Automation

Det var ingen dålig uppställning som mötte uppmärksamhetens strålkastare när fem framstående franska fordons- och försvarsindustriella storbolag kastade handsken för ett europeiskt teknologiinitiativ: ”Software République”
Dassaults Bernard Charlès, Renaultgruppens Luca de Meo, Atos’ Elie Girard, STMicroelectronics’ Jean-Marc Chery och Thales´ Patrice Caine tillkännagav sin avsikt att gå ihop i vad de alltså kallar, ”Software République”. De franska företagens företrädare, alla på på hög nivå, beskriver det hela som, ”ett nytt ekosystem för innovation inom intelligent mobilitet.”
Genom att samla sin expertis från de olika områden företagen representerar planerar de att utveckla och marknadsföra system och programvara för att ge ett digitalt kraftfullt och miljömässigt hållbart mobilitetserbjudande för städer, regioner, företag och medborgare.
Det är intressant att notera hur denna gemensamma front väl speglar vad potentiella kunder i den ovan definierade målgruppen vill ha: ”fungerande helhetslösningar byggt på samarbete mellan de parter som krävs för att utveckla brett verkande lösningar inom artificiell intelligens, cybersäkerhet, online uppkopplingar, inbäddad elektronik och digital tvillingteknologi.”
På sista raden, menar initiativtagarna, står europeisk suveränitet och nya värdeförslag på spel. Man räknar också med att fler bolag än de fem franska grundarna ska ansluta sig till ”den nya republiken”.
Det är ingen liten utmaning man ger sig i kast med. Om det visat sig tufft för större företag att riva silor mellan avdelningarna så är dessa silor ännu tuffare att bryta ner.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Tempot blir allt högre inom fordonsindustrin för att ställa om utveckling, tillverkning och eftermarknadshantering av sina fordon. De tyska biltillverkarna har i detta avancerat snabbt, med framför allt Volkswagen i täten för en bred och snabb omställning av produktframtagningsprocesserna, framför allt drivet av digitalisering, el och elektronik, mjukvarornas explosivt ökande andel av produktutvecklings- och produktionstekniken och e-mobilitet. De här bitarna förändrar nu snabbt hela branschen och den ena spelaren efter den andra hoppar på tåget in i framtiden.
Det senaste exemplet på denna utveckling kommer idag när fordonstillverkaren Mercedes-Benz och PLM- och automationsaktören Siemens meddelar att man tar ett djupt tag för att samarbeta kring nya inslag ifråga om digitalisering och automation av den världsledande tyska fordonskoncernens industriella verksamhet, allt med stöd av delstaten Berlin.
Målet är att digitalisera samtliga Mercedes-Benz produktionsprocesser med Siemens lösningar inom automation, industriell mjukvara och smart infrastruktur.
- Med Mercedes-Benz anläggning i Berlin som utgångspunkt och kompetenscenter ska vi tillsammans med Siemens göra om samtliga produktionsaktiviteter och digitalisera med fokus på utveckling och implementering av Mercedes-Benz Cars-ekosystem, MO360, säger Jörg Burzer, styrelseledamot i Mercedes-Benz med ansvar för bl a produktion, och tillägger att, ”det nya Mercedes-Benz Digital Factory Campus i Berlin blir den tekniska och digitala kärnan för hela Mercedes-Benz Cars produktionsnätverk.”
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Det är onekligen en intressant trend vi ser när det gäller företagens vilja att satsa hårt på klimatarbetet. Det är till och med så att vi ser fler exempel på stora aktörer som söker samarbete med varandra för att påverka. Självklart har egenintresset en stor betydelse i detta och det handlar förstås också om aktörer som har produkter och lösningar som i hög grad relaterar till klimatförbättringar, som t ex reducerade CO2-emissioner. Men det hindrar nu inte att denna typ av samarbetsinitiativ för att påskynda utvecklingen är lovande, viktiga och betydelsefulla.
Man kommer osökt att tänka i de här banorna apropå dagens ”upprop” från ABB och Hitachi Construction Machinery som båda två utforskar möjligheter för gruvoperatörer för att sikta mot netto-nollutsläpp från gruvmaskiner. Bolagen meddelar idag att man har tecknat ett samförståndsavtal (MoU, ”Memorandum of Understanding”) för att dela expertis och samarbeta för att få ut lösningar på marknaden som kommer att minska utsläpp av växthusgaser i samband med användning av tunga maskiner vid gruvdrift.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur komplicerat är det att få till en digital tvilling av en fabrik? Mindre än man kanske tror, menar rutinerade PLM- och automationsmannen, Daniel Wigren, försäljningsdirektör på PLM- och automationsföretaget Virtual Manufacturing.
Värdet av att ha en sådan fabrikstvilling kan vara mycket stort. Naturligtvis är digitaliseringen av fabrikslayouten bara ett första steg för att vässa produktionsprocesserna. För att mer omfattande kunna skörda frukterna av en sådan satsning måste man sedan bl a kunna simulera den tänkta produktionen i den digitala fabrikstvillingen för att på så vis upptäcka fel, etablera förmåga för snabba förändringar och överhuvudtaget optimera tillverkningsprocessen i tidiga skeden, innan man går i fysisk produktion. På de ställen man infört detta har stora vinster kunnat tas hem, inte minst relaterat till hur dyrt det är att ställa in och optimera en produktionslinje fysiskt.
Men som sagt, att skapa en digital fabrikstvilling kan vara ett bra första steg. På Virtual Manufacturing klarar man av att snabbt, genom ny teknik, skanna in en fabrik över en helg, hävdar Wigren.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Expertis på distans, parallellt med kontinuerlig övervakning och avancerad dataanalys i realtid - det är sånt som kommer med ABBs nya Ability Performance Optimization Service-lösning för kallvalsverk. Detta, menar man, betyder att stål-, aluminium- och andra metalltillverkare, ”får möjligheter att nå nya nivåer av operativ prestanda genom teknik som stärker deras processer och lönsamhet.”
"Vår djupa förståelse för de utmaningar som operatörer av kallvalsverk rutinmässigt utsätts för är grunden för denna lösning", säger Andreas Vollmer, Global Technology Manager på ABB Metals.
Den nya tjänsten - en del av ABB:s digitala portfölj och ”Collaborative Operations” till metallindustrin - kombinerar kontinuerlig prestandaövervakning med ABB Ability Data Analytics för kallvalsverk, med realtidsstöd från ABB-experter. ABB kommer att arbeta tillsammans med kunderna med visionen att fortsätta att transformera metallindustrin, skriver man i pressmaterialet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AUTOMOTIVE. Svenskägda utvecklaren av autonoma transportlösningar, Einride, har fått en ny potentiell storkund på kroken. Det är SKF som börjar testköra med självkörande elektriska lastbilar från Einride, vid SKF:s fabriker och lager i Göteborg. Trafiken startar i april. Lastbilarna utvecklas idag vid Einride i Göteborg. SKF blir därmed ytterligare ett snäpp automatiserat; redan sedan tidigare har bolaget flera exempel på världens mest automatiserade kullagerproduktion.
I och för sig är självkörande lösningar ingen nyhet på SKF. Redan idag använder SKF självkörande truckar i fabriker och lager. Men med hjälp av Einrides självkörande ellastbilar kan bolaget koppla ihop olika anläggningar med automatiska transporter och skapa en ännu mer exakt och samtidigt energisnål verksamhet.
- Med elektriska självkörande lastbilar kan vi skapa en mer automatiserad kedja hela vägen från i produktion till vårt lager. Vi kan därmed minska utsläpp och samtidigt bli effektivare, säger Måns Isacsson chef för SKFs logistik i Sverige.
Klicka på rubriken för att läsa mer. I artikeln finns också en länk till en tidigare djupintervju med SKFs CTO, Victoria Van Camp, om PLM och automationssträvandena i bolaget.

Det är inte varje dag ett svenskt industriföretag får en order värd 119 miljarder kronor, motsvarande 14 miljarder dollar, men nu har det hänt. Det är kanske inte så överraskande att det är den svenska batteriutvecklaren Northvolt som plockat hem beställningen relaterat till partneravtalet med fordonsjätten Volkswagen Group.
Ordern kommer som en effekt av att Northvolt dels är strategisk leverantör av premiumbattericeller till Volkswagen Group i Europa och dels baserat på att Volkswagen parallellt med beställningen ökar sitt ägande i Northvolt.
I en pressrelease skriver bolaget att, ”Northvolt Volkswagen-partnerskapet kommer att vara centrerat kring Northvolts gigafabrik i Sverige, som kommer att utökas för att uppnå ytterligare skalfördelar, minskad komplexitet och ett bättre miljöavtryck för produkten.” Samtidigt säljer Northvolt sin joint venture-andel i Salzgitter, Tyskland, till Volkswagen.
- Volkswagen är en viktig investerare, kund och partner på resan framåt och vi kommer att fortsätta att arbeta hårt med målet att förse dem med det grönaste batteriet på planeten när de snabbt utökar sin flotta av elektriska fordon, säger Peter Carlsson, koncernchef för Northvolt och medgrundare.
Klicka på rubriken för att läsa mer om detta och om hur det ser ut i bolagets PLM- och automationssatsningar.

Telekomjätten Ericsson har fått ett fint erkännande för sin fabrik i USA, 5G Smart Factory, i Lewisville, Texas. Det är World Economic Forum (WEF) som menar att Ericsson i denna anläggning tagit fram en lösning som är en global ledare i den fjärde industriella revolutionens fotspår.
Denna anläggning är byggd på ett helautomatiserat upplägg designat kring ett Industri 4.0-koncept med robotar och IIoT-teknik. Bolaget har satsat närmare 100 miljoner dollar på bygget av fabriken som betjänar den amerikanska 5G-marknaden. Beteckningen som WEF satt på fabriken är ”Global Lighthouse", vilket innebär ett erkännande av Ericssons användning av nästa generations teknik, vilken bl a resulterat i imponerande 2,2 gånger förbättrad produktion per anställd jämfört med liknande anläggningar utan automatisering och förbättringar i den fjärde industriella revolutionens (4IR) anda.
Att driva helautomatiserade fabriker med den senaste tekniken är en del av bolagsstrategin för en mer motståndskraftig och hållbar global leveranskedja, enligt koncernchefen, Börje Ekholm.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Med en stor uppgradering av ABBs driv- och kvalitetskontrollösningar inom ramen för Ability System 800xA vid Iggesund Paperboard är siktet inställt på att få till en av världens mest avancerade massa- och kartongfabriker.
ABB kommer som totalleverantör att installera ett omfattande underhålls- och uppgraderingsprojekt i flera steg under 2021 för Iggesunds två kartongmaskiner. Maskinerna producerar högkvalitativ kartong för konsument- och kundanpassade lyxförpackningar, samt säkra hållbara medicinska förpackningar.
- Vi kommer nu att dra nytta av ett modernare styr- och drivsystem som är dimensionerat för högre hastigheter, utökade loggningsmöjligheter, bättre feldiagnostik och högre säkerhet, säger Mikael Larsson, projektledare på Iggesund Paperboard.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det händer mycket ur industriell synvinkel i norra Sverige just nu. Northvolt1-satsningen i Skellefteå är ett exempel, H2 Green Steel med Scania-chefen Henrik Henriksson i spetsen för en jättesatsning på fossilfritt stål i Boden ett annat, och här är ett till – dubbelprojekt - som annonserats den senaste veckan: Epiroc bygger dels ett nytt logistikcenter i Luleå och tar satsningen ännu ett steg genom att även etablera ett nytt teknologi- och innovationscenter i samma stad.
- Den här etableringen möjliggör för våra kunder att planera och implementera den absolut senaste teknologin inom automation i deras verksamheter. Vi kommer även kunna ge ett oöverträffat stöd även efter driftsättning genom kompetensförsörjning och service. säger Lars Senf, VD för Epiroc Sweden.
Klicka på rubriken för tt läsa hela artikeln.