Digitalisering och AI centrala teman när tyska PLM-bubblaren CONTACT drog rekordpublik
"VÄNTA INTE, GÖR DET NU BARA!" Tyska mjukvaru-utvecklaren CONTACT Software är något av de senaste årens europeiska bubblare på PLM- och IoT-området, som växer tämligen snabbt. Bolaget, grundat av Karl Heinz Zachries, ser det som sin mission att göra komplexa produktdata mer tillgängliga och koppla samman anställda över tekniska och organisatoriska gränser. Tämligen mitt i prick alltså i förhållande till vad de flesta PLM-utvecklare idag tagit sikte på. Intäktsmässigt tillhör man inte PLM-branschens stora, bolaget drar in strax under 60 miljoner dollar, motsvarande i trakterna av 650 miljoner svenska kronor. Men man växer starkt och har nära nog fördubblat intäkterna jämfört med 2020 (december).
Huvudprodukten, CIM Database, är ett öppet och skalbart PLM-system. Dess främsta fördelar handlar om lösningar för samarbete och snabbare processer i projekt och över discipliner, system och organisationer. Bolaget hävdar att CIM Databases komponentarkitektur, ”förenklar driftsättning och hjälper företag att svara på nya krav med smidighet.” I detta kan noteras att den underliggande öppna plattformen CONTACT Elements gör att CIM Database PLM enkelt kan kopplas till IoT-system, som bolagets egna digitala tvillingplattform ”Elements for IoT.” Detta, menar Contact-chefen, Maximilian Zachries, gör att man fullt ut kan utnyttja potentialen för innovativ produktutveckling med en digital tråd end-to-end under hela produktlivscykeln.
Det som aktualiserar Contact Software just nu är att man nyligen genomfört ett globalt användarevent i München som bär vittne om tillväxtens kraft: Contact Open World 2024 drog faktiskt till sig omkring 700 deltagare från 20 länder och innebar att man satte nytt besöksrekord.
Allmänt under eventet betonade företaget sin position som digitaliseringspartner och presenterade innovativa lösningar inom områdena PLM, IoT och AI, artificiell intelligens, tillsammans med kunder och partners. Allt under mottot "Fast Forward Digital Transformation". PIA Automation's Thomas Ernst råd till publiken i samband med sin fallstudie var typisk: "Vänta inte, andra gör det nu bara!"
Från den inledande keynoten av CEO Maximilian Zachries till presentationerna av vetenskapsjournalisten Ranga Yogeshwar och AI-experten Kenza Ait Si Abbou Lyadini, stod inte överraskande två ämnen i centrum: artificiell intelligens (AI) och sammankoppling av hållbarhet och ekonomisk effektivitet.
Zacharies betonade att systematisk och snabb digitalisering är avgörande för att navigera i deagens utmanande tider:
"Ren data är grunden - inte bara för AI, utan för digitalisering som helhet."
Bolagets AI-chef, CIAO, dr Udo Göbel, introducerade också kommande AI-applikationer i CONTACTs Elements-plattform, inklusive en lösning för sökning av liknande CAD-modeller.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Huvudprodukten, CIM Database, är ett öppet och skalbart PLM-system. Dess främsta fördelar handlar om lösningar för samarbete och snabbare processer i projekt och över discipliner, system och organisationer. Bolaget hävdar att CIM Databases komponentarkitektur, ”förenklar driftsättning och hjälper företag att svara på nya krav med smidighet.” I detta kan noteras att den underliggande öppna plattformen CONTACT Elements gör att CIM Database PLM enkelt kan kopplas till IoT-system, som bolagets egna digitala tvillingplattform ”Elements for IoT.” Detta, menar Contact-chefen, Maximilian Zachries, gör att man fullt ut kan utnyttja potentialen för innovativ produktutveckling med en digital tråd end-to-end under hela produktlivscykeln.
Det som aktualiserar Contact Software just nu är att man nyligen genomfört ett globalt användarevent i München som bär vittne om tillväxtens kraft: Contact Open World 2024 drog faktiskt till sig omkring 700 deltagare från 20 länder och innebar att man satte nytt besöksrekord.
Allmänt under eventet betonade företaget sin position som digitaliseringspartner och presenterade innovativa lösningar inom områdena PLM, IoT och AI, artificiell intelligens, tillsammans med kunder och partners. Allt under mottot "Fast Forward Digital Transformation". PIA Automation's Thomas Ernst råd till publiken i samband med sin fallstudie var typisk: "Vänta inte, andra gör det nu bara!"
Från den inledande keynoten av CEO Maximilian Zachries till presentationerna av vetenskapsjournalisten Ranga Yogeshwar och AI-experten Kenza Ait Si Abbou Lyadini, stod inte överraskande två ämnen i centrum: artificiell intelligens (AI) och sammankoppling av hållbarhet och ekonomisk effektivitet.
Zacharies betonade att systematisk och snabb digitalisering är avgörande för att navigera i deagens utmanande tider:
"Ren data är grunden - inte bara för AI, utan för digitalisering som helhet."
Bolagets AI-chef, CIAO, dr Udo Göbel, introducerade också kommande AI-applikationer i CONTACTs Elements-plattform, inklusive en lösning för sökning av liknande CAD-modeller.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Mot 2025 – om värdet av att möta den digitala transformationen med en helhetsmässig...
"Ökad komplexitet och ett tufft marknadstryck skapar nya spelplaner." De senaste åren har utan tvekan varit dramatiska inom industriell produktframtagning. På alla nivåer har digitaliseringstrenden, AI, digitala tvillingar, trådar, industriella metaverse och annat fört med sig vad som ser ut att landa i helt nya spelplaner. I detta ska vi heller inte bortse från påfrestningar som det ofta osäkra omvärldsläget skapar.
Det är utan tvekan värt att fundera över, analysera och agera på detta när vi går in i ett nytt år om några veckor. Dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Dale Tutt, VP för Global Industry Strategy, Siemens Digital Industries Software, noterar att han under vart och ett av de senaste åren reflekterat över de stora trenderna och utmaningarna som PLM-branschen har upplevt och delat sitt perspektiv på hur dessa krafter kommer att utvecklas och vilka nya strategier eller tillvägagångssätt dynamiken motiverar.
"Förra året undersökte jag hur förändringar i stora industriella trender hade skapat ett tryck på företagen och vilka effekter detta skulle ha på företagen 2024. Detta marknadstryck har knappast minskat inför 2025. Komplexiteten i produkter, tillverkningsprocesser och leveranskedjor fortsätter att öka, särskilt eftersom avancerad elektronik och mjukvara står för en större andel av produktfunktionaliteten. Tillväxten i komplexitet inom flera områden görs mer pressande av en acceleration i produktutvecklings-cykler mellan branscher eftersom företag söker konkurrensfördelar genom innovation. Samtidigt försvårar nya hållbarhetsregleringar och intensiv konkurrens om medarbetare med nyckelkompetenser uppgiften att vägleda ett företag genom detta tryck", skriver han och pekar på värdet av att bygga en holistisk strategi på vägen framåt.
I Siemens PLM-division, Siemens Digital Industries Software, leder Dale Tutt ett team av experter för att utveckla och genomföra branschspecifika produkt- och marknadsföringsstrategier i samarbete med de globala produkt-, försäljnings- och affärsutvecklingsteamen. Med över fem års erfarenhet i denna roll kombinerat med lång erfarenhet inom flyg- och försvarsindustrin, har Tutt en djup förståelse för de utmaningar och möjligheter som företag står inför i sina digitala transformationsresor.
"När jag blickar framåt mot 2025, skulle jag vilja fokusera på de grundläggande skälen till varför företag bör driva digital transformation och utforska hela omfattningen av vad digital transformation innebär", skriver han och noterar att det finns samtidiga osäkerheter på marknaden som kan skapa ett industriellt landskap som känns kaotiskt, som förändras snabbt och utan förvarning. "Vår instinkt är att agera som svar på kaos. Men när det gäller att bygga för industrins framtid är det avgörande att vi reagerar först genom att analysera situationen, för det andra genom att göra en plan och för det tredje genom att genomföra den planen. Sann digital transformation är en långsiktig strävan som kommer att ge kraftfulla fördelar för företag som använder teknologier inom nyckelområden,” summerar han. Vad handlar detta om?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
Det är utan tvekan värt att fundera över, analysera och agera på detta när vi går in i ett nytt år om några veckor. Dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Dale Tutt, VP för Global Industry Strategy, Siemens Digital Industries Software, noterar att han under vart och ett av de senaste åren reflekterat över de stora trenderna och utmaningarna som PLM-branschen har upplevt och delat sitt perspektiv på hur dessa krafter kommer att utvecklas och vilka nya strategier eller tillvägagångssätt dynamiken motiverar.
"Förra året undersökte jag hur förändringar i stora industriella trender hade skapat ett tryck på företagen och vilka effekter detta skulle ha på företagen 2024. Detta marknadstryck har knappast minskat inför 2025. Komplexiteten i produkter, tillverkningsprocesser och leveranskedjor fortsätter att öka, särskilt eftersom avancerad elektronik och mjukvara står för en större andel av produktfunktionaliteten. Tillväxten i komplexitet inom flera områden görs mer pressande av en acceleration i produktutvecklings-cykler mellan branscher eftersom företag söker konkurrensfördelar genom innovation. Samtidigt försvårar nya hållbarhetsregleringar och intensiv konkurrens om medarbetare med nyckelkompetenser uppgiften att vägleda ett företag genom detta tryck", skriver han och pekar på värdet av att bygga en holistisk strategi på vägen framåt.
I Siemens PLM-division, Siemens Digital Industries Software, leder Dale Tutt ett team av experter för att utveckla och genomföra branschspecifika produkt- och marknadsföringsstrategier i samarbete med de globala produkt-, försäljnings- och affärsutvecklingsteamen. Med över fem års erfarenhet i denna roll kombinerat med lång erfarenhet inom flyg- och försvarsindustrin, har Tutt en djup förståelse för de utmaningar och möjligheter som företag står inför i sina digitala transformationsresor.
"När jag blickar framåt mot 2025, skulle jag vilja fokusera på de grundläggande skälen till varför företag bör driva digital transformation och utforska hela omfattningen av vad digital transformation innebär", skriver han och noterar att det finns samtidiga osäkerheter på marknaden som kan skapa ett industriellt landskap som känns kaotiskt, som förändras snabbt och utan förvarning. "Vår instinkt är att agera som svar på kaos. Men när det gäller att bygga för industrins framtid är det avgörande att vi reagerar först genom att analysera situationen, för det andra genom att göra en plan och för det tredje genom att genomföra den planen. Sann digital transformation är en långsiktig strävan som kommer att ge kraftfulla fördelar för företag som använder teknologier inom nyckelområden,” summerar han. Vad handlar detta om?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
A Holistic Approach to Digital Business Transformation
“THOUGHTS AROUND THE NAVIGATION OF THE DIGITAL TRANSFORMATION JOURNEY.” The last few years have undoubtedly been dramatic in industrial product realization. At all levels, the digitization trend, AI, digital twins, threads, industrial metaverse and other things have brought with them what can result in completely new game plans.
It is undoubtedly worth thinking about, analyzing and acting on this. Today's guest columnist on PLM&ERP News, Dale Tutt, VP of Global Industry Strategy, Siemens Digital Industries Software, notes that in each of the past years, he has taken time to reflect on the major trends and challenges the industry has experienced and share his perspective on how these forces will to evolve and what new strategies or approaches these dynamics will motivate across industries in the coming years.
"Last year I investigated how major industrial pressures had changed and what effects these pressures would have on business in 2024. This year, we have seen many of these pressures continue. The complexity of products, manufacturing processes and supply chains continues to increase, especially as advanced electronics and software account for a greater proportion of product functionality. The growth in complexity across multiple areas is made more pressing by an acceleration in product development cycles across industries as companies seek competitive advantage through innovation. At the same time, new sustainability regulations and intense competition for workers with certain key skills complicate the task of guiding a company through this pressure," he writes, pointing at the value of building a holistic strategy in the path forward.
In Siemens PLM division, Siemens Digital Industries Software, Dale Tutt leads a team of experts to develop and execute industry-specific product and marketing strategies in collaboration with the global product, sales, and business development teams. With over 5 years of experience in this role combined with extensive experience in the aerospace and defense industry, Tutt has a deep understanding of the challenges and opportunities facing companies as they embark on their digital transformation journeys.
”Looking ahead to 2025, I’d like to refocus on the fundamental reasons why companies should pursue digital transformation and explore the full scope of what digital transformation entails,” he writes noting that there are simultaneous pressures on the market that can create an industrial landscape that feels chaotic, changing quickly and without warning. “Our instinct is to act in response to chaos. But, when it comes to building for the future of industry, it is critical that we respond first by analyzing the situation, second by making a plan, and third by executing that plan. True digital transformation is a long-term endeavor that will deliver powerful advantages to companies that adopt technologies in key areas,” he asserts. What is it about?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
It is undoubtedly worth thinking about, analyzing and acting on this. Today's guest columnist on PLM&ERP News, Dale Tutt, VP of Global Industry Strategy, Siemens Digital Industries Software, notes that in each of the past years, he has taken time to reflect on the major trends and challenges the industry has experienced and share his perspective on how these forces will to evolve and what new strategies or approaches these dynamics will motivate across industries in the coming years.
"Last year I investigated how major industrial pressures had changed and what effects these pressures would have on business in 2024. This year, we have seen many of these pressures continue. The complexity of products, manufacturing processes and supply chains continues to increase, especially as advanced electronics and software account for a greater proportion of product functionality. The growth in complexity across multiple areas is made more pressing by an acceleration in product development cycles across industries as companies seek competitive advantage through innovation. At the same time, new sustainability regulations and intense competition for workers with certain key skills complicate the task of guiding a company through this pressure," he writes, pointing at the value of building a holistic strategy in the path forward.
In Siemens PLM division, Siemens Digital Industries Software, Dale Tutt leads a team of experts to develop and execute industry-specific product and marketing strategies in collaboration with the global product, sales, and business development teams. With over 5 years of experience in this role combined with extensive experience in the aerospace and defense industry, Tutt has a deep understanding of the challenges and opportunities facing companies as they embark on their digital transformation journeys.
”Looking ahead to 2025, I’d like to refocus on the fundamental reasons why companies should pursue digital transformation and explore the full scope of what digital transformation entails,” he writes noting that there are simultaneous pressures on the market that can create an industrial landscape that feels chaotic, changing quickly and without warning. “Our instinct is to act in response to chaos. But, when it comes to building for the future of industry, it is critical that we respond first by analyzing the situation, second by making a plan, and third by executing that plan. True digital transformation is a long-term endeavor that will deliver powerful advantages to companies that adopt technologies in key areas,” he asserts. What is it about?
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
A New AI-Powered Vibration Analysis Tool Aimed at Revolutionize Maintenance
SIMULATION & ANALYSIS. World leading manufacturer of paper and dissolving pulp, SÖDRA CELL, has successfully tested a solution that analyzes data across thousands of machines without requiring things like machine-specific details, preset manual alarm thresholds or machine type classifications. The software, Viking's Analytic’s MultiViz Vibration, has been installed on a small scale, but already shows promising savings and effectivization potential.
An interesting aspect of state-of-the-art maintenance work concerns the increasing importance of digitization and sensors for highly productive industrial plants. This parallels the fact that more and more concepts based on predictive maintenance instead of emergency and remedial interventions have gained a significantly stronger foothold. Like the fact that more and more companies are starting to look at what AI can do in this context.
During a recent maintenance event, organized by the National Organization for Swedish Maintenance, a number of aspects of these factors were presented and a particularly interesting case study–involving AI, sensors and predictive maintenance–was the Södra Cell case story. The company has an extensive machinery park and Södra Cell's David Svahn, Data Engineer Vibration SCTD, and Viking Analytics’ COO, Stefan Lagerqvists, gave an account at the event of an interesting investment in sensors and vibration analysis under the heading, "Can AI streamline vibration analysis and predictive maintenance at manufacturing companies?"
From a maintenance point of view, vibration analysis can be of fundamental importance. Vibrations can affect mechanical movements, which in turn can generate material stress and/or unwanted dynamic behavior in a system.
At Södra Cell, this is a reality to take into account. In their presentation, Svahn and Lagerqvist said that the company is now moving away from traditional hand-held vibration measurement instruments in favor of wireless sensors. Currently, 3,000 sensors are installed, with the goal of completing the transition by 2027–2028. The new sensors offer continuous monitoring, eliminating the need for manual measures. But despite the progress, the system generates about 1,100 alarms per week, which are handled by just two engineers. Alarm thresholds are often determined based on intuition and require frequent updates. While existing tools, such as data filtering, offer some relief, the need for more robust solutions is clear.
Viking Analytic’s AI-driven tool, MultiViz, could be exactly that robust solution. It is currently tested on 5% of Södra Cell's wireless Airius sensors with temperature measurement that transfer vibration data via the mobile network. Initial results show a significant reduction in workload, saving engineers 2-3 hours of analysis daily with just the 5% sensor coverage. A reasonable indication is that full-scale implementation can result in much greater time and cost efficiency.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
An interesting aspect of state-of-the-art maintenance work concerns the increasing importance of digitization and sensors for highly productive industrial plants. This parallels the fact that more and more concepts based on predictive maintenance instead of emergency and remedial interventions have gained a significantly stronger foothold. Like the fact that more and more companies are starting to look at what AI can do in this context.
During a recent maintenance event, organized by the National Organization for Swedish Maintenance, a number of aspects of these factors were presented and a particularly interesting case study–involving AI, sensors and predictive maintenance–was the Södra Cell case story. The company has an extensive machinery park and Södra Cell's David Svahn, Data Engineer Vibration SCTD, and Viking Analytics’ COO, Stefan Lagerqvists, gave an account at the event of an interesting investment in sensors and vibration analysis under the heading, "Can AI streamline vibration analysis and predictive maintenance at manufacturing companies?"
From a maintenance point of view, vibration analysis can be of fundamental importance. Vibrations can affect mechanical movements, which in turn can generate material stress and/or unwanted dynamic behavior in a system.
At Södra Cell, this is a reality to take into account. In their presentation, Svahn and Lagerqvist said that the company is now moving away from traditional hand-held vibration measurement instruments in favor of wireless sensors. Currently, 3,000 sensors are installed, with the goal of completing the transition by 2027–2028. The new sensors offer continuous monitoring, eliminating the need for manual measures. But despite the progress, the system generates about 1,100 alarms per week, which are handled by just two engineers. Alarm thresholds are often determined based on intuition and require frequent updates. While existing tools, such as data filtering, offer some relief, the need for more robust solutions is clear.
Viking Analytic’s AI-driven tool, MultiViz, could be exactly that robust solution. It is currently tested on 5% of Södra Cell's wireless Airius sensors with temperature measurement that transfer vibration data via the mobile network. Initial results show a significant reduction in workload, saving engineers 2-3 hours of analysis daily with just the 5% sensor coverage. A reasonable indication is that full-scale implementation can result in much greater time and cost efficiency.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
SKF secures €430 Million Loan to Speed Up GREEN TRANSFORMATION – Heavy Investments in...
SUSTAINABLE INNOVATION in PTC and SIEMENS environments and in SAP's CLOUD.
The ball bearing giant SKF invests heavily in developing solutions that can contribute to the green transition. This is the background to why they have secured a Euro 430 million loan from the EIB, the European Investment Bank, for a project where the focus is on renewable energy and electromobility.
For the money, SKF intends to support R&D to develop its technology in ball bearing, sealing and lubrication systems over the next four years at facilities in Austria, France, Germany, Italy, the Netherlands and Sweden.
So, how big is the green potential in ball bearings? Bigger than you might think. The thing is, if there are ball bearings, there is friction, and currently around 20 percent of global energy is used to overcome friction. It is one of the more exciting angles of attack in what they now intend to develop.
The SKF domains that will be covered by the EIB money are materials research, product design, advanced manufacturing processes, digitization and predictive technology. In the press material, two examples are pointed out above all: One is to reduce friction and extend the maintenance intervals in electric traction systems, another is to improve the efficiency of wind turbine gearboxes.
"The purpose of our strategy is to create significant value for customers in the target markets through sustainable innovation, increased efficiency and flexibility," says SKF CEO Rickard Gustafson.
On the road to a more sustainable world, the system environments for industrial IT support play important roles. How do they look at SKF? When it comes to the PLM and business system environment, the green investment lands in a fairly diversified landscape. They have created a product development environment that is primarily based on PTC tools when it comes to basic product design in CAD (Creo) and PDM (Windchill), and also worked with Siemens Digital Industries Closed-Loop Manufacturing concept when it comes to manufacturing setup. Added to this is SAP on ERP and tangential PLM-related pieces and now most recently a cloud migration of the on premise business system SAP S/4HANA.
Three heavy pillars in the systems SKF worked with have been about digital twins of the products, the production lines, and of products in the customer's service.
Moreover, SAP has an interesting position regarding the environmental aspects: SKF chose this summer to migrate S/4HANA to the cloud with SAP's bridge "RISE with SAP". The aim is to, "simplify the IT infrastructure and use new technologies such as AI and machine learning." Through the move to the cloud, SKF aims to adapt to new sustainability policies and regulatory changes - and use green carbon accounting ("green ledger"). In today’s article we take a closer look at the SAP installation in particular, but also generally at the company's PLM setup.
Click the link below to read more on PLM&ERP News.
For the money, SKF intends to support R&D to develop its technology in ball bearing, sealing and lubrication systems over the next four years at facilities in Austria, France, Germany, Italy, the Netherlands and Sweden.
So, how big is the green potential in ball bearings? Bigger than you might think. The thing is, if there are ball bearings, there is friction, and currently around 20 percent of global energy is used to overcome friction. It is one of the more exciting angles of attack in what they now intend to develop.
The SKF domains that will be covered by the EIB money are materials research, product design, advanced manufacturing processes, digitization and predictive technology. In the press material, two examples are pointed out above all: One is to reduce friction and extend the maintenance intervals in electric traction systems, another is to improve the efficiency of wind turbine gearboxes.
"The purpose of our strategy is to create significant value for customers in the target markets through sustainable innovation, increased efficiency and flexibility," says SKF CEO Rickard Gustafson.
On the road to a more sustainable world, the system environments for industrial IT support play important roles. How do they look at SKF? When it comes to the PLM and business system environment, the green investment lands in a fairly diversified landscape. They have created a product development environment that is primarily based on PTC tools when it comes to basic product design in CAD (Creo) and PDM (Windchill), and also worked with Siemens Digital Industries Closed-Loop Manufacturing concept when it comes to manufacturing setup. Added to this is SAP on ERP and tangential PLM-related pieces and now most recently a cloud migration of the on premise business system SAP S/4HANA.
Three heavy pillars in the systems SKF worked with have been about digital twins of the products, the production lines, and of products in the customer's service.
Moreover, SAP has an interesting position regarding the environmental aspects: SKF chose this summer to migrate S/4HANA to the cloud with SAP's bridge "RISE with SAP". The aim is to, "simplify the IT infrastructure and use new technologies such as AI and machine learning." Through the move to the cloud, SKF aims to adapt to new sustainability policies and regulatory changes - and use green carbon accounting ("green ledger"). In today’s article we take a closer look at the SAP installation in particular, but also generally at the company's PLM setup.
Click the link below to read more on PLM&ERP News.
SKF lånar fem miljarder för att snabba på grön omställning i Europa – tung...
Produktutveckling/HÅLLBAR INNOVATION i PTC- och SIEMENS-miljö och i SAPs MOLN. Kullagertilljätten SKF satsar hårt på att utveckla lösningar och metoder som kan bidra till den gröna omställningen. Detta är bakgrunden till att man nu tar upp ett lån på nära fem miljarder kronor från EIB, Europeiska InvesteringsBanken, för ett projekt där fokus ligger på förnybar energi och elektromobilitet.
För pengarna tänker SKF driva relaterad forskning för att utveckla sin teknik inom kullager-, tätnings- och smörjsystem under de kommande fyra åren vid anläggningar i Österrike, Frankrike, Tyskland, Italien, Nederländerna och Sverige.
Hur stor är den gröna potentialen i kullager? Större än man skulle kunna tro. Saken är den att finns det kullager, så finns det friktion och i dagsläget går cirka 20 procent av den globala energin åt till att övervinna friktion. Det är en av de mer spännande attackvinklarna i det man nu tänker utveckla.
De SKF-domäner som kommer omfattas av EIB-pengarna är materialforskning, produktdesign, avancerade tillverkningsprocesser, digitalisering och prediktiv teknik. I pressmaterialet pekar man ut framför allt två exempel: Ett är att minska friktionen och förlänga underhållsintervallen i elektriska dragsystem, ett annat är att förbättra effektiviteten hos vindturbin-växellådor.
”Syftet med vår strategi är att skapa ett betydande värde för kunderna på målmarknaderna genom hållbar innovation, en ökad effektivitet och smidighet”, säger SKFs koncernchef Rickard Gustafson. ”Med denna finansiering, fortsätter vi satsningarna på att ta fram smarta och hållbara lösningar som stöder övergången till en mer hållbar värld.”
På vägen mot en hållbarare värld spelar idag, vid sidan av innovativ tankeverksamhet, också systemmiljöerna för industriellt IT-stöd viktiga roller. Hur ser de ut på SKF? När det gäller PLM- och affärssystem-miljön landar den gröna satsningen i ett tämligen diversifierat landskap. Man har skapat en produktutvecklingsmiljö som primärt bygger på PTC-verktyg när det gäller basal produktdesign i CAD och PDM, och jobbat med Siemens Digital Industries Closed-Loop Manufacturing-koncept när det gäller tillverkningsupplägg. Till detta kommer SAP på ERP och tangerande PLM-relaterade bitar och nu senast en molnmigrering av det lokalt installerade affärssystemet SAP S/4HANA.
Tre tunga pelare i de upplägg man jobbat med har handlat om digitala tvillingar av produkterna, tillverkningslinorna och av produkter i kundens tjänst. I detta arbetar SKF med PTCs Creo CAD och Windchill PDM, Siemens Teamcenter och på affärssystemsidan med SAP som huvudverktyg.
SAP har för övrigt en intressant position i detta, inte minst sett till miljöaspekterna: SKF valde i somras "RISE with SAP" för att migrera S/4HANA till molnet. Syftet är att, ”förenkla IT-infrastrukturen och använda ny teknik som AI och maskininlärning.” Genom flytten till molnet tar SKF bl a sikte på att anpassa sig till nya hållbarhetspolicyer och regeländringar – och använda grön koldioxidredovisning (green ledger). Vi tittar lite närmare på framför allt SAP-installationen i dagens artikel, men också allmänt kring bolagets PLM-upplägg.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
För pengarna tänker SKF driva relaterad forskning för att utveckla sin teknik inom kullager-, tätnings- och smörjsystem under de kommande fyra åren vid anläggningar i Österrike, Frankrike, Tyskland, Italien, Nederländerna och Sverige.
Hur stor är den gröna potentialen i kullager? Större än man skulle kunna tro. Saken är den att finns det kullager, så finns det friktion och i dagsläget går cirka 20 procent av den globala energin åt till att övervinna friktion. Det är en av de mer spännande attackvinklarna i det man nu tänker utveckla.
De SKF-domäner som kommer omfattas av EIB-pengarna är materialforskning, produktdesign, avancerade tillverkningsprocesser, digitalisering och prediktiv teknik. I pressmaterialet pekar man ut framför allt två exempel: Ett är att minska friktionen och förlänga underhållsintervallen i elektriska dragsystem, ett annat är att förbättra effektiviteten hos vindturbin-växellådor.
”Syftet med vår strategi är att skapa ett betydande värde för kunderna på målmarknaderna genom hållbar innovation, en ökad effektivitet och smidighet”, säger SKFs koncernchef Rickard Gustafson. ”Med denna finansiering, fortsätter vi satsningarna på att ta fram smarta och hållbara lösningar som stöder övergången till en mer hållbar värld.”
På vägen mot en hållbarare värld spelar idag, vid sidan av innovativ tankeverksamhet, också systemmiljöerna för industriellt IT-stöd viktiga roller. Hur ser de ut på SKF? När det gäller PLM- och affärssystem-miljön landar den gröna satsningen i ett tämligen diversifierat landskap. Man har skapat en produktutvecklingsmiljö som primärt bygger på PTC-verktyg när det gäller basal produktdesign i CAD och PDM, och jobbat med Siemens Digital Industries Closed-Loop Manufacturing-koncept när det gäller tillverkningsupplägg. Till detta kommer SAP på ERP och tangerande PLM-relaterade bitar och nu senast en molnmigrering av det lokalt installerade affärssystemet SAP S/4HANA.
Tre tunga pelare i de upplägg man jobbat med har handlat om digitala tvillingar av produkterna, tillverkningslinorna och av produkter i kundens tjänst. I detta arbetar SKF med PTCs Creo CAD och Windchill PDM, Siemens Teamcenter och på affärssystemsidan med SAP som huvudverktyg.
SAP har för övrigt en intressant position i detta, inte minst sett till miljöaspekterna: SKF valde i somras "RISE with SAP" för att migrera S/4HANA till molnet. Syftet är att, ”förenkla IT-infrastrukturen och använda ny teknik som AI och maskininlärning.” Genom flytten till molnet tar SKF bl a sikte på att anpassa sig till nya hållbarhetspolicyer och regeländringar – och använda grön koldioxidredovisning (green ledger). Vi tittar lite närmare på framför allt SAP-installationen i dagens artikel, men också allmänt kring bolagets PLM-upplägg.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Armed to the Teeth: EPIROC Loads the Rigs for the Journey Towards Design Variance...
PTC CREO CAD, Siemens TEAMCENTER, and Infor M3 In leading software roles. Meet EPIROC's digitalization leader, JOHN NYDAHL, in today's IN-DEPTH interview.
It is not an easy task that the manufacturer of drilling rigs, loaders and rock excavators, Epiroc, under John Nydahl and his team of experts has taken on. As digitalization leader at this world player in mining and construction technology, Nydahl is currently driving a project around variant configuration and PLM in manufacturing. The business is about developing, manufacturing and servicing a wide range of drilling rigs, excavators and equipment for use in mining and infrastructure, in everything from surface to underground operations. It can be about open pits, mines, tunnel drilling, prospecting, construction works and the like, and they have the whole world as a field of work. The division has production in Sweden, United States, China and India, and in total, Epiroc brings in around roughly more than half a billion dollars, has approx. 18,000 employees and operations in 150 countries. These numbers say a lot about the complexity of creating a platform for variant configuration and PLM in manufacturing.
PLM&ERP News met John Nydahl at this year's PLM Experience Day, where he was one of the keynote speakers on the main theme: "Design for Variance”, a choice of topic that attracted a full house to the stage at Skeppsholmen in Stockholm. The domain is of great industrial importance in a world where mass production has turned into "individualized mass production", to put it a little drastically. Few products, even within the same series, are nowadays exact copies of each other, and the question is how to manage product realization, even sales and service of this variant flora with optimal flexibility, in the most rational way possible and with good profitability. The challenge cannot therefore be limited to just R&D, engineering or product development, the topic is just as relevant and useful for manufacturing, sales, and even for both service and maintenance.
The questions are many: How can PLM systems be adapted to best support organizations to configure solutions that cope with the complexity involved? What role can ready-made configurators have? What does the balance look like between product, sales or service configurators? Not everything that can be manufactured is profitable - how do you ensure this? Who owns the problem?
For Epiroc, the development of variant configuration is connected to the digital thread and how this is connected to the flow of information throughout the entire business.
"Variant management is not just limited to the production, but has consequences throughout the entire product life chain," stated John Nydahl.
He further noted that when it comes to PLM tools, they work with Siemens Digital Industries Software's Teamcenter as data backbone, PTC's CREO in CAD, while on the business system side they use Infor's M3.
"Now Epiroc is accelerating the journey towards the digital future," he said. But how has the project been tackled? What are the biggest challenges? And what does the future look like? In the pot lies effectivity gains potentially worth around $100 million.
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
It is not an easy task that the manufacturer of drilling rigs, loaders and rock excavators, Epiroc, under John Nydahl and his team of experts has taken on. As digitalization leader at this world player in mining and construction technology, Nydahl is currently driving a project around variant configuration and PLM in manufacturing. The business is about developing, manufacturing and servicing a wide range of drilling rigs, excavators and equipment for use in mining and infrastructure, in everything from surface to underground operations. It can be about open pits, mines, tunnel drilling, prospecting, construction works and the like, and they have the whole world as a field of work. The division has production in Sweden, United States, China and India, and in total, Epiroc brings in around roughly more than half a billion dollars, has approx. 18,000 employees and operations in 150 countries. These numbers say a lot about the complexity of creating a platform for variant configuration and PLM in manufacturing.
PLM&ERP News met John Nydahl at this year's PLM Experience Day, where he was one of the keynote speakers on the main theme: "Design for Variance”, a choice of topic that attracted a full house to the stage at Skeppsholmen in Stockholm. The domain is of great industrial importance in a world where mass production has turned into "individualized mass production", to put it a little drastically. Few products, even within the same series, are nowadays exact copies of each other, and the question is how to manage product realization, even sales and service of this variant flora with optimal flexibility, in the most rational way possible and with good profitability. The challenge cannot therefore be limited to just R&D, engineering or product development, the topic is just as relevant and useful for manufacturing, sales, and even for both service and maintenance.
The questions are many: How can PLM systems be adapted to best support organizations to configure solutions that cope with the complexity involved? What role can ready-made configurators have? What does the balance look like between product, sales or service configurators? Not everything that can be manufactured is profitable - how do you ensure this? Who owns the problem?
For Epiroc, the development of variant configuration is connected to the digital thread and how this is connected to the flow of information throughout the entire business.
"Variant management is not just limited to the production, but has consequences throughout the entire product life chain," stated John Nydahl.
He further noted that when it comes to PLM tools, they work with Siemens Digital Industries Software's Teamcenter as data backbone, PTC's CREO in CAD, while on the business system side they use Infor's M3.
"Now Epiroc is accelerating the journey towards the digital future," he said. But how has the project been tackled? What are the biggest challenges? And what does the future look like? In the pot lies effectivity gains potentially worth around $100 million.
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
Epiroc laddar riggarna för resan mot varianthantering genom den digitala tråden och vässad PLM
PTC CREO CAD, Siemens TEAMCENTER, och Infor M3 I ledande mjukvaruroller.
Möt EPIROCs digitaliseringsledare, JOHN NYDAHL, i dagens DJUPINTERVJU.
Det är ingen lätt sak som tillverkaren av bergborriggar och grävare för bergschaktning, Epiroc, under John Nydahl och hans expertteam tagit på sig. Som digitaliseringsledare på denna världsspelare inom gruv- och anläggningsteknologi leder Nydahl i dagsläget ett projekt kring variantkonfigurering och PLM i tillverkningen. Verksamheten handlar om att utveckla, tillverka och serva ett brett utbud av borriggar och utrustning för användning inom gruv- och infrastruktur, i allt från över- till underjordverksamheter. Det kan röra sig om dagbrott, underjordsgruvor, tunnelbyggen, prospektering, anläggningsarbeten och liknande, och man har hela världen som arbetsfält. Divisionen har produktion i Sverige, USA, Kina och Indien, och det är inga småpengar koncernen omsätter. Totalt drar Epiroc in runt 60 miljarder, har ca 18,000 anställda och verksamhet i 150 länder. Detta säger något om komplexiteten när det gäller att skapa en plattform för variantkonfigurering och PLM i tillverkningen.
Vi mötte John Nydahl på årets upplaga av PLM Experience Day för en tid sedan, där han var en av keynote-talarna på årets huvudtema: ”Design for Variance”, alltså varianthantering för konstruktion, ett ämnesval som lockade ett fullt hus till scenen på Skeppsholmen i Stockholm. Domänen är av stor industriell vikt i en värld där massproduktion övergått till att bli ”individualiserad massproduktion”, för att uttrycka det hela lite drastiskt. Få produkter ens in inom samma serie är numera exakta kopior av varandra och frågan är hur man med optimalt stor flexibilitet, på rationellast möjliga vis och under god lönsamhet kan hantera produktframtagning, försäljning och service av denna variantflora. Frågan låter sig alltså inte begränsas till bara till R&D-, ingenjörs- eller produktutveckling, utan är i förlängningen lika relevant och användbart för tillverkning, sälj, och t o m för både service och underhåll med produkterna i slutanvändarnas händer.
Frågorna är många: Hur kan PLM-system anpassas för att på bästa sätta stötta organisationer att konfigurera lösningar som klarar komplexiteten som finns i detta? Vilken roll kan färdiga konfiguratorer ha? Hur ser avvägningen ut mellan produkt-, sälj- eller service-konfiguratorer? Allt som går att tillverka är inte lönsamt - hur säkrar man detta? Vem äger problematiken?
Alla dessa aspekter togs i lite olika industriella perspektiv upp under PLM Experience Day 2024, arrangerat av den mjukvarumässigt obundna PLM-konsulten Altegra. Vi ska i ett par artiklar titta på några av flera spännande presentationer kring detta huvudtema. Vi börjar med svenska världsspelaren inom gruv- och infrastruktur-teknologi, Epiroc.
För Epiroc hänger utvecklingen av variantkonfiguration ihop med den digitala tråden och hur denna är kopplad till informationsflödet genom hela verksamheten.
”Varianthanteringen inskränker sig ju inte bara till produktionstillfället utan får konsekvenser genom hela produktlivkedjan,” konstaterade John Nydahl.
Han noterade vidare att man när det gäller PLM-verktyg jobbar med Siemens Digital Industries Softwares Teamcenter som dataryggrad, PTCs CREO inom CAD, medan man på affärssystemsidan använder Infors M3.
”Nu accelererar Epiroc resan mot den digitala framtiden,” sa han. Men hur har man tagit sig an projektet? Vilka är de största utmaningarna? Och hur ser framtiden ut? I potten ligger en effektviserings-potential på miljardbelopp. I potten ligger en effektviserings-potential på stora belopp.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun på PLM&ERP News.
Det är ingen lätt sak som tillverkaren av bergborriggar och grävare för bergschaktning, Epiroc, under John Nydahl och hans expertteam tagit på sig. Som digitaliseringsledare på denna världsspelare inom gruv- och anläggningsteknologi leder Nydahl i dagsläget ett projekt kring variantkonfigurering och PLM i tillverkningen. Verksamheten handlar om att utveckla, tillverka och serva ett brett utbud av borriggar och utrustning för användning inom gruv- och infrastruktur, i allt från över- till underjordverksamheter. Det kan röra sig om dagbrott, underjordsgruvor, tunnelbyggen, prospektering, anläggningsarbeten och liknande, och man har hela världen som arbetsfält. Divisionen har produktion i Sverige, USA, Kina och Indien, och det är inga småpengar koncernen omsätter. Totalt drar Epiroc in runt 60 miljarder, har ca 18,000 anställda och verksamhet i 150 länder. Detta säger något om komplexiteten när det gäller att skapa en plattform för variantkonfigurering och PLM i tillverkningen.
Vi mötte John Nydahl på årets upplaga av PLM Experience Day för en tid sedan, där han var en av keynote-talarna på årets huvudtema: ”Design for Variance”, alltså varianthantering för konstruktion, ett ämnesval som lockade ett fullt hus till scenen på Skeppsholmen i Stockholm. Domänen är av stor industriell vikt i en värld där massproduktion övergått till att bli ”individualiserad massproduktion”, för att uttrycka det hela lite drastiskt. Få produkter ens in inom samma serie är numera exakta kopior av varandra och frågan är hur man med optimalt stor flexibilitet, på rationellast möjliga vis och under god lönsamhet kan hantera produktframtagning, försäljning och service av denna variantflora. Frågan låter sig alltså inte begränsas till bara till R&D-, ingenjörs- eller produktutveckling, utan är i förlängningen lika relevant och användbart för tillverkning, sälj, och t o m för både service och underhåll med produkterna i slutanvändarnas händer.
Frågorna är många: Hur kan PLM-system anpassas för att på bästa sätta stötta organisationer att konfigurera lösningar som klarar komplexiteten som finns i detta? Vilken roll kan färdiga konfiguratorer ha? Hur ser avvägningen ut mellan produkt-, sälj- eller service-konfiguratorer? Allt som går att tillverka är inte lönsamt - hur säkrar man detta? Vem äger problematiken?
Alla dessa aspekter togs i lite olika industriella perspektiv upp under PLM Experience Day 2024, arrangerat av den mjukvarumässigt obundna PLM-konsulten Altegra. Vi ska i ett par artiklar titta på några av flera spännande presentationer kring detta huvudtema. Vi börjar med svenska världsspelaren inom gruv- och infrastruktur-teknologi, Epiroc.
För Epiroc hänger utvecklingen av variantkonfiguration ihop med den digitala tråden och hur denna är kopplad till informationsflödet genom hela verksamheten.
”Varianthanteringen inskränker sig ju inte bara till produktionstillfället utan får konsekvenser genom hela produktlivkedjan,” konstaterade John Nydahl.
Han noterade vidare att man när det gäller PLM-verktyg jobbar med Siemens Digital Industries Softwares Teamcenter som dataryggrad, PTCs CREO inom CAD, medan man på affärssystemsidan använder Infors M3.
”Nu accelererar Epiroc resan mot den digitala framtiden,” sa han. Men hur har man tagit sig an projektet? Vilka är de största utmaningarna? Och hur ser framtiden ut? I potten ligger en effektviserings-potential på miljardbelopp. I potten ligger en effektviserings-potential på stora belopp.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun på PLM&ERP News.
Volvo Car’s Bet on Dassault’s ”3DEXPERIENCE for the Development of Electric Vehicles” – an...
"NOTHING has SIGNIFICANTLY CHANGED." PLM developer Dassault Systèmes (DS) announces today that its 3DEXPERIENCE platform will be used for the development of electric vehicles (EV) at Volvo Cars. The news in itself is not so surprising in light of the fact that the company announced some time ago that it had chosen to continue product development in the DS CAD system CATIA, which it had been using for a long time.
However, a general conclusion of this choice earlier 2024 is that the decision was mainly for a one-year extension of the contract for the CAD solution CATIA, possibly with some new V6 related parts included. In general, the design work is done in CATIA's V5 version. Although Dassault writes in its press release that, "The 3DEXPERIENCE platform has been selected by Volvo Cars to be used in the development of electric vehicles," nothing has really changed. The press release is a bit vaguely worded in this regard, but my contacts at Volvo Cars give information that indicates that nothing has really changed. Here's the background: Volvo Cars generally works in a mixed PLM environment, with DS CATIA as the primary mechanical CAD and surface design tool. These solutions will continue to be used. But, a heavy point in the context is that Siemens Digital Industries Software's PLM suite Teamcenter and some other digital Siemens tools in for example electronics design and on the software/SDV process page will continue to be used for most other pieces of EV and SDV development.
It also applies that Siemens Tecnomatix continues to function as a tool for digital manufacturing support.
Moreover, it is notable that Teamcenter has developed into the main solution for Volvo Cars' BOM management–including then eBOM (engineering BOM) and mBOM (manufacturing BOM)–as its proprietary KDP database is phased out to be replaced by Siemens Teamcenter. This means that what DS indicates in its press material, "the 3DEXPERIENCE platform has been selected by Volvo Cars for use in the development of electric vehicles" - is something of an ambiguous truth.
The exact meaning of the press release's information is, as mentioned above, unclear. DS claims in this that Volvo Cars, "chose to strengthen the role of Dassault Systèmes as its partner to complete its mission to be a fully electric automotive company." This means that, "the automaker can benefit from a seamless migration of its data from CATIA applications and third-party solutions, to one scalable virtual platform that facilitates collaborative vehicle design and development." This could be an integration platform, but hardly changes the main feature, CATIA in the role of main CAD tool, including the 3DEXPERIENCE , for CAD geometry management, collaboration, reuse of parts, problem management, the test and validation cycle, requirements and traceability. This is at least what Dassault claims.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
However, a general conclusion of this choice earlier 2024 is that the decision was mainly for a one-year extension of the contract for the CAD solution CATIA, possibly with some new V6 related parts included. In general, the design work is done in CATIA's V5 version. Although Dassault writes in its press release that, "The 3DEXPERIENCE platform has been selected by Volvo Cars to be used in the development of electric vehicles," nothing has really changed. The press release is a bit vaguely worded in this regard, but my contacts at Volvo Cars give information that indicates that nothing has really changed. Here's the background: Volvo Cars generally works in a mixed PLM environment, with DS CATIA as the primary mechanical CAD and surface design tool. These solutions will continue to be used. But, a heavy point in the context is that Siemens Digital Industries Software's PLM suite Teamcenter and some other digital Siemens tools in for example electronics design and on the software/SDV process page will continue to be used for most other pieces of EV and SDV development.
It also applies that Siemens Tecnomatix continues to function as a tool for digital manufacturing support.
Moreover, it is notable that Teamcenter has developed into the main solution for Volvo Cars' BOM management–including then eBOM (engineering BOM) and mBOM (manufacturing BOM)–as its proprietary KDP database is phased out to be replaced by Siemens Teamcenter. This means that what DS indicates in its press material, "the 3DEXPERIENCE platform has been selected by Volvo Cars for use in the development of electric vehicles" - is something of an ambiguous truth.
The exact meaning of the press release's information is, as mentioned above, unclear. DS claims in this that Volvo Cars, "chose to strengthen the role of Dassault Systèmes as its partner to complete its mission to be a fully electric automotive company." This means that, "the automaker can benefit from a seamless migration of its data from CATIA applications and third-party solutions, to one scalable virtual platform that facilitates collaborative vehicle design and development." This could be an integration platform, but hardly changes the main feature, CATIA in the role of main CAD tool, including the 3DEXPERIENCE , for CAD geometry management, collaboration, reuse of parts, problem management, the test and validation cycle, requirements and traceability. This is at least what Dassault claims.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Volvo Cars satsning på Dassaults ”3DEXPERIENCE för utveckling av elfordon” – en sanning med...
INGET HAR VÄSENTLIGEN FÖLRÄNDRATS. PLM-utvecklaren Dassault Systèmes (DS) meddelar idag att deras 3DEXPERIENCE-plattform ska användas för utveckling av elfordon på Volvo Cars. Nyheten är inte överraskande i skenet av att bolaget för en tid sedan meddelade att man valt att fortsätta med DS CAD-system CATIA, som man sedan lång tid använt.
Men en allmän konklusion av detta val är att beslutet huvudsakligen gällde en ettårig förlängning av kontraktet för CAD-lösningen CATIA, möjligen med vissa nya V6-relaterade bitar inkluderade. Allmänt så görs designarbetet annars i CATIAs V5-version. Även om Dassault i sin pressrelease skriver att, ”3DEXPERIENCE-plattformen har valts ut av Volvo Cars för att användas i utvecklingen av elfordon,” så har egentligen inget förändrats. Pressreleasen är i detta lite vagt formulerad, men mina kontakter på Volvo Cars ger besked som tyder på att inget egentligen förändrats. Hur då?
Volvo Cars jobbar generellt i en PLM-mässigt blandad miljö, med DS CATIA som primärt mekanik-CAD och ytdesign-verktyg, lösningar man kommer att fortsätta använda. Men, vilket är en tung poäng i sammanhanget, Siemens Digital Industries Softwares PLM-svit Teamcenter (TC) och några andra digitala Siemens-verktyg inom elektronik-design och på mjukvaru-/SDV (Software Defined Vehicles)-processidan kommer fortsatt att användas för de flesta andra bitarna i elfordons- och SDV-utvecklingen.
Vidare gäller också att Siemens Tecnomatix fortsatt fungerar som digitalt tillverkningsstöd.
Notabelt är också att Teamcenter utvecklats till att bli huvudlösning för Volvo Cars BOM-hantering – bl a då eBOM (engineering BOM) och mBOM (manufacturing BOM) - i takt med att fordonstillverkarens proprietära KDP-databas avvecklas för att ersättas med Siemens Teamcenter. Detta betyder att det som DS indikerar i sitt pressmaterial, att 3DEXPERIENCE ska användas i utvecklingen av elfordon, är något av en sanning med modifikation.
Den exakta betydelsen av pressreleasens information är som sagt oklar. DS hävdar i denna att Volvo Cars, ”har valt att stärka rollen för Dassault Systèmes som partner för att fullfölja sitt uppdrag att vara ett helt elektriskt fordonsföretag.” Detta betyder att, ”biltillverkaren kan dra nytta av en sömlös migrering av sina data från CATIA applikationer och tredjeparts-lösningar, till en skalbar virtuell plattform som underlättar samverkande fordonsdesign och utveckling.” Detta skulle kunna vara en integrationsplattform, men förändrar knappast huvuddraget, CATIA i rollen som CAD-verktyg, möjligen inklusive ENOVIA, för CAD-geometri-hantering, samverkan, återanvändning av delar, problemhantering, test- och validerings-cykeln, krav och spårbarhet. Det hävdar i alla fall Dassault.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Men en allmän konklusion av detta val är att beslutet huvudsakligen gällde en ettårig förlängning av kontraktet för CAD-lösningen CATIA, möjligen med vissa nya V6-relaterade bitar inkluderade. Allmänt så görs designarbetet annars i CATIAs V5-version. Även om Dassault i sin pressrelease skriver att, ”3DEXPERIENCE-plattformen har valts ut av Volvo Cars för att användas i utvecklingen av elfordon,” så har egentligen inget förändrats. Pressreleasen är i detta lite vagt formulerad, men mina kontakter på Volvo Cars ger besked som tyder på att inget egentligen förändrats. Hur då?
Volvo Cars jobbar generellt i en PLM-mässigt blandad miljö, med DS CATIA som primärt mekanik-CAD och ytdesign-verktyg, lösningar man kommer att fortsätta använda. Men, vilket är en tung poäng i sammanhanget, Siemens Digital Industries Softwares PLM-svit Teamcenter (TC) och några andra digitala Siemens-verktyg inom elektronik-design och på mjukvaru-/SDV (Software Defined Vehicles)-processidan kommer fortsatt att användas för de flesta andra bitarna i elfordons- och SDV-utvecklingen.
Vidare gäller också att Siemens Tecnomatix fortsatt fungerar som digitalt tillverkningsstöd.
Notabelt är också att Teamcenter utvecklats till att bli huvudlösning för Volvo Cars BOM-hantering – bl a då eBOM (engineering BOM) och mBOM (manufacturing BOM) - i takt med att fordonstillverkarens proprietära KDP-databas avvecklas för att ersättas med Siemens Teamcenter. Detta betyder att det som DS indikerar i sitt pressmaterial, att 3DEXPERIENCE ska användas i utvecklingen av elfordon, är något av en sanning med modifikation.
Den exakta betydelsen av pressreleasens information är som sagt oklar. DS hävdar i denna att Volvo Cars, ”har valt att stärka rollen för Dassault Systèmes som partner för att fullfölja sitt uppdrag att vara ett helt elektriskt fordonsföretag.” Detta betyder att, ”biltillverkaren kan dra nytta av en sömlös migrering av sina data från CATIA applikationer och tredjeparts-lösningar, till en skalbar virtuell plattform som underlättar samverkande fordonsdesign och utveckling.” Detta skulle kunna vara en integrationsplattform, men förändrar knappast huvuddraget, CATIA i rollen som CAD-verktyg, möjligen inklusive ENOVIA, för CAD-geometri-hantering, samverkan, återanvändning av delar, problemhantering, test- och validerings-cykeln, krav och spårbarhet. Det hävdar i alla fall Dassault.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.