Affärssystem

”Vi ser ett snabbväxande intresse både i Sverige och globalt för nya former av applikationsutveckling, ett intresse som drivs av både växande krav på digitalisering och den skriande bristen på expertis. ATT IT-utveckling står inför stora förändringar de närmaste åren är så gott som alla rörande överens om – enligt Gartner beräknas två tredjedelar av all applikationsutveckling kommer att ske på AI- och automationsstödda plattformar redan år 2025 – men det handlar också om att förstå HUR den omställningen ska göras och plattformarna behöver användas för att skapa största möjliga nytta av dem.”
Det skriver Michael Söderholm, säljchef i Sverige för OutSystems, i dagens gästkrönika.
Klicka på rubriken för att läsa hela krönikan.

Volvo Cars presenterade igår under en presskonferens med koncernchefen Håkan Samuelsson sina planer för framtiden. Bland flera intressanta punkter var att bolaget från 2030 bara ska sälja helelektriska fordon. - Framtidens nyckel för hållbarhet inom fordonsbranschen är elektrifieringen, sa han, och fortsatte: ”Tillsammans med investeringar i laddningsinfrastruktur är satsningar kring detta rätt väg att gå och den väg Volvo har valt.”
Han tillade att man är komna en bra bit på vägen mot detta:
- Redan förra året var en av tre bilar som vi sålde i Europa modeller av laddningsbar plug-in hybridtyp. Till 2025 planerar vi att bygga hälften av våra bilar som helt elektrifierade modeller och 2030 ska alla våra bilar vara helelektriska.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Leverantören av säkerhets- och IT-infrastrukturlösningar, Conscia, har utsett Erik Bertman till ny VD för att leda företaget i nästa fas i bolagets internationella expansionsstrategi.
Erik Bertman, som efterträder Claus Thorsgaard, kommer att fokusera på att bygga den organisatoriska grunden för företagets hållbara tillväxt, internationalisering och ännu starkare kunderbjudande inom cybersäkerhet, multimoln och hanterade tjänster.
– Conscia sätter standarderna för lösningar och tjänster som låter verksamheter använda teknik på ett tillförlitligt och säkert sätt. Detta har varit möjligt genom att sammanföra några av de mest begåvade och dedikerade personerna i branschen, säger han i en kommentar.
Bertman kommer närmast från Coromant Group, där han varit VD.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Blue Prism heter ett IT-bolag som jobbar med automationslösningar baserat på AI-teknik. Man satsar stort på den svenska och nordiska marknaden och som ett led i detta har företaget utnämnt Niklas Karlsson till Nordenchef för Blue Prism.
Sett till marknadspotentialen ligger man också rätt i spåret framåt. Marknaden för automatisering och robotprogramvara (RPA, Robot Process Automation) förväntas växa med nära 20 procent under 2021 enligt Gartner. Och Blueprism känner av trenden:
Under fjolåret – mitt i pandemin – växte Blue Prism med ca 50 procent.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Autodesk lägger drygt 8 miljarder kronor på att köpa programutvecklaren Innovyze. Detta bolags specialitet är modellering av vatteninfrastruktur och simuleringsteknik kring detta. Innovyzes lösningar för modellering, simulering och prediktiv analys möjliggör mer kostnadseffektiva och hållbart utformade vattendistributionsnät, vattenuppsamlingssystem, vatten- och avloppsreningsverk och översvämningsskyddssystem.
Autodeskchefen, Andrew Anagnost menar i en kommentar till förvärvet att, ”köpet positionerar Autodesk som en teknologiledare inom helhetslösningar för vatteninfrastruktur från design till drift.”
- Dessutom påskyndar det vår digitala tvillingstrategi och skapar en tydligare väg till en mer hållbar och digitaliserad vattenindustri.
Intressant i denna affär är att svenska EQT Private Equity, som säljer Innovyze, gör sig en rejäl hacka på affären. Man köpte bolaget 2017 för 270 miljoner dollar...
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

At the end of 2019, Siemens Digital Industries signed a giant order from the U.S. Air Force. The deal was a frame agreement for licensing and maintenance regarding the PLM system Teamcenter. As of January 2021, a major announcement related to this contract was made. As it stands, this is already a big deal, initially worth around $25 million and concerning approximately 8,000 users. However, that number is far from the limit of what this order can bring to the table. There are over 300,000 persons on active duty in the Air Force today, and more than 150,000 civilians that operate in related roles. This tell us something about a potential. Even more interesting is the implication that U.S. Air Force will standardize on Teamcenter as its collaborative Product Definition management (cPDm) backbone. The Teamcenter (TC) solution is commonly used as a PLM system in the aerospace and defense industry, and is the latest in a series of moves taken by Air Force leaders to digitize how the organization works for designing, building and repairing weapons.The Air Force deal is based on an announced directive to use TC on all programs going forward, a unique directive within the Department of Defense. Engineering.com's PLM editor and PLM&ERP News' Editor-in-Chief, Verdi Ogewell, has discussed around this with Siemens' global sales director, Bob Jones, in today's article on engineering.com.

Nej, det blir ingen sammanslagning av Volvo Cars och Geely Auto, något som varit på tapeten under det senaste året. Istället meddelar bolagen idag att Volvo Personvagnar och Geely Auto har kommit överens om ett omfattande samarbete som maximerar styrkorna för de svenska och kinesiska fordonsgrupperna, med synergier inom drivlinor, delning av elfordonsarkitektur, gemensam upphandling, autonom körteknik och efterförsäljning. Men som sagt, man gör det som fortsatt separata enheter.
- Efter att ha utvärderat olika alternativ för att förverkliga det optimala värdet hos våra företag, drog vi gemensamt slutsatsen att en samarbetsmodell mellan två fristående företag är det bästa sättet att säkra fortsatt tillväxt och samtidigt uppnå tekniska synergier i många områden. Vi välkomnar möjligheten till ytterligare och djupare samarbete med Geely Auto, säger Volvo-chefen, Håkan Samuelsson.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det händer mycket ur industriell synvinkel i norra Sverige just nu. Northvolt1-satsningen i Skellefteå är ett exempel, H2 Green Steel med Scania-chefen Henrik Henriksson i spetsen för en jättesatsning på fossilfritt stål i Boden ett annat, och här är ett till – dubbelprojekt - som annonserats den senaste veckan: Epiroc bygger dels ett nytt logistikcenter i Luleå och tar satsningen ännu ett steg genom att även etablera ett nytt teknologi- och innovationscenter i samma stad.
- Den här etableringen möjliggör för våra kunder att planera och implementera den absolut senaste teknologin inom automation i deras verksamheter. Vi kommer även kunna ge ett oöverträffat stöd även efter driftsättning genom kompetensförsörjning och service. säger Lars Senf, VD för Epiroc Sweden.
Klicka på rubriken för tt läsa hela artikeln.

Att klimatrelaterade faktorer nu närmar sig spets som högt prioriterat område för västvärldens företag behöver ingen tvivla på. Initiativen kring exempelvis utsläpp av koldioxid är det utmärkta exemplet. Nollvisioner eller program för radikalt reducerade utsläppsnivåer är på sista raden inte bara nödvändigt för att möta klimatutmaningarna; det är också en fråga om bra affärer. Lika klart är att affärs- och produktionssystem spelar en viktig roll i detta. Rapporteringssystem, lösningar för produktdesign och effektiva verktyg för inköp är bland sånt som bör koordineras och integreras för att effektivt kunna hantera de här bitarna.
Det är i detta spår dagens rapport, ”Net-Zero Challenge”, som tagits fram av BCG, Boston Consulting Group och World Economic Forum (WEF), ska ses. En huvudpoäng i detta arbete är att leverantörskedjan är en nyckel i klimatarbetet.
– Vi står vid ett vägskäl nu och svenska företag har möjlighet att göra ett stort avtryck i det globala klimatarbetet, säger Olof Sundström, Managing Director & Partner på BCG och expert på klimatomställning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Industri 4.0 kommer alltmer på en rad ställen i svensk industri. Suzuki Garphyttan, en del av Nippon Steel Group, är ett av företagen som gått i denna riktning. Bolaget är en världsledande tillverkare av ventilfjädertråd, en viktig komponent i bilmotorer och transmissionslösningar.
En huvudpoäng i sammanhanget är att kunna koppla ihop de bitar som behövs för att skapa ett sammanhållet produktionsupplägg. Hur gör man? Det finns flera vägar, men Suzuki Garpgyttan tittade på det partnerskap man redan hade och fann direkt vad man sökte. Företaget är sedan länge kund hos Conscia vad gäller nätverkslösningar och när man nu tar steget till riktigt modern tillverkning, Industri 4.0 med IoT, spelar Conscias DevicePortal en huvudroll för att hålla reda på alla enheter som ska kopplas upp.
– Vi behöver tillgänglighet dygnet runt, i alla tidszoner och förlitar oss på Ciscos nätverkslösningar. Det är alltså mycket viktigt för oss att konsulterna som vi anlitar kan Cisco och har hög kompetens. Conscia har sedan två år tillbaka visat att de kan nätverkssidan och nu jobbar fem, sex av deras specialiserade konsulter med våra nätverk. Vi är absolut nöjda, säger Ola Magnusson, med titeln ”Head of Group IT Infrastructure” på Suzuki Garphyttan, strax utanför Örebro, i dagens casereportage.
Klicka på rubriken för att läsa hela fallstudien.