DM/Digital Manufacturing

PLM-utvecklaren Dassault Systèmes satsar sedan ett par år allt mer på mjukvarustöd för batteriutveckling. Detta är med tanke på bolagets starka position inom automotive – framför allt på CAD-sidan med CATIA, men också när det gäller simulerings- och analys-lösningar inom ramen för SIMULIA-plattformen – ingen dum idé.
Detta kan ses som en bakgrund till beskedet från bolaget att man skrivit ett samförståndsavtal (MoU) med Verkor, en europeisk pionjär inom elfordon och stationära batterier. Tanken är att påskynda utvecklingen av nästa generations litiumjonbatterier och den första gigafabriken som kommer att producera dem.
Tillsammans siktar de två företagen på att bidra till byggandet av ett europeiskt batteriekosystem som stödjer världsdelens ansträngningar att uppnå klimatneutralitet till 2050. Men det är ingen enkel utmaning. I detta ekosystem har sedan flera år svenska Northvolt varit igång och man är idag mycket långt komna med sin första, gigantiska giga-fabrik, Northvolt 1 i Skellefteå, som beräknas vara i full gång under 2023. Till saken hör vidare att Northvolt satsat på PLM- och automations-mjukvaror från tuffa DS-konkurrenten Siemens Digital Industries och de senare har i dagsläget en klart ledande ställning på området.
Men behoven av europeisk utvecklings- och tillverkningskapacitet är mycket stor, vilket betyder att utsikterna för både Dassault, som mjukvaruleverantör, och Verkor, som lösnings-utvecklare, trots tuff konkurrens, kan landa positivt. Klart är att slaget om vilka som blir marknadsvinnare här kommer att vara stå på miljöarenan.
Enligt det nu signerade avtalet mellan bolagen är siktet inställt på etablera bästa praxis för virtuell, end-to-end-utveckling av produkter och tillverkningsprocesser som, ”förbättrar innovation och effektivitet och minskar tekniska risker under produktens livscykel.”
I detta räknar man med att Dassault Systèmes 3DEXPERIENCE-plattform (3DX) och transformativ kunskap och know-how inom högteknologi, transport och mobilitet samt energi- och materialindustrin kommer att vara avgörande. Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer.

It was no coincidence that Volvo Group’s head of PLM/PDM Core Product Area, Josef Schiöler's presentation was the opening keynote at CIMdata’s and Eurostep's global PLM Road Map & PDT 2022 event in Europe recently. What Volvo Group does both in Europe and globally is of utmost importance in the truck and transport industry. The truck side of Volvo Group has come a long way in terms of electrification, autonomous functions and new operating and business models. But what does the IT support required to optimize these efforts look like?
I discuss this with Josef Schiöler in today’s article on www.ENGINEERING.com. The background to Schiöler's speech is that the company must modernize its underlying IT technology. But there are many threads to tie together, he says, as the group owns a number of different truck, bus, contracting and marine engine companies, which means that the underlying picture for PLM and IT support looks quite varied. In total, the group has approximately 100,000 employees and among well-known truck brands are Volvo, Mack and Renault Trucks.
Centrally, and in terms of PLM Volvo Group has several parts that already sail under common flag, of which KOLA is the most important. Schiöler describes it as “the heart of the heart" in the group. This proprietary product database contains product structures and acts as a backbone for product configuration.
But there is more on the PLM agenda at the moment. Among other things, the group has decided to consolidate operations on PTC software.
Click on the headline to be directed to Verdi Ogewell's full story on ENGINEERING.com, where Volvo’s Josef Schiöler, as well as PTC’s CEO Jim Heppelmann are discussing how to move forward in PLM, and find a common more uniform architecture for the entire group. In this, PLM is of course important, but the people in the organization are even more important to achieve success, says Schiöler.

Industrikonsulten Prevas köper ingenjörsföretaget Koteko, som verkar inom området avancerad industriell processautomation. Koteko äger dessutom 80 procent av Koteko Installation, som är ett snabbväxande bolag inom industriell installation och service. Sammantaget kan Koteko leverera helhetslösningar från idé till driftsatt anläggning.
Totalt omfattar Kotekos verksamhet 28 anställda, är hemmahörande i Västerås och omsatte 2021 68 miljoner kronor. Koteko grundades 1994 och har en stark position inom branscher som står inför en stor och viktig omställning, som exempelvis energi och stålbranschen. Det Prevas man nu blir en del av är börsnoterat på Nasdaq och har 850 medarbetare i Sverige, Danmark och Norge.
- Det ska bli fantastiskt roligt att välkomna dessa erkänt skickliga medarbetare, säger Magnus Welén, regionchef på Prevas i Mälardalen. Koteko kompletterar Prevas befintliga verksamhet inom avancerad automation. Tillsammans blir vi en nordisk ledare inom avancerad industriell automation med kapacitet att stödja kunder från idé till en driftsatt lösning för både diskret tillverkning och processindustrin.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

När Sandvik för ett drygt år sedan köpte på sig en rad CAM-lösningar innebar det att Sverige numera kan stoltsera med att vara världens ledande nation på detta så viktiga sub-PLM-område. Inte minst för att även Hexagon genom en rad köp skaffat sig en ledande position på just denna typ av mjukvaror för metallbearbetning. I Sandvik-fallet hette en av aktörerna man köpte Cambrio, i vilket investmentbolaget Battery Ventures organiserat sitt CAM-innehav. I och med detta kontrollerar Sandvik det välkända Cimatrons CAM-lösningar - däribland mainstream-mjukvaran, GibbsCAM.
Lägger man till detta Sandviks köp av CNC Software och världens till antalet användare största CAM-mjukvara, Mastercam med ca 270 000 användare/licenser - behöver ingen tvivla på Sandvikchefens, Stefan Widings, satsning på att skapa en CAM-jätte, som inte bara tagit sikte på att bli kommersiellt ledande, utan också har stora ambitioner när det gäller den dramatiska teknologiutveckling som kommer i spåren av PLM-kopplade Industri 4.0-koncept.
Så vad händer med t ex CAMBRIO och GibbsCAM-innehavet? En hel del som bär Sandviks märke visar det sig när nu den nya releasen, GibbsCAM 2023, släppts.
Man fortsätter att fokusera på att vässa kärnkapaciteten, det är givet, men lanserar samtidigt ny spännande teknologi som introduceras i samarbete med Sandvik Coromant. GibbsCAM 2023 innehåller således bl a ett antal betydande förbättringar när det gäller svarvning (”turning”), inklusive den mycket effektiva implementeringen av Sandvik Coromants PrimeTurning-strategier.
Klicka på rubriken för att läsa mer om den nya versionen av GibbsCAM.

Hur kan AI, Artificiell Intelligens, bistå världens tillverkande företag i kampen mot cyberbrottslighet? Detta har svenska verkstads-IT-koncernen Hexagon och dess Safety, Infrastructure & Geospatial-division tittat närmare på.
Resultatet är att man lägger till AI-funktioner för att vässa kapabiliteterna i HxGN Connect - Hexagons incidentcenter - med realtidslösningar; allt uppbyggt som en tjänst. Med assisterande AI kan samarbetsplattformen bryta driftsdata från olika system för att leverera varningar, insikter och resultat i realtid. HxGN Connect, i Microsoft Azure, förser brottscentra, operationscenter och andra i realtid med vyer av olika datakällor, samarbetskanaler för att koordinera mellan team och möjligheten att dynamiskt lägga till nya deltagare och kanaler efter behov. Med de nya assisterande AI-funktionerna kan lösningen också bryta inkommande data för att upptäcka trender och anomalier och varna användare om situationer som utvecklas i realtid.
Tittar man på den bakomliggande brottsstatistiken finns det synnerligen goda skäl att satsa på denna typ av säkerhetslösningar. Enligt Cisco Talos senaste kvartalsrapport över aktuella trender inom cyberkriminalitet noteras t ex att ransomware-relaterade angrepp återtagit förstaplatsen bland hot, efter en tillfällig minskning under våren. Minskningen tros ha berott på att flera framträdande cyberkriminella grupper som fokuserat på ransomware lagt ner sin verksamhet, både på eget bevåg och genom polisinsatser.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Siemens PLM-portfölj, Teamcenter, är en av marknadens starkaste. Denna position förstärks nu genom dagens besked att denna cPDm-plattform (collaborative Product Definition management) också blir tillgänglig i Google Cloud-miljön. Teamcenter kan beskrivas som en ryggrad när det gäller produktdatahantering sett i ett produktlivcykel-perspektiv. Lösningen är ett modernt, anpassningsbart PLM-system som kopplar samman människor och processer över funktionella silos med en digital tråd för innovation.
Men vad är det för vinster med att portföljen nu blir tillgänglig i Google Cloud?
- En hel kan vinnas i detta, säger Hans Thalbauer, chef för ”Supply Chain & Logistics Solutions” inom Google Cloud. Han fortsätter: ”Med Teamcenter på Google Cloud kommer tillverkare att kunna kombinera Siemens expertis och tekniska kapacitet med Google Clouds branschledande säkerhet, efterlevnad och hanterbarhet. Samarbetet kommer att göra det möjligt för kunder att reagera snabbt på förändrade affärsbehov och enkelt skala upp för att möta deras krav på PLM-programvara."
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det sub-PLM-område som idag ligger i absolut topp när det gäller de globala investeringarna handlar om EDA, Electronic Design Automation. När analytikern CIMdata i mitten av året publicerade siffrorna för 2021, visar det sig att EDA med 13,3 miljarder dollar, motsvarande ca 146 miljarder kronor står för den absolut största andelen av PLM-investeringarna med 22 procent av totalen. Närmaste konkurrerande område när det gäller sub-PLM-investeringarna i mjukvara är Simulering & Analys-mjukvarorna med 14 procent och 3,2 miljarder dollar, motsvarande 35 miljarder kronor.
Detta säger en hel del om bakgrunden till att marknadsledande Siemens Digital Industries gjort en närmast "all-in-liknande" satsning på området. Efter köpet av Mentor Graphics 2017, numera Siemens EDA, har man gjort en exponentiell satsning på just detta med stöd för integrerad el-, elektronik, IC- och PCB-design. Idag kommer det mera:
I takt med molnets ökande betydelse som teknisk plattform har Siemens relaterade ”X-serie”, i kombination med SaaS-modellen (Software-as-a-Service), fått ordentligt med luft under vingarna. Elektrisk design är inget undantag; att ha integrerade el-lösningar lättillgängligt på plats innebär att arbetet med produktdesign kan gå betydligt snabbare. Det är i skenet av detta vi ska betrakta dagens annonserade X-lösning, Siemens Capital Electra X.
Det handlar om en ny molnbaserad elektrisk designprogramvara som en tjänst, SaaS alltså, riktad till individuella elektriska designers eller små team som kräver en prisvärd, men kraftfull lösning för elektrisk design.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Världen förändras, det gäller alla och den svenska globala lastbilsjätten Volvo Group är inget undantag. Men det hindrar inte att bolagsgruppens ambitionsnivåer är högt satta när förbränningsmotorerna ska fasas ut till förmån för batteridrivlinor, hybrida lösningar och bränsleceller med vätgas som genererar el. Volvo Group tänker ligga i fortsatt världstopp och PLM-systemet kommer att spela avgörande roll. Men IT-teknik är inte någon ”soloartist” på vägen framåt; människorna i organisationen är den kanske viktigaste framgångsfaktorn, säger Volvo Groups chef för ”core platform area PLM/PDM”, Josef Schiöler:
- Vi kommer fortsatt att ta teknologisk spets. Men lika självklart kommer alla delar i verksamheten att påverkas, digitala produktframtagningsstöd som PLM- och automationslösningar inkluderade. Två saker är dock glasklara; i detta kommer KOLA – KOnstruktionsdata LAstvagnar - att fortsatt att vara hjärtats hjärta i vår PLM-logik. Men det förändrar inte det faktum att människorna i organisationen kommer att vara nummer 1 i arbetet med att modernisera IT-strukturen och knyta ihop gruppens bolag i den nya digitala framtiden.
Det var kvintessensen i Schiölers budskap till publiken i den tätt packade salen i Lindholmens konferenscenter, Göteborg, när analytikern CIMdatas och Eurosteps numera globala PLM Road Map & PDT 2022 kom till Europa i förra veckan.
Schiölers presentation, rubricerad ”Transformation Journey and PLM & PDM modernization for the digital future”, var en av flera emotsedda punkter på en dagordning som också innehöll presentationer från en rad prominenta företagsföreträdare från bolag som Airbus, Boeing, Siemens Energy, ABB, Stora Enso, Saab Aeronautics, ESS, m fl.
Men det var ingen tillfällighet att Josef Schiölers presentation var den inledande keynoten efter analytikern CIMdatas chefs, Peter Bilello, välkomstord och diskussion kring vad som är de kritiska elementen när världens företag genomgår den digitala transformationen.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun med Josef Schiöler.

Digiresan heter ett projekt som syftar till att öka kompetensen inom digitalisering för tillverkande små och medelstora företag i västra Sverige. Totalt kommer 50 företag stöttas inom områden prioriterade för just deras utveckling. Idag berättar industrikonsulten Prevas att man kommer att vara en av digitaliseringscoacherna i detta.
I Digiresans första omgång, som varade under 2019-2021, medverkade totalt 144 företag. Nu har initiativets fortsättning satt igång och även denna gång handlar om att öka företagens konkurrenskraft genom att nyttja digitaliseringens möjligheter. Projekten har en bred spridning och handlar om allt från digitalisering i produktion till att tillämpa artificiell intelligens och utveckling av affärsmodeller för digital omställning. Allt utifrån företagens unika behov.
- Vi stöttar initialt företagen med en nulägesanalys. Förutom att visa företagets nuläge inom digital teknik och organisationens förmåga, visar den också nästa rekommenderade steg. Analysen har också en funktion som samsynsövning och inte minst att ge inspiration till att se digital teknik som en del av sin strategi, berättar Olle Söderqvist, projektledare IUC Väst.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PLM Experience Day heter ett event som arrangeras av PLM-konsulten Altegra. Årets arrangemang, som nyligen genomfördes på Skeppsholmen i Stockholm, var det tredje sen starten. Poängen är att i ett leverantörsoberoende perspektiv titta lite närmare på verkliga erfarenheter kring PLM, bl a med utgångspunkt från ett antal presentationer av intressanta bolag som Saab Aeronautics, Epiroc, BAE Systems och Husqvarna Group. Detta lockade en bred publik med representanter från stora industrikoncerner och mellanstora företag, till myndigheter som FMV och Trafikverket. - Just detta med att vi har etablerat ett oberoende forum för PLM har ett stort värde, summerade Altegra-chefen, Lars Nydahl. Eventet är till för att dels lyssna på kunderfarenheter, dels för att inspireras av nyttiga föredrag och workshops runt PLM. Årets tema var att ta avstamp i PLM-strategier och ledarskapserfarenheter från större PLM-införanden.
Tanken är klok, inte minst för att PLM är en förhållandevis liten kompetens-nisch och det finns ett stort behov av att utbyta erfarenheter med de som jobbar med likande frågor som man själv. Det senare fick också gott om utrymme med diskussioner i workshop-sessioner ledda av Combitech-konsulten Lena Gunnarsson, kring frågeställningar som:
Hur använder vi PLM förmågorna på bästa sätt? Vad ska man tänka på i program-genomförandet? Vilka är framgångsfaktorerna? Och ska man ha alla ägg i samma korg?
Klicka på rubriken för att läsa hela reportaget.