Affärssystem

Elektrifieringen av fordon förändrar en hel del när det gäller utvecklings- och arbetsmodeller inom automotive. Hela denna industri genomgår en stor transformation som drivs av uppkopplade, elektrifierade och autonoma fordon, nya affärsmodeller och aktörer.
SCANIA är inget undantag. Inte nog med att planerna på att gradera upp sitt PLM-system till Dassault Systemes V6-plattform och via Starling-projektet basera det på DS 3DEXPERIENCE - idag berättar konsulten AFRY – alltså det sammanslagna ÅF och Pöyry – att man har tecknat ett avtal med Scania om ny affärsmodell, där AFRY har övergripande ansvar gällande att driva och leverera färdiga arbetspaket.
Till bakgrunden hör förstås också effekter från Coronapandemin, som starkt bidragande orsak till att transformationsarbetet accelererar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Idag presenterar Sinf – Svensk industriförening Underleverantörsbarometern för fjärde kvartalet 2020. Sista kvartalet för året visar på optimism i branschen. Underleverantörerna som tidigare skakats av krisen har hittat ett nytt normalläge där man ser positivt framåt. Barometern visar även att vissa branscher hittat nya möjligheter i krisen.
- Spännande är att vissa branscher som tidigare haft utmaningar med lönsamhet ser ut att i krisen hittat möjligheter. Den digitala omställningen pågår för fullt fortsätter Sinfs VD Sanna Arnfjorden Wadström.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

På dagens marknad utmanas företag kontinuerligt att sänka produkt- och driftskostnaderna, samtidigt som de vässar kvaliteten, för att differentiera produkter och skapa konkurrensfördelar. Onekligen en tuff ekvation – hur kan man få ihop detta?
Siemens Digital Industries har i dagarna givit ett intressant svar på utmaningen. Bolaget har utökat PLM-sviten Teamcenters kapabiliteter på kvalitetsstyrningssidan med en ny serie lösningar, som, hävdar man, ”ger en bredare strategi för kvalitetshantering, från design till tillverkning på verkstadsgolvet och tillbaka igen.”
Den nya Teamcenter Quality-modulen hjälper till att hålla produktutveckling, kvalitetsplanering och kontinuerliga förbättringsprocesser synkroniserade. Inga dåliga egenskaper i tider när kvalitetsfokus, ofta som en följd av ”Product-as-a-Service-koncept”, hamnat i utvecklingsarbetets fokus. Ingen tillverkare som hyr ut sina produkter som tjänster har råd att låta dem ligga nere ute hos kunderna för reparationer. Eller i de fall det handlar om köp: kosta på dyra garantiåtertag p g a bristande kvalitet.
Bara av dessa skäl är det Siemens nu lägger upp på bordet mycket värdefullt och väl värt att ta en närmare titt på. Och viktiga analytiker håller med:
- Med tanke på dagens produktkomplexitet och de ökade kraven på att snabba på tiden till marknaden reagerar ledande tillverkare idag med att vässa sin kvalitetshantering, kommenterar Matthew Littlefield, huvudanalytiker på LNS Research.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

- Under 2020 ställde den globala pandemin oss inför utmaningar som saknar motstycke i modern tid. Men trots att vi tappade nästan 100 miljarder kronor i intäkter kunde vi leverera ett justerat rörelseresultat på 28,6 miljarder med en marginal på 8,4%.
Det sa Volvochefen, Martin Lundstedt när han kommenterade dagens rapporterade siffror för fjärde kvartalet 2020. För helåret kunde han notera han att bolaget minskat nettoomsättningen från 432 miljarder till drygt 338 miljarder kronor.
Men allmänt såg han flera goda tecken: När coronarestriktionerna lättades under sommaren ökade användningen av lastbilar och maskiner något vilket bidrog till en återhämtning. Denna utveckling höll i sig även under kvartal fyra, där han noterade att både transportaktiviteten och bygg- och anläggningsverksamheten hos kunderna var tillbaka till samma nivåer som året före. Dessutom ökade orderingången på både lastbilar, motorer och anläggningsmaskiner.
Han ser också framtiden an med stor tillförsikt, inte minst relaterat till utvecklingen på elsidan och när det gäller hållbara transportsystem.
Men Lundstedt påpekade att det också finns problem som kan komma att påverka produktionen och försäljningen under de kommande månaderna:
– Situationen är ansträngd i många delar av leverantörskedjan och det kommer att bli produktionsstörningar och ökade kostnader.
Klicka på rubriken för att läsa. mer.

Köpet är ett intressant tillskott till Dacke Industri som genom förvärv expanderat ordentligt sedan Nordstjernan tog över ägandet. Under 2017 och 2018 fick man genom interna förvärv in UVA Lidköping och Llentab under sitt paraply. Men expansionen stannar inte där: Samma år, 2018, gjorde man sitt första större externa köp då Arcos Hydraulik förvärvades, 2019 tillkom Optronic, det engelska bolaget ,TDS och ifjol förvärvades LGL Construction och Dynalyse.
Det är med andra ord full fart under galoscherna på Dacke Industri, vars fokus, enligt koncernchefen Lars Fredin, ligger på tre områden: ”Buildings Systems and Products”, ”Electronics” och ”Industry”.
Köpet av Transtronic ligger också i linje med Dacke Industris ambition att växa med bolag som har fokus på egna produkter, kundanpassade komponenter och system. Transtronic är starka inom system och sensorer för utmanande miljöer och har ett mycket gott kvalitetsrykte på marknaden.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det talas ju mycket om digital transformation i dessa dagar, men vad betyder det egentligen? Faktum är att många företag tror att digital transformation kommer att ske bara genom att utföra en teknisk migrering till molnet eller genom att köpa ny teknik. Men det är förstås betydligt mer komplicerat än så. Bara teknik räcker inte.
Lyssna på SAP-chefens senaste utspel i samband med förra veckans lansering av en lösning på problemet, i samband med eventet ”RISE with SAP: The Introduction”.
- Vi frågade oss själva: vad kan vi göra för att stödja våra kunder på den här resan ännu bättre, säger SAPs CEO Christian Klein. Hur kan vi hjälpa dem att ändra sina företagskultur och tänkesätt, omforma sina affärsprocesser och minska den interna komplexiteten, så att de i slutändan kan anta nya affärsmodeller och hålla sig före konkurrenterna?
Detta s k ”RISE with SAP-paket” är en heltäckande och prenumerationsbaserad tjänst för affärstransformation (”Business Transformation-as-a-Service”). Tillsammans med ett stort ekosystem av partnerföretag erbjuder SAP ett helt nytt sätt att förändra affärsprocesser – utan att kunderna behöver göra stora investeringar i förväg. Varför behövs detta?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

PRODUKTUTVECKLING. Genom att bilda ett nytt affärsområde, Volvo Energy, ska den svenska lastbilskoncernen stärka sin kommersiella hantering av batterier över livscykeln samt kunderbjudandet av laddningsinfrastruktur. Samtidigt ska miljöpåverkan från elektriska och hybridelektriska kommersiella fordon och maskiner minskas genom att använda batterier ges ett andra liv inom olika användningsområden.
Det nya affärsområdet kommer att ledas av Joachim Rosenberg som är medlem av Volvos koncernledning och ordförande för UD Trucks. Med start i februari 2021 kommer Joachim Rosenberg att ansvara för arbetet med att bygga upp Volvo Energy samtidigt som han fortsätter att leda UD Trucks och förbereda överföringen av ägarskapet till Isuzu Motors, som en del av den tidigare kommunicerade strategiska alliansen mellan Volvokoncernen och Isuzu Motors.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Finska DevOps-företaget Eficode – bland Europas ledande på området - köper Riada. Det senare bolaget är en marknadsledande leverantör av tjänster kring Atlassians produkter i Sverige.
”Då IT kommer att bli den största konkurrensfördelen för många företag ökar behovet av både Atlassians produkter och relaterade tjänster för att utveckla mjukvara bättre,” skriver bolaget i en pressrelease där man också noterar att Eficode har etablerat en stark position som DevOps-företag i Europa. Med förvärvet av Riada menar man sig också kunna förstärka sin tillväxt i delar som relaterar till Atlassians produkter och tjänster gällande införandet av DevOps och agila metoder.
Riadas omsättning uppgår till 142 miljoner. Någon köpeskilling anges inte i materialet kring affären.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Coronapandemin har påskyndat digitaliseringen och övergången till molnet för många företag. Fortfarande finns dock en rädsla att ta steget fullt ut till ett molnbaserat affärssystem. Låt oss en gång för alla krossa myterna och visa alla fördelar som ges med en molnbaserad lösning när distansarbetet blir det nya normala i pandemins spår, det skriver Xledgers VD Thomas Falk, som är dagens gästkolumnist på PLM&ERP News.
Han fortsätter: ”Covid-19 slog ned som en bomb i våras och lamslog stora delar av samhället. Företag, organisationer och andra verksamheter fick helt tänka om när arbetskraften helt plötsligt skulle börja jobba på distans. Videotjänster som Zoom blev över en natt helt ovärderlig för företagens fortsatta kommunikation med sina anställda. En stor anledning var att lösningen var enkel, kostnadseffektiv och snabb, och framförallt kunde skalas upp där behovet var som störst.”
Läs hela krönikan genom att klicka på rubriken.

Flyg- och rymdindustrin, fordonsindustrin, försvarsindustrin och medicinteknisk industri. Det är några branscher som kan ha nytta av Paria Kamiris banbrytande forskning om pulverbäddsbaserad additiv tillverkning med elektronstråle (EB-PBF) i superlegering 718. Hon förklarar hur processen kan användas mer effektivt för att producera flera delar med bättre egenskaper. Och hon har utvecklat nya strategier för att skräddarsy produkters mikrostruktur och på så vis förbättra deras egenskaper.
– Med additiv tillverkning blir det till exempel möjligt att producera lättare och mer komplexa komponenter i en-stegs-process. Det ger bland annat effektivare och mer miljövänliga flygmotorer, säger Paria Karimi som försvarade sin avhandling på Högskolan Väst i december.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.