CAD

I november släpper svenska utvecklaren av multifysiklösningar, COMSOL, en ny version av mjukvaran COMSOL Multiphysics 5.5.
Bolaget gjorde en förhandsvisning av den nya versionen under förra veckan i Boston, då man genomförde sin 15:e COMSOL-konferens. PLM&ERP News amerikanska systersajt, engineering.com, var på plats och följde demon. - Vi har inga revolutionerande saker att släppa den här gången, men vi har en hel del evolutionära saker, kommenterade COMSOLs CEO, Svante Littmarck den nya utgåvan.
Revolutionär eller evolutionär - den nya 5.5-versionen är hur som helst full av nya funktioner och förbättringar. COMSOLs CTO Ed Fontes menade att man jobbar med båda dessa aspekter framför ögonen i utvecklingsarbetet:
- Jo, det gör vi. Man försöker dels tillgodose kundens behov genom att observera vad de vill. Men du tittar också på vad de gör och vad de försöker göra och i detta kanske fram till helt olika sätt att göra det. Det senare är vad vår CEO skulle kalla revolutionär. Evolutionärt blir mer av karaktären att förbättra det vi redan har. Vi gör båda dessa saker.

Det är en påfallande nöjd chef för Dassault Systemes Euro North, John Kitchingman, som PLM&ERP News möter under Technias PLM Innovation Forum i Stockholm.
- Affärerna går bra, säger John Kitchingman, som efter 15 år på IBM tillträdde DS-jobbet tidigt under 2018. Han fortsätter: ”Året innan, 2017, gick vi jämnt skägg, medan 2018, med ett nytt försäljningsprogram på plats, innebar en tillväxt på 7,1 procent och 2019 ser hittills mycket bra ut, med sensationellt starka tillväxttal under de inledande två kvartalen.”
Bra tillväxt är förstås alltid glädjande, men det finns betydligt tuffare affärer som faller under Euro North-basens vingar - både svenska telejätten Ericsson och brittisk-indiska (ägt av Tata) fordonstillverkaren Jaguar Land Rover (JLR). I båda fallen handlar det om stora implementationer av PLM-plattformen 3DEXPERIENCE som lyckats mindre bra, missat deadlines ordentligt och dragit på sig extra kostnader. Som relativt nytillträdd chef är det alltså frågan om affärer som initierats innan Kitchingham tillträdde, men som hamnat i hans knä.
- Men även här ser jag en positiv utveckling, säger Kitchingman. Vi har jobbat på med Ericssons PLM-plattform...
Klicka på rubriken för att läsa hela intervjun.

Han är en av CAD- och PLM-branschens mest rutinerade aktörer, Thomas Andersson, ansvarig för SOLIDWORKS inom Dassault Systemes och bolagets nordiska- och baltiska rörelse. PLM&ERP News träffar honom under TECHNIAs PLM Innovation Forum tidigare i veckan för en diskussion kring den klassiska desktop-CAD-lösningens 2020-version, som nu är igång med en bred lansering.
- Just nu, med SOLIDWORKS 2020, befinner vi oss i ett kanske mer spännande och lovande läge än någonsin tidigare, säger han. Det har hänt enormt mycket de senaste åren och när vi nu ska ta SW-communityn till nästa nivå, med 3DEXPERIENCE (3DX) och PLM i molnet, eller fortsatt on-premise (lokalt installerat) för de som vill, är det särskilt roligt att jag med 2020-versionen av SW är trygg med att vi har precis de verktyg som behövs för att få upp kundernas filbaserade strukturer på 3DX-plattformen. Det finns mycket att vinna på detta och lägger man till andra viktiga, förenklande förbättringar i versionen, tror jag att versionen kan bli en milstolpe.

SOLIDWORKS-skaparen, John Hirschticks senaste skapelse, moln-CAD-systemet Onshape, har börjat få in sina tentakler på allt fler företag. Lösningen har flera poänger från att i sina enklaste varianter vara gratis och lättillgänglig till att på sin proffsnivå inte bara vara en bra 3D-modellerare, utan även vara utrustad med sånt som PDM. Det är som Hirschtick sa i en tidigare PLM&ERP News-intervju, ”ett allt-i-ett-system som kombinerar CAD, release management, workflow, realtidssamarbetsverktyg och affärsanalys.” Till tillgångssidan får man även räkna in ett API med klara kopplingar till mer än 50 tekniska applikationer.
Man behöver sålunda egentligen bara en browser och en nätkoppling för att skapa även relativt komplicerade lösningar och under utvecklingsresans gång dela sina modeller med andra intressenter i produktframtagningskedjan.
Det här har som sagt också börjat ta fart på företagssidan och idag meddelar den kända utvecklaren av cyklar, Trek, att man lagt till Onshape, till sin uppsättning av utvecklingsverktyg.

Imorgon och på onsdag genomför PLM-konsulten TECHNIA sitt traditionella storevent, PLM Innovation Forum, i år på At Six i Stockholm. Denna numera världsledande partner till Dassault Systemes har i sedvanlig ordning satt ihop ett intressant program, som spänner över de discipliner som bolagets kunder täcker och lite till. Några exempel:
* SCANIAs projektledare för “Future CAD & vPDM”, Anders Malmberg Audell. Den svenska lastbilstillverkaren är mitt uppe i implementationen av sin nya 3DEXPERIENCE-baserade PLM-plattform och Malmberg är en av de centrala personerna i detta.
* Arla Foods PLM-ansvariga Katja Maria Bittmann. På forumet kommer hon att presentera bolagets PLM-resa med utmaningar och lösningar relaterat till öppenhet och hållbar innovation i ett globalt mejeriföretag.
* Den franska PLM-utvecklarens, Dassault, stjärnskott på ledarnivå, Olivier Ribet. Med en bakgrund från Microsoft har han gjort en raketkarriär i den franska PLM-utvecklaren och är som representant för den nya generationens ledare inom DS en proaktiv förespråkare för den nya digitaliserade industrivärlden.
Mitt i denna digitaliseringsstormens öga sitter en av nyckelpersonerna i den konkreta ”översättningen” av idéer och "nakna" programkoncept till verkliga, praktiskt fungerande lösningar, TECHNIAs CEO och medgrundare, Jonas Gejer. Tillsammans med de idag närmare 700 medarbetarna inom den svenska PLM-konsulten är han en av katalysatorerna när industrivärlden digitaliseras. Vi har träffat honom inför eventet för att diskutera kring bolagets roll och utveckling i den utmanande resan in framtiden.

På SOLIDWORKS-partnern inom PCB-området, Triacon, hävdar man i dagens gästkrönika att det är precis på detta viset: Vass samverkan ger vassare innovationskraft. Därför måste också elektronik- och mekanikingenjörer samarbeta betydligt mer i framtiden för att projektet, och framförallt produkten, ska bli framgångsrik.
Något som snabbt kan sätta käppar i hjulen är därför verktyg som inte är anpassade för detta nya arbetsflöde. Låt oss först ta en titt på de problem och utmaningar som finns i många utvecklingsprojekt och därefter räta ut en del frågetecken, samt visa vilka lösningar som finns till hands.

Det är bråda dagar inom Dassault SOLIDWORKS-sfären. Den nya 2020-versionen av detta branschledande CAD-program är på gång och inte minst inom den största nordiska återförsäljaren, PLM Group, jobbar man hårt på att sprida de viktigaste budskapen om förbättringar i den nya versionen. Bland annat blir det konferens om nyheterna i SOLIDWORKS 2020 och 3D-printing på Gummifabriken i Värnamo den 15 oktober.
Men innehållsligt då, vad är de viktigaste nyheterna i nya SW 2020?
En hel del, säger Jan Lundström, VD för SW-partnern PLM Group och pekar på att SOLIDWORKS nu integreras mot Dassault Systemes PLM-plattform, 3DEXPERIENCE. Det är också den största nyheten i 2020-versionen av denna klassiska desktop CAD-lösning.

Hur komplicerat behöver steget till PLM i molnet vara för mindre eller mellanstora företag?
”Enklare än man tror,” menar svenska PLM-utvecklaren Eurostep som har funderat och agerat på saken och nu i slutet av oktober släpper en intressant lösning i Microsofts Azure-moln; klippt och skuren för samverkan mellan SME-företag (små- och medelstora). - Vi har helt enkelt anpassat vår PLM-hubmjukvara, ShareAspace, för ändamålet. Resultatet är en plattform som är enkel att komma igång med och använda, med väldigt lite tidsåtgång i allt från försäljning till implementation och drift. Man kan vara uppe och köra inom en kvart och med rätt förutsättningar behöver man inte köpa någon hjälp alls för att komma igång. Med lösningen får man en molnplattform som täcker samarbetsprocessen mellan konstruktion och tillverkning med externa partners – Build to Print - och allt blir enkelt, tydligt, säkert och spårbart, säger Eurosteps chef för produktenheten, Magnus Färneland.

Xcelerator heter det senaste tillskottet i den rika digitala ”PLM-floran” från Siemens Digital Industries, som bolagets numera sammanslagna PLM- och automationsdivision heter. Det handlar om en integrerad portfölj av programvara, tjänster och en plattform för applikationsutveckling. Kärnan i uppställningen är Mendixmjukvaran, som Siemens köpte förra året. Trots att man visste vad man köpte och ville ha, har kapabiliteterna som hänger med denna lösning delvis överraskat Siemensledningen.
- Det är sant, säger Tony Hemmelgarn, chef för bolagets PLM-område. Mendix har ursprungligen använts inom banking och logistik för att koppla ihop ”programstackar” och bygga appar. Vad vi nu har visat är att grundkapabiliteterna kan dras ut till i stort sett vilken bransch som helst. Men det är framför allt enkelheten att utföra sånt som tidigare varit väldigt komplext som får folk att haja till när vi demonstrerar saken.
På sista raden, hävdar Siemensbasen, är detta mycket mer än bara en ”Aras PLM-killer”. Hur då? Jag har tittat på saken i dagens artikel, men kvintessensen är att Aras framgångar har oroat Siemens en del. Med Mendixplattformen och Xcelerator kan man flytta upp "spelet" från försvarszonen till en kraftfull offensiv på motståndarnas (Aras) planhalva.

Parallellt med att Meveas - utvecklare av lösningar för digitala tvillingar (DT) - årliga användarevent i Helsingfors (3 oktober) närmar sig har bolaget publicerat en bloggpost kring erfarenheterna av plus 100 DT-installationer.
Branschmässigt har lösningarna hållit sig inom områden som byggutrustning, gruvdrift, hamnar och logistik och skogsbruk och baserat på denna rikhaltiga erfarenhetsbank har man dragit tre stycken allmänna slutsatser kring vad som kan leda digitala tvillinginstallationer till framgång. Vilka är de?