Det finns alltså mycket tunga och goda skäl bakom Cadence köp av Hexagon D+E. Kommersiellt tillförs bolaget en rad kända namn, men även rent tekniskt finns en hel del intressant som har potential att ge Cadence ett rejält lyft. Accelererande elektrisk-mekanisk hyperkonvergens driver ett starkt behov av fler multifysiksimuleringar tidigare i designcykeln. Genom att utnyttja sin expertis inom beräkningsprogramvara har Cadence stadigt byggt upp en övertygande systemanalysportfölj som spänner över elektromagnetik, elektrotermisk teknik och CFD, och etablerat en grundläggande position inom strukturanalys med Beta CAE. Med kunder som i allt högre grad söker sömlösa tekniska arbetsflöden, kommer tillägget av Hexagon D&E:s välkända mekaniska lösare att utrusta Cadence för att leverera en omfattande, enhetlig, heltäckande multifysikplattform.
Hexagons flaggskepps-lösningar MSC Nastran och Adams ingår
Hexagons D&E-verksamhet är känd för sina flaggskeppsprodukter, MSC Nastran och Adams, som är allmänt erkända som branschstandarder inom strukturell och multikroppsdynamiksimulering. Dessa tekniker är integrerade i design och validering av komplexa mekaniska system, särskilt inom flyg- och fordonssektorn, där prestanda, precision och tillförlitlighet är av största vikt. Dessutom är Adams multikroppsdynamikkapacitet redo att spela en avgörande roll inom de spännande och framväxande områdena robotik och fysisk AI, där noggrann simulering av verkliga rörelser och interaktioner är avgörande. Förvärvet kommer också att ge en imponerande portfölj av kompletterande lösningar inom multifysikanalys, systemdynamik, metallformning och simulering av autonom körning.
”Cadence har länge varit i framkant när det gäller innovation inom beräkningsprogramvara för halvledare och elektroniska system”, summerar Cadence-chefen Anirudh Devgan. ”Genom att lägga till Hexagons D&E-simuleringskapacitet i världsklass kommer vi att utöka vår vision om intelligent systemdesign till att omfatta hela spektrumet av fysiskt beteende – från elektromagnetism och vätskor till strukturer och rörelse. Detta kommer att vara ett avgörande steg för att göra det möjligt för våra kunder att designa morgondagens komplexa, konvergerade system.”
Intressanta kundtillskott från Volkswagen till Boeing och Lockheed Martin
En intreswsant aspekt på köpet är vidare att Cadence får en bredare kundbas. Här finns namn som vilken PLM-utvecklarre som helst vill ha på sin kundlista: Ledande OEM-tillverkare inom flyg- och fordonsindustrin och Tier 1-leverantörer som Volkswagen Group, BMW, Toyota, Lockheed Martin, BAE och Boeing, bland andra, som använder Hexagons D&E-lösningar för verksamhetskritiska simuleringsarbetsflöden. Dessa lösningar är avgörande för att optimera strukturell integritet, fordonsdynamik och systemtillförlitlighet, särskilt i takt med att industrier övergår till elfordon, autonoma system och avancerade material.
Rent finansiellt blir det också ett intäktstillskott av substans för Cadence. Den inkommande verksamheten genererade cirka 280 miljoner dollar i intäkter år 2024, med över 1 100 anställda på flera globala platser. Den har FoU-, försäljnings- och supportteam i världsklass med djup domänexpertis och starka ekosystempartnerskap.
Enligt avtalets villkor kommer Cadence att betala cirka 2,7 miljarder euro för verksamheten, varav 70 % av ersättningen ska betalas kontant och 30 % ska betalas genom emission av Cadence-stamaktier till Hexagon.
Transaktionen förväntas slutföras under första kvartalet 2026, med förbehåll för myndighetsgodkännanden och sedvanliga slutförandevillkor.
