VerkstadsForum

Volvo Cars har stora ambitioner när det gäller bolagets elektrifieringsstrategi. Målet är att minska koldioxidavtrycket för varje bils livscykel med 40 procent mellan 2018 och 2025. Detta som ett första steg för att nå målet att bli ett klimatneutralt företag senast 2040.
Självklart ger detta avtryck i investeringarna och en naturlig effekt blir att vi under de närmast kommande åren kommer att få se en rad exempel på hur bolaget bygger om sin infrastruktur för att möta bolagsstrategins krav. Ett exempel var förra veckans invigning av en helt ny batterimonteringslinje i bolagets fabrik i Ghent, Belgien. Tanken är här att senare i år börja bygga sin första helt elektriska bil, XC40 Recharge P8.
– Som den första av våra fabriker som får en batterimonteringslinje spelar Ghent en banbrytande roll när vi fortsätter att förbereda vårt tillverkningsnätverk för elektrifiering, säger Geert Bruyneel, chef för den globala produktionsverksamheten.
Volvo Cars tycks f ö sitta betydligt lugnare i båten när det gäller batteriförsörjningen än europeiska konkurrenter som tyska Volkswagen. Varför då? Läs mer om problematiken kring europeisk batteritillverkning och Peter Carssons Northvolt-projekt på PLM&ERP News genom klicka på rubriken.

I det nystartade EU-projektet Retrofeed ska sex tunga industrier inom bland annat stål- och cementindustrin energieffektiviseras och byta till förnybar råvara och energikälla. Det hela ska ske med hjälp av både förbättrad utrustning och utveckling av kontrollsystem. ”Digitala tvillingar” ska även utvecklas för beslutsstöd.
– Det här är industrier som är väldigt resurs- och energiintensiva så det finns stor potential att göra förbättringar både vad gäller kostnader och klimatutsläpp. I det här projektet räknar man med att omställningen till mer energieffektiva processer och förnybart kan spara 9,3 miljoner euro och 135 000 ton koldioxid i minskade klimatutsläpp varje år, säger Sofia Klugman, projektledare på IVL Svenska Miljöinstitutet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Coronaviruset får nu effekter inom de flesta verksamheter. Idag meddelar PLM/cPDm-utvecklaren Aras PLM att man ställer in sitt ACE-event i USA,. Som skulle ha genomförts mellan den 16 till 18 mars i Boston.
”På grund av oro kring koronaviruset (COVID-19) och i enlighet med hälsohandledning från CDC, WHO och andra hälsomyndigheter har vi beslutat att avbryta Aras ACE2020-evenemanget i Boston. Under de kommande veckorna kommer vi att utforska andra sätt att bäst förbinda vår community och dela användarhistorier,” skriver Aras-chefen, Peter Schroer i ett mejl till deltagarna.

Med framför allt IBM-relaterad verksamhet som minsta gemensamma nämnare har vi i dagarna fått se en ny svenskstorspelare bildas inom affärskritisk IT. Det är boråsbaserade driftsbolaget Pulsen Production och datacenterexperten Shibuya Crossing som går samman i ett gemensamt bolag. Därmed bildas en av de största aktörerna på området i Sverige och man blir en partner både till leverantörer som IBM och till kunder som är beroende av stabila, moderna och säkra system för sina verksamheter.
- Tillsammans blir vi en av de största aktörerna inom segmentet verksamhetskritisk IT i Sverige. Båda bolagen har värnat om att bygga långa och nära relationer med sina kunder. Nu kan vi fördjupa den relationen och bli en ännu starkare partner för kunder som är beroende av stabila, moderna och säkra IT-lösningar för sina verksamheter. Vi kommer också fördjupa samarbetet med IBM ytterligare i och med att vi blir deras största partner i partnerkanalen i Sverige. Våra kunder har extrema krav på tillgänglighet och prestanda och tillsammans med IBM visar vi gång efter gång att våra lösningar överträffar annan teknik när det gäller affärskritisk IT, säger Pulsen Productions chef, Martin Troede.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

En ny elväg med dynamisk laddning av fordon under färd ska uppföras på sträckan Nynäshamn–Västerhaninge. Elvägen är en del av Trafikverkets nationella plan för elvägar och kan bli en av de första permanenta anläggningarna i världen av detta slag.
Sweco har fått uppdraget att ta fram en vägplan för att elektrifiera den regionalt betydande väg 73, som binder samman Stockholm med Nynäshamn. Sträckan är 26 kilometer lång och planeras att tas i bruk redan 2023.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Alla funktioner som svenska PLM-utvecklaren Eurostep krokat på sin nylanserade lösning, 'ShareAspace Design to Manufacture', ger en bild av en nästan löjligt enkel plattform att sätta i ett produktivt tillstånd. Trots detta kan den tillgodose de grundläggande behov som finns i vanliga småföretagsmiljöer.
Analytikern CIMdata har inte heller haft några egentliga kritiska synpunkter att anföra vid sin utvärdering, vilket framgår av citat från dem i textpartiet under ingressen. Men hur är det egentligen? Är det så enkelt som marknadsdirektören för den svenska produktutvecklaren Eurostep, Håkan Kårdén, och produktansvarige, Magnus Färneland hävdat i tidigare PLM&ERP News-artiklar?
Det är i verkligheten som allt avgörs, vilket naturligtvis är goda skäl att söka denna verklighet från någon som har prövat lösningen. Därför har vi tittat närmare på ett företag som beta-testat lösningen för att höra mer om deras erfarenheter – följ med till Weda i Södertälje, som utvecklar poolrengörings-robotar, och möt projektansvarige inköpschefen, Daniel Anjou.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Maskiner som oväntat går sönder kan leda till stora kostnader i industriella sammanhang. Forskare på Örebro universitet arbetar med en lösning på problemet: en digital tvilling.
– Under vissa tider får man inte ha stillestånd. Speciellt inte i en dyr process, säger Magnus Löfstrand, professor i maskinteknik vid Örebro universitet, som leder en grupp som forskar kring ämnet.
Projektet har just valts ut till Kungl. Ingenjörsvetenskapsakademiens nya 100-lista över hållbara projekt som kan ge svensk industri ökad konkurrenskraft.

Svenska fordonsunderleverantören KB Components köper Placell AB i Gislaved.
Den köpta verksamheten kommer att integreras bolagets europeiska formsprutningsverksamhet.
I samband med förvärvet kommer bolaget att byta namn till KB Components Placell.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska PLM-konsulten TECHNIA fortsätter att dra in viktiga beställningar. Bara drygt två månader efter den rapporterade storaffären med tyska B. Braun, omfattande 13 000 användare av Dassaults PLM-plattform 3DEXPERIENCE, kommer nu nyheten att den svenska storkonsulten plockat hem ännu en stor order.
Det är börsnoterade norska TOMRA-koncernens dotterbolag TOMRA Sorting, som väljer att satsa på Dassault Systemes PLM-plattform 3DEXPERIENCE i ”TECHNIA-tappning”. Det handlar i detta fall om utveckling och produktion av avancerade sorteringsmaskiner för grönsaker som kiwis, avokado och gurkor, där maskinerna t ex sorterar bort dåliga frukter eller grönsaker. Som CAD-verktyg använder TOMRA SOLIDWORKS (SW).
Det finns flera dimensioner i denna affär. Beställningen är i detta både av stort kommersiellt och symboliskt värde för Dassault, som mött ett visst motstånd när det gäller att få upp SW-användarna på bolagets toppmoderna utvecklingsplattform 3DEXPERIENCE.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Will Siemens Digital Industries closed-loop manufacturing concept and PLM give the gigantic $4.5 billion Northvolt gigafactory project a trump in the ongoing European car battery factory battle? Ex-Tesla man and CEO, Peter Carlsson, thinks so. PLM&ERP News editor-in-chief, Verdi Ogewell, has published an article on the topic on www.engineering.com.
As the world moves away from gasoline and diesel-powered vehicles towards electric, there are few things that sends shivers up the spines of European automotive executives more than the current one-sided dependence of Asian battery manufacturers. That's why we see a number of initiatives related to battery production in Europe, of which Carlsson's Northvolt is one that has come the furthest.
Siemens is the main technology partner in the Northvolt project and ABB is there too. Other partners are for example Volkswagen, Scania, and BMW. The technical and commercial partnership with Siemens includes the Xcelerator PLM portfolio and OpCenter on the OT side.
In the article, Carlsson notes that the battery factory battle is tough. He aims to take a 25% European market share. But it is costly: every GWh requires $100 million investments. As the global market need in ten years lies on 3,000 GWh Northvolt will have to bet for a total of 150 GWh capacity. How do you do that in an environment that is extremely complex in terms of PD and manufacturing? “You build a goddamn good digital twin,” Peter Carlsson concluded.
Click on the headline to read more.