LKAB i tung mångmiljonsatsning på PLM: ”SaaS med PLM i molnet ger mest PANG...
MÖT LKABs tranformationsledare, ROBERT YLITALO, som styr den svenska gruvjättens kliv till en världsledande, sammanhållen SaaS-baserad PLM-plattform i molnet, byggd på Siemens Teamcenter X.
PLM&ERP News kan idag avslöja att LKAB gör en storsatsning på PLM för konstruktions- och anläggningsdata. Bolaget har ambitiösa planer och ska i ett treårigt projekt transformera IT-stödet från att ha haft det mesta i mjukvaruväg lokalt installerat – on premise - till infrastruktur och mjukvaror i molnet för att vässa förvaltnings- och processhanteringen i en för gruvindustrin dynamisk tid; inte minst för att kraven på grönare processer står i centrum.
Genom att primärt satsa på SIEMENS Digital Industries Softwares SaaS- och molnbaserade PLM-svit Teamcenter X räknar bolaget med att under en treårsperiod investera tungt i ett projekt - där Teamcenter X ingår - som går under namnet KODA (Konstruktion Och teknisk DataAdministration).
Initialt omfattas ca 100 användare, som sedan stegvis ska expanderas ut till att omfatta hela koncernen och runt 3 000 medarbetare, underleverantörer inkluderade. En substantiell order alltså, som för Siemens del inte bara togs i tuff konkurrens med Dassault Systemes, utan som också innebär ett viktigt genombrott för bolagets SaaS PLM på gruv- och stålsidan i Sverige.
I dagens djupintervju har PLM&ERP News träffat mannen bakom LKABs PLM-satsning, Robert Ylitalo. Han är en färgstark ledare, vass i formuleringarna, och har en tung industriell bakgrund, bl a som VP för tillverkning i globala konsulten CGIs svenska rörelse, styrelseordförande/CEO i Gällivare Näringslivs AB, och senior rådgivare inom industriell AI på Luleå Tekniska Universitet.
Men det är en hård deadline han har framför sig, med gruv- och stålindustrins mål att minska sin miljöpåverkan, samtidigt som de finansiella marginalerna och produktionsmålen måste hållas för att man ska kunna utveckla verksamheten och finansiera satsningarna, bl a:
• Reemap i Luleå: Ett 800-miljonersprojekt där teknik för att återvinna gruvavfall utvecklas, med ambitionen att också producera insatsvaror, inkl vätgas, och elektrifiera processerna för att eliminera CO2-utsläppen i detta.
•Hybrit, eller MD1 som den numera heter: En fullskalig demoanläggning för att producera fossilfri järnsvamp.
• Plus insatserna relaterat till utredning av den nya järnmalmsgruvan Per Geijer i Kiruna, med den kommersiellt superintressanta frågan om man där kan utvinna sällsynta jordartsmetaller och fosfor där utöver järnmalm. En viktig fråga för Sverige och Europa.
• Lägg till detta de äldre bitarna, som ger ”smör på brödet”: Produktionen av 100 000 ton pellets, varje dag.
”Allt detta hör ihop,” säger Ylitalo. ”Nya och gamla anläggningar kräver för effektivitet en samlad informationsbild. Med KODA förstärker vi vår digitala infrastruktur med betoning på anläggningsinfo. Vi började med konstruktionssidan och mekanisk- och elektrisk anläggningsinformation och tittade på vilka system som skulle kunna stödja oss i detta. Visserligen är systemets logo underordnat, men det måste vara perfekt och med Teamcenter X och molnlösningen får vi kort sagt mest PLM-pang för pengarna."
Vilka var de tyngsta skälen till att Ylitalo och hans team valde Teamcenter X? Hur ser implementeringsplanen ut? Hur samordnar man koncerndelarnas sätt att arbeta?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
PLM&ERP News kan idag avslöja att LKAB gör en storsatsning på PLM för konstruktions- och anläggningsdata. Bolaget har ambitiösa planer och ska i ett treårigt projekt transformera IT-stödet från att ha haft det mesta i mjukvaruväg lokalt installerat – on premise - till infrastruktur och mjukvaror i molnet för att vässa förvaltnings- och processhanteringen i en för gruvindustrin dynamisk tid; inte minst för att kraven på grönare processer står i centrum.
Genom att primärt satsa på SIEMENS Digital Industries Softwares SaaS- och molnbaserade PLM-svit Teamcenter X räknar bolaget med att under en treårsperiod investera tungt i ett projekt - där Teamcenter X ingår - som går under namnet KODA (Konstruktion Och teknisk DataAdministration).
Initialt omfattas ca 100 användare, som sedan stegvis ska expanderas ut till att omfatta hela koncernen och runt 3 000 medarbetare, underleverantörer inkluderade. En substantiell order alltså, som för Siemens del inte bara togs i tuff konkurrens med Dassault Systemes, utan som också innebär ett viktigt genombrott för bolagets SaaS PLM på gruv- och stålsidan i Sverige.
I dagens djupintervju har PLM&ERP News träffat mannen bakom LKABs PLM-satsning, Robert Ylitalo. Han är en färgstark ledare, vass i formuleringarna, och har en tung industriell bakgrund, bl a som VP för tillverkning i globala konsulten CGIs svenska rörelse, styrelseordförande/CEO i Gällivare Näringslivs AB, och senior rådgivare inom industriell AI på Luleå Tekniska Universitet.
Men det är en hård deadline han har framför sig, med gruv- och stålindustrins mål att minska sin miljöpåverkan, samtidigt som de finansiella marginalerna och produktionsmålen måste hållas för att man ska kunna utveckla verksamheten och finansiera satsningarna, bl a:
• Reemap i Luleå: Ett 800-miljonersprojekt där teknik för att återvinna gruvavfall utvecklas, med ambitionen att också producera insatsvaror, inkl vätgas, och elektrifiera processerna för att eliminera CO2-utsläppen i detta.
•Hybrit, eller MD1 som den numera heter: En fullskalig demoanläggning för att producera fossilfri järnsvamp.
• Plus insatserna relaterat till utredning av den nya järnmalmsgruvan Per Geijer i Kiruna, med den kommersiellt superintressanta frågan om man där kan utvinna sällsynta jordartsmetaller och fosfor där utöver järnmalm. En viktig fråga för Sverige och Europa.
• Lägg till detta de äldre bitarna, som ger ”smör på brödet”: Produktionen av 100 000 ton pellets, varje dag.
”Allt detta hör ihop,” säger Ylitalo. ”Nya och gamla anläggningar kräver för effektivitet en samlad informationsbild. Med KODA förstärker vi vår digitala infrastruktur med betoning på anläggningsinfo. Vi började med konstruktionssidan och mekanisk- och elektrisk anläggningsinformation och tittade på vilka system som skulle kunna stödja oss i detta. Visserligen är systemets logo underordnat, men det måste vara perfekt och med Teamcenter X och molnlösningen får vi kort sagt mest PLM-pang för pengarna."
Vilka var de tyngsta skälen till att Ylitalo och hans team valde Teamcenter X? Hur ser implementeringsplanen ut? Hur samordnar man koncerndelarnas sätt att arbeta?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
AI-experten Jair Ribeiro om kinesiska DeepSeek: ”Ett nytt kapitel i det globala AI-racet?”
ARBETAR med AI-frågor inom Volvo Group-sfären. De senaste dagarnas dramatiska utveckling inom AI-området, med den plötsliga uppdykandet av kinesiska DeeSeek, har skapat djupgående och chockerande upplevelser, inte minst för den amerikanska tech-industrin, ledd av OpenAI och NVIDIA. Dagens gästkrönikör på PLM&ERP News, Jair Ribeiro, Analyst & Insights Leader och senior expert inom artificiell intelligens, diskuterar kring ett antal "DeepSee-konsekvenser". Han arbetar professionellt inom Volvo Group, men hans åsikter här är hans personliga reflektioner. I artikeln liknar Ribeiro reaktionerna och mönstren av händelserna kring DeepSeek med AI-världen som upplever symtom som liknar en baksmälla - huvudvärk och yrsel - efter DeepSeeks, för många nästan chockerande framträdanden på "festen kvällen innan".
Det är som om vi kollektivt lämnade en natt överförfriskade av ”kodande cocktails” och vaknade med en ”digital baksmälla”. Men även om detta verkligen ser ut som en inflexionsspunkt – en punkt på en kurva där konkavitetens tecken ändras från plus till minus - är det fortfarande långt kvar till berättelsens upplösning.
”Denna kinesiska AI-app, som klättrade till toppen på Appstore eller andra nedladdningsställen (har du laddat ner den?) och utlöste jordbävningsliknande skakningar, är nu ett känt namn. Detta representerar samtidigt både ett ögonblick av insikt och ett ögonblick av möjlighet. För trots alla dessa omedelbara implikationer som vi sett under ett par dagar – marknadsvolatilitet, geopolitisk spänning och teknisk disruption – är DeepSeek också en uppmaning att reflektera.”
Ribeiro menar att det är för tidigt att dra slutsatser och bestämma vem som har "vunnit" eller "förlorat", trots att vissa rubriker implicerar på annat. ”Istället tror jag att det här är en tid att ta ett steg tillbaka, oavsett om man är ledare, konsument eller individ i allmänhet, för att överväga vart denna omvälvande utveckling tar oss och vilka roller vi spelar eller kan spela för att påverka dess riktning.”
För användarna är det budskap DeepSeek lägger fram tydligt, fortsätter han: ”Dess öppna källkod och löfte om effektivitet har en enorm potential för att demokratisera AI. Om ett så kraftfullt verktyg som detta kan fungera med färre resurser och till en bråkdel av kostnaden än tidigare kända alternativ, kan det förändra tillgängligheten för AI för alltid (för att inte tala om hållbarhet – mindre beräkningskraft innebär ofta färre CO2-utsläpp och många andra aspekter som alla borde vara oroliga över när man tänker på generativ AI).”
Men med detta löfte kommer komplexa frågeställningar: ”Vilka är konsekvenserna för datasekretessen i en öppen modell? Hur säkerställer vi efterlevnad av globala standarder? Kommer kostnadseffektivitet äventyra ansvarsskyldigheten? Kommer data att fritt kunna disponeras av den kinesiska staten?”
”Fördelarna är frestande, men riskerna kräver medvetenhet. Detta är inte bara ett skifte i teknisk tillgänglighet; det är en omdefiniering av förtroende,” konstaterar Jair Ribeiro.
Klicka på rubriken för att läsa hela Ribeiros krönika.
Det är som om vi kollektivt lämnade en natt överförfriskade av ”kodande cocktails” och vaknade med en ”digital baksmälla”. Men även om detta verkligen ser ut som en inflexionsspunkt – en punkt på en kurva där konkavitetens tecken ändras från plus till minus - är det fortfarande långt kvar till berättelsens upplösning.
”Denna kinesiska AI-app, som klättrade till toppen på Appstore eller andra nedladdningsställen (har du laddat ner den?) och utlöste jordbävningsliknande skakningar, är nu ett känt namn. Detta representerar samtidigt både ett ögonblick av insikt och ett ögonblick av möjlighet. För trots alla dessa omedelbara implikationer som vi sett under ett par dagar – marknadsvolatilitet, geopolitisk spänning och teknisk disruption – är DeepSeek också en uppmaning att reflektera.”
Ribeiro menar att det är för tidigt att dra slutsatser och bestämma vem som har "vunnit" eller "förlorat", trots att vissa rubriker implicerar på annat. ”Istället tror jag att det här är en tid att ta ett steg tillbaka, oavsett om man är ledare, konsument eller individ i allmänhet, för att överväga vart denna omvälvande utveckling tar oss och vilka roller vi spelar eller kan spela för att påverka dess riktning.”
För användarna är det budskap DeepSeek lägger fram tydligt, fortsätter han: ”Dess öppna källkod och löfte om effektivitet har en enorm potential för att demokratisera AI. Om ett så kraftfullt verktyg som detta kan fungera med färre resurser och till en bråkdel av kostnaden än tidigare kända alternativ, kan det förändra tillgängligheten för AI för alltid (för att inte tala om hållbarhet – mindre beräkningskraft innebär ofta färre CO2-utsläpp och många andra aspekter som alla borde vara oroliga över när man tänker på generativ AI).”
Men med detta löfte kommer komplexa frågeställningar: ”Vilka är konsekvenserna för datasekretessen i en öppen modell? Hur säkerställer vi efterlevnad av globala standarder? Kommer kostnadseffektivitet äventyra ansvarsskyldigheten? Kommer data att fritt kunna disponeras av den kinesiska staten?”
”Fördelarna är frestande, men riskerna kräver medvetenhet. Detta är inte bara ett skifte i teknisk tillgänglighet; det är en omdefiniering av förtroende,” konstaterar Jair Ribeiro.
Klicka på rubriken för att läsa hela Ribeiros krönika.
Hur tar man AI-projekten från koncept- och pilotstadiet till att generera verkligt värde?
Parallellt med att generativ AI sveper över världen har de flesta företag fortfarande svårt att tillgodogöra sig det utlovade affärsvärdet. IT-konsulten Gregory Verlinden, på Cognizant, konstaterar i dagens gästkrönika på PLM&ERP News att bolagets forskning visar att 70 procent av företagen är rädda för att de ska halka efter inom AI. Vad är det då som hindrar generativa AI-projekt från att omvandla den enorma potentialen till verkligt affärsvärde?
Även om AI i själva verket inte är något nytt koncept så är den snabba utvecklingshastigheten verkligen något nytt. Tidigare behövde företag enorma budgetar för att bygga och träna en AI-modell. Idag kan alla enkelt kan använda någon eller flera av de befintliga modellerna. Verlinden skriver:
Hajpen kring generativ AI har också nått styrelserummet. Projekten omges dock ofta av viss osäkerhet och nervositet. Forskning visar att 70 procent av företagen är rädda för att helt missa AI-loppet eller är rädda för att konkurrenterna ska springa ifrån dem. Det är inte konstigt eftersom AI-tekniken gör att det inte längre är omöjligt för ett litet företag att konkurrera framgångsrikt även på marknader som historiskt dominerats av stora företag. Hittills har företag främst satsat på olika pilotprojekt när det gäller generativ AI, med ett förväntat storskaligt införande mellan 2026 och 2030. Det verkar väl sunt, så vad är problemet?”
En väsentlig del av svaret kan ligga i att det finns en växande klyfta mellan vad ledningen vill uppnå med generativ AI och vad som faktiskt är genomförbart, hävdar han. Men varför är det så och hur kan företag hantera situationen?
Baserat på sin erfarenhet från olika projekt pekar han i dagens artikel ut de vanligaste riskerna och mina rekommendationer om hur man kan hantera dem. Det handlar om att traditionella IT-approacher inte räcker till, det tuffa steget från pilot till skarpt läge, icke-kompatibla lösningar och otydlighet.
Med hjälp av generativ AI kan man dock möta det mesta av de här problemen vässa den operativa effektiviteten, förnya och omdefiniera verksamheten, menar han.
Läs mer om detaljerna i Verlindens övergripande analys på PLM&ERP News.
Även om AI i själva verket inte är något nytt koncept så är den snabba utvecklingshastigheten verkligen något nytt. Tidigare behövde företag enorma budgetar för att bygga och träna en AI-modell. Idag kan alla enkelt kan använda någon eller flera av de befintliga modellerna. Verlinden skriver:
Hajpen kring generativ AI har också nått styrelserummet. Projekten omges dock ofta av viss osäkerhet och nervositet. Forskning visar att 70 procent av företagen är rädda för att helt missa AI-loppet eller är rädda för att konkurrenterna ska springa ifrån dem. Det är inte konstigt eftersom AI-tekniken gör att det inte längre är omöjligt för ett litet företag att konkurrera framgångsrikt även på marknader som historiskt dominerats av stora företag. Hittills har företag främst satsat på olika pilotprojekt när det gäller generativ AI, med ett förväntat storskaligt införande mellan 2026 och 2030. Det verkar väl sunt, så vad är problemet?”
En väsentlig del av svaret kan ligga i att det finns en växande klyfta mellan vad ledningen vill uppnå med generativ AI och vad som faktiskt är genomförbart, hävdar han. Men varför är det så och hur kan företag hantera situationen?
Baserat på sin erfarenhet från olika projekt pekar han i dagens artikel ut de vanligaste riskerna och mina rekommendationer om hur man kan hantera dem. Det handlar om att traditionella IT-approacher inte räcker till, det tuffa steget från pilot till skarpt läge, icke-kompatibla lösningar och otydlighet.
Med hjälp av generativ AI kan man dock möta det mesta av de här problemen vässa den operativa effektiviteten, förnya och omdefiniera verksamheten, menar han.
Läs mer om detaljerna i Verlindens övergripande analys på PLM&ERP News.
Tough Challenges for HEXAGON’s New CEO, Anders Svensson – But the Group is Standing...
UNEXPECTED CHOICE OF OLA ROLLÉN, BUT HEXAGON's SO HAS SURPRISED BEFORE… Last week's most interesting news on the leadership front in digital industrial technology, automation, PLM, and EAM was undoubtedly Hexagon's recruitment of Konecranes CEO, Anders Svensson, to the role of President and CEO. Svensson, who has been leading the material handling group Konecrane for about two years, will take the helm on July 20 and replace acting CEO, Norbert Hanke. The latter had to step in as a temporary leader when Paolo Guglielmini who, in November 2024, after barely two years in the post, had to leave the job.
A general observation is that it isn’t entirely easy to find a replacement who can live up to and match Ola Rollén's exceptionally dynamic and entrepreneurial leadership. During his 20-year tenure as CEO, which ended 2022, Hexagon developed from a disparate industrial conglomerate with questionable growth prospects into a successful international technology group with revenues of approximately $5.5 billion.
Above all, the growth was built on advanced metrology equipment, sensors, software and digital industrial production technology with a portfolio consisting of both hardware and software. Through the acquisition of a large number of companies and brands, the group grew into a world player in digital reality solutions, combining sensor, software and autonomous technologies. Among the acquisitions are Brown & Sharpe (Metrology) and Leica Geosystems (Geomatics). In the PLM and EAM areas, the purchases of Intergraph (3D CAD, Advanced Process Engineering), MSC Software (Simulation & Analysis/CAE), Vero Software (CAM, including EdgeCAM), DP Technology (CAM, Esprit) and Infor (EAM, Enterprise Asset Management) stand out. Hexagon actually bought more than 150 companies during Rollén's years as executive manager.
The man who has now taken on the challenges that come with the leadership position at Hexagon, Anders Svensson, comes from Finnish Konecranes, where he has been President and CEO since October 2022. Before his current role, Svensson has held senior positions within Sandvik since 2008. Most recently as CEO of Sandvik Rock Processing Solutions and member of Sandvik's Group Management. Incidentally, a group where Ola Rollén himself worked when he became CEO of Sandvik Stål (today Sandvik Materials Technology) in 1999.
"Anders Svensson has a strong track record of leadership experience, improved corporate culture, customer focus and delivery of strong growth and improved profitability. Under his leadership, Hexagon will be well positioned to capture the significant opportunities ahead," says Ola Rollén, now Hexagon's Chairman of the Board.
Svensson himself comments on his new job by saying that he joins the company at an exciting time:
"With market-leading positions in both sensors and software, a history of innovation and a strong industrial culture, Hexagon is uniquely positioned to capture disruptive growth opportunities in areas such as autonomy, robotics, digital twins and the application of AI," he says.
Among the challenges are targets for very aggressive growth and, not least, driving forward Hexagon's plans to spin off the Asset Lifecycle Intelligence (ALI) division.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
A general observation is that it isn’t entirely easy to find a replacement who can live up to and match Ola Rollén's exceptionally dynamic and entrepreneurial leadership. During his 20-year tenure as CEO, which ended 2022, Hexagon developed from a disparate industrial conglomerate with questionable growth prospects into a successful international technology group with revenues of approximately $5.5 billion.
Above all, the growth was built on advanced metrology equipment, sensors, software and digital industrial production technology with a portfolio consisting of both hardware and software. Through the acquisition of a large number of companies and brands, the group grew into a world player in digital reality solutions, combining sensor, software and autonomous technologies. Among the acquisitions are Brown & Sharpe (Metrology) and Leica Geosystems (Geomatics). In the PLM and EAM areas, the purchases of Intergraph (3D CAD, Advanced Process Engineering), MSC Software (Simulation & Analysis/CAE), Vero Software (CAM, including EdgeCAM), DP Technology (CAM, Esprit) and Infor (EAM, Enterprise Asset Management) stand out. Hexagon actually bought more than 150 companies during Rollén's years as executive manager.
The man who has now taken on the challenges that come with the leadership position at Hexagon, Anders Svensson, comes from Finnish Konecranes, where he has been President and CEO since October 2022. Before his current role, Svensson has held senior positions within Sandvik since 2008. Most recently as CEO of Sandvik Rock Processing Solutions and member of Sandvik's Group Management. Incidentally, a group where Ola Rollén himself worked when he became CEO of Sandvik Stål (today Sandvik Materials Technology) in 1999.
"Anders Svensson has a strong track record of leadership experience, improved corporate culture, customer focus and delivery of strong growth and improved profitability. Under his leadership, Hexagon will be well positioned to capture the significant opportunities ahead," says Ola Rollén, now Hexagon's Chairman of the Board.
Svensson himself comments on his new job by saying that he joins the company at an exciting time:
"With market-leading positions in both sensors and software, a history of innovation and a strong industrial culture, Hexagon is uniquely positioned to capture disruptive growth opportunities in areas such as autonomy, robotics, digital twins and the application of AI," he says.
Among the challenges are targets for very aggressive growth and, not least, driving forward Hexagon's plans to spin off the Asset Lifecycle Intelligence (ALI) division.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
Tuffa utmaningar för HEXAGONs nye CEO, Anders Svensson: ”Aggressiv tillväxt och ökade vinster inom...
OVÄNTAT VAL AV OLA ROLLÉN, MEN HEXAGONS SO HAR ÖVERRASKAT FÖRR. Förra veckans mest intressanta nyhet på ledarfronten inom digital industriteknik, PLM, EAM och automation var tveklöst Hexagons värvning av Konecranes koncernchef, Anders Svensson, till rollen som ny President och CEO för bolaget. Svensson, som suttit runt två på chefsstolen på Konecranes, tillträder jobbet den 20 juli och ersätter då tillförordnade chefen, Norbert Hanke, som i sin tur fick hoppa in som ersättare för på jobbet för Paolo Guglielmini som i november 2024, efter knappt två år på posten, fick gå på dagen.
Indikationen är att det inte tycks ha varit helt lätt att hitta en ersättare som kan leva upp till och matcha Ola Rolléns synnerligen dynamiska och entreprenöriella ledarskap. Under hans 20-åriga chefstid utvecklades Hexagon från ett disparat industrikonglomerat med tveksamma tillväxtutsikter till en framgångsrik internationell teknologikoncern med intäkter på ca 5,5 miljarder dollar, med dagens kurs motsvarande drygt tio gånger så mycket i kronor.
Framför allt byggde tillväxten på avancerad mätutrustning, sensorer och digital industriell produktionsteknik med en portfölj bestående av både hård- och mjukvaror. Genom uppköp av ett stort antal företag och varumärken växte bolaget till en världsspelare inom digital industriproduktion. Bland förvärven märks bl a Brown & Sharpe (Metrologi) och Leica Geosystems (Geomatik). På PLM- och EAM-områdena står köpen av Intergraph (3D CAD, Advanced Process Engineering), MSC Software (Simulering & Analys/CAE), Vero Software (CAM, bl a EdgeCAM), DP Technology (CAM, Esprit) och Infor (EAM, Enterprise Asset Management) ut. Hexagon köpte faktiskt fler än 150 bolag under Rolléns 20-åriga exekutiva chefssejour.
Mannen som nu antagit utmaningarna som följer med ledartaburetten på Hexagon, Anders Svensson, kommer alltså från finska Konecranes, en global ledare inom materialhanteringslösningar, där han har varit VD och koncernchef sedan oktober 2022. Före sin nuvarande roll har Svensson haft ledande befattningar inom Sandvik sedan 2008. Senast som. CEO för Sandvik Rock Processing Solutions och medlem av Sandviks koncernledning. För övrigt en koncern där Ola Rollén själv jobbat då han1999 blev han CEO på Sandvik Stål (numera Sandvik Materials Technology).
"Anders Svensson har en stark meritlista när det gäller ledarskapserfarenhet, förbättrad företagskultur, kundcentrering och leverans av stark tillväxt och förbättrad lönsamhet. Under hans ledning kommer Hexagon att ha goda förutsättningar att fånga de stora möjligheter som ligger framför oss,” säger Ola Rollén, numera Hexagons styrelseordförande.
Svensson själv säger i en kommentar att han kommer till bolaget i en spännande tid:
”Med marknadsledande positioner inom både sensorer och mjukvara, historia av innovation och stark industrikultur är Hexagon unikt placerat för att fånga disruptiva tillväxtmöjligheter inom sånt som autonomi, robotlösningar, digitala tvillingar och tillämpningen av AI,” säger han.
Bland utmaningarna finns målsättningar om en mycket aggressiv tillväxt och inte minst att driva vidare Hexagons planer på att knoppa av Asset Lifecycle Intelligence-divisionen (ALI).
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Indikationen är att det inte tycks ha varit helt lätt att hitta en ersättare som kan leva upp till och matcha Ola Rolléns synnerligen dynamiska och entreprenöriella ledarskap. Under hans 20-åriga chefstid utvecklades Hexagon från ett disparat industrikonglomerat med tveksamma tillväxtutsikter till en framgångsrik internationell teknologikoncern med intäkter på ca 5,5 miljarder dollar, med dagens kurs motsvarande drygt tio gånger så mycket i kronor.
Framför allt byggde tillväxten på avancerad mätutrustning, sensorer och digital industriell produktionsteknik med en portfölj bestående av både hård- och mjukvaror. Genom uppköp av ett stort antal företag och varumärken växte bolaget till en världsspelare inom digital industriproduktion. Bland förvärven märks bl a Brown & Sharpe (Metrologi) och Leica Geosystems (Geomatik). På PLM- och EAM-områdena står köpen av Intergraph (3D CAD, Advanced Process Engineering), MSC Software (Simulering & Analys/CAE), Vero Software (CAM, bl a EdgeCAM), DP Technology (CAM, Esprit) och Infor (EAM, Enterprise Asset Management) ut. Hexagon köpte faktiskt fler än 150 bolag under Rolléns 20-åriga exekutiva chefssejour.
Mannen som nu antagit utmaningarna som följer med ledartaburetten på Hexagon, Anders Svensson, kommer alltså från finska Konecranes, en global ledare inom materialhanteringslösningar, där han har varit VD och koncernchef sedan oktober 2022. Före sin nuvarande roll har Svensson haft ledande befattningar inom Sandvik sedan 2008. Senast som. CEO för Sandvik Rock Processing Solutions och medlem av Sandviks koncernledning. För övrigt en koncern där Ola Rollén själv jobbat då han1999 blev han CEO på Sandvik Stål (numera Sandvik Materials Technology).
"Anders Svensson har en stark meritlista när det gäller ledarskapserfarenhet, förbättrad företagskultur, kundcentrering och leverans av stark tillväxt och förbättrad lönsamhet. Under hans ledning kommer Hexagon att ha goda förutsättningar att fånga de stora möjligheter som ligger framför oss,” säger Ola Rollén, numera Hexagons styrelseordförande.
Svensson själv säger i en kommentar att han kommer till bolaget i en spännande tid:
”Med marknadsledande positioner inom både sensorer och mjukvara, historia av innovation och stark industrikultur är Hexagon unikt placerat för att fånga disruptiva tillväxtmöjligheter inom sånt som autonomi, robotlösningar, digitala tvillingar och tillämpningen av AI,” säger han.
Bland utmaningarna finns målsättningar om en mycket aggressiv tillväxt och inte minst att driva vidare Hexagons planer på att knoppa av Asset Lifecycle Intelligence-divisionen (ALI).
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
CAE – Uppdateringen av SIMCENTER-plattformen: ”Ett lyft för fordons- och flygsimulering”
”VI FÖRÄNDRAR INGENJÖRSSIMULERINGEN,” säger Siemens JEAN-CLAUDE ERCOLANELLI.
När Siemens Digital Industries Software nu släpper uppdateringen av simulerings- och analys-plattformen Simcenter, är framstegen inom aerostruktur-analys, elmotordesign, växeloptimering och smart virtuell avkänning det som står ut mest. Ambitionerna att effektivisera arbetsflöden och ge djupare insikter i prestanda är höga. Mycket är kopplat till automotive- och flygsidan, vilket inte är överraskande: Siemens är stort inom dessa bitar och i skenet av att Aerospace & Defense och Automotive & Transportation står för runt hälften av världens samlade investeringar i simulering och analys, framstår dragen i förbättringsarbetet som välbetänkt.
Totalt ligger investeringarna - mätt i CAE-utvecklarnas sammantagna intäkter - inom dessa specifika områden på drygt 5 miljarder dollar, medan hela CAE-sidan globalt totalt ligger på drygt 10 miljarder dollar. I kronor motsvarar detta tio gånger så mycket. Fram till 2027 förutspår PLM-analytikern CIMdata dessutom att S&A-investeringarna kommer att vara ett av områdena med störst tillväxt: Prognosen är att världens S&A-användare totalt kommer att satsa ca 15 miljarder dollar.
Ingen behöver heller tvivla över att automotive och aerospace befinner sig i dynamiska utvecklingsloopar. Elektrifiering, autonoma lösningar, ADAS och hållbarhetskrav är några av de tyngsta faktorerna som driver teknikutvecklingen och behoven av vasst PLM-stöd i allmänhet och simulerings- och analys-stöd i synnerhet.
Speglingarna av detta är flera; bl a att de kommersiellt och tekniskt ledande aktörerna stärkt positionerna med förvärv, typ Siemens köp av Altair. Men också att tunga organiska satsningar i tekniken görs, där inte minst Siemens Digital Industries Software spelar en ledande roll i att bygga upp en bred integrerad plattform med simuleringsbitarna sömlöst ihopkopplade med övriga design-kapabiliteter. I detta har PLM-portföljen Xcelerator med Simcenter-plattformen den funktionellt kanske mest multipelt kapabla S&A-lösningen.
Jean-Claude Ercolanelli, senior VP för Simulation and Test Solutions, menar att Siemens leder utvecklingen när det gäller vad de nya produktteknologierna kräver och att Simcenter förändrar ingenjörssimuleringen. Hur då?
"De uppdateringar vi gjort ger unika möjligheter att möta de växande utmaningarna med elektrifiering och avancerad luftmobilitet. Vi levererar verktyg som driver innovation, vässar effektiviteten och stödjer en hållbar och uppkopplad framtid.”
Men vad handlar de viktigaste förbättringarna om mer i detalj? Vilken är t ex den viktigaste vinsten med automatiserat skapande av frikroppsdiagram? Hur kan Simcenter möjliggöra snabbare design med sömlös övergång till till 3D-simuleringar för elektromagnetiska, termiska och mekaniska prestandabedömningar vid motorutveckling?
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
PTCs största globala PLM-partner, PDSVISION, köper dansk specialist på MODULÄR ARKITEKTUR
”EXCEPTIONELL EXPERTIS”. PDSVISION fortsätter expandera via bl a företagsköp. Bolaget, som är PLM-utvecklarens, PTC, största globala VAR (Value Added Reseller) meddelar att man har slutit ett avtal om att förvärva Danmark-baserade CPC – Center for Product Customization. CPC är en lokalt ledande tjänsteleverantör inom modularär arkitektur, vilket innebär att PDSVISION tar ett stort steg för att stärka sig på detta område.
Men vad menas med modulär arkitektur? Definitionen av begreppet varierar, men generellt handlar det om strukturer för att effektivt kunna hantera produkter som är avsedda att produceras i många varianter, som är försedda med specifika anpassningskrav, eller som med avseende på funktionell prestanda ska kunna uppgraderas över tid. Sett ifrån dessa parametrar är modulär arkitektur generellt sett den mest framgångsrika metodiken för att effektivt få ut dessa produkter på marknaden. Modulär arkitektur innebär kort sagt att man designar produkter med tydligt definierade, utbytbara och funktionellt fristående komponenter eller moduler. Ett intressant köp alltså som ligger väl i linje med marknadsutvecklingen.
CPC har enligt PDSVISION etablerat en exceptionell expertis på modulartitets-sidan, med omfattande erfarenhet av relevanta arkitekturer, bevisade meriter i att hjälpa kunder att minska komplexiteten i deras respektive tillverkning och en stark marknadsnärvaro. Detta sammantaget, menar PDSVISION- chefen, CEO Mats Oretorp, kommer att vara avgörande för att driva denna starka PTC-partners framtida tillväxt.
”Absolut,” säger Oretorp. ”Det här förvärvet är en viktig milstolpe i vårt åtagande att vara ledande inom det digitala tekniska ekosystemet, förnya och hjälpa kunder att driva förändringar som genererar affärskritiska resultat."
Det är inte svårt att hålla med – varför? Varianter och anpassning driver komplexitet och i detta är modulära arkitekturer särskilt effektiva i industrier som fordon, konsumentelektronik, vindkraftsenergi eller datorer där konsumenter svarar på ofta specifika val och kriteriealternativ när de definierar önskade produkter. Med modulär metodik kan man med ett begränsat antal komponenter kombinera ihop och montera produkterna på otaliga sätt. Allt i akt och mening att kunna erbjuda ett brett utbud av distinkta produktvarianter. Tveklöst utvecklas tillverkningsmarknaden generellt åt detta håll, vilket innebär att PDSVISIONs köp färgar väl in gentemot krav bland både existerande och potentiella kunder.
Till saken hör - vilket är viktigt även om CPC kan förväntas fortsätta som en fristående enhet inom PDSVISION-gruppen - att CPCs starka expertis underbygger gruppens ambitioner att fortsätta sin globala expansionsstrategi.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Men vad menas med modulär arkitektur? Definitionen av begreppet varierar, men generellt handlar det om strukturer för att effektivt kunna hantera produkter som är avsedda att produceras i många varianter, som är försedda med specifika anpassningskrav, eller som med avseende på funktionell prestanda ska kunna uppgraderas över tid. Sett ifrån dessa parametrar är modulär arkitektur generellt sett den mest framgångsrika metodiken för att effektivt få ut dessa produkter på marknaden. Modulär arkitektur innebär kort sagt att man designar produkter med tydligt definierade, utbytbara och funktionellt fristående komponenter eller moduler. Ett intressant köp alltså som ligger väl i linje med marknadsutvecklingen.
CPC har enligt PDSVISION etablerat en exceptionell expertis på modulartitets-sidan, med omfattande erfarenhet av relevanta arkitekturer, bevisade meriter i att hjälpa kunder att minska komplexiteten i deras respektive tillverkning och en stark marknadsnärvaro. Detta sammantaget, menar PDSVISION- chefen, CEO Mats Oretorp, kommer att vara avgörande för att driva denna starka PTC-partners framtida tillväxt.
”Absolut,” säger Oretorp. ”Det här förvärvet är en viktig milstolpe i vårt åtagande att vara ledande inom det digitala tekniska ekosystemet, förnya och hjälpa kunder att driva förändringar som genererar affärskritiska resultat."
Det är inte svårt att hålla med – varför? Varianter och anpassning driver komplexitet och i detta är modulära arkitekturer särskilt effektiva i industrier som fordon, konsumentelektronik, vindkraftsenergi eller datorer där konsumenter svarar på ofta specifika val och kriteriealternativ när de definierar önskade produkter. Med modulär metodik kan man med ett begränsat antal komponenter kombinera ihop och montera produkterna på otaliga sätt. Allt i akt och mening att kunna erbjuda ett brett utbud av distinkta produktvarianter. Tveklöst utvecklas tillverkningsmarknaden generellt åt detta håll, vilket innebär att PDSVISIONs köp färgar väl in gentemot krav bland både existerande och potentiella kunder.
Till saken hör - vilket är viktigt även om CPC kan förväntas fortsätta som en fristående enhet inom PDSVISION-gruppen - att CPCs starka expertis underbygger gruppens ambitioner att fortsätta sin globala expansionsstrategi.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
AUTOMOTIVE: Hexagon Ramps Up Competitive Cloud-Based ADAS Development Simulation
AUTOMOTIVE/Virtual Test Drive X leverages HYPERSCALE COMPUTING and AUTOMATION in the cloud for validation of SOFTWARE QUALITY and FUNCTION. The concept of software-defined vehicles (SDVs) is putting heavy pressure on automotive development teams to deliver increasingly capable solutions. In short, ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) and autonomous vehicle systems mean an almost exponential increase in the need to integrate more sensors, more advanced data chips and operating systems that apply complex AI and software algorithms. This has several tough effects, and it is not uncommon for software development and testing to create bottlenecks that delay vehicle launches and feature function distribution.
In terms of market, ADAS simulation is a rapidly growing segment: According to KVB Research, it was worth nearly $5 billion in 2023 and is expected to grow to around $23 billion by 2031.
But the challenges are significant as driver assistance systems, automated driving and autonomous vehicle development require millions of miles of testing every month. To manage the flows of this development work, PLM-related software plays a crucial role, specifically simulation. Those developing next-generation cars must therefore sharpen their existing simulation technology and also adopt new ones.
This is the background to Hexagon's Manufacturing Intelligence division's introduction of a new cloud-based SaaS service for testing, training and validating ADAS and autonomous vehicle systems. Virtual Test Drive X (VTDx) uses hyperscale computing and automation to enable the automotive industry to automatically validate software quality and functionality against thousands of real-world scenarios, saving significant time. Hexagons SaaS solution has great potential in this with its ability to leverage the power of cloud computing and the automation solutions in Hexagon’s Nexus platform. This allows software teams to build rigorous models into their continuous testing and integration workflows for ADAS and autonomous vehicle systems.
Hexagon GM, Mahesh Kailasam – whose specialty includes innovative physics-based simulation – claims that VTDx addresses all the dramatic changes that characterize ADAS development. Not least the centralization of electrical/electronic (E/E) architectures; that brings stricter regulations to the table. He notes that this new SDV test strategy aligns with modern software development practices and embeds key physical safety testing methods unique to the ADAS component in the vehicle code base. Its high-productivity, scalable code testing and integration methodology enables, among other things, continuous integration and continuous testing (CI/CT) in the development loop, resulting in faster iterations and releases.
"We began the journey to build our cloud-based ADAS simulation software from the ground up with CI/CT processes in mind. Whether the goal is to increase test coverage, shorten cycles or automate flows, the VTDx solution provides significant benefits," says Kailasam.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
In terms of market, ADAS simulation is a rapidly growing segment: According to KVB Research, it was worth nearly $5 billion in 2023 and is expected to grow to around $23 billion by 2031.
But the challenges are significant as driver assistance systems, automated driving and autonomous vehicle development require millions of miles of testing every month. To manage the flows of this development work, PLM-related software plays a crucial role, specifically simulation. Those developing next-generation cars must therefore sharpen their existing simulation technology and also adopt new ones.
This is the background to Hexagon's Manufacturing Intelligence division's introduction of a new cloud-based SaaS service for testing, training and validating ADAS and autonomous vehicle systems. Virtual Test Drive X (VTDx) uses hyperscale computing and automation to enable the automotive industry to automatically validate software quality and functionality against thousands of real-world scenarios, saving significant time. Hexagons SaaS solution has great potential in this with its ability to leverage the power of cloud computing and the automation solutions in Hexagon’s Nexus platform. This allows software teams to build rigorous models into their continuous testing and integration workflows for ADAS and autonomous vehicle systems.
Hexagon GM, Mahesh Kailasam – whose specialty includes innovative physics-based simulation – claims that VTDx addresses all the dramatic changes that characterize ADAS development. Not least the centralization of electrical/electronic (E/E) architectures; that brings stricter regulations to the table. He notes that this new SDV test strategy aligns with modern software development practices and embeds key physical safety testing methods unique to the ADAS component in the vehicle code base. Its high-productivity, scalable code testing and integration methodology enables, among other things, continuous integration and continuous testing (CI/CT) in the development loop, resulting in faster iterations and releases.
"We began the journey to build our cloud-based ADAS simulation software from the ground up with CI/CT processes in mind. Whether the goal is to increase test coverage, shorten cycles or automate flows, the VTDx solution provides significant benefits," says Kailasam.
Click on the headline to read the full article on PLM&ERP News.
AUTOMOTIVE: Hur står sig Hexagons ADAS-kapabiliteter i den nya molnbaserade SaaS-tjänsten för simulering och...
NYA Virtual Test Drive X utnyttjar HYPERSKALIGA BERÄKNINGAR och AUTOMATISERING i molnet för validering av PROGRAMKVALITET och FUNKTION. När nästa generations fordon nu tar form står mjukvara i centrum. Koncepten kring mjukvarudefinierade fordon (SDVs) sätter tung press på utvecklingsteamen inom automotive-industrin att leverera allt mer kapabla lösningar. ADAS-funktioner (Advanced Driver-Assistance Systems) och autonoma fordonssystem innebär kort sagt en närmast exponentiell ökning av behoven att integrera fler sensorer, fler och mer avancerade datachips och operativsystem som tillämpar komplexa AI- och mjukvarualgoritmer. Det här för med sig flera tuffa effekter och det tillhör inte ovanligheterna att mjukvaruutveckling och testning skapar flaskhalsar som försenar fordonslanseringar och funktionsdistribution.
Marknadsmässigt är ADAS-simulering ett kraftfullt växande segment: Enligt KVB Research var den 2023 värd nära 5 miljarder dollar och per 2031 beräknas den ligga på ca 23 miljarder dollar.
Utmaningarna är betydande då förarstödsystem, automatiserad körning och autonom fordonsutveckling kräver miljontals mil av testning varje månad. För att klara av att hantera flödena i detta utvecklingsarbete spelar PLM-relaterad mjukvara en avgörande roll, mer specifikt bl a utnyttjandet av simulering. De som utvecklar nästa generations bilar måste därför vässa sin befintliga simuleringsteknik, men också ta till sig nya.
Detta är bakgrunden till Hexagons Manufacturing Intelligence-divisions introduktion av en ny molnbaserad SaaS-tjänst för att testa, träna och validera ADAS- och autonoma fordonssystem. Virtual Test Drive X (VTDx), som lösningen heter, använder hyperskaliga beräkningar och automatisering och gör det möjligt för bilindustrin att automatiskt validera programvaru-kvalitet och funktion mot tusentals verkliga scenarier, vilket sparar mycket tid för att säkra innovationer. Denna SaaS-lösning ser stark ut med sin kapacitet att utnyttja kraften i molnberäkning och med automationslösningarna i Hexagons Nexus-plattform. Mjukvaruteam kan i detta bygga in rigorösa tester i sina kontinuerliga test- och integrationsarbetsflöden för ADAS och autonoma fordonssystem.
Hexagon Manufacturing Intelligences GM, Mahesh Kailasam – med bl a innovativ fysikbaserad simulering som specialitet - hävdar att VTDx tar itu med alla de dramatiska förändringarna som präglar ADAS-utvecklingen. Inte minst centraliseringen av elektriska/elektroniska (E/E) arkitekturer; något som för med sig strängare regler. Han konstaterar att detta nya SDV-teststrategier i linje med modern mjukvaruutvecklings-praxis och bäddar in viktiga fysiska testmetoder för säkerhet, unika för ADAS-komponenten i fordonskod-basen. Dess högproduktiva, mycket skalbara kodtest och integrationsmetod möjliggör bl a kontinuerlig integration och kontinuerlig testning (CI/CT) i utvecklings-, integrations- och testningsarbetet, vilket ger snabbare iterationer och releaser.
"Vi påbörjade också resan för att bygga vår molnbaserade ADAS-simuleringsmjukvara från grunden med CI/CT-processer i åtanke. Oavsett om man syftar till att öka testtäckningen, förkorta cyklerna eller automatisera flödena, ger VTDx-lösningen betydande fördelar," säger Kailasam.
Klicka på rubriken förr att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
Marknadsmässigt är ADAS-simulering ett kraftfullt växande segment: Enligt KVB Research var den 2023 värd nära 5 miljarder dollar och per 2031 beräknas den ligga på ca 23 miljarder dollar.
Utmaningarna är betydande då förarstödsystem, automatiserad körning och autonom fordonsutveckling kräver miljontals mil av testning varje månad. För att klara av att hantera flödena i detta utvecklingsarbete spelar PLM-relaterad mjukvara en avgörande roll, mer specifikt bl a utnyttjandet av simulering. De som utvecklar nästa generations bilar måste därför vässa sin befintliga simuleringsteknik, men också ta till sig nya.
Detta är bakgrunden till Hexagons Manufacturing Intelligence-divisions introduktion av en ny molnbaserad SaaS-tjänst för att testa, träna och validera ADAS- och autonoma fordonssystem. Virtual Test Drive X (VTDx), som lösningen heter, använder hyperskaliga beräkningar och automatisering och gör det möjligt för bilindustrin att automatiskt validera programvaru-kvalitet och funktion mot tusentals verkliga scenarier, vilket sparar mycket tid för att säkra innovationer. Denna SaaS-lösning ser stark ut med sin kapacitet att utnyttja kraften i molnberäkning och med automationslösningarna i Hexagons Nexus-plattform. Mjukvaruteam kan i detta bygga in rigorösa tester i sina kontinuerliga test- och integrationsarbetsflöden för ADAS och autonoma fordonssystem.
Hexagon Manufacturing Intelligences GM, Mahesh Kailasam – med bl a innovativ fysikbaserad simulering som specialitet - hävdar att VTDx tar itu med alla de dramatiska förändringarna som präglar ADAS-utvecklingen. Inte minst centraliseringen av elektriska/elektroniska (E/E) arkitekturer; något som för med sig strängare regler. Han konstaterar att detta nya SDV-teststrategier i linje med modern mjukvaruutvecklings-praxis och bäddar in viktiga fysiska testmetoder för säkerhet, unika för ADAS-komponenten i fordonskod-basen. Dess högproduktiva, mycket skalbara kodtest och integrationsmetod möjliggör bl a kontinuerlig integration och kontinuerlig testning (CI/CT) i utvecklings-, integrations- och testningsarbetet, vilket ger snabbare iterationer och releaser.
"Vi påbörjade också resan för att bygga vår molnbaserade ADAS-simuleringsmjukvara från grunden med CI/CT-processer i åtanke. Oavsett om man syftar till att öka testtäckningen, förkorta cyklerna eller automatisera flödena, ger VTDx-lösningen betydande fördelar," säger Kailasam.
Klicka på rubriken förr att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
”EN MILSTOLPE”: SAP vill få upp farten på molnmigreringen av IBM-kunder med ny RISE-release
RISE with SAP på IBM Power Virtual Server ACCELERERAR FLYTTEN från ON PREMISE till SAP S/4HANA Cloud. Affärsystemutvecklaren SAP och IBM meddelade idag att den kommande releasen av RISE med SAP på IBM Power Virtual Server, blir den snabbaste och enklaste vägen för IBM Power-kunder att accelerera sin ERP-migration till molnet. Man vill inspirera organisationer att sömlöst övergå och modernisera sina lokala ERP-miljöer till molnet och stödja AI-drivna affärsprocesser.
Det nya erbjudandet är utformat för att flytta SAP S/4HANA-arbetsbelastningar från IBM Power Systems on premise (lokalt installerat) till molnet inom 90 dagar, och det finns, menar man, en hel del att tjäna på saken: IBM självt realiserade en 30-procentig minskning av infrastrukturkostnader och relaterad verksamhet under 18 månader i RISE med SAP-moderniseringsprojekt, som stödjer 150 000 IBM ERP-användare.
Saken är förstås kommersiellt intressant, inte minst för att det handlar om mer än 10 000 SAP-kunder som använder eller använt IBM för att leverera och köra SAP-lösningar på IBM-system. IBM tillhandahåller i detta kompletta konsult- och teknologilösningar för SAP-kunder, inklusive hybridmoln, automation och generativ AI med watsonx.
"RISE med SAP har blivit en affärsprioritering för företag inom alla branscher när de går över till SAP S/4HANA Cloud", säger Anurag Agrawal, grundare och chefsanalytiker, TechAisle. "Det nya erbjudandet från IBM och SAP ser ut att vara ett övertygande alternativ för företag som vill migrera sina affärskritiska ERP-arbetsbelastningar säkert, snabbt och med minimala störningar."
"Vi har arbetat hand i hand med SAP för att tillhandahålla en sömlös och snabb migreringsväg för kunder som förlitar sig på IBM Power-plattformen för sina SAP-arbetsbelastningar och applikationer", tillägger Rob Thomas, senior VP och Software and Chief Commercial Officer på IBM, i en kommentar och fortsätter: "Denna nya förmåga hjälper till att minska komplexiteten i att flytta till molnet och accelererar effekten, fördelar som vi upplevde från första hand i vår egen moderniseringsresa med RISE med SAP."
Tilläggas kan att ”RISE med SAP” är en guidad resa som levererar resultatdrivna tjänster, moln-ERP och plattformar för att hjälpa organisationer att ompröva sin verksamhetsmodell. Som ett nytt SAP-hyperscaler-erbjudande kan ”RISE med SAP” på IBM Power Virtual Server hjälpa till att minska riskerna och förbättra SAP S/4HANA Cloud-migreringstiden från IBM Power Systems. Enligt SAP är siktet i detta alltså inställt på att man kan vara på plats i molnet inom 90 dagar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Det nya erbjudandet är utformat för att flytta SAP S/4HANA-arbetsbelastningar från IBM Power Systems on premise (lokalt installerat) till molnet inom 90 dagar, och det finns, menar man, en hel del att tjäna på saken: IBM självt realiserade en 30-procentig minskning av infrastrukturkostnader och relaterad verksamhet under 18 månader i RISE med SAP-moderniseringsprojekt, som stödjer 150 000 IBM ERP-användare.
Saken är förstås kommersiellt intressant, inte minst för att det handlar om mer än 10 000 SAP-kunder som använder eller använt IBM för att leverera och köra SAP-lösningar på IBM-system. IBM tillhandahåller i detta kompletta konsult- och teknologilösningar för SAP-kunder, inklusive hybridmoln, automation och generativ AI med watsonx.
"RISE med SAP har blivit en affärsprioritering för företag inom alla branscher när de går över till SAP S/4HANA Cloud", säger Anurag Agrawal, grundare och chefsanalytiker, TechAisle. "Det nya erbjudandet från IBM och SAP ser ut att vara ett övertygande alternativ för företag som vill migrera sina affärskritiska ERP-arbetsbelastningar säkert, snabbt och med minimala störningar."
"Vi har arbetat hand i hand med SAP för att tillhandahålla en sömlös och snabb migreringsväg för kunder som förlitar sig på IBM Power-plattformen för sina SAP-arbetsbelastningar och applikationer", tillägger Rob Thomas, senior VP och Software and Chief Commercial Officer på IBM, i en kommentar och fortsätter: "Denna nya förmåga hjälper till att minska komplexiteten i att flytta till molnet och accelererar effekten, fördelar som vi upplevde från första hand i vår egen moderniseringsresa med RISE med SAP."
Tilläggas kan att ”RISE med SAP” är en guidad resa som levererar resultatdrivna tjänster, moln-ERP och plattformar för att hjälpa organisationer att ompröva sin verksamhetsmodell. Som ett nytt SAP-hyperscaler-erbjudande kan ”RISE med SAP” på IBM Power Virtual Server hjälpa till att minska riskerna och förbättra SAP S/4HANA Cloud-migreringstiden från IBM Power Systems. Enligt SAP är siktet i detta alltså inställt på att man kan vara på plats i molnet inom 90 dagar.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.