Med Designcenter Solid Edge 2026 tar Siemens mainstream ett jättekliv mot high-end-divisionen
DAN STAPLES, VP för Siemens DIS R&D: ”Med AI-funktioner som SNAP ASSEMBLY kan man skapa sammanställningar nio gånger snabbare.”
När det gäller klassisk MCAD inom det som analytikern CIMdata definierar som ”design fokuserade MCAD-lösningar” – i motsats till ”multi-disciplinära MCAD-lösningar” - tillhör definitivt Siemens Digital Industries Softwares mainstream-mjukvara Solid Edge det teknologiska toppskiktet. Programmet kom ut på marknaden första gången 1996, bara några månader efter SolidWorks, och även om man kommersiellt inte lyckats lika bra, så har Solid Edge tekniskt utvecklats minst lika snabbt; i flera avseenden snabbare, än sin tuffaste konkurrent. Nya 2026-versionen, som lanserades förra veckan, är inget undantag; med AI-driven automation - som bl a vässar arbetsflöden inom design med intelligent montering, ritgenerering och en inbyggd samtalsassistent - och med den moderna UX- och molnintegrationen, som några av topparna.
Men först ett par klargöranden för att underlätta navigeringen bland de rika möjligheter som kommer med den nya lösningen:
1. Mjukvaran byter namn och heter numera Designcenter Solid Edge (DSE) och finns som desktop-, moln- och hybrid-upplägg
2. Som molnlösningar har Designcenter-programmen tillägget ”X” i namnet, vilket betyder att nya Solid Edge heter, Designcenter X Solid Edge, att Siemens high-end CAD-lösning NX heter Designcenter X NX, och att den inbyggda PDM-lösningen heter Teamcenter X, osv. Men version 2026 finns förstås också som ”vanlig,” lokal desktop-lösning, eller som hybridalternativ med en mix av moln- och desktop-funktioner.
3. DSE blir också fortsättningsvis en del av Designcenter-paketet, parallellt med att också Siemens NX, via Designcenter X NX, blir en del av Designcenter X, liksom en hel rad andra add-on-möjligheter inom CAD, CAE, och CAM som kommer med Designcenter X NX blir tillgängliga för Designcenter X Solid Edge-användarna. Två CAD-lösningar inom samma ram alltså, med sömlös integration mellan programmen; där båda använder Siemens Parasolid-kärnteknik och därmed bygger på samma datamodell. Något som i sin ger att man inte kommer att behöva datamigreringar, translationer, eller uppdateringar, oavsett i vilket av programmen eller kopplade add-ons man vill jobba med sin modell.
Med denna lansering tar DSE-tekniken ett kliv från mainstream mot high-end. Framför allt för att den fått en rad produktiva kapabiliteter, som den AI-drivna funktionaliteten, nya features, och man har anträtt en intressant väg där värdebaserad licensiering tar bort hindren för att prova och använda nya verktyg för simulering, generativ design, rörledningar, eldragning och annat. Nya alternativ i 2026 ger kort sagt stöd för allt från avancerad inspektion till CFD-analys.
Men trots en uppsjö av förbättringar och nya features framstår möjligheterna som kommer med molnversionen, Designcenter X Solid Edge, som särskilt intressanta. Det är också en favorit för Dan Staples, VP för R&D på Siemens Digital Industries Software:
”Absolut och många av våra kunder har också uppmärksammat värdena och bytt till molnbaserad SaaS och Designcenter X Solid Edge,” konstaterade Staples när han presenterade nya 2026-versionen. "Med AI som Magnetic Snap Assembly kan man t ex skapa sammanställningar upp till nio gånger snabbare." Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
När det gäller klassisk MCAD inom det som analytikern CIMdata definierar som ”design fokuserade MCAD-lösningar” – i motsats till ”multi-disciplinära MCAD-lösningar” - tillhör definitivt Siemens Digital Industries Softwares mainstream-mjukvara Solid Edge det teknologiska toppskiktet. Programmet kom ut på marknaden första gången 1996, bara några månader efter SolidWorks, och även om man kommersiellt inte lyckats lika bra, så har Solid Edge tekniskt utvecklats minst lika snabbt; i flera avseenden snabbare, än sin tuffaste konkurrent. Nya 2026-versionen, som lanserades förra veckan, är inget undantag; med AI-driven automation - som bl a vässar arbetsflöden inom design med intelligent montering, ritgenerering och en inbyggd samtalsassistent - och med den moderna UX- och molnintegrationen, som några av topparna.
Men först ett par klargöranden för att underlätta navigeringen bland de rika möjligheter som kommer med den nya lösningen:
1. Mjukvaran byter namn och heter numera Designcenter Solid Edge (DSE) och finns som desktop-, moln- och hybrid-upplägg
2. Som molnlösningar har Designcenter-programmen tillägget ”X” i namnet, vilket betyder att nya Solid Edge heter, Designcenter X Solid Edge, att Siemens high-end CAD-lösning NX heter Designcenter X NX, och att den inbyggda PDM-lösningen heter Teamcenter X, osv. Men version 2026 finns förstås också som ”vanlig,” lokal desktop-lösning, eller som hybridalternativ med en mix av moln- och desktop-funktioner.
3. DSE blir också fortsättningsvis en del av Designcenter-paketet, parallellt med att också Siemens NX, via Designcenter X NX, blir en del av Designcenter X, liksom en hel rad andra add-on-möjligheter inom CAD, CAE, och CAM som kommer med Designcenter X NX blir tillgängliga för Designcenter X Solid Edge-användarna. Två CAD-lösningar inom samma ram alltså, med sömlös integration mellan programmen; där båda använder Siemens Parasolid-kärnteknik och därmed bygger på samma datamodell. Något som i sin ger att man inte kommer att behöva datamigreringar, translationer, eller uppdateringar, oavsett i vilket av programmen eller kopplade add-ons man vill jobba med sin modell.
Med denna lansering tar DSE-tekniken ett kliv från mainstream mot high-end. Framför allt för att den fått en rad produktiva kapabiliteter, som den AI-drivna funktionaliteten, nya features, och man har anträtt en intressant väg där värdebaserad licensiering tar bort hindren för att prova och använda nya verktyg för simulering, generativ design, rörledningar, eldragning och annat. Nya alternativ i 2026 ger kort sagt stöd för allt från avancerad inspektion till CFD-analys.
Men trots en uppsjö av förbättringar och nya features framstår möjligheterna som kommer med molnversionen, Designcenter X Solid Edge, som särskilt intressanta. Det är också en favorit för Dan Staples, VP för R&D på Siemens Digital Industries Software:
”Absolut och många av våra kunder har också uppmärksammat värdena och bytt till molnbaserad SaaS och Designcenter X Solid Edge,” konstaterade Staples när han presenterade nya 2026-versionen. "Med AI som Magnetic Snap Assembly kan man t ex skapa sammanställningar upp till nio gånger snabbare." Hur då?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
From BROWNFIELD to SMART FACTORIES: How to Retrofit the Past into a Profitable Future
RAHUL GARG, VP at SIEMENS Digital Industries Software: “The Comprehensive Digital Twin and Simulation Key to Hassle-Free and Seamless Manufacturing.”
Can it be profitable, or even physically possible, to upgrade an older, diversified, traditional manufacturing facility to a state-of-the-art, digitally controlled smart factory? The question is explosively relevant in a situation where AI, digital twins, threads, and advanced sensor- and software-controlled automation have reached today's levels of maturity.
In this situation, doing things the same way they have always been done is no longer enough to manage things like rising operating costs, inefficient production processes, and a labor market characterized by a shortage of skilled workforce. This is what Rahul Garg, VP of Industrial Machinery Vertical Software Strategy, argues in today's article.
“Digitalization and automation are key to navigating these challenges. Manufacturers can bolster their automation systems to guarantee adaptive and flexible production, helping their operations remain profitable and competitive. And contrary to popular belief, modernization also does not necessarily mean replacing every single piece of old equipment with shiny new machines,” he notes.
Of course, no one said it would be easy to transform a traditional manufacturing operation into a smart factory, with challenges such as integrating legacy machines and systems. Similarly, older machines often lack sensors, while others lack network connectivity or modern standards to interact with new systems.
That may be the case, but this has not stopped many factories from successfully incorporating modern automation processes with outdated equipment that lacked the more advanced features of more modern machines, such as IoT connectivity and AI integration. So, where and how did they start? Rahul Garg:
“Achieving a more automated factory that is ready to face a volatile landscape starts with a plan. With a solid plan, manufacturers can more easily incorporate automation capabilities into their production lines. To ensure harmony between legacy and new systems, manufacturers should look to the comprehensive digital twin. By leveraging the simulation capabilities of this, automation integration becomes seamless and hassle-free, enabling a wide range of resource-saving test capabilities, providing agile and robust operations on the shop floor.”
But how does it work in more detail? Don’t miss the meeting with Rahul Garg in today’s article. He has worked closely with both small and medium-sized companies in technology-driven industries to overcome key challenges and drive revenue growth with strategic solutions, smarter services, and better business practices. It could be a profitable meeting.
Click the link to read the full article on PLM&ERP News.
Can it be profitable, or even physically possible, to upgrade an older, diversified, traditional manufacturing facility to a state-of-the-art, digitally controlled smart factory? The question is explosively relevant in a situation where AI, digital twins, threads, and advanced sensor- and software-controlled automation have reached today's levels of maturity.
In this situation, doing things the same way they have always been done is no longer enough to manage things like rising operating costs, inefficient production processes, and a labor market characterized by a shortage of skilled workforce. This is what Rahul Garg, VP of Industrial Machinery Vertical Software Strategy, argues in today's article.
“Digitalization and automation are key to navigating these challenges. Manufacturers can bolster their automation systems to guarantee adaptive and flexible production, helping their operations remain profitable and competitive. And contrary to popular belief, modernization also does not necessarily mean replacing every single piece of old equipment with shiny new machines,” he notes.
Of course, no one said it would be easy to transform a traditional manufacturing operation into a smart factory, with challenges such as integrating legacy machines and systems. Similarly, older machines often lack sensors, while others lack network connectivity or modern standards to interact with new systems.
That may be the case, but this has not stopped many factories from successfully incorporating modern automation processes with outdated equipment that lacked the more advanced features of more modern machines, such as IoT connectivity and AI integration. So, where and how did they start? Rahul Garg:
“Achieving a more automated factory that is ready to face a volatile landscape starts with a plan. With a solid plan, manufacturers can more easily incorporate automation capabilities into their production lines. To ensure harmony between legacy and new systems, manufacturers should look to the comprehensive digital twin. By leveraging the simulation capabilities of this, automation integration becomes seamless and hassle-free, enabling a wide range of resource-saving test capabilities, providing agile and robust operations on the shop floor.”
But how does it work in more detail? Don’t miss the meeting with Rahul Garg in today’s article. He has worked closely with both small and medium-sized companies in technology-driven industries to overcome key challenges and drive revenue growth with strategic solutions, smarter services, and better business practices. It could be a profitable meeting.
Click the link to read the full article on PLM&ERP News.
Från traditionell tillverkning till SMARTA FABRIKER: Hur man omvandlar det förflutna till en lönsam...
RAHUL GARG, VP på SIEMENS Digital Industries Software: ”Den omfattande digitala tvillingen och simulering nycklar till problemfri och sömlös tillverkning.”
Kan det bli lönsamt, eller ens fysiskt möjligt, att gradera upp en äldre, diversifierad produktionsanläggning av traditionellt snitt till en toppmodern digitalt styrd smart fabrik? Frågan är explosivt aktuell i ett läge när AI, digitala tvillingar, trådar och en långt driven sensor- och mjukvarustyrd automation nått dagens mognadsnivåer.
Att i detta läge göra saker på samma sätt som de alltid gjorts är inte längre nog för att hantera sånt som ökande driftskostnader, ineffektiva produktionsprocesser och en arbetsmarknad präglad av brist på kompetent folk. Det menar Rahul Garg, VP för Industrial Machinery Vertical Software Strategy, i dagens artikel.
”Digitalisering och automatisering är banbrytande för att navigera bland de här utmaningarna. Tillverkare kan stärka sina automationssystem för att garantera adaptiv och flexibel produktion, vilket hjälper deras verksamhet att förbli lönsam och parallellt också konkurrenskraftig. I motsats till vad många tror innebär modernisering inte heller nödvändigtvis att man ersätter varje enskild gammal utrustning med skinande nya maskiner,” konstaterar han.
Förvisso har ingen påstått att det är enkelt att transformera en traditionell tillverkningsverksamhet till en smart fabrik med utmaningar som integration med äldre maskiner och system. Liksom att äldre maskiner ofta saknar sensorer, medan andra saknar nät-uppkoppling eller moderna standarder för att integrera med nya system.
Så kan det vara, men detta har inte hindrat en rad fabriker från att framgångsrikt införliva moderna automationsprocesser med föråldrad utrustning som saknat de mer avancerade funktionerna hos modernare maskiner, som IoT-anslutning och AI-integration. Så, var började de? Rahul Garg:
”Att uppnå en mer automatiserad fabrik som är redo att möta ett volatilt landskap börjar med en plan. Med en gedigen plan kan tillverkare lättare integrera automatiserings-funktioner i produktionslinjerna. För att garantera harmoni mellan gamla och nya system bör tillverkare titta på den omfattande digitala tvillingen. Genom att utnyttja simuleringsfunktionerna i den omfattande digitala tvillingen blir automatiserings-integrationen sömlös och problemfri, vilket möjliggör ett brett utbud av resursbesparande testfunktioner och ger agila och robusta operationer till verkstadsgolvet.”
Men hur går det mer detaljerat till? Missa inte mötet med Rahul Garg i dagens artikel. Han har arbetat nära både mindre och medelstora företag inom teknikdrivna branscher för att övervinna viktiga utmaningar och driva intäktstillväxt med strategiska lösningar, smartare tjänster och bättre affärsmetoder. Det kan bli ett lönsamt möte.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Att i detta läge göra saker på samma sätt som de alltid gjorts är inte längre nog för att hantera sånt som ökande driftskostnader, ineffektiva produktionsprocesser och en arbetsmarknad präglad av brist på kompetent folk. Det menar Rahul Garg, VP för Industrial Machinery Vertical Software Strategy, i dagens artikel.
”Digitalisering och automatisering är banbrytande för att navigera bland de här utmaningarna. Tillverkare kan stärka sina automationssystem för att garantera adaptiv och flexibel produktion, vilket hjälper deras verksamhet att förbli lönsam och parallellt också konkurrenskraftig. I motsats till vad många tror innebär modernisering inte heller nödvändigtvis att man ersätter varje enskild gammal utrustning med skinande nya maskiner,” konstaterar han.
Förvisso har ingen påstått att det är enkelt att transformera en traditionell tillverkningsverksamhet till en smart fabrik med utmaningar som integration med äldre maskiner och system. Liksom att äldre maskiner ofta saknar sensorer, medan andra saknar nät-uppkoppling eller moderna standarder för att integrera med nya system.
Så kan det vara, men detta har inte hindrat en rad fabriker från att framgångsrikt införliva moderna automationsprocesser med föråldrad utrustning som saknat de mer avancerade funktionerna hos modernare maskiner, som IoT-anslutning och AI-integration. Så, var började de? Rahul Garg:
”Att uppnå en mer automatiserad fabrik som är redo att möta ett volatilt landskap börjar med en plan. Med en gedigen plan kan tillverkare lättare integrera automatiserings-funktioner i produktionslinjerna. För att garantera harmoni mellan gamla och nya system bör tillverkare titta på den omfattande digitala tvillingen. Genom att utnyttja simuleringsfunktionerna i den omfattande digitala tvillingen blir automatiserings-integrationen sömlös och problemfri, vilket möjliggör ett brett utbud av resursbesparande testfunktioner och ger agila och robusta operationer till verkstadsgolvet.”
Men hur går det mer detaljerat till? Missa inte mötet med Rahul Garg i dagens artikel. Han har arbetat nära både mindre och medelstora företag inom teknikdrivna branscher för att övervinna viktiga utmaningar och driva intäktstillväxt med strategiska lösningar, smartare tjänster och bättre affärsmetoder. Det kan bli ett lönsamt möte.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
On Addnode’s and Symetri’s $100 Million Purchase Of Canadian Autodesk Partner SolidCAD
Just like PLM leaders such as Siemens, Dassault Systemes, and PTC, the world's commercially dominant CAD developer, Autodesk (AD), is dependent on its indirect sales of software and services through a network of third-party partners, VARs (Value Added Resellers), and other partners. In Autodesk's case, the dependence is greater than for the other players. During the 12-month period 2024 (AD's fiscal year 2025 ended January 31, 2025), the company, according to analyst CIMdata’s estimates (June 12th 2025), drew more than half of its revenues of about $5.8 billion through indirect sales, while Siemens and Dassault landed on around a third during the same period.
So, it was a big deal when Autodesk's leading global VAR, Symetri, owned by the Swedish listed group Addnode, announced last week that it was buying Canadian AD Platinum partner SolidCAD for a maximum of about $110 million, the outcome depends on upcoming financial results. For 2025, SolidCAD's revenue is estimated to $30 million with an EBITA result of $12.6 million.
The acquisition further extends Symetri's reach in the Americas, adding Canada to its existing presence in the US and Brazil, in addition to its well-established European base. It is an exciting growth journey that it is now on. The company established itself in North America already in 2022 through the acquisition of Microdesk and the following year through Team D3. With the purchase of Brazilian FFS in August 2025, it also created a foothold in South America, a milestone which now looks set to continue at a high pace.
With SolidCAD, Symetri will gain around 150 more employees, which means that the total number of employees will amount to around 1,400 globally, serving Symetri's base of 30,000 customers.
"Our expansion into Canada reflects our strategy to enable the world to design, build, and manufacture smarter and more sustainably. With this acquisition, we bring in a strong, mature company with an extensive network of industry experts," says Symetri CEO Jens Kollserud, while Addnode CEO Johan Andersson points to the value of strengthening its foothold in the giant American market and creating faster growth for the company:
"The acquisition of SolidCAD is in line with our growth strategy and our recently updated financial targets," he said.
SolidCAD's strength is its technical expertise and collaborative culture, offering holistic, data-driven solutions and benefiting from a strong partnership with Autodesk. This fits well within the Symetri structure and culture. The SolidCAD team has deep expertise in areas such as BIM, CAD/CAM, and GIS, which it says "improves efficiency and results for customers in engineering, architecture, and manufacturing."
The press release from Addnode notes that, “For Symetri, Canada represents a strategic growth opportunity with its strong manufacturing base, rapidly digitizing AECO sectors (architecture, engineering, construction, operations) and a highly skilled workforce.”
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
So, it was a big deal when Autodesk's leading global VAR, Symetri, owned by the Swedish listed group Addnode, announced last week that it was buying Canadian AD Platinum partner SolidCAD for a maximum of about $110 million, the outcome depends on upcoming financial results. For 2025, SolidCAD's revenue is estimated to $30 million with an EBITA result of $12.6 million.
The acquisition further extends Symetri's reach in the Americas, adding Canada to its existing presence in the US and Brazil, in addition to its well-established European base. It is an exciting growth journey that it is now on. The company established itself in North America already in 2022 through the acquisition of Microdesk and the following year through Team D3. With the purchase of Brazilian FFS in August 2025, it also created a foothold in South America, a milestone which now looks set to continue at a high pace.
With SolidCAD, Symetri will gain around 150 more employees, which means that the total number of employees will amount to around 1,400 globally, serving Symetri's base of 30,000 customers.
"Our expansion into Canada reflects our strategy to enable the world to design, build, and manufacture smarter and more sustainably. With this acquisition, we bring in a strong, mature company with an extensive network of industry experts," says Symetri CEO Jens Kollserud, while Addnode CEO Johan Andersson points to the value of strengthening its foothold in the giant American market and creating faster growth for the company:
"The acquisition of SolidCAD is in line with our growth strategy and our recently updated financial targets," he said.
SolidCAD's strength is its technical expertise and collaborative culture, offering holistic, data-driven solutions and benefiting from a strong partnership with Autodesk. This fits well within the Symetri structure and culture. The SolidCAD team has deep expertise in areas such as BIM, CAD/CAM, and GIS, which it says "improves efficiency and results for customers in engineering, architecture, and manufacturing."
The press release from Addnode notes that, “For Symetri, Canada represents a strategic growth opportunity with its strong manufacturing base, rapidly digitizing AECO sectors (architecture, engineering, construction, operations) and a highly skilled workforce.”
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
Därför miljardsatsar Addnode och SYMETRI på att köpa kanadensiska Autodesk-partnern SolidCAD
Ett intressant faktum gällande Addnode Group är att denna aggressivt växande svenska PLM- och IT-koncern faktiskt äger två av världens största VARs eller partners till två av PLM-världens stora aktörer, Dassault Systemes och Autodesk (AD). Båda dessa partner-bolag har också globala ambitioner:
• Dels handlar det om Symetri, som utvecklats till en av Autodesk-världens största partners. Som en del av Addnode-koncernen är man den stora spelaren inom gruppens Design Management-ben, med alla de viktiga AD-mjukvarorna på programmet, inklusive program för bygg och infrastruktur som Revit (bygg- och infrastruktur-design), AutoCAD, Civil 3D (mark-, väg-, järnvägs- och VA-design), Navisworks (kombinerar 3D-modeller från olika källor) och Autodesk Construction Cloud, samt mjukvaror för produktdesign som molnplattformen Fusion (CAD/CAE/CAM/PCB-design), Inventor (CAD) och Alias (avancerad 3D-modellering). Även Autodesk Forma för stads- och bostadsutveckling och simuleringsverktyg som Autodesk CFD, finns i portföljen. Till detta kommer bolagets egna produkter som Naviate (Revit- och Civil 3D-add-ons), Sovelia (PLM) och CQ (CAD-installation, -konfiguration och -underhåll).
• Dels TECHNIA, som i detta är en mer high-end-inriktad konsult inom avancerad PLM och är Dassault Systemes största globala VAR (Value Added Reseller). Bolaget är den ledande spelaren inom ett av Addnodes tre viktiga ben: PLM.
En av förra veckans mest intressanta nyheter vid sidan av TECHNIAs köp av Dassault-partnern X10D Solutions, som PLM&ERP News rapporterat, var Addnodes och Symetris ännu större förvärv: kanadensiska SolidCAD. Detta bolag är en Autodesk Platinum Partner, och är marknadsledande inom digitala lösningar för Kanadas design-, konstruktions- och tillverkningsindustri. SolidCAD har en förväntad nettoomsättning för 2025 på 280 miljoner kronor, med ett EBITA-resultat (EBITA) på 120 miljoner kronor. Totalt lägger Addnode Group runt en miljard kronor på förvärvet av SolidCAD
Köpet utökar Symetris räckvidd i Amerika ytterligare, och lägger till Kanada till sin befintliga närvaro i USA och Brasilien, utöver sin väletablerade europeiska bas. Det är en spännande tillväxtresa man nu gör. Bolaget etablerade sig i Nordamerika redan 2022 genom förvärvet av Microdesk och året därpå genom Team D3. Med köpet av FFS så sent som i augusti iår skapade man ett brofäste också i Sydamerika, detta var en milstolpe på tillväxtresan, som nu ser ut att fortsätta i högt tempo. Med SolidCAD kommer Symetri att få ytterligare runt 150 fler medarbetare, vilket innebär att det totala antalet anställda kommer att uppgå till cirka 1 400 globalt. Med köpet kommer Symetri att ha en global bas på 30 000 kunder.
”Vår expansion till Kanada återspeglar vår strategi att göra det möjligt för världen att designa, bygga och tillverka på ett smartare och mer hållbart sätt. Med detta förvärv tar vi in ett starkt, moget företag med ett omfattande nätverk av branschexperter,” säger Symetri-chefen Jens Kollserud, medan Addnodes koncernchef, Johan Andersson, pekar på värdet av att stärka fotfästet på den gigantiska amerikanska marknaden och skapa snabbare tillväxt i bolaget:
”Förvärvet av SolidCAD ligger i linje med vår tillväxtstrategi och våra nyligen uppdaterade finansiella mål,” säger han bl a.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
• Dels handlar det om Symetri, som utvecklats till en av Autodesk-världens största partners. Som en del av Addnode-koncernen är man den stora spelaren inom gruppens Design Management-ben, med alla de viktiga AD-mjukvarorna på programmet, inklusive program för bygg och infrastruktur som Revit (bygg- och infrastruktur-design), AutoCAD, Civil 3D (mark-, väg-, järnvägs- och VA-design), Navisworks (kombinerar 3D-modeller från olika källor) och Autodesk Construction Cloud, samt mjukvaror för produktdesign som molnplattformen Fusion (CAD/CAE/CAM/PCB-design), Inventor (CAD) och Alias (avancerad 3D-modellering). Även Autodesk Forma för stads- och bostadsutveckling och simuleringsverktyg som Autodesk CFD, finns i portföljen. Till detta kommer bolagets egna produkter som Naviate (Revit- och Civil 3D-add-ons), Sovelia (PLM) och CQ (CAD-installation, -konfiguration och -underhåll).
• Dels TECHNIA, som i detta är en mer high-end-inriktad konsult inom avancerad PLM och är Dassault Systemes största globala VAR (Value Added Reseller). Bolaget är den ledande spelaren inom ett av Addnodes tre viktiga ben: PLM.
En av förra veckans mest intressanta nyheter vid sidan av TECHNIAs köp av Dassault-partnern X10D Solutions, som PLM&ERP News rapporterat, var Addnodes och Symetris ännu större förvärv: kanadensiska SolidCAD. Detta bolag är en Autodesk Platinum Partner, och är marknadsledande inom digitala lösningar för Kanadas design-, konstruktions- och tillverkningsindustri. SolidCAD har en förväntad nettoomsättning för 2025 på 280 miljoner kronor, med ett EBITA-resultat (EBITA) på 120 miljoner kronor. Totalt lägger Addnode Group runt en miljard kronor på förvärvet av SolidCAD
Köpet utökar Symetris räckvidd i Amerika ytterligare, och lägger till Kanada till sin befintliga närvaro i USA och Brasilien, utöver sin väletablerade europeiska bas. Det är en spännande tillväxtresa man nu gör. Bolaget etablerade sig i Nordamerika redan 2022 genom förvärvet av Microdesk och året därpå genom Team D3. Med köpet av FFS så sent som i augusti iår skapade man ett brofäste också i Sydamerika, detta var en milstolpe på tillväxtresan, som nu ser ut att fortsätta i högt tempo. Med SolidCAD kommer Symetri att få ytterligare runt 150 fler medarbetare, vilket innebär att det totala antalet anställda kommer att uppgå till cirka 1 400 globalt. Med köpet kommer Symetri att ha en global bas på 30 000 kunder.
”Vår expansion till Kanada återspeglar vår strategi att göra det möjligt för världen att designa, bygga och tillverka på ett smartare och mer hållbart sätt. Med detta förvärv tar vi in ett starkt, moget företag med ett omfattande nätverk av branschexperter,” säger Symetri-chefen Jens Kollserud, medan Addnodes koncernchef, Johan Andersson, pekar på värdet av att stärka fotfästet på den gigantiska amerikanska marknaden och skapa snabbare tillväxt i bolaget:
”Förvärvet av SolidCAD ligger i linje med vår tillväxtstrategi och våra nyligen uppdaterade finansiella mål,” säger han bl a.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
PLM and Digital Twin Technology Driving Innovative Industrialization of Mass-Produced Sustainable Housing
"ADMARES' SUCCESS RECIPE: Using Siemens Xcelerator to productify complex building processes."
Finnish ADMARES is not a traditional construction company. However, it has developed and refined an idea about construction that in itself is not new. Nevertheless, with state-of-the-art PLM and digital twin technology, it has been able to lift it to completely new levels of efficiency. The company has developed a product concept out of what is traditionally a very complex logistics and construction process. The results of moving the construction process into a smart factory guided by modular thinking, state-of-the-art PLM, digital twin technology, and manufacturing automation from Siemens Digital Industries are promising in an almost astonishing ways:
• Partly, the production time has been reduced to 22.5 minutes per construction unit, meaning that a complete 132 m2 home can be produced in 45 minutes
• Partly, they have managed to eliminate 75% of the CO2 emissions normally associated with on-site construction by reducing material waste by up to 80%.
One of today's major problems with residential construction is cost development. It has tended to explode as an aggregate effect of cost-driving factors like increasing material prices, extensive regulations, complex logistics, high taxes, and high wage costs contribute, as does a lack of competition and the fact that it often involves new construction projects. But there's a factor rarely talked about in today's highly politicized construction debate: What can standardization, modularization, and industrialization do to alleviate the problems?
”A lot,” claims ADMARES CEO Mikael Hedberg and his colleagues, who, with the help of PLM, digital twin technology and advanced automation, have shown that affordable, smart, connected and sustainable homes can be built with revolutionary speed and cost-effectiveness. ADMARES, which started operations in 2016, can mass-produce homes and other buildings in a greenfield smart factory using automated and robotic processes with its "productification” approach. They use a fully digitalized and industrialized method of construction, which results in high speed, precision and quality for everything from single-family homes to apartment buildings. At the same time, the sustainability effects are significant.
The company is now also planning to open a $750 million factory in US.
PLM and digital twin technology is therefore a heavy point. ADMARES uses Siemens Xcelerator's open business platform for this. With Siemens Designcenter, a cloud-based SaaS platform containing a set of integrated CAD/CAM/CAE tools, including NX CAD and Solid Edge, they have set up a digital tool arsenal, which together with Teamcenter (PLM/PDM) and Simcenter (Simulation & Analysis) is the basis for the company's design, validation and testing of its modular house designs.
"Siemens technology has made it possible for us to make affordable housing a product, rather than a process that is dependent on construction labor - of which there is a global shortage," sums up Mikael Hedberg, CEO of ADMARES.
How does this work? Click on the link to read more on PLM&ERP News.
One of today's major problems with residential construction is cost development. It has tended to explode as an aggregate effect of cost-driving factors like increasing material prices, extensive regulations, complex logistics, high taxes, and high wage costs contribute, as does a lack of competition and the fact that it often involves new construction projects. But there's a factor rarely talked about in today's highly politicized construction debate: What can standardization, modularization, and industrialization do to alleviate the problems?
”A lot,” claims ADMARES CEO Mikael Hedberg and his colleagues, who, with the help of PLM, digital twin technology and advanced automation, have shown that affordable, smart, connected and sustainable homes can be built with revolutionary speed and cost-effectiveness. ADMARES, which started operations in 2016, can mass-produce homes and other buildings in a greenfield smart factory using automated and robotic processes with its "productification” approach. They use a fully digitalized and industrialized method of construction, which results in high speed, precision and quality for everything from single-family homes to apartment buildings. At the same time, the sustainability effects are significant.
The company is now also planning to open a $750 million factory in US.
PLM and digital twin technology is therefore a heavy point. ADMARES uses Siemens Xcelerator's open business platform for this. With Siemens Designcenter, a cloud-based SaaS platform containing a set of integrated CAD/CAM/CAE tools, including NX CAD and Solid Edge, they have set up a digital tool arsenal, which together with Teamcenter (PLM/PDM) and Simcenter (Simulation & Analysis) is the basis for the company's design, validation and testing of its modular house designs.
"Siemens technology has made it possible for us to make affordable housing a product, rather than a process that is dependent on construction labor - of which there is a global shortage," sums up Mikael Hedberg, CEO of ADMARES.
How does this work? Click on the link to read more on PLM&ERP News.
Autodesk-chefen pekar ut framtiden: ”Bortom filer mot tre industrimoln i datarika och AI-assisterade samarbetsmiljöer”
Användarkonferensen AUTODESK UNIVERSITY är alltid en bra årlig barometer på vart denna storhet inom CAD- och för all del PLM-världen, är på väg. Under årets event för en dryg vecka sedan, i USAs country & western-huvudstad, Nashville, lämnade CEO Andrew Anagnost föga tvivel om hur resan framåt ser ut:
”Autodesk satsar sin framtid på AI-inbyggda, molnbaserade branschplattformar,” summerar PLM-journalisten Roopinder Tara saken för PLM&ERP News. Han var tidigare medarbetare på ENGINEERING.com, men är idag chefredaktör för amerikanska branschorganet ENGtechnica och kommer framöver att rapportera kring större händelser på denna marknad på PLM&ERP News.
Anagnosts budskap var tydligt konstaterar Tara: framtiden är här, och det är dags för världens produktutvecklare och designers att anamma övergången till molnkopplade, AI-baserade arbetsflöden, som i realtid och end-to-end anpassar sig till förändrade projektbehov. Det handlar inte bara om att skärpa produktiviteten, utan också om att omforma hur hela design- och byggekosystem samarbetar kring en enda gemensam, levande källa till sanning. ”Med AI och automatisering i centrum lägger Autodesk grunden för en ny era av design och konstruktion som är snabbare, smartare och mer motståndskraftig – och frigör obegränsad kapacitet,” sa Autodesk-basen.
Klart är att Autodesk är en central spelare på PLM-marknaden, inte minst markerat genom händelserna under några febrigt intensiva sommarveckor nu under 2025 då en diskussion om ett eventuellt bud från Autodesk på PLM-utvecklaren PTC var på tapeten. Det blev inget av med något sådant bud, men bara diskussionen om och storleken på en sådan affär säger något om vilken kapacitet bolaget har på PLM-marknaden. Sett till sina totala PLM-intäkter landade Autodesk 2024 med 5,5 miljarder dollar (motsvarande drygt 52 miljarder kronor) som marknadstrea efter ledande Siemens Digital Industries Software och Dassault Systemes. Men när det gäller bolagets designfokuserade MCAD-relaterade intäkter anger analytikern CIMdata att bolaget är tydlig kommersiell marknadsetta med intäkter 2024 i spannet 1,7-1,8 miljarder dollar, motsvarande 16,1-17,0 miljarder svenska kronor.
Från scenen i Nashville sa Anagnost att han redan för sju år sedan förutspått skiftet mot AI och molnet. Vid sitt första AU som CEO lovade han att, ”framtiden skulle tillåta alla discipliner att samarbeta sömlöst i molnet, drivna av AI.” Den visionen, menade han, har idag anlänt i form av tre AI-nativa industri-moln: Forma (för AEC), Fusion (Design & Manufacturing) och Flow (Media & Entertainment). ”Med dessa tre bransch-moln flyttar vi användarna bortom filer till kontinuerliga, datarika, och AI-assisterade samarbetsmiljöer.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
”Autodesk satsar sin framtid på AI-inbyggda, molnbaserade branschplattformar,” summerar PLM-journalisten Roopinder Tara saken för PLM&ERP News. Han var tidigare medarbetare på ENGINEERING.com, men är idag chefredaktör för amerikanska branschorganet ENGtechnica och kommer framöver att rapportera kring större händelser på denna marknad på PLM&ERP News.
Anagnosts budskap var tydligt konstaterar Tara: framtiden är här, och det är dags för världens produktutvecklare och designers att anamma övergången till molnkopplade, AI-baserade arbetsflöden, som i realtid och end-to-end anpassar sig till förändrade projektbehov. Det handlar inte bara om att skärpa produktiviteten, utan också om att omforma hur hela design- och byggekosystem samarbetar kring en enda gemensam, levande källa till sanning. ”Med AI och automatisering i centrum lägger Autodesk grunden för en ny era av design och konstruktion som är snabbare, smartare och mer motståndskraftig – och frigör obegränsad kapacitet,” sa Autodesk-basen.
Klart är att Autodesk är en central spelare på PLM-marknaden, inte minst markerat genom händelserna under några febrigt intensiva sommarveckor nu under 2025 då en diskussion om ett eventuellt bud från Autodesk på PLM-utvecklaren PTC var på tapeten. Det blev inget av med något sådant bud, men bara diskussionen om och storleken på en sådan affär säger något om vilken kapacitet bolaget har på PLM-marknaden. Sett till sina totala PLM-intäkter landade Autodesk 2024 med 5,5 miljarder dollar (motsvarande drygt 52 miljarder kronor) som marknadstrea efter ledande Siemens Digital Industries Software och Dassault Systemes. Men när det gäller bolagets designfokuserade MCAD-relaterade intäkter anger analytikern CIMdata att bolaget är tydlig kommersiell marknadsetta med intäkter 2024 i spannet 1,7-1,8 miljarder dollar, motsvarande 16,1-17,0 miljarder svenska kronor.
Från scenen i Nashville sa Anagnost att han redan för sju år sedan förutspått skiftet mot AI och molnet. Vid sitt första AU som CEO lovade han att, ”framtiden skulle tillåta alla discipliner att samarbeta sömlöst i molnet, drivna av AI.” Den visionen, menade han, har idag anlänt i form av tre AI-nativa industri-moln: Forma (för AEC), Fusion (Design & Manufacturing) och Flow (Media & Entertainment). ”Med dessa tre bransch-moln flyttar vi användarna bortom filer till kontinuerliga, datarika, och AI-assisterade samarbetsmiljöer.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
EXPLOSIVE FORCES in MOTION as GKN Aerospace Integrates Design & Simulation and Closes Manufacturing...
In depth with KARL-DAVID PETTERSSON, GKN Trollhättan, senior VP of Engineering. To use an understatement, developments within the industrial aerospace and defense industry are eventful. The turbulent global political and security situation has set explosive forces in motion. In parallel with disruptive technological leaps, with AI, sensorization, electrification and an increasing degree of Software-Defined Aviation as the main manifestations of exceptional progress, the aerospace industry journey has entered a dramatic phase where digital tools have come into focus more than ever. PLM is not surprisingly playing a leading role in establishing smooth processes, law and order in this technological hornet's nest where innovation, ability to adapt, exceptional accuracy, quality, material selection and faster time to market are crucial for competitiveness.
This is well known within the British high-tech supplier GKN Aerospace, specializing in commercial aerospace and defense technology with the production of aircraft structures, engine systems, landing gear, electrical interconnection systems and advanced components. The company is a major player in its segment, brought in around £3.5 billion ($4.64 billion) 2024, and employed around 16,000 people, of which 2,200 on the aircraft engine side in Trollhättan, Sweden - one of 36 facilities in 12 countries.
A cornerstone of the business is an interesting PLM development program, Project Decisive, which is the company's springboard into digital transformation.
One who has been along for the whole journey is Senior VP of Engineering, Karl-David Petterson. For 38 years, he has worked with the design & simulation parts on the aircraft engine side, stationed in Trollhättan (Volvo Aero's previous facilities that were purchased by GKN in 2012). PLM&ERP News met with this experienced industrialist for a discussion about challenges, opportunities and what the way forward in aerospace looks like.
In terms of PLM support, GKN Aerospace works mainly in environments from Siemens Digital Industries Software with solutions such as Teamcenter (PLM), NX CAD, Simcenter (CAE) and Opcenter (DM, Digital Manufacturing). The simulation & analysis (S&A) side plays a heavy role in the development work, which has meant that there is a divergent set of software in place. Siemens and ANSYS complement each other in this within CFD and FEM, while material databases such as Granta also play prominent roles. But solutions from the now Siemens-owned Altair are also in the race; all in all, a mixed set of CAE tools where it will be extremely interesting to see whether the changed market situation after Siemens' acquisition of Altair has any effects.
With the Decisive project, the company has a strong road map, which is about consolidating on Siemens Teamcenter (TC) as the backbone. Parts of the consolidation - 7 sites - have currently been completed, as well as an integration of SAP HANA and the ERP pieces into TC.
“Not least the S&A side is exciting in this with the integration of the simulations in Teamcenter, where we now have planning, programs, project management, systems engineering, DFEMEA, requirements, verification and the connected EBOM. The Ansys pieces are also included in this integration work,” says Karl-David Pettersson.
But what does it look like on the development side with, for example, AI? Why is the quality of data so important for the journey ahead? How do you close the loop between design and perfect manufacturing quality?
Click on the headline to read the full interview on PLM&ERP News.
This is well known within the British high-tech supplier GKN Aerospace, specializing in commercial aerospace and defense technology with the production of aircraft structures, engine systems, landing gear, electrical interconnection systems and advanced components. The company is a major player in its segment, brought in around £3.5 billion ($4.64 billion) 2024, and employed around 16,000 people, of which 2,200 on the aircraft engine side in Trollhättan, Sweden - one of 36 facilities in 12 countries.
A cornerstone of the business is an interesting PLM development program, Project Decisive, which is the company's springboard into digital transformation.
One who has been along for the whole journey is Senior VP of Engineering, Karl-David Petterson. For 38 years, he has worked with the design & simulation parts on the aircraft engine side, stationed in Trollhättan (Volvo Aero's previous facilities that were purchased by GKN in 2012). PLM&ERP News met with this experienced industrialist for a discussion about challenges, opportunities and what the way forward in aerospace looks like.
In terms of PLM support, GKN Aerospace works mainly in environments from Siemens Digital Industries Software with solutions such as Teamcenter (PLM), NX CAD, Simcenter (CAE) and Opcenter (DM, Digital Manufacturing). The simulation & analysis (S&A) side plays a heavy role in the development work, which has meant that there is a divergent set of software in place. Siemens and ANSYS complement each other in this within CFD and FEM, while material databases such as Granta also play prominent roles. But solutions from the now Siemens-owned Altair are also in the race; all in all, a mixed set of CAE tools where it will be extremely interesting to see whether the changed market situation after Siemens' acquisition of Altair has any effects.
With the Decisive project, the company has a strong road map, which is about consolidating on Siemens Teamcenter (TC) as the backbone. Parts of the consolidation - 7 sites - have currently been completed, as well as an integration of SAP HANA and the ERP pieces into TC.
“Not least the S&A side is exciting in this with the integration of the simulations in Teamcenter, where we now have planning, programs, project management, systems engineering, DFEMEA, requirements, verification and the connected EBOM. The Ansys pieces are also included in this integration work,” says Karl-David Pettersson.
But what does it look like on the development side with, for example, AI? Why is the quality of data so important for the journey ahead? How do you close the loop between design and perfect manufacturing quality?
Click on the headline to read the full interview on PLM&ERP News.
EXPLOSIVA KRAFTER i rörelse när GKN Aerospace integrerar design, simulering och sluter looparna i...
På djupet med KARL-DAVID PETTERSSON, GKN Trollhättan, senior VP Engineering. För att använda ett understatement är utvecklingen inom flyg- och försvarsindustrin händelserik. Den turbulenta globala politiska och säkerhetsmässiga situationen har satt explosiva krafter i rörelse. Parallellt med disruptiva teknologisprång, med AI som främsta kännetecken, har flygindustri-resan gått in i en dramatisk fas där de digitala verktygen är i fokus. PLM-bitarna spelar en ledande roll i att skapa smidiga processer, ordning och reda i detta teknologiska getingbo där innovation, anpassning, noggrannhet, kvalitet och snabbare tid till marknaden är avgörande för konkurrenskraft.
Detta vet brittiska GKN Aerospace, specialiserat på kommersiell flyg- och försvarsteknik med produktion av vingstrukturer, motorsystem, landningsställ, kablage och annat. Bolaget är en storspelare i sitt segment, drog in runt 45 miljarder kronor 2024, hade 16 000 anställda (varav 2200 i Trollhättan), en av 36 anläggningar i 12 länder.
En grundpelare i verksamheten är PLM-projektet Decisive, som är bolagets språngbräda i den digitala transformationen.
En som har varit med på hela resan är seniora VPn för Engineering, Karl-David Petterson. Under 38 år har han jobbat med design- och simuleringsbitarna på flygmotorsidan med stationering i Trollhättan. PLM&ERP News har träffat denna erfarne industriman för en diskussion om utmaningar, möjligheter och om vägen framåt.
Bolaget jobbar när det gäller PLM-stödet huvudsakligen i Siemens Digital Industries Software-miljöer med lösningar som Teamcenter, NX CAD, Simcenter och Opcenter. Simulerings- och analyssidan spelar en tung roll i utvecklingsarbetet, vilket fört med sig att man har en diversifierad uppsättning mjukvaror på plats. Siemens och ANSYS kompletterar varandra i detta inom CFD och FEM, medan materialdatabaser typ Granta också finns med i framskjutna roller. Men även det numera Siemens-ägda Altair finns på banan; sammantaget en uppsättning CAE-verktyg där det ska bli intressant att se om Siemens köp av Altair får några effekter.
Med Project Decisive har GKN Aerospace hur som helst en stark road map, som handlar om att konsolidera på Teamcenter (TC) som PLM-ryggrad. Delar av detta är genomfört, liksom en integration av SAP HANA och ERP-bitarna mot TC.
”Inte minst simuleringssidan är spännande i detta där vi nu integrerar simuleringarna med Teamcenter, där vi nu har planering, program, projekthantering, systems engineering, DFEMEA, krav, verifiering och kopplad EBOM. Även Ansys-bitarna ingår i detta integrations-arbete,” säger Karl-David Pettersson.
Men hur ser det ut på utvecklingssidan med t ex AI-bitarna? Varför är kvalitén på data så viktigt för resan framåt? Hur sluter man loopen mellan design och perfekt tillverkningskvalitet?
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun på PLM&ERP News.
Detta vet brittiska GKN Aerospace, specialiserat på kommersiell flyg- och försvarsteknik med produktion av vingstrukturer, motorsystem, landningsställ, kablage och annat. Bolaget är en storspelare i sitt segment, drog in runt 45 miljarder kronor 2024, hade 16 000 anställda (varav 2200 i Trollhättan), en av 36 anläggningar i 12 länder.
En grundpelare i verksamheten är PLM-projektet Decisive, som är bolagets språngbräda i den digitala transformationen.
En som har varit med på hela resan är seniora VPn för Engineering, Karl-David Petterson. Under 38 år har han jobbat med design- och simuleringsbitarna på flygmotorsidan med stationering i Trollhättan. PLM&ERP News har träffat denna erfarne industriman för en diskussion om utmaningar, möjligheter och om vägen framåt.
Bolaget jobbar när det gäller PLM-stödet huvudsakligen i Siemens Digital Industries Software-miljöer med lösningar som Teamcenter, NX CAD, Simcenter och Opcenter. Simulerings- och analyssidan spelar en tung roll i utvecklingsarbetet, vilket fört med sig att man har en diversifierad uppsättning mjukvaror på plats. Siemens och ANSYS kompletterar varandra i detta inom CFD och FEM, medan materialdatabaser typ Granta också finns med i framskjutna roller. Men även det numera Siemens-ägda Altair finns på banan; sammantaget en uppsättning CAE-verktyg där det ska bli intressant att se om Siemens köp av Altair får några effekter.
Med Project Decisive har GKN Aerospace hur som helst en stark road map, som handlar om att konsolidera på Teamcenter (TC) som PLM-ryggrad. Delar av detta är genomfört, liksom en integration av SAP HANA och ERP-bitarna mot TC.
”Inte minst simuleringssidan är spännande i detta där vi nu integrerar simuleringarna med Teamcenter, där vi nu har planering, program, projekthantering, systems engineering, DFEMEA, krav, verifiering och kopplad EBOM. Även Ansys-bitarna ingår i detta integrations-arbete,” säger Karl-David Pettersson.
Men hur ser det ut på utvecklingssidan med t ex AI-bitarna? Varför är kvalitén på data så viktigt för resan framåt? Hur sluter man loopen mellan design och perfekt tillverkningskvalitet?
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun på PLM&ERP News.
Surprisingly Strong Growth for PLM Investments According to New CIMdata 2025 Report
SIEMENS in commercial top - ADVANCED electronics, software design and digital twins market investment drivers. The PLM market continues to grow according to analyst CIMdata's fresh 2025 report, Executive PLM Market Report, launched on Friday. In the calendar year 2024, covered by the 2025 report, the PLM market grew to $80.3 billion (+10.7% growth compared to 2023). Overall, surprisingly strong growth figures given the tough global economy, but also evidence of technology development opening new doors in line with the explosive technological development, where AI, digital twins, software design (ALM) and increasingly advanced electronics (EDA) are prominent market drivers.
“The PLM market saw strong results in 2024,” said Christine Longwell (pictured), CIMdata’s research director. “As customers develop increasingly complex products, technologies that enable collaborative design of mechanical, electrical and software systems are growing rapidly. The PLM market experienced significant growth in 2024, with particular strength in the EDA and AEC tooling segments, driven by increasing demand for electronics and the digitization of even the oldest infrastructure to benefit from digital twin implementations. ‘Focused Applications’ (ALM) continue to outperform core solutions for comprehensive cPDm (collaborative Product Definition management) as the richness of PLM ecosystems broadens, and system integrators increasingly see higher demand for their service offerings.”
Among the sub-PLM areas, EDA (Electronic Design Automation) tools hold the position as the largest segment by far with a total of $19.3 billion in total investments and also with an increased share of the total from 23% in 2023 to 24% in 2024. Second on the sub-PLM side in 2024 was cPDm with $11 billion invested and a share of the total of 13.7%, closely followed by third place Simulation & Analysis, with $10.9 billion invested and a market share of 13.6%.
But the most notable increase came, not unexpectedly, on the software and ALM (Application Lifecycle Management) side, which increased from $3.3 billion in 2023 to $5.6 billion in 2024 and a 7% share of all PLM tools. Undeniably a strong reflection of the technological trends, where not least the software side has become crucially important.
The press material from CIMdata's release of the Executive PLM Market report does not provide any figures on which individual PLM players have been most successful (CIMdata call them "PLM Mindshare Leaders"), but in a mid-June webinar, Christine Longwell and CIMdata revealed that Siemens Digital Industries Software is the player that is pulling in the most revenue from its PLM tools – just under $7 billion – with Dassault Systemes in second place with around $6.7 billion and Autodesk in third place with around $5.5 billion. PTC landed in fourth place with just under $2.4 billion.
But what are the important technology trends behind the companies' investments?
“The PLM market saw strong results in 2024,” said Christine Longwell (pictured), CIMdata’s research director. “As customers develop increasingly complex products, technologies that enable collaborative design of mechanical, electrical and software systems are growing rapidly. The PLM market experienced significant growth in 2024, with particular strength in the EDA and AEC tooling segments, driven by increasing demand for electronics and the digitization of even the oldest infrastructure to benefit from digital twin implementations. ‘Focused Applications’ (ALM) continue to outperform core solutions for comprehensive cPDm (collaborative Product Definition management) as the richness of PLM ecosystems broadens, and system integrators increasingly see higher demand for their service offerings.”
Among the sub-PLM areas, EDA (Electronic Design Automation) tools hold the position as the largest segment by far with a total of $19.3 billion in total investments and also with an increased share of the total from 23% in 2023 to 24% in 2024. Second on the sub-PLM side in 2024 was cPDm with $11 billion invested and a share of the total of 13.7%, closely followed by third place Simulation & Analysis, with $10.9 billion invested and a market share of 13.6%.
But the most notable increase came, not unexpectedly, on the software and ALM (Application Lifecycle Management) side, which increased from $3.3 billion in 2023 to $5.6 billion in 2024 and a 7% share of all PLM tools. Undeniably a strong reflection of the technological trends, where not least the software side has become crucially important.
The press material from CIMdata's release of the Executive PLM Market report does not provide any figures on which individual PLM players have been most successful (CIMdata call them "PLM Mindshare Leaders"), but in a mid-June webinar, Christine Longwell and CIMdata revealed that Siemens Digital Industries Software is the player that is pulling in the most revenue from its PLM tools – just under $7 billion – with Dassault Systemes in second place with around $6.7 billion and Autodesk in third place with around $5.5 billion. PTC landed in fourth place with just under $2.4 billion.
But what are the important technology trends behind the companies' investments?