VerkstadsForum

Verktyg för samverkan i produktframtagningsarbetet har blivit en av de viktigare bitarna för produktutvecklarna och därmed också för alla leverantörer av PLM- och CAx-mjukvara. Klart är också att molnplattformar spelar en allt viktigare roll i detta. Inte oväntat är detta också centralt när 3DEXPERIENCE SOLIDWORKS släpper sin våruppdatering av mjukvaran.
Som desktop-lösning är detta SOLIDWORKS världens klart ledande mainstream-mjukvara på CAD-sidan, med bortemot 620 000 professionella licensierade användare och ansträngningarna att få upp detta kollektiv på i molnet på 3DEXPERIENCE-plattformen går vidare, vilket den uppdaterade versionen är ett tydligt uttryck för.
3DEXPERIENCE SOLIDWORKS-användare har kort sagt massor att se fram emot i våruppdateringen. Här finns det många nya funktioner som stöder just detta med att förenkla samarbetet mellan utvecklingsteam och leverantörer, inklusive möjligheten att dela designdata med leverantörer som inte har tillgång till 3DEXPERIENCE-plattformen. Noteras kan också att man nu kan nu dela sin design direkt i 3DSwym online-community.
Förutom samarbetsförbättringar, ”collaboration”, har den här utgåvan fått ett än mer flexibelt monteringsstöd, uppdateringar av miniatyrbilder och mycket mer för att vässa arbetsflöden och produktionslinjerna så att alla spelare drar nytta av det.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

BMW Group ser ut att ta ett bredare grepp om de digitala verktyg man tänker gå in i framtiden med. I förra veckan meddelade man, som PLM&ERP News tidigare rapporterat, samarbetet med simulerings- och analys-utvecklaren Ansys kring att skapa den allra första ”end-to-end-verktygskedjan” som är specifikt inriktad på att ta fram säkerhetsprinciper för att utveckla och validera ADAS (Advanced Driver Assistance System) och därmed automatiserade autonoma körfunktioner. Idag kommer flera nyheter:
Dassault Systèmes och BMW har nu initierat ett samarbete för att ta fram effektivare lösningar för de senares fordonsutvecklingsprogram. I förlängningen är dessa lösningar också något som Dassault tänker bygga in och addera som färdiga mjukvarumoduler i sitt marknadserbjudande till framför allt automotive-sektorn.
Mer konkret handlar det senaste samarbetet, som involverar Dassaults CAD-program CATIA, om att utveckla en vässad processorienterad, branschfärdig lösning för definition av pressade plåtdelar och stansformdesign, som på sista raden ska öka effektiviteten i både design- och produktionsprocesserna.
Målsättningen är för Dassault Systèmes att CATIA-applikationen för plåtpressning och stansformsdesign ska få en sömlös och automatiserad utvecklingssekvens som ska användas i framtagning av högkvalitativa kaross- och chassidelar.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Digitaliseringen går trögt i små och medelstora tillverkningsföretag därför att många ser den som onödig, dyr, krånglig och personal- och investeringskrävande.
Det menar i alla fall företaget OnTop Smart Manufacturing, som erbjuder trådlös digitalisering av automatiserade och manuella tillverkningsprocesser till ett lågt och fast “allt-ingår”-pris och utan IT-installationer. Lösningen OnTop MES Cloud (MES, Manufacturing Execution System) är en molnbaserad helhetslösning med ”plug’n’play-dataloggers” för automatisk mätning, databearbetning, effektiv kommunikation och visuell styrning med OnTops digitala instrumentbrädor (”digital gemba dashboards”).
I ett pressmeddelande kring detta berättar man om Leax Falun, en tillverkare av transmissionskomponenter för fordons- och gruvindustrin med en omsättning på ca 600 miljoner kronor. Fabriken tillverkar mer än 100 000 kompletta kardanaxlar per år samt andra komponenter och delsystem till fordonsindustrin och har under åtta år använt OnTop MES Cloud:
– Visualiseringen har resulterat i ökad produktivitet, säger produktionsledaren på Leax Falun, Mikael Lönn.
Men det finns fler exempel, t ex Max Log, som tillverkar högteknologiska skördaraggregat till skogsindustri.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Numera flyttas gränserna ständigt fram för vad man kan göra med digitalt styrda robotar. ABB Robotics har tagit fasta på möjligheterna med detta och i ett samarbete med två världsberömda konstnärer – det åttaåriga indiska underbarnet Advait Kolarkar och det Dubai-baserade digitala designkollektivet Illusorr – har man skapat världens första robotlackerade konstbil.
I botten finns ABBs prisbelönta PixelPaint-teknik och med hjälp av denna har man, utan mänsklig inblandning, på ett perfekt sätt återskapat Kolarkars virvlande, monokromatiska design, liksom Illusorrs trefärgade geometriska mönster.
Stjärnan i sammanhanget, vid sidan av konstnärerna, är ABBs målningsrobot IRB 5500, utrustad med 1 000 munstycken i skrivarhuvudet, kan utföra det mycket komplexa konstverket på mindre än 30 minuter. PixelPaint-tekniken uppvisar oöverträffad precision och hastighet och fångar upp intrikata och fulländade detaljer som är omöjliga att uppnå för hand.
På sista raden illustrerar det ABB Robotics nu genomfört hur tekniken med skrivarhuvudet ger oöverträffad precision och flexibilitet som minskar komplexiteten samtidigt som den ger ett mer hållbart och effektivt sätt att lackera. Det handlar om avancerad robotteknik som uppfyller krav på hållbarhet och individualisering inom bilindustrin.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur kan man optimera energieffektiviteten och hållbarheten för motordrivna utrustningar i den industriella verksamheten? Frågan är av större vikt än man kan tro och potentialen att göra energivinster finns där, menar ABB, som nu lanserar en ny digital tjänst som man hävdar möjliggör för för industriföretag att maximera energieffektiviteten genom att identifiera den motordrivna utrustningen i deras anläggningar som har högst energibesparingspotential.
ABB Abilitys digital energiutvärderingstjänst för drivlinor utnyttjar data som uppmätts i maskinparker med digitalt anslutna elmotorer och frekvensomriktare (VSDer) för att visa var och hur mycket energi som kan sparas genom att uppgradera till den senaste högeffektiva tekniken. Industriföretagen kan därefter fatta datadrivna beslut när de prioriterar investeringar. Kort sagt: energiutvärderingar för drivlinor ger tillgång till insikter från driftdata för att uppnå vinster i energieffektivitet från motordrivna system:
- Utmaningen för ett företag är att veta var man ska börja i en maskinpark med hundratal elmotorer, summerar Adrian Guggisberg, divisionsansvarig på ABB Motion Services.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Teknik- och IT-konsulten Etteplan har en erkänt framstående expertis inom additiv tillverkning (AM) och spelar en avgörande roll i det pågående svenska strategiska innovationsprogrammet Produktion2030. Projektet, som heter ProThin, har som mål att ta fram vassa lösningar för tillverkning av komponenter med tunna sektioner och kanaler med hjälp av AM-teknologin pulverbäddslaserteknik (LPBF).
LPBF är en 3D-printteknik som möjliggör tillverkning av en mängd geometriskt komplexa produkter med hjälp av en värmekälla, huvudsakligen laser- eller elektronstrålar, för sammanfogning av pulverpartiklar lager för lager, så att det bildas en solid del. Etteplans roll är att tillhandahålla expertis inom produktdesign och processimulering.
Projektet ProThin leds av RISE Research Institutes of Sweden och genomförs alltså inom det svenska strategiska innovationsprogrammet Produktion2030, en gemensam satsning av Sveriges innovationsmyndighet, Forskningsrådet för hållbar utveckling och Energimyndigheten.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska affärssystemutvecklaren IFS fortsätter att vinna marknadsandelare globalt och prestera bättre tillväxt än marknaden i genomsnitt. När årets första kvartal summerades kunde IFS-basen, Darren Roos, räkna in en 15-procentig ökning av intäkterna för perioden jämfört med samma period ifjol: Nettoomsättningen för första kvartalet 2022 landade på 1,7 miljarder kronor.
Av detta utgjorde mjukvaruintäkterna för Q1 2022 1,3 miljarder kronor, vilket var än en ökning med 25 procent jämfört med första kvartalet 2021.
Men det var inte slut med de goda nyheterna: Under kvartalet fick man besked om två meriterande positioneringar för sin teknik och vision av branschanalytikern IDC, som placerade IFS som en ledare inom både ”MarketScape for Worldwide Manufacturing Service Life Cycle Management Platforms” och ”MarketScape for Worldwide Field Service Management Solutions for Utilities.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

En av förra veckans mest intressanta nyheter inom PLM och framför allt relaterat till simulering och analys är forrdonsjätten BMW Groups och CAE-ledaren Ansys besked att man utökar sitt samarbete. Målsättningen är ambitiös; det handlar om att skapa den allra första ”end-to-end-verktygskedja” som är specifikt inriktad på att ta fram säkerhetsprinciper för att utveckla och validera ADAS (Advanced Driver Assistance System) och därmed automatiserade autonoma körfunktioner.
Tanken är att genom detta samarbete vässa BMW Groups kapacitet att utnyttja Ansys-verktygen för att bli en av de första biltillverkarna som erbjuder konsum,enter nivå 3 (Level 3) för högautomatiserad körning. ”Samarbetet är,” skriver man i pressmaterialet, ”nyckeln till att snabbt ta itu med ADAS och autonoma fordons (AV) systemtillförlitlighet för att avsevärt snabba upp tiden till marknaden.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det går bra för ERP-utvecklaren Unit4, som framför allt har en ledande position på den nordiska marknaden för affärssystem, framför allt till offentlig sektor. När bolaget nu summerat årets första kvartal finns en hel del godbitar att suga på, några exempel:
• Molnprenumerationsintäkterna ökade med 25 procent (YoY) jämfört med motsvarande period 2021
• 23 nya kunder tecknade under Q1, bland annat; Botkyrka Kommun, Ragn-Sells, Svensk Direktreklam, norska Redningsselskapet samt norska Arbeids- og velferdsetaten (NAV)
• 36 framgångsrika lanseringar under Q1
– Det är glädjande med så många nya kunder i Norden. Vi ser tydligt att vi har ett etablerat ett starkt erbjudande till nordiska marknaden oavsett om det är lösningar för offentlig sektor eller företag. Lösningar som kunderna ser att de kan utvecklas och växa med, säger Katarina Gunnarsson, Nordenchef, Unit4.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Vad kan en lågkod-lösning göra för nytta i en PLM-miljö? Frågan är intressant, inte minst i perspektivet av att flera PLM-utvecklare satsat på att köpa, integrera och utveckla denna typ av lösningar. Siemens Digital Industries Software är ett av de tydligaste exemplen i PLM-världen med sitt köp 2018 av lågkodplattformen Mendix; men det finns andra på arenan, exempelvis Aras PLM, medan t ex Salesforce, Microsoft och SAP är andra exempel utanför den renodlade PLM-sfären. Men enligt Gartners Magiska Quadrant och deras senaste plattformsutvärdering 2021 är Mendix emellertid positionerat som ledande när man väger samman vision och förmåga att exekutera.
Hur viktigt är detta för Siemens? Mer än man skulle kunna tro. Mendix har sedan köpet t o m vuxit i betydelse på ett sätt som få kunde föreställa sig 2018, även om CEO Tony Hemmelgarn, redan 2018 var övertygad om saken:
- Mendix har ursprungligen använts inom banking och logistik för att koppla ihop ”programstackar” och bygga appar, sa han i en intervju med PLM&ERP News. Men vad vi snabbt har visat är att grundkapabiliteterna kan dras ut till i stort sett vilken bransch som helst. Men det är framför allt enkelheten att utföra sånt som tidigare varit väldigt komplext som får folk att haja till när vi demonstrerar saken.
Med detta i minnet är det knappast överraskande att Mendix idag håller på att bli en motor i Siemens digitala landskap med PLM-portföljen Xcelerator som viktigaste uttryck.
Vi ska i dagens artikel titta lite närmare på Mendix som en av pelarna i Siemens-miljön. Detta inte minst i skenet av dagens nyhet; att man gjort Mendix Workflow för processautomation allmänt tillgängligt för globala företag som bygger ”end-to-end” digitala lösningar på lågkodsplattformen.
– Betydelsen av den här utgåvan är att områdena lågkod och arbetsflöde/BPM (Business Process Management) nu går ihop, säger Mendix CTO och R&D-chef, Johan den Haan, till PLM&ERP News.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.