Tillverkning

Apropå den halvledarbrist som nu ställer till förseningar och t o m produktionsstopp inom fordonsindustrin så har tyska Bosch i dagarna berättat att man blir klara med en Industri 4.0-upplagd fabrik för halvledartillverkning i Dresden.
- Det blir en en milstolpe för framtidens chiptillverkning, säger Harald Kröger, medlem i koncernledningen Robert Bosch. Fokus ligger på tillverkning av mikrochip för bilindustrin med en helautomatiserad tillverkningsprocess.
I januari i år inleddes prototyptillverkningen. Bosch kommer att tillverka halvledarkomponenter för kraftelektronik som till exempel kan användas i DC-DC omvandlare för elektriska hybrid- och elbilar. Och redan i slutet av 2021 kommer fabriken att öppna och vara klar för produktion och leveranser.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Vad har Scientific Instruments och elektronspektroskopi med ERP att göra? En hel del när det handlar om att etablera vassa processer runt utvecklings-, tillverknings- och administrationsarbetet. Men när det gäller de produkter man tar fram, framför allt kring elektronspektrokopi, så spelas hvudroller ifråga om metodik, utrustning och tekniken bakom av en svensk Nobelpristagare, Kai Siegbahn, och företaget han var med och grundade, som omsatt hans idéer till konkreta instrument och lösningar, Scienta Scientific.
Sedan 1983 har bolagsgruppen i växande omfattning, efter förvärv, lett utvecklingen av analysutrustning inom områdena yt-fysikvetenskap, materialfysik, UHV-teknik (Ultra High Vacuum) och strålningsdetektering, vilket resulterat i allt från vetenskapliga genombrott, kunder som förärats med Nobelpris till enastående industriell utrustning. Bolaget bygger helt enkelt den utrustning som behövs för att genomföra analyserna.
Det är framför allt administrations- och IT-uppläggen kring det senare vi ska titta närmare på i dagens artikel. Vi har träffat Anders Österberg, CTO/CIO på Scienta Scientific, och Jens-Magnus Andersson, från bolagets IT-partner, Addovation, som implementerar det nyinköpta ERP-systemet IFS Applications.
Vilka är utmaningarna? Hur löser man dem? Och hur kopplar man ihop produktutvecklingsbitarna, där man tagit sikte på att konsolidera designen av instrumenten på Autodesks Inventor och Vault PDM, med IFS-systemet?
Klicka på rubriken för att läsa en mycket intressant case study.

När Trimble idag introducerar den senaste versionen av sin Tekla mjukvara med lösningar för Building Information Modeling (BIM), byggkonstruktion och hantering av ståldesign – Tekla Structures 2021 och Tekla Tedds 2021 – är poängen nya funktionaliteter och förbättringar i programvaran som vässar stödet för datadrivna, realtidskapabla, samarbetsvänliga och uppkopplade arbetsflöden genom alla projektfaser.
Bolaget hävdar att man genom sina lösningar utvecklar teknologi, mjukvara och tjänster inom AEC, som driver på den digitala transformationen av konstruktionsbranschen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AUTOMOTIVE. Svenskägda utvecklaren av autonoma transportlösningar, Einride, har fått en ny potentiell storkund på kroken. Det är SKF som börjar testköra med självkörande elektriska lastbilar från Einride, vid SKF:s fabriker och lager i Göteborg. Trafiken startar i april. Lastbilarna utvecklas idag vid Einride i Göteborg. SKF blir därmed ytterligare ett snäpp automatiserat; redan sedan tidigare har bolaget flera exempel på världens mest automatiserade kullagerproduktion.
I och för sig är självkörande lösningar ingen nyhet på SKF. Redan idag använder SKF självkörande truckar i fabriker och lager. Men med hjälp av Einrides självkörande ellastbilar kan bolaget koppla ihop olika anläggningar med automatiska transporter och skapa en ännu mer exakt och samtidigt energisnål verksamhet.
- Med elektriska självkörande lastbilar kan vi skapa en mer automatiserad kedja hela vägen från i produktion till vårt lager. Vi kan därmed minska utsläpp och samtidigt bli effektivare, säger Måns Isacsson chef för SKFs logistik i Sverige.
Klicka på rubriken för att läsa mer. I artikeln finns också en länk till en tidigare djupintervju med SKFs CTO, Victoria Van Camp, om PLM och automationssträvandena i bolaget.

Under dagen har fordonsjättens, Volkswagen, planer kring batteriutvecklingen varit i centrum för nyhetsflödet inom automotive och industriområdet. Den tyska fordonskoncernens mål är att avsevärt minska batteriernas kostnad och komplexitet för att göra elbilen attraktiv och tillgänglig för så många som möjligt.
Koncernen strävar också efter att säkerställa leveransen av battericeller efter 2025.
Bara i Europa ska sex gigafabriker med en total produktionskapacitet på 240 GWh etableras i slutet av decenniet; en utbyggnadstakt som kan ge VW ett trumfess i batteriracet mot Teslachefen, Elon Musk.
– E-mobilitet har blivit en kärnverksamhet för oss. Vi integrerar nu systematiskt ytterligare steg i värdekedjan och säkerställer en långsiktig ”pole position” i loppet om bästa batteri och bästa kundupplevelse för nollutsläppsmobilitet, säger Herbert Diess, koncernchef hos Volkswagen AG.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Det är inte varje dag ett svenskt industriföretag får en order värd 119 miljarder kronor, motsvarande 14 miljarder dollar, men nu har det hänt. Det är kanske inte så överraskande att det är den svenska batteriutvecklaren Northvolt som plockat hem beställningen relaterat till partneravtalet med fordonsjätten Volkswagen Group.
Ordern kommer som en effekt av att Northvolt dels är strategisk leverantör av premiumbattericeller till Volkswagen Group i Europa och dels baserat på att Volkswagen parallellt med beställningen ökar sitt ägande i Northvolt.
I en pressrelease skriver bolaget att, ”Northvolt Volkswagen-partnerskapet kommer att vara centrerat kring Northvolts gigafabrik i Sverige, som kommer att utökas för att uppnå ytterligare skalfördelar, minskad komplexitet och ett bättre miljöavtryck för produkten.” Samtidigt säljer Northvolt sin joint venture-andel i Salzgitter, Tyskland, till Volkswagen.
- Volkswagen är en viktig investerare, kund och partner på resan framåt och vi kommer att fortsätta att arbeta hårt med målet att förse dem med det grönaste batteriet på planeten när de snabbt utökar sin flotta av elektriska fordon, säger Peter Carlsson, koncernchef för Northvolt och medgrundare.
Klicka på rubriken för att läsa mer om detta och om hur det ser ut i bolagets PLM- och automationssatsningar.

Telekomjätten Ericsson har fått ett fint erkännande för sin fabrik i USA, 5G Smart Factory, i Lewisville, Texas. Det är World Economic Forum (WEF) som menar att Ericsson i denna anläggning tagit fram en lösning som är en global ledare i den fjärde industriella revolutionens fotspår.
Denna anläggning är byggd på ett helautomatiserat upplägg designat kring ett Industri 4.0-koncept med robotar och IIoT-teknik. Bolaget har satsat närmare 100 miljoner dollar på bygget av fabriken som betjänar den amerikanska 5G-marknaden. Beteckningen som WEF satt på fabriken är ”Global Lighthouse", vilket innebär ett erkännande av Ericssons användning av nästa generations teknik, vilken bl a resulterat i imponerande 2,2 gånger förbättrad produktion per anställd jämfört med liknande anläggningar utan automatisering och förbättringar i den fjärde industriella revolutionens (4IR) anda.
Att driva helautomatiserade fabriker med den senaste tekniken är en del av bolagsstrategin för en mer motståndskraftig och hållbar global leveranskedja, enligt koncernchefen, Börje Ekholm.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Enligt International Energy Agency (IEA) svarar industrin för 37 % av den globala energianvändningen och cirka 30 % av den globala energin förbrukas i byggnader. Så behöver det inte vara hävdar den svensk-schweiziska verkstadsjätten ABB i en ny vitbok.
Det finns, hävdar Morten Wierod, president för ABB Motion, i en kommentar, en potential för betydande energieffektivitetsförbättringar inom industri och infrastruktur som möjliggjorts av de senaste och mest effektiva motorerna och frekvensomriktarna.
I vitboken uppmanar ABB framför allt industrin att påskynda upptaget av de tekniska framstegen för att möta utmaningarna kring klimatförändringar. Och man får stöd av oberoende forskning, som uppskattar att om de nära 300 miljoner industriella elmotordrivna system som finns i drift idag ersätts med optimerad, högeffektiv utrustning kan de realiserade vinsterna minska den globala elförbrukningen med upp till 10 %.
”Detta skulle i sin tur stå för en betydande minskning av utsläppen av växthusgaser som behövs för att uppnå de 2040-klimatmål som fastställts i Parisavtalet,” skriver man.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Med en stor uppgradering av ABBs driv- och kvalitetskontrollösningar inom ramen för Ability System 800xA vid Iggesund Paperboard är siktet inställt på att få till en av världens mest avancerade massa- och kartongfabriker.
ABB kommer som totalleverantör att installera ett omfattande underhålls- och uppgraderingsprojekt i flera steg under 2021 för Iggesunds två kartongmaskiner. Maskinerna producerar högkvalitativ kartong för konsument- och kundanpassade lyxförpackningar, samt säkra hållbara medicinska förpackningar.
- Vi kommer nu att dra nytta av ett modernare styr- och drivsystem som är dimensionerat för högre hastigheter, utökade loggningsmöjligheter, bättre feldiagnostik och högre säkerhet, säger Mikael Larsson, projektledare på Iggesund Paperboard.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Ståltillverkningens miljöeffekter befinner sig idag i fokus; dels relaterat till H2 Green Steel-initiativet med Scaniachefen Henrik Henriksson i spetsen och dels Hybrit-projektet.
Men det finns mer i samma riktning. På akademisk nivå pågår forskning på området som kan bidra till minskad miljöbelastning i samband med stålproduktionen:
- I våra unika testriggar har vi utvecklat metoder att kyla stål som spar energi, minskar vattenåtgången upp till 50 procent, kräver mindre råvara och ger produkter med längre livslängd.
Orden kommer från Mohammad Jahedi, forskare i energiteknik vid Högskolan i Gävle.
Stålindustrin är en av de industrier som belastar miljön mest då den är mycket energi- och vattenkrävande. Mohammad Jahedi förklarar att forskarna vid Högskolan kan hjälpa industrin att bli väsentligt mindre miljöbelastande, bl a genom att använda ny kyltekniken med jetstrålar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.