLA och servicehistorik, samt en central översikt över alla demonstrations- och låneenheter, returer och reservdelar. Asset 360 är också tillgänglig på mobila enheter, som de som används av fälttjänsten.
Till saken hör att ZEISS som en del av sitt globala transformationsprogram redan valt Salesforce Sales, Service och Field Service Cloud. Lösningarnas mötesfokuserade funktioner kompletteras och optimeras nu av de tillgångsrelaterade funktionerna i ”ServiceMax Asset 360 for Salesforce”, eftersom denna är byggd på Salesforce-plattformen.
"Vårt mål är att överträffa våra kunders förväntningar. Detta gäller inte bara våra produkter, utan också våra tjänster, support och teknisk applikationsassistans," säger Ronald Fuchs, Head of Global Service Excellence på ZEISS Group. Han tillägger: ”ServiceMax-tekniken har med sin 360-gradersvy av alla våra tillgångar och automationsmöjligheterna övertygat oss: Den kommer att hjälpa oss att möta framtida kundkrav effektivt och på bästa möjliga sätt."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

The global Indian IT consultant Tata Consultancy Services (TCS) will soon open the innovation hub TCS Pace Studio in Stockholm. The idea is to offer TCS Nordic customers access to the company's ecosystem for innovation. TCS thereby strengthens its strong position on the Swedish market, where it opened in 1991. A clear proof of the company's successful establishment here is that it has been ranked number one in customer satisfaction for 15 years in a row by independent surveys and has also been named a top employer in Sweden, Norway, Finland and Denmark by the Top Employers Institute. Currently, over 20,000 TCS employees work with leading companies in Sweden, Finland, Norway and Denmark, driving growth and transformation for some of the region's top multinationals in sectors such as finance, telecom and technology.
The new TCS Pace Studio Stockholm is located in the Epicenter House of Innovation, a meeting arena for over 600 technology companies and entrepreneurs. The geographic location enables TCS to engage with the local business community's business challenges and goals. The innovation hub, claims TCS, "will enable companies to explore the latest technology solutions and deploy them at scale to accelerate their digital transformation journeys."
“We are delighted to welcome TCS' innovation hub to Epicenter. TCS's new Pace Studio is an excellent example of our mission as an innovation house to promote collaboration between companies and forward-looking leaders in the Swedish business world," says Oskar Gillström, country manager for Epicenter Stockholm.
Notably, the TCS Pace Studio in Stockholm is the fourth globally and the first in the Nordics. The studio is part of the TCS Pace innovation network, which includes three other Pace Studios as well as seven Pace Ports of which three are located in Europe (Amsterdam, London and Paris). The TCS Pace Studio concept is tailored for emerging markets with a strong local ecosystem for innovation.
"TCS Pace Studio represents our continued commitment to creating innovation hubs that invite collaboration in close proximity to our customers. The TCS Pace Studio in Stockholm will enable Swedish organizations to collaborate with the TCS research and innovation network to develop new solutions across a wide range of disciplines, at a fast pace and at scale,” says Dr Harrick Vin, CTO, Chief Technology Officer, at TCS.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

Gloibalt verksamma indiska IT-konsulten Tata Consultancy Services (TCS) öppnar inom kort innovationshubben TCS Pace Studio i Stockholm. Tanken är att erbjuda TCS nordiska kunder tillgång till företagets ekosystem för innovation. TCS stärker därmed sin starka ställning på den svenska marknaden, där man öppnade 1991. Ett tydligt bevis på bolagets framgångsrika etablering här är att man oberoende undersökningar rankats som nummer ett i kundnöjdhet i 15 år i rad och har också utsetts till en topparbetsgivare i Sverige, Norge, Finland och Danmark av Top Employers Institute. För närvarande arbetar över 20 000 TCS-anställda med ledande företag i Sverige, Finland, Norge och Danmark, och driver tillväxt och transformation för några av regionens främsta multinationella företag inom sektorer såsom finans, telekom och teknik.
Den nya TCS Pace Studio Stockholm ligger i Epicenter House of Innovation, en mötesarena för över 600 teknikföretag och entreprenörer. Det geografiska läget gör det möjligt för TCS att engagera sig i det lokala näringslivets affärsutmaningar och mål. Innovationshubben, hävdar TCS, ”kommer att göra det möjligt för företag att utforska de senaste tekniska lösningarna och driftsätta dem i stor skala för att accelerera sina digitala transformationsresor.”
”Vi är glada över att välkomna TCS:s innovationshubb till Epicenter. TCS nya Pace Studio är ett utmärkt exempel på vårt uppdrag som ett innovationshus för att främja samarbetet mellan företag och framåtblickande ledare i det svenska näringslivet,” säger Oskar Gillström, landschef för Epicenter Stockholm. Han noterar också att TCS Pace Studio i Stockholm är den fjärde globalt och den första i Norden. Studion är en del av innovationsnätverket TCS Pace, som inkluderar tre andra Pace Studios samt sju Pace Ports där tre finns i Europa (Amsterdam, London och Paris). TCS Pace Studio-konceptet är anpassat för tillväxtmarknader med ett starkt lokalt ekosystem för innovation.
”TCS Pace Studio representerar vårt fortsatta engagemang för att skapa innovationshubbar som inbjuder till samarbete i nära anslutning till våra kunder. TCS Pace Studio i Stockholm kommer att göra det möjligt för svenska organisationer att samarbeta med TCS forsknings- och innovationsnätverk för att utveckla nya lösningar inom ett brett spektrum av discipliner, i snabb takt och stor skala,” säger dr Harrick Vin, CTO, Chief Technology Officer, på TCS.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

PROMISING RESEARCH RESULTS from VOLVO GROUP, CHALMERS and SHT. Heavy Goods Vehicles in general create noise, which is one of the health hazards that need to be addressed, not least in urban environments. Therefore, noise suppression is a significant issue in the automotive industry. The sound absorbing materials that are used in the automotive industry consists primarily of polyurethane (PU) foams. However, low frequency noise performance, as well as mechanical and thermal properties are still problematic. In this project, we developed a thermally conductive graphene based porous material for noise damping in vehicles. The results are very promising, showing significant improvement compared to existing technology and the technology will further be developed and optimized.
Polyurethane foam is one of the leading materials in sound absorption in vehicles today. Unfortunately, the material is not only ideal for isolating noise and noise. It also insulates heat. In June 2022, Flavio Presezniak, project manager and senior exterior noise expert at the Volvo Group, therefore started a project together with Chalmers and SHT.
Few studies on the literature shows that the use of graphene on foam materials boosts the acoustic efficiency on the lower frequency, but when graphene flakes is applied on a PU foam, the low frequency efficiency can be combined with a high temperature resistant material, creating a new and innovative solution for noise control. The results of our materials are very promising, showing significant improvement on low frequency noise performance, as well as mechanical and thermal properties.
”When graphene flakes are applied to polyurethane foam, low-frequency efficiency increases through the new structure created. But the thermal properties of graphene are also integrated, improving heat transfer and heat resistance. It creates a new and innovative solution for noise control,” explains Flavio Presezniak.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.