PLM

Det ser ut som om PLM-konsulten och Dassault-partnern TECHNIA har fått blodad tand av framgångarna med årets digitala event och meddelar att man nu också kör en tredje digital sammandragning: PLM Innovation Forum Virtual Experience. Eventet går av stapeln den 14 oktober och innehåller en agenda med en rad intressant presentationer:
* Bland annat berättar Arlas Christina Breiner Jacobsen, globalt produktansvarig, och Mikael Bruun Martinussen, produktägare PLM på samma bolag om hur användarupplevelsefokus och TVC (Technia Value Components) används för att vässa användning och output från Dassaults PLM-plattform, 3DEXPERIENCE
*En annan intressant punkt är Nigel Powells, från Integral Powertrain, och Andrew Earlys berättelse om bolagets resa mot digitala tvillingkonceptet och digitaliseringen av ändringsprocessen.
En punkt som knyter an till det senare handlar om TECHNIA-appen ”Light My Way”. Denna är utvecklad av TECHNIA och ger intelligent och intuitiv vägledning om och kring bästa praxis för hantering av förändringsprocesser, ”on-boarding” av användare och annat kopplat till 3DEXPERIENCE-sviten.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av hemligheterna bakom DS SOLIDWORKS (SW) position som världsledande mjukvara på mainstream 3D CAD-området är lyhördheten för användarnas önskemål, manifesterat i ständiga förbättringar och nya lösningar i de årliga uppgraderingarna av mjukvaran.
Men allt har inte alltid lyckats med en gång. En sådan bit har handlat om SW-chefens, Gian Paolo Bassi, heta önskan att få igång en massövergång till 3DEXPERIENCE-plattformen och SW i molnet. Vi ska bl a titta närmare på det i dagens artikel med anledning av den nya 2021-versionen av SW, som bl a innehåller flera förbättringar när det gäller kopplingar till molnet och utnyttjande av 3DEXPERIENCE Works-portföljen.
Men räcker det för att få till det som Bassi uttryckte så målande i en tidigare PLM&ERP News-intervju: ”ett vulkanutbrott av folk i SW communityn som vill satsa på 3D EXPERIENCE Works? ”Absolut,” hävdar han i en exklusiva intervju och formulerar utvecklingen för bolagets molnambitioner mycket poetiskt:
- Det finns två typer av vulkaner; några är explosiva, som Vesuvius i Italien. Den är känd för den enorma destruktiva kraft som utplånade städerna Pompeji och Ercolano. Andra är mer långsamt svällande, som de på Hawaii, som är mer fredliga och förutsägbara. Dessa vulkaner ”bygger” ofta vackra öar och är fortfarande ”på jobbet” än idag. Med denna geologiska analogi skulle jag säga att vi arbetar med den senare typen av vulkan, kraftfull men gradvis växande och konstruktiv.”
Han säger också att DS SOLIDWORKS inte kommer att slåss med lågprislösningarna i detta med 3DEXPERIENCE Works-portföljen, utan med kompetens, hög kvalitet och långsiktig bärkraft: ”Annars kan det gå som med en del vulkaner, de slutar som döda askhögar.”
Klicka på rubriken för att läsa hela Verdi Ogewells intervju med Bassi.

Har telekomjätten Ericsson äntligen fått upp sitt nya PLM-system, Dassaults 3DEXPERIENCE-plattform, på banan? Mycket tyder på att så är fallet.
När Ericsson och franska PLM-utvecklaren Dassault Systemes idag meddelar att man kommit till den första lanseringsfasen i sitt implementationsarbete är det därmed något av en revansch för bolaget och en fjäder i hatten för det nya teamet, som under den svenska telekomspelarens chef, sedan tre år, för ”Operations and PLM Transformation”, Michael Gallagher, på Ericssons enhet för nätverksutveckling, stadigt närmat sig en lösning.
Vad man säger i dagens pressmeddelande är att, ”Ericsson har påbörjat implementeringen av 3DEXPERIENCE-plattform inom specifika funktionsområden, som del av Ericssons PLM-transformation.”
Visserligen är det i så fall drygt tre år efter den ursprungliga planen, men givet de problem man stött på och den bemanning som ursprungligen tog på sig utmaningen – idag utbytt på de flesta punkter – är det en bra prestation. Varför? Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Vilka digitala produktutvecklingsverktyg använder Northvolt?
Detta är förstås av stort intresse när bolaget idag annonserar att man tagit in ytterligare 5,4 miljarder kronor, eller 600 miljoner dollar, från investerare. Det är nämligen inte bara extremt kostsamt att bygga upp kraftfull batteriproduktion, det kräver digitala produktionsverktyg i världsklass för att man ska kunna nå målen om en maximalt resurseffektiv produktion. Så, hur gör man då i Northvolt?
PLM&ERP News har skrivit om detta i flera tidigare artiklar. Klart är att Siemens spelar en viktig roll, liksom ABB. Inom produktutvecklingen och när det gäller tillverkningsautomation arbetar Northvolt med programvara och hårdvara från dessa två aktörer.
Klicka på rubriken för att läsa mer om det som Peter Carlsson beskrev som ett nödvändigt inslag i arsenalen för att klara produktionsmålen: "En förbannat bra digital tvilling."

Atlas Copco och Telenor Sverige har ingått ett av de första kommersiella 5G-avtalen i världen för industrin och redan idag aktiveras ett privat 5G-nätverk på industrispektrumet 3,7 GHz. Avtalet ska bana väg för nästa generations smarta fabriker.
Att Atlas Copco tar steget att vässa sina lösningar relaterat till 5G är industriellt sett intressant, inte minst för att bolaget varit proaktivt på området och man är i detta redan inne i IoT-loopen.
I dagsläget har man exempelvis nära 150 000 uppkopplade kompressorer i drift på över 35 000 olika platser i världen. Dessa enheter levererar hundratals datamätningar per sekund. Det handlar alltså om stora datavolymer redan som det är. Men när man nu tar avstamp mot framtiden är flexibilitet, 5G-speed och förmåga att hantera ännu större datavolymer nyckelfaktorer.
Målen är högt satta i detta projekt där även Ericssons Industry Connect-paket är involverat. Installationen av det privata 5G-nätverket i Atlas Copco i Sickla, görs med den senaste trådlösa tekniken och sker på industriellt 5G-spektrum på 3,7 GHz-bandet.
- Tillsammans tar vi nu ett massivt kliv mot Industri 4.0. Vår ambition är att under året koppla upp ytterligare två partners i Sverige med 5G på industrispektrum, säger Andreas Kristensson, ”Head of IoT and New Business”, på Telenor Sverige.
Konceptet att ”ge intelligens” till luftkompressorer genom att koppla upp dem och göra det möjligt för dem att kommunicera via internet är i sig inte nytt, så vad är det man vinner med denna satsning? Vilka är utmaningarna?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Den massiva hajpen runt självkörande fordon, som bubblade upp över ytan för ett par år sedan har stillats betydligt under det senaste året. Inte minst i skenet av Coronkrisen, som fört med sig att projekt avbrutits, skjutits på framtiden eller körts i långsammare tempo. Men utvecklingsarbetet fortsätter, fast nu som en del i ett mer vardagligt utvecklingsarbete. Visioner ska översättas till konkretioner. Frågan är i detta hur man ska få fart på utvecklingsprojekt som pausats eller hjälpa till att vässa utvecklingsarbetet i existerande projekt.
För automotive-branschens ledande aktörer är kraven på att utveckla mjukvaror och fysiska demonstratorer - som kan bidra till att vässa lösningarna, förbilliga dem genom ökade inslag av digitala tester och speeda upp takten i utvecklingsarbetet - drivkrafter som kan bidra till att skapa mer dynamik. Men hur får man till verktygen som kan bidra till detta? Ett sätt är att slå sig samman i partnerskap.
Siemens Digital Industries Software och VSI Labs har nu gjort precis detta. Den senare aktören är ledande inom forskning på aktiv säkerhet, autonoma fordonstekniker (AV) och har också utvecklat ett fysiskt demonstrationsfordon för validering av digitala resultat.
Läs mer genom att klicka på PLM&ERP News.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det är framför allt vid Volkswagens produktionslinjer vid fabriken i Zwickau som bolaget monterar sin nya generation av elbilar, baserade på den s k MEB-plattformen. Men monteringen av dessa fordon kräver högteknologisk automationsteknik för att hålla jämna steg med kraven på stora och snabba produktionsvolymer. På sista raden är det effektiviteten här som avgör lönsamheten. I den tyska fordonsjättens planer ingår t ex att bygga upp till en och en halv miljon elbilar per år 2025. Hur möjliggör man detta?
Flera insatser krävs, bl a att fabrik i Zwickau omvandlas med kapabiliteter för e-mobilitet och en omfattande digitalisering nu under sista delen av 2020. PLM- och automationsgiganten Siemens spelar en avgörande roll i detta, men även andra aktörer och mjukvaruspelare finns med i viktiga roller när man vässar produktionen i riktning mot Industri 4.0, t ex elprogramutvecklaren EPLAN.
Till saken hör att produktionsanläggningarna för MEB-plattformsmodellerna är baserade på sjätte generationen av den s k VASS-standarden (Volkswagen Audi Seat Skoda). Denna inkluderar automationslösningar för hårdvara, mjukvara och visualisering, men också material för applikationsutbildning och kompetensutveckling.
- Med VASS-standarden erbjuder vi systematiskt upplagda byggstenar för stabil produktion och underlättar för massproduktion av olika modeller på samma linje. Samtidigt skapar vi en konsekvent grund för ytterligare digitalisering av produktionsprocesserna, säger Thomas Zembok, chef för fabriksautomation och digital produktion på Volkswagen AG.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

OEM Automatic, duktiga inom industriautomation, har ingått ett samarbete med Ambient Technomancy för att kunna erbjuda både hårdvara och mjukvara inom IIoT och Industri 4.0.
- Vi vill skapa mervärde för våra kunder som är redo att starta sin digitala resa, säger Andreas Hvittfeldt, marknadsgruppchef för Elskåpskomponenter på OEM Automatic, och fortsätter: ”Samarbetet med Ambient Technomancy gör att vi kan hjälpa kunden nå hela vägen.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

The Long and Winding Road to the Cloud: On Dassault’s 3DEXPERIENCE and Why Model-Based Design is Gaining Ground.
In today’s article PLM&ERP News editor-in-chief, Verdi Ogewell, has looked at Dassault’s journey to the cloud, which he discussed with Johannes Storvik, CTO and PLM specialist at TECHNIA, one of DS’ leading global partners. The discussion covered a couple of interesting facts: · Earlier this year Dassault launched the Cloud version of 3DEXPERIENCE 2021X before the on-premise version, which is a good signal for where developments are heading. · 3DEXPERIENCE will have six upgrades a year starting from the 2021X version. · Model-based design capabilities are one of key aspects in the 2021X version, leading to “3D to all.”
Click on the headline to read more and to be directed to the full article at engineering.com.

”Eurostep har funnits i mer är 26 år och vi har alltid trott på samverkan och öppenhet, vi har över åren jobbat med standardisering, utbildning och bygger nu standardbaserade öppna lösningar för collaboration/samverkan. Öppenhet och samverkan finns i våra gener och genomsyrar allt vi gör.”
Orden kommer från Håkan Kårdén, marknadschef för och medgrundare av Eurostep, som är dagens gästkrönikör på PLM&ERP News. Eurostep är internationellt känt inom standardisering byggd STEP och PLCS (Product Life Cycle Support), men också genom sin programvara ShareAspace, som är en lösning för säker delning av produktinformation inom PDM/PLM, ERP och MRO.
Klicka på rubriken för att läsa krönikan.