More Than Just Cool CAD in the Cloud – In-Depth with PTC Onshape’s Founder...
“The launch of Onshape’s AI Advisor and Government with ITAR/EAR support for Aerospace & Defense is symptomatic of an almost limitless belief in the future.”
When PTC Onshape released two new interesting solutions on the cloud CAD and PDM platform last week–AI Advisor and Onshape Government–it was further proof of the company’s high ambitions. Not only in CAD and PDM, but rather through the efforts to create a full-blown holistic solution by adding new technologically broadening components with capabilities that elevate this fast-growing product development platform beyond just CAD and PDM. The AI Advisor and Onshape Government releases are symptomatic of the way forward. The former solution is an intelligent, generative AI-powered assistant that enables increased productivity in design and is also provided with related expert support; while Onshape Government is a purpose-built version designed to meet the Aerospace & Defense related compliance provisions of International Traffic in Arms Regulations (ITAR) and Export Administration Regulations (EAR).
But today's Onshape environment has more to offer: Functionality for CAM, rendering, immersive studies, PCB design, simulation, new surface layers, modeling analysis, mixed modeling capabilities, real-time collaboration and the Onshape Arena connection for a seamless CAD-PDM-PLM experience.
The path to a bright future is not only paved, it also looks promising from most perspectives. With over 3.5 million users of various Onshape options, from a free 6-month trial to, according to PLM&ERP News calculations, over 30,000 paying pro users of the more extensive user options and a growth rate of over 20 percent annually, Onshape remains among the fastest growing solutions on the market. With today's development pace, 17 updates per year, and AI, in combination with PTC's innovation culture, global organization and financial resources behind it, mainstream competitors should beware.
PLM&ERP News has discussed Onshape's position and future with co-founder and legendary CAD profile Jon Hirschtick–who once started SolidWorks, but who is today an evangelist for cloud-native CAD and PDM–along with the man who now leads PTC’s Onshape, GM David Katzman. The latter says that he sees it as his mission to, "help users of all sizes and in all industries transform their product development processes by making Onshape one of the most accessible and user-friendly platforms.” So, how is the Onshape team going to achieve this goal?
Stripped down to its core, the message is simple: “The cloud and the SaaS model is the foundation and sooner or later, everyone will get there,” says Jon Hirschtick. But his main point is more about what’s hidden beneath the surface: “Onshape is cloud native, and that’s the gift that keeps on giving. As we build more of the system it vanishes on a platform, grow and multiply. It’s not just in the CAD, it’s in the PDM, it’s in the PCB, it’s in the CAM; it’s in all that continues to multiply and that’s still the story. There’s simply not a cloud viable alternative for a pro level CAD and PDM solution.”
Click on the headline to readf the full interview on PLM&ERP News.
But today's Onshape environment has more to offer: Functionality for CAM, rendering, immersive studies, PCB design, simulation, new surface layers, modeling analysis, mixed modeling capabilities, real-time collaboration and the Onshape Arena connection for a seamless CAD-PDM-PLM experience.
The path to a bright future is not only paved, it also looks promising from most perspectives. With over 3.5 million users of various Onshape options, from a free 6-month trial to, according to PLM&ERP News calculations, over 30,000 paying pro users of the more extensive user options and a growth rate of over 20 percent annually, Onshape remains among the fastest growing solutions on the market. With today's development pace, 17 updates per year, and AI, in combination with PTC's innovation culture, global organization and financial resources behind it, mainstream competitors should beware.
PLM&ERP News has discussed Onshape's position and future with co-founder and legendary CAD profile Jon Hirschtick–who once started SolidWorks, but who is today an evangelist for cloud-native CAD and PDM–along with the man who now leads PTC’s Onshape, GM David Katzman. The latter says that he sees it as his mission to, "help users of all sizes and in all industries transform their product development processes by making Onshape one of the most accessible and user-friendly platforms.” So, how is the Onshape team going to achieve this goal?
Stripped down to its core, the message is simple: “The cloud and the SaaS model is the foundation and sooner or later, everyone will get there,” says Jon Hirschtick. But his main point is more about what’s hidden beneath the surface: “Onshape is cloud native, and that’s the gift that keeps on giving. As we build more of the system it vanishes on a platform, grow and multiply. It’s not just in the CAD, it’s in the PDM, it’s in the PCB, it’s in the CAM; it’s in all that continues to multiply and that’s still the story. There’s simply not a cloud viable alternative for a pro level CAD and PDM solution.”
Click on the headline to readf the full interview on PLM&ERP News.
Mer än bara cool CAD i molnet – på djupet med PTC Onshapes grundare,...
"Lanseringen av Onshapes AI Advisor och Government med ITAR/EAR-stöd för Aerospace & Defense är symptomatisk för en nästan gränslös framtidstro."
När PTC Onshape släppte två nya mycket intressanta lösningar på moln CAD- och PDM-plattformen förra veckan – AI Advisor och Onshape Government – var det ytterligare ett bevis på företagets höga ambitioner. Inte bara i CAD och PDM, utan snarare genom ansträngningarna att skapa en helhetslösning genom att lägga till nya tekniskt breddande komponenter med kapacitet att lyfta denna snabbväxande produktutvecklings-plattform bortom bara CAD och PDM. AI Advisor och Onshape Government-utgåvorna är symptomatiska för vägen framåt. Den förstnämnda lösningen är en intelligent, generativ AI-driven assistent som möjliggör ökad produktivitet i design och som även försetts med relaterat expertstöd; medan Onshape Government är en specialbyggd version utformad för att uppfylla de tuffa flyg- och försvarsrelaterade regulatoriska bestämmelserna i International Traffic in Arms Regulations (ITAR) och Export Administration Regulations (EAR); båda med efterlevnadskrav som fastställts av amerikanska federala och statliga myndigheter och försvarsentreprenörer.
Men dagens Onshape-miljö har mer att erbjuda: Funktionalitet för CAM, rendering, immersiva studier, PCB-design, simulering, nya ytskikt, modelleringsanalys, blandade modelleringsmöjligheter, samarbete i realtid och Onshape Arena-kopplingen för en sömlös CAD-PDM-PLM-upplevelse.
Vägen till en ljus framtid är inte bara banad, den ser också lovande ut i de flesta perspektiv. Med över 3,5 miljoner användare av olika Onshape-alternativ, från en gratis 6-månaders provperiod till, enligt PLM&ERP News beräkningar, över 30 000 betalande pro-användare av de mer omfattande alternativen och en tillväxttakt på över 20 procent årligen, är Onshape fortfarande en av de snabbast växande lösningarna på marknaden. Med dagens utvecklingstakt, 17 uppdateringar per år, och AI, i kombination med PTCs innovationskultur, globala organisation och finansiella resurser bakom sig, bör mainstream-konkurrenter som SOLIDWORKS, Autodesk Fusion och Solid Edge se upp.
PLM&ERP News har träffat Onshapes medgrundare och CAD-legendaren Jon Hirschtick – idag evangelist för molnbaserad CAD och PDM – tillsammans med mannen som nu leder PTCs Onshape-verksamhet, COO David Katzman. Den senare säger att han ser det som sitt uppdrag att, "hjälpa användare av alla storlekar och i alla branscher att förändra sina produktutvecklings-processer genom att göra Onshape till en av de mest tillgängliga och användarvänliga plattformarna." Men hur ska Onshape-teamet uppnå detta mål?
Avskalat till kärnan är budskapet enkelt: "Molnet och SaaS-modellen är grunden och förr eller senare kommer alla att behöva ta sig dit", säger Jon Hirschtick. Men hans huvudpoäng handlar mer om vad som döljer sig under ytan: "Onshape är skapat i molnet, och det är en gåva som bara fortsätter att ge. När vi bygger på systemet försvinner det nya in i plattformen, som växer och vässas. Det händer inte bara i CAD, det sker i PDM, i PCB, i CAM, och det skre i allt nytt som tillkommer. Det finns kort sagt inget känt moln-alternativ som är bättre för en professionell CAD- och PDM-användare."
Klicka på rubriken för att läsa dagens djupintervjun med Jon Hirschtick och David Katzman.
Men dagens Onshape-miljö har mer att erbjuda: Funktionalitet för CAM, rendering, immersiva studier, PCB-design, simulering, nya ytskikt, modelleringsanalys, blandade modelleringsmöjligheter, samarbete i realtid och Onshape Arena-kopplingen för en sömlös CAD-PDM-PLM-upplevelse.
Vägen till en ljus framtid är inte bara banad, den ser också lovande ut i de flesta perspektiv. Med över 3,5 miljoner användare av olika Onshape-alternativ, från en gratis 6-månaders provperiod till, enligt PLM&ERP News beräkningar, över 30 000 betalande pro-användare av de mer omfattande alternativen och en tillväxttakt på över 20 procent årligen, är Onshape fortfarande en av de snabbast växande lösningarna på marknaden. Med dagens utvecklingstakt, 17 uppdateringar per år, och AI, i kombination med PTCs innovationskultur, globala organisation och finansiella resurser bakom sig, bör mainstream-konkurrenter som SOLIDWORKS, Autodesk Fusion och Solid Edge se upp.
PLM&ERP News har träffat Onshapes medgrundare och CAD-legendaren Jon Hirschtick – idag evangelist för molnbaserad CAD och PDM – tillsammans med mannen som nu leder PTCs Onshape-verksamhet, COO David Katzman. Den senare säger att han ser det som sitt uppdrag att, "hjälpa användare av alla storlekar och i alla branscher att förändra sina produktutvecklings-processer genom att göra Onshape till en av de mest tillgängliga och användarvänliga plattformarna." Men hur ska Onshape-teamet uppnå detta mål?
Avskalat till kärnan är budskapet enkelt: "Molnet och SaaS-modellen är grunden och förr eller senare kommer alla att behöva ta sig dit", säger Jon Hirschtick. Men hans huvudpoäng handlar mer om vad som döljer sig under ytan: "Onshape är skapat i molnet, och det är en gåva som bara fortsätter att ge. När vi bygger på systemet försvinner det nya in i plattformen, som växer och vässas. Det händer inte bara i CAD, det sker i PDM, i PCB, i CAM, och det skre i allt nytt som tillkommer. Det finns kort sagt inget känt moln-alternativ som är bättre för en professionell CAD- och PDM-användare."
Klicka på rubriken för att läsa dagens djupintervjun med Jon Hirschtick och David Katzman.
PTC’s PLM and Augmented Reality Tools – Cornerstones in Hitachi Energy’s Customer-Centric Configuration Set...
Hitachi Energy has a fairly diversified PLM structure. PTC’s Windchill PLM, Creo CAD and Vuforia AR are key components in the company's CapDes platform for CONFIGURATION and VISUALIZATION of its HVDC engineering-to-order solutions. While Siemens Xcelerator tools NX CAD, Teamcenter PLM, and Polarion for requirements management are basic in plant, product and systems design. So, how do they get their act together? Quite excellent it turns out, not least manifested in that the company is today a world leader in its field.
What makes the matter current is that Hitachi Energy right now is betting big. In total and globally, this world dominator in HVDC, High-Voltage Direct Current, is investing $6 billion until 2027, of which just under $4.0 billion is allocated to Sweden, including an expansion of the Ludvika facility, which is the company's global competence center for HVDC power transmission. Around $70 million is being invested here and the first sod will be laid in May. Presently though, it’s unclear if the Trump trade tariffs will affect matters.
Anyway these big bets illustrate the importance of the HVDC technology and give an idea on the promises it holds for the future. What are they about and what does PLM tools produce in this context?
High-Voltage Direct Current, HVDC, plays a key role in transmitting electrical power over longer distances via submarine cables, land or overhead lines with lower losses compared to conventional alternating current (AC). Moreover, the technology has been highlighted by the World Economic Forum as crucial for the effective integration of renewable energy and the interconnection of power systems.
On the PLM side, Hitachi Energy has created and structured its platforms from two aspects: partly a product development-centric design perspective, partly a configuration-centric customer perspective.
In today's article we’ll take a closer look at the customer-centric configuration and visualization perspective, where the CapDes platform is the core solution that performs back-end configuration of power system variables to create optimized and customized design solutions and customer quotes. CapDes stores and utilizes data via PTC's PLM suite Windchill, with Creo CAD as the geometry engine. Using CapDes, a sales engineer can enter part numbers into the system, and data associated with these parts is retrieved from Windchill and entered into Creo, where a 3D model automatically is generated. In turn this model generates an 2D drawing which displayed to the customer help them visualize the design solution.
But they didn’t stop there, to improve the customer experience they also leveraged PTC’s augmented reality (AR) solutions in the Vuforia suite using their existing 3D CAD models to create immersive AR solutions based on variants specified in their CapDes System Configurator software.
Andreas Berthou (pictured), Head of HVDC & HVDC Service at Hitachi Energy’s Grid Integration business area, notes that, “the tool arsenal we have built up for this is leading and well-matched to the acceleration and integration of renewable energy sources.”
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
What makes the matter current is that Hitachi Energy right now is betting big. In total and globally, this world dominator in HVDC, High-Voltage Direct Current, is investing $6 billion until 2027, of which just under $4.0 billion is allocated to Sweden, including an expansion of the Ludvika facility, which is the company's global competence center for HVDC power transmission. Around $70 million is being invested here and the first sod will be laid in May. Presently though, it’s unclear if the Trump trade tariffs will affect matters.
Anyway these big bets illustrate the importance of the HVDC technology and give an idea on the promises it holds for the future. What are they about and what does PLM tools produce in this context?
High-Voltage Direct Current, HVDC, plays a key role in transmitting electrical power over longer distances via submarine cables, land or overhead lines with lower losses compared to conventional alternating current (AC). Moreover, the technology has been highlighted by the World Economic Forum as crucial for the effective integration of renewable energy and the interconnection of power systems.
On the PLM side, Hitachi Energy has created and structured its platforms from two aspects: partly a product development-centric design perspective, partly a configuration-centric customer perspective.
In today's article we’ll take a closer look at the customer-centric configuration and visualization perspective, where the CapDes platform is the core solution that performs back-end configuration of power system variables to create optimized and customized design solutions and customer quotes. CapDes stores and utilizes data via PTC's PLM suite Windchill, with Creo CAD as the geometry engine. Using CapDes, a sales engineer can enter part numbers into the system, and data associated with these parts is retrieved from Windchill and entered into Creo, where a 3D model automatically is generated. In turn this model generates an 2D drawing which displayed to the customer help them visualize the design solution.
But they didn’t stop there, to improve the customer experience they also leveraged PTC’s augmented reality (AR) solutions in the Vuforia suite using their existing 3D CAD models to create immersive AR solutions based on variants specified in their CapDes System Configurator software.
Andreas Berthou (pictured), Head of HVDC & HVDC Service at Hitachi Energy’s Grid Integration business area, notes that, “the tool arsenal we have built up for this is leading and well-matched to the acceleration and integration of renewable energy sources.”
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
The Recipe Behind PTC’s Momentum in Software & Systems Engineering Development
ALM/Codebeamer 3.0, the AI-projekt with VW, Pure Variants, and the Acquisition of ALM Specialist IncQuery Group are Ingredients That Can Make a Difference. PLM developer PTC's announced purchase last week of IncQuery Group is further confirmation of the great importance that software and systems development solutions have in the world of product development. PTC has great ambitions, and the 2022 acquisition of the Codebeamer software for $270 million, was a crucial step towards today's momentum in the ALM domain (Application Lifecycle Management).
But there are more pieces to the puzzle.
• The acquisition of Pure Systemes in 2023 and the pure::variants solution is one such. This platform is used by manufacturing companies to manage different variants of software and systems technology assets in their product configurations. Especially in regulated industries such as the automotive, aerospace and medical technology markets.
• The collaborative project around AI and the Codebeamer Copilot together with the Volkswagen Group and Microsoft Azure AI is another piece of the puzzle. Here, the focus is on embedding generative AI in Codebeamer. This will be integrated with various tools for PLM, SCM (Source Code Management) and MBSE (Model-Based System Engineering) used throughout the VW family.
It is in the perspective of this dynamic development environment that the purchase of IncQuery Group should be seen. PTC CEO, Neil Barua, also points to the importance these pieces have among the company's customers. An overwhelming number of today's products contain software and system engineering components, which have become key domains. For example, automotive players are increasingly using software to differentiate their products and to create different versions of them. In particular, vehicle manufacturers investing heavily in software-defined vehicles (SDVs), require tightly integrated ALM and variant-based software management platforms to plan and deliver the different configurations that drive their offerings. But the principle applies to several industries, such as medical technology, aerospace & defense, heavy machinery, etc. The requirements vary, but the lowest common denominator is that you want to be able to handle the complexity that comes with software development and embedded systems as efficiently as possible. Neil Barua:
"Exactly, a top priority for our customers is to transform their engineering and product development processes to produce their products faster with higher quality, while meeting regulatory and sustainability requirements," says the PTC chief. "The acquisition of IncQuery Group strengthens our focus on engineering and product development and adds expertise to help accelerate our ALM and PLM portfolio integration and better support our customers."
The purchase reinforces the image of PTC's offensive in the ALM area, where it has systematically worked to tie up leading competence not only through acquisitions but also through partner agreements. German ALM specialist Nanga System, which currently has consultants working within VW, is an example of this.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
But there are more pieces to the puzzle.
• The acquisition of Pure Systemes in 2023 and the pure::variants solution is one such. This platform is used by manufacturing companies to manage different variants of software and systems technology assets in their product configurations. Especially in regulated industries such as the automotive, aerospace and medical technology markets.
• The collaborative project around AI and the Codebeamer Copilot together with the Volkswagen Group and Microsoft Azure AI is another piece of the puzzle. Here, the focus is on embedding generative AI in Codebeamer. This will be integrated with various tools for PLM, SCM (Source Code Management) and MBSE (Model-Based System Engineering) used throughout the VW family.
It is in the perspective of this dynamic development environment that the purchase of IncQuery Group should be seen. PTC CEO, Neil Barua, also points to the importance these pieces have among the company's customers. An overwhelming number of today's products contain software and system engineering components, which have become key domains. For example, automotive players are increasingly using software to differentiate their products and to create different versions of them. In particular, vehicle manufacturers investing heavily in software-defined vehicles (SDVs), require tightly integrated ALM and variant-based software management platforms to plan and deliver the different configurations that drive their offerings. But the principle applies to several industries, such as medical technology, aerospace & defense, heavy machinery, etc. The requirements vary, but the lowest common denominator is that you want to be able to handle the complexity that comes with software development and embedded systems as efficiently as possible. Neil Barua:
"Exactly, a top priority for our customers is to transform their engineering and product development processes to produce their products faster with higher quality, while meeting regulatory and sustainability requirements," says the PTC chief. "The acquisition of IncQuery Group strengthens our focus on engineering and product development and adds expertise to help accelerate our ALM and PLM portfolio integration and better support our customers."
The purchase reinforces the image of PTC's offensive in the ALM area, where it has systematically worked to tie up leading competence not only through acquisitions but also through partner agreements. German ALM specialist Nanga System, which currently has consultants working within VW, is an example of this.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
PTC på bred offensiv inom mjukvaru- och systemteknik: Nya Codebeamer 3.0, AI-projekt med VW...
PLM-utvecklaren PTCs annonserade köp i förra veckan av IncQuery Group är ytterligare en bekräftelse på den stora betydelse som mjukvaru- och systemteknik har i produktutvecklings-världen. PTC har stora ambitioner och har efter köpet av Codebeamer-mjukvaran för 270 miljoner dollar 2022 skapat ett momentum inom ALM-domänen (Application Lifecycle Management).
Pusselbitarna i detta bygge är flera:
• Förvärvet av Pure Systemes 2023 och pure::variants-lösningen är en sådan. Denna lösning används av tillverkningsföretag för att hantera olika varianter av mjukvaru- och systemtekniska tillgångar i sina produktkonfigurationer. Framför allt då inom reglerade industrier som fordons-, flyg- och medicinteknik-marknaderna.
• Det stora samarbetsprojektet kring Codebeamer Copilot tillsammans med Volkswagen-koncernen och Microsoft Azure AI är en annan pussebit. Här är siktet är inställt på att bädda in generativ AI i Codebeamer-mjukvaran. Denna kommer att integreras med olika verktyg för PLM, SCM (källkodshantering) och MBSE (modellbaserad systemteknik) som används i hela VW-familjen.
Det är i perspektivet av denna dynamiska utvecklingsmiljö köpet av IncQuery Group ska ses. PTC-chefen, Neil Barua, pekar också på den tyngd de här bitarna har bland bolagets kunder. En överväldigande mängd av dagens produkter innehåller mjukvara och systemteknik, som tillsammans med el/elektronik (E/E), blivit nyckeldomäner. Exempelvis använder sig automotive-spelarna i ökande omfattning av mjukvara för att differentiera sina produkter och för att skapa olika versioner av dem. I synnerhet fordonstillverkare som investerar mycket i mjukvarudefinierade fordon (SDV), kräver tätt integrerade ALM- och variantbaserade lösningar för mjukvaruhantering för att ta fram de olika konfigurationerna som driver deras utbud. Men principen gäller för flera branscher, som medicinteknik, areospace & defense, tunga maskiner, m fl. Minsta gemensamma nämnare är att man vill kunna hantera komplexiteten som följer med mjukvaruutveckling och inbäddade system så effektivt som möjligt. Neil Barua:
"Exakt, en högsta prioritet för våra kunder är att omvandla sina ingenjörs- och produktutvecklings-processer för att ta fram sina produkter snabbare med högre kvalitet, samtidigt som de uppfyller regulatoriska- och hållbarhetskrav", säger PTC-basen. "Förvärvet av IncQuery Group stärker vårt fokus på ingenjörs- och produktutveckling och lägger till expertis för att hjälpa till att accelerera vår ALM- och PLM-portföljintegrering och bättre stödja våra kunder.”
Köpet förstärker bilden av PTCs offensiv på ALM-området där man systematiskt arbetat med att knyta till sig ledande kompetens inte bara genom förvärv utan också via partneravtal. Tyska ALM-specialisten Nanga System, som idag har konsulter som arbetar inom VW, är ett exempel på detta.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Pusselbitarna i detta bygge är flera:
• Förvärvet av Pure Systemes 2023 och pure::variants-lösningen är en sådan. Denna lösning används av tillverkningsföretag för att hantera olika varianter av mjukvaru- och systemtekniska tillgångar i sina produktkonfigurationer. Framför allt då inom reglerade industrier som fordons-, flyg- och medicinteknik-marknaderna.
• Det stora samarbetsprojektet kring Codebeamer Copilot tillsammans med Volkswagen-koncernen och Microsoft Azure AI är en annan pussebit. Här är siktet är inställt på att bädda in generativ AI i Codebeamer-mjukvaran. Denna kommer att integreras med olika verktyg för PLM, SCM (källkodshantering) och MBSE (modellbaserad systemteknik) som används i hela VW-familjen.
Det är i perspektivet av denna dynamiska utvecklingsmiljö köpet av IncQuery Group ska ses. PTC-chefen, Neil Barua, pekar också på den tyngd de här bitarna har bland bolagets kunder. En överväldigande mängd av dagens produkter innehåller mjukvara och systemteknik, som tillsammans med el/elektronik (E/E), blivit nyckeldomäner. Exempelvis använder sig automotive-spelarna i ökande omfattning av mjukvara för att differentiera sina produkter och för att skapa olika versioner av dem. I synnerhet fordonstillverkare som investerar mycket i mjukvarudefinierade fordon (SDV), kräver tätt integrerade ALM- och variantbaserade lösningar för mjukvaruhantering för att ta fram de olika konfigurationerna som driver deras utbud. Men principen gäller för flera branscher, som medicinteknik, areospace & defense, tunga maskiner, m fl. Minsta gemensamma nämnare är att man vill kunna hantera komplexiteten som följer med mjukvaruutveckling och inbäddade system så effektivt som möjligt. Neil Barua:
"Exakt, en högsta prioritet för våra kunder är att omvandla sina ingenjörs- och produktutvecklings-processer för att ta fram sina produkter snabbare med högre kvalitet, samtidigt som de uppfyller regulatoriska- och hållbarhetskrav", säger PTC-basen. "Förvärvet av IncQuery Group stärker vårt fokus på ingenjörs- och produktutveckling och lägger till expertis för att hjälpa till att accelerera vår ALM- och PLM-portföljintegrering och bättre stödja våra kunder.”
Köpet förstärker bilden av PTCs offensiv på ALM-området där man systematiskt arbetat med att knyta till sig ledande kompetens inte bara genom förvärv utan också via partneravtal. Tyska ALM-specialisten Nanga System, som idag har konsulter som arbetar inom VW, är ett exempel på detta.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Hexagon’s Nexus Platform is Taking Off: ”More than 30,000 Users in Two Years,” Says...
Best-in-Class CAE solvers, CAM and Metrology Solutions are Central Pieces as Hexagon Nexus Connects Disparate Industrial Production Landscapes. The word "nexus"–a derivative of the Latin "nectere", meaning, "to tie together" or "to intertwine"–spot on describes the vision that engineering IT giant Hexagon has for its Nexus platform, established in 2023. The point is that it is used to gather technology, integrate, and compile relevant software and data from various sources involved in industrial product manufacturing processes. This support for coordination is essential for streamlining production in today's often diversified and siloed industrial landscapes.
Nexus is an open SaaS and cloud-based solution that connects both Hexagon's own software and programs from partners in the company's ecosystem. In doing so, the platform uses modern, user-centric UI and UX design and offers capabilities for building apps, custom dashboards and solutions, including connectors, visualization, powerful data processing and AI technology.
The concept has been well received. Since its launch two years ago, the Nexus platform now has more than 30,000 registered users and, with its open integration model and AI-driven automation, helps teams streamline processes in most areas of manufacturing, from simulation to production, regardless of whether it involves Hexagon tools or third-party solutions.
Stephen Graham, EVP and head of Nexus at Hexagon, says in a comment that the rapid growth is a reflection of a growing understanding that successful industrial digital transformation starts with people and what they are trying to achieve.
“Exactly, no matter where they are in the value chain, Nexus helps these people improve their work and how they collaborate with their peers. It’s exciting to see how our vision, translated into the platform’s solutions, sharpens the development of automation and supports workflows, with AI included,” he says, pointing out that those who use Nexus also receives training and tailored support.
Overall, Hexagon has continuously expanded the Nexus product portfolio to empower users at every stage of the workflow – some examples:
• CAE: Hyperscale computing on-demand for simulation with Nexus Compute provides access to Hexagon’s cutting-edge CAE solvers
• ADAS testing in the cloud: Access to e.g. Virtual Test Drive X (VTDx) – Hexagon’s SaaS for automotive software testing – simplifies ADAS testing
• Connecting workflows and processes: Highly flexible and open cloud integration enables data sharing between software tools, IoT sensors and machines
• CAM - productivity-enhancing AI: Automated program generation for machine tools (ProPlanAI) and CoPilot customer support
• DIGITAL THREADS: Seamless connections of quality data: Nexus now seamlessly connects e.g. Hexagon’s PC-DMIS (inspection) and VGSTUDIO MAX (GD&T analysis).
But there’s more, click on the headline to read the full story.
Nexus is an open SaaS and cloud-based solution that connects both Hexagon's own software and programs from partners in the company's ecosystem. In doing so, the platform uses modern, user-centric UI and UX design and offers capabilities for building apps, custom dashboards and solutions, including connectors, visualization, powerful data processing and AI technology.
The concept has been well received. Since its launch two years ago, the Nexus platform now has more than 30,000 registered users and, with its open integration model and AI-driven automation, helps teams streamline processes in most areas of manufacturing, from simulation to production, regardless of whether it involves Hexagon tools or third-party solutions.
Stephen Graham, EVP and head of Nexus at Hexagon, says in a comment that the rapid growth is a reflection of a growing understanding that successful industrial digital transformation starts with people and what they are trying to achieve.
“Exactly, no matter where they are in the value chain, Nexus helps these people improve their work and how they collaborate with their peers. It’s exciting to see how our vision, translated into the platform’s solutions, sharpens the development of automation and supports workflows, with AI included,” he says, pointing out that those who use Nexus also receives training and tailored support.
Overall, Hexagon has continuously expanded the Nexus product portfolio to empower users at every stage of the workflow – some examples:
• CAE: Hyperscale computing on-demand for simulation with Nexus Compute provides access to Hexagon’s cutting-edge CAE solvers
• ADAS testing in the cloud: Access to e.g. Virtual Test Drive X (VTDx) – Hexagon’s SaaS for automotive software testing – simplifies ADAS testing
• Connecting workflows and processes: Highly flexible and open cloud integration enables data sharing between software tools, IoT sensors and machines
• CAM - productivity-enhancing AI: Automated program generation for machine tools (ProPlanAI) and CoPilot customer support
• DIGITAL THREADS: Seamless connections of quality data: Nexus now seamlessly connects e.g. Hexagon’s PC-DMIS (inspection) and VGSTUDIO MAX (GD&T analysis).
But there’s more, click on the headline to read the full story.
Hexagons Nexus-plattform lyfter: ”Mer än 30 000 användare på två år,” säger GM Stephen...
HEXAGONs Nexus-plattform LYFTER:
”Mer än 30 000 användare på två år,” säger GM Stephen Graham
VÄSSADE CAE-, CAM- och Metrologi-lösningar centrala bitar när Hexagon Nexus knyter ihop disparata industriella produktionslandskap. Ordet ”nexus”, en avledning från det latinska ”nectere” - som betyder, ”att knyta ihop” eller ”sammanfläta” – beskriver på pricken den vision som svenska jätten inom verkstads-IT, Hexagon, har för sin 2023 etablerade plattform Nexus. Poängen är att denna används för att plocka ihop teknik och sammanställa relevanta data från de olika källor som är inblandande i de industriella produktframtagnings-processerna. Detta stöd för samordning är A och O för att effektivisera produktionen i dagens ofta diversifierade och silos-präglade produktions-landskap.
Nexus är i detta en öppen SaaS- och molnbaserad lösning som knyter ihop både Hexagons egna mjukvaror och program från partners i bolagets ekosystem. I detta använder plattformen modern, användarcentrerad UI- och UX-design och erbjuder funktioner för att bygga appar, anpassade instrumentbrädor och lösningar, inklusive kopplingar, visualisering, kraftfull databehandling och AI-teknik.
Klart är också att konceptet fått ett bra mottagande. Efter två år på banan har Nexus-plattformen idag fler än 30 000 registrerade användare som med den öppna integrationen och AI-drivna automationen som stöd hjälper dem och deras team att effektivisera processerna inom allt från simulering till produktion, oavsett om det rör sig om Hexagon-verktyg eller tredjeparts-lösningar.
Stephen Graham (bilden), EVP och chef för Nexus på Hexagon, menar att den snabba tillväxten är en spegling av en växande insikt om att framgångsrik industriell digital transformation börjar med människor och vad de försöker uppnå.
”Precis, oavsett var de befinner sig i värdekedjan, hjälper Nexus dessa människor att förbättra sitt arbete och hur de samarbetar med sina kamrater. Det är spännande att se hur vår vision, omsatt till plattformens lösningar, vässar utvecklingen inom automatisering och stöder arbetsflöden, bl a med AI," säger han och påpekar att de som använder Nexus inte bara får tillgång till innovativa lösningar utan också får utbildning och skräddarsydd support.
Sedan 2023 har Hexagon kontinuerligt utökat Nexus produktportfölj för att stärka användare i varje steg av arbetsflödet – några exempel:
• CAE: Hyperscale computing för simulering med Nexus Compute ger tillgång till Hexagons vassa CAE-simuleringslösare
• ADAS-testning i molnet: Tillgång till t ex Virtual Test Drive X (VTDx) – Hexagons prisbelönta SaaS för testning av fordonsmjukvara
• CAM - Produktivitetshöjande AI: Automatiserad programgenerering för verktygsmaskiner (ProPlanAI)
• DIGITALA TRÅDEN: Sömlösa kopplingar av kvalitetsdata: Nexus ansluter nu t ex sömlöst Hexagons PC-DMIS (inspektion) och VGSTUDIO MAX (GD&T-analys).
Men det finns en hel del mer, klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
Nexus är i detta en öppen SaaS- och molnbaserad lösning som knyter ihop både Hexagons egna mjukvaror och program från partners i bolagets ekosystem. I detta använder plattformen modern, användarcentrerad UI- och UX-design och erbjuder funktioner för att bygga appar, anpassade instrumentbrädor och lösningar, inklusive kopplingar, visualisering, kraftfull databehandling och AI-teknik.
Klart är också att konceptet fått ett bra mottagande. Efter två år på banan har Nexus-plattformen idag fler än 30 000 registrerade användare som med den öppna integrationen och AI-drivna automationen som stöd hjälper dem och deras team att effektivisera processerna inom allt från simulering till produktion, oavsett om det rör sig om Hexagon-verktyg eller tredjeparts-lösningar.
Stephen Graham (bilden), EVP och chef för Nexus på Hexagon, menar att den snabba tillväxten är en spegling av en växande insikt om att framgångsrik industriell digital transformation börjar med människor och vad de försöker uppnå.
”Precis, oavsett var de befinner sig i värdekedjan, hjälper Nexus dessa människor att förbättra sitt arbete och hur de samarbetar med sina kamrater. Det är spännande att se hur vår vision, omsatt till plattformens lösningar, vässar utvecklingen inom automatisering och stöder arbetsflöden, bl a med AI," säger han och påpekar att de som använder Nexus inte bara får tillgång till innovativa lösningar utan också får utbildning och skräddarsydd support.
Sedan 2023 har Hexagon kontinuerligt utökat Nexus produktportfölj för att stärka användare i varje steg av arbetsflödet – några exempel:
• CAE: Hyperscale computing för simulering med Nexus Compute ger tillgång till Hexagons vassa CAE-simuleringslösare
• ADAS-testning i molnet: Tillgång till t ex Virtual Test Drive X (VTDx) – Hexagons prisbelönta SaaS för testning av fordonsmjukvara
• CAM - Produktivitetshöjande AI: Automatiserad programgenerering för verktygsmaskiner (ProPlanAI)
• DIGITALA TRÅDEN: Sömlösa kopplingar av kvalitetsdata: Nexus ansluter nu t ex sömlöst Hexagons PC-DMIS (inspektion) och VGSTUDIO MAX (GD&T-analys).
Men det finns en hel del mer, klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
Siemens Trump Card in the Battle vs. Ansys/Synopsys: The Breadth of a Full-Scale PLM...
PLM&ERP News got a couple of interesting questions and comments on last week’s Siemens/Altair article, “Siemens’ Purchase of ALTAIR Is Completed: Will PLM Chief TONY HEMMELGARN Manage to Make Another Mentor SUCCESS?”:
CAE and PLM Industry Independent Consultant Keith Hanna, asked if there are “any tangible metrics to show that the Mentor Graphics acquisition was a success in 2017? For instance, are there many new synergistic and integrated EDA/CAE/PLM tools and lucrative toolchains that it has unleashed? I see some marketing materials but I'm missing the big killer apps since 2017.... With Synopsys and Ansys getting married, I think this will be a hotter topic going forward,” he wrote on LinkedIn. Additionally, engineering leader, Joe Tristano, pointed at Ansys strength in terms of UX: “A wealth of tech will only get you so far. Ansys wins with UX. That’s not speaking with bias but as a user of CAE. If Siemens doubles down on UX with Simcenter-Altair integration only then will Ansys have something to worry about.”
First, I agree, the Ansys/Synopsys combination (A/S) will be a tough market opponent for Siemens Digital Industries, even with Altair on board. Ansys is, by virtue of its breadth and its capable solutions, symbolically “a big chunk to swallow for anyone.” In parallel, Synopsys is competent at EDA in its special areas of silicon design and verification, silicon intellectual property, software security and quality. Absolutely, but even if there are PDM solutions in the A/S environment that can document and tie together multiple pieces, there is no backbone that can match the breadth of a full-scale integrated enterprise PLM solution on Teamcenter’s (TC) and Xcelerator’s level. Within the framework of a portfolio and software with this depth, one can, in simple terms, directly and seamlessly link together the complete product descriptions and the process flows in all perspectives, manufacturing information and documentation included. Experts I have spoken to within Siemens emphasize that at the system level, they believe they have, “a more complete solution than that provided by Ansys and Synopsys.”
An example where Siemens has produced major synergy gains is in MCAD-ECAD design, optimization and verification, and this applies to everything from 3DIC advanced package design to larger systems with one or more printed circuit boards. These are areas that require optimization in several areas simultaneously, such as electronics and mechanics. Here, Siemens is also stronger today than before the purchase of Mentor Graphics. I do not yet see the same deep penetration and reasonably feasible possibilities within the framework of a system in the A/S environment.
As for Mentor, in the article I have not discussed whether it was a success in 2017, but rather how it has become a success after this under Siemens ownership, and as a part of the Siemens EDA portfolio.
Click on the headline to read more on these topics on PLM&ERP News.
CAE and PLM Industry Independent Consultant Keith Hanna, asked if there are “any tangible metrics to show that the Mentor Graphics acquisition was a success in 2017? For instance, are there many new synergistic and integrated EDA/CAE/PLM tools and lucrative toolchains that it has unleashed? I see some marketing materials but I'm missing the big killer apps since 2017.... With Synopsys and Ansys getting married, I think this will be a hotter topic going forward,” he wrote on LinkedIn. Additionally, engineering leader, Joe Tristano, pointed at Ansys strength in terms of UX: “A wealth of tech will only get you so far. Ansys wins with UX. That’s not speaking with bias but as a user of CAE. If Siemens doubles down on UX with Simcenter-Altair integration only then will Ansys have something to worry about.”
First, I agree, the Ansys/Synopsys combination (A/S) will be a tough market opponent for Siemens Digital Industries, even with Altair on board. Ansys is, by virtue of its breadth and its capable solutions, symbolically “a big chunk to swallow for anyone.” In parallel, Synopsys is competent at EDA in its special areas of silicon design and verification, silicon intellectual property, software security and quality. Absolutely, but even if there are PDM solutions in the A/S environment that can document and tie together multiple pieces, there is no backbone that can match the breadth of a full-scale integrated enterprise PLM solution on Teamcenter’s (TC) and Xcelerator’s level. Within the framework of a portfolio and software with this depth, one can, in simple terms, directly and seamlessly link together the complete product descriptions and the process flows in all perspectives, manufacturing information and documentation included. Experts I have spoken to within Siemens emphasize that at the system level, they believe they have, “a more complete solution than that provided by Ansys and Synopsys.”
An example where Siemens has produced major synergy gains is in MCAD-ECAD design, optimization and verification, and this applies to everything from 3DIC advanced package design to larger systems with one or more printed circuit boards. These are areas that require optimization in several areas simultaneously, such as electronics and mechanics. Here, Siemens is also stronger today than before the purchase of Mentor Graphics. I do not yet see the same deep penetration and reasonably feasible possibilities within the framework of a system in the A/S environment.
As for Mentor, in the article I have not discussed whether it was a success in 2017, but rather how it has become a success after this under Siemens ownership, and as a part of the Siemens EDA portfolio.
Click on the headline to read more on these topics on PLM&ERP News.
Siemens köp av Altair är i hamn: Ska PLM-basen Tony Hemmelgarn lyckas göra ännu...
Dealen som innebär att Siemens köper AI-, HPC-, simulerings- och analysutvecklaren Altair Engineering nu är helt klar. Det är i alla perspektiv en stor affär och kommer att ge Siemens dels den kommersiella knuff man behöver för att, när den väl konsoliderats, ge bolaget en klar position som marknadsetta på PLM-området, dels också förse dem med spetsigast möjliga AI-, HPC, och simuleringsteknologi. Tillsammans med det Siemens själva utvecklat på CAE-domänen i Simcenter-portföljen blir man också marknadens första allvarliga utmanare mot Ansys hegemoni som marknadsetta på simulerings-domänen. Drygt $10 miljarder får man punga ut med för att säkra ägandet, mycket pengar förstås, men det finns indikationer på att detta kan bli en lysande affär för Siemens. Hur då?
Klart är att PLM-divisionens CEO, Tony Hemmelgarn, gjort briljanta jätte-affärer förr. För att göra en jämförelse betalade bolaget 4.5 miljarder dollar för Mentor Graphics vid köpet 2017. Det var då en gigantaffär med alla mått mätt, men har av flera skäl visat sig vara en kommersiell fullträff. Kommersiellt för att EDA-området (Electronic Design Automation), som Mentor adresserade, idag står för runt en tredjedel av PLM-divisionens intäkter. Men även för att för att de teknologi- och lösningspaket man byggt upp runt EDA inte bara är marknadens kanske bäst integrerade i hela PLM-paketet, utan också rent funktionsmässigt har en imponerande bredd.
Inte heller är stora affärer inom CAE-domänen någon nyhet i Siemens förvärvs-historik. Man har tidigare köpt t ex CD-adapco för en knapp miljard dollar 2016, då man bl a fick in flaggskepps-lösningen inom multifysisk CFD (flödesdynamik), STAR-CCM+. Eller köpet av LMS, utvecklare av test- och simulerings-mjukvara, 2012, för nära 700 miljoner dollar. Det finns fler exempel, men landar i att man lyckats väl i integrationsarbetet och med en konsistent strategi över tid byggt upp en mycket stark simulerings- och analys-portfölj.
I en kommentar till stängningen av Altair-förvärvet konstaterar Siemens PLM-bas, Tony Hemmelgarn, att köpet är det största i bolagets historia. Han kopplar det också till Siemens utveckling av sitt omfattande digitala tvilling-koncept.
”Precis, vår strategi inte förändrats – vi är fortfarande engagerade i att bygga den mest omfattande Digitala Tvillingen. I den andan kommer Altairs kapacitet inom simulering, högpresterande datoranvändning (HPC), datavetenskap och artificiell intelligens att komplettera Siemens befintliga styrkor inom mekanisk design och EDA-design. Tillsammans kommer vi att förbättra vår omfattande Digital Twin för att leverera en komplett, fysikbaserad simuleringsportfölj som en del av Siemens Xcelerator.”
Han tillägger att man nu introducerar en ny portföljorganisation: ”Simulation, som kommer att bestå av hela Altairs produktportföljorganisation, tillsammans med vår grupp Simulation and Test Solutions (STS), ledd av Jean-Claude Ercolanelli. Denna nya organisationen kommer att ledas av Sam Mahalingam, Altairs CTO.”
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
Klart är att PLM-divisionens CEO, Tony Hemmelgarn, gjort briljanta jätte-affärer förr. För att göra en jämförelse betalade bolaget 4.5 miljarder dollar för Mentor Graphics vid köpet 2017. Det var då en gigantaffär med alla mått mätt, men har av flera skäl visat sig vara en kommersiell fullträff. Kommersiellt för att EDA-området (Electronic Design Automation), som Mentor adresserade, idag står för runt en tredjedel av PLM-divisionens intäkter. Men även för att för att de teknologi- och lösningspaket man byggt upp runt EDA inte bara är marknadens kanske bäst integrerade i hela PLM-paketet, utan också rent funktionsmässigt har en imponerande bredd.
Inte heller är stora affärer inom CAE-domänen någon nyhet i Siemens förvärvs-historik. Man har tidigare köpt t ex CD-adapco för en knapp miljard dollar 2016, då man bl a fick in flaggskepps-lösningen inom multifysisk CFD (flödesdynamik), STAR-CCM+. Eller köpet av LMS, utvecklare av test- och simulerings-mjukvara, 2012, för nära 700 miljoner dollar. Det finns fler exempel, men landar i att man lyckats väl i integrationsarbetet och med en konsistent strategi över tid byggt upp en mycket stark simulerings- och analys-portfölj.
I en kommentar till stängningen av Altair-förvärvet konstaterar Siemens PLM-bas, Tony Hemmelgarn, att köpet är det största i bolagets historia. Han kopplar det också till Siemens utveckling av sitt omfattande digitala tvilling-koncept.
”Precis, vår strategi inte förändrats – vi är fortfarande engagerade i att bygga den mest omfattande Digitala Tvillingen. I den andan kommer Altairs kapacitet inom simulering, högpresterande datoranvändning (HPC), datavetenskap och artificiell intelligens att komplettera Siemens befintliga styrkor inom mekanisk design och EDA-design. Tillsammans kommer vi att förbättra vår omfattande Digital Twin för att leverera en komplett, fysikbaserad simuleringsportfölj som en del av Siemens Xcelerator.”
Han tillägger att man nu introducerar en ny portföljorganisation: ”Simulation, som kommer att bestå av hela Altairs produktportföljorganisation, tillsammans med vår grupp Simulation and Test Solutions (STS), ledd av Jean-Claude Ercolanelli. Denna nya organisationen kommer att ledas av Sam Mahalingam, Altairs CTO.”
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
Sätter en ny standard inom automotive: Fyra ggr snabbare CFD-simuleringar för Volvo Cars med...
Volvos TORBJÖRN VIRDUNG, teknisk CFD-ledare: ”Extremt precisa high fidelity-analyser, och adderade NVIDIA-infrastrukturen superladdar beräkningen” - dramatiska förbättringar av ELEKTRISKA BATTERIERS PRESTANDA. Utvecklingen på simulerings- och analysfronten är minst sagt explosiv. För drygt ett år sedan meddelade marknadsledaren på simulerings- och analysarenan, Ansys, sin avsikt att använda NVIDIA Blackwell GPUs (Graphics Processing Units) för att skala upp och accelerera befintliga lösningar. Idag tillkännager företaget ett intressant och betydelsefullt genombrott inom aerodynamiska simuleringar i samarbete med Volvo Cars och NVIDIA. Genom att använda kombination med åtta NVIDIA Blackwell GPUer för lösaren och CPU (Central Processing Units) kärnor för meshing, minskade samarbetsparterna den totala simuleringstiden från 24 timmar till 6,5. Detta möjliggör flera designiterationer per dag, vilket underlättar fler optimeringsstudier för BEVer och accelererar tiden till marknaden.
Värdet av denna nu industriellt bevisade prestation är stort i flera perspektiv, inte minst för att resultatet av detta samarbete sätter ett nytt riktmärke för vad som är möjligt att uppnå ifråga om kortare simuleringstider inom bilindustrin och de verksamheter utöver denna som kräver exakt simulering av vätskeflöden, som t ex flyg, motorsport och hemelektronik.
Bakgrunden är att Volvo Cars förlitar sig på avancerad datoranvändning och CFD (Computational Fluid Dynamics) för att driva innovation och vässa prestanda i de elektriska batterierna. Robusta, högkvalitativa simuleringar är i detta avgörande för att minska det aerodynamiska motståndet - en viktig faktor för EV-räckvidden (Electric Vehicle). High-fidelity CFD-simuleringar kan dock vara tidskrävande, beräkningskrävande, kostsamma och ge små möjligheter till optimering.
För att förbättra energi-effektiviteten och räckvidden för den nya helt elektriska EX90-modellen, skalade Volvo Cars och Ansys upp Fluent med åtta NVIDIA Blackwell GPUer, vilket möjliggör ett optimerat end-to-end-arbetsflöde där meshing bara tog en timme och lösaren tog 5,5 timmar. Jämfört med att lösa samma simulering på kostnadsekvivalent hårdvara med 2 016 CPU-kärnor, motsvarar detta en hastighetsökning på 2,5 gånger i lösningstid. Denna tekniska kombination tillåter kort sagt Volvo Cars att köra flera CFD-simuleringar per dag och därmed möjligheten att utvärdera fler designvarianter och snabbare komma i mål med de stegvisa förändringar som präglar designoptimerings-processen.
"Att använda Ansys-simulering har potentialen att hjälpa våra team att få gynnsamma designs och utföra virtuella tester på mycket kortare tid än vad traditionella metoder tillåter", säger Torbjörn Virdung, teknisk ledare CFD, på Volvo Cars. "För att göra våra produkter mer effektiva måste vi först inventera de verktyg och lösningar vi använder för att nå dit. I det här fallet kan kapaciteten hos Ansys Fluent tillåta oss att inte bara utföra extremt precisa high fidelity-analyser, utan den adderade NVIDIA-infrastrukturen superladdar beräkningen, så att vi kan iterera ett större antal designmöjligheter och nå en optimal bildesign snabbare."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Värdet av denna nu industriellt bevisade prestation är stort i flera perspektiv, inte minst för att resultatet av detta samarbete sätter ett nytt riktmärke för vad som är möjligt att uppnå ifråga om kortare simuleringstider inom bilindustrin och de verksamheter utöver denna som kräver exakt simulering av vätskeflöden, som t ex flyg, motorsport och hemelektronik.
Bakgrunden är att Volvo Cars förlitar sig på avancerad datoranvändning och CFD (Computational Fluid Dynamics) för att driva innovation och vässa prestanda i de elektriska batterierna. Robusta, högkvalitativa simuleringar är i detta avgörande för att minska det aerodynamiska motståndet - en viktig faktor för EV-räckvidden (Electric Vehicle). High-fidelity CFD-simuleringar kan dock vara tidskrävande, beräkningskrävande, kostsamma och ge små möjligheter till optimering.
För att förbättra energi-effektiviteten och räckvidden för den nya helt elektriska EX90-modellen, skalade Volvo Cars och Ansys upp Fluent med åtta NVIDIA Blackwell GPUer, vilket möjliggör ett optimerat end-to-end-arbetsflöde där meshing bara tog en timme och lösaren tog 5,5 timmar. Jämfört med att lösa samma simulering på kostnadsekvivalent hårdvara med 2 016 CPU-kärnor, motsvarar detta en hastighetsökning på 2,5 gånger i lösningstid. Denna tekniska kombination tillåter kort sagt Volvo Cars att köra flera CFD-simuleringar per dag och därmed möjligheten att utvärdera fler designvarianter och snabbare komma i mål med de stegvisa förändringar som präglar designoptimerings-processen.
"Att använda Ansys-simulering har potentialen att hjälpa våra team att få gynnsamma designs och utföra virtuella tester på mycket kortare tid än vad traditionella metoder tillåter", säger Torbjörn Virdung, teknisk ledare CFD, på Volvo Cars. "För att göra våra produkter mer effektiva måste vi först inventera de verktyg och lösningar vi använder för att nå dit. I det här fallet kan kapaciteten hos Ansys Fluent tillåta oss att inte bara utföra extremt precisa high fidelity-analyser, utan den adderade NVIDIA-infrastrukturen superladdar beräkningen, så att vi kan iterera ett större antal designmöjligheter och nå en optimal bildesign snabbare."
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.