CAD

PLM&ERP NEWS NYHETSARKIV - Klicka på någon av flikarna nedan för ytterligare uppdelning av ämnena.

Stor undersökning: Digital tvillingteknik kan göra fysiska prototyper föråldrade inom 4-6 år

Är det dags att ta farväl av fysiska prototyper och t ex kraschtest-dockor? Saken har varit på tapeten i många år nu, men det totala genombrottet för digitala prototyper har låtit vänta på sig. Men nu kommer intressanta resultat från en global och vad man kallar ”oberoende” undersökning från simulerings- och analysutvecklaren Altair. Denna visar att digitala tvillingar används allt mer i många olika branscher, vilket i sin förlängning kan ge omvälvande affärseffekter inom produktutveckling, riskbedömning och hållbarhet
Undersökningen av mer än 2 000 yrkesverksamma utvärderade införandet av digital tvillingteknologi och bedömde hur organisationer – inom alla branscher – använder den, dess affärsfördelar och miljöpåverkan.
Även om undersökningen bekräftade många av den digitala tvillingteknologins förväntade fördelar, som mer exakt och accelererad produktutveckling, avslöjade den också denna överraskande förutsägelse:
Två av tre svarande (67 %) förväntar sig att digitala tvillinglösningar gör behovet av fysiska prototyper föråldrat inom nästa sex år. Dessutom rapporterade respondenterna om ett överväldigande starkt samband mellan digitala tvillingar och strävan efter hållbarhet. 85 procent av de tillfrågades organisationer använder för närvarande eller planerar att använda digital tvillingteknik för att nå sina övergripande hållbarhetsmål.
Klicka på rubriken för att läsa mer om resultaten från denna intressanta undersökning.

Integrerade kretsar/EDA: Microsoft och Siemens vidare till fas 2 i viktigt design- & prototypprogram

Siemens Digital Industries Software, liktydigt med den tyska verkstadskoncernens PLM-mjukvarubolag meddelade nyligen att bolaget valts ut att delta i Fas II-initiativet av RAMP, Rapid Assured Microelectronics Prototypes. Meddelandet väckte mycket begränsad uppmärksamhet i pressen, men är betydligt viktigare än man skulle kunna tro. Det primära målet med RAMP är att utveckla en säker design- och prototypkapacitet för att demonstrera hur amerikanska försvarsdepartementet, DoD eller Departement of Defense, säkert kan utnyttja state-of-the-art mikroelektronikteknik utan att vara beroende av en sluten säkerhetsarkitektur avseende tillverkningsprocess eller anläggning.
Till denna nyhet hör att Siemens deltagande i utvecklingsarbetet hänger samman med att US försvarsdepartement år 2020 utsåg Microsoft till en central RAMP-partner. Siemens har länge varit Microsofts ledande partner för att möjliggöra elektronisk designautomation (EDA) i molnet, och som en del av RAMP Phase II-programmet sträcker sig detta samarbete till säkra, molnbaserade miljöer också byggda på Microsoft Azure Government-plattformen.
- Detta förlängda samarbete kommer att hjälpa till att visa att halvledare designade genom RAMP II-programmet kan dra nytta av Siemens branschledande verifieringsexpertis, säger Siemens’ Michael Buehler-Garcia, VP för produkthantering.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PTC lanserar lösning som kopplar ihop molnprogrammen Onshape CAD och PLM-plattformen Arena

Att produktutvecklingsavdelningen hos PLM-utvecklaren PTC har bråda dagar behöver ingen tvivla på. Efter de nyligen gjorda annonseringarna av PCB-modulen i moln-CAD-lösningen Onshape och förvärvet av en likaledes molnbaserad CAM-lösning är det nu dags att släppa vad man kallar för Onshape-Arena Connection.
I grund och botten handlar detta om en ny funktionalitet som kopplar samman den molnbaserade CAD-mjukvaran Onshape och PLM-plattformen Arena. En viktig poäng i detta är att produktdata omedelbart kan delas mellan Onshape- och Arena-lösningarna med ett klick på en knapp. Detta menar PTC’s chef för Onshape - CAD-legendaren och grundaren av SolidWorks, Jon Hirschtick - hjälper företag att påskynda produktutvecklingsprocessen och förenkla samarbetet med leverantörskedjepartners.
- Onshape-Arena Connection är nästa steg på PTCs resa för att göra produktutvecklingsprocessen snabbare, enklare och mer smidig för designers, ingenjörer och leverantörer, och det är bara möjligt på grund av de molnbaserade arkitekturerna hos Onshape och Arena, säger Hirschtick, och tillägger att detta är ett stort utvecklingskliv som innebär att man nu kan få produktutvecklingsstöd från en enda leverantör med CAD-, PDM- och PLM-arbetsflöden fullt realiserade i molnet.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PTCs molnbaserade CAD-mjukvara Onshape tar nya kraftfulla kliv med lösningar för PCB-design och CAM

Att PLM-utvecklaren PTC satsar hårt på att utveckla sin moln-CAD-mjukvara Onshape och SaaS-modellen behöver ingen tvivla på. PTC-chefen, Jim Heppelmann har kort sagt stora planer för denna CAD-mjukvara, som faktiskt är marknadens just nu snabbast växande, enligt mjukvaruanalytikern Griffin Securities, med närmare 20 000 professionella användare och hundratusentals nedladdningar av den fria versionen.
Stora poänger med lösningen är att den ligger i molnet, är browserbaserad, ingen mjukvara behöver laddas ner och den finns därmed tillgänglig när som helst, var som helst.
Men även funktionalitetsmässigt har Onshape också tagit stora utvecklingskliv, inte minst under det senaste året, i PTCs händer och med SOLIDWORKS-grundaren Jon Hirschtick vid rodret. Bara de senaste veckorna har man till de existerande funktionaliteterna adderat flera intressanta kapabiliteter som definitivt breddar användningsspektrumet:
• I Pro- och Enterpriseversionerna kan man sålunda nu med bara ett knapptryck aktivera PCB Studio – ett viktigt steg med tanke på att det numera knappt finns en produkt som inte på något sätt är försedd med kretskort, eller PCBs, Printed Circuit Boards. Att den från start är helt integrerad i Onshape förstärker definitivt lösningen visavi t ex de som använder tredjepartslösningar för denna uppgift.
• Ytterligare ett spännande steg är det nyligen annonserade köpet av en CAM-lösning, CloudMilling, också den från start utvecklad för molnet.
- Att leverera CAM-funktionalitet som en del av Onshape kommer att hjälpa våra kunder att skapa ännu mer när de visar vad som är möjligt med molnbaserad produktutveckling, kommenterades saken av David Katzman, senior VP för Onshape.
Klicka på rubriken för att läsa mer - bl a då PTC-chefens, Jim Heppelmann, kommentarer.

Autodesk introducerar ”lättviktiga” AutoCAD Web: Utökad funktionalitet utan att något behöver installeras

En av de mest använda industriella mjukvarorna på designområdet är Autodesks AutoCAD. Även om man har en rad andra system på olika företag, som kärnlösningar på designområdet, så finns det i stort sett överallt AutoCAD på avdelningarna – i alla fall i de större företagen.
Lösningen har också en tung historik att luta sig mot, inte minst som den egentligen första elektroniska ritbrädan 1982. Sedan dess har det runnit mycket vatten under broarna, men AutoCAD har haft en förunderlig förmåga att klamra sig kvar i de digitala verktygsarsenalerna. Och ännu är det långtifrån över, tvärtom; den senaste nyheten - som på något vis är typisk för lösningen förmåga att förnya sig – är AutoCAD Web. Om trenden går mot webb-lösningar, ja, då går Autodesk också dit med AutoCAD, men vad är nu detta för slags lösning?
Bakgrunden är de senaste, pandemipräglade händelserna, som förändrat vår arbetslokalitet. Visst har kontoret kommit tillbaka igen vartefter pandemin tycks klinga av, men att jobba hemma eller på distans har tagit en ordentlig plats i uppläggen och förändrat både lokalisering och därmed också de digitala behoven. Här gäller det att ha verktyg som förenklar samordning med kollegor, med partners, med kunder och leverantörer. Så, hur interagerar man t ex med dessa ständigt föränderliga kanaler?
Här har Autodesk har nu placerat AutoCAD i position för att stödja detta nya paradigm. Med AutoCAD Web innebär det att man får flexibiliteten att arbeta på skrivbordet, från en webbläsare och/eller från smarta enheter.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

FUSION 360 MANAGE & UPCHAIN: Autodesk paketerar PLM/PDM-verktyg och gör dem tillgängliga under en...

När Autodesk i april ifjol köpte PLM-bolaget och programlösningen Upchain, fick man en etablerad plattform för samverkan kring produktdata. Den stöder en decentraliserad värdekedja kring produkter och Upchain levererar en multi-tenant, molnnativ SaaS-arkitektur med snabb implementeringsfunktion. På sista raden handlar det oim en lösning som definitivt hade kapaciteten att ge Autodesk-kunder förbättrad kapacitet för att hantera komplexa produktsystem över distribuerade team av intressenter.
Nyheten kring lösningen idag är att man sedan någon vecka istället för att licensiera lösningen separat finns den nu som ett enda erbjudande tillsammans med Fusion 360 Manage-plattformen från Autodesk.
- Genom att erbjuda Fusion 360 Manage med Upchain har kunderna fördelen av både moln PLM och PDM för ett pris, kommenterade Alexandra Maraldo, Autodesks marknadschef, saken.
Fusion 360 Manage (tidigare Fusion Lifecycle) är Autodesks molnbaserade PLM-lösning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AUTOMOTIVE/ELBILAR: Polestar passerade milstolpen 10 miljarder på sex månader – Ingenlath räknar med att...

PLM-LÖSNINGAR FRÅN SIEMENS OCH DASSAULT SYSTEMES.
Volvo Cars prestandabilmärke på elsidan, Polestar, har haft ett lysande första halvår 2022 och passerade bl a miljardvallen räknat i dollar, motsvarande 10-miljardervallen i svenska kronor. De totala intäkterna fördubblades till 1 041,3 miljoner dollar, motsvarande 11 miljarder kronor under de första sex månaderna 2022. Detta motsvarar en ökning med 95 procent jämfört med motsvarande period föregående år.
Totalt levererade bolaget 21 185 bilar under det första halvåret 2022, jämfört med 9 510 för samma period 2021.
- Vi gjorde viktiga framsteg under första halvåret 2022 då vi fördubblade intäkter och volym och framgångsrikt noterades på Nasdaq-börsen i New York. Dessutom bibehöll vi ett starkt momentum i vårt globala orderupptag och förväntar oss att leverera 50 000 bilar till våra kunder i år. Med flera banbrytande bilar framöver är Polestar redo för en period av snabb tillväxt, summerade Polestar-chefen, Thomas Ingenlath.
På PLM-sidan var bolagets arsenal initialt inbäddat i Volvo Cars, men har efter man blev eget noterat bolag satsat på Dassaults CATIA V5 som CAD-mjukvara, medan man i övrigt byggt upp produktframtagnings-apparaten kring Siemens Digital Industries Softwares lösningar kring cPDm (collaborative Product Definition management), bl a producerar man sina BOMar (Bill of Materials) i detta system. För digital tillverkningsstyrning är det Siemens Tecnomatix som gäller, medan man inom ECAD-/kabeldragnings-design använder Siemens Capital.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

The PLM and Simulation Tools That Drive Red Bull to the Top of F1...

Max Verstappen’s victory in the Formula 1 Belgian GP was not only a win, but also further confirmation of the Red Bull Racing driver's new position as the hottest name in the F1 circus. But F1 is much more than just the drivers and the competition between them. One factor that makes the events in Formula 1 hyper-interesting when it comes to PLM and product development is the racing industry's role as a high-tech and production-wise peak for automotive industrial operations. The development of Formula 1 cars is a continuous process at an incredibly high-pressured pace, where all teams, year-round, design and re-design their own chassis. In many cases, this is done with the help of the best industrial IT systems that the PLM industry can offer. In this regard, Formula 1 is a technology-driven fight to develop the most technically outstanding and efficient car—with lightweight materials, optimized suspension, weight distribution and aerodynamics.
When it comes to PLM, the Red Bull Racing team is equipped primarily with Siemens Digital Industries Software's software solutions. But they also use simulation solutions from Ansys (LS Dyna/crash simulation) and HPE (Apollo/digital wind tunnel tests).
Change management is of particular importance as the volume of design changes can involve up to 1,000 changes per week between races. This requires razor-sharp infrastructure. Red Bull's CIO, Matt Cadieux, believes they have built their infrastructure up to a leading position in the F1 arena, with Siemens' cPDm program Teamcenter as the backbone.
On the CAD side, Red Bull works with Siemens NX as well as a range of Siemens software in the CAE area, such as Fibersim for composite analysis, StarCCM+ in the flow simulation area (CFD) and Capital Harness, which is used for cable routing.
Click on the headline to be directed to the full article on engineering.com about the software, how BOM management is organized, and why simulation has more and more become the center of attention in F1 product development.

AUTOMOTIVE: PLM-lösningar från Siemens och simulering från Ansys bakom Red Bulls topposition i F1

Gårdagens seger i Belgiens GP för Formel 1-ledaren Max Verstappen, blev ytterligare en bekräftelse på Red Bull-förarens nya position som F1-cirkusens just nu hetaste namn. Det var i december ifjol som Verstappen-eran inleddes med att han kammade sitt första världsmästerskap efter en nio kalendermånader lång 2021-säsong med deltävlingar i så gott som hela världen.
En faktor som gör händelserna i Formel 1 hyper-intressanta inom PLM- och produktutvecklings-områdena är branschens roll som högteknologisk och produktionsmässig spets för automotive-industriell verksamhet. Arbetet med utveckling av bilarna är en kontinuerlig process i ett oerhört högt och pressat tempo, där samtliga stall, året om, designar och re-designar sina egna chassin med, i flera fall, hjälp av de bästa industriella IT-system som PLM-branschen kan erbjuda. Formel 1 är i detta lika mycket en tävling på banan, som en teknikdriven fight om att utveckla den mest tekniskt framstående och effektiva bilen med bl a sånt som optimerat material, ban-anpassad fjädring, maximal viktfördelning och top-of-the-line-utformad aerodynamik.
När det gäller PLM är Red Bull-stallet utrustat med framför allt Siemens Digital Industries Softwares mjukvarulösningar. Men man använder också simuleringslösningar från Ansys (LS Dyna/krocksimulering) och HPE (Apollo/digtala vindtunneltester).
En särskild betydelse har ändringshanteringen då volymen designförändringar handlar om upp till 1 000 förändringar per vecka mellan loppen. Detta kräver en sylvass infrastruktur vilket Red Bulls CIO, Matt Cadieux, menar att man byggt upp till att vara ledande i F 1, med Siemens cPDm-program Teamcenter som ryggrad.
På CAD-sidan jobbar Red Bull med Siemens NX och man använder vidare en rad Siemens mjukvaror på CAE- och el-/elektronik-områdena, som Fibersim för kompositanalys, StarCCM+ på strömningssimulerings-området (CFD) och Capital Harness, som utnyttjas för kabeldragning.
Men hur ser upplägget mer ut? BOM-hanteringens betydelse, hur fungerar konceptet här?
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln på PLM&ERP News.

Rutinerad PLM-man slår ett slag för hållbara innovationer med digitala tvillingar – möt Dassault...

När årets Elmia-mässa går av stapeln den 15 till 17 november i Jönköping är en av utställarna en av de ledande PLM-utvecklarna - Dassault Systemes – på plats. Och en av dom vi kommer att få möta i montern i Jönköping är en av branschens mest rutinerade personer, Thomas Andersson. Han har en omfattande historia i branschen, med bland annat en lång tjänst som nordiskt säljansvarig för världens mest använda mainstream desktop CAD-lösning, SOLIDWORKS; en mjukvara som sedan 1997 ägs av just det Dassault Systemes. Men idag är Andersson ansvarig för hela den stora franska PLM-utvecklarens försäljning i Norden och Baltikum. Bland produkterna hittar vi förutom SOLIDWORKS också framförallt PLM-plattformen 3DEXPERINECE, med appar som high-end CAD-mjukvaran CATIA, cPDm-lösningen ENOVIA (collaborative Product Definition management), digital manufacturing-programmet DELMIA, simulerings- och analys-sviten SIMULIA och mycket annat.
Det är klart att denna bredare roll förändrar perspektiven och när Thomas Andersson idag talar om produktutveckling så är det den idag så viktiga holistiska angreppsvinkeln som bildar utgångspunkten för hur man går vidare in i den numera förändrade digitala verklighet som möter alla som jobbar med produktframtagning. I denna nya sköna värld hänger saker ihop på ett sätt som kräver breda kapabiliteter, molnet som teknisk plattform och allmänt en ny syn på hur rationell produktframtagning ska organiseras effektivt.
- Precis så är det, säger Andersson. För Dassault Systèmes handlar produktutveckling inte bara om att ta fram en ny produkt – nej, det handlar precis lika mycket om innovationer som är hållbara över hela livscykeln. En nyckel till framgång är virtuell verifiering med hjälp av en digital tvilling.
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun med DS' Thomas Andersson.

Success Stories

Intressant på PLM TV News

Aktuell ANALYS

3D-printing