“Leading Radar and Real-Time Systems”: HEXAGON’s Latest Acquisition Accelerates the Journey to Fully AUTONOMOUS...
HEXAGON ACQUIRES INDURAD, a company at the forefront of radar and real-time location systems (RTLS). The deal, announced in late November, also includes Indurad’s autonomous transportation subsidiary, Xtonomy. This strategic move underscores Hexagon’s commitment to improving mining productivity, safety and autonomy through groundbreaking technology.
In the press release, the company points to several key benefits that the acquisition will bring, including:
• Enhanced Mine Safety: indurad’s advanced radar-based collision avoidance systems mitigate risks in high-stakes mining environments.
• Increased Productivity: Real-time ore tracking and measurement help automate mine workflows, reducing downtime and inefficiencies.
• Future-Ready Autonomy: indurad’s mobile machine automation expertise and OEM-agnostic autonomy platform combined with Hexagon’s existing technologies accelerate the shift to fully autonomous mines.
“This acquisition represents another step towards realising our vision of fully connected and integrated mine workflows,” said Norbert Hanke, Interim President and CEO of Hexagon. “Indurad’s radar technology aligns perfectly with our focus on safety and autonomy, and we are excited to integrate their capabilities into our portfolio to unlock its full potential.”
The acquired company is based in Germany and specializes in modular radar systems that deliver precise object tracking, collision avoidance and machine automation. These innovations, Hanke believes, will enhance Hexagon's integrated portfolio, "further strengthening its leadership in the mining industry."
The transaction is expected to close by the end of November, when Indurad will be fully consolidated into Hexagon's Autonomous Solutions division. In 2023, the company reported revenues of approximately EUR 19 million, but with profitability initially below Hexagon Group levels. However, this is expected to improve as synergies are realized. The company has 140 employees globally.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
In the press release, the company points to several key benefits that the acquisition will bring, including:
• Enhanced Mine Safety: indurad’s advanced radar-based collision avoidance systems mitigate risks in high-stakes mining environments.
• Increased Productivity: Real-time ore tracking and measurement help automate mine workflows, reducing downtime and inefficiencies.
• Future-Ready Autonomy: indurad’s mobile machine automation expertise and OEM-agnostic autonomy platform combined with Hexagon’s existing technologies accelerate the shift to fully autonomous mines.
“This acquisition represents another step towards realising our vision of fully connected and integrated mine workflows,” said Norbert Hanke, Interim President and CEO of Hexagon. “Indurad’s radar technology aligns perfectly with our focus on safety and autonomy, and we are excited to integrate their capabilities into our portfolio to unlock its full potential.”
The acquired company is based in Germany and specializes in modular radar systems that deliver precise object tracking, collision avoidance and machine automation. These innovations, Hanke believes, will enhance Hexagon's integrated portfolio, "further strengthening its leadership in the mining industry."
The transaction is expected to close by the end of November, when Indurad will be fully consolidated into Hexagon's Autonomous Solutions division. In 2023, the company reported revenues of approximately EUR 19 million, but with profitability initially below Hexagon Group levels. However, this is expected to improve as synergies are realized. The company has 140 employees globally.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
”Vassa radar- och realtidssystem”: HEXAGON och köpet som accelererar färden mot helt AUTONOMA GRUVOR
HEXAGON KÖPER INDURAD, ett företag som ligger långt framme inom radar- och realtidslokaliserings-system (RTLS). I affären ingår också Indurads dotterbolag för autonoma transporter, Xtonomy. Detta strategiska drag understryker Hexagons engagemang för att förbättra gruvområdets produktivitet, säkerhet och autonomi genom banbrytande teknik.
I pressmaterialet pekar bolaget på flera viktiga fördelar som köpet för med sig, bl a:
• Förbättrad gruvsäkerhet: Indurads avancerade radarbaserade system för undvikande av kollisioner minskar riskerna i gruvmiljöer med hög insats.
• Ökad produktivitet: Malmspårning och mätning i realtid hjälper till att automatisera gruvarbetsflöden, vilket minskar stilleståndstid och ineffektivitet.
• Framtidsklar autonomi: Indurads expertis inom mobil maskinautomation och OEM-agnostiska autonomiplattform i kombination med Hexagons befintliga teknologier påskyndar övergången till helt autonoma gruvor.
"Det här köpet representerar ytterligare ett steg mot att förverkliga vår vision om helt uppkopplade och integrerade gruvarbetsflöden", säger Norbert Hanke, interim CEO och koncernchef för Hexagon."Indurads radarteknologi passar perfekt in i vårt fokus på säkerhet och autonomi, och vi är glada över att integrera deras kapacitet i vår portfölj för att frigöra dess fulla potential."
Det förvärvade bolaget är baserat i Tyskland och är specialiserat på modulära radarsystem som levererar exakt objektsspårning, undvikande av kollisioner och maskinautomatisering. Dessa innovationer, menar Hanke, kommer att förbättra Hexagons integrerade portfölj, ”vilket ytterligare stärker dess ledarskap inom gruvindustrin.”
Transaktionen förväntas avslutas i slutet av november, då Indurad kommer att konsolideras helt i Hexagons division för autonoma lösningar. Under 2023 rapporterade bolagets intäkter ligga på cirka 19 miljoner euro, men då med en lönsamhetm som initialt ligger under Hexagon Group-nivåer. Men detta förväntas kunna förbättras när synergier realiseras. Företaget har 140 anställda globalt.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
I pressmaterialet pekar bolaget på flera viktiga fördelar som köpet för med sig, bl a:
• Förbättrad gruvsäkerhet: Indurads avancerade radarbaserade system för undvikande av kollisioner minskar riskerna i gruvmiljöer med hög insats.
• Ökad produktivitet: Malmspårning och mätning i realtid hjälper till att automatisera gruvarbetsflöden, vilket minskar stilleståndstid och ineffektivitet.
• Framtidsklar autonomi: Indurads expertis inom mobil maskinautomation och OEM-agnostiska autonomiplattform i kombination med Hexagons befintliga teknologier påskyndar övergången till helt autonoma gruvor.
"Det här köpet representerar ytterligare ett steg mot att förverkliga vår vision om helt uppkopplade och integrerade gruvarbetsflöden", säger Norbert Hanke, interim CEO och koncernchef för Hexagon."Indurads radarteknologi passar perfekt in i vårt fokus på säkerhet och autonomi, och vi är glada över att integrera deras kapacitet i vår portfölj för att frigöra dess fulla potential."
Det förvärvade bolaget är baserat i Tyskland och är specialiserat på modulära radarsystem som levererar exakt objektsspårning, undvikande av kollisioner och maskinautomatisering. Dessa innovationer, menar Hanke, kommer att förbättra Hexagons integrerade portfölj, ”vilket ytterligare stärker dess ledarskap inom gruvindustrin.”
Transaktionen förväntas avslutas i slutet av november, då Indurad kommer att konsolideras helt i Hexagons division för autonoma lösningar. Under 2023 rapporterade bolagets intäkter ligga på cirka 19 miljoner euro, men då med en lönsamhetm som initialt ligger under Hexagon Group-nivåer. Men detta förväntas kunna förbättras när synergier realiseras. Företaget har 140 anställda globalt.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
”A Digital Milestone”: EPLAN and Siemens Establish Seamless Compatibility in Machine Engineering
ABB, TESLA and SpaceX among EPLAN's users. When it comes to software and service solutions in electrical engineering, automation and mechatronics, German EPLAN is undoubtedly one of the more prominent players. The company specializes above all in machine, line and panel builders. Not least for this reason, today's announced extended collaboration with Siemens Digital Industries Software is of great interest: The companies are deepening the collaboration and connections between EPLAN's software and the Siemens Xcelerator portfolio. They thereby significantly increase the compatibility between their products. It is generally about automated interactions between Siemens Teamcenter X software and TIA Portal on the one hand, and EPLAN Electric P8 and Pro Panel on the other.
A heavy point is that all technical information now becomes available directly in EPLAN and vice versa; in other words, factors that allow you to directly benefit from a more efficient tool chain for machine and line technology, which also contributes to the fact that the electrical work can be done much faster and the risks of errors are reduced.
In the press material, it is pointed out that the collaboration on both sides expands the companies' partner ecosystem: Siemens Xcelerator's open digital business platform and EPLAN's Partner Network. The effects are as follows:
• Seamless data exchange between Siemens Teamcenter X, TIA-Selection Tool and EPLAN's software
• Collaboration improves the tool chain in mechanical engineering
• Machine builders can realize their projects in construction, operation and expansion faster and more efficiently.
"The partnership between Siemens and EPLAN is a milestone in digital technology. The optimized data exchange makes it possible to realize your projects in construction, operation and expansion faster and more efficiently," says Cedrik Neike, board member of Siemens AG and CEO of Digital Industries. "Through this collaboration, we strengthen the Siemens Xcelerator ecosystem and create greater value for customers than any of us could do individually."
EPLAN's CEO, Sebastian Seitz adds:
"With this collaboration, Eplan and Siemens combine their broad experiences in mechanical engineering to provide our joint customers with comprehensive tool chain. This makes engineering processes much faster and less prone to errors."
Companies using EPLAN include well-known players such as ABB, Tesla, Neilsoft, Bachner Elektro and SpaceX.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
”En digital milstolpe”: EPLAN och Siemens etablerar sömlös kompatibilitet inom maskinteknik
ABB, TESLA och SpaceX bland EPLANs användare. När det gäller mjukvaru- och servicelösningar inom elektroteknik, automation och mekatronik är tyska EPLAN tveklöst en av de mer framstående aktörerna. Bolaget spetsar framför allt för maskin-, linje- och panelbyggare. Inte minst av detta skäl är dagens annonserade utökade samarbete med Siemens Digital Industries Software av stort intresse: Bolagen fördjupar samarbetet och kopplingarna mellan EPLANs programvaror och Siemens Xcelerator portfölj. Man utökar därmed kompatibiliteten avsevärt mellan sina produkter. Det handlar övergripande om automatiserade interaktioner mellan Siemens Teamcenter X-mjukvara och TIA Portal å ena sidan, och EPLAN Electric P8 och Pro Panel å den andra.
En tung poäng är att all teknisk information nu blir tillgänglig direkt i EPLAN och vice versa; alltså faktorer som gör att man direkt kan dra nytta av en effektivare verktygskedja för maskin- och linjeteknik, vilket också bidrar till att det eltekniska arbetet kan göras mycket snabbare och riskerna för fel minskar.
I pressmaterialet pekar man på att samarbetet på båda sidor utökar bolagens partner-ekosystem: Siemens Xcelerators öppna digitala affärsplattform och EPLANs Partner Network. Effekterna blir följande:
• Sömlöst datautbyte mellan Siemens Teamcenter X, TIA-Selection Tool och EPLANs programvaror
• Samarbete förbättrar verktygskedjan inom maskinteknik
• Maskinbyggare kan förverkliga sina projekt inom konstruktion, drift och utbyggnad snabbare och effektivare.
"Partnerskapet mellan Siemens och EPLAN är en milstolpe inom digital teknik. Det optimerade datautbytet gör det möjligt för att kunna realisera sina projekt inom byggnation, drift och utbyggnad snabbare och effektivare", säger Cedrik Neike, styrelseledamot för Siemens AG och CEO för Digital Industries. "Genom detta samarbete förstärker vi Siemens Xcelerator-ekosystemet och skapar ett större värde för kunderna, än vad var och en av oss skulle kunna göra individuellt."
EPLANs CEO, Sebastian Seitz tillägger:
"Med detta samarbete slår EPLAN och Siemens ihop sina breda erfarenheter inom maskinteknik för att ge våra gemensamma kunder och heltäckande verktygskedja. Detta gör ingenjörsprocesser mycket snabbare och mindre benägna för fel."
Bland företag som använder EPLAN finns välkända spelare som ABB, Tesla, Neilsoft, Bachner Elektro och SpaceX.
En tung poäng är att all teknisk information nu blir tillgänglig direkt i EPLAN och vice versa; alltså faktorer som gör att man direkt kan dra nytta av en effektivare verktygskedja för maskin- och linjeteknik, vilket också bidrar till att det eltekniska arbetet kan göras mycket snabbare och riskerna för fel minskar.
I pressmaterialet pekar man på att samarbetet på båda sidor utökar bolagens partner-ekosystem: Siemens Xcelerators öppna digitala affärsplattform och EPLANs Partner Network. Effekterna blir följande:
• Sömlöst datautbyte mellan Siemens Teamcenter X, TIA-Selection Tool och EPLANs programvaror
• Samarbete förbättrar verktygskedjan inom maskinteknik
• Maskinbyggare kan förverkliga sina projekt inom konstruktion, drift och utbyggnad snabbare och effektivare.
"Partnerskapet mellan Siemens och EPLAN är en milstolpe inom digital teknik. Det optimerade datautbytet gör det möjligt för att kunna realisera sina projekt inom byggnation, drift och utbyggnad snabbare och effektivare", säger Cedrik Neike, styrelseledamot för Siemens AG och CEO för Digital Industries. "Genom detta samarbete förstärker vi Siemens Xcelerator-ekosystemet och skapar ett större värde för kunderna, än vad var och en av oss skulle kunna göra individuellt."
EPLANs CEO, Sebastian Seitz tillägger:
"Med detta samarbete slår EPLAN och Siemens ihop sina breda erfarenheter inom maskinteknik för att ge våra gemensamma kunder och heltäckande verktygskedja. Detta gör ingenjörsprocesser mycket snabbare och mindre benägna för fel."
Bland företag som använder EPLAN finns välkända spelare som ABB, Tesla, Neilsoft, Bachner Elektro och SpaceX.
The Manufacturing Industry’s New Paths: Real Time Data, IoT/IIoT and Networks Drive the Industry...
COGNIZANT's HAMPUS LINDVALL and BIRGITTE VILLADSEN on IoT/IIoT (Industrial IoT) and SMART MANUFACTURING. The rapid development in networking and IoT is driving a change in the manufacturing industry. Production lines, machines and factories are increasingly connected, creating a digital ecosystem where real-time data drives the next phase of smart manufacturing.
This is claimed in today's guest column by Hampus Lindvall, Automation Consultant and Birgitte Villadsen, Director IoT and Engineering, at the global IT and technology consultant Cognizant.
"IoT is an important enabler where physical assets are connected with the digital world. It gives manufacturers increased visibility into operations and promotes efficiency, flexibility and sustainability. From predictive maintenance to intelligent supply chains, IoT enables optimized processes, reduced downtime and customized production,” they write, arguing that business transformation is driven by generative AI (Gen AI), which augments human expertise using machine learning (ML). “Combined with IoT, Gen AI improves decision-making, automates routine tasks and promotes innovation by analyzing data from IoT systems. These technologies form the basis of the smart factories of the future, where human creativity and machine intelligence work together.”
But the current trends in networking, IoT and AI in the manufacturing industry are not only about technology, but also about changing business models and processes and creating a more sustainable and stable industrial future:
"Many organizations lack the ability to take advantage of the new opportunities. Digitization and implementation of connected devices is crucial. Organizations that have been lagging behind are now rushing to catch up and begin their journey towards Industry 4.0. According to Mobica, the IIoT market is worth $865 billion, with projected growth to $33.3 trillion by 2030,” the authors write.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
This is claimed in today's guest column by Hampus Lindvall, Automation Consultant and Birgitte Villadsen, Director IoT and Engineering, at the global IT and technology consultant Cognizant.
"IoT is an important enabler where physical assets are connected with the digital world. It gives manufacturers increased visibility into operations and promotes efficiency, flexibility and sustainability. From predictive maintenance to intelligent supply chains, IoT enables optimized processes, reduced downtime and customized production,” they write, arguing that business transformation is driven by generative AI (Gen AI), which augments human expertise using machine learning (ML). “Combined with IoT, Gen AI improves decision-making, automates routine tasks and promotes innovation by analyzing data from IoT systems. These technologies form the basis of the smart factories of the future, where human creativity and machine intelligence work together.”
But the current trends in networking, IoT and AI in the manufacturing industry are not only about technology, but also about changing business models and processes and creating a more sustainable and stable industrial future:
"Many organizations lack the ability to take advantage of the new opportunities. Digitization and implementation of connected devices is crucial. Organizations that have been lagging behind are now rushing to catch up and begin their journey towards Industry 4.0. According to Mobica, the IIoT market is worth $865 billion, with projected growth to $33.3 trillion by 2030,” the authors write.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
He Leads Europe’s Car Manufacturers in 2025: Mercedes Benz Chief Ola Källenius Elected ACEA...
The German-Swedish Ola Källenius, President and CEO of Mercedes Benz, can add another top post to his CV: The board of the European Automobile Manufacturers' Association, ACEA, has today appointed him chairman for 2025. Källenius succeeds Renault's CEO, Luca de Meo.
ACEA was founded in 1991 and consists of Europe's 14 major car and truck manufacturers and has close cooperation with the 31 national car industry organizations in Europe.
“ACEA is one of the most trusted voices in Brussels,” says Källenius, adding: “Under my presidency, ACEA will focus on improving the regulatory environment to sharpen our competitiveness in the digital and electric era. We will work for a market-driven transition towards reducing the industry's carbon dioxide emissions. And we will stand up for international trade that is free, fair and rules-based.”
Källenius' appointment undeniably comes at a time of dramatic change in the automotive industry. Above all, what characterizes the development, particularly noticeable in the automotive sector, is the exponentially increasing proportion of electricity, electronics and software in all vehicles. This at the same time as AI is gaining ground in the automotive industry, which has always been at the forefront of digital product and production development.
The software part in particular has made great demands on change and the introduction of new industrial methodology in both product development and manufacturing work; something that has largely characterized, for example, Mercedes.
In short, today's cars are more connected, software-controlled, autonomous and electric than ever. Each of the vehicles contains, or will soon contain, millions of lines of code and must be able to handle terabytes of data on a daily basis. This is a huge undertaking and it has led to a "volcanic" change in the way several major vehicle manufacturers work, not least now rapidly building up sophisticated infrastructures for software development.
The change in approach comes in light of a future in the industry that is increasingly about the development of software-defined vehicle (SDV) platforms that are profoundly changing the automotive and transportation industry, as well as electric and hybrid cars. Within his own company, Mercedes–which btw works in a product development environment which on the PLM side means that Siemens Digital Industries NX CAD and Teamcenter PLM/cPDFm tools play main roles–Källenius has worked hard to meet the demands of the new era, including through the group's commitment and investment in a sophisticated infrastructure for software development, which cost hundreds of millions of euros.
"I am convinced that the automotive industry in Europe has what it takes to continue to be successful in global competition," he says in a comment on the ACEA appointment.
The automotive industry has gained a knowledgeable, process-competent and strong voice in Brüssel.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
“ACEA is one of the most trusted voices in Brussels,” says Källenius, adding: “Under my presidency, ACEA will focus on improving the regulatory environment to sharpen our competitiveness in the digital and electric era. We will work for a market-driven transition towards reducing the industry's carbon dioxide emissions. And we will stand up for international trade that is free, fair and rules-based.”
Källenius' appointment undeniably comes at a time of dramatic change in the automotive industry. Above all, what characterizes the development, particularly noticeable in the automotive sector, is the exponentially increasing proportion of electricity, electronics and software in all vehicles. This at the same time as AI is gaining ground in the automotive industry, which has always been at the forefront of digital product and production development.
The software part in particular has made great demands on change and the introduction of new industrial methodology in both product development and manufacturing work; something that has largely characterized, for example, Mercedes.
In short, today's cars are more connected, software-controlled, autonomous and electric than ever. Each of the vehicles contains, or will soon contain, millions of lines of code and must be able to handle terabytes of data on a daily basis. This is a huge undertaking and it has led to a "volcanic" change in the way several major vehicle manufacturers work, not least now rapidly building up sophisticated infrastructures for software development.
The change in approach comes in light of a future in the industry that is increasingly about the development of software-defined vehicle (SDV) platforms that are profoundly changing the automotive and transportation industry, as well as electric and hybrid cars. Within his own company, Mercedes–which btw works in a product development environment which on the PLM side means that Siemens Digital Industries NX CAD and Teamcenter PLM/cPDFm tools play main roles–Källenius has worked hard to meet the demands of the new era, including through the group's commitment and investment in a sophisticated infrastructure for software development, which cost hundreds of millions of euros.
"I am convinced that the automotive industry in Europe has what it takes to continue to be successful in global competition," he says in a comment on the ACEA appointment.
The automotive industry has gained a knowledgeable, process-competent and strong voice in Brüssel.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Han leder Europas biltillverkare 2025: Mercedes Benz-chefen Ola Källenius vald till ACEA-ordförande
Svensken Ola Källenius, per dags dato President och CEO för Mercede Benz, kan addera ytterligare en toppost på CVn: Styrelsen för de europeiska biltillverkarnas organisation ACEA (the European Automobile Manufacturers’ Association) har idag utsett Merceden-chefen till ordförande för 2025. Källenius efterträder Renaults CEO, Luca de Meo, som haft posten sedan 2022.
ACEA grundades 1991 och består av Europas 14 stora bil- och lastbilstillverkare och har ett nära samarbete med de 31 nationella bilbranschorganisationerna i Europa.
”ACEA är en av de mest betrodda rösterna i Bryssel,” säger Källenius, och tillägger: ”Under mitt ordförandeskap kommer ACEA att fokusera på att förbättra de regulatoriska förutsättningarna för att vässa vår konkurrenskraft i den digitala och elektriska eran. Vi kommer att arbeta för en marknadsdriven omställning mot att minska branschens koldioxidutsläpp. Och vi kommer att stå upp för internationell handel som är fri, rättvis och regelbaserad.”
Källenius tillträde som ordförande kommer onekligen i en tid av dramatisk förändring, inom fordonsindustrin. Det som framför allt präglar utvecklingen, särskilt kännbart inom just automotive, är den exponentiellt ökande andelen el, elektronik och mjukvara i alla fordon. Detta samtidigt som AI vinner insteg inom fordonsbranschen, som alltid legat i spets när det gäller digital produkt- och produktionsutveckling.
Särskilt mjukvarubiten har ställt stora krav på förändring och införande av ny industriell metodik i både produktutvecklings- och tillverkningsarbetet; något som i hög grad präglat t ex Mercedes Benz.
Dagens bilar är kort sagt mer uppkopplade, mjukvarustyrda, autonoma och elektriska än någonsin. Vart och ett av fordonen innehåller, eller kommer snart att innehålla, miljontals rader kod och måste dagligen kunna hantera terabyte med data. Detta är ett enormt åtagande och det har lett till en ”vulkanisk” förändring i hur flera stora fordonstillverkare arbetar, inte minst att nu snabbt bygga upp sofistikerade infrastrukturer för mjukvaruutveckling.
Förändring av arbetssättet kommer i skenet av en framtid i branschen som allt mer handlar om utvecklingen av mjukvarudefinierade fordonsplattformar (SDV) som på djupet förändrar fordons- och transportindustrin, liksom el- och hybridbilar. Inom det egna bolaget, Mercedes, som f ö arbetar i en produktutvecklingsmiljö som på PLM-sidan innebär att Siemens Digital Industries NX CAD och Teamcenter PLM/cPDFm-verktyg spelar huvudrollen, har Källenius jobbat hårt på att möta den nya tidens krav, bland annat genom gruppens satsning och investeringar i mycket i en sofistikerad infrastruktur för mjukvaruutveckling, som kostat hundratals miljoner euro.
”Jag är övertygad om att bilindustrin i Europa har vad som krävs för att fortsätta vara framgångsrik i den globala konkurrensen,” säger han i en kommentar till ACEA-utnämningen.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
ACEA grundades 1991 och består av Europas 14 stora bil- och lastbilstillverkare och har ett nära samarbete med de 31 nationella bilbranschorganisationerna i Europa.
”ACEA är en av de mest betrodda rösterna i Bryssel,” säger Källenius, och tillägger: ”Under mitt ordförandeskap kommer ACEA att fokusera på att förbättra de regulatoriska förutsättningarna för att vässa vår konkurrenskraft i den digitala och elektriska eran. Vi kommer att arbeta för en marknadsdriven omställning mot att minska branschens koldioxidutsläpp. Och vi kommer att stå upp för internationell handel som är fri, rättvis och regelbaserad.”
Källenius tillträde som ordförande kommer onekligen i en tid av dramatisk förändring, inom fordonsindustrin. Det som framför allt präglar utvecklingen, särskilt kännbart inom just automotive, är den exponentiellt ökande andelen el, elektronik och mjukvara i alla fordon. Detta samtidigt som AI vinner insteg inom fordonsbranschen, som alltid legat i spets när det gäller digital produkt- och produktionsutveckling.
Särskilt mjukvarubiten har ställt stora krav på förändring och införande av ny industriell metodik i både produktutvecklings- och tillverkningsarbetet; något som i hög grad präglat t ex Mercedes Benz.
Dagens bilar är kort sagt mer uppkopplade, mjukvarustyrda, autonoma och elektriska än någonsin. Vart och ett av fordonen innehåller, eller kommer snart att innehålla, miljontals rader kod och måste dagligen kunna hantera terabyte med data. Detta är ett enormt åtagande och det har lett till en ”vulkanisk” förändring i hur flera stora fordonstillverkare arbetar, inte minst att nu snabbt bygga upp sofistikerade infrastrukturer för mjukvaruutveckling.
Förändring av arbetssättet kommer i skenet av en framtid i branschen som allt mer handlar om utvecklingen av mjukvarudefinierade fordonsplattformar (SDV) som på djupet förändrar fordons- och transportindustrin, liksom el- och hybridbilar. Inom det egna bolaget, Mercedes, som f ö arbetar i en produktutvecklingsmiljö som på PLM-sidan innebär att Siemens Digital Industries NX CAD och Teamcenter PLM/cPDFm-verktyg spelar huvudrollen, har Källenius jobbat hårt på att möta den nya tidens krav, bland annat genom gruppens satsning och investeringar i mycket i en sofistikerad infrastruktur för mjukvaruutveckling, som kostat hundratals miljoner euro.
”Jag är övertygad om att bilindustrin i Europa har vad som krävs för att fortsätta vara framgångsrik i den globala konkurrensen,” säger han i en kommentar till ACEA-utnämningen.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Mot 2025 – om värdet av att möta den digitala transformationen med en helhetsmässig...
"Ökad komplexitet och ett tufft marknadstryck skapar nya spelplaner." De senaste åren har utan tvekan varit dramatiska inom industriell produktframtagning. På alla nivåer har digitaliseringstrenden, AI, digitala tvillingar, trådar, industriella metaverse och annat fört med sig vad som ser ut att landa i helt nya spelplaner. I detta ska vi heller inte bortse från påfrestningar som det ofta osäkra omvärldsläget skapar.
Det är utan tvekan värt att fundera över, analysera och agera på detta när vi går in i ett nytt år om några veckor. Dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Dale Tutt, VP för Global Industry Strategy, Siemens Digital Industries Software, noterar att han under vart och ett av de senaste åren reflekterat över de stora trenderna och utmaningarna som PLM-branschen har upplevt och delat sitt perspektiv på hur dessa krafter kommer att utvecklas och vilka nya strategier eller tillvägagångssätt dynamiken motiverar.
"Förra året undersökte jag hur förändringar i stora industriella trender hade skapat ett tryck på företagen och vilka effekter detta skulle ha på företagen 2024. Detta marknadstryck har knappast minskat inför 2025. Komplexiteten i produkter, tillverkningsprocesser och leveranskedjor fortsätter att öka, särskilt eftersom avancerad elektronik och mjukvara står för en större andel av produktfunktionaliteten. Tillväxten i komplexitet inom flera områden görs mer pressande av en acceleration i produktutvecklings-cykler mellan branscher eftersom företag söker konkurrensfördelar genom innovation. Samtidigt försvårar nya hållbarhetsregleringar och intensiv konkurrens om medarbetare med nyckelkompetenser uppgiften att vägleda ett företag genom detta tryck", skriver han och pekar på värdet av att bygga en holistisk strategi på vägen framåt.
I Siemens PLM-division, Siemens Digital Industries Software, leder Dale Tutt ett team av experter för att utveckla och genomföra branschspecifika produkt- och marknadsföringsstrategier i samarbete med de globala produkt-, försäljnings- och affärsutvecklingsteamen. Med över fem års erfarenhet i denna roll kombinerat med lång erfarenhet inom flyg- och försvarsindustrin, har Tutt en djup förståelse för de utmaningar och möjligheter som företag står inför i sina digitala transformationsresor.
"När jag blickar framåt mot 2025, skulle jag vilja fokusera på de grundläggande skälen till varför företag bör driva digital transformation och utforska hela omfattningen av vad digital transformation innebär", skriver han och noterar att det finns samtidiga osäkerheter på marknaden som kan skapa ett industriellt landskap som känns kaotiskt, som förändras snabbt och utan förvarning. "Vår instinkt är att agera som svar på kaos. Men när det gäller att bygga för industrins framtid är det avgörande att vi reagerar först genom att analysera situationen, för det andra genom att göra en plan och för det tredje genom att genomföra den planen. Sann digital transformation är en långsiktig strävan som kommer att ge kraftfulla fördelar för företag som använder teknologier inom nyckelområden,” summerar han. Vad handlar detta om?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
Det är utan tvekan värt att fundera över, analysera och agera på detta när vi går in i ett nytt år om några veckor. Dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Dale Tutt, VP för Global Industry Strategy, Siemens Digital Industries Software, noterar att han under vart och ett av de senaste åren reflekterat över de stora trenderna och utmaningarna som PLM-branschen har upplevt och delat sitt perspektiv på hur dessa krafter kommer att utvecklas och vilka nya strategier eller tillvägagångssätt dynamiken motiverar.
"Förra året undersökte jag hur förändringar i stora industriella trender hade skapat ett tryck på företagen och vilka effekter detta skulle ha på företagen 2024. Detta marknadstryck har knappast minskat inför 2025. Komplexiteten i produkter, tillverkningsprocesser och leveranskedjor fortsätter att öka, särskilt eftersom avancerad elektronik och mjukvara står för en större andel av produktfunktionaliteten. Tillväxten i komplexitet inom flera områden görs mer pressande av en acceleration i produktutvecklings-cykler mellan branscher eftersom företag söker konkurrensfördelar genom innovation. Samtidigt försvårar nya hållbarhetsregleringar och intensiv konkurrens om medarbetare med nyckelkompetenser uppgiften att vägleda ett företag genom detta tryck", skriver han och pekar på värdet av att bygga en holistisk strategi på vägen framåt.
I Siemens PLM-division, Siemens Digital Industries Software, leder Dale Tutt ett team av experter för att utveckla och genomföra branschspecifika produkt- och marknadsföringsstrategier i samarbete med de globala produkt-, försäljnings- och affärsutvecklingsteamen. Med över fem års erfarenhet i denna roll kombinerat med lång erfarenhet inom flyg- och försvarsindustrin, har Tutt en djup förståelse för de utmaningar och möjligheter som företag står inför i sina digitala transformationsresor.
"När jag blickar framåt mot 2025, skulle jag vilja fokusera på de grundläggande skälen till varför företag bör driva digital transformation och utforska hela omfattningen av vad digital transformation innebär", skriver han och noterar att det finns samtidiga osäkerheter på marknaden som kan skapa ett industriellt landskap som känns kaotiskt, som förändras snabbt och utan förvarning. "Vår instinkt är att agera som svar på kaos. Men när det gäller att bygga för industrins framtid är det avgörande att vi reagerar först genom att analysera situationen, för det andra genom att göra en plan och för det tredje genom att genomföra den planen. Sann digital transformation är en långsiktig strävan som kommer att ge kraftfulla fördelar för företag som använder teknologier inom nyckelområden,” summerar han. Vad handlar detta om?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
A Holistic Approach to Digital Business Transformation
“THOUGHTS AROUND THE NAVIGATION OF THE DIGITAL TRANSFORMATION JOURNEY.” The last few years have undoubtedly been dramatic in industrial product realization. At all levels, the digitization trend, AI, digital twins, threads, industrial metaverse and other things have brought with them what can result in completely new game plans.
It is undoubtedly worth thinking about, analyzing and acting on this. Today's guest columnist on PLM&ERP News, Dale Tutt, VP of Global Industry Strategy, Siemens Digital Industries Software, notes that in each of the past years, he has taken time to reflect on the major trends and challenges the industry has experienced and share his perspective on how these forces will to evolve and what new strategies or approaches these dynamics will motivate across industries in the coming years.
"Last year I investigated how major industrial pressures had changed and what effects these pressures would have on business in 2024. This year, we have seen many of these pressures continue. The complexity of products, manufacturing processes and supply chains continues to increase, especially as advanced electronics and software account for a greater proportion of product functionality. The growth in complexity across multiple areas is made more pressing by an acceleration in product development cycles across industries as companies seek competitive advantage through innovation. At the same time, new sustainability regulations and intense competition for workers with certain key skills complicate the task of guiding a company through this pressure," he writes, pointing at the value of building a holistic strategy in the path forward.
In Siemens PLM division, Siemens Digital Industries Software, Dale Tutt leads a team of experts to develop and execute industry-specific product and marketing strategies in collaboration with the global product, sales, and business development teams. With over 5 years of experience in this role combined with extensive experience in the aerospace and defense industry, Tutt has a deep understanding of the challenges and opportunities facing companies as they embark on their digital transformation journeys.
”Looking ahead to 2025, I’d like to refocus on the fundamental reasons why companies should pursue digital transformation and explore the full scope of what digital transformation entails,” he writes noting that there are simultaneous pressures on the market that can create an industrial landscape that feels chaotic, changing quickly and without warning. “Our instinct is to act in response to chaos. But, when it comes to building for the future of industry, it is critical that we respond first by analyzing the situation, second by making a plan, and third by executing that plan. True digital transformation is a long-term endeavor that will deliver powerful advantages to companies that adopt technologies in key areas,” he asserts. What is it about?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
It is undoubtedly worth thinking about, analyzing and acting on this. Today's guest columnist on PLM&ERP News, Dale Tutt, VP of Global Industry Strategy, Siemens Digital Industries Software, notes that in each of the past years, he has taken time to reflect on the major trends and challenges the industry has experienced and share his perspective on how these forces will to evolve and what new strategies or approaches these dynamics will motivate across industries in the coming years.
"Last year I investigated how major industrial pressures had changed and what effects these pressures would have on business in 2024. This year, we have seen many of these pressures continue. The complexity of products, manufacturing processes and supply chains continues to increase, especially as advanced electronics and software account for a greater proportion of product functionality. The growth in complexity across multiple areas is made more pressing by an acceleration in product development cycles across industries as companies seek competitive advantage through innovation. At the same time, new sustainability regulations and intense competition for workers with certain key skills complicate the task of guiding a company through this pressure," he writes, pointing at the value of building a holistic strategy in the path forward.
In Siemens PLM division, Siemens Digital Industries Software, Dale Tutt leads a team of experts to develop and execute industry-specific product and marketing strategies in collaboration with the global product, sales, and business development teams. With over 5 years of experience in this role combined with extensive experience in the aerospace and defense industry, Tutt has a deep understanding of the challenges and opportunities facing companies as they embark on their digital transformation journeys.
”Looking ahead to 2025, I’d like to refocus on the fundamental reasons why companies should pursue digital transformation and explore the full scope of what digital transformation entails,” he writes noting that there are simultaneous pressures on the market that can create an industrial landscape that feels chaotic, changing quickly and without warning. “Our instinct is to act in response to chaos. But, when it comes to building for the future of industry, it is critical that we respond first by analyzing the situation, second by making a plan, and third by executing that plan. True digital transformation is a long-term endeavor that will deliver powerful advantages to companies that adopt technologies in key areas,” he asserts. What is it about?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
A New AI-Powered Vibration Analysis Tool Aimed at Revolutionize Maintenance
SIMULATION & ANALYSIS. World leading manufacturer of paper and dissolving pulp, SÖDRA CELL, has successfully tested a solution that analyzes data across thousands of machines without requiring things like machine-specific details, preset manual alarm thresholds or machine type classifications. The software, Viking's Analytic’s MultiViz Vibration, has been installed on a small scale, but already shows promising savings and effectivization potential.
An interesting aspect of state-of-the-art maintenance work concerns the increasing importance of digitization and sensors for highly productive industrial plants. This parallels the fact that more and more concepts based on predictive maintenance instead of emergency and remedial interventions have gained a significantly stronger foothold. Like the fact that more and more companies are starting to look at what AI can do in this context.
During a recent maintenance event, organized by the National Organization for Swedish Maintenance, a number of aspects of these factors were presented and a particularly interesting case study–involving AI, sensors and predictive maintenance–was the Södra Cell case story. The company has an extensive machinery park and Södra Cell's David Svahn, Data Engineer Vibration SCTD, and Viking Analytics’ COO, Stefan Lagerqvists, gave an account at the event of an interesting investment in sensors and vibration analysis under the heading, "Can AI streamline vibration analysis and predictive maintenance at manufacturing companies?"
From a maintenance point of view, vibration analysis can be of fundamental importance. Vibrations can affect mechanical movements, which in turn can generate material stress and/or unwanted dynamic behavior in a system.
At Södra Cell, this is a reality to take into account. In their presentation, Svahn and Lagerqvist said that the company is now moving away from traditional hand-held vibration measurement instruments in favor of wireless sensors. Currently, 3,000 sensors are installed, with the goal of completing the transition by 2027–2028. The new sensors offer continuous monitoring, eliminating the need for manual measures. But despite the progress, the system generates about 1,100 alarms per week, which are handled by just two engineers. Alarm thresholds are often determined based on intuition and require frequent updates. While existing tools, such as data filtering, offer some relief, the need for more robust solutions is clear.
Viking Analytic’s AI-driven tool, MultiViz, could be exactly that robust solution. It is currently tested on 5% of Södra Cell's wireless Airius sensors with temperature measurement that transfer vibration data via the mobile network. Initial results show a significant reduction in workload, saving engineers 2-3 hours of analysis daily with just the 5% sensor coverage. A reasonable indication is that full-scale implementation can result in much greater time and cost efficiency.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
An interesting aspect of state-of-the-art maintenance work concerns the increasing importance of digitization and sensors for highly productive industrial plants. This parallels the fact that more and more concepts based on predictive maintenance instead of emergency and remedial interventions have gained a significantly stronger foothold. Like the fact that more and more companies are starting to look at what AI can do in this context.
During a recent maintenance event, organized by the National Organization for Swedish Maintenance, a number of aspects of these factors were presented and a particularly interesting case study–involving AI, sensors and predictive maintenance–was the Södra Cell case story. The company has an extensive machinery park and Södra Cell's David Svahn, Data Engineer Vibration SCTD, and Viking Analytics’ COO, Stefan Lagerqvists, gave an account at the event of an interesting investment in sensors and vibration analysis under the heading, "Can AI streamline vibration analysis and predictive maintenance at manufacturing companies?"
From a maintenance point of view, vibration analysis can be of fundamental importance. Vibrations can affect mechanical movements, which in turn can generate material stress and/or unwanted dynamic behavior in a system.
At Södra Cell, this is a reality to take into account. In their presentation, Svahn and Lagerqvist said that the company is now moving away from traditional hand-held vibration measurement instruments in favor of wireless sensors. Currently, 3,000 sensors are installed, with the goal of completing the transition by 2027–2028. The new sensors offer continuous monitoring, eliminating the need for manual measures. But despite the progress, the system generates about 1,100 alarms per week, which are handled by just two engineers. Alarm thresholds are often determined based on intuition and require frequent updates. While existing tools, such as data filtering, offer some relief, the need for more robust solutions is clear.
Viking Analytic’s AI-driven tool, MultiViz, could be exactly that robust solution. It is currently tested on 5% of Södra Cell's wireless Airius sensors with temperature measurement that transfer vibration data via the mobile network. Initial results show a significant reduction in workload, saving engineers 2-3 hours of analysis daily with just the 5% sensor coverage. A reasonable indication is that full-scale implementation can result in much greater time and cost efficiency.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.