Övrigt

En av sju kontorsarbetare som jobbar på distans vet inte vilka appar och programvaror som är godkända av IT-avdelningen, vilket ökar säkerhetsriskerna. Samtidigt anger nära sju av tio att de har fått hjälp av arbetsgivaren att få till en säker IT-miljö hemma. Det visar en ny Sifo-undersökningen, som gjorts på uppdrag av molntjänstbolaget Citrix.
Den snabba tillväxten och tillgängligheten av molnbaserade programvaror och appar, som exempelvis Slack och Dropbox, har medfört att så kallad Shadow IT spridit sig. Det sträcker sig även utanför arbetsverktygen till anställdas personliga smarttelefoner eller bärbara datorer. Det gör att företagsinformation sprider sig till olika molntjänster av appar och programvaror som inte stöds av IT-avdelningen, vilket kan leda till stora säkerhetsrisker för företagen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Semcon har tecknat ett produktutvecklingsavtal med norska teknikföretaget ELOP. Samarbetet kommer att resultera i en betongscanner för kritisk infrastruktur som ska vara redo för kommersiell försäljning senare i år.
– Semcon kommer att komplettera ELOPs expertis inom scanning med ytterligare multidisciplinär utvecklingskompetens. Vi ser fram emot att bidra med all vår erfarenhet från materialteknik, embedded electronics, tillverkningsdesign, UX-design, produktinformation och övergripande systemdesign, säger Hans Peter Havdal, ”Area Manager” i Semcons norska rörelse.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Djurgården i Stockholm får en ny busslinje trafikerad av en eldriven självkörande minibuss uppkopplad mot ett kontrolltorn via 5G-nätet. Prins Daniel provåkte den förarlösa bussen, som för ett smakprov på framtidens smarta kollektivtrafik.
Projektet på Djurgården, kallat 5G Ride, utforskar hur 5G och fjärrövervakning av fordon via kontrolltorn kan bidra till att underlätta införandet av självkörande eldrivna bussar i stadsmiljöer på ett säkert sätt. 5G-nätets tekniska förutsättningar med extremt höga datahastigheter tillsammans med korta svarstider innebär att bussarna kan reagera på kommandon i realtid från kontrolltornet.
- Satsningen är ett fint exempel på hur 5G kan bidra till ett smartare och mer hållbart samhälle. Självkörande teknik i kombination med eldrivna 5G-uppkopplade fordon, övervakade via kontrolltorn, innebär ett jättekliv i digitaliseringen av kollektivtrafiken, säger Anders Olsson, VD för Telia Sverige.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Norsk Kylling satsar på Infor EAM med svenska teknikkonsulten Prevas som partner i sin helt nya fabrik i Orkanger. Fabriken är just nu under uppförande och beräknas stå klar under våren 2021.
Infor EAM är dock redaan nu aktuell och testas och körs först igång på Norsk Kyllings befintliga anläggning, för att sedan implementeras i den nya Orkanger-anläggningen.
Norsk Kyllings Torfinn Utne, berättar att man tog in ett nytt ERP-system under processen för att få kontroll över produktionsdata och värdekedja. Det var ett naturligt nästa steg att få ett underhållssystem på plats. Målet är att begränsa svinn och kostnader. Vi ville säkra produktionen genom bättre kontroll och styrinformation, förklarar Torfinn Utne.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

I november händer det intressanta saker i Infor-sfären. Då får bolagets enskilt största, oberoende partner till Infor M3 globalt, en ny chef för affärsområdet – svenskan Tina Algkvist.
Infor M3 handlar alltså om den en gång i tiden svenska lösning som köptes in via Intentia av vad som med tiden blev till dagens Infor.
I Columbus förses från och med november Algkvist med den formella titeln, ”Business Unit Executive”, med ansvar för det globala M3 affärsområdet, som har en årlig omsättning på mer än 350 miljoner danska kronor (2019).
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Exakt hur det blir med elektrifieringen av lastbilar för de långväga tunga transporterna återstår att se. Just nu står utvecklingen och väger och riktlinjerna för hur det går med exempelvis elvägar för denna typ av transporter, lösningar med ny snabbladdad batteriteknik eller varför inte bränslecellalternativ, o s v är ännu inte helt klara. I väntan på att det tydligt ska väga över åt något håll så står det i alla fall klart att hybrider och batterilösningar som drivkällor är aktuella för kortare, stadsnära och stadstrafikrelaterade transporter.
Detta är också en tydlig linje i det Tritonägda lastbilstillverkaren Scania ställde upp på demo-plattformen när man i förra veckan lanserade sin första serie av elbaserade lastbilslösningar.
– Klart är att vi har ett långsiktigt engagemang inom elektrifiering, kommenterade Scanias VD Henrik Henriksson. Det här är starten, men det kommer mera. Under de närmaste åren kommer vi årligen att lansera elektrifierade produkter och vi omorganiserar för närvarande vår produktion i enlighet med målet. Av särskilt vikt är att vi inom några få år också kommer lansera el-lastbilar för fjärrtrafik, anpassade för snabbladdning under förarnas lagstadgade 45-minutersvila.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PRODUKTUTVECKLING. Det har varit bråda dagar för Scaniachefen, Henrik Henriksson. Inte bara för att hantera besvärliga Coronavirus-effekter, utan också för att bolaget är inne i en synnerligen offensiv kring elektrifieringslösningar på transportfordonssidan.
I förra veckan passerade bolaget en milstolpe, som manifesterar denna satsning: man lanserade sitt utbud av ellastbilar. Det är förstås ett stort kliv, men om man ska gå vidare och titta på hur förutsättningarna ser ut för en elektrifiering också av mer långväga, tunga transporter – vart hamnar vi då?
Frågan var föremål för en intressant paneldiskussion arrangerad av Stockholms Handelskammare i förra veckan. Självklart var Henriksson nöjd med att man är på gång med serietillverkning av ellastbilar inriktade på kortare transporter, men nöjd var han däremot inte med responsen från framför allt statliga intressenter och betydelsefulla aktörer i den omställningsprocess mot hållbara tunga, mer långväga transporter man klivit in i. ”Det brådskar att vi gör något,” var budskapet. - Det saknas helt enkelt kraftfulla beslut på området; vi behöver en slags motsvarighet till Marshall-planen. Det är denna typ av insatser som behövs för att vi snabbt ska kunna ställa om, t ex genom att bygga en elvägs-infrastruktur på relevanta sträckor, sa Scaniachefen.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

The Long and Winding Road to the Cloud: On Dassault’s 3DEXPERIENCE and Why Model-Based Design is Gaining Ground.
In today’s article PLM&ERP News editor-in-chief, Verdi Ogewell, has looked at Dassault’s journey to the cloud, which he discussed with Johannes Storvik, CTO and PLM specialist at TECHNIA, one of DS’ leading global partners. The discussion covered a couple of interesting facts: · Earlier this year Dassault launched the Cloud version of 3DEXPERIENCE 2021X before the on-premise version, which is a good signal for where developments are heading. · 3DEXPERIENCE will have six upgrades a year starting from the 2021X version. · Model-based design capabilities are one of key aspects in the 2021X version, leading to “3D to all.”
Click on the headline to read more and to be directed to the full article at engineering.com.

Verkstadsföretag, flyg- och biltillverkare, leverantörer och andra företag inom tillverkningsindustrin känner alla av Corona-krisens ekonomiska konsekvenser. Både efterfrågan har minskat dramatiskt och leverantörskedjorna har störts. Hur går vi vidare och vilka är vägarna ut ur krisen?
De här bitarna har varit i fokus för IT-service- och konsultföretaget Tata Consultancy Services när man diskuterat kring saken med företag verksamma på tillverkningsområdet. Bland annat pekar TCS' landschef för Sverige, Avinash Limaye, på att man upplevt ett enormt uppsving för intresset kring Industri 4.0-lösningar. Men det finns mer.
”Vi har sammanfattat fem utmaningar som kunderna står inför - och vad företag kan göra för att vara redo för den framtid som väntar efter krisen,” skriver Limaye. Vilka är de?
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan.

Molnet som teknisk plattform ökar nu närmast exponentiellt bland företagen. Det är det gemensamma draget när framför allt ERP-utvecklarna under det senaste året presenterat sina resultatrapporter. Allt ifrån aktörer som IFS och Visma till Microsoft och SAP. Detta parallellt med att även branschanalytiker som IDC och Radar noterat samma kraftfulla tillväxt i antalet molnsatsningar. Idag kommer ännu ett bevis till på molntrenden:
Det är affärssystemutvecklaren Infor som berättar om betydande globala framgångar för sina CloudSuite-lösningar. 112 procent plus blev det i antalet nya molnavtal under maj och juni; tveklöst en imponerande siffra. Man pekar i detta på flera värden som bibringas användarna, sånt som allmänt ökad smidighet, motståndskraft och ökad konkurrenskraft.
”Branschspecifika tillämpningar utvecklade för branscher som tillverkning, hälso- och sjukvård, distribution, offentlig sektor, detaljhandel och besöksnäring har bidragit till att Infor nu har mer än 14 000 kunder i Infor Cloud. Några av de nya kunderna är Cloetta, Saarioinen och Burton Snowboards,” konstaterar CEO Kevin Samuelson.
Ett begrepp som är centralt i sammanhanget är ”multi-tenant”, som man hör allt mer om i debatten om framtidens system och molnet. Men vad står det egentligen för?
PLM&ERP News’ Verdi Ogewell har tittat på saken och hur denna kapabilitet manifesteras i Infors molnsviter.