Annons

Siemens’ Bob Haubrock, Mike Hicks och den tuffa vägen till en stor PLM- och CAD-framgång

Om ORDERN som beredde vägen för ett GENOMBROTT för SIEMENS PLM inom sydkoreansk storindustri.
Det är ingen tillfällighet att Sydkorea seglat upp som en industriell världsspelare. Varvsverksamheten är bara ett utslag av detta, automotive-sektorn med Hyundai KIA Motors är ett annat, liksom Samsung och LG på konsumentelektronik-sidan. Det finns flera exempel, men det hela kokar ner till att sydkoreanerna är ett hårt arbetande, strävsamt folk, med högt satta ambitioner. De arbetar oftast minst den lagstadgade 52 timmars arbetsveckan och har en djup lojalitet mot sin arbetsgivare, vilket bl a innebär att stora kunskaper s a s har en tendens att stanna kvar på företagen och över tid bygga upp en tung kompetens.
Den som vill sälja in PLM-lösningar bör ha de här kulturellt betingade faktorerna klara för sig. Att vinna tillit inom ramen för denna kultur kräver en hel del utöver det vanliga. Fråga Siemens Digital Industries Softwares "CAD-maestro", Bob Haubrock (bilden), han vet. 2021 var han en av de tunga Siemens-medarbetarna bakom den stora genombrottsordern som innebar att världens då femte största biltillverkare, Hyundai KIA Motors valde att fasa ut Dassaults CATIA V5 för att istället satsa på Siemens flaggskepp NX CAD och PLM/PDM baserat på Teamcenter-plattformen (TC).
PLM&ERP News' Verdi Ogewell träffade honom i Stockholm när han var på väg hem från Sydkorea efter att ha tillbringat runt två månader på ett hårt kontorsgolv hos kunden och sovit på bara en madrass direkt på golvet, för att tillsammans med kollegan Mike Hicks, visa på NX och TC’s storhet och lösa allt sydkoreanerna stötte på som behövde lösas.
Till saken hör också att det ena kan ge det andra. De stora sydkoreanska mega-koncernerna är tätt knutna till varandra. I det här fallet handlade det om banden mellan fordonstillverkaren Hyundai KIA Motors och den stora sydkoreanska varvsjätten och skeppsbyggaren HD Hyundai. När de senare fick pejl på fördelarna med Siemens lösningar blev de också intresserade av den konstruktions-intelligens Siemens kunde demonstrera. Bara ett drygt halvår senare, i juni 2022, blev det klart: Tillsammans med Siemens skulle HD Hyundai utveckla en ny specifikt fartygsdesign-anpassad CAD-mjukvara, byggd på NX CAD, med målet att att hjälpa koncernvarven att påskynda digital transformation. Även här ingick Teamcenter med en viktig roll i upplägget. Idag kan detta leda tillbaka till också den amerikanska varvsmarknaden och till andra delar av världen.
Vägen till framgång inom PLM och CAD-branschen är kort sagt inte alltid en bekväm raksträcka. Men den som är beredd att satsa, har vass PLM-teknologi i portföljen och fullföljer loppet ända in i kaklet kan vinna världen för sin sak. Det har Bob Haubrock, Mike Hicks och Siemens bevisat.
Så, hur ser läget idag ut för Siemens' digitala verktyg på varvssidan?

Detta sagt om bakgrunden till Siemens framgångar på den sydkoreanska marknaden kan också konstateras att Siemens PLM-lösningar allmänt har en stark tillväxt och position på marknaden för varvs- och skeppsbyggnadsindustrin. De ses som en av de ledande aktörerna globalt inom digitalisering av varv, i konkurrens med bland annat Dassault Systèmes, Accenture, BAE Systems och Aveva. 

Viktiga bevis på denna tillväxt och position inkluderar:

Bob Haubrock när PLM&ERP News Verdi Ogewell mötte honom i Stockholm på väg hem till USA efter ett par månader i Sydkorea i samband med att Siemens tog hem jätteordern från Hyundai KIA Motors 2021.
  • Strategiska förvärv: Siemens stärkte sin position avsevärt genom förvärvet av det spanska företaget SENERs mjukvara FORAN (CAD/CAE/CAM för marin design) år 2022. Detta gav dem tillgång till FORANs expertis och kundbas inom komplexa kommersiella och militära projekt.
  • Stora partnerskap och kundavtal: Företaget har ingått betydande samarbeten, där den stora globala aktören HD Hyundai, som PLM&ERP News rapporterat både tidigare och under senaste veckan inneburit en stärkt position inom varvsbranschen för Siemens. Samarbetet syftar till att utveckla en gemensam PLM-plattform för digitala tvillingar och att modernisera varv, som sagt nu också inklusive i USA.
  • Fokus på digital transformation: Siemens Xcelerator-plattform och PLM-lösningar för varvsindustrin är utformade för att möjliggöra en heltäckande digital tvilling och förbättra processer från design till drift och underhåll. Denna helhetssyn möter industrins ökade krav på effektivitet och hållbarhet.
  • Marknadsutveckling: Marknaden för ”digitala varv” förväntas växa kraftigt (prognostiserad CAGR på 19,1% mellan 2022 och 2030), och Siemens är tillsammans med Dassault Systèmes ledande i denna utveckling, vilket tyder på fortsatt stark tillväxt.
  • Samarbete med klassificeringssällskap: Siemens har tecknat samarbetsavtal med American Bureau of Shipping (ABS) för att integrera klassificeringsprocesser digitalt, vilket effektiviserar regelefterlevnad genom hela fartygets livscykel. 

Dessa initiativ positionerar Siemens väl för att fortsätta växa inom den marina sektorn genom att erbjuda integrerade och skalbara digitala lösningar.

Print Friendly, PDF & Email

Success Stories

Industriellt

Success Stories

Intressant på PLM TV News

Aktuell ANALYS

Aktuell Analys

Aktuell Analys

3D-printing

Block title