CAE/Simulering

PLM&ERP NEWS NYHETSARKIV - Klicka på någon av flikarna nedan för ytterligare uppdelning av ämnena.

SIMULERING & ANALYS: Altair fortsätter köpronden och förvärvar dataanalyslösning

Amerikanska simulerings- och analys-utvecklaren Altair fortsätter frenetiskt att bygga på sin programportfölj med nya köp. I förra veckan blev köpet av RapidMiner, ett bolag med lösningar inom avancerad dataanalys och mjukvara för maskininlärning (ML), klart.
RapidMiners lågkod-plattform används av mer än en miljon människor på alla kompetensnivåer för att utveckla produktionsdata-pipelines och ML-modeller, vilket ger avancerad dataanalys i händerna på dem som känner till domänproblemen bäst. Den tillhandahåller hundratals kraftfulla, dra-och-släpp-byggstenar för att transformera och utöka data – vilket avsevärt påskyndar arbetet för både kodare och icke-kodare – och dess flexibla leveransmodeller ger användare och företag den skala de behöver, från en användares skrivbord till lokala servrar för att säkra moln med flera hyresgäster.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Stor undersökning: Digital tvillingteknik kan göra fysiska prototyper föråldrade inom 4-6 år

Är det dags att ta farväl av fysiska prototyper och t ex kraschtest-dockor? Saken har varit på tapeten i många år nu, men det totala genombrottet för digitala prototyper har låtit vänta på sig. Men nu kommer intressanta resultat från en global och vad man kallar ”oberoende” undersökning från simulerings- och analysutvecklaren Altair. Denna visar att digitala tvillingar används allt mer i många olika branscher, vilket i sin förlängning kan ge omvälvande affärseffekter inom produktutveckling, riskbedömning och hållbarhet
Undersökningen av mer än 2 000 yrkesverksamma utvärderade införandet av digital tvillingteknologi och bedömde hur organisationer – inom alla branscher – använder den, dess affärsfördelar och miljöpåverkan.
Även om undersökningen bekräftade många av den digitala tvillingteknologins förväntade fördelar, som mer exakt och accelererad produktutveckling, avslöjade den också denna överraskande förutsägelse:
Två av tre svarande (67 %) förväntar sig att digitala tvillinglösningar gör behovet av fysiska prototyper föråldrat inom nästa sex år. Dessutom rapporterade respondenterna om ett överväldigande starkt samband mellan digitala tvillingar och strävan efter hållbarhet. 85 procent av de tillfrågades organisationer använder för närvarande eller planerar att använda digital tvillingteknik för att nå sina övergripande hållbarhetsmål.
Klicka på rubriken för att läsa mer om resultaten från denna intressanta undersökning.

SIMULERING & ANALYS: Altair släpper sin finita element-lösare Radioss för öppen källkod

En av simulerings- och analysutvecklarens, Altair, mer kända och använda mjukvaror är Radioss. Programmet har mer än 30 år på nacken som kommersiell mjukvaruprodukt. Programmet används runt om i världen av flera stora fordonstillverkare för att utveckla fordon med 5-stjärnig krockprestanda, bland flygbolag för att simulera "hårda" landningar och fågelkollisioner samt bland tillverkare av konsumentelektronik att analysera kollisionshändelser, som t.ex. fallande mobiltelefoner.
Idag meddelar Altair att denna finita elementlösare - nu finns tillgänglig som öppen källkod under namnet OpenRadioss.
- Radioss är en förstklassig solver, för att lösa transienta dynamiska förlopp, med enastående robusthet och noggrannhet. Det är ett parallellt och lätt skalbart verktyg, som ger numeriskt konsekventa och tillförlitliga resultat, säger James R. Scapa, grundare och CEO för Altair.
Men varför öppnar man nu upp källkoden?
Klicka på rubriken för att läsa mer om detta.

The PLM and Simulation Tools That Drive Red Bull to the Top of F1...

Max Verstappen’s victory in the Formula 1 Belgian GP was not only a win, but also further confirmation of the Red Bull Racing driver's new position as the hottest name in the F1 circus. But F1 is much more than just the drivers and the competition between them. One factor that makes the events in Formula 1 hyper-interesting when it comes to PLM and product development is the racing industry's role as a high-tech and production-wise peak for automotive industrial operations. The development of Formula 1 cars is a continuous process at an incredibly high-pressured pace, where all teams, year-round, design and re-design their own chassis. In many cases, this is done with the help of the best industrial IT systems that the PLM industry can offer. In this regard, Formula 1 is a technology-driven fight to develop the most technically outstanding and efficient car—with lightweight materials, optimized suspension, weight distribution and aerodynamics.
When it comes to PLM, the Red Bull Racing team is equipped primarily with Siemens Digital Industries Software's software solutions. But they also use simulation solutions from Ansys (LS Dyna/crash simulation) and HPE (Apollo/digital wind tunnel tests).
Change management is of particular importance as the volume of design changes can involve up to 1,000 changes per week between races. This requires razor-sharp infrastructure. Red Bull's CIO, Matt Cadieux, believes they have built their infrastructure up to a leading position in the F1 arena, with Siemens' cPDm program Teamcenter as the backbone.
On the CAD side, Red Bull works with Siemens NX as well as a range of Siemens software in the CAE area, such as Fibersim for composite analysis, StarCCM+ in the flow simulation area (CFD) and Capital Harness, which is used for cable routing.
Click on the headline to be directed to the full article on engineering.com about the software, how BOM management is organized, and why simulation has more and more become the center of attention in F1 product development.

CAE/CASE: Lösningen från Altair som gör att verkstadsbolaget Mecon kan skära ner tiden för...

SYMETRI i VIKTIG ROLL. PLM&ERP News har i flera artiklar under de senaste åren skildrat amerikanska simulerings- och analys-företaget Altairs framsteg på CAE-, AI- (Artificiell Intelligens) och HPC-områdena (High Performance Computing). Bolaget har i detta allt mer framstått som den egentligen enda fristående CAE-aktören – i motsats till plattformsbundna PLM-sviter - som kan utmana Ansys, som generellt är disciplinens ledande spelare.
Altair har i detta steg för steg utvecklat sin mjukvaruportfölj, som är bland branschens bredaste med avseende på olika domäner och funktionaliteter. Men för att slå igenom på djupet behövs regionala och lokala kanalpartners, där man bygger upp specialistkunskap, kundsupport och anpassat metodikstöd. Detta är också en strategi som Altair satsat hårt på; och alldeles nyligen, så sent som i juni i år, kunde bolagets nordenchef, VD Joakim Lindholm, meddela att Autodeskpartnen Symetri - ett av tre ben i Addnode-koncernen – klivit in i just denna roll. Avtalet innebar att Symetri nu kan erbjuda alla Altairs simuleringslösningar till sina kunder i Norden, vilket inte vill säga lite: Symetri har mer än 200 000 användare och erbjuder lösningar och vägledning inom områden som PLM, 3D-modellering och simulering.
En av Symetris kunder är Mecon. Bolaget är ett tillverkningsföretag som tillhandahåller nyckelfärdiga lösningar, som transportsystem, gångbryggor, provtagningsanläggningar och -maskiner, lyftanordningar och pumpanläggningar för företag inom bl a stål- och gruvindustrin i norra Sverige. Vi ska i dagens artikel titta närmare på hur Mecon använder Altairs SimSolid-mjukvara för att öka kvalitet, spara tid och resurser genom att simulera i denna mjukvara.
Klicka på rubriken för att läsa hela denna intressanta fallstudie.

SIMULERING & ANALYS: Modelon lanserar intressant molnerbjudande kring Impact-sviten för systemsimuleringar

Svenska mjukvaruföretaget för systemmodellering och simulering, Modelon, har lanserat sin Modelon Impact-svit för det publika molnet. Målet med det nya molnerbjudandet, en del av deras 2022.2 release-cykel, är att förbättra produktiviteten och skalbarheten för systemsimuleringar utan extra krångel med ytterligare IT-resurser. Notabelt är att även en version av programvaran för privata och lokala Clouds finns tillgänglig.
Allmänt är Modelon Impact en systemsimuleringsplattform för modellering och optimering av komplexa industriella system, t ex inom sånt som fordons- och flygplansutveckling. Med den nya utgåvan tar den svenska programutvecklaren ytterligare ett steg in i framtiden. Trenden inom simulerings- och analysområdet går mot ökad enkelhet och tillgänglighet. Att använda ett ”dra och släpp-gränssnitt” och färdiga mallar från ett bibliotek av principiella lösningar är exempel på det förra, medan tillgänglighet på en molnplattform, som ger access direkt i browsern utan nedladdning av tunga programvaror till servern, är ett trendmässigt allt vanligare fenomen när det gäller tillgänglighet. Tiden när CAE-sidan enbart befolkades av djupt kunniga experter börjar lösas upp till förmån för lösningar som är enklare att hantera och ger konstruktiva utnyttjande-möjligheter till fler i utvecklingsteamen. Modelon är i detta ett exempel på en CAE-spelare som agerar proaktivt i just dessa utvecklingsspår.
Bolagets Impact programsvit är en öppen och samarbetsvänlig modelleringsplattform för flera domäner. Den bygger på de öppna standarderna för Modelica-språket och allt sys ihop under paraplyet av ett enda användargränssnitt. Detta webbbaserade gränssnitt gör att mjukvaran kan köras på nästan vad som helst med en internetuppkoppling utan behov av installation.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AUTOMOTIVE: PLM-lösningar från Siemens och simulering från Ansys bakom Red Bulls topposition i F1

Gårdagens seger i Belgiens GP för Formel 1-ledaren Max Verstappen, blev ytterligare en bekräftelse på Red Bull-förarens nya position som F1-cirkusens just nu hetaste namn. Det var i december ifjol som Verstappen-eran inleddes med att han kammade sitt första världsmästerskap efter en nio kalendermånader lång 2021-säsong med deltävlingar i så gott som hela världen.
En faktor som gör händelserna i Formel 1 hyper-intressanta inom PLM- och produktutvecklings-områdena är branschens roll som högteknologisk och produktionsmässig spets för automotive-industriell verksamhet. Arbetet med utveckling av bilarna är en kontinuerlig process i ett oerhört högt och pressat tempo, där samtliga stall, året om, designar och re-designar sina egna chassin med, i flera fall, hjälp av de bästa industriella IT-system som PLM-branschen kan erbjuda. Formel 1 är i detta lika mycket en tävling på banan, som en teknikdriven fight om att utveckla den mest tekniskt framstående och effektiva bilen med bl a sånt som optimerat material, ban-anpassad fjädring, maximal viktfördelning och top-of-the-line-utformad aerodynamik.
När det gäller PLM är Red Bull-stallet utrustat med framför allt Siemens Digital Industries Softwares mjukvarulösningar. Men man använder också simuleringslösningar från Ansys (LS Dyna/krocksimulering) och HPE (Apollo/digtala vindtunneltester).
En särskild betydelse har ändringshanteringen då volymen designförändringar handlar om upp till 1 000 förändringar per vecka mellan loppen. Detta kräver en sylvass infrastruktur vilket Red Bulls CIO, Matt Cadieux, menar att man byggt upp till att vara ledande i F 1, med Siemens cPDm-program Teamcenter som ryggrad.
På CAD-sidan jobbar Red Bull med Siemens NX och man använder vidare en rad Siemens mjukvaror på CAE- och el-/elektronik-områdena, som Fibersim för kompositanalys, StarCCM+ på strömningssimulerings-området (CFD) och Capital Harness, som utnyttjas för kabeldragning.
Men hur ser upplägget mer ut? BOM-hanteringens betydelse, hur fungerar konceptet här?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.

Rutinerad PLM-man slår ett slag för hållbara innovationer med digitala tvillingar – möt Dassault...

När årets Elmia-mässa går av stapeln den 15 till 17 november i Jönköping är en av utställarna en av de ledande PLM-utvecklarna - Dassault Systemes – på plats. Och en av dom vi kommer att få möta i montern i Jönköping är en av branschens mest rutinerade personer, Thomas Andersson. Han har en omfattande historia i branschen, med bland annat en lång tjänst som nordiskt säljansvarig för världens mest använda mainstream desktop CAD-lösning, SOLIDWORKS; en mjukvara som sedan 1997 ägs av just det Dassault Systemes. Men idag är Andersson ansvarig för hela den stora franska PLM-utvecklarens försäljning i Norden och Baltikum. Bland produkterna hittar vi förutom SOLIDWORKS också framförallt PLM-plattformen 3DEXPERINECE, med appar som high-end CAD-mjukvaran CATIA, cPDm-lösningen ENOVIA (collaborative Product Definition management), digital manufacturing-programmet DELMIA, simulerings- och analys-sviten SIMULIA och mycket annat.
Det är klart att denna bredare roll förändrar perspektiven och när Thomas Andersson idag talar om produktutveckling så är det den idag så viktiga holistiska angreppsvinkeln som bildar utgångspunkten för hur man går vidare in i den numera förändrade digitala verklighet som möter alla som jobbar med produktframtagning. I denna nya sköna värld hänger saker ihop på ett sätt som kräver breda kapabiliteter, molnet som teknisk plattform och allmänt en ny syn på hur rationell produktframtagning ska organiseras effektivt.
- Precis så är det, säger Andersson. För Dassault Systèmes handlar produktutveckling inte bara om att ta fram en ny produkt – nej, det handlar precis lika mycket om innovationer som är hållbara över hela livscykeln. En nyckel till framgång är virtuell verifiering med hjälp av en digital tvilling.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun med DS' Thomas Andersson.

CIMdata släpper ny vitbok: ”Fordonselektrifieringen accelereras av allt vassare integrerade elektriska och elektroniska systemlösningar”

AUTOMOTIVE. PLM-analytikern CIMdata har släppt en en ny vitbok kring elektrifiering av fordon, ”Vehicle Electrification—Accelerated by Integrated Electrical/Electronic Systems Solutions.” Vitboken beskriver tekniska utmaningar för fordonselektrifiering och lösningar på området relaterat till Siemens mjukvarudivision inom PLM, Digital Industries Software. Analytikern har i detta bl a tittat på den tyska PLM-jättens integrerade och tvärvetenskapliga strategi för integrerade E/E-systemlösningar.
”Med nya drivlinor och batteriteknik, för att inte tala om den explosiva tillväxten inom elektronik och mjukvara, gör dessa kapaciteter det möjligt för biltillverkare att förbli konkurrenskraftiga, även när nystartade företag kommer in på elfordonsmarknaden,” summerar analytikern och pekar ut Siemens Digital Industries Software som, ”en beprövad leverantör till fordonsindustrin, som håller jämna steg med de framväxande fordonstekniska utmaningarna för elfordon.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Simulation & Analysis: Why the ZONA Purchase Strengthens Siemens in Aerospace & Defense

What is aeroelastic analysis? Simply put, this subject is the study of the interaction between aerodynamic loads and flexible structures, specifically those related to non-linear turbulent effects. In particular, aeroelastic analysis has received a great deal of attention as an essential part of the design and development work that goes into modern aircraft.
This provides the context for why Siemens Digital Industries Software recently entered into an agreement to purchase simulation specialist ZONA Technology. The company's expertise and solutions are focused on aeroelastic simulation solutions, among other areas.
The backdrop to this deal is Siemens’ position as a commercial and technical leader in PLM, and particularly in the sub-PLM area of simulation and analysis—not least related to the Aerospace & Defense (A&D) segment. This places Siemens in tough competition with PLM developer Dassault Systèmes.
ZONA’s technology becoming part of Siemens’ Simcenter platform in Siemens Xcelerator’ PLM portfolio, will allow the creation of an unique end-to-end airframe structure design and certification analysis digital thread. This digital thread would begin with early concept studies, follow through high-fidelity aero-structural optimization and to the structural certification and documentation.
Click on the headline to be directed to the full article on engineering.com.

Success Stories

Intressant på PLM TV News

Aktuell ANALYS

3D-printing