Industry 4.0

”Om eller när AI tar över repetitiva arbetsuppgifter frigörs mänsklig kapacitet för problemlösning och strategiskt tänkande,” skriver dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Stephan Garber. Artificiell Intelligens, AI, fortsätter att svepa fram genom alla branscher och tillverkningsindustrin är inget undantag. Enligt World Economic Forum har 68% av tillverkningsföretag redan infört någon form av AI och marknaden för AI inom produktion beräknas växa från 3,2 miljarder dollar 2023 till närmare 21 miljarder dollar 2028.
En undersökning genomförd i Frankrike, Tyskland, Storbritannien och Italien av Longitude (ett Financial Times-företag) på uppdrag av Protolabs, visar att 76% av de tillfrågade produktionsexperterna anser att AI kommer att påverka deras verksamhet på ett betydande sätt. Men det finns också stor osäkerhet. Trots att 63% anser att fördelarna överväger riskerna, tvekar många. Frågan är om återhållsamheten speglar en hälsosam försiktighet eller bottnar i brist på kompetens?
I Sverige har digitaliseringen och AI inom industrin fokuserat mest på automatisering och ökad produktivitet, men AI kommer även att spela en avgörande roll inom innovationsområdet, men vi är inte riktigt där än. Enligt Teknikföretagen använder bara cirka 20% av medlemmarna AI för att främja innovation och IVA understryker hur viktigt det är för svensk och europeisk industri att satsa på AI för att inte hamna på efterkälken konkurrensmässigt.
”Samtidigt är AI inte lösningen på alla problem och det krävs en hel del förarbete innan AI-lösningar kan användas på bästa sätt. Företag måste därför bygga upp kompetens inom AI för att kunna ställa rätt frågor och applicera AI där det verkligen gör nytta,” skriver dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Stephan Garber, ansvarig för Norden och Baltikum på Protolabs.
Klicka på rubriken för att att läsa hela krönikan på PLM&ERP News.

...but despite a 13% increase in 2023, Sweden falls in the global robot density statistics. The robotization trend continues to show strong growth, according to the International Federation of Robotics' (IFR) latest World Robotics report. The global total for 2023 puts the number of registered units at 4,281,585 units operating in factories worldwide in 2023; an increase of 10 percent from the previous year.
"The new World Robotics statistics show an all-time high in the number of industrial robots automating production around the world," said Marina Bill, President of the IFR.
“The annual installation figure of 541,302 units in 2023 is the second highest in history and just 2 percent lower than the 2022 record of 552,946 units installed.”
These figures mean that for the third consecutive year the number of robot installations exceeds half a million units, according to IFR. By region, 70% of all newly installed robots in 2023 were installed in Asia, 17% in Europe and 10% in the Americas. From a Swedish point of view, too, it looks good with an increase in 2023 of 13 percent, which means that the total number of units in Swedish industry amounts to 17,436. But despite this, Sweden has fallen in the statistics from previously having a leading position to fifth place in terms of robot density in the manufacturing industry. The robot density, is a relative measure showing the number of operative robots per 10,000 employees in the manufacturing industry. It is a critical measure of the industry's degree of automation and industrial efficiency. Globally, Sweden has now fallen to fifth place and is behind Denmark, Japan, China and South Korea.
"This development marks a significant challenge for Sweden's competitiveness within the general manufacturing industry," comments the Swedish Industrial Robot Association, SWIRA.
But SWIRA also notes that on the plus side, "Sweden is strengthening its position as one of the world's most automated countries. In 2023, the number of new robot installations in Sweden reached a record high of 1,849 units, an increase of 13 percent compared to the previous year.” A figure that is also believed to constitute, "a historic milestone for Swedish industry."
But as said above, the downside is, according to SWIRA, that, "the decline in Sweden's position may affect the country's ability to compete effectively in the manufacturing sector." SWIRA further writes that in Sweden it is the automotive industry and its subcontractors that in 2023 are responsible for the largest increase, with as many as 440 new robot installations – an impressive increase of 85 percent compared to 2022.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

Användningsområdena för generativ AI inom fordonsindustrin är omfattande, med potential att radikalt förändra allt från komponentdesign till optimering av tillverkningsprocesser. Detta är många initierade iakttagare ense om. För såväl OEM-leverantörer som mindre spelare innebär denna teknik nya möjligheter att möta de ständigt förändrade kraven i en alltmer diversifierad marknad. Men hur långt kan det hela drivas? Kan generativ AI kan bli en katalysator för innovation och effektivitet i bilindustrin?
En som besvarar den senare frågan positivt är dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Frederik Sahlin, försäljningschef för automations- och industrilösningar på Nagarro.
Skälen är flera: ”Bilindustrin står inför en tid av snabb förändring, där diversifieringen av bilmodeller och drivlinor ställer allt högre krav på flexibla och effektiva tillverkningsprocesser. Detta skapar ett behov av innovation som sträcker sig från fordonets design till dess produktionsstrategi. Här spelar AI, och i synnerhet generativ AI, en allt större roll för att hjälpa OEM-tillverkare att navigera dessa utmaningar och driva sin verksamhet framåt,” skriver han i dagens artikel.
Han pekar också på sånt inom AI som redan finns på plats på flera ställen inom automotive: ”Exempel på hur AI redan används i bilindustrin inkluderar efterfråge-prognostisering och maskininlärning för lagerhantering, avancerad dataanalys för att upptäcka defekter och optimera underhåll, och styrning av automatiserade fordon. Men det är generativ AI som verkligen börjar göra avtryck, genom att påskynda designprocesser och förbättra tillverkningsflöden på ett sätt som tidigare inte varit möjligt.”
Ett annat praktiskt exempel på generativ AI är dess användning i komponentdesign: ”Den traditionella designprocessen är iterativ och tidskrävande, ofta med utmaningar som kan leda till kostsamma omdesignarbeten längre fram i utvecklingen. Med generativ AI kan initiala designsteg utföras snabbare och mer precist. Genom att generera förslag baserade på både estetiska och funktionella krav, kan tekniken säkerställa att komponenter, som till exempel backspeglar, inte bara uppfyller tillverkarens stil utan också är anpassade för den tillgängliga produktionsutrustningen. Resultatet är snabbare framtagning av detaljerade och optimerade 3D-modeller, som är redo för tillverkning,” hävdar Sahlin, och konkluderar att, ”generativ AI har också visat sig vara en kraftfull verktyg för att optimera tillverkningsprocesser. När en designmodell väl har godkänts, hjälper AI till att organisera tillverkningsresurserna på bästa sätt.”
Digitala tvillingar av tillverkningsanläggningar är en annan spännande möjlighet – hur då?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Möt Siemens Digital Industries Softwares CEO, TONY HEMMELGARN, i dagens DJUPINTERVJU. Påståendet att bilindustrin går igenom en unik tekniskt explosiv fas just nu är ingen överdrift. När AI, elektrifiering, elektronik och mjukvara – som några av de mest utstående nya teknologierna – banar väg för och dramatiskt förändrar produktframtagningen betyder timingen allt, för alla. Rätt verktyg vid rätt tidpunkt är av största vikt. Detta påverkar inte bara PLM-utvecklarna, som ledande spelaren på fordonsmarknaden, Siemens Digital Industries Software, utan förändrar i grunden också biltillverkarnas situation. Fråga en av Siemens viktigaste kunder inom automotive, den tyska jätten på premiumbil-sidan, Mercedes Benz. Bolagets CSO, Chief Software Officer, Magnus Östberg, vet mycket om saken, särskilt på mjukvarusidan.
"Det handlar om en radikal förändring av arbetssättet som är följeslagare till en framtid i branschen som alltmer handlar om mjukvara. Utveckling av mjukvarudefinierade fordonsplattformar (Software-Defined Vehicles) tillhör de strömmar som på djupet förändrar fordons- och transportindustrin, liksom el- och hybridbilar", konstaterar Östberg i en LinkedIn-artikel. "Dagens Mercedes-Benz-fordon är mer uppkopplade, autonoma och elektriska än någonsin. Vart och ett av fordonen innehåller miljontals rader kod och kan hantera tiotals terabyte data varje dag.” Detta är ett enormt åtagande och det har lett till en "vulkanisk" förändring av MBs sätt att arbeta, fortsatte han och noterade att gruppen bland annat har investerat mycket i en sofistikerad infrastruktur för mjukvaruutveckling.
Det som bilindustrin går igenom är faktiskt inget mindre än ett industriellt drama.
"Helt rätt", säger Tony Hemmelgarn, Siemens Digital Industries Softwares CEO och den idag längst sittande exekutive toppchefen inom hela PLM-området. "Vi talar om överlevnad för de som är bäst på att anpassa sig. Kampen är hård och det finns tre områden som sticker ut: Programvara/elektronik, digitala tillverkningsprocesser och i ett 5-10 års perspektiv den fulla effekten av artificiell intelligens.”
Hemmelgarn hävdar i detta att Siemens är väl rustat vad gäller digitala verktyg och industriell kompetens. "Xcelerator-portföljen är branschens rikaste när det gäller sömlöst integrerade programlösningar i allt från produktutveckling till tillverkningsautomation - vi har vad som krävs för att möta behoven hos dagens fordonsindustri: Molnet, PLM/PDM, CAD-design, simulering, EDA (Electronic Design Automation), ALM (Application Lifecycle Management), Digital Manufacturing, Smart Factory Automation, etc. Och vi har arbetat hårt och investerat mycket för att nå dit”, sa han och tillade, ”Under mina år som chef för Siemens PLM-verksamhet, från 2017, har vi gjort 34 förvärv som bland annat syftar till att skapa den kompletta uppsättningen verktyg för det omfattande digitala tvillingkonceptet.” I dagens artikel ligger fokus på mjukvara och elektronik inom fordonsindustrin, som enligt Hemmelgarn "skapat en fundamentalt förändrad spelplan."
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun på PLM&ERP News.

Meet Siemens Digital Industries Software’s CEO TONY HEMMELGARN in today’s IN-DEPTH interview. It’s not an understatement to say that the automotive industry is going through a uniquely technologically explosive phase right now. When AI, electrification, electronics, and software–some of the most outstanding new technologies–are blazing the trail and dramatically change product realization timing means a lot - for everyone. The right tools at the right moment is paramount. Not only does it affect the PLM developers like the automotive market leader Siemens Digital Industries Software, even more so it fundamentally changes the car producers’ situation. Ask one of Siemens most important customers in automotive, German premium car giant Mercedes Benz. Its CSO, Chief Software Officer, Magnus Östberg, knows a lot about it, specifically on the software side.
“It’s about a radical change in the way of working that comes with a future in the industry that is increasingly about software. Development of software-defined vehicle (SDVs) platforms belongs to the currents that profoundly change the automotive and transport industry, as does electrical and hybrid cars," states Östberg in a LinkedIn article. "Today's Mercedes-Benz vehicles are more connected, autonomous and electric than ever. Each of the vehicles contains millions of lines of code and can handle tens of terabytes of data every day.” This is a huge undertaking and it has led to a “volcanic” shift in the way MB work, he went on and noted that the group among other things have invested heavily in a sophisticated software development infrastructure.
In fact what automotive is going through is nothing less than an industrial drama.
”You’re right,” says Tony Hemmelgarn, Siemens Digital Industries Software’s President and CEO and today’s most senior top executive in PLM. “We’re talking about survival of the fittest. The battle is fierce and there are three areas that stand out: Software/Electronics, Manufacturing processes, and in a 5-10 year perspective the full impact of Artificial Intelligence.”
Hemmelgarn claims that Siemens is well equipped in terms of digital tools and industrial competence. “The Xcelerator portfolio is the industry's richest in terms of seamlessly integrated software options in everything from product development to manufacturing automation – so, we’ve got what it takes to meet the needs of the automotive industry of today: Cloud, PLM/PDM, CAD design, Simulation, EDA (Electronic Design Automation), ALM (Application Lifecycle Management), Digital Manufacturing, Smart Factory Automation, etc. And we’ve worked hard and invested heavily to get there,” he said, adding, ”Under my years as head of Siemens PLM business, from 2017, we’ve made 34 acquisitions aiming at among other goals to create the complete set of tools for the comprehensive digital twin concept.”
In today’s article the focus is on software and electronics in automotive, which according to Hemmelgarn, “brings on a fundamentally changed game.”
Click on the headline to read the full interview on PLM&ERP News.

From MASS PRODUCTION to MODULAR PRODUCT REAZLIZATION built on the XCELERATOR PLATFORM sets a NEW STANDARD. Siemens Digital Industries and the pharmaceutical giant Merck have signed an MoU (Memorandum of Understanding) which involves sharpening production in three of Merck's business sectors: Health, Life Science and Electronics. The background is that Siemens, after introducing the Xcelerator platform at the company, together with Merck will take smart manufacturing to the next level. You can call it a partnership in that the companies will jointly develop the solutions, but a natural implication is also that Merck will invest in Siemens Digital Industries' solutions.
“By combining Merck's expertise in these important sectors with Siemens' cutting-edge hard and software, we are moving from a concept of mass production to one built on a modular approach, which saves time and increases flexibility. With the now signed MoU agreement, we are striving to set new global standards for future production," says Cedrik Neike, CEO of Siemens Digital Industries and board member of Siemens AG. From Merck, it was Kai Beckmann, CEO Electronics business and board member of the company, who signed the MoU.
An overall conclusion is that the MoU is about driving the digital transformation further at Merck through strategic projects in all three of the above-mentioned business sectors.
In the press material, the matter is described as an effort to reach the next level of automation. With Siemens and the Xcelerator platform as preferred partners/solution in this development work, Merck's Kai Beckmann claims that the goal is to bring new products to market faster, more cost-effectively and with an increased focus on sustainability. They talk about "Smartfacturing", which is an abbreviation for Smart Manufacturing.
"Smartfacturing is crucial to achieving the goals, and Siemens is a perfectively reasonable partner in this journey. Their deep domain expertise and longstanding familiarity with Merck uniquely positions them to rapidly implement and scale our vision," notes Beckman.
Central to this partnership is Siemens Xcelerator platform, which will provide Merck with the necessary soft and hardware solutions. A key factor is modular production based on the "plug & produce principle". This approach allows individual process modules to be easily added, removed or reconfigured, which significantly reduces time to market, increases flexibility, lowers investment costs and can help reduce CO2 emissions. This way of laying out the components of the product development work is very close to the so-called Product Innovation Platforms (PIP) jointly introduced by PLM analyst firms Gartner and CIMdata. A PIP was defined as a set of modular and easily exchangeable functional domains developed around processes, life cycles, technical domains, profitability management, quality and regulatory compliance.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

Från massproduktion till modulär produktframtagning byggt på XCELERATOR-PLATTFORMEN sätter en NY STANDARD. Siemens Digital Industries och läkemedelsjätten Merck har signerat ett MoU (Memorandum of Understanding) som går ut på att vässa produktion inom tre av Mercks affärssektorer: Hälsa, Life Science och Electronics. Bakgrunden är att Siemens, efter att ha infört Xcelerator-plattformen på bolaget, tillsammans med Merck ska ta smart tillverkning till nästa nivå. Man kan kalla det för ett partnerskap i det att bolagen tillsammans ska utveckla lösningarna, men en naturlig innebörd är också att Merck kommer att investera i Siemens Digital Industries lösningar.
”Genom att kombinera Mercks expertis inom dessa viktiga sektorer med Siemens banbrytande hård- och mjukvara övergår vi från ett koncept med massproduktion till ett koncept byggt på ett modulärt tillvägagångssätt, vilket sparar tid och ökar flexibiliteten. Med det nu signerade MoU-avtalet strävar vi nu efter att sätta nya globala standarder för den framtida produktionen,” säger Cedrik Neike, CEO för Siemens Digital Industries och styrelsemedlem i Siemens AG. Från Merck var det Kai Beckmann, CEO Electronics business och styrelsemedlem i bolaget, som signerade MoU-avtalet.
Det hela handlar alltså i stor utsträckning om att driva den digitala transformationen vidare på Merck genom strategiska projekt inom alla de tre ovan angivna affärssektorerna.
I pressmaterialet beskrivs saken som en strävan att nå nästa nivå av automation. Med Siemens och Xcelerator-plattformen som föredragna partners/lösningar i detta utvecklingsarbete hävdar Mercks Kai Beckmann att målet är att få ut nya produkter på marknaden snabbare, mer kostnadseffektivt och med ett ökat fokus på hållbarhet. Man talar om ”Smartfacturing”, vilket är en förkortning för Smart Manufacturing.
”Smartfacturing är avgörande för att uppnå målen, och Siemens är en synnerligen rimlig partnern i denna resa. Deras djupa domänexpertis och mångåriga förtrogenhet med Merck positionerar dem unikt för att snabbt implementera och skala vår vision," konstaterar Beckman.
Centralt i detta partnerskap är Siemens Xcelerator-plattform, som kommer att förse Merck med de mjuk- och hårdvarulösningar som behövs. En nyckelfaktor är modulär produktion baserad på ”plug & produce-principen”. Detta tillvägagångssätt gör att individuella processmoduler enkelt kan läggas till, tas bort eller omkonfigureras, vilket avsevärt minskar tiden till marknaden, ökar flexibiliteten, sänker investeringskostnaderna och kan bidra till att minska CO2-utsläppen. Detta sätt att lägga upp komponenterna i produktframtagnings-arbetet ligger mycket nära de s k Product Innovation Plattformar (PIP) som de ledande PLM-analytikerna på Gartner och CIMdata gemensamt introducerade 2014. En produktinnovations-plattform definierades som en uppsättning modulära och lätt utbytara funktionella domäner som utvecklas kring processer, livscyklar och tekniska domäner som systemidéer, också med sånt som lönsamhetshantering, kvalitet och regelefterlevnad.
Klicka på rubriken för att läsa mer om detta på PLM&ERP News.

Provides an ITERATIVE DESIGN ENVIRONMENT. A heavy point in all types of digital design is to make them fully visible to stakeholders at all times. The reasons are several, but great aspects are about being able to make early and well-informed decisions, this by allowing model review with and by key stakeholders at various design stages. Facilitating collaboration across disciplines for design reviews is another.
When it comes to industrial facilities, offshore, shipbuilding and the metal and mining industry, Hexagon's Intergraph Smart 3D is a frequently used solution. This software for designing industrial facilities of virtually any size is tailored to these pieces and built on an interesting engineering approach that utilizes concurrent design, rules, relationships and real-time automation.
Hexagon's Asset Lifecycle Intelligence division recently launched the 14th and latest version of Intergraph Smart 3D. Developed to handle all major project needs, the release offers comprehensive and broad facility design functionality with lifelike 3D renderings showing the finished building. The version supports the entire life cycle of the facility in terms of design, procurement and construction (EPC) companies as well as owners and operators.
Cheryl LaGrone, Executive Product Manager, Hexagon, claims the solution breaks down barriers found in more traditional technology:
“Exactly, and this entails and provides a truly iterative design environment. In the new version, we've listened to our customers and delivered a modern, intuitive interface that increases productivity and provides value at every stage of the project lifecycle. Whether it's customizing commands, managing complex 3D models or streamlining deliveries, our focus is on enabling users to work smarter and faster, providing a competitive edge to EPCs and operators and owners alike,” she says.
An interesting aspect of Smart 3D is about how it works in integrated environments. One such point is about Intergraph Smart 3D re-use of data in Smart 3D that has already been typed into authoring tools such as SmartPlant P&ID and SmartPlant Instrumentation. In this integrated environment, data is published to and retrieved from a central repository. During a publish operation, drawings, reports, or 3D model data is sent to the repository. During a retrieve operation, the design basis is brought into the software and then related to 3D objects. Design basis is the term used for piping, instrumentation, electrical, and equipment data from other applications outside Smart 3D. The role of SmartPlant Foundation is crucial in an integrated environment, not only from the standpoint of managing the transfer of the data but also setting up the project structure.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.

INTRESSANTA LÖSNINGAR för pressade tillverkare av KONSUMENTELEKTRONIK i ABBs och PORSCHE CONSULTINGs rapport. Trots att lösningarna för robotautomation har blivit billigare har elektronikindustrin varit sen med att ta till sig smarta fabriksteknologier. Det är en av de viktiga konklusionerna i en rapport som ABB Robotics tagit fram tillsammans med Porsche Consulting. Området som studien behandlar är onekligen också mycket aktuellt och intressant, ytbehandlingslösningar relaterat till elektroniktillverkning.
En tung poängen i den studie bolagen gjort är att man med robotautomation kan förbättra produktivitet, produktionskapacitet och på sista vraden därmed också lönsamheten ordentligt inom elektroniktillverkning. Bland annat uppger man att robotbearbetning kan öka produktiviteten med 33 procent, vilket man hävdar kan ge en avkastning på gjord investering med 1 200 procent.
Rapporten ”Capitalize surface finishing with technology empowered robotic solutions” uppmuntrar tillverkarna att ta till sig de senaste rönen inom robotbearbetning för att öka sin produktionskapacitet och hållbarhet genom mindre spill och lägre kostnader.
”Den tuffa konkurrensen hör, tillsammans med låga vinstmarginaler, till de mest kritiska utmaningarna som tillverkare av konsumentelektronik ställs inför idag”, konstaterar Craig McDonnell, direktör med ansvar för Business Line Industries, på ABB Robotics.Han fortsätter: ”Med snabba framsteg inom produktdesign och en växande efterfrågan hos kunderna har tillverkarna tryck på sig att minimera produktionskostnaderna samtidigt som kapaciteten ökas. Genom att dra nytta av avancerade robotprogramvaror och digitala teknologier kan EMS-företagen (electronics manufacturing service, tjänster inom elektronisk tillverkning) potentiellt omvandla sin produktivitet med 33 procent eller ännu mer, samtidigt som deras hållbarhet stärks tack vare minimering av spillet.”
Enligt en annan branschövergripande undersökning1av Porsche Consulting, baserad på intervjuer med 48 högre chefer inom elektronikindustrin, inklusive CEO och COO, är produktivitet, pålitlighet, flexibilitet, hållbarhet och attraktionskraft för personal de fem viktigaste målen som ligger till grund för företagens satsningar att optimera sina produktionsnätverk.
Resultatet visar att även om 96 procent av företagen har påbörjat sin omställning till smarta fabriker för att uppnå dessa mål, är det bara åtta procent av organisationerna i undersökningen som har förverkligat förväntningarna till fullo. Det beror på en begränsad syn som fokuserar på automatiseringen av fysiska processer. Vilka är faktorerna som kan vässa smarta fabriker? Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.

Om HEXAGONs nya version av INTERGRAPH Smart 3D V14. En tung poäng inom alla typer av digital design är att göra konstruktioner fullt synliga för intressenter hela tiden. Orsakerna är flera, men goda skäl handlar om att kunna ta tidiga och välgrundade beslut, detta genom att tillåta modellgranskning med och av och nyckelintressenter i olika designstadier. Att underlätta samarbete över discipliner för designgranskningar är ett annat.
När det gäller industri-anläggningar, offshore, varvsindustri och metall- och gruvindustri är Hexagons Intergraph Smart 3D en ofta använd lösning. Denna mjukvara för konstruktion av industrianläggningar i egentligen alla storlekar är skräddarsydd för de här bitarna och byggd på en intressant ingenjörsmetod som utnyttjar samtidig design, regler, relationer och automation i realtid.
I dagarna har Hexagons division för Asset Lifecycle Intelligence lanserat den 14:e och senaste versionen av Intergraph Smart 3D. Releasen, som är utvecklad för att kunna hantera alla viktiga projektbehov, erbjuder omfattande och bred funktionalitet för design av anläggningar med verklighetstrogna 3D-framställningar som visar den färdiga byggnaden. Versionen stöder hela livscykeln för anläggningen vad gäller konstruktions-, upphandlings- och byggnads- (EPC) företag samt ägare och operatörer.
Cheryl LaGrone, Executive Product Manager, Hexagon, hävdar att lösningen bryter ner barriärer som finns i mer traditionell teknik:
”Precis, och detta medför och ger en verkligt iterativ konstruktionsmiljö. I den nya versionen har vi lyssnat på våra kunder och levererat ett modernt, intuitivt gränssnitt som ökar produktiviteten och ger värde i varje steg av projektets livscykel. Oavsett om det handlar om att anpassa kommandon, hantera komplexa 3D-modeller eller effektivisera leveranserna, ligger vårt fokus på att göra det möjligt för användarna att arbeta smartare och snabbare och ge en konkurrensfördel till både EPCer och operatörer och ägare,” säger hon.
PLM&ERP News har i dagens artikel tittat på de viktigaste nyheterna i lösningen. Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.