CAD

PTC opened its wallet and brought nearly half a billion dollars to the table to get hold of SW founder’s, Jon Hirschtick’s, new cloud CAD creation, Onshape. It was valued at $470 million at the time of the 2019 acquisition. Today it is clear that putting Onshape in PTC's hands was a good idea. This is true for several reasons, including that PTC has the global reach, the financial muscles, the staffing and the technological development and integration know-how required to accelerate growth both commercially and technologically. Among other things, this has resulted in a very strong growth rate.
PLM&ERP News' editor-in-chief, Verdi Ogewell, spoke about this with Jay Vleeschhouwer, a software researcher with Griffin Securities in New York, who is considered one of the market's most notable experts when it comes to measuring the number of users of CAD software. Among other things, he says that by the end of 2021 Onshape had more than tripled its installation base of professional users since the purchase in November of 2019. In two years, Onshape has gone from "more than 5,000" users to more than 17,000 professional users, making it the market’s fastest growing CAD software. At Griffin Securities, the latter term—professional users—is defined as users who have active commercial licenses with licensees who pay subscription or maintenance costs.
Furthermore, Onshape's user numbers, including educational and free licenses boomed during the pandemic and has reached 1,800,000, Jon Hirschtick told me. Today, this his latest solution is the fastest growing CAD software on the market. SOLIDWORKS, Hirschticks creation that too, is still number one on the professional market, but how big are they really?
Click on the headline above to be directed to Verdi Ogewell's article on engineering.com: “The History of Creo and Onshape Will Define Their Future”; in which you can read more about the situation on the licens market.

Det senaste två åren har detta med lågkod-lösningar gått mot ett definitivt genombrott. Utbudet av plattformar som hävdas vara låg- eller no-kod är många och bland hugade spekulanter finns flera av aktörerna inom PLM och ERP, som Siemens Digital Industries, Aras PLM och på ERP-sidan t ex SAP. Det finns förstås betydligt fler, men allt landar i kundernas ökande behov av att flera intressenter ska kunna hantera allt komplexare digitala kedjor med många instanser. Detta kräver enkelhet på ytan, parat med förmåga att hantera komplexiteten därunder. Poängen är att utan jobbig programmering få till anpassade applikationer som kopplar ihop nära nog allt som har med produktframtagning att göra, från kravställning, produktutveckling, inköp av insatsvaror till produktion, relaterad logistik. Applikationer med instrumentbrädor som ger översikt ska kort och gott kunna skapas via drag’n’drop.
En av spelarna som lyckats mycket bra är den av Siemens Digital Industries Software förvärvade lågkodlösning Mendix. Tillväxten befinner sig, enligt det tyska PLM-bolagets CEO, Tony Hemmelgarn, ”i ett momentum av tillväxt.”
Det är med denna bakgrund veckans besked från den franska storkonsulten Atos ska ses. Tillsammans med Siemens siktar Atos på att med ett utökat globalt partnerskapet driva på med lösningar för effektiv, digitalt styrd hantering av CO2-utsläpp i alla branscher. Hur då? Digital teknik kan, hävdar man, bidra till en minskning av CO2-utsläpp med 15 procent.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

I dagsläget har alla de större utvecklarna av PLM-mjukvara lösningar för mer helhetliga flöden i processerna från produktutveckling till tillverkning. Bland de volymmässigt stora aktörerna i detta finns förstås ledande mainstream-utvecklaren, Dassault Systemes-ägda SOLIDWORKS.
Bolaget har de senaste åren legat på hårt för att få ett genomslag för en mer bred plattform än att som tidigare huvudsakligen tillhandahålla bra CAD- och simuleringslösningar till sina användare. Molnet är i detta en av faktorerna som förändrar förutsättningarna att gå vidare till att täcka in hela produktframtagnings-processen. Frågan har varit hur man ska aktivera sin världsledande mainstream-community för detta. Här har det dock hänt en hel del. Den primära plattformen som saluförts och dessutom steg för steg utvecklats till en bra nivå är SOLIDWORKS’ 3DEXPERIENCE Works-plattform. Men det finns mera.
En viktig poäng i sammanhanget är att modern produktframtagning innefattar en rad intressenter i allt från säljavdelningar till produktutvecklare som designar och tillverkande enheter. Idag ska allt kopplas ihop.
Specifikt när det gäller gapet mellan produktutveckling och tillverkning kommer idag allt mer också det som kallas MBD (Model-Based Definition); alltså att skippa 2D, rakt av övergå till 3D och kanske t o m börja bygga upp utvecklingskoncepten kring digitala tvillingar. Hur får man ihop detta?
Här är DS SOLIDWORKS förslag kring 3DEXPERIENCE Works-portföljen en klart intressant option, liksom bolagets Smart Manufacturing Eco system. Hur då? Vi har talat med förre CEOn för SOLIDWORKS, Gian Paolo Bassi, idag ansvarig för den nya division som ska utveckla och kommersialisera Works-portföljen. Dessutom har vi tittat på hur nordiska SOLIDWORKS-partnerns, PLM Group, Silva Lill, ser på saken.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Slutet för räckviddsångesten? Mercedes-Benz når drömgränsen 100 mil på en laddning PRODUKTUTVECKLING I SIEMENS PLM-MILJÖ. Är detta slutet för räckviddsångesten när det gäller elbilar (EVs, ”Electrical Veicles”)? Klart är i alla fall att Mercedes-Benz avslöjande under förra veckan, att dess Vision EQXX-modell – ett fyradörrarskoncept - framgångsrikt genomfört en resa i Europa på över 1 000 kilometer på en enda batteriladdning, framstår som att man nått en ny nivå på utnyttjandet av batterikapaciteten i EV-sammanhanget. Inte undra på att bolagets svenske styrelseordförande, Ola Källenius, var entusiastisk i sina kommentarer:
- Vi gjorde det! Att klara mer än 1 000 kilometer med lätthet, på en enda batteriladdning och en förbrukning på endast 8,7 kWh/100 km i verkliga trafikförhållanden är fantastiskt. Det gör VISION EQXX-modellen till den mest effektiva Mercedes som någonsin byggts. Teknikprogrammet bakom markerar en milstolpe i utvecklingen av elfordon. Det underbygger vårt strategiska mål att "Lead in Electric", säger Källenius.
Intressant är också när det gäller digitala verktyg för produktframtagning, att Daimlerkoncernen sedan åtta år konsekvent jobbar i en Siemens Digital Industries Software-miljö med NX CAD som basverktyg på designsidan, Simcenter-lösningar på simulerings- och analys-området och Teamcenter som PLM-ryggrad för hantering av produktdata.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM-utvecklaren PTC går på i full fart. Inom ramen av en vecka har företaget meddelat att man köper den tyska ALM-utvecklaren (Application Lifecycle Management, ”mjukvaruhantering”) Intland Software för 280 miljoner dollar och, igår, att man nu även lägger in en stöt för att få en mer kraftfull effekt för SaaS-modellen: det senare genom att sälja en tredjedel av sin relaterade serviceverksamhet till indiska ITC Infotech.
-Det handlar om vad vi ibland kallar ”lift and shift", säger PTCs CEO, Jim Heppelmann, i dagens intervju med PLM&ERP News/engineering.com. Med en ny leverantör av övergångstjänster inom SaaS, från lokala installationer till molnet, och med Intlands ALM molnbaserade SaaS-lösning (Software-as-a-Service), Codebeamer, får vi allt fler verktyg som tillåter oss att snabba upp SaaS-implementeringarna på marknaden.
Även om dessa affärer på ytan kan se ut som två separata investeringar, är de också en del av en underliggande större plan: båda delarna är exempel på en mer aggressiv ”go to market-modell” inom SaaS-området, inte bara med nya banbrytande verktyg, utan framför allt i fallet med ITC Infotech-affären, med en dedikerad organisation som syftar till en radikal ökning av tillväxten i övergången av kunder med lokalt installerade lösningar, ”on premise”, till SaaS i molnet. I det senare fallet, konstaterar Jim Heppelmann, talar vi om mer än 5 000 projekt med lokala PTC PLM-installationer som potentiellt kommer att övergå till molnet och SaaS.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Alldeles oavsett vem som först lanserade begreppet parametrik inom CAD-design, så står det helt klart att matematikern Samuel Geisburg, grundare av PTC, var den som 1988 stod bakom släppet av den första framgångsrika parametriskt baserade modelleringslösningen, Pro/ENGINEER.
Det blev en formidabel succé och får idag räknas som ett av de stora genombrotten inom CAD-världen. På ett drygt decennium etablerade sig PTC som världens ledande CAD-bolag. Det är faktiskt så att bolaget först under Jim Heppelmanns ledarskap i maj 2018, med ett sammanlagt börsvärde på 9,8 miljarder dollar, lyckades överträffa den aktiekurs bolaget peakade med på Wall Street-börsen 1998 – 9,4 miljarder dollar.
Det säger något om styrkan med Pro/ENGINEER-mjukvaran, sedermera omdöpt till Creo och massivt förbättrad bl a med de nya rollbaserade apparna. Men det säger också något om kraften i de nya visioner som omsatts till lösningar under Jim Heppelmanns tid vid rodret; i allt från omskrivningen av koden i PLM-plattformen Windchill före 2010, om pionjärsatsningen som därefter ledde fram till PLM-marknadens hittills mest framgångsrika IoT/IIoT-konceptuella upplägg med ThingWorx-plattformen och utvecklingen av vassa digitala tvilling-koncept.
Frågan är nu om PTCs, Heppelmanns och Jon Hirschticks senaste stora idé - browserbaserad CAD via Onshape och PLM i molnet, paketerat i Atlas-plattformen och byggd på SaaS-modellen (Software-as-a-Service) - har samma genombrottskraft som gjorde att parametriken i ProE en gång kunde ta marknaden med storm.
Det är i vart fall inget dåligt sällskap PTC-basen slagit sig ihop med. SolidWorks-grundaren Jon Hirschtick är en av CAD-världens största innovatörer och hans senaste idé, Onshape sjösatt 2015, är en kapabel CAD-mjukvara som finns i molnet och som inte kräver någon nedladdning av mjukvara eller on-premise infrastruktur. Allt finns i molnet, i browsern, inklusive PDM, simulering och annat, och man hyr lösningen enligt en SaaS-modell. Två CAD-lösningar för PTC alltså – vilka är skillnaderna och hur ser vägen framåt ut?
Vi ska i dagens artikel titta på vad Heppelmann, Hirschtick och PTCs CTO, Steve Dertien har att säga om saken.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Världens ledande PTC VAR-partner (Value Added Reseller), svenska PDSVISION, har mycket på agendan i dessa dagar. Efter förra veckans annonserade köp av USA-baserade PTC-partnern, Sconces Solution, och den därmed följande etableringen av en nordamerikanskt brohuvud, är det idag dags för en mer teknisk nyhet: myPDS.
Med detta dagens varumärke och produktlansering kommer programvaran för PDSVISION Group att kombineras under det gemensamma varumärket myPDS. Med detta tar PDSVISION en inte helt vanlig app-portfölj för tillverkningsindustrin till marknaden, en lösning som man menar, ”accelererar digitaliseringen inom tillverkningsindustrin”.
- Under åren har PDSVISION deltagit i ett stort antal CAD-, PLM- och IoT-projekt. Från dessa projekt har vi lärt oss att trots bredden och djupet i leverantörens portfölj finns det ofta klyftor mellan vad programvaran erbjuder och vad som faktiskt behövs. Det kan vara utmaningar inom informationskonsumtion, kvalitetskontroll eller helt enkelt produktivitetsverktyg. Vi utvecklade myPDS för att överbrygga dessa klyftor, säger bolagets CTO, Mattias Lusth.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är inte bara PTC som har flyt när det gäller övergången till SaaS-upplägg kring sina mjukvarusviter. Siemens Digital Industries Softwares CEO, Tony Hemmelgarn, meddelade under bolagets media- och analytikerkonferens, MAC, nyligen att bolaget passerat 200 mijoners-dollar-vallen för sitt SaaS-upplägg kring Xcelerator, Xcelerator-as-a-Servise (XaaS). Detta motsvarar i svenska kronor nära två miljarder kronor.
- Vi har ett starkt momentum kring XaaS, sa Siemens PLM-basen och förklarade att, ”de molnrelaterade årliga återkommande intäkterna översteg 200 miljoner dollar i slutet av Q1 FY2022. Tillväxten fortsatte också att accelerera under andra kvartalet.”
- Förra året tillkännagav vi vår övergång till en SaaS-upplagd verksamhet och introducerade Xcelerator-as-a-Service. Kunderna svarar nu entusiastiskt – redo att omfamna molnet för att påskynda sina digitala transformationer, fortsatte Tony Hemmelgarn. Vi förändrar kort sagt vår verksamhet så att vi kan hjälpa våra kunder att förändra sina branscher, vilket gör vår portfölj lättare att komma åt, mer öppen och integrerad.
En kund som imponerats av XaaS är ett av världens ledande Aerospace & Defense-företag, Lockheed Martin Aeronautics. Siemens kunde demonstrera vilka vinster som kunde göras med XaaS, vilket var en av flera avgörande faktorer för bolagets val att satsa på Xcelerator som bas i produktframtagnings-arbetet.
Värt att notera är också att man har utökat XaaS, med high-end CAD-programmet NX X, för molnbaserad CAD.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PTC och partnern PDSVISION har inlett ett samarbete kring digital transformation med svenska tillverkaren av professionell köks- och tvättutrustning, Electrolux Professional. Det handlar om PTC’s PLM-svit Windchill, som man menar, ”kommer att göra det möjligt för Electrolux Professional att minska komplexiteten i sina multi-CAD-designprocesser och ta ytterligare steg i sin digitala transformationsresa.”
Till bakgrunden hör att många ingenjörs-, tillverknings- och serviceavdelningar förlitar sig på flera olika CAD- och datahanteringssystem. På Electrolux Professional används bland annat på CAD-sidan: PTCs Creo, SolidWorks, CATIA och mjukvara från Autodesk, typ AutoCAD och Inventor. Denna multi-CAD-miljö var en utmaning från ett datahanteringsperspektiv. konstarerar Lars Örnholmer, ”Enablers Director” på Electrolux Professional.
- Vi insåg att vi hade fler tillverkningsplatser än vi någonsin tidigare haft, och de skiljer sig alla i typ av produkter, arbetssätt med mera, Här behövde vi standardisera miljön samtidigt som vi ville tillåta viss variation och kreativitet,
Det är ingen liten verksamhet vi talar om: Electrolux Professionals lösningar och produkter tillverkas i 12 fabriker i sju länder och säljs i mer än 110 länder. År 2020 hade Electrolux Professional en global försäljning på 7,3 miljarder kronor och cirka 3 500 anställda.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det var i december ifjol SJ gjorde upphandlingen av de 25 nya snabbtågen, som PLM&ERP News tidigare rapporterat om. Idag, i samband med den formella signering av avtalet, annonserar SJ flera detaljer i detta bolagets hittills största inköp av tåg. De nya snabbtågen är av modellen Zefiro Express och kommer från Alstoms dotterbolag, tågtillverkaren Bombardier. De kommer att bli de snabbaste tågen någonsin på svensk järnväg, med en topphastighet på 250 kilometer per timme.
Affären är värd runt 7 miljarder kronor. Avtalet mellan parterna undertecknades igår den 5 april 2022 och det första tåget beräknas kunna sättas i trafik under 2026.
I ett produktutvecklings- och PLM-perspektiv ska konstateras att Alstom ifjol tecknade ett avtal med Dassault Systemes och konsulten Accenture om att bygga upp en PLM-plattform i molnet, byggd på DS' 3DEXPERIENCE-plattform, vilket gör att denna lösning, med bl a CAD-mjukvaran CATIA, kommer att spela en framträdande roll.
Planerna vid köpet var att Alstoms nya PLM-plattform skulle rullas ut på utvalda sajter redan under fjolåret, och till sajter över hela världen 2022. Om detta schema hållit innebär det att att SJ-beställningen av Zefiro Express skulle kunna bli det första större testet av åtminstone delar av plattformens kapabiliteter i sammanhanget, även om Zefiro-modellerna började utvecklas så tidigt som 2005.
Klicka på rubriken för att läsa mer om hur det sett ut när det gäller PLM-verktygen på Bombardier.