Industry 4.0

PLM&ERP NEWS NYHETSARKIV - Klicka på någon av flikarna nedan för ytterligare uppdelning av ämnena.

Blågul världsspelare: KB Components invigde nytt besökscenter i Örkelljunga

Svensk industri ligger ofta i framkant när det gäller modern industriell produktframtagning. Visst är det en bit kvar innan helhetsmässigt etablerade Industri 4.0-system är på plats, men det hindrar inte att vi har många proaktiva aktörer som har tagit strategiska beslut eller dragit igång aktiva handlingar med siktet inställt på denna typ av produktionskoncept. Örkelljungabaserade KB Components, ett bolag inom platsindustrin med en verksamhet som sträcker sig ut i Europa, Asien och Nordamerika, är ett bra exempel.
När bolaget igår invigde ett nytt besökscenter på sitt huvudkontor i Örkelljunga var både bredden i verksamheten och de produkttekniska bitarna framträdande poänger.
Besökscentret presenterar de sju olika affärsområdena inom KB Components och typiskt för bolaget var placeringen av en iögonfallande Volvo XC 60, som representerar verksamheten inom lätta fordon, där KB Components tillverkar ett brett urval av komponenter för både interiöra och exteriöra applikationer.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

INDUSTRI 4.0: Tetra Pak vässar sin ”Smart Plant Solutions Platform” med hjälp av Hexagon

TVÅ VÄRLDSLEDANDE SVENSKA FÖRETAG ska inleda ett djupare samarbete. Det är förpackningsjätten inom livsmedel, Tetra Pak, som tillsammans med Hexagons PPM-division ska vässa Tetra Paks, ”Smart Solutions Platform”.
Det är ingen dålig partner Tetra Pak tar hjälp av. Hexagon PPM är idag en av värdsledarna inom sensorer, mjukvara och autonoma lösningar. Poängen är att med hjälp av data öka effektivitet, produktivitet och kvalitet i tillämpningar för tillverkning, infrastruktur, säkerhet och mobilitet.
Vad man i med det nu annonserade samarbetet tar sikte på är att förbättra kapabiliteterna i Tetra Paks Smart Solutions Platform, som är bolagets digitala anläggningstekniska lösning. På sista raden handlar det om att kombinera och integrera Hexagons mjukvara med Tetra Paks kunskap inom livsmedelsproduktion.
- Fördelen med att välja Hexagon är att vi kan visualisera hela erbjudandet, från en teknisk verktygsvit till industri 4.0-applikationer för framtida tillväxt, säger Marie Sandin, VP för "Projects, Engineering & Plant Automation", på Tetra Pak.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

TV-reportage: Om skillnaden mellan fiasko och succé i PLM-projekt – möt PTC-partnern PDSVision och...

Vi talar inte sällan i PLM-press om de stora utvecklarna, deras plattformar och lösningar. Vi hör namn som Dassault Systemes, Siemens och PTC. Vi läser inträngande artiklar om teknikplattformsleverantörer som Microsoft, Oracle och andra. Men hur skulle de lösningar som de här ”glamoriserade” aktörerna tar fram fungera på plats i företagen om de inte haft stöd av ett omfattande nätverk av återförsäljare, servicekonsulter och s k ”VARs” (”Value Added Resellers”)? I själva verket kan dessa inte alltid så omtalade nyckelspelare i de storas ekosystem utgöra skillnaden mellan succé och fiasko för en PLM-satsning.
- Absolut, PDSVISION och andra återförsäljare har en oerhört stor betydelse, säger PTC-chefen, Jim Heppelmann, i dagens webb TV-reportage.
Det är alltså inte utan goda skäl PLM&ERP News’ chefredaktör, Verdi Ogewell, i dagens reportage möter just det svenskägda PTC-partnerföretaget PDSVISION och några av deras kunder. Bolaget har under CEOn Johan Klingvall gjort en imponerande resa på PLM-området och växer så det knakar. Du möter också några av bolagets kunder, som Charlotte Wall från Haldex, gaffeltrucktillverkarens, UniCarrier, Elin Wegner (idag hos Arcam) och Jonas Lundh, JBT (idag Königsegg), som berättar om en smart lösning för teknisk publicering.

Siemens på hugget inom fordonselektronik – samarbete med Arm för vassare IC-design

Utvecklingen av framtidens transportlösningar är inga enkla saker. Snarare är det komplext så det förslår och kräver samarbete över hela ekosystem. Ingen ensam spelare klarar hela biten, inte ens de tre stora inom PLM, Siemens, Dassault och PTC. Man kan i detta se hur hela PLM-programindustrin – de tre stora inkluderade - idag formerar nya samarbeten och bygger på sina ekosystem för att möjligaste mån få ihop heltäckande möjligheter att i obrutna kedjor utveckla fordon som alltmer liknar mjukvarustyrda datorer på fyra hjul.
På automotivesidan ligger Siemens långt framme i spåret att bygga tvärkommersiella team. När Siemens Digital Industries idag meddelar att man kommit överens om ett partnerskap med ett av de ledande företagen på elektronik-, mjukvaru- och IP-sidan (Intellectual Property) inom automotive, Arm, så är det alltså ett av tidens tecken. I det här fallet handlar det om att skapa de designfunktioner som man menar kommer att prägla framtidens allt komplexare elektroniska system:
- Det här partnerskapet går ut på att förena ledande metodik, processer och verktyg för integrerade kretsar (IC) för att lösa fordonsutvecklingsområdets design- och verifieringsutmaningar, säger chefen för Siemens Digital Industries, Tony Hemmelgarn, i en kommentar till dagens annonserade samarbete med Arm.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PDT 2019 & PLM Road Map/DEL 1: Från kärnkraft och PLM till krocksimulering och...

Svenska PLM-utvecklaren Eurostep och amerikanska analytikern CIMdata har under några år samarbetat kring ett högklassigt event döpt till PLM Road Map och PDT. Detta år var Paris platsen för den europeiska upplagan. Dagens rapport kommer från detta.
Temat för konferensen var ”PLM for Professionals – Product Lifecycle Innovation”. I detta tema finns tanken att det är viktigt att se till hela livscykeln vad gäller innovation. Ser man bortom det initiala inköpet så finns det mycket att överväga, menar arrangerande Eurosteps Håkan Kårdén:
- Absolut, det kan t ex handla om att produkten går att återanvända, uppgradera, avveckla eller vara en del av en tjänst. Nya affärsmodeller, där produkten är en del av en tjänst, kräver ju innovation även vid sidan av grundprodukten. Det kan vidare vara hur en produkt returneras eller uppgraderas, hur en prenumerationstjänst fungerar, hur integration med andra system runtomkring ser ut. Tänk på hur bilar i framtiden inte bara blir förarlösa, utan också kommer att ingå i ett större system med smarta städer som vet transportbehov, framkomlighet, laddningsmöjligheter mm. Det är således mycket att tänka på inom PLM för att bidra i ett system som ständigt är i förändring.

Semcon utvecklar AI-driven datahantering för Stena Line

Genom att kombinera det senaste inom AI, data mining och informationsarkitektur stöttar Semcon nu rederiet Stena Line i ett nytt pilotprojekt för att utveckla en unik datahanteringslösning. Det handlar om, "en lösning som banar väg för nya digitala, hållbara och lönsamma tjänster på Stena Line".
– Vi har en ambition att bli världens första kognitiva färjerederi med stöd av AI i hela verksamheten. För att lyckas krävs det att vi strukturerar och tillgängliggör all vår data och kunskap. Det kan exempelvis handla om finansiella och operationella data, säger Dr Lars Carlsson, AI-ansvarig på Stena Line och ”Visiting Professor at Centre for Machine Learning Research, University of London”.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svensken som utvecklar en ny molnbaserad PLM-plattform: Nu har Per Johnsson världen i siktet

Är "microservices" och DevOps grundfundamenten i framtidens PLM-upplägg? Det menar i alla fall kinesiska PLM-bolagets, JWI, Per Johnsson.
Han är svensken som under det tidiga 2000-talet for till Kina under PTCs flagg, för att senare, 2007, starta det egna PLM-bolaget JWI. Med tiden har företaget utvecklat en rad egna lösningar på sub-PLM-området för att idag ta ett jättekliv framåt och utveckla en egen mer omfattande PLM-lösning. Med den nya JWI-plattformen har Per Johnsson nu världen i sikte.
JWI-plattformen (JWI Cloud Platform) är baserad på en modern mikroservicearkitektur (MSA). Den kan köras ”on-premise”, i molnet och den stöder appbaserade realtidslösningar, som kopplar ihop alla inblandade i utvecklings- och tillverkningskedjan.
- Vår vision är att konkurrera globalt, säger han när vi möter honom i Sverige under FiloProcess' nyligen genomförda seminariedag.
En viktig poäng med JWI-plattformen är att den utvecklad och s a s född i molnet – ”cloud native”.
- Som sådan innehåller vår PLM-plattform specifikt framtagna lösningar för produktutveckling, tillverkning, edge computing, osv; allt baserat på mikrotjänster, eller ”microservices”, säger Johnsson.

Bosch Rexroth tar ett storkliv med ny automationsplattform

Det har hänt mycket inom industriell automation det senaste året. Dynamiken kring nya teknologier har satt ordentlig fart på utvecklingen av avancerade produktionslösningar.
Tyska Bosch Rexroth är en av spelarna som tagit fasta på utvecklingsdynamiken och man lanserar idag en helt ny automationsplattform – ctrlX AUTOMATION.
- Med den nya plattformen bryter vi de traditionella gränserna mellan maskinstyrningssystem, IT och Internet of Things. Tack vare skalbarhet och fritt val av programmeringsspråk är det nu möjligt att på ett flexibelt sätt skapa centraliserade och decentraliserade automationstopologier. Med hjälp av ett Linux realtidsoperativsystem, öppna standarder, app-programmeringsteknik, webbaserad teknik samt en omfattande IoT-anslutning, ger ctrlX AUTOMATION en avsevärt reducerad drifttagningstid av nya projekt, säger Marco Parnola, senior teknikrådgivarepå Bosch Rexroth Sverige.

A Phased Roll Out with BIG BANG Elements: Opportunities and challenges in SCANIA’s...

REAL LIFE PLM. There are a lot of discussions in the engineering community about PLM and PLM's theoretical possibilities to make life easier for people in product development and realization. But what does it look like in real life in connection with a major change of PLM system in an OEM environment? It is about this Verdi Ogewell, PLM editor at engineering.com, has written an article: what is happening at the truck manufacturer Scania, which is now in the concept phase for the introduction of Dassault Systemes' 3DEXPERIENCE platform (3DX).
We have listened to Volkswagen-owned Scania's PLM manager, Anders Malmberg, who talks about how to attack the problem of rolling out this solution (CATIA V6/ENOVIA) - The Starling Project - and make it work together with the older CATIA V5 version and their proprietary configuration and rules data platform OAS, etc. A challenge of large dimensions given that there are 16,000 employees and partners in the development work involved. How do they get this together at Scania after the 2017 decision to invest in Dassault's 3DX/V6? It’s a challenging journey well worth to take a closer look at.
Don't miss to reed the full article at engineering.com - click on headline below.

Volvokoncernen köper amerikanskt mjukvarubolag inom autonom mobilitet

Vägen mot autonoma fordon är snårig och kräver mer än vad man kunde tro när hajpen drog igång för några år sedan. Framför allt är det kompetens och verktyg för det digitala utvecklingsarbetet som ställer krav på antingen nya partnerskap eller tunga investeringar i uppköp av bolag som utvecklat lovande lösningar.
I strålkastarljuset av detta meddelar idag Volvokoncernens dotterbolag, Volvo Venture Capital, att man investerar i ett bolag som utvecklar programvara på autonomiområdet. Bolaget som fångat volvodotterns intresse är amerikanska Apex.AI, som beskrivs som, ”ett ledande mjukvaruföretag inom autonom mobilitet.”
Investeringen kommer att utgöra grunden för utvecklingen av ett säkerhetscertifierat mjukvaruramverk för autonoma system.
- Den här investering är viktig och förenklar utvecklingen av säkerhetscertifierade system, säger Anna Westerberg, tillförordnad VD för Volvo Group Venture Capital och SVP för Volvo Group Connected Solutions.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Success Stories

Intressant på PLM TV News

Aktuell ANALYS

3D-printing