Vass AutoCAD-teknologi huvudpoäng i Addnode-chefens nya Amerika-förvärv
Addnode Group, som äger Autodesks globalts största VAR-partner, Symetri, har gjort ännu ett företagsförvärv i Nordamerika. Denna gång handlar det om ett mindre bolag, ACAD-Plus – 5 anställda och en omsättning på motsvarande 12 miljoner kronor – specialicerat på AutoCAD-lösningar. Men det är inte storleken på det köpta bolaget som är intressant, utan den teknologi man sitter på. Poängen är en lösning, FMG-Plus, som förvandlar statiska CAD-ritningar till dynamiska, datarika verktyg för bättre fastighetsförvaltning.
Allmänt beskrivs ACAD-Plus i Addnodes pressrelease, ”som en leverantör av CAD-baserad programvara för utrymmeshantering och anläggningsoptimering.” Bolaget är baserat i Houston, Texas, USA, och grundades 1986. En rutinerad spelare med andra ord som alltså tycks ha funnits med ända sedan AutoCADs debut som marknadens första elektroniska ritplanka. Detta var vid årsskiftet 1982-83. Bolaget har också varit i framkant inom innovation inom datorstödd anläggningshantering (CAFM) och hjälpt organisationer att effektivt hantera mer än 1 miljard kvadratmeter byggd yta över hela världen. Med en stark närvaro inom högre utbildning, som betjänar över 150 offentliga och privata universitet och en växande kundbas inom den offentliga sektorn, har ACAD-Plus byggt upp ett rykte för precision, tillförlitlighet och användarvänlighet vid hantering av komplexa anläggningsportföljer.
”ACAD-Plus kommer att vara ett perfekt tillskott till vår division Design Management. Bolagets erbjudande stämmer väl överens med divisionens befintliga produktportfölj inom digital livscykelhantering i hela den byggda miljön, från tidig design och konstruktion till drift och underhåll”, säger Johan Andersson, koncernchef för Addnode Group. Design Management-divisionen är kommersiellt sett det största av Addnodes tre ben, varav PLM är ytterligare ett med ledande Dassault Systemes-konsulten TECHNIA, som största spelare.
Om ACAD-Plus-flaggskeppet FMG-Plus, kan noteras att det alltså är ett kraftfullt AutoCAD-tillägg som integreras sömlöst med andra tredjepartsplattformar, inklusive plattformar för integrerade arbetsplatshanterings-system (IWMS), datoriserade underhållshanterings-system (CMMS), och andra CAFM-miljöer.
Det stora med ACAD-Plus add-on FMG-Plus är dess kraftfulla förmåga att skapa en ”levande”, tvåvägsbrygga mellan AutoCAD-ritningar och databaser för fastighetsförvaltning, vilket gör spatial data korrekt, visuell och enkel att hantera. Detta hjälper organisationer som universitet att optimera utrymme, minska kostnader och förbättra verksamheten genom att länka CAD-detaljer (som rumsplaceringar) direkt till databasinformation (som tillgångsdetaljer, underhållsregister eller beläggningsdata) för omedelbara uppdateringar och bättre rapportering.
”Genom att leverera korrekta och handlingsbara anläggningsdata ger FMG-Plus organisationer möjlighet att optimera utrymmesutnyttjandet, förbättra den operativa effektiviteten och uppfylla strikta efterlevnads- och säkerhetsstandarder,” kommenterar Andersson.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Allmänt beskrivs ACAD-Plus i Addnodes pressrelease, ”som en leverantör av CAD-baserad programvara för utrymmeshantering och anläggningsoptimering.” Bolaget är baserat i Houston, Texas, USA, och grundades 1986. En rutinerad spelare med andra ord som alltså tycks ha funnits med ända sedan AutoCADs debut som marknadens första elektroniska ritplanka. Detta var vid årsskiftet 1982-83. Bolaget har också varit i framkant inom innovation inom datorstödd anläggningshantering (CAFM) och hjälpt organisationer att effektivt hantera mer än 1 miljard kvadratmeter byggd yta över hela världen. Med en stark närvaro inom högre utbildning, som betjänar över 150 offentliga och privata universitet och en växande kundbas inom den offentliga sektorn, har ACAD-Plus byggt upp ett rykte för precision, tillförlitlighet och användarvänlighet vid hantering av komplexa anläggningsportföljer.
”ACAD-Plus kommer att vara ett perfekt tillskott till vår division Design Management. Bolagets erbjudande stämmer väl överens med divisionens befintliga produktportfölj inom digital livscykelhantering i hela den byggda miljön, från tidig design och konstruktion till drift och underhåll”, säger Johan Andersson, koncernchef för Addnode Group. Design Management-divisionen är kommersiellt sett det största av Addnodes tre ben, varav PLM är ytterligare ett med ledande Dassault Systemes-konsulten TECHNIA, som största spelare.
Om ACAD-Plus-flaggskeppet FMG-Plus, kan noteras att det alltså är ett kraftfullt AutoCAD-tillägg som integreras sömlöst med andra tredjepartsplattformar, inklusive plattformar för integrerade arbetsplatshanterings-system (IWMS), datoriserade underhållshanterings-system (CMMS), och andra CAFM-miljöer.
Det stora med ACAD-Plus add-on FMG-Plus är dess kraftfulla förmåga att skapa en ”levande”, tvåvägsbrygga mellan AutoCAD-ritningar och databaser för fastighetsförvaltning, vilket gör spatial data korrekt, visuell och enkel att hantera. Detta hjälper organisationer som universitet att optimera utrymme, minska kostnader och förbättra verksamheten genom att länka CAD-detaljer (som rumsplaceringar) direkt till databasinformation (som tillgångsdetaljer, underhållsregister eller beläggningsdata) för omedelbara uppdateringar och bättre rapportering.
”Genom att leverera korrekta och handlingsbara anläggningsdata ger FMG-Plus organisationer möjlighet att optimera utrymmesutnyttjandet, förbättra den operativa effektiviteten och uppfylla strikta efterlevnads- och säkerhetsstandarder,” kommenterar Andersson.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Än lever svensk batteriindustri: RISE och Vinnova leder ny satsning om 300-miljoner på uppskalning...
DINA DEDIC, programchef för batterier vid RISE: ” Sverige och Norden behöver stärka konkurrenskraften på området.”
Även om Northvolts konkurs blev ett tufft slag för svensk batteritillverkning för primärt fordonsindustrin är industrisegmentet långt ifrån dött. Dels för att Northvolt med amerikanska Lyten fått en ägare som kommunicerat att man siktar på att vara igång med produktion i Skellefteå under första halvåret 2026, dels för att det finns flera intressanta initiativ och verksamheter kring svenska batteritillverkning.
Svenska innovationsmyndigheten Vinnova berättar idag att man har inlett en flerårig satsning på forskning och innovation som ska bidra till en hållbar och konkurrenskraftig svensk batteriindustri. I fem av sju inledande projekten i satsningen finns också forskningsinstitutet RISE (Research Institutes of Sweden).
”Detta är en samverkanssatsning för att vidareutveckla och skala upp nya lösningar och vi ser fram emot att bidra med vår spetskompetens och teknikinfrastruktur för test och demo. Sverige och Norden behöver stärka konkurrenskraften inom området, inte minst för att öka vår resiliens,” säger Dina Dedic, programchef för området batterier vid RISE.
Dedic konstaterar också att målet med satsningen är att skala upp och införa teknik och lösningar längs hela värdekedjan – från råmaterial och produktion till återvinning och återanvändning. Utvecklingen av en hållbar batteriproduktion är viktigt för att nå klimatmålen, men ger också möjlighet till en konkurrenskraftig industri längs hela batterivärdekedjan. Det handlar om alltifrån utvinning och förädling av råmaterial till produktion av batterier, användning och återvinning.
En intressant del av bakgrunden är att satsningen på 316 miljoner kronor fram till 2028 utgår från ett uppdrag från regeringen, där näringsliv, lärosäten och andra offentliga aktörer ska samverka.
”Sverige har en stark position med tillgång till råvaror, fossilfri el, kompetens och starka företag och andra aktörer. Samtidigt finns det en stark internationell konkurrens och kapplöpning om batteriinvesteringar,” säger Ida Langborg som ansvarar för Vinnovas arbete inom hållbara värdekedjor.
Vilka är projekten som kommer att få del av regeringsanslaget? Sju projekt är klara – klicka på rubriken för att läsa mer om de mest intressanta på PLM&ERP News.
När det gäller Lyten kan noteras att man har slutfört köpet av Northvolt Ett och Northvolt Labs efter att det godkänts av myndigheter som ISP (Inspektionen för strategiska produkter). Företaget har också presenterat planer för Västerås, inklusive att återanställa nyckelpersoner. Matthias Arleth är en av dem, nu i rollen som VD för Lyten Sverige. Han tillträdde sin nya tjänst i september 2025 och rapporterar till Lytens globala VD, Dan Cook. Arleth har tidigare erfarenhet som bland annat President BU Cells och COO för Northvolt. Satsningen inkluderar både vidareutveckling av litiumjonbatterier och fokus på nästa generations litiumsvavel-teknologi.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Även om Northvolts konkurs blev ett tufft slag för svensk batteritillverkning för primärt fordonsindustrin är industrisegmentet långt ifrån dött. Dels för att Northvolt med amerikanska Lyten fått en ägare som kommunicerat att man siktar på att vara igång med produktion i Skellefteå under första halvåret 2026, dels för att det finns flera intressanta initiativ och verksamheter kring svenska batteritillverkning.
Svenska innovationsmyndigheten Vinnova berättar idag att man har inlett en flerårig satsning på forskning och innovation som ska bidra till en hållbar och konkurrenskraftig svensk batteriindustri. I fem av sju inledande projekten i satsningen finns också forskningsinstitutet RISE (Research Institutes of Sweden).
”Detta är en samverkanssatsning för att vidareutveckla och skala upp nya lösningar och vi ser fram emot att bidra med vår spetskompetens och teknikinfrastruktur för test och demo. Sverige och Norden behöver stärka konkurrenskraften inom området, inte minst för att öka vår resiliens,” säger Dina Dedic, programchef för området batterier vid RISE.
Dedic konstaterar också att målet med satsningen är att skala upp och införa teknik och lösningar längs hela värdekedjan – från råmaterial och produktion till återvinning och återanvändning. Utvecklingen av en hållbar batteriproduktion är viktigt för att nå klimatmålen, men ger också möjlighet till en konkurrenskraftig industri längs hela batterivärdekedjan. Det handlar om alltifrån utvinning och förädling av råmaterial till produktion av batterier, användning och återvinning.
En intressant del av bakgrunden är att satsningen på 316 miljoner kronor fram till 2028 utgår från ett uppdrag från regeringen, där näringsliv, lärosäten och andra offentliga aktörer ska samverka.
”Sverige har en stark position med tillgång till råvaror, fossilfri el, kompetens och starka företag och andra aktörer. Samtidigt finns det en stark internationell konkurrens och kapplöpning om batteriinvesteringar,” säger Ida Langborg som ansvarar för Vinnovas arbete inom hållbara värdekedjor.
Vilka är projekten som kommer att få del av regeringsanslaget? Sju projekt är klara – klicka på rubriken för att läsa mer om de mest intressanta på PLM&ERP News.
När det gäller Lyten kan noteras att man har slutfört köpet av Northvolt Ett och Northvolt Labs efter att det godkänts av myndigheter som ISP (Inspektionen för strategiska produkter). Företaget har också presenterat planer för Västerås, inklusive att återanställa nyckelpersoner. Matthias Arleth är en av dem, nu i rollen som VD för Lyten Sverige. Han tillträdde sin nya tjänst i september 2025 och rapporterar till Lytens globala VD, Dan Cook. Arleth har tidigare erfarenhet som bland annat President BU Cells och COO för Northvolt. Satsningen inkluderar både vidareutveckling av litiumjonbatterier och fokus på nästa generations litiumsvavel-teknologi.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
ALTAIR’s CTO, Sam Mahalingam, on the New HPCWorks 2026: ”In Siemens’ Environment, we’ve Pushed...
Next-Generation Performance in HPC, AI and Quantum Technology.
When Siemens-owned Altair launches HPCWorks 2026, the premiere is accompanied by big words: “It’s about next-generation performance in HPC, AI, and quantum technology,” says CTO Sam Mahalingam. Naturally, there is an element of marketing in this, but the statement has its feet in reality. Above all, because engineers today are increasingly working with AI and the technical capacity and performance requirements that come in its wake. HPC, High-Performance Computing, is one of the key factors in this.
Among other reasons, this is why Siemens' $10.6 billion bet to buy AI, HPC, and simulation & analysis player Altair Engineering, appears to be a stroke of genius - how so? The global HPC software market is projected to grow from $50 billion 2023 to around $100 billion by 2032.
Those who once coined the expression that "data is the oil of the new age" thought that development would be rapid, but they probably had no idea how fast it would go. As AI maturity reaches new levels, the rate of expansion is breakneck, and as the world moves forward in the AI paradigm, it is also becoming increasingly clear that the amount of data to be processed is growing almost "hyper-exponentially." In short, data drives the AI economy, and there are large volumes in motion.
The globally generated data amounts have gone from around 15.5 zettabytes (ZB) over the past decade to an estimated 181 zettabytes by 2025. An even more staggering figure is that nearly 90% of all data in the world has been created in the last two years.
It's not hard to see that HPC software is crucial in this scenario, and Altair's HPCWorks can play a leading role, not least in product development, where it is one of the important factors in enabling fast and efficient parallel data processing in, for example, demanding FEM and CFD simulations & analysis. Unlike traditional systems, which process data sequentially, HPC software harnesses the power of the cloud and thousands of interconnected computers, or nodes, to solve complex problems.
So, in this regard, today HPCWorks is a leading platform for HPC and cloud services. With the 2026 version, Mahalingam believes, it will be possible to achieve results faster thanks to new features and improvements, such as sharpened GPU integration and use, expanded AI, and better machine learning tools. This is complemented by enhanced reporting so that users can understand, fine-tune, and optimize their HPC environments.
“The technology landscape is changing rapidly, and we are adapting Altair solutions to support the latest developments in AI, machine learning, data analytics, EDA, and quantum computing,” says Mahalingam, “and today, as part of Siemens, we've pushed the technology even further.”
Click on the link to read more on PLM&ERP News.
When Siemens-owned Altair launches HPCWorks 2026, the premiere is accompanied by big words: “It’s about next-generation performance in HPC, AI, and quantum technology,” says CTO Sam Mahalingam. Naturally, there is an element of marketing in this, but the statement has its feet in reality. Above all, because engineers today are increasingly working with AI and the technical capacity and performance requirements that come in its wake. HPC, High-Performance Computing, is one of the key factors in this.
Among other reasons, this is why Siemens' $10.6 billion bet to buy AI, HPC, and simulation & analysis player Altair Engineering, appears to be a stroke of genius - how so? The global HPC software market is projected to grow from $50 billion 2023 to around $100 billion by 2032.
Those who once coined the expression that "data is the oil of the new age" thought that development would be rapid, but they probably had no idea how fast it would go. As AI maturity reaches new levels, the rate of expansion is breakneck, and as the world moves forward in the AI paradigm, it is also becoming increasingly clear that the amount of data to be processed is growing almost "hyper-exponentially." In short, data drives the AI economy, and there are large volumes in motion.
The globally generated data amounts have gone from around 15.5 zettabytes (ZB) over the past decade to an estimated 181 zettabytes by 2025. An even more staggering figure is that nearly 90% of all data in the world has been created in the last two years.
It's not hard to see that HPC software is crucial in this scenario, and Altair's HPCWorks can play a leading role, not least in product development, where it is one of the important factors in enabling fast and efficient parallel data processing in, for example, demanding FEM and CFD simulations & analysis. Unlike traditional systems, which process data sequentially, HPC software harnesses the power of the cloud and thousands of interconnected computers, or nodes, to solve complex problems.
So, in this regard, today HPCWorks is a leading platform for HPC and cloud services. With the 2026 version, Mahalingam believes, it will be possible to achieve results faster thanks to new features and improvements, such as sharpened GPU integration and use, expanded AI, and better machine learning tools. This is complemented by enhanced reporting so that users can understand, fine-tune, and optimize their HPC environments.
“The technology landscape is changing rapidly, and we are adapting Altair solutions to support the latest developments in AI, machine learning, data analytics, EDA, and quantum computing,” says Mahalingam, “and today, as part of Siemens, we've pushed the technology even further.”
Click on the link to read more on PLM&ERP News.
Siemens Altair’s CTO Sam Mahalingam om nya HPCWorks 2026: ”I Siemens-miljön kan vi driva...
”NÄSTA GENERATIONS PRESTANDA inom HPC, AI och KVANTTEKNIK.” När Siemens-ägda Altair igår, lagom till morgondagens stora ATCx Digital Twin 2025-event, lanserar HPCWorks 2026 ackompanjeras premiären av stora ord: "Det handlar om nästa generations prestanda inom HPC, AI och kvantteknik," menar teknikchefen, Sam Mahalingam. Det är klart att det finns ett inslag av marknadsföring i detta, men icke desto mindre har påståendet fötterna i realiteterna. Framför allt för att liver för ingenjörerna idag ofta handlar om AI och de tekniska kapacitets- och prestandakrav som kommer i kölvattnet. HPC, High-Performance Computing, är en av nyckelfaktorerna i detta.
Bland annat därför framstår idag Siemens beslut för ett knappt år sedan, med chefen Rolands Busch och PLM-basen Tony Hemmelgarn i spetsen, att satsa 10,6 miljarder dollar på att köpa in AI-, HPC- , och simulerings & analysaktören Altair Engineering som ett genidrag - hur då?
De som för några år sedan myntade uttrycket att "data är den nya tidens olja" trodde nog att utvecklingen skulle bli snabb, men de anade nog inte hur fort det skulle gå. Vartefter AI-mognaden nått nya nivåer är expansionstakten halsbrytande. När världen kliver vidare in i AI-paradigmet blir det också allt tydligare att mängden data som ska processas ökar närmast "hyper-exponentiellt." Data driver kort sagt AI-ekonomin och det är stora mängder i rörelse.
De globalt genererade datavolymerna har under det senaste decenniet gått från runt 15,5 zettabyte (ZB) till för 2025 beräknade 181 zettabyte. En än mer svindlande siffra är att närmare 90 procent av all data i världen har skapats under de senaste två åren.
Att HPC-programvara (High-Performance Computing) är av avgörande betydelse i detta scenario är inte svårt att förstå. Programvaror som Altairs HPCWorks blir i detta centrala, inte minst inom produktutveckling, där de är en av de tyngsta faktorerna för att möjliggöra snabb och effektiv parallell databearbetning. Till skillnad från traditionella system, som bearbetar data sekventiellt, utnyttjar HPC-programvara kraften i molnet och flera tusen sammankopplade datorer, eller noder, för att lösa komplexa problem.
I detta kan HPCWorks betecknas som den ledande plattformen för högpresterande beräkning och molntjänster. Med 2026-versionen blir det möjligt, menar Sam Mahalingam, att nå resultat och genombrott snabbare tack vare nya funktioner och förbättringar, inklusive förbättrad GPU-integration och -användning, utökad AI- och maskininlärnings-verktyg och support. Till detta kommer också utökad rapportering så att användare kan förstå, finjustera och optimera sina HPC-miljöer.
“Tekniklandskapet förändras snabbt, och vi anpassar Altairs lösningar för att stödja den senaste utvecklingen inom AI, maskininlärning, dataanalys, EDA och kvantberäkning”, säger Sam Mahalingam. ”Idag, som en del av Siemens, kan vi också driva tekniken ännu längre.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Bland annat därför framstår idag Siemens beslut för ett knappt år sedan, med chefen Rolands Busch och PLM-basen Tony Hemmelgarn i spetsen, att satsa 10,6 miljarder dollar på att köpa in AI-, HPC- , och simulerings & analysaktören Altair Engineering som ett genidrag - hur då?
De som för några år sedan myntade uttrycket att "data är den nya tidens olja" trodde nog att utvecklingen skulle bli snabb, men de anade nog inte hur fort det skulle gå. Vartefter AI-mognaden nått nya nivåer är expansionstakten halsbrytande. När världen kliver vidare in i AI-paradigmet blir det också allt tydligare att mängden data som ska processas ökar närmast "hyper-exponentiellt." Data driver kort sagt AI-ekonomin och det är stora mängder i rörelse.
De globalt genererade datavolymerna har under det senaste decenniet gått från runt 15,5 zettabyte (ZB) till för 2025 beräknade 181 zettabyte. En än mer svindlande siffra är att närmare 90 procent av all data i världen har skapats under de senaste två åren.
Att HPC-programvara (High-Performance Computing) är av avgörande betydelse i detta scenario är inte svårt att förstå. Programvaror som Altairs HPCWorks blir i detta centrala, inte minst inom produktutveckling, där de är en av de tyngsta faktorerna för att möjliggöra snabb och effektiv parallell databearbetning. Till skillnad från traditionella system, som bearbetar data sekventiellt, utnyttjar HPC-programvara kraften i molnet och flera tusen sammankopplade datorer, eller noder, för att lösa komplexa problem.
I detta kan HPCWorks betecknas som den ledande plattformen för högpresterande beräkning och molntjänster. Med 2026-versionen blir det möjligt, menar Sam Mahalingam, att nå resultat och genombrott snabbare tack vare nya funktioner och förbättringar, inklusive förbättrad GPU-integration och -användning, utökad AI- och maskininlärnings-verktyg och support. Till detta kommer också utökad rapportering så att användare kan förstå, finjustera och optimera sina HPC-miljöer.
“Tekniklandskapet förändras snabbt, och vi anpassar Altairs lösningar för att stödja den senaste utvecklingen inom AI, maskininlärning, dataanalys, EDA och kvantberäkning”, säger Sam Mahalingam. ”Idag, som en del av Siemens, kan vi också driva tekniken ännu längre.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Ericssons och HPE’s nya testlab – kan bli en accelerator för smart industriteknik i...
Telekomgiganten Ericsson och HPE, eller Hewlett Packard Enterprises, lanserade i förra veckan ett gemensamt testlab. Poängen är, skriver man i pressmaterialet, "att hjälpa telekomleverantörer vid validering inför implementering av nya infrastrukturstackar med flera leverantörer." Nyheten låter kanske inte hyperintressant, men saken är mer betydelsefull än vad man vid en första anblick tänker sig, varför?
Telekomoperatörer spelar en avgörande roll i industriell digitalisering genom att tillhandahålla den nödvändiga infrastrukturen, uppkopplingen och integrerade digitala lösningar som molntjänster, sakernas internet, cybersäkerhet och annat som behövs för t ex smarta fabriker. När det gäller 5G, som spelar en tung roll i detta, är 5G Core (5GC)-nätverk nyckelupplägg för att tillhandahålla en flexibel, molnbaserad och skalbar grund för avancerade 5G-tjänster. Detta möjliggör snabbare hastigheter, lägre latens och möjligheten att stödja ett stort antal parallellt anslutna enheter. Detta går t o m bortom bara snabbare mobilt bredband för att stödja nya användningsområden som IoT, IIoT, ultratillförlitlig kommunikation med låg latens (URLLC) och avancerade industriella applikationer genom funktioner som nätverksdelning och edge computing. Därför är det som Ericsson och HPE nu sjösätter industriellt intressant.
Genom att möjliggöra validering av dual-mode 5GC-lösningar (5G Core) bidrar samarbetet till att stödja telekomleverantörers växande behov av att sjösätta högpresterande, skalbara och effektiva nätverk, med minskad komplexitet. Det nya valideringslaboratoriet kommer att fungera som en testmiljö för interoperabilitet mellan olika system och processer. Stacken kombinerar Ericssons dual-mode 5G Core-lösning, HPE ProLiant Computer Gen12-servrar och HPE Juniper Networking-nätverksstruktur, som hanteras av Apstra Data Center Director och Red Hat OpenShift.
”Som världsledande inom 5G och core-nätverk är Ericsson drivande inom innovation, vilket förenklar övergången till molnbaserade nätverk för telekomleverantörer,” kommenterar Krishna Prasad Kalluri, chef för lösningar och portfölj, Ericsson Core Networks. ”Vårt partnerskap med HPE och inrättandet av ett gemensamt valideringslaboratorium främjar ytterligare skapande av molnbaserade lösningar för 5G Core på infrastruktur från flera olika leverantörer.”
Fernando Castro Cristin, VP och och chef för HPEs Telco Infrastructure Business, tillägger att samarbetet med Ericsson reflekterar ett engagemang som ger telekomleverantörer att blomstra ifråga om innovativitet i den 5G- och AI-drivna ekonomin.
”Genom att integrera Ericssons molnbaserade dual-mode 5G Core och Red Hat OpenShift med våra nästa generations HPE-servrar och HPE Juniper Networking-struktur får telekomleverantörer flexibiliteten att snabbt implementera, skala, anpassa sig till oförutsägbara trafikflöden, tillhandahålla förutsägbar livscykelhantering och hålla jämna steg med nya tekniker,” säger han.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Telekomoperatörer spelar en avgörande roll i industriell digitalisering genom att tillhandahålla den nödvändiga infrastrukturen, uppkopplingen och integrerade digitala lösningar som molntjänster, sakernas internet, cybersäkerhet och annat som behövs för t ex smarta fabriker. När det gäller 5G, som spelar en tung roll i detta, är 5G Core (5GC)-nätverk nyckelupplägg för att tillhandahålla en flexibel, molnbaserad och skalbar grund för avancerade 5G-tjänster. Detta möjliggör snabbare hastigheter, lägre latens och möjligheten att stödja ett stort antal parallellt anslutna enheter. Detta går t o m bortom bara snabbare mobilt bredband för att stödja nya användningsområden som IoT, IIoT, ultratillförlitlig kommunikation med låg latens (URLLC) och avancerade industriella applikationer genom funktioner som nätverksdelning och edge computing. Därför är det som Ericsson och HPE nu sjösätter industriellt intressant.
Genom att möjliggöra validering av dual-mode 5GC-lösningar (5G Core) bidrar samarbetet till att stödja telekomleverantörers växande behov av att sjösätta högpresterande, skalbara och effektiva nätverk, med minskad komplexitet. Det nya valideringslaboratoriet kommer att fungera som en testmiljö för interoperabilitet mellan olika system och processer. Stacken kombinerar Ericssons dual-mode 5G Core-lösning, HPE ProLiant Computer Gen12-servrar och HPE Juniper Networking-nätverksstruktur, som hanteras av Apstra Data Center Director och Red Hat OpenShift.
”Som världsledande inom 5G och core-nätverk är Ericsson drivande inom innovation, vilket förenklar övergången till molnbaserade nätverk för telekomleverantörer,” kommenterar Krishna Prasad Kalluri, chef för lösningar och portfölj, Ericsson Core Networks. ”Vårt partnerskap med HPE och inrättandet av ett gemensamt valideringslaboratorium främjar ytterligare skapande av molnbaserade lösningar för 5G Core på infrastruktur från flera olika leverantörer.”
Fernando Castro Cristin, VP och och chef för HPEs Telco Infrastructure Business, tillägger att samarbetet med Ericsson reflekterar ett engagemang som ger telekomleverantörer att blomstra ifråga om innovativitet i den 5G- och AI-drivna ekonomin.
”Genom att integrera Ericssons molnbaserade dual-mode 5G Core och Red Hat OpenShift med våra nästa generations HPE-servrar och HPE Juniper Networking-struktur får telekomleverantörer flexibiliteten att snabbt implementera, skala, anpassa sig till oförutsägbara trafikflöden, tillhandahålla förutsägbar livscykelhantering och hålla jämna steg med nya tekniker,” säger han.
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
AI and Digitalization in Focus when HCLTech Bags Renewed Strategic Billion Dollar IT Deal...
PANKAJ TAGRA, Corporate VP at HCLTech: “An agreement that strengthen HCLTech’s leadership in global automotive.” IT consultant HCLTech has announced that it has signed an agreement with “one of the world’s largest manufacturers of commercial vehicles, headquartered in Sweden.” The name of this giant is not disclosed in the press release, but it is not a wild guess that it is about Volvo Group. Not least because the release adds that the agreement was signed with, “one of the world’s leading manufacturers of trucks, buses, construction equipment, marine and industrial engines and comprehensive transportation solutions.”
In any case, under the renewed and expanded multi-year contract HCLTech will enhance and modernize Volvo Group’s IT infrastructure and develop AI-driven services. By leveraging its proprietary GenAI-led service transformation platform, AI Force, HCLTech will moreover deliver platform-based managed services, hyper automation and full-stack observability. The AI-powered solutions will enable ”one-click provisioning of IT services and will help optimize operational efficiency and enhance the employee and customer experience.”
On the bottom line, this means that Volvo Group is now modernizing and improving its IT infrastructure and at the same time transforming its digital core services. Additionally, the development of cutting-edge sustainability solutions is on the agenda.
“This renewal and expanded scope reflect the strong foundation we’ve built together over the years. The expansion of this strategic agreement further reinforces HCLTech’s leadership in the global automotive vertical, which is amongst the company's key growth areas,” notes Pankaj Tagra, Corporate VP at HCLTech.
The background behind today’s agreement is that in 2016, the Volvo Group sold its external IT operations to HCLTech, a deal that meant that IT operations were taken over by HCLTech and that Volvo outsourced its IT infrastructure management to the technology consultant. Incidentally, Volvo Cars has also followed in similar footsteps with HCLTech as a strategic supplier of engineering services, with a focus on driving innovation and digital transformation.
The press material about the renewed agreement between HCLTech and Volvo does not say anything about the financial size of the deal, but when HCL bought the Volvo Group's external IT operations for $138 million in 2015, the acquisition was estimated, according to various sources, to generate between $1-1.75 billion in revenue over a five-year period.
When it comes to product development and PLM/PDM tools, it can be noted that Volvo Group primarily works on PTC's Windchill platform and PTC's Creo as a group-wide CAD and PLM environment. This also includes the integration of PTC's IIoT and AR solutions, such as ThingWorx and Vuforia.
In any case, under the renewed and expanded multi-year contract HCLTech will enhance and modernize Volvo Group’s IT infrastructure and develop AI-driven services. By leveraging its proprietary GenAI-led service transformation platform, AI Force, HCLTech will moreover deliver platform-based managed services, hyper automation and full-stack observability. The AI-powered solutions will enable ”one-click provisioning of IT services and will help optimize operational efficiency and enhance the employee and customer experience.”
On the bottom line, this means that Volvo Group is now modernizing and improving its IT infrastructure and at the same time transforming its digital core services. Additionally, the development of cutting-edge sustainability solutions is on the agenda.
“This renewal and expanded scope reflect the strong foundation we’ve built together over the years. The expansion of this strategic agreement further reinforces HCLTech’s leadership in the global automotive vertical, which is amongst the company's key growth areas,” notes Pankaj Tagra, Corporate VP at HCLTech.
The background behind today’s agreement is that in 2016, the Volvo Group sold its external IT operations to HCLTech, a deal that meant that IT operations were taken over by HCLTech and that Volvo outsourced its IT infrastructure management to the technology consultant. Incidentally, Volvo Cars has also followed in similar footsteps with HCLTech as a strategic supplier of engineering services, with a focus on driving innovation and digital transformation.
The press material about the renewed agreement between HCLTech and Volvo does not say anything about the financial size of the deal, but when HCL bought the Volvo Group's external IT operations for $138 million in 2015, the acquisition was estimated, according to various sources, to generate between $1-1.75 billion in revenue over a five-year period.
When it comes to product development and PLM/PDM tools, it can be noted that Volvo Group primarily works on PTC's Windchill platform and PTC's Creo as a group-wide CAD and PLM environment. This also includes the integration of PTC's IIoT and AR solutions, such as ThingWorx and Vuforia.
PLM Consultant TECHNIA Takes Off to New Heights
Becomes part of the WORLD'S FASTEST GROWING ECOSYSTEM in the SPACE SECTOR. For players who want to be part of cutting-edge development loops within PLM, it is important to be consistently alert and seek new paths. Swedish PLM consultant TECHNIA is largely characterized by such ambitions, an endeavor that has led to the Addnode-owned company today being Dassault Systemes' leading global VAR (Value Added Reseller). In 2024, TECHNIA's sales amounted to nearly $200 million. In general, the company is of course highly competent in Dassault solutions, where implementation and efficient operation of complex CAD environments have always been significant strengths. This with software such as DS' classic CATIA and the mainstream program SOLIDWORKS, as well as the broad PLM platform 3DEXPERIENCE. In addition to this, TECHNIA has also invested heavily in the simulation side.
The examples of initiatives taken by the management of the Addnode group, led by CEO Johan Andersson and TECHNIA CEO, Magnus Falkman, are many. During 2024-2025, PLM&ERP News has reported on, among other things, the purchase and integration of Austrian PRIME Aerostructures, qualified specialists in, for example, aircraft structures. Or the acquisition of American Workflow Informatics’ DS-related operations; specializing in scientific informatics and Dassault Systèmes' BIOVIA solution in particular.
Regarding simulation, we also recently reported that TECHNIA UK's Claytex will lead a collaborative project - Sim4CAMSens2, which deals with simulation technology around safety for autonomous vehicles around sensor modeling and validation.
Now in September, another interesting venture came: TECHNIA has entered into a new strategic technology partnership: Together with Space Network, the world's fastest growing ecosystem in the space sector, TECHNIA will spread TECHNIA's world-leading expertise in design, simulation and lifecycle management to Space Network members worldwide, with hubs in the UK, USA, Greece, and other locations. By making advanced functions available, the partnership will enable space companies of all sizes to design, validate and secure investments faster.
"By connecting network members with TECHNIA's exceptional knowledge and tools, they can accelerate innovation, reduce time to market and sharpen competitiveness. This in everything from satellite components and mission-critical software architectures to next-generation habitats and spacesuits," sums up TECHNIA's head, Magnus Falkman.
While the founder and CEO of Space Network, Andy Campbell, emphasizes that the global space sector has great commercial opportunities, which can benefit TECHNIA.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
The examples of initiatives taken by the management of the Addnode group, led by CEO Johan Andersson and TECHNIA CEO, Magnus Falkman, are many. During 2024-2025, PLM&ERP News has reported on, among other things, the purchase and integration of Austrian PRIME Aerostructures, qualified specialists in, for example, aircraft structures. Or the acquisition of American Workflow Informatics’ DS-related operations; specializing in scientific informatics and Dassault Systèmes' BIOVIA solution in particular.
Regarding simulation, we also recently reported that TECHNIA UK's Claytex will lead a collaborative project - Sim4CAMSens2, which deals with simulation technology around safety for autonomous vehicles around sensor modeling and validation.
Now in September, another interesting venture came: TECHNIA has entered into a new strategic technology partnership: Together with Space Network, the world's fastest growing ecosystem in the space sector, TECHNIA will spread TECHNIA's world-leading expertise in design, simulation and lifecycle management to Space Network members worldwide, with hubs in the UK, USA, Greece, and other locations. By making advanced functions available, the partnership will enable space companies of all sizes to design, validate and secure investments faster.
"By connecting network members with TECHNIA's exceptional knowledge and tools, they can accelerate innovation, reduce time to market and sharpen competitiveness. This in everything from satellite components and mission-critical software architectures to next-generation habitats and spacesuits," sums up TECHNIA's head, Magnus Falkman.
While the founder and CEO of Space Network, Andy Campbell, emphasizes that the global space sector has great commercial opportunities, which can benefit TECHNIA.
Click on the headline to read more on PLM&ERP News.
PLM-konsulten TECHNIA tar avstamp mot högre höjder
Blir en del av VÄRLDENS SNABBAST VÄXANDE EKOSYSTEM inom RYMDSEKTORN. För den spelare som vill vara med och spetsa utvecklingslooparna inom PLM gäller det att konsekvent vara alert och söka nya vägar. Svenska PLM-konsulten TECHNIA präglas i hög grad av såna ambitioner, en strävan som lett till att det Addnode-ägda bolaget idag är Dassault Systemes ledande globala VAR (Value Added Reseller). 2024 uppgick TECHNIAs försäljning till nära 1,9 miljarder kronor av total runt 7,8 miljarder. Generellt är bolaget förstås spetskompetenta på Dassault-lösningar, där implementering och effektiv drift av komplexa CAD-miljöer alltid har varit framträdande styrkor. Detta med mjukvaror som DS' klassiker CATIA och mainstream-programmet SOLIDWORKS, liksom den breda PLM-plattformen 3DEXPERIENCE. Vid sidan av detta har TECHNIA också satsat tungt på simuleringssidan, en av PLM-branschens mest tillväxtstarka subdomäner.
Exemplen på initiativ som tagits av ledningen för Addnode-gruppen med CEO Johan Andersson och TECHNIA-basen, Magnus Falkman, i spetsen, är många. PLM&ERP News har under 2024-2025 rapporterat om bl a köpet och integrationen av österrikiska PRIME Aerostructures, kvalificerade specialister inom exempelvis flygplansstrukturer. Eller förvärvet av amerikanska Workflow Informatics DS-relaterade verksamhet; ett amerikanskt företag specialiserat på vetenskaplig informatik och Dassault Systèmes BIOVIA-lösning i synnerhet.
När det gäller teknologi i allmänhet och simulering i synnerhet rapporterade vi också nyligen om att TECHNIA UKs dotterbolag Claytex kommer att leda ett samarbetsprojekt - Sim4CAMSens2, vilketa handlar om simuleringsteknik kring säkerhet för autonoma fordon kring sensormodellering och validering.
Nu i september lanserar man ytterligare en intressant satsning: TECHNIA har ingått ett nytt strategiskt teknikpartnerskap - tillsammans med Space Network, världens snabbast växande ekosystem inom rymdsektorn, ska man sprida TECHNIAS världsledande expertis inom design, simulering och livscykelhantering till Space Network-medlemmar över hela världen, med hubbar i Storbritannien, USA, Grekland, Afrika m fl platser. Genom att göra dessa avancerade funktioner tillgängliga kommer partnerskapet att göra det möjligt för rymdföretag av alla storlekar att designa, validera och säkra investeringar snabbare.
”Genom att koppla samman nätverkets medlemmar med TECHNIAS exceptionella kunskap och verktyg gör vi det möjligt för företag att accelerera innovation, minska tiden till marknaden och stärka sin konkurrenskraft. Detta i allt från satellitkomponenter och verksamhetskritiska programarkitekturer till nästa generations livsmiljöer och rymddräkter,” summerar TECHNIA-chefen, Magnus Falkman.
Grundaren av och CEOn för Space Network, Andy Campbell, understryker att den globala rymdsektorns har stora kommersiella möjligheter, som kan gynna den svenska PLM-konsulten.
”Precis, genom att koppla samman våra medlemmar med TECHNIAS exceptionella kunskap och verktyg gör vi det möjligt för företag att accelerera innovation, minska tiden till marknaden och stärka konkurrenskraften.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Exemplen på initiativ som tagits av ledningen för Addnode-gruppen med CEO Johan Andersson och TECHNIA-basen, Magnus Falkman, i spetsen, är många. PLM&ERP News har under 2024-2025 rapporterat om bl a köpet och integrationen av österrikiska PRIME Aerostructures, kvalificerade specialister inom exempelvis flygplansstrukturer. Eller förvärvet av amerikanska Workflow Informatics DS-relaterade verksamhet; ett amerikanskt företag specialiserat på vetenskaplig informatik och Dassault Systèmes BIOVIA-lösning i synnerhet.
När det gäller teknologi i allmänhet och simulering i synnerhet rapporterade vi också nyligen om att TECHNIA UKs dotterbolag Claytex kommer att leda ett samarbetsprojekt - Sim4CAMSens2, vilketa handlar om simuleringsteknik kring säkerhet för autonoma fordon kring sensormodellering och validering.
Nu i september lanserar man ytterligare en intressant satsning: TECHNIA har ingått ett nytt strategiskt teknikpartnerskap - tillsammans med Space Network, världens snabbast växande ekosystem inom rymdsektorn, ska man sprida TECHNIAS världsledande expertis inom design, simulering och livscykelhantering till Space Network-medlemmar över hela världen, med hubbar i Storbritannien, USA, Grekland, Afrika m fl platser. Genom att göra dessa avancerade funktioner tillgängliga kommer partnerskapet att göra det möjligt för rymdföretag av alla storlekar att designa, validera och säkra investeringar snabbare.
”Genom att koppla samman nätverkets medlemmar med TECHNIAS exceptionella kunskap och verktyg gör vi det möjligt för företag att accelerera innovation, minska tiden till marknaden och stärka sin konkurrenskraft. Detta i allt från satellitkomponenter och verksamhetskritiska programarkitekturer till nästa generations livsmiljöer och rymddräkter,” summerar TECHNIA-chefen, Magnus Falkman.
Grundaren av och CEOn för Space Network, Andy Campbell, understryker att den globala rymdsektorns har stora kommersiella möjligheter, som kan gynna den svenska PLM-konsulten.
”Precis, genom att koppla samman våra medlemmar med TECHNIAS exceptionella kunskap och verktyg gör vi det möjligt för företag att accelerera innovation, minska tiden till marknaden och stärka konkurrenskraften.”
Klicka på rubriken för att läsa mer på PLM&ERP News.
Digital Transformation and PLM are Blazing the Trail for the New CCA Drones and...
In-Depth with TODD TUTHILL, VP of Aerospace & Defense, Siemens Digital Industries Software.
”The new Collaborative Combat Aircraft (CCA) is only one example of the transformation of the modern battlefield. To meet the demands of CCAs and new aircraft development, companies must continue investing in digital transformation, utilizing innovative tools like the comprehensive digital twin and AI to optimize drone designs and gear their production processes to meet desired volumes.”
This is claimed by Siemens' Todd Tuthill in today's article. The background is that the first increment of CCAs are about to take a leading position in the battle for supremacy in military air defense.
CCAs are a new type of unmanned, AI-enabled aircraft system being developed by the US Air Force as part of the Next Generation Air Dominance (NGAD) system family. These so-called “loyal wingman drones” are designed to work alongside manned fighter jets and bombers as force multipliers; they are expected to expand the US Navy’s capabilities on the aircraft carrier side and protect human pilots by taking on dangerous missions such as air combat, electronic warfare and reconnaissance. “Loyal wingmen” are also intended to cooperate with the next-generation manned fighter jets, including sixth-generation fighter jets and bombers.
There is of course more on the digital transformation agenda, Tuthhill notes, but a central role in terms of air combat capabilities will be played by these CCAs.
The concept is characterized by modularity and flexibility, and significant autonomy to work with and take direction from human pilots. They are also planned to be purchased in large numbers to provide cost-effective air power in future conflicts. A cost perspective is interesting: A single flight hour with an F-35 costs $42,000, while the equivalent cost for an MQ-9 Reaper drone is only $3,500.
However, notes Siemens’ A&D chief: “Although CCAs are cheaper to operate, the goal of CCAs is not to replace human pilots. Instead, they will augment the capabilities of the human pilots who will fly alongside them, by placing sensors in places where it is not safe for human pilots to operate. They bring AI to the battlefield to augment human pilots.”
Significant resources are now being invested in this by the US Department of Defense (DoD). For example, five major players already have contracts to develop this type of aircraft and control system for use within the framework of the US Navy's 11 aircraft carriers: General Atomics, Boeing, Anduril and Northrop Grumman, which will develop the conceptual design, while Lockheed Martin has a contract to build the common control system.
Incidentally, all of these are users of Siemens Xcelerator solutions to varying extents with software such as Teamcenter (PLM), NX (CAD), Simcenter (CAE), Capital (EDA), Polarion (ALM), and others.
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
”The new Collaborative Combat Aircraft (CCA) is only one example of the transformation of the modern battlefield. To meet the demands of CCAs and new aircraft development, companies must continue investing in digital transformation, utilizing innovative tools like the comprehensive digital twin and AI to optimize drone designs and gear their production processes to meet desired volumes.”
This is claimed by Siemens' Todd Tuthill in today's article. The background is that the first increment of CCAs are about to take a leading position in the battle for supremacy in military air defense.
CCAs are a new type of unmanned, AI-enabled aircraft system being developed by the US Air Force as part of the Next Generation Air Dominance (NGAD) system family. These so-called “loyal wingman drones” are designed to work alongside manned fighter jets and bombers as force multipliers; they are expected to expand the US Navy’s capabilities on the aircraft carrier side and protect human pilots by taking on dangerous missions such as air combat, electronic warfare and reconnaissance. “Loyal wingmen” are also intended to cooperate with the next-generation manned fighter jets, including sixth-generation fighter jets and bombers.
There is of course more on the digital transformation agenda, Tuthhill notes, but a central role in terms of air combat capabilities will be played by these CCAs.
The concept is characterized by modularity and flexibility, and significant autonomy to work with and take direction from human pilots. They are also planned to be purchased in large numbers to provide cost-effective air power in future conflicts. A cost perspective is interesting: A single flight hour with an F-35 costs $42,000, while the equivalent cost for an MQ-9 Reaper drone is only $3,500.
However, notes Siemens’ A&D chief: “Although CCAs are cheaper to operate, the goal of CCAs is not to replace human pilots. Instead, they will augment the capabilities of the human pilots who will fly alongside them, by placing sensors in places where it is not safe for human pilots to operate. They bring AI to the battlefield to augment human pilots.”
Significant resources are now being invested in this by the US Department of Defense (DoD). For example, five major players already have contracts to develop this type of aircraft and control system for use within the framework of the US Navy's 11 aircraft carriers: General Atomics, Boeing, Anduril and Northrop Grumman, which will develop the conceptual design, while Lockheed Martin has a contract to build the common control system.
Incidentally, all of these are users of Siemens Xcelerator solutions to varying extents with software such as Teamcenter (PLM), NX (CAD), Simcenter (CAE), Capital (EDA), Polarion (ALM), and others.
Click on the headline to read the full story on PLM&ERP News.
DIGITALISERING och PLM banar väg för de nya CCA-drönarna och lojala ”wingmen” inom militärt...
På djupet med TOD TUTHILL, VP för Aerospace & Defense, på Siemens Digital Industries Software.
”Vid utformningen av framtidens luftförsvar måste flyg- och försvarsindustrin (A&D) vidta åtgärder för att föra in ny teknik på slagfältet.” Avancerade AI-baserade kapabiliteter är tungt vägande skäl i detta, konstaterar Tuthill. Liksom att hålla kostnaderna på rimliga nivåer för både utveckling och användning när drönare och den första familjen av CAAer, Collaborative Combat Aircrafts, nu tar plats i kampen om framtidens militära luftherravälde.
CCAs är en ny typ av obemannat, AI-aktiverat flygplanssystem som utvecklas av det amerikanska flygvapnet som en del av Next Generation Air Dominance (NGAD) systemfamiljen. Dessa s k "lojala wingman-drönare” är utformade för att fungera tillsammans med bemannade stridsflyg och bombplan som kraftmultiplikatorer; de beräknas utöka bl a den amerikanska flottans kapacitet på hangarfartygssidan och skydda mänskliga piloter genom att ta sig an farliga uppdrag som luftstrid, elektronisk krigföring och spaning. ”Lojal wingmen”, alltså ett slags obemannade stridsflygfordon (UCAV), är framför allt tänkta att samarbeta med nästa generations bemannade stridsflygplan, inklusive sjätte generationens stridsflygplan och bombplan, som Northrop Grumman B-21 Raider.
Det finns förstås mer på den digitala transformations-agendan, konstaterar Tuthhill i dagens artikel på PLM&ERP News, men en central roll när det gäller luftstridskapacitet, kommer att spelas av dessa CCAer.
CCA-konceptet präglas av modularitet och flexibilitet, och betydande autonomi för att arbeta ihop med och ta direktiv från mänskliga piloter. De planeras också att köpas i stort antal för att klara kostnadseffektiv luftstridskraft i framtida konflikter. Perspektiven i detta är intressanta: En enda flygtimme med en F-35a kostar 42 000 dollar, medan motsvarande kostnad för en MQ-9 Reaper-drönare bara är 3 500 dollar.
Men, noterar Siemens A&D-chef: ”Även om CCAer är billigare att använda, är målet med CCAerna inte att ersätta mänskliga piloter. Istället kommer de att utöka kapaciteten hos de mänskliga piloter som kommer att flyga ihop med dem, detta genom att placera sensorer på platser där det inte är säkert för mänskliga piloter att operera. De tillför AI till slagfältet för att förstärka mänskliga piloter.”
Klart är hur som helst att stora resurser nu satsas på detta av det amerikanska försvarsdepartementet (Department of Defense, DoD). Fem tunga spelare har exempelvis redan nu kontrakt på att utveckla denna typ av flygplan och kontrollsystem för användning inom ramen för den amerikanska flottans, US Navy, 11 hangarfartyg: General Atomics, Boeing, Anduril och Northrop Grumman som ska utveckla den konceptuella designen, medan Lockheed Martin har kontrakt för att bygga det gemensamma kontrollsystemet.
Alla dessa är för övrigt användare av Siemens Xcelerator-lösningar i varierande omfattning med mjukkvaror som Teamcenter (PLM), NX (CAD), Simcenter (CAE), Capital (EDA), Polarion (ALM), med flera.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.
”Vid utformningen av framtidens luftförsvar måste flyg- och försvarsindustrin (A&D) vidta åtgärder för att föra in ny teknik på slagfältet.” Avancerade AI-baserade kapabiliteter är tungt vägande skäl i detta, konstaterar Tuthill. Liksom att hålla kostnaderna på rimliga nivåer för både utveckling och användning när drönare och den första familjen av CAAer, Collaborative Combat Aircrafts, nu tar plats i kampen om framtidens militära luftherravälde.
CCAs är en ny typ av obemannat, AI-aktiverat flygplanssystem som utvecklas av det amerikanska flygvapnet som en del av Next Generation Air Dominance (NGAD) systemfamiljen. Dessa s k "lojala wingman-drönare” är utformade för att fungera tillsammans med bemannade stridsflyg och bombplan som kraftmultiplikatorer; de beräknas utöka bl a den amerikanska flottans kapacitet på hangarfartygssidan och skydda mänskliga piloter genom att ta sig an farliga uppdrag som luftstrid, elektronisk krigföring och spaning. ”Lojal wingmen”, alltså ett slags obemannade stridsflygfordon (UCAV), är framför allt tänkta att samarbeta med nästa generations bemannade stridsflygplan, inklusive sjätte generationens stridsflygplan och bombplan, som Northrop Grumman B-21 Raider.
Det finns förstås mer på den digitala transformations-agendan, konstaterar Tuthhill i dagens artikel på PLM&ERP News, men en central roll när det gäller luftstridskapacitet, kommer att spelas av dessa CCAer.
CCA-konceptet präglas av modularitet och flexibilitet, och betydande autonomi för att arbeta ihop med och ta direktiv från mänskliga piloter. De planeras också att köpas i stort antal för att klara kostnadseffektiv luftstridskraft i framtida konflikter. Perspektiven i detta är intressanta: En enda flygtimme med en F-35a kostar 42 000 dollar, medan motsvarande kostnad för en MQ-9 Reaper-drönare bara är 3 500 dollar.
Men, noterar Siemens A&D-chef: ”Även om CCAer är billigare att använda, är målet med CCAerna inte att ersätta mänskliga piloter. Istället kommer de att utöka kapaciteten hos de mänskliga piloter som kommer att flyga ihop med dem, detta genom att placera sensorer på platser där det inte är säkert för mänskliga piloter att operera. De tillför AI till slagfältet för att förstärka mänskliga piloter.”
Klart är hur som helst att stora resurser nu satsas på detta av det amerikanska försvarsdepartementet (Department of Defense, DoD). Fem tunga spelare har exempelvis redan nu kontrakt på att utveckla denna typ av flygplan och kontrollsystem för användning inom ramen för den amerikanska flottans, US Navy, 11 hangarfartyg: General Atomics, Boeing, Anduril och Northrop Grumman som ska utveckla den konceptuella designen, medan Lockheed Martin har kontrakt för att bygga det gemensamma kontrollsystemet.
Alla dessa är för övrigt användare av Siemens Xcelerator-lösningar i varierande omfattning med mjukkvaror som Teamcenter (PLM), NX (CAD), Simcenter (CAE), Capital (EDA), Polarion (ALM), med flera.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.