Automation

RAHUL GARG, VP at SIEMENS Digital Industries Software: “The Comprehensive Digital Twin and Simulation Key to Hassle-Free and Seamless Manufacturing.”
Can it be profitable, or even physically possible, to upgrade an older, diversified, traditional manufacturing facility to a state-of-the-art, digitally controlled smart factory? The question is explosively relevant in a situation where AI, digital twins, threads, and advanced sensor- and software-controlled automation have reached today's levels of maturity.
In this situation, doing things the same way they have always been done is no longer enough to manage things like rising operating costs, inefficient production processes, and a labor market characterized by a shortage of skilled workforce. This is what Rahul Garg, VP of Industrial Machinery Vertical Software Strategy, argues in today's article.
“Digitalization and automation are key to navigating these challenges. Manufacturers can bolster their automation systems to guarantee adaptive and flexible production, helping their operations remain profitable and competitive. And contrary to popular belief, modernization also does not necessarily mean replacing every single piece of old equipment with shiny new machines,” he notes.
Of course, no one said it would be easy to transform a traditional manufacturing operation into a smart factory, with challenges such as integrating legacy machines and systems. Similarly, older machines often lack sensors, while others lack network connectivity or modern standards to interact with new systems.
That may be the case, but this has not stopped many factories from successfully incorporating modern automation processes with outdated equipment that lacked the more advanced features of more modern machines, such as IoT connectivity and AI integration. So, where and how did they start? Rahul Garg:
“Achieving a more automated factory that is ready to face a volatile landscape starts with a plan. With a solid plan, manufacturers can more easily incorporate automation capabilities into their production lines. To ensure harmony between legacy and new systems, manufacturers should look to the comprehensive digital twin. By leveraging the simulation capabilities of this, automation integration becomes seamless and hassle-free, enabling a wide range of resource-saving test capabilities, providing agile and robust operations on the shop floor.”
But how does it work in more detail? Don’t miss the meeting with Rahul Garg in today’s article. He has worked closely with both small and medium-sized companies in technology-driven industries to overcome key challenges and drive revenue growth with strategic solutions, smarter services, and better business practices. It could be a profitable meeting.
Click the link to read the full article on PLM&ERP News.

RAHUL GARG, VP på SIEMENS Digital Industries Software: ”Den omfattande digitala tvillingen och simulering nycklar till problemfri och sömlös tillverkning.” Kan det bli lönsamt, eller ens fysiskt möjligt, att gradera upp en äldre, diversifierad produktionsanläggning av traditionellt snitt till en toppmodern digitalt styrd smart fabrik? Frågan är explosivt aktuell i ett läge när AI, digitala tvillingar, trådar och en långt driven sensor- och mjukvarustyrd automation nått dagens mognadsnivåer.
Att i detta läge göra saker på samma sätt som de alltid gjorts är inte längre nog för att hantera sånt som ökande driftskostnader, ineffektiva produktionsprocesser och en arbetsmarknad präglad av brist på kompetent folk. Det menar Rahul Garg, VP för Industrial Machinery Vertical Software Strategy, i dagens artikel.
”Digitalisering och automatisering är banbrytande för att navigera bland de här utmaningarna. Tillverkare kan stärka sina automationssystem för att garantera adaptiv och flexibel produktion, vilket hjälper deras verksamhet att förbli lönsam och parallellt också konkurrenskraftig. I motsats till vad många tror innebär modernisering inte heller nödvändigtvis att man ersätter varje enskild gammal utrustning med skinande nya maskiner,” konstaterar han.
Förvisso har ingen påstått att det är enkelt att transformera en traditionell tillverkningsverksamhet till en smart fabrik med utmaningar som integration med äldre maskiner och system. Liksom att äldre maskiner ofta saknar sensorer, medan andra saknar nät-uppkoppling eller moderna standarder för att integrera med nya system.
Så kan det vara, men detta har inte hindrat en rad fabriker från att framgångsrikt införliva moderna automationsprocesser med föråldrad utrustning som saknat de mer avancerade funktionerna hos modernare maskiner, som IoT-anslutning och AI-integration. Så, var började de? Rahul Garg:
”Att uppnå en mer automatiserad fabrik som är redo att möta ett volatilt landskap börjar med en plan. Med en gedigen plan kan tillverkare lättare integrera automatiserings-funktioner i produktionslinjerna. För att garantera harmoni mellan gamla och nya system bör tillverkare titta på den omfattande digitala tvillingen. Genom att utnyttja simuleringsfunktionerna i den omfattande digitala tvillingen blir automatiserings-integrationen sömlös och problemfri, vilket möjliggör ett brett utbud av resursbesparande testfunktioner och ger agila och robusta operationer till verkstadsgolvet.”
Men hur går det mer detaljerat till? Missa inte mötet med Rahul Garg i dagens artikel. Han har arbetat nära både mindre och medelstora företag inom teknikdrivna branscher för att övervinna viktiga utmaningar och driva intäktstillväxt med strategiska lösningar, smartare tjänster och bättre affärsmetoder. Det kan bli ett lönsamt möte.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

"ADMARES' SUCCESS RECIPE: Using Siemens Xcelerator to productify complex building processes." Finnish ADMARES is not a traditional construction company. However, it has developed and refined an idea about construction that in itself is not new. Nevertheless, with state-of-the-art PLM and digital twin technology, it has been able to lift it to completely new levels of efficiency. The company has developed a product concept out of what is traditionally a very complex logistics and construction process. The results of moving the construction process into a smart factory guided by modular thinking, state-of-the-art PLM, digital twin technology, and manufacturing automation from Siemens Digital Industries are promising in an almost astonishing ways: • Partly, the production time has been reduced to 22.5 minutes per construction unit, meaning that a complete 132 m2 home can be produced in 45 minutes • Partly, they have managed to eliminate 75% of the CO2 emissions normally associated with on-site construction by reducing material waste by up to 80%.
One of today's major problems with residential construction is cost development. It has tended to explode as an aggregate effect of cost-driving factors like increasing material prices, extensive regulations, complex logistics, high taxes, and high wage costs contribute, as does a lack of competition and the fact that it often involves new construction projects. But there's a factor rarely talked about in today's highly politicized construction debate: What can standardization, modularization, and industrialization do to alleviate the problems?
”A lot,” claims ADMARES CEO Mikael Hedberg and his colleagues, who, with the help of PLM, digital twin technology and advanced automation, have shown that affordable, smart, connected and sustainable homes can be built with revolutionary speed and cost-effectiveness. ADMARES, which started operations in 2016, can mass-produce homes and other buildings in a greenfield smart factory using automated and robotic processes with its "productification” approach. They use a fully digitalized and industrialized method of construction, which results in high speed, precision and quality for everything from single-family homes to apartment buildings. At the same time, the sustainability effects are significant.
The company is now also planning to open a $750 million factory in US.
PLM and digital twin technology is therefore a heavy point. ADMARES uses Siemens Xcelerator's open business platform for this. With Siemens Designcenter, a cloud-based SaaS platform containing a set of integrated CAD/CAM/CAE tools, including NX CAD and Solid Edge, they have set up a digital tool arsenal, which together with Teamcenter (PLM/PDM) and Simcenter (Simulation & Analysis) is the basis for the company's design, validation and testing of its modular house designs.
"Siemens technology has made it possible for us to make affordable housing a product, rather than a process that is dependent on construction labor - of which there is a global shortage," sums up Mikael Hedberg, CEO of ADMARES.
How does this work? Click on the link to read more on PLM&ERP News.

…with game developer Epic’s Unreal Engine and AI analytics as heavy elements, SAS Institute is piloting factory simulation of AGVs at global American paper products manufacturer Georgia-Pacific.
It’s not just the usual big names in PLM, such as Siemens Digital Industries and Dassault Systemes, etc., who are working with solutions based on digital twins and AI aimed at the manufacturing industry. One player now stepping into this is SAS Institute, which recently introduced what it describes as, “enhanced digital twins that combine powerful AI and advanced analytics with a solution from the gaming industry, the Unreal Engine from Epic Games.”
This is not in itself a new approach to sharpen 3D solutions; former SolidWorks CEO John McEleny in the early 2000s asked his product developers to look at how they could leverage the graphics developed in the gaming industry to produce better 3D solutions for manufacturing.” Other relevant industrial examples include the use of Unreal Engine within the German car group Mercedes, where the solution was used in its Engineering Hub from 2019, built on the Epic engine for real-time visualization and collaboration in technical processes. The platform enabled immersive design and collaboration to review and fix problems in real time. This required CAD data and PDM-integrated management, in Mercedes' case Siemens NX CAD models and the Siemens Teamcenter-based PLM/PDM solution. It can be added that digital twins in production are constantly developing and, among other things, since 2024, Mercedes has introduced new manufacturing approaches for production using NVIDIA Omniverse. The latter is a platform for developing applications for Universal Scene Description (OpenUSD) to design, collaborate, plan and operate manufacturing and assembly plants.
So, the gaming industry has in certain limited perspectives been ahead of some industrial solutions - and that may still be the case today. The gaming sector has continued to develop rapidly with large resources, which means that there is something that can be industrially valuable.
The solution that SAS is now introducing is being used in a pilot project at the American Georgia-Pacific, a global player in paper and wood-based building products. The company is piloting SAS technology at its Savannah River Mill facility, where it manufactures products such as napkins, etc. The company simulates automated guided vehicles (AGVs) using the Unreal Engine as one of several pieces.
“With the help of SAS, we can create realistic simulations of factory operations. This makes it possible to see how AGVs navigate a busy factory floor and react to obstacles and warnings in real time,” says Roshan Shah, VP of AI & Products at Georgia-Pacific. “The simulations support decision-making and can increase production levels at Savannah River Mill.”
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.

…med spelutvecklaren Epics Unreal Engine-motor och AI som tunga inslag pilottestar SAS fabrikssimulering av AGVer hos den globala amerikanska pappersprodukt-tillverkaren Georgia-Pacific.
Det är inte bara de vanliga storheterna inom PLM, som Siemens Digital Industries och Dassault Systemes, m fl, som jobbar med lösningar baserat på digitala tvillingar och AI riktat mot tillverkningsindustrin. En aktör som nu kliver in i detta är SAS Institute, som nyligen introducerade vad man beskriver som, ”förbättrade digitala tvillingar som kombinerar kraftfull AI och avancerad analys med en lösning från spelindustrin, Unreal Engine från Epic Games.”
Detta är i sig ingen ny väg att vässa 3D-lösningar; redan förre SolidWorks-chefen, John McEleny, berättade i början av 2000-talet att han bett sina, ”produktutvecklare att titta på hur man kunde utnyttja grafiken som utvecklades inom spelindustrin för att få fram ännu bättre 3D-lösningar för tillverkning.” Andra relevanta industriella exempel är att Unreal Engine använts inom den tyska bilkoncernen Mercedes där lösningen utnyttjats i bolagets Engineering Hub från 2019, byggd på Epic-motorn för realtidsvisualisering och samarbete i tekniska processer (bildbakgrunden ovan). Plattformen möjliggjorde immersiv design och samarbete för att granska och åtgärda problem i realtid. För detta krävdes CAD-data och PDM-integrerad hantering, i Mercedes fall med CAD-modeller designade i Siemens NX och bolagets Teamcenter-baserade PLM/PDM-lösning.
Så var det då – spelindustrin har i vissa perspektiv legat före en del industriella lösningar som fanns – och så kan det vara även idag. Spelindustrin har fortsatt att utvecklas snabbt med stora resurser, vilket ger att det finns lösningar som fortfarande kan vara industriellt värdefulla.
Den lösning som SAS nu introducerar används i ett pilotprojekt hos amerikanska Georgia-Pacific, en global aktör inom pappers- och träbaserade byggprodukter. Bolaget pilottestar SAS-tekniken vid sin anläggning Savannah River Mill, där man tillverkar produkter typ servetter, etc. Företaget simulerar bl a automatiskt styrda fordon (AGV) med Unreal Engine-motorn som en av flera bitar.
”Med hjälp av SAS och Unreal Engine kan vi skapa realistiska simuleringar av fabriksdriften. Det gör det möjligt att se hur AGVer navigerar genom ett livligt fabriksgolv och reagerar på hinder och varningar i realtid,” säger Roshan Shah (bilden), VP för AI & Products på Georgia-Pacific. ”Simuleringarna ger stöd i beslutsfattandet och kan höja produktionsnivån vid Savannah River Mill.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERPÅ News.

In depth with KARL-DAVID PETTERSSON, GKN Trollhättan, senior VP of Engineering. To use an understatement, developments within the industrial aerospace and defense industry are eventful. The turbulent global political and security situation has set explosive forces in motion. In parallel with disruptive technological leaps, with AI, sensorization, electrification and an increasing degree of Software-Defined Aviation as the main manifestations of exceptional progress, the aerospace industry journey has entered a dramatic phase where digital tools have come into focus more than ever. PLM is not surprisingly playing a leading role in establishing smooth processes, law and order in this technological hornet's nest where innovation, ability to adapt, exceptional accuracy, quality, material selection and faster time to market are crucial for competitiveness.
This is well known within the British high-tech supplier GKN Aerospace, specializing in commercial aerospace and defense technology with the production of aircraft structures, engine systems, landing gear, electrical interconnection systems and advanced components. The company is a major player in its segment, brought in around £3.5 billion ($4.64 billion) 2024, and employed around 16,000 people, of which 2,200 on the aircraft engine side in Trollhättan, Sweden - one of 36 facilities in 12 countries.
A cornerstone of the business is an interesting PLM development program, Project Decisive, which is the company's springboard into digital transformation.
One who has been along for the whole journey is Senior VP of Engineering, Karl-David Petterson. For 38 years, he has worked with the design & simulation parts on the aircraft engine side, stationed in Trollhättan (Volvo Aero's previous facilities that were purchased by GKN in 2012). PLM&ERP News met with this experienced industrialist for a discussion about challenges, opportunities and what the way forward in aerospace looks like.
In terms of PLM support, GKN Aerospace works mainly in environments from Siemens Digital Industries Software with solutions such as Teamcenter (PLM), NX CAD, Simcenter (CAE) and Opcenter (DM, Digital Manufacturing). The simulation & analysis (S&A) side plays a heavy role in the development work, which has meant that there is a divergent set of software in place. Siemens and ANSYS complement each other in this within CFD and FEM, while material databases such as Granta also play prominent roles. But solutions from the now Siemens-owned Altair are also in the race; all in all, a mixed set of CAE tools where it will be extremely interesting to see whether the changed market situation after Siemens' acquisition of Altair has any effects.
With the Decisive project, the company has a strong road map, which is about consolidating on Siemens Teamcenter (TC) as the backbone. Parts of the consolidation - 7 sites - have currently been completed, as well as an integration of SAP HANA and the ERP pieces into TC.
“Not least the S&A side is exciting in this with the integration of the simulations in Teamcenter, where we now have planning, programs, project management, systems engineering, DFEMEA, requirements, verification and the connected EBOM. The Ansys pieces are also included in this integration work,” says Karl-David Pettersson.
But what does it look like on the development side with, for example, AI? Why is the quality of data so important for the journey ahead? How do you close the loop between design and perfect manufacturing quality?
Click on the headline to read the full interview on PLM&ERP News.

På djupet med KARL-DAVID PETTERSSON, GKN Trollhättan, senior VP Engineering. För att använda ett understatement är utvecklingen inom flyg- och försvarsindustrin händelserik. Den turbulenta globala politiska och säkerhetsmässiga situationen har satt explosiva krafter i rörelse. Parallellt med disruptiva teknologisprång, med AI som främsta kännetecken, har flygindustri-resan gått in i en dramatisk fas där de digitala verktygen är i fokus. PLM-bitarna spelar en ledande roll i att skapa smidiga processer, ordning och reda i detta teknologiska getingbo där innovation, anpassning, noggrannhet, kvalitet och snabbare tid till marknaden är avgörande för konkurrenskraft.
Detta vet brittiska GKN Aerospace, specialiserat på kommersiell flyg- och försvarsteknik med produktion av vingstrukturer, motorsystem, landningsställ, kablage och annat. Bolaget är en storspelare i sitt segment, drog in runt 45 miljarder kronor 2024, hade 16 000 anställda (varav 2200 i Trollhättan), en av 36 anläggningar i 12 länder.
En grundpelare i verksamheten är PLM-projektet Decisive, som är bolagets språngbräda i den digitala transformationen.
En som har varit med på hela resan är seniora VPn för Engineering, Karl-David Petterson. Under 38 år har han jobbat med design- och simuleringsbitarna på flygmotorsidan med stationering i Trollhättan. PLM&ERP News har träffat denna erfarne industriman för en diskussion om utmaningar, möjligheter och om vägen framåt.
Bolaget jobbar när det gäller PLM-stödet huvudsakligen i Siemens Digital Industries Software-miljöer med lösningar som Teamcenter, NX CAD, Simcenter och Opcenter. Simulerings- och analyssidan spelar en tung roll i utvecklingsarbetet, vilket fört med sig att man har en diversifierad uppsättning mjukvaror på plats. Siemens och ANSYS kompletterar varandra i detta inom CFD och FEM, medan materialdatabaser typ Granta också finns med i framskjutna roller. Men även det numera Siemens-ägda Altair finns på banan; sammantaget en uppsättning CAE-verktyg där det ska bli intressant att se om Siemens köp av Altair får några effekter.
Med Project Decisive har GKN Aerospace hur som helst en stark road map, som handlar om att konsolidera på Teamcenter (TC) som PLM-ryggrad. Delar av detta är genomfört, liksom en integration av SAP HANA och ERP-bitarna mot TC.
”Inte minst simuleringssidan är spännande i detta där vi nu integrerar simuleringarna med Teamcenter, där vi nu har planering, program, projekthantering, systems engineering, DFEMEA, krav, verifiering och kopplad EBOM. Även Ansys-bitarna ingår i detta integrations-arbete,” säger Karl-David Pettersson.
Men hur ser det ut på utvecklingssidan med t ex AI-bitarna? Varför är kvalitén på data så viktigt för resan framåt? Hur sluter man loopen mellan design och perfekt tillverkningskvalitet?
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun på PLM&ERP News.

SIEMENS JEAN-CLAUDE ERCOLANELLI is in the S&A hotspot - meet him in today's in-depth interview. Few people in the PLM industry are in the same tough position as Jean-Claude Ercolanelli, simulation and analysis leader at Siemens Digital Industries Software. Siemens has invested $10.6 billion to buy CAE, HPC and AI specialist Altair Engineering in early 2025. This was done to add Altair's innovative simulation and analysis portfolio and advanced AI capabilities to the Siemens PLM portfolio, Xcelerator, and the Simcenter platform.
"Thereby, we create the world's most complete AI-driven design, engineering and simulation environment," as Siemens CEO Roland Busch put it. In short, it is in Siemens' strategic nature to be at the absolute commercial and technological forefront, and customers, Busch, shareholders and the head of the PLM division, Tony Hemmelgarn, presumably expect nothing less than for Ercolanelli to deliver on the investment; a battle that, in addition to integrating the companies' software, including Siemens Simcenter portfolio, is about taking on Synopsys-owned Ansys for leadership in the simulation and analysis domain. The challenge is ultimately to create the conditions for absolutely world-class product development.
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell met Ercolanelli during the company’s big summer event in Europe, Realize LIVE, in Amsterdam, the Netherlands. He generally stated that Siemens is ready to continue the development of the market’s strongest simulation portfolio together with Altair employees and pointed to several important fundamental factors in this context:
“For example, we are very similar culturally, which facilitates the merger,” he said, adding that Altair has come a long way in developing AI related to the simulation pieces in virtually all product development domains. “Then, when you put this into the larger PLM context of the Xcelerator portfolio, which is already deeply integrated with the Simcenter platform, an environment emerges where our customers can take full advantage of digitalization and connect different aspects of their engineering processes, such as requirements, simulation, design in MCAD and ECAD, manufacturing, change management, and more, with a digital thread as a backbone, thereby leveraging their data and knowledge with AI. We are uniquely positioned to deliver this – we term it the comprehensive digital twin.”
Ercolanelli also pointed generally to Altair’s strengths in non-linear simulation, such as drop tests and explosions. But also more specifically on software such as, for example, SimSolid, a structural analysis solution, which allows engineers to simulate designs directly on complete CAD models:
“This without having to simplify the geometry or create a mesh, which significantly reduces the time and expertise required for simulation, and enables faster design iterations. We are talking about Design-to-Simulation tools in the traditional FEA area,” said Ercolanelli.
But what is Siemens’ strength versus Ansys? What does technologies such as NVIDIA’s Blackwell mean? How will AI affect simulation and analysis?
Click on the headline to read the full interview on PLM&ERP News.

JEAN-CLAUDE ERCOLANELLI befinner sig mitt i hetluften när Siemens utmanar Ansys – möt honom i dagens djupintevju.
Få personer inom PLM-branschen befinner sig i samma tuffa läge som Jean-Claude Ercolanelli, simulerings- och analys-ansvarig på Siemens Digital Industries Software. Siemens har lagt ner 10,6 miljarder dollar, motsvarande runt hundra miljarder svenska kronor, på att i början av 2025 köpa CAE-, HPC- och AI-specialisten Altair Engineering. Man gjorde det för att addera Altairs innovativa simulerings- och analys-portfölj och långt framskridna AI-kapabiliteter till Siemens PLM-portfölj, Xcelerator, och Simcenter-plattformen. ”Därigenom skapar vi världens mest kompletta AI-drivna design-, teknik- och simuleringsmiljö,” som Siemens koncernchef Roland Busch uttryckte saken. Det ligger kort sagt i Siemens strategiska natur att ligga i absolut kommersiell och teknologisk framkant och såväl kunderna som Busch, aktieägarna och chefen för PLM-divisionen, Tony Hemmelgarn, förväntar sig gissningsvis inget annat än att Ercolanelli levererar på investeringen; en kamp som vid sidan av att integrera bolagens mjukvaror, bl a i Siemens Simcenter-portfölj, handlar om att ta upp kampen med Synopsys-ägda Ansys om ledarplatsen på simulerings- och analys-domänen. Utmaningen är på sista raden att skapa förutsättningarna för produktutveckling i absolut världsklass.
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell träffade Ercolanelli under bolagets stora sommarevent i Europa, Realize LIVE, i holländska Amsterdam. Han konstaterade allmänt att Siemens absolut är redo för att tillsammans med Altair-medarbetarna fortsätta utvecklingen av marknadens starkaste simuleringsportfölj och pekade på flera i sammanhanget viktiga grundläggande faktorer:
”Vi är t ex kulturellt väldigt lika, vilket underlättar sammanslagningen,” sa han och tillade att Altair hunnit mycket långt i att utveckla AI relaterat till simuleringsbitarna inom egentligen alla produktutvecklings-domäner. ”Sätter man sedan detta i relation till den större PLM-kontexten med Xcelerator-portföljen, som redan är djupintegrerad med Simcenter-plattformen, framträder en miljö där våra kunder kan dra full nytta av digitaliseringen och koppla samman olika aspekter av sin tekniska process, som krav, simulering, design i MCAD och ECAD, tillverkning, change management, och annat med en digital tråd som ryggrad, och därmed utnyttja sina data och kunskaper med AI. Vi är unikt positionerat för att leverera detta – vi kallar det den omfattande digitala tvillingen.”
Ercolanelli pekade också allmänt på Altairs styrkor inom icke-linjär simulering, typ droptester och explosioner. Men också mer specifikt på t ex SimSolid, en programvara för strukturanalys, som gör det möjligt för ingenjörer att simulera konstruktioner direkt på kompletta CAD-modeller:
”Detta utan att man behöver förenkla geometrin eller skapa ett meshnät, vilket avsevärt minskar den tid och expertis som krävs för simulering, och möjliggör snabbare konstruktions-iterationer. Vi talar om Design-to-Simulation-verktyg inom det traditionella FEA-området,” sa Ercolanelli.
Men vilken är Siemens styrka i förhållande till Ansys? Vad betyder entrén av teknologi som NVIDIAs Blackwell? Hur kommer AI att påverka simulerings- och analyssidan?
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun på PLM&ERP News.

RIKTIGT BRA Q3-siffror och NVIDIA-samarbete som ÖPPNAR NYA AI-DÖRRAR. Det har onekligen varit en intensiv försommar- och sommarperiod för marknadsfyran på PLM-sidan, PTC. Dels för de många turerna runt Autodesks planer på att köpa PTC, dels för intressanta AI-inriktade teknologisatsningar med bl a NVIDIA, och dels för vad som ser ut som ett riktigt bra finansiellt FY3Q 2025.
När det gäller rapporten för bolagets fiskala tredjekvartal (per 30 juli) har PTC fått till ett resultat som givet den tuffa globala konjunkturen ser riktigt bra ut. Bolagets totalintäkter för kvartalet ökade faktiskt med 24 %, från 519 till 644 miljoner dollar och den i SaaS-världen numera så viktiga ARR-posten (Annual Recurring Revenue), en värdemätare på hur prenumerations- eller hyresintäkterna utvecklas, ökade med 14 % till 2,4 miljarder dollar.
Neil Barua, CEO och koncernchef för PTC, konstaterade att bolagets strategi att möjliggöra produktdatabaser och utöka värdet av dessa data över hela företaget har gått hem bra hos kunderna över alla vertikaler och geografiska områden:
"Ja, det ser bra ut och jag kan med säkerhet säga att vi står strukturellt starkare idag än tidigare med en vass utveckling på alla våra fem fokusområden CAD, PLM, ALM (Application Lifecycle Management, ”mjukvaruutveckling”), SLM (Service Lifecycyle Management) och SaaS (Software-as-a-Service) med nya produkterbjudanden, förbättringar och viktiga kundvinster. Även om den makroekonomiska bilden fortfarande ger en viss osäkerhet för våra kunder, känner vi att vi är förbi punkten för maximal störning", summerade Barua.
Men det som gjort PTC till sommarens stora samtalsämne i branschen handlar förstås om försöken att få till en affär där Autodesk skulle köpa PTC; en deal som emellertid gick i stöpet. Skälen var flera, framför allt för att komplexiteten i att få ihop och integrera en high-end PLM-verksamhet av PTC’s snitt – med överlappande mjukvarulinjer som Windchill PLM/Creo CAD/Oneshape CAD&PDM - kontra Autodesks AEC- och mera mainstream-orienterade fokus med program som Revit/AutoCAD/Inventor/Fusion Manage och annat. Men också sånt som finansierings- och kostnadsbitarna tycks ha spelat stor roll när affären till slut föll. Inte ens för det stora Autodesk var prislappen som diskuterades, runt 20 miljarder dollar, en lättsmält summa att få till, även om det möjligen hade gått. Samtidigt fanns inom Autodesk-ledningen vissa motsättningar när det gäller viljan att köra igenom affären. Framför allt beroende på att en tung finans-aktivist och investerare, Starboard Value, rapporteras ha motsatt sig affären.
Detta sagt har PTC också jobbat på hårt på teknologisidan, inte minst då av seende utvecklingen av AI-fundamenta med bl a dagens annonserade NVDIA-samarbete där man integrerat de senares Omniverse-teknologi, vilket gör det möjligt att överföra CAD- och PLM-data till realtidssimuleringar och interaktiva designmiljöer.
Men AI-satsningarna stannar inte där: Parallellt fortsätter AI-utvecklingen när det gäller PTC’s ALM-lösning Codebeamer, hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.